交通綜合項目工程監(jiān)理實施工作細則

交通工程監(jiān)理實施細則一、編制依據(jù)1、監(jiān)理計劃2、設計圖紙相關要求3、《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-4、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-5、國家行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-二、工序部位工程質(zhì)量控制簽證步驟圖工序完工后工序完工后不合格施工方自檢施工方自檢返工返工合格填報工序質(zhì)量檢驗單填報工序質(zhì)量檢驗單監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢驗簽認檢驗單監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢驗簽認檢驗單部位工序全部完工部位工序全部完工施工方自檢不合格施工方自檢返工返工合格填報質(zhì)量驗收表及部位（分部）完工證書填報質(zhì)量驗收表及部位（分部）完工證書監(jiān)理工程師檢驗匯總質(zhì)量驗收單監(jiān)理工程師檢驗匯總質(zhì)量驗收單簽認部位（分部）工程證書簽認部位（分部）工程證書三、開工前準備階段監(jiān)理1、審查承包人編制施工組織設計。施工組織設計文件一經(jīng)監(jiān)理工程師同意即作為以后施工應遵照綱領性技術文件，成為施工承包協(xié)議文件一部分，不得任意更改。監(jiān)理工程師對承包人組織設計審核著重抓以下多個方面：（1）交通施工技術方法要含有針對性，冬、雨季等特殊條件下施工必需有可靠技術方法。（2）應依據(jù)現(xiàn)場實際情況確定科學、可行施工方案。（3）施工機械設備選擇、配置和組合，除應考慮施工機械技術性能、工作效率，還應保障施工進度、質(zhì)量。（4）承包人必需建立完善質(zhì)量確保體系，制訂切實可行質(zhì)量確保組織、技術、經(jīng)濟、協(xié)議方法，建立健全質(zhì)量管理組織機構，認真落實、推行“企業(yè)自檢”。（5）承包人必需依據(jù)工程特點制訂切實可行安全生產(chǎn)、文明施工方法。2、審查承包人質(zhì)量確保體系是否健全，人員是否到位。監(jiān)理工程師將依據(jù)招投標文件對承包人選派施工關鍵技術、管理人員、特殊作業(yè)人員進行審查，對不符合要求人員有權要求承包人撤換。承包人必需依據(jù)工程特點建立完善質(zhì)量管理機構和質(zhì)量管理制度，質(zhì)檢人員不得兼職，其人數(shù)必需滿足工地現(xiàn)場管理需要并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。3、嚴格審查分包單位資質(zhì)、技術能力、管理水平和分包工程數(shù)量以確定能否分包。4、依據(jù)招投標文件及相關要求審查承包人工地試驗室資質(zhì)和試驗人員資質(zhì)情況，審查試驗儀器設備是否滿足工地試驗檢測需要；相關儀器設備是否經(jīng)標定檢測并處于有效使用期；試驗工作人員是否滿足含有相關技術職稱、專業(yè)證書。5、審查承包人提交驗證試驗、標準試驗匯報，進行見證取樣、平行試驗并給予批復。6、審查、批復承包人提交試驗路段試驗匯報，經(jīng)過試驗確定機械設備組合、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。7、監(jiān)理工程師匯同承包人在設計交底、圖紙會審基礎上，進行深入、更為具體技術人員、作業(yè)班組技術交底，使每一名作業(yè)人員了解設計意圖、掌握施工工藝要領。8、高程基準點及導線控制點、加密控制點、施工放樣復合。9、依據(jù)相關資料進行紅線范圍內(nèi)地下管線、設施調(diào)查、探明工作，采取對應保護方法。10、建立健全監(jiān)理內(nèi)部組織機構、規(guī)章制度，明確崗位職責、工作程序，使監(jiān)理工作有章可循。四、交通工程施工質(zhì)量監(jiān)理1.交通標志（1）標志顏色以國家標準為準，部分指路標志按平面圖要求搭配顏色，其它采取藍底白色文字（圖案）。標志板反光材料采取國家標準三級反光膜，標志板底板采取3mm厚鋁板制作。（2）標志支撐結構形式懸臂式標志L桿采取等邊分角型鋼管制作；單柱式標志桿關鍵支撐小型標志，因支撐標志板大小不一樣，單立桿管徑亦有所區(qū)分，支撐1.5平方米以上單立桿采取￠89mm鋼管制作，支撐1.5平方米以下單立桿采取￠76mm鋼管制作。（3）鋼構件防銹處理支撐交通標志鋼構件、螺栓、螺母均應進行熱鍍防腐處理后，其表面各噴涂二遍環(huán)氧富鋅底漆和銀色調(diào)和漆。（4）交通標志施工要求標志面制作：反光膜應盡可能降低拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應使用反光膜產(chǎn)品最大寬度進行拼接。接縫以搭接為主，當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，能夠平接，其間隙不應超出1mm。距標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。反光膜應粘貼于整個標志面，且超出邊緣最少2cm。凡標志板寬度或高度在1.2m以下者，貼用反光膜不應有接縫。當生產(chǎn)多個相同圖案標志時應采取絲網(wǎng)印刷。標志基礎施工時，假如遇地下構筑物難以實施，能夠?qū)A位置進行合適偏移。（5）標志安裝：全部交通標志應按要求定位和設置。安裝標志應和交通流方向靠近成直角，在曲線路段，標志設置角度應由交通流方向確定。為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生眩光，標志應向后旋轉(zhuǎn)約5度，以避開車前燈光束直射，對于路側(cè)標志，標志板緣距離土路肩邊緣不得小于250mm。2.交通標線（1）道路標線涂料采取反光熱熔涂料和反光振蕩型涂料涂劃，其中車行道邊緣線（機非分隔線實線部分）不設中心護欄路段中心雙黃線、導向車道線、專用車道分隔線（公交專用道實線）采取振蕩型涂料涂劃、其它標線使用反光熱熔涂料涂劃。標線涂料應符合《道路交通標志線》及“JT/T280”（路面標線涂料）、“GN48-1989（2）各類標線、導向箭頭、路面文字等路面標識厚度為1.8mm，各類標線顏色根據(jù)國家標準實施。車行道分界線根據(jù)平面圖標注鋪劃，路段單位出入口采取1×1虛線，其它標線根據(jù)國家標準要求實施。（3）敷設標線路面表面應清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設標線時需要預涂底油，水泥砼和瀝青路面下涂不能混用。（4）標線施工前，應對標線、圖形、文字位置進行測量放線，確定出正確位置后，再按圖復核無誤后才能敷設底涂，進行劃線。3.交通信號燈組（1）交通信號燈eq\o\ac(○,1)交通信號燈通常要求a.符合國家標準GB14887-《道路交通信號燈》Ⅰ類Ⅰ級（W型）全部技術要求，含有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心按國家全部項目檢測檢測匯報。b．信號燈生產(chǎn)廠家經(jīng)過IS09001質(zhì)量管理體系認證。c．全屏機動燈必需采取配光鏡和透鏡組合兩層配光方法，其中透鏡為菲尼爾透鏡，起到激光作用，而配光鏡依據(jù)國家標準要求進行配光，不能采取反光杯方法。多種型信號燈每個燈組應依據(jù)不一樣顏色由各個獨立發(fā)光單位組成，不能把多種顏色做成一體。d.配光鏡和透鏡必需采取抗紫外線無色透明PC材料，外殼采取黑色PC材料。e.緊固標準件全部采取不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅（350㎎/m）。全部密封件采取硅橡膠材料。燈殼后面設置Φ20mm出線孔，并有可靠防水防塵方法。f.燈芯電源和LED燈板裝成一個整體，但相互之間必需隔開，方便確保LED燈板密封和電源散熱。g.前蓋開啟采取轉(zhuǎn)抽鉸簧結構，轉(zhuǎn)軸和鉸簧全部需要使用不銹鋼材料，前蓋開啟時不需使用螺栓，向左或向右雙向打開前蓋，并可實現(xiàn)和后殼分離，便于維修。h.使用自耦式變壓器電源，恒流供電電路。單燈功率，不超出15VA。全屏機動三燈重量小于12千克。eq\o\ac(○,2)信號燈組地下電纜管道全部交通燈電纜管道均采取HDPE（高密度聚乙烯）管敷設，管線設施施工完成后應進行穿透試驗，以確保管道通暢。管內(nèi)應穿一根Φ4mm鐵絲預留，管道用管封密封。本設計范圍內(nèi)路段一側(cè)設有縱向地下管道，用作信號燈組間電源供給及信號聯(lián)絡。eq\o\ac(○,3)信號燈組防雷和接地 本設計圖中全部帶電設備基礎需做防雷接地設備，全部電源引入口加裝避雷器。4.交通信號機1）關鍵技術要求交通信號控制機硬件、軟件設計應采取國際上最流行嵌入式處理器、嵌入式實時操作系統(tǒng)等優(yōu)異技術。含有技術領先性和成熟性。2）交通信號控制機，應滿足以下功效要求。①相位配時管理交通信號控制機應最少提供16種相位狀態(tài)，每個相位狀態(tài)最少能夠設置16種配時方案。信號機最少支持48路信號燈色輸出。須提供對配時方案進行現(xiàn)場編輯能力，能夠?qū)γ恳徊讲介L進行配置，也能夠只對可調(diào)整步步長進行編輯。須提供經(jīng)過上位機（系統(tǒng)中央或外線設備）進行控制狀態(tài)和控制方案編輯并下載至信號機能力，投標人必需隨設備提供安裝于外線設備控制方案編輯及通信下載軟件。②綠沖突檢測應提供全部可能發(fā)生綠沖突進行檢測功效，可對期望檢測率沖突項目進行編輯，并可分別開啟“機動車-機動車”或：“機動車-非機動車/行人”之間綠沖突檢測功效。③閃光控制交叉路口一個方向車行黃燈和另一個方向黃燈交替山動，閃動頻率為1次/秒。設備故障時，信號機將自動進入黃閃狀態(tài)；機器維修時依據(jù)需要也可人為地設置機器進入此狀態(tài)。也可提供黃閃控制時段表，依據(jù)設置時間段實施路口信號黃閃控制。④滅燈控制支持全部燈色均熄滅控制功效。能夠經(jīng)過滅燈時間段設置實現(xiàn)。也能夠接收中央系統(tǒng)滅燈開啟/解除指令。⑤手動控制人工現(xiàn)場步進控制模式，信號機須提供人工現(xiàn)場步進信號控制手柄（或開關）及對應進入和退出手動控制模式開關（軟件或硬件開關）進入及退出手動控制模式，信號機應能夠把對應狀態(tài)信息上報系統(tǒng)中央；退出手動控制模式時，信號機要求能夠恢復到進入退出手動控制模式前控制級信號控制模式。⑥多時段控制支持節(jié)假日、平日兩種日期類型，并開啟識別周一至周五為平日，周六周日為節(jié)假日。提供假日表，能夠?qū)⑵饺杖掌谌藶樵O置為節(jié)假日，最少能夠設置20個日期單元。提供非假日表，能夠?qū)⒐?jié)假日日期認為設置為平日，最少能夠設置20個日期單元分別為節(jié)假日和平日提供時段日計劃表，不少于24個時段，每個時段能夠任意選擇256中預案之一，也能夠選擇“黃閃/滅燈”特殊控制模式。⑦半感應控制針對于主干道和支線向交路口，控制及應支持半感應控制功效。信號機控制策略必需能夠?qū)崿F(xiàn)單位感應綠燈延長控制效果。⑧全感應控制針對于交通需求不高小型路，控制及應支持全感應控制功效。信號機控制策略必需事先實現(xiàn)單位感應綠燈延長控制效果。⑨行人感應控制針對于行人過街信號路口，應支持行人按鈕感應控制功效。⑩無電纜線控制無電纜線協(xié)調(diào)控制功效。支持檢測器數(shù)據(jù)接入，在無電纜線控統(tǒng)一周期待條件下，支持綠信比優(yōu)化。eq\o\ac(○,11)自適應控制可使用于多種復雜平交路口、復雜交通流特征信號控制。經(jīng)過對路口合理部署車輛檢測器，識別交通狀態(tài)，動態(tài)決議周期、綠信比參數(shù)。eq\o\ac(○,12)相位差協(xié)調(diào)控制控制機含有運行區(qū)域協(xié)調(diào)控制功效。在該控制模式下，當出現(xiàn)設備故障、通信故障及其它故障時，信號機須能夠進行故障降級控制，通信回復后也能恢復到原控制模式。eq\o\ac(○,13)變相位控制模式控制機應支持經(jīng)過時段設置實現(xiàn)相序、相數(shù)改變變結構控制功效?？刂茩C還應支持依據(jù)實測交通數(shù)據(jù)實現(xiàn)相序、相數(shù)改變變結構控制功效。eq\o\ac(○,14)交通擁擠度公布信號機應能接收中央系統(tǒng)下達項鄰路口、路段交通擁擠度信息，并經(jīng)過可變誘導裝置向交通參與者實時公布，起到均衡分布交通流控制目標。3)通信接口要求信號機應是路口交通數(shù)據(jù)通信信息節(jié)點。①接入系統(tǒng)信號機應提供RJ-45標準接口，支持局域網(wǎng)方法接入系統(tǒng)，提供設置IP地址應用軟件工具。信號機含應支持無線公網(wǎng)（如GPRS、CDMA等）接入系統(tǒng)能力，及可選通信模塊。②外設接口信號機應提供足夠數(shù)據(jù)外設接入能力，如各入口方向戰(zhàn)術/戰(zhàn)略/隊列車輛檢測器、倒計時器等。③誘導接口信號機應能提供路口動態(tài)誘導標志數(shù)據(jù)接口，中央管理系統(tǒng)能夠經(jīng)過信號機鏈路向路口動態(tài)誘導標志公布交通狀態(tài)信息。④I/O接口信號機應能提供行人按鈕等I/O設備。4)人機交互要求①參數(shù)配置及操作控制機應提清楚顯示器及視窗風格漢字菜單式界面，顯示器應含有備自動關屏保護和自動喚醒能力。應提供人性化操作鍵盤，方便操作。應提供現(xiàn)場外接設備（如筆記本電腦）接口及對應接口軟件。②工作狀態(tài)指示信號機控制面板必需含有控制模式、聯(lián)機情況、車輛檢測器聯(lián)機情況及設備內(nèi)部故障信息指示燈，便于操作人員判定設備工作情況。信號機部件、每一板卡均須配置工作狀態(tài)指示燈。5)可靠性和安全性要求①總從式熱跟蹤備份信號機應該含有主控板及降級控制板（分控板）共同運行保障服務機制，以預防當主控制板故障而造成控制失調(diào)。主控板發(fā)生故障，或進入維修狀態(tài)時，降級控制板應自動取得控制權，平滑接續(xù)主控板控制方案，運行降級控制模式。平滑過分應該跟蹤到步伐及步伐實施時間。②有效防雷方法信號機電源輸入端及燈控信號輸出必需配置避雷裝置或采取避雷方法。電源輸入端配置防雷器最少滿足以下要求：標稱工作電壓Un單相220V最大連續(xù)運行電壓Uc385V標稱放電電流In20kA（8/20μs）最大放電電流Imax40kA（8/20μs）保護水平Up（8/20μs）1000V負載能力Ir32A(rms)對應時間25ns信號機必需配置含有過載、短路保護功效電源總開關，開關額定電壓、額定電流應滿足380V，20A最低容量要求信號機必需配置獨立、含有過載、短路保護功效燈具驅(qū)動輸出回路開關，開關額定電壓、額定電流應滿足380V20A最低容量要求。信號機還應配置控制電源開關，以對控制部件如主控板及面板電源輸入進行控制。③接線及安全方法強電接線部和弱電接線部應物理分離，以提升操作安全性。燈控信號組輸出端接線端子應符合220V5A最低容量要求。接線端子排應牢靠固定于信號機柜或機架上；在進行接、拆信號線等正常操作時，接線端子排不應有松動現(xiàn)象。信號輸出端子應采取豎排結構壓線式接線端子、接插件端子等可靠方法連接，在連接完成后，導線不應有松動現(xiàn)象，在不借助工具情況下不能無故松開。燈具驅(qū)動輸出回路中應安裝快速熔斷器，方便在短路時保護燈控器件。④外接發(fā)電安全方法信號機應配置備（如：發(fā)電機）接入插座、防護裝置及指示燈。公用電網(wǎng)有電時，發(fā)電機接入無效；公用電網(wǎng)停電時，發(fā)電機可接入供電，自動切斷公用電網(wǎng)鏈路，避免發(fā)生反饋意外；公用電網(wǎng)來電時，自動切斷發(fā)電機供電鏈路。⑤故障降級及平滑過渡功效控制機應提供故障檢測及降級控制功效。如，高級控制模式中檢測器發(fā)生故障，能夠逐步降級為定時控制。⑥箱門開啟報警信號機應提供箱門開啟報警信號，并立即上報中央系統(tǒng)。6)電氣性能及其它要求信號控制機，最少滿足以下性能要求。信號機設備型式試驗（檢驗）和出廠檢驗所需要進行試驗（檢驗）項目、試驗（檢驗）所采取檢驗規(guī)則、試驗方法和設備性能指標等等必需符合《GA/T47-道路信號控制機》對應要求。整機電壓輸入范圍：AC（220±20％）V，（5±02）HZ；整機耗電：小于40W（不含信號燈耗能）。信號機結構性能所包含項目內(nèi)容要求，以《GA/T47-道路信號控制機》標準中“物理結構性能”要求為準，信號機必需滿足其對應規(guī)范要求。信號機文字、圖形及標志符號要求所包含項目內(nèi)容要求，以《GA/T47-道路信號控制機》標準中“文字、圖形及標志符號要求”為準，信號機必需滿足其對應規(guī)范要求。5信號機車輛檢測器1）關鍵技術要求檢測器硬件、軟件設計應采取國際上最流行嵌入式處理器、嵌入式實時操作系統(tǒng)和靈活大規(guī)模復雜可編程邏輯器件等優(yōu)異技術。2）功效要求信號機車輛檢測器，應滿足以下功效要求。①擁擠度估計車輛檢測器應能夠提供路口或路段交通擁擠度估計數(shù)據(jù)，立即向信號機和中央系統(tǒng)回報，回報間隔小于1個信號周期，便于系統(tǒng)向交通參與者實時公布，支持路口交通數(shù)據(jù)綜合利用。②統(tǒng)計數(shù)據(jù)車輛檢測器應能夠根據(jù)一定時間粒度（如1分鐘、5分鐘，用戶可選）統(tǒng)計每個車道交通數(shù)據(jù)。交通數(shù)據(jù)類型最少應包含：流量、擁有率、車間實距、平均車速等。③控制數(shù)據(jù)車輛檢測器應能夠提供多種控制模式（自適應、感應）所需控制數(shù)據(jù)。④漂移賠償功效（使用于線圈型檢測器）能夠在要求溫度范圍內(nèi)適應多種氣候條件并正常工作。檢測器須含有自動環(huán)境跟蹤動能，能夠追蹤環(huán)境變動造成線圈和安裝環(huán)境之間電磁場變動，檢測器硬件和軟件能對這些緩慢變動做出賠償，從而維持設備連續(xù)穩(wěn)定工作狀態(tài)。⑤故障檢測功效檢測器應能不停地檢測各通道線圈情況，應能夠檢測到線圈短路，斷路等故障情況。（使用于線圈型檢測器）⑥通行接口檢測器需提供標數(shù)據(jù)接口。⑦人機對話功效提供調(diào)試、參數(shù)設置、設備狀態(tài)指示等人機對話功效?？蓪崿F(xiàn)靈敏度設置、工作方法設置、存在時間選擇、線圈結構類型選擇、交通數(shù)據(jù)顯示、故障及設備狀態(tài)指示等人機接口功效。3)可考性和安全性要求檢測器必需含有防雷保護、過壓保護、過流保護等裝置。電源輸入端配置防雷器最少滿足下列要求。標稱工作電壓Un單相220V最大連續(xù)運行電壓Uc385V標稱放電電流In20kA(8/20μs)最大放電電流Imax40kA(8/20μs)保護水平Up’(8/20μs)≤1000V負載能力Ir32A(rms)響應時間≤25ns5）車輛檢測器性能要求車輛檢測器設備，最少應達成以下性能要求。輸入電壓范圍：AC（220±20％）V，（50±2）HZ。設備功率消耗：小于25W。接入線圈通道數(shù)：大于8通道（或以4通道為單位而擴展，但基礎通道數(shù)必需大于8通道）?？山尤刖€圈饋線長度：大于350W?？山尤刖€圈狀態(tài)：單線圈、雙線圈，接入線圈形態(tài)可經(jīng)過硬件選項進行人工手動配置，也可經(jīng)過調(diào)試軟件進行設置（投標人還必需提供對應設備參數(shù)設置、調(diào)試軟件）。任何形態(tài)接入檢測線圈，車輛檢測器必需能夠提供進入型、離開型及存在型等檢測輸出模式。線圈振蕩頻率范圍：16kHz~80kHz或更寬范圍，檢測器必需提供對每一檢測通道振蕩頻率進行選擇配置能力。接入線圈要求采取隔離方法，能夠許可檢測器在線圈接入情況較差情況下也能正常工作。檢測器最少含有多級檢測靈敏度，且每個通道檢測靈敏度均能夠單獨硬件選項或軟件調(diào)整。數(shù)據(jù)輸出方法：檢測器最少能夠提供車輛檢測脈沖輸出（如TTL電平信號）及異步串行數(shù)據(jù)輸出兩種數(shù)據(jù)輸出方法。工作溫度范圍：-20。C~70。C；設備工作相對濕度范圍：RH20~95％。機械環(huán)境適應性及氣候環(huán)境適應性，應該滿足《GA/T47-道路信號控制機》標準要求。電磁兼容性要求應滿足《GA/T47-道路信號控制機》標準要求。電氣安全性要求應滿足《GA/T47-道路信號控制機》標準要求。6）數(shù)據(jù)精度要求車輛檢測器提供交通數(shù)據(jù)精度應滿足以下指標：

流量（輛）：≥98％。時間擁有率（％）：≥98％。平均車間時距（秒）：≥95％。平均車速（公里/小時）≥90％。6．電子警察系統(tǒng)前端設備指標1)功效要求①闖紅燈自動檢測統(tǒng)計軟件模塊檢測方法：視頻檢測；標準：產(chǎn)品須符合公安部GA/T496-技術標準；統(tǒng)計違法依據(jù)：機動車違法證據(jù)由一臺采集設備取得，該證據(jù)由一個車輛違法全過程視頻流和三張違法車輛彩色照片組成，其中一張能看清車輛牌照；檢測范圍；檢測寬度2車道或2車道以上，須能檢測統(tǒng)計機動車在兩個車道中間闖紅燈行為；檢測車道類型：直行機動車道，右轉(zhuǎn)機動車道，非機動車道。車流量：提供實時車流量數(shù)據(jù)；自動切換：按設定時間自動切換監(jiān)測場景和檢測類型；遠程控制：遠程調(diào)整云臺方向、鏡頭遠近，和開啟雨刷器；數(shù)據(jù)傳輸方法：支持光纜、電話線、CDMA、GPRS等數(shù)據(jù)傳輸方法。②禁左抓拍檢測方法：視頻監(jiān)測：自動檢測統(tǒng)計機動車違禁左轉(zhuǎn)行為：統(tǒng)計數(shù)據(jù)視頻流從機動車車頭（整個車身前三分之一）在左邊車到以前開始統(tǒng)計其違禁左轉(zhuǎn)行為，直到該機動車整個車身越過左邊車道：統(tǒng)計圖片中最少一張能清楚分辨左邊車道和該機動車號牌號碼。圖片為JPEG格式，視屏流儲存格式為MPEG,MPEG圖像編碼壓縮格式應符合對應圖像編碼壓縮標準。檢測范圍：檢測寬度1車道或1車道以上，檢測長度25米以上，即機動車在監(jiān)控長度中任意位置違禁左轉(zhuǎn)全部須能自動檢測和統(tǒng)計：檢測車道類型：禁左機動車道：車流量：提供實時車流量數(shù)據(jù)：自動切換：按設定時間自動切換監(jiān)測場景和檢測類型：遠程控制：遠程調(diào)整云臺方向、鏡頭遠近，和開啟再刷器：數(shù)據(jù)傳輸方法：支持光纜，電話線，CDMA,GPRS等數(shù)據(jù)傳輸方法。③實時監(jiān)控軟件模塊提供監(jiān)控場景實時視頻圖像。④硬盤錄像軟件模塊實時錄像：提供監(jiān)控場景連續(xù)實時圖像錄像：錄像時間：連續(xù)錄像時間大于48小時，連續(xù)錄像應分段統(tǒng)計，每一統(tǒng)計段時間小于5分鐘。2)設備指標①前端圖像采集設備視頻輸出：制式PAL制式；采集分辨率：不低于640×480；采集速率：不低于40ms；圖片最大采集分辨率：不低于2800×2100；圖片最高采集速率：不低于1ms；②室外二維預置位云臺：旋轉(zhuǎn)角度：水平大于0。-355。；垂直大于10。-90。；旋轉(zhuǎn)速度：水平大于9。/S；垂直大于4。/S；最大負載：不低于17kg；預留位置數(shù)量：不低于64個；預置位定位精度：小于±0.3。；防護等級：IP66.③云臺解碼器輸入電壓：AC220V±10％50HZ；輸出驅(qū)動云臺電壓：AC24V±10％；輸出驅(qū)動攝像機電壓：DC12V±5％；解碼板消耗功率：3W輸出驅(qū)動攝像機功率：8W輸出驅(qū)動云臺功率：30W；工作溫度：-30。C-50。C;通訊反方法：RS-485；波特率：2400bit/s4800bit/s9600bit/s可選；預置位：支持預置位數(shù)量：大于64個，預置位控制精度：小于±0.2。。

④云臺防護罩含有雨刷和溫控功效溫控范圍：0。C-4。C；防護等級：IP66；⑤前端控制主機CPU：不低于P3.0G；內(nèi)存：不低于1GB；硬盤：不低于200GB.⑥圖像采集壓縮卡含有實時采集和實現(xiàn)視頻壓縮功效；采集分辨率：不低于640×480；視頻壓縮格式：MPEG.⑦前端溫控機箱溫控范圍：0。C-50。C。⑧信號燈檢測電路板信號燈電壓轉(zhuǎn)換預實時就檢測；控制電路板：計算機控制、通信控制、溫度控制。⑨防累設備a電源感應類防雷器保護等級：C；額定工作電壓Un：220V；最大連續(xù)運行電壓Uc：320V；標稱放電電流In(8/20μs)：20kA；最大放電電流Imax(8/20μs)：40kA；保護水平Up：≤1.5kV；響應時間T：＜25μs；保護等級：IP20；安裝方法：35mm電氣導軌。b信號防雷器工作/鉗制電壓：220/240V；對應時間：＜5μs；雷電流通量(8/20μs)；≤3kv;旁路電容：＜40pF；工作頻寬：10～100MHz;插入損耗：＜０.３dB；駐波比：＜1.1。c前端系統(tǒng)軟件Windows操作系統(tǒng)7.監(jiān)控系統(tǒng)前端設備關鍵指示1)系統(tǒng)結構整個道路監(jiān)控系統(tǒng)關鍵由前端設備、控制傳輸路線、視頻編解碼設備及數(shù)字圖像設備、監(jiān)控專用網(wǎng)絡及控制設備、監(jiān)控管理軟件等部分組成。2)系統(tǒng)描述系統(tǒng)為每個前端攝像機配置一臺網(wǎng)絡視頻服務器發(fā)射端（編碼器），該設備負責把攝像機模擬視頻信號進行編碼壓縮為數(shù)字信號以后流模式向遠程網(wǎng)絡傳輸，網(wǎng)絡視頻服務器發(fā)射端（編碼器）就地和接入層交換機連接。接入層交換機經(jīng)過光纖作為媒介完成視頻圖像傳輸。同時，在每個分區(qū)設置一個匯聚點，各個匯聚點安裝一臺匯聚層交換機，匯聚層交換機向下和接入層交換機連接，向上再經(jīng)過光纖網(wǎng)絡和中心關鍵交換機連接，完成數(shù)字信號傳輸至指揮中心，并接入交警已經(jīng)有監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)。3)關鍵設備要求①前端攝像機關鍵指示：集解碼器、云臺和防護罩于一體易安裝系統(tǒng)；加壓密封光學套件工廠測試值達10PSIG；可360。連續(xù)水平旋轉(zhuǎn)；自動才轉(zhuǎn)黑水平分辨率：PAL:＞520TVL,NTSC:＞520TVL變焦倍數(shù)：24×光學，10×數(shù)字；最低照度：0.005ux（彩色）/0.00015lux（黑白）；②網(wǎng)絡視頻服務器關鍵指示：內(nèi)置MPEG-4ASP2視頻編碼壓縮芯片，采取ASIC處理器，為嵌入式實時操作LINUX操作系統(tǒng)。一臺設備能夠編解碼復用視頻流量：最低32Kbps，最高4Mbps圖像分辨率：CIF（352×288像素）、2CIF（704×288像素）、4CIF（FULL-D1）(704×576像素),并能設定白天和黑夜不一樣分辨率自動轉(zhuǎn)換。③接入層交換機關鍵指示：可堆疊、可網(wǎng)管型自適應10/100M端口延遲時間：＜4.9μs吞吐率：6.5Mpps（64字節(jié)數(shù)據(jù)包）交換容量：8.8Gbps④匯聚層交換機關鍵指標：可堆疊、多層、可網(wǎng)管型配有24個自適應10/100端口和2個10/100/1000或mini-GBIC連接雙功效定制端口延遲時間：＜13.3μs（LIFO）吞吐率：6.6Mpps交換容量：9.6Gbps⑤匯聚層交換機關鍵指示：單芯光纖傳輸采取1310/1550nm雙波長差頻收發(fā)技術發(fā)射功率（dBmV）:-15～-8接收靈敏度（dBmV）：-31光飽和度（dBmV）：-8傳輸距離（Km）:0～258.倒計時牌指示能夠跟隨路口信號機信號切換進行紅、綠兩種顏色顯示：即紅燈亮時以紅顏色顯示倒計時，綠燈亮時（含左轉(zhuǎn)或直行）以綠色顯示倒計時、只對相位切換前最終9S進行倒計時、單次計數(shù)誤差＜200ms,不管信號機處以何種相位模式（兩相位、三相位、四相位）何種工作模式（定周期、多時段、感應、手控），倒計時器均應能正常工作，對地漏電流符合GB4943中要求，其許可值＜3.5mA、抗電強度應符合GB4943中要求。施加電壓值：AC100V,無飛弧和閃電現(xiàn)象、許可輸入電壓改變范圍：電壓為AC220V+22V,頻率為50HZ+5HZ、工作溫度：-100C-600C、運輸儲存溫度：200C-400C、工作時許可相對溫度：30％-90％、最大降雨強度＜100mm9.信號機車輛檢測器（1）施工要求eq\o\ac(○,1)車輛檢測器設備、數(shù)量、規(guī)格型號、技術指標應符合設計要求，隨機資料應齊全。eq\o\ac(○,2)車輛檢測器基礎位置、尺寸、預埋件及預留孔位必需符合設計要求。eq\o\ac(○,3)車輛檢測器安裝必需牢靠、垂直、平穩(wěn)，應含有良好防水、防塵、防潮性要求。eq\o\ac(○,4)檢測線圈尺寸、規(guī)格、中心距、平行度、線圈電感量和絕緣電阻應符合設計要求。eq\o\ac(○,5)檢測線圈線槽應均勻、平直、干燥、清潔。線槽寬度和深度應符合設計要求。eq\o\ac(○,6)線圈放入線槽后，加入填充材料應能和路面材料很好結合，以保持平滑和美觀。eq\o\ac(○,7)車輛檢測器箱內(nèi)配線應整齊、美觀、無假焊。設備箱體及配線應符合GB50171-92《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工和驗收規(guī)范》要求。eq\o\ac(○,8)車輛檢測器多裝于室內(nèi)外，為預防雷擊應安裝信道避雷器。eq\o\ac(○,9)設備保護接地應良好。（2）監(jiān)理關鍵1）設備驗收關鍵抓好以下幾點：eq\o\ac(○,1)設備型號、規(guī)格是否和設計相符。eq\o\ac(○,2)檢測設備三證（合格證、質(zhì)保單、技術資料）是否齊全。eq\o\ac(○,3)設備外觀質(zhì)量檢驗。eq\o\ac(○,4)和其它監(jiān)控外場設備一起進行監(jiān)控系統(tǒng)室內(nèi)鏈調(diào)，經(jīng)過聯(lián)調(diào)后，設備方可運往現(xiàn)場安裝。2）檢測線圈線槽切割和布放工藝檢驗，按施工要求第（4）、（5）、（6）條進行。3）檢測線圈和連接導線宜采取同一個纜線，假如所用纜線不一致，應檢驗是否對接頭進行防水、絕緣防護處理。4）車輛檢測器基礎、預埋件和接地地線制作檢驗，看其是否符合設計和施工規(guī)范要求。5）檢測線圈電感量及絕緣電阻檢驗。6）車輛檢測器車流量檢測精度檢驗。7）車型檢測功效檢驗。8）車輛檢測器測速誤差檢驗。（3）質(zhì)量標準eq\o\ac(○,1)檢測線圈電感量應符合設計要求（通常應在50~μH），參見檢測線圈特征測試統(tǒng)計，見表3-1：序號檢測器號樁號（km）實測值（線圈電感量μH/絕緣電阻M）線圈編號123456789101112測試儀表測試溫度（℃）備注監(jiān)理工程師測試日期年月日eq\o\ac(○,2)檢測線圈絕緣電阻≧100，參見表3-1。eq\o\ac(○,3)車輛檢測器測速誤差，當車輛行駛速度≦km/h情況下，測速誤差應≦±5%，參見車輛測速器測速誤差統(tǒng)計，見表3-2：表3-2車輛檢測器測速誤差統(tǒng)計序號測速器號樁號（km）車道編號實測值(km/h)誤差（%）≦±5%備注雷達槍檢測器測試儀表測試溫度（℃）監(jiān)理工程師測試日期年月日eq\o\ac(○,4)車輛檢測器車流量測試誤差≦±2%，參見車輛檢測器車流量檢測統(tǒng)計，見表3-3：表3-3車輛檢測器車流量序號檢測器號樁號（km）測試方法實測值（km/h）檢測時間（min）備注上行下行123小計123小計人工計算機誤差（%）人工計算機誤差（%）人工計算機誤差（%）監(jiān)理工程師測試日期年月日⑤保護接地電阻≦4，參見接地電阻測試統(tǒng)計，見表3-4