駕駛員安全教育培訓課件（共二篇）

駕駛員安全教育培訓課件（共二篇）駕駛員安全教育培訓課件第一套以生命的名義

校車駕駛員安全培訓01目錄奪命校車警示篇0102安全駕駛0203生命的忠告03奪命校車警示篇關(guān)愛生命、安全出行

資料表明，自從有機動車道路交通事故記錄以來，全世界死于道路交通事故人數(shù)已超過5000萬。近年來，因道路交通事故受重傷而住院的人數(shù)每年達700萬人，受傷總?cè)藬?shù)達3800萬人。

交通意外---人類生命的殺手自1885年德國的卡爾本茨建立世界上第一家汽車制造廠以來，全世界已有5000多萬人死于車輪之下。

在全國每天有206人因交通意外死亡，相當于每天從空中掉下2架波音747客機。

震驚的數(shù)字

根據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，我國近年來，因交通事故傷亡的人數(shù)相當于一個縣城的人口數(shù)，每年受傷的人數(shù)相當于一個中等縣城的人口數(shù)，更可怕的是，全國每6分鐘就有一人死于車禍，每一分鐘就有一人的車禍中受傷，那么如何降低交通事故對我們的危害呢，這就是我們今天學習的主題：關(guān)愛生命，安全出行。失控的奪命校車甘肅正寧縣“11·16”交通事故，19名幼幾園的孩子在校車中喪生。表面上看，這是起偶發(fā)事件，深入觀察，事故隱患早已存在。血

的教訓11月16日9時40分許甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生一起重大交通事故。事故造成多名幼兒、一名司機及一名陪護教師死亡。小型面包車，核載9人，實載64人。其中,司機、幼兒園教師各1人,幼兒62人。一輛大翻斗運煤貨車與一輛學生接送校車,在榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口迎面相撞校車安全事故的新聞,其實在最近兒年媒體的報道中相當頻繁，編者在檢索庫中有關(guān)校車新聞的視頻時發(fā)現(xiàn),校車因為嚴重超載而被查處的新聞就超過20余條。小型面包車，核載9人，實載64人。其中,司機、幼兒園教師各1人,幼兒62人。一輛大翻斗運煤貨車與一輛學生接送校車,在榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口迎面相撞時間地點傷亡情況2011年9月山東淄博朝暉幼兒園校車途中翻車，車上20多名3到6歲的孩子不同程度受傷。該校車為一輛超載中巴車2011年7月西安一輛7座幼兒園校車為躲避行人發(fā)生翻車事故，4人受傷。當時車內(nèi)乘坐了17人，其中15人為幼童2011年5月河南淮陽一家幼兒園校車載送孩子途中與路邊磚堆刮擦，導致車內(nèi)一名6歲女童當場身亡，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)該校車疑為報廢車輛2011年3月北京門頭溝一輛核定載客49人，實載81名幼兒園師生（其中76名兒童）的大客車超速行駛，途中發(fā)生事故，造成包括園長和一名5歲兒童死亡，3名兒童受傷時間地點傷亡2009年10月湖南婁底一輛核定載客11人，實載32人（其中30名兒童）的校車翻入路邊池塘，造成4名幼兒死亡，26名幼兒受傷2011年9月湖北荊州紫荊花幼兒園2名幼兒被遺忘在校車內(nèi)一天，直至當日下午放學時才被人發(fā)現(xiàn)，被發(fā)現(xiàn)時已停止呼吸2011年8月海南三亞某幼兒園老師未清點人數(shù)就關(guān)閉車門，直至當天下午4時才發(fā)現(xiàn)一名3歲男孩被遺留車內(nèi)并已停止呼吸2010年7月西安一名兩歲半女童被遺忘在幼兒園校車內(nèi)超7小時后窒息身亡校車必須是一個國家最堅固的汽車。我建議所有政府部門分片承包學校，拍賣政府部門的部分公務(wù)用車，為學校裝備固若金湯的校車。車身上標明:環(huán)保局捐贈、發(fā)改委捐贈、商務(wù)部捐贈、國防部捐贈-甘肅一輛幼兒園校車與卡車相撞,造成19人死亡。曾經(jīng)看過一張美國校車和悍馬相撞的照片，悍馬幾乎報廢,校車只傷到皮毛。不知道什么時候中國孩子全能坐上這樣的校車,吃上全部安全的食品和呼吸沒污染的空氣。安全駕駛飲酒與交通安全

血液酒精含量臨界值

車輛駕駛?cè)藛T血液酒精含量臨界值

行為類別對象

臨界值（mg/100ml）

飲酒駕車車輛駕駛?cè)藛T20

醉酒駕車車輛駕駛?cè)藛T80一是判斷容易出現(xiàn)誤差。如對路況、距離、方向等判斷失誤，為正確操作埋下隱患。二是導致反應(yīng)遲鈍。大腦對輸入的各種信息識別能力減弱，有情況反應(yīng)不過來，或者操作不到位，使本應(yīng)避免的險情釀成事故。三是不能準確操作。酒后神經(jīng)系統(tǒng)紊亂，難以按照大腦發(fā)出的指令，準確無誤地完成規(guī)定的動作，主要表現(xiàn)是動作不協(xié)調(diào)。SAFEDRIVING飲酒者每100升血液中含有酒精50毫升時，人的反應(yīng)能力有所下降，達到100毫升時，下降15%，達到150毫升時，下降30%，并伴有動作失調(diào)，手腳不靈的怔狀。飲酒與反應(yīng)時間駕駛員在沒有飲酒的情況下開車，發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況時，從看到情況到踩制動踏板的時間一般為0.75秒而駕駛員在飲酒的情況下所用時間則加大到2至3倍飲酒與事故酒后駕車發(fā)生事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍，幾率高達27％。交警提示

按照有關(guān)法律規(guī)定，車輛駕駛員血液中酒精含量每一百毫升大于或等于20毫克，同時小于80毫克屬于酒后駕車；血液中酒精含量每一百毫升大于或等于80毫克屬于醉酒駕車。交警隊去年曾做過一次測試，因為每個人的身體素質(zhì)和生理因素的不同以及吸收時間的長短等因素，會對酒精含量測試有一定的影響，但通俗地說，喝一大杯啤酒就可能定為酒后駕車，喝兩瓶啤酒或者三四兩低度白酒就屬于醉酒駕駛。法律鏈接

嚴禁酒后開車，《中華人民共和國刑法修正案（八）》《中華人民共和國交通安全法修正案》已于5月1日正式實施。《刑法修正案（八）》規(guī)定，在道路上駕駛機動車輛追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。同時，《道路交通安全法修正案》規(guī)定，醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。這就意味著，醉酒駕車一旦被查獲，違法者面臨的將不再是15天拘留的處罰，而是最長六個月的鐵窗生涯，違法成本將大大提高。

單車速度過快易導致事故發(fā)生初始速度反應(yīng)時間1s駛出距離制動距離碰撞速度可支配的時間100km/h27.8m12.2m87km/h1.5s70km/h19.4m20.6m26km/h2.5s

假設(shè)障礙物位于駕駛員前方40m處，駕駛員用1s的時間來判斷，之后以0.8m/s2的減速度開始制動。

車速的提高會減少駕駛員采取避讓措施（例如剎車或轉(zhuǎn)彎）的時間和距離。超速與交通安全超速行駛的危害

有專家對大量交通事故進行了統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。正確認識汽車速度和制動距離

在沒有交通信號的路段安全橫過馬路，必須對汽車的速度及制動距離（剎車距離)有一個全面的了解。汽車每秒行駛距離示意圖車速20km/h40km/h60km/h80km/h100km/h5.55m11.11m16.66m22.22m27.77m車速20km/h40km/h60km/h80km/h100km/h發(fā)現(xiàn)情況9m22m44m76m112m踩剎車剎車起作用最后停止反應(yīng)距離制動距離制動非安全距離車速與制動非安全距離關(guān)系示意圖交警提示：

超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間；使駕駛?cè)说目臻g認知能力減退；使駕駛?cè)藢臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高法律鏈接第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。條例規(guī)定：二級公路最高時速為九十公里；

第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里：

(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；

(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；

(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時；

(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；

(五)牽引發(fā)生故障的機動車時。疲勞駕駛的危害長時間駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。交警提示：汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。我國使用安全帶的規(guī)定：《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機動車在行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。生命的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。闖一次紅燈，違一次交法也沒有什么，不犯大毛病就沒有事。釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。生命的忠告1+1+1=1

等待1秒可以減少1次意外交通事故，1個家庭免遭傷害，自己1家平安幸福。

搶1秒可以毀滅1個人的生命，毀滅1個人的家庭，毀滅自己的1生，毀滅全家的幸福。

你可以不在乎自己的生命，可是你想到過她們嗎？他們失去的不僅僅是親人而是生活的全部希望該用怎樣的心情？你的家人每天是在用什么樣的心情在期盼你回家的那一刻？你知道的你駕駛校車時肩上的責任和孩子家長的重托嗎？你能感受得到父母一旦失去愛子那種悲痛欲絕嗎？安全需要剛性的制度柔性的灌輸韌性的堅持

安全駕駛應(yīng)該是每一位駕駛員心中最深的烙印

用我們的雙手共同為孩子們創(chuàng)造維護一個安全、有序、和諧、暢通的交通環(huán)境。駕駛員安全教育培訓課件第二套遵守交通規(guī)則駕駛員交通安全知識培訓Trainingofdriversontrafficsafetyknowledgecontents目錄一.我國交通安全形勢二.交通事故的成因與預(yù)防三.安全行車知識及技巧四.文明行車01我國交通安全形勢ThesituationoftrafficsafetyinChina匯報人：XX汽車的飛速發(fā)展，給人類帶來了文明，也帶來了災(zāi)難。目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些交通參與者安全意識、法治意識不強，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國每年交通事故造成了相當數(shù)量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，道路交通安全形勢比較嚴峻。?因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。?在發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛?cè)诉`法行為導致交通肇事占事故總數(shù)的90.4％，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3％。行車安全02交通事故的成因與預(yù)防Causesandpreventionoftrafficaccidents匯報人：XX據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。酒后駕駛01疲勞駕駛02超速駕駛03違反交通信號指示04行車安全最易引發(fā)事故的交通違法行為：據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：每3起酒后駕車事故就會有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27％，是非酒后交通事故的26倍。01.酒后駕駛法律將酒后駕車分為：飲酒駕車和醉酒駕車。飲酒駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來區(qū)分的，按現(xiàn)行標準，血液中酒精濃度在0.2－0.8mg／ml（不含0.8）之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mg／ml以上時，屬于醉酒駕車。行車安全有的人酒量很好，喝幾杯感覺還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。一般來講，喝一小杯啤酒后，血液中酒精濃度在0.14mg／ml。啤酒喝3杯左右，或白酒3兩左右，人的血液酒精濃度就超過0.8mg／ml了。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應(yīng)能力即有所下降，達到100毫克時，下降約35％，達到150毫克時，下降50％，并使人動作失調(diào)，手腳失控。飲酒后駕駛員會出現(xiàn)遠視，視物的立體感上發(fā)生誤差，反應(yīng)時間要延遲二至三倍。行車安全酒會對中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用

對信號燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時不開前燈。

酒后駕車的惡劣之處是顯而易見的。身體被酒精麻痹，事故發(fā)生時，純粹是無意識狀態(tài)下駕駛！對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國《道路交通管理條例》中規(guī)定禁止酒后開車，并把酒后開車按嚴重違章論處。酒后駕車＝15日以下拘留＋暫扣駕照＋罰款行車安全受到酒精影響的司機通常會有如下特征：

飲酒后駕駛機動車的扣6分，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。

飲酒后駕駛營運機動車的法律處罰更加嚴肅：飲酒后駕車，處暫扣三個月機動車駕駛證，扣12分、并處五百元罰款。

醉酒后駕駛機動車的處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，記12分，并處五百元以上二千元以下罰款。

醉酒后駕駛營運機動車的處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，記12分、并處二千元罰款

。

行車安全01.ORGANIC02.疲勞駕駛駕駛員在駕駛車輛時，由于種種原因會產(chǎn)生生理機能或心理機能的失調(diào)，即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞，從而機能失調(diào)，由此造成交通事故的為數(shù)不少，據(jù)統(tǒng)計，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數(shù)的20％左右，占特大交通事故的40％以上。行車安全駕駛員疲勞的心理表現(xiàn)形式，主要有：詳細內(nèi)容……點擊輸入本欄的具體文字，簡明扼要的說明分項內(nèi)容。點擊輸入本欄的具體文字，詳細內(nèi)容……點擊輸入本欄的具體文字，簡明扼要的說明分項內(nèi)容。點擊輸入本欄的具體文字。（1）無力感。駕駛員感到體力減弱、操作無力，方向、換擋等操作主動性下降。

（2）注意功能失調(diào)。疲勞會引起注意穩(wěn)定性下降，注意力分散，接收外界信息怠慢遲緩，視野逐漸變窄，漏看、錯看信息的情況增多。（3）知覺功能減退。感覺器官的功能由于駕駛疲勞發(fā)生衰退或紊亂，視覺模糊、聽力下降，甚至產(chǎn)生幻覺。行車安全（4）操作技能下降。換擋不靈活，動作不協(xié)調(diào)，油門操作不平穩(wěn)。（5）記憶、思維能力差。頭腦不清醒，對外界事物思維判斷力下降。會忘記操作程序，如轉(zhuǎn)彎時忘記開轉(zhuǎn)向燈、不觀察車側(cè)及車后情況等。

（6）困倦瞌睡。頭腦昏沉、困倦、閉眼時間延長甚至打瞌睡。

疲勞駕駛的原因造成駕駛員睡眠不足的原因有：(1)娛樂過度引起的睡眠不足。在我們駕駛員隊伍中，有的駕駛員喜歡夜生活，甚至徹夜不眠，如：打麻將、看電視、跳舞等娛樂活動。

(2)外界干擾引起的睡眠不足。比如與家人發(fā)生爭吵、與同事發(fā)生不愉快的事或者遇到心理壓力特別大的難題以及住房條件環(huán)境較差，周圍施工、燃放鞭炮、鄰里辦婚喪喜等噪聲干擾，想睡而不能好好入睡。

(3)疾病引起的睡眠不足。如牙痛、頭痛、劇烈咳嗽等造成整夜不能入睡，神經(jīng)衰弱引起的失眠等。(4)超長時間的駕駛引起的睡眠不足。由于運輸任務(wù)緊，時間安排不當，在短時間內(nèi)連續(xù)出車，特別是跑長途的駕駛員，有的一天24小時，有的幾天幾夜都不好好睡覺，困時就在駕駛室里打個盹，造成睡眠嚴重不足。

一、睡眠不足引起的疲勞。睡眠的好壞，與駕駛疲勞有著直接的聯(lián)系。其中有一半的交通事故是司機由于睡眠不足6小時而引起的。行車安全二、長時間駕駛車輛引起的疲勞。長途或長時間駕駛車輛，由于一個人長時間坐在一個固定席上，坐姿固定，只準做幾個規(guī)定的動作，而且動作的幅度受到某些條件的限制，部分機體受到壓迫，肌肉緊張，血液循環(huán)不暢，供氧不足，從而產(chǎn)生困倦，形成我們常見的駕駛疲勞。

三、藥物、酒精引起的疲勞。駕駛員因疾病或其他原因服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物后，—般會直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人困倦、昏沉，引起嗜睡。駕駛員飲用含有酒精成分的白酒、黃酒、啤酒、果酒等飲料后，由于酒精的作用就會出現(xiàn)頭重腳輕、手足無力、視力減弱、睡意漸濃的現(xiàn)象。

行車安全03.超速駕駛在所有的交通事故中與車速相關(guān)的事故約占事故總數(shù)的1/3。僅2004年，全國因機動車超速行駛發(fā)生事故共造成18410人死亡，占總數(shù)的34.5%，超速行駛已成為誘發(fā)群死群傷重特大交通事故的主要原因之一。。安全教育超速永遠是第一殺手行車安全1、超速行駛時駕駛?cè)瞬荒苋?、正確地感知車內(nèi)外的變化。確保行車安全，首先是依靠人的感知，如果時間太短促，人就無法感知。01.ORGAIC2、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢臻g的認識能力。車速越快，注視點越遠，時速在50公里以上，注視點常在305-601米以外。由于注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而變化慢的事物難以辨認，臨近發(fā)現(xiàn)時已措手不及。行車安全超速行駛的危害如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內(nèi)感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，當感知與現(xiàn)實情況接近時，靠經(jīng)驗或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時就容易發(fā)生交通事故。3、超速行駛，增加了縱向沖突的可能性。超速行駛的車輛，往往是緊跟其它車輛行駛，當前車遇情況剎車時，后車就會因距離過近而追尾。車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，當摩擦系數(shù)一定時，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。摩擦系數(shù)與多種因素有關(guān)，一般值為0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了。

（S=V*V/2gμ）時速120公里，每秒駛出的距離是33米！即使最優(yōu)秀的司機，從發(fā)現(xiàn)危險，到采取措施，人的反應(yīng)時間加上機械發(fā)生作用時間均超過1秒：

140公里/小時，38.5米/秒；160公里/小時，44米/秒；180公里/小時，近50米/秒。

4、超速行駛，誘發(fā)疲勞駕車。由于超速行駛，超車、會車的概率加大，加之行駛間距又在不斷的縮短，這樣給駕駛?cè)嗽诰妥⒁饬Ω叨燃羞^后，直接帶來心理承受力增壓和身體能量大量消耗減弱，時間一久很密易產(chǎn)生出疲勞的癥狀，不是“昏沉”就是打起了瞌睡，極易導致事故的發(fā)生。

5、超速行駛分散注意力

。超速行駛時，駕駛?cè)艘凶⒁馇胺絼討B(tài)，不斷超車、會車。每次超車、會車又要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)(操作制動、離合、轉(zhuǎn)向、加速)和檢視儀表，在這短短幾秒鐘內(nèi)，往往因多次轉(zhuǎn)移而分散了注意力，或感到注意力疲憊，進而帶來事故的多發(fā)。6、超速行駛有時會使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。

駕駛?cè)嗽陂L時間超速行駛中，思維活動不僅容易疲塌，而且有時還會漸近僵硬和呆板之中，一般在變速行駛時表現(xiàn)為反應(yīng)遲緩、遲鈍。因此，一旦出現(xiàn)意外，駕駛?cè)顺３７稿e在判斷失誤和處理不當?shù)膯栴}上。7、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r、準確地操作。長時間超速，駕駛?cè)藢θ醮碳さ姆磻?yīng)就會發(fā)生變化，對本不應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng)，而對本該作出反應(yīng)的反而遲遲不作反應(yīng)，從而不能得到及時、準確地行駛操作。8、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。

超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下，使車身產(chǎn)生向上的升力，從而削弱了輪胎與路面間的附著性能，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性，是造成車輛“方向發(fā)飄”的重要原因之一。

此外，超速行車使一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的車輛毛病，例如自動跑偏、前輪振擺、車身發(fā)抖等都可能出現(xiàn)，破壞了安全行駛。

行車安全03安全行車知識及技巧Safedrivingknowledgeandskills做為駕駛員，對以上項目的檢查，并非要求我們每位駕駛員都會去做，但必須懂得這些項目檢查的重要性和必要性，必須學會留意自車狀況，發(fā)現(xiàn)隱患所在。

例如，最易被忽視的“輪胎檢查”，恰恰是重中之重、生命攸關(guān)的項目，平時一定要學會注意到在正常狀態(tài)下，輪胎與地面接觸時是如何形狀，偶然發(fā)現(xiàn)輪胎有些變形了，就應(yīng)馬上意識到，輪胎是不是被扎了？氣壓是否不足了？等等，發(fā)現(xiàn)問題，自己又無法解決時，應(yīng)當及時到維修企業(yè)進行檢查和修理。

再如，起動車輛前，駕駛員首先要系好安全帶。安全帶，可謂駕駛員的“生命帶”，正確使用安全帶，在發(fā)生正面撞車時，死亡率可減少57%，側(cè)面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。安全駕駛首先從系好安全帶做起。

1、行車前，要認真做好車輛的檢查工作，特別是對輪胎、轉(zhuǎn)向、制動、燈光、安全帶等的檢查。2、輪胎--氣壓與泄漏，防范行駛中突然爆胎而釀成翻車、跑偏等意外車禍。3、轉(zhuǎn)向--零部件情況，防范行駛中機構(gòu)因振動松脫而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導致傷亡。

4、車燈--有無損壞等，防范行駛中無法明確自車的行進目標而極易釀成追尾、刮擦等險情。5、裝備--有無遺忘等，防范行駛中出現(xiàn)意想不到的險情時自救，如著火時用的滅火器、備胎、破窗小錘等。

6、裝載--有無超載超限、超員等，始終是車輛行駛過程中最大的“天敵”，防范行駛途中出現(xiàn)剎車失靈、軸承端裂、壓塌公路橋梁等情況出現(xiàn)。行車安全（一）出行前（后）的有效避險知識

（二）行車中的有效避險知識

行車中的事故防范比起出行前（后）的情況要復(fù)雜得多。如何在行車中有效防范意外事故，需要駕駛員特別強化和提高預(yù)見性駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊環(huán)境駕駛?cè)矫娴哪芰?。。行車安全?）預(yù)見性駕駛學會判斷－不要因錯誤判斷或盲目自信導致事故01及時確認－對復(fù)雜的交通環(huán)境中可能出現(xiàn)的險情進行及時確認02有效操作－根據(jù)險情的程度，理智的采取相應(yīng)駕駛操作。

03行車安全安全教育安全教育詳細內(nèi)容……點擊輸入本欄的具體文字，簡明扼要的說明分項內(nèi)容。點擊輸入本欄的具體文字，詳細內(nèi)容……點擊輸入本欄的具體文字，簡明扼要的說明分項內(nèi)容。點擊輸入本欄的具體文字?？赡艿奈ｋU信號應(yīng)預(yù)測到的危險看得見的危險

前方有玩耍、上學或放學的兒童

跑到行車道上、突然改變奔跑方向

前方車輛要在道路右側(cè)停車

行人搶行跑上主路的危險、開車門的危險在優(yōu)先道路上行駛時，有車輛從左（右）交叉路口行駛

從自己車輛前面橫穿的危險看不見的危險

前方有停放的車輛

行人會從停止車輛前面突然跑出的危險

對面有大型汽車左轉(zhuǎn)時

車輛會從大車背后駛來的危險行駛在交叉路口前，從右后方有摩托車駛來

刮倒摩托車的危險行車安全（2）應(yīng)急駕駛安全教育很多交通事故往往是因為一些突然情況所致，比如：爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）。駕駛員一旦遇上這些緊急情況，一定要采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。

造成的因素應(yīng)急駕駛措施輪胎漏氣

氣門心漏氣、車輪被扎1、緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動減速，極力控制方向，駛離行車道；2、不要采取緊急制動，避免翻車或他車追尾輪胎爆裂

超載、氣壓不足（輪胎側(cè)壁彎曲折斷）、氣壓過高、銳利物傷及、過度磨損等而導致車輛在持續(xù)高速行駛中，其薄弱部位突然破裂1、后輪爆胎時，車輪搖擺，但不會失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；2、前輪爆胎時，危險較大，但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低檔轉(zhuǎn)向失控

方向柱等零部件松動、脫落等故障1、若能保持直線行駛狀態(tài)時，切勿緊急制動；2、手要輕捏制動握把；3、若車輛偏離直行方向時，應(yīng)果斷制動制動失靈

制動鼓、回位彈簧、制動摩擦片等故障1、握緊轉(zhuǎn)向盤，搶掛低檔；2、避讓障礙物，避讓中要掌握“先避人，后避物”的原則行車安全（3）特殊環(huán)境駕駛在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。為了確保在各種惡劣條件下安全行車，駕駛員應(yīng)對下列各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。

行車安全融雪在零度以下時凝結(jié)成薄冰，路面極滑。要防范行駛中因緊急制動而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。

01.雨天駕駛車輛在潮濕的路面上行駛時，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。

02.霧天行駛霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中行過晚發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導致事故，因此，必須及時開啟防霧燈、減速，并保持安全車距。

03.冰雪路