試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程能力提升試卷A卷附答案

?試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程能力提升試卷A卷附答案

單選題（共60題）1、鋼筋銹蝕電位檢測測區(qū)的選擇不應(yīng)為（）。（2013真題）A.主要承重構(gòu)件B.承重構(gòu)件的主要受力部位C.漲裂、脫空、層裂區(qū)D.可能銹蝕部位【答案】C2、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。3）在某斷面拱頂沉降監(jiān)測中，前次測得前視讀數(shù)為3259.64mm、后視讀數(shù)為2544.62mm；8小時(shí)后測得前視讀數(shù)為3245.50mm、后視讀數(shù)為2558.14mm，則拱頂沉降值為和變形形式為（）。A.0.62mm沉降B.-0.62mm沉降C.-0.62mm隆起D.14.14mm隆起E.-14.14mm沉降【答案】B3、實(shí)測項(xiàng)目檢驗(yàn)中，一般項(xiàng)目的合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.80%【答案】D4、板式橡膠支座抗剪試驗(yàn)時(shí),應(yīng)首先對(duì)支座加載至平均壓應(yīng)力10MPa,然后按照（）速率施加水平力進(jìn)行剪切試驗(yàn)。A.0.01-0.02MPa/sB.0.002-0.003MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s【答案】B5、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評(píng)定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測點(diǎn)、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對(duì)于本橋Z2取值應(yīng)為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C6、在采用鋼筋探測儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試【答案】C7、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測，請(qǐng)回答下列問題。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa【答案】C8、瓦斯隧道裝藥爆破時(shí),總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A.0.5%B.0.75%C.1%D.1.25%【答案】B9、我國《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,甲烷（CH4）按體積計(jì)不得大于（）。A.1%B.0.5%C.0.3%D.0.1%【答案】B10、根據(jù)位移速率判斷,圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）.A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d【答案】C11、反映噴射混凝土物理力學(xué)性能及耐久性的綜合指標(biāo)是（）。A.拉壓強(qiáng)度B.抗拉強(qiáng)度C.疲勞強(qiáng)度D.黏結(jié)強(qiáng)度【答案】A12、對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于（）。A.0.85-1.05B.0.95-1.05C.0.85-1.15D.0.95-1.15【答案】A13、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力，對(duì)于陡降型P-S曲線，?。ǎ?。（2014真題）A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2【答案】A14、靜態(tài)電阻應(yīng)變測量,儀器讀數(shù)大小與（）有關(guān)。A.電橋橋壓B.橋路組合C.讀數(shù)時(shí)間D.讀數(shù)方式【答案】A15、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值測得一個(gè)為9.2MPa，該構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度推定值應(yīng)小于（）。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa【答案】B16、回彈法檢測一般構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，要求的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）。A.5個(gè)B.10個(gè)C.16個(gè)D.20個(gè)【答案】B17、按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）的規(guī)定,長度為1000m的隧道為（）。A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道【答案】C18、橋梁承載能力評(píng)定時(shí),試驗(yàn)荷載作用下計(jì)算效應(yīng)與設(shè)計(jì)控制效應(yīng)的比值在（）范圍。A.0.95～1.05B.1.0～1.1C.1.1～1.2D.1.2～1.5【答案】A19、預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)。A.20±3℃B.20±2℃C.低溫D.常溫【答案】B20、隧道兩側(cè)墻面2m高范圍內(nèi)的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。A.40%B.50%C.60%D.70%【答案】C21、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。（5）.某地高速公路隧道定期檢查結(jié)果見下表，根據(jù)隧道各部分的狀況值，判定該隧道為（）。（2018檢師真題）A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C22、煙霧濃度檢測主要采用的儀器是（）。A.濃度檢測儀B.濃度自動(dòng)檢測儀C.光透過率儀D.自動(dòng)記錄儀【答案】C23、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)拆除。A.0.5B.0.7C.0.8D.0.9【答案】B24、隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面,襯砌時(shí)欠挖值不得大于（）。A.5mmB.20mmC.10mmD.50mm【答案】D25、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:公路橋梁普通矩形橡膠支座,常溫型,采用氯丁橡膠,支座平面尺寸為300×400mm,總厚度47mm,表示為:A.GBZJ300×400×47（NR）B.GBZJ400×300×47（NR）C.GBZJ300×400×47（CR）D.GBJZ300×400×47（NR）【答案】C26、采用TGP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí),在反射波地質(zhì)解釋過程中當(dāng)縱波表現(xiàn)為負(fù)反射振幅時(shí),可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是（）。A.斷層區(qū)B.巖溶區(qū)C.圍巖變硬D.圍巖變軟【答案】D27、不承受外荷載的拱墻混凝土，強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)可拆模。A.5MPaB.8MPaC.設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%D.設(shè)計(jì)強(qiáng)度【答案】A28、壓力式傳感器的電輸出與（）成正比。A.加速度B.速度C.位移D.頻率【答案】A29、鋼筋接頭采用搭接焊或綁條焊時(shí)，單面焊和雙面焊焊縫的長度應(yīng)分別滿足（）。A.10d，5dB.10d，10dC.5d，10dD.10d，20d【答案】A30、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1【答案】A31、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）A.地質(zhì)羅盤B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】B32、當(dāng)橋梁涵洞多孔跨徑總長大于30m小于100m，或單孔跨徑大于等于20m小于40m，該橋涵的分類為（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋【答案】C33、隧道止水帶的接頭應(yīng)連接牢固，宜設(shè)在距鋪底面不小于（）的邊墻上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C34、對(duì)厚度為16mm的鋼箱梁頂板對(duì)接焊縫進(jìn)行超聲波探傷，已知焊縫寬度20mm，可選用的探頭規(guī)格為（）。（2014真題）A.2.5PΦ20B.2.5P10×12K2.5C.2.5PΦ8D.2.5P10×12K1.5【答案】B35、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法的是（）。A.彈性波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)探測法C.紅外探測法D.低應(yīng)變法【答案】D36、當(dāng)隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項(xiàng)救術(shù)狀祝評(píng)定伏祝值為（）時(shí)，應(yīng)立即開展一次定期檢查。A.1B.2或3C.3或4D.2【答案】C37、下列（）鋼拱架支撐,能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D38、采用取芯法檢測單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)小于（）個(gè)。A.3B.5C.6D.15【答案】A39、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請(qǐng)回答以下問題：A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C40、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速,測試結(jié)果為12m/s則實(shí)際風(fēng)速為（）。A.12.48m/sB.13.20m/sC.13.68m/sD.14.40m/s【答案】C41、混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測方法應(yīng)采用（）。A.半電池電位法B.滴定條法C.四電極法D.惠斯頓電橋法【答案】A42、瓦斯隧道裝炸藥爆破時(shí),爆破地點(diǎn)20m內(nèi)的風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ.0.5%B.1%C.2%D.5%【答案】B43、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管不圓度檢測時(shí),實(shí)測最大值為41.03mm,最小值為40.01mm,則其不圓度為（）。A.0.025B.0.030C.0.040D.0.050【答案】A44、下列不屬于公路隧道的特點(diǎn)的是（）。A.斷面大B.滲漏水嚴(yán)重C.結(jié)構(gòu)受力不確定D.施工環(huán)境差【答案】B45、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。A.長度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明D.隧道照明不包括洞外引道照明【答案】B46、某單洞雙向交通隧道長1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問題。A.風(fēng)速表B.熱電式風(fēng)速儀C.皮托管和壓差計(jì)D.檢知管【答案】C47、低應(yīng)變反射波法檢測樁身缺陷時(shí)，發(fā)現(xiàn)樁底反射信號(hào)不明顯，可見缺陷二次反射波，該樁（）。A.樁身完整、均勻，混凝土密實(shí)本B.樁身基本完整，樁身混凝土局部離析、空洞，C.樁身完整性差，其缺陷對(duì)樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響D.樁身有嚴(yán)重缺陷，強(qiáng)度和承載力不滿足設(shè)計(jì)要求【答案】C48、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問題。99）以下地質(zhì)狀況中，地質(zhì)雷達(dá)較難準(zhǔn)確測得的是（）。A.巖溶B.地下水C.斷層破碎帶D.巖性變化【答案】D49、《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評(píng)定。2）該橋梁荷載等級(jí)（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.達(dá)不到原設(shè)計(jì)超20級(jí)B.實(shí)測不滿足設(shè)計(jì)要求C.實(shí)測滿足設(shè)計(jì)要求D.有待提高【答案】B50、深層平板荷載試驗(yàn)使用的承壓板規(guī)格為（）。A.邊長50cm方形板B.邊長70.7cm方形板C.邊長80cm方形板D.直徑80m圓形板【答案】D51、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：如需進(jìn)行橋面高程永久測點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)（）個(gè)位置（）個(gè)測點(diǎn)。A.5,5B.5,10C.10,10D.10,20【答案】B52、橋梁靜力加載試驗(yàn)時(shí)，通常根據(jù)（）計(jì)算加載效率。（2014真題）A.荷載大小B.車輛多少C.控制截面內(nèi)力D.控制截面剪力【答案】C53、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術(shù)狀況評(píng)定得分為（）分，評(píng)定等級(jí)為（）。A.81.4，二類B.81.4，三類C.79.7，二類D.79.7，三類【答案】A54、根據(jù)《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）,高應(yīng)變動(dòng)力試樁法測試基樁承載力時(shí),重錘以自由落錘錘擊設(shè)有樁墊的樁頭,錘的最大落距不宜大于（）。A.1.0mB.1.2mC.2.0mD.2.5m【答案】D55、盆式支座成品的轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)裝置應(yīng)由千斤頂加載系統(tǒng)、測量轉(zhuǎn)角的位移傳感器和（）組成。A.加載橫梁B.液壓油泵源C.荷載傳感器D.承力臺(tái)座【答案】A56、橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)采用分級(jí)加載方法逐級(jí)將試驗(yàn)荷載施加到最大荷載,分級(jí)加載的級(jí)數(shù)應(yīng)?。ǎ.1~2級(jí)B.2~3級(jí)C.3~5級(jí)D.5~10級(jí)【答案】C57、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，需做交工荷載試驗(yàn)，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%【答案】C58、下列關(guān)于橋梁支座試樣停放條件中對(duì)溫度和時(shí)間的要求正確的是（）。A.溫度70℃±2℃、時(shí)間24hB.溫度70℃±2℃、時(shí)間48hC.溫度23℃±5℃、時(shí)間24hD.溫度23℃±5℃、時(shí)間48h【答案】C59、隧道上方和洞口外（）范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動(dòng)。A.50mB.100mC.200mD.300m【答案】B60、一批橋梁混凝土構(gòu)件的數(shù)量為28，應(yīng)抽取（）件構(gòu)件按批進(jìn)行檢測。A.9B.10C.11D.12【答案】B多選題（共45題）1、淺層平板荷載試驗(yàn)加荷分級(jí)應(yīng)滿足（）。（2013真題）A.分級(jí)不小于10級(jí)，第一級(jí)荷載不包括設(shè)備重力。B.分級(jí)不小于8級(jí)，第一級(jí)荷載包括設(shè)備重力。C.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限承載力1/10~1/8D.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限承載力1/15~1/10【答案】BC2、采用《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，以下說法正確的有（）。A.混凝土襯砌表面密實(shí)，任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%，不符合要求時(shí)，每超過0.5%扣0.5~1分B.蜂窩麻面深度超過5mm時(shí)不論面積大小，每處扣1分C.施工縫平順無錯(cuò)臺(tái)，不符合要求時(shí)每處扣1~2分D.出現(xiàn)受力裂縫時(shí)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.2mm的或混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.4mm的，每條扣1~5分【答案】ABC3、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的探測預(yù)報(bào)內(nèi)容包括（）。A.地層巖性B.地質(zhì)構(gòu)造C.圍巖內(nèi)部位移D.不良地質(zhì)體E.地下水發(fā)育情況【答案】ABD4、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒按表面形狀分為（）。A.光圓鋼棒B.螺旋槽鋼棒C.螺旋肋鋼棒D.帶肋鋼棒【答案】ABCD5、機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括（）。A.日常巡查B.定期巡查C.清潔維護(hù)D.機(jī)電維修與評(píng)定E.專項(xiàng)工程【答案】ACD6、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具力學(xué)性能要求包括（）。A.靜載錨固性能B.疲勞荷載性能C.周期荷載性能D.力筋內(nèi)縮量E.錨口摩阻損失【答案】ABCD7、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測定試驗(yàn)，試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場操作和分析等工作。（1）為測定該橋一、二階豎向自振頻率（理論計(jì)算值分別為5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下那些測振傳感器能滿足要求（）。A.壓電加速度傳感器，頻率響應(yīng)范圍為1.0~200HzB.磁電式傳感器，頻率響應(yīng)范圍為0.5~100HzC.伺服式加速度傳感器，頻率響應(yīng)范圍為0.2~30HzD.應(yīng)變式動(dòng)位移傳感器，頻率響應(yīng)范圍為0~10Hz【答案】ABC8、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營環(huán)境檢測，測得某個(gè)測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：1）對(duì)于隧道照明設(shè)置說法正確的是（）。A.營照明區(qū)段可分為入口段、過渡段、中間段、出口段。B.長度≤500m的隧道，可不設(shè)過渡段加強(qiáng)照明。C.人車混合隧道，中間段亮度不小于2.1cd/m2D.雙向交通隧道，可不設(shè)出口段照明?！敬鸢浮緼D9、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn),對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測,請(qǐng)回答以下問題。（5）對(duì)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行必要處理和回歸分析后,可對(duì)隧道的圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果進(jìn)行判斷。在分析判斷時(shí),以下表述正確的有（）。A.通常采用理論計(jì)算法進(jìn)行信息反饋B.以位移量測結(jié)果作為主要判斷依據(jù)C.當(dāng)位移速率小于5mm/d時(shí)，可判斷圍巖已基本穩(wěn)定D.當(dāng)位移速率很快變小，位移時(shí)態(tài)曲線很快平緩，表明圍巖穩(wěn)定性好【答案】BD10、橋梁板式橡膠支座一般分為（）。A.固定支座B.活動(dòng)支座C.抗震支座D.普通支座E.四氟滑板支座【答案】D11、橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用包括以下（）等幾個(gè)方面。A.大跨橋梁施工監(jiān)控B.原材料、成品或半成品部件的質(zhì)量檢驗(yàn)C.橋梁施工質(zhì)量評(píng)定D.既有橋梁技術(shù)狀況評(píng)定【答案】ABCD12、針對(duì)錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題：A.夾片不允許出現(xiàn)橫向、斜向斷裂及碎斷B.預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時(shí)，錨板不允許出現(xiàn)過大塑性變形C.預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時(shí)，錨板中心殘余變形不可出現(xiàn)明顯撓度D.夾片回縮Δb比預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力為0.8ptk時(shí)成倍增加，表明已失去可靠的錨固性能【答案】ABCD13、板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由下列（）部分組成。A.名稱代號(hào)B.結(jié)構(gòu)形式C.外形尺寸D.適用溫度E.設(shè)計(jì)豎向承載力【答案】ABCD14、電阻應(yīng)變儀測量電橋的主要功能和作用包括（）。A.通過合適的橋路組合滿足不同測試需求B.通過合適的橋路組合提高測試靈敏度C.將微小的電阻變化轉(zhuǎn)換成便于測量的電壓信號(hào)D.通過合適的橋路組合達(dá)到溫度補(bǔ)償目的，以提高測試精度E.擴(kuò)展應(yīng)變儀的量程【答案】ABCD15、高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測時(shí),當(dāng)出現(xiàn)下列哪些情況時(shí),應(yīng)按照工程地質(zhì)和施工藝條件,采用實(shí)測曲線擬合法或其他檢測方法綜合判定樁身完整性（）。A.樁身等截面、均勻的混凝土灌注樁B.樁身有擴(kuò)徑、截面漸變的混凝土灌注樁C.樁身存在多處缺陷D.樁身淺部存在缺陷【答案】BCD16、橋梁模數(shù)式伸縮裝置試驗(yàn)性能包括（）。A.摩阻力B.變形均勻性C.豎向變形偏差D.梁體應(yīng)力E.防水性能【答案】ABCD17、按隧道修建方式可分為（）。A.明挖隧道B.暗挖隧道C.沉管隧道D.盾構(gòu)隧道【答案】ABC18、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.以加固為目的的注漿宜采用強(qiáng)度高、耐久性好的單液漿：以堵水為目的的注漿宣采用凝固時(shí)間短、強(qiáng)度較高的的雙液漿B.以加固為目的的注漿宜采用強(qiáng)度高、耐久性好的雙液漿：以堵水為目的的注漿宜采用凝固時(shí)間短、強(qiáng)度較高的的單液漿C.對(duì)于溶液，滲透能力取決于顆粒大小：對(duì)于懸濁液，滲透能力取決于黏度D.對(duì)于懸濁液，滲透能力取決于顆粒大??；對(duì)于溶液，滲透能力取決于黏度【答案】AD19、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度，檢測時(shí)應(yīng)注意的問題:A.外加磁場的影響B(tài).混凝土若具有磁性C.鋼筋品種對(duì)測量值有一定影響D.不同的布筋狀況，鋼筋間距影響測量值【答案】ABCD20、橋梁動(dòng)力響應(yīng)測試主要測試（）。A.動(dòng)撓度B.動(dòng)應(yīng)變C.自振頻率D.加速度【答案】ABD21、隧道監(jiān)控量測中洞內(nèi)外觀察包含（）。A.掌子面觀察B.施工狀態(tài)觀察C.支護(hù)狀態(tài)D.洞外觀察【答案】ABCD22、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）規(guī)定,隧道總體外觀質(zhì)量應(yīng)符合的規(guī)定包括（）。A.洞頂無浮石B.洞口邊坡、仰坡無落石C.排水系統(tǒng)應(yīng)不淤積、不堵塞D.溝槽蓋板無松動(dòng)、破損【答案】BC23、監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到以下目的（）。A.確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性B.確定初期支護(hù)施作時(shí)間C.驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的合理性，為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)D.監(jiān)控工程對(duì)周圍環(huán)境影響E.積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)及施工提供依據(jù)【答案】ACD24、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。A.微變形測量儀應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件兩側(cè)B.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MlPa對(duì)應(yīng)的初始荷載F，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)ε0左，ε0右C.以0.6MP/s0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)對(duì)應(yīng)的荷載值Fa持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右D.變形測量讀數(shù)與均值之差應(yīng)在15%以內(nèi)，否則應(yīng)重新調(diào)整試件位置【答案】ABC25、橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列要求（）。A.檢查記錄完整B.基本要求符合施工規(guī)范規(guī)定C.實(shí)測項(xiàng)目合格D.外觀質(zhì)量滿足要求E.質(zhì)量保證資料齊全【答案】ACD26、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，需做交工荷載試驗(yàn)，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.控制測點(diǎn)應(yīng)變值與撓度同時(shí)達(dá)到或超過相應(yīng)計(jì)算值B.結(jié)構(gòu)裂縫的寬度達(dá)0.30mmC.實(shí)測變形分布規(guī)律異常D.橋體發(fā)出異常響聲或發(fā)生其他異常情況【答案】ACD27、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（4）盆式支座水平承載力描述正確的是（）。A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%B.縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力分2級(jí)，即支座豎向設(shè)計(jì)承載力的10%和15%C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%D.減震型橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力為設(shè)計(jì)承載力的20%【答案】BD28、關(guān)于配制混凝土用粗集料最大粒徑的表述,正確的包括（）。A.最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4B.在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的3/4，同時(shí)不得超過75.0mmC.混凝土實(shí)心板的粗集料最大粒徑不宜超過板厚的1/4且不得超過37.5mmD.泵送混凝土的粗集料最大粒徑對(duì)于碎石不宜超過輸送管徑的1/3E.泵送混凝土的粗集料最大粒徑對(duì)于卵石不宜超過輸送管徑的1/2.5【答案】AD29、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括（）。A.壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)B.百分表C.千分表D.微變形測量儀固定支架【答案】ACD30、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（4）盆式支座水平承載力描述正確的是（）。（2018檢師真題）A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%B.縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力分2級(jí)，即支座豎向設(shè)計(jì)承載力的10%和15%C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%D.減震型橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力為設(shè)計(jì)承載力的20%【答案】BD31、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。A.微變形測量儀應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件兩側(cè)B.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MlPa對(duì)應(yīng)的初始荷載F，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)ε0左，ε0右C.以0.6MP/s0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)對(duì)應(yīng)的荷載值Fa持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右D.變形測量讀數(shù)與均值之差應(yīng)在15%以內(nèi)，否則應(yīng)重新調(diào)整試件位置【答案】ABC32、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn),對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測,請(qǐng)回答以下問題。（4）鋼弦式傳感器可用于以下（）項(xiàng)目的測量。A.錨桿軸力B.鋼架應(yīng)力C.圍巖接觸壓力D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力【答案】ABCD33、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級(jí)，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評(píng)價(jià)該橋承載能力，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。（2）以下檢測項(xiàng)目中，用于確定承載能力檢算系數(shù)Z1的是（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土強(qiáng)度C.結(jié)構(gòu)自振頻率D.表觀缺損狀況【答案】BCD34、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kNm，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNm。通過檢測、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他分項(xiàng)檢算參數(shù)均為1.0．則以下檢箅評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNmB.根據(jù)本階段的檢測計(jì)算結(jié)果，可以判定滾橋的實(shí)際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD35、在橋涵工程實(shí)際中,為測試極軟巖的物理力學(xué)性質(zhì),可選擇的圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)類型為（）。A.超輕型B.輕型C.中型D.重型E.超重型【答案】D36、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）5、當(dāng)試驗(yàn)過程中發(fā)生下列哪些清況時(shí)，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗(yàn)（）