中國(guó)乘用車(chē)整車(chē)輕量化水平評(píng)價(jià)報(bào)告

2021年中國(guó)乘用車(chē)整車(chē)輕量化水平汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟中國(guó)乘用車(chē)整車(chē)輕量化評(píng)價(jià)研究工作組3WAUTO”關(guān)注！回復(fù)關(guān)鍵詞【進(jìn)群】，加入3WAUTO汽車(chē)干貨分享群I II一、燃油乘用車(chē)輕量化水平分析 1 1 1 2 4 4 5 6 6 7 8二、電動(dòng)乘用車(chē)輕量化水平分析 10 10 10 112.22021年度輕量化水平情況 12 12 142.2.3進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)輕量化水平 142.3乘用車(chē)輕量化水平變化趨勢(shì)分析 16 16 172.3.3典型級(jí)別車(chē)型二級(jí)指標(biāo)變化 18 212.4.1不同級(jí)別車(chē)型的電池輕量化 222.4.2不同類(lèi)型電池輕量化水平及 22三、結(jié)論與建議 231本報(bào)告的整車(chē)輕量化系數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)引自中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CSAEvVPAA——腳印面積，單位為m2。車(chē)輕量化系數(shù)體現(xiàn)了輕量化對(duì)于車(chē)輛周期和燃料周期的全壽命周期碳排放的影2343///輕量化系數(shù)最高，為2.75；中型車(chē)的整車(chē)車(chē)型車(chē)型25006輕量化系數(shù)2011-2021年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)燃油乘用車(chē)整車(chē)3.133.053.133.050樣本數(shù)量/個(gè)72012年2013年2014年20系數(shù)都呈持續(xù)下降的趨勢(shì)，近三年來(lái)下降趨勢(shì)逐漸放緩；SUV車(chē)型的輕量化系82011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年22011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年線性(緊湊型SUV)線性(緊湊型車(chē))線性(中型SUV)92011-2021年典型車(chē)型名義密度（2011-2021年典型車(chē)型名義密度（線性(緊湊型SUV)線性(緊湊型車(chē))線性(中型SUV)2011-2021年典型車(chē)型重量比功率均值（2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019線性(緊湊型SUV)線性(緊湊型車(chē))線性(中型SUV)2011-2021年腳印油耗均值（L/m22011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2線性(緊湊型SUV)線性(緊湊型車(chē))線性(中型SUV)本報(bào)告的整車(chē)輕量化系數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)引自中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CSAEA——腳印面積，單位為m2。2.220212.22021年度輕量化水平情況2017-2021年純電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)輕2017-2021年純電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)輕整備質(zhì)量（kg）0176686420整備質(zhì)量（kg）整備質(zhì)量（kg）02017-2021年不同級(jí)別純電動(dòng)乘用車(chē)整///2.3乘用車(chē)輕量化水平變化趨勢(shì)分析86420整備質(zhì)量（kg）02017-2021年純電動(dòng)乘用車(chē)整備質(zhì)量變化趨勢(shì)2017-2021年各系別純電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)整備質(zhì)量（整備質(zhì)量（kg）微型車(chē)小型SUV典型純電動(dòng)乘用車(chē)名義密度變化趨勢(shì)（kg/m3）2017年2018年2019年2緊湊型車(chē)線性(微型車(chē))線性線性(緊湊型SUV)線性(緊湊型車(chē))勢(shì)線可以看出，五年來(lái)各典型車(chē)型重量比功率均呈下降趨勢(shì)。緊湊型車(chē)與小型典型純電動(dòng)乘用車(chē)重量比功率變化趨勢(shì)（kg/k2017年2018年2019年緊湊型車(chē)線性(微型車(chē))線性線性(緊湊型SUV)線性(緊湊型車(chē))4.504.003.503.002.502.00典型純電動(dòng)乘用車(chē)腳印電耗變化趨勢(shì)（kWh/m2/100km）2017年2018年2019年2020年2021年4.504.003.503.002.502.00典型純電動(dòng)乘用車(chē)腳印電耗變化趨勢(shì)（kWh/m2/100km）2017年2018年2019年2020年2021年線性(小型SUV)線性(小型車(chē))線性(緊湊型SUV)2021年典型燃油/電動(dòng)車(chē)型整車(chē)輕量化系數(shù)對(duì)比765432102.4典型級(jí)別電動(dòng)/燃油乘用車(chē)輕量化水平對(duì)比分析2017-2020年純電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量中的比例也逐步提高，電池系統(tǒng)輕量量化水平具有非常關(guān)鍵的作用。能量密度是衡量電池年不同級(jí)別車(chē)型的電