地下工程創(chuàng)新創(chuàng)效技術

PAGEPAGE60地下工程創(chuàng)新創(chuàng)效技術方案創(chuàng)新及優(yōu)化深基坑是為安全施做地下結構而形成的一種臨時結構，是地下空間開發(fā)的先導條件，比如超高層建筑、地鐵車站的建設、市政綜5米（5米）性及實用性。技術名稱創(chuàng)效效果狹小場地深基坑增設出土棧橋解決出土難問題實施：技術名稱創(chuàng)效效果狹小場地深基坑增設出土棧橋解決出土難問題實施：在既有基坑支護結構的基礎上增設出土棧橋，施工機械在棧橋上進行挖土、出土作業(yè)，鋼格構立柱之間采用交叉聯(lián)系鋼梁，增強棧橋的穩(wěn)定性。效肥槽素混凝土傳力帶解決換撐問題創(chuàng)效效果：施工方便可節(jié)省工期，具有一定的經濟性；傳力效果更好，增加工程安全性。明蓋挖相結合土方開挖施工技術創(chuàng)效效果：可加快施工進度、縮短施工時間，縮短工期近2個月，節(jié)省資金500萬元。深基坑預應力管樁工程樁坑內錘擊與送樁技術（PHC—ABC80）鋼管樁與混凝土承臺基礎連接形式實施：鋼管樁與混凝土承臺的連接不能按照灌注樁與承臺的連接方式設計，本工藝樁頭埋入承臺內較淺，主要通過錨固鋼筋達到剛接，以抵抗樁頭的約束彎矩和抗拔設計。好的經濟效益。創(chuàng)效效果：本項目在高寒大雪大風條件下，選擇最合適的基礎形式組合，加快梁場建設，地屬高寒、干旱區(qū)。建造技術筋加工廠設計與件預制梁場及鋼高寒大雪大風條45個，靜載試驗臺座1個，喂梁臺座9個（含靜載試驗臺1個）。制梁區(qū)、拌合站及移梁機基礎等建（構）筑物；本工程擬建制梁臺座9個，雙層存梁臺座型梁場設計與建高鐵900t箱梁大好的經濟效益。創(chuàng)效效果：本項目在高寒大雪大風條件下，選擇最合適的基礎形式組合，加快梁場建設，地屬高寒、干旱區(qū)。建造技術筋加工廠設計與件預制梁場及鋼高寒大雪大風條45個，靜載試驗臺座1個，喂梁臺座9個（含靜載試驗臺1個）。制梁區(qū)、拌合站及移梁機基礎等建（構）筑物；本工程擬建制梁臺座9個，雙層存梁臺座型梁場設計與建高鐵900t箱梁大實施：新建鄭阜鐵路安徽段站前工程實施：新建鄭阜鐵路安徽段站前工程ZFZQ-1標段臨泉制梁場包括建設存梁區(qū)、喂梁區(qū)、造技術造技術的經濟效益。既有市政公路型鋼格構柱+鋼結構十字梁塔吊基礎實施：將塔吊安裝在工程灌注樁上引出的鋼格構柱上。塔吊固定標準節(jié)的鋼板采用的十字交叉H型鋼，H型鋼與770×770×20的鋼平臺焊接。創(chuàng)效效果：本技術相對于傳統(tǒng)塔吊安裝工藝，效率高，節(jié)省工期，具有良好的經濟效益。勁性鋼結構塔吊基礎（鋼管混凝土+鋼結構十字梁）實施：塔吊采用四根C80高強混凝土預制樁,樁型號為PHC500-100AB樁，管內填鋼筋混凝土芯，芯長3.0m。創(chuàng)效效果：本技術相對于傳統(tǒng)塔吊安裝工藝，效率高，節(jié)省工期，具有良好的經濟效益。地鐵車站換撐與主體結構結合的施工技術創(chuàng)效效果：該技術對換撐進行了優(yōu)化，有效減小了車站及周圍土體變形，在保證施工質量的同時達到了工期、質量、費用的最優(yōu)化組合，具有推廣價值。高壓走廊防護施工技術10m范創(chuàng)效效果：高壓線下防護棚搭設后，保證了110KV高壓走廊不受線下施工的影響，有力保障了高壓走廊的安全輸電，為線下施工創(chuàng)造了有利的安全環(huán)境；防護棚搭設后，施工完成131根樁，創(chuàng)造產值397.61萬元，節(jié)省工期17天，保證項目超額完成了制定的年度產值目標。盤扣式水平鋼管支架代替鋼換撐技術交通導行優(yōu)化技術實施：524創(chuàng)效效果：整體減少一期導行，提前4個月完工，導行優(yōu)化以后，人民路通車能力更大，在一定程度上也緩解了烏魯木齊天山區(qū)的交通壓力。臨近既有線施工安全風險控制技術24淮和區(qū)間上軟下硬地段MJS工法加固施工技術MJSMJSMJS影響。盤扣腳手架結合BIM平臺在地鐵高架站復雜結構中的應用技術BIM30%—50%；BIM盾構機中板始發(fā)施工技術創(chuàng)效效果：盾構機中板始發(fā)技術實現(xiàn)了車站主體結構與盾構區(qū)間的同步施工，有效使得盾100m（2設計優(yōu)化變更在深基坑等施工過程中，對設計文件的進一步優(yōu)化不僅能夠在保證項目安全性和工程質量的同時有效降低施工風險，提升施工效率，還能夠為項目創(chuàng)造可觀的經濟效益。本節(jié)將結合我局承攬的深基坑等工程實例，對通過設計優(yōu)化變更實現(xiàn)工程創(chuàng)效的典型案例進行介紹。技術名稱創(chuàng)效效果效果示意實施：考慮混凝土支撐施工、養(yǎng)護、拆除占用大量工期，采用樁錨支護體系，可以保證該基坑及周邊既有建筑物的安全，且能夠明顯較快工期，節(jié)省造價；后期施工過程深基坑圍中，由于結構外墻內收1m，深化設計后將原支護設計平面圖中3-3剖面的五道錨索優(yōu)護結構及化為四道錨索。支錨體系創(chuàng)效效果：支護施工期間，可在挖土期間先開挖出錨索的工作面，可以挖土鉆孔同時形式優(yōu)化進行，且錨索及腰梁可在工廠生產，現(xiàn)場裝配即可，開挖期間無上部阻撓，挖土機械施工方便快捷。后續(xù)進行地下室施工時可直接拆除拆除方便，無需使用破碎錘等大型機械。剩余型鋼可進行回收，節(jié)省項目成本。實施：綜合考慮安全、經濟、施工條件等多方面因素，提出將三道內支撐梁優(yōu)化為二道內支撐梁施工技術，變更后第一道支撐梁與第二道支撐梁間距不小于7m。深基坑內創(chuàng)效效果：有利于多臺大型設備同時進行土方施工，加快了施工進度，節(jié)約了施工工支撐豎向期同時減少了土方倒運費用，通過對方案的精細化設計，對降低土方倒運費的降本增布置優(yōu)化效工作取得了顯著成果。得到了地方質量監(jiān)督站、業(yè)主、監(jiān)理好評，取得了良好的經濟效果，有著廣闊的推廣前景。變更圍護結構形式實施：按照建設單位提供的坐標點將支護設計圖紙中的止水帷幕與支護樁外邊線進行放設，發(fā)現(xiàn)局部外邊線超出現(xiàn)有圍墻。超出范圍約在1～2m，且三軸攪拌樁施工時，機械需一定作業(yè)面，即樁中線外放3～5m。如距離圍墻太近，機械無法施工灌注樁及三軸攪拌樁（無施工作業(yè)面）；因存在圍墻，無觀測井布設空間；考慮到與西開教堂方面的協(xié)調難度，為確?；又苓叞踩?，且根據(jù)建設單位的修改意見，將本工程（約（+800mm（兼））。創(chuàng)效效果：通過此變更，項目避免虧損51.20萬元，擬盈利創(chuàng)收324.03萬元，擬最終創(chuàng)效375.23萬元。確保在后續(xù)施工過程中，周邊建、構筑物安全，地鐵、西開教堂、居民區(qū)一側的基坑邊整體安全，確保地鐵運營安全，保障民生。放坡結合工字鋼抗滑樁代替排樁支護實施：+創(chuàng)效效果：與排樁支護相比，鋼板樁拔出后可以重復使用，經濟性好，大大降低施工成本，同時施工便捷，可有效縮短工期；避免排樁鉆孔取土、制備處理泥漿等環(huán)節(jié)，對土層影響相對較小，有利于環(huán)境保護、實現(xiàn)綠色施工。出土口土體加固及長臂挖機站位平臺設計實施：850@6004創(chuàng)效效果：與棧橋、放坡方案相比，具有一定的經濟性、有利于優(yōu)化工期；對出土口進行土體加固，有利于控制基坑周圍土體變形，具有環(huán)境效益?；硬煌疃任恢梅謪^(qū)支護技術實施：11.1m和6.9mSMW+φ850@600700×300×13×24型φ650@450500×200×10×216創(chuàng)效效果：施工效果良好，在保證基坑工程安全的前提下，優(yōu)化支護了技術，不同深度位置分區(qū)支護，避免了材料的浪費，加快了施工進度，性價比高。深基坑坑中坑內內支撐與錨拉組合技術實施：合理地將地錨引入基坑支護設計，取消原設計大量的錨索，在坑中