《電動汽車充電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求》

ICS

F20

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T*****—2011

電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求

PowerQualityRequirementsforElectricVehicle

Charging/BatterySwapInfrastructure

（征求意見稿）

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T*****—****

II

GB/T*****—****

電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求

1.范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及檢測的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車充換電設(shè)施，包括交流充電樁、充電站、電池更換站等電能質(zhì)量的要求。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T12325電能質(zhì)量供電電壓偏差

GB/T14549電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波

GB/T15543電能質(zhì)量三相電壓不平衡

GB17625.1電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流≤16A）

GB/Z17625.6電磁兼容限值對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流

的限值

GB/TXX電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語

GB/TXX電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求

GB/T19862電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備通用要求

GB50052供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

3.術(shù)語及定義

GB/T12325、GB/T14549、GB/T15543、GB50052、GB/TXX（電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語）界定

的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

4.電壓偏差

4.1充電站及換電站的電壓偏差，應(yīng)符合表1要求：

表1充電站及換電站的電壓偏差要求

充電站及換電站

供電電壓正、負偏差

電壓等級

35kV及以上供電電壓正、負偏差絕對值之和不超過標(biāo)稱電壓的10%

10（20）kV供電電壓正、負偏差范圍：-7%~+7%

380V供電電壓正、負偏差范圍：-7%~+7%

220V供電電壓正、負偏差范圍：-10%~+7%

4.2充電設(shè)備配電線路的電壓降不宜超過±5%標(biāo)稱電壓。

4.3交流充電樁配電線路電壓壓降不宜超過±5%標(biāo)稱電壓。

3

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5.電壓不平衡

5.1充電站及換電站配電系統(tǒng)接入公共電網(wǎng)連接點負序電壓不平衡度不超過2%，短時不得超過4%。

5.2多個交流充電樁(車載充電機)接入公共電網(wǎng)連接點負序電壓不平衡度不超過2%，短時不得超過4%。

5.3單個充電樁(車載充電機)接入公共電網(wǎng)連接點負序電壓不平衡度允許值一般為1.3%，短時不得超過

2.6%。

5.4在系統(tǒng)接地型式為TN及TT的低壓電網(wǎng)中，當(dāng)選用Y,yno結(jié)線組別的三相變壓器時，其由單相不

平衡負荷引起的中性線電流不得超過低壓繞組額定電流的25%。

6.諧波限值

6.1充電站及換電站接入公共電網(wǎng)連接點諧波電壓的限值（相電壓）要求應(yīng)滿足表2要求。

表2公用電網(wǎng)諧波電壓（相電壓）的限值

電壓總諧波畸變各次諧波電壓含有率%

電網(wǎng)標(biāo)稱電壓kV

率

%奇次偶次

0.385.04.02.0

104.03.21.6

353.02.41.2

1102.01.60.8

6.2充電站及換電站的注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值應(yīng)滿足表3要求。

表3注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值

標(biāo)稱電壓基準(zhǔn)短路容量諧波次數(shù)諧波電流允許值，A

kVMVA2345678910111213

0.3810786239622644192116281324

10100262013208.5156.46.85.19.34.37.9

3525015127.7125.18.83.84.13.15.62.64.7

110750129.66.09.64.06.83.03.22.44.32.03.7

諧波次數(shù)諧波電流允許值，

標(biāo)稱電壓基準(zhǔn)短路容量A

kVMVA141516171819202122232425

0.381011129.7188.6167.89.97.1146.512

101003.74.13.262.85.42.64.93.97.43.66.8

352502.22.51.93.61.73.21.51.81.42.71.32.5

1107501.71.91.52.81.32.51.21.41.12.11.01.9

6.3當(dāng)公共電網(wǎng)連接點的短路容量不同于表3中基準(zhǔn)短路容量時，諧波電流允許值應(yīng)進行換算，換算計

算公式見附錄B.1。

6.4當(dāng)公共電網(wǎng)連接點的用戶多于一個時，諧波電流允許值應(yīng)按協(xié)議容量與其公共連接點的供電容量之

比進行分配。公共連接點各用戶諧波電流允許值計算見附錄B.2。

6.5充電機額定輸出時，輸入側(cè)產(chǎn)生的各次諧波電流含有率和輸入功率因數(shù)應(yīng)符合表4的規(guī)定。對于B

級設(shè)備，應(yīng)對諧波和無功電流進行集中治理，注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值應(yīng)滿足6.1~6.4的

要求。對于A級設(shè)備，可不進行諧波和無功電流進行治理。

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表4輸入側(cè)諧波電流含有率和輸入功率因數(shù)

分

參級B級設(shè)備A級設(shè)備

數(shù)

輸入功率因數(shù)大于等于0.90大于等于0.95

輸入諧波電流含量各次諧波含有率小于等于30％電流總諧波畸變率小于等于8％

[注]：表中A級設(shè)備指帶有源功率因數(shù)校正的非車載充電機；B級設(shè)備指不帶有源功率因數(shù)校正的非車載充電機。

6.6交流充電樁引起低壓母線諧波電壓的限值（相電壓）應(yīng)滿足表2的要求。

6.7多個交流充電樁(車載充電機)注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值應(yīng)滿足6.2~6.4的要求。

6.8單個交流充電樁(車載充電機)注入公共電網(wǎng)連接點諧波限值應(yīng)滿足表5的規(guī)定。

表5單個交流充電樁(車載充電機)注入公共電網(wǎng)連接點諧波限值

偶次諧波奇次諧波

相電流諧波n15≤n≤

2468≤n≤4035791113

39

諧波電流允0.23×n/0.15×n

≤16A1.080.430.302.31.140.770.400.330.21

許值／A8/15

偶次諧波奇次諧波

諧波n

偶次3579111315

諧波電流允

0.6或8/n21.610.77.23.83.12.00.7

許值／%

>16A

奇次諧波

諧波n

171921232527293133

諧波電流允

1.21.10.60.90.80.60.70.70.6

許值／%

7.電能質(zhì)量檢測

7.1充換電設(shè)施電能質(zhì)量檢測點宜取自電源進線。

7.2電能質(zhì)量檢測參數(shù)應(yīng)包含諧波電壓、諧波電流、三相不平衡度、電壓偏差等。

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附錄A用詞說明

（規(guī)范性附錄）

A.1表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴(yán)禁”。

A.2表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“應(yīng)”；

反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

A.3表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“宜”；

反面詞采用“不宜”。

A.4表示有選擇，在一定條件下可這樣做的用詞：

采用“可”。

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附錄B諧波電流允許值的換算和公共連接點各用戶諧波電流允許值計算

（規(guī)范性附錄）

B.1當(dāng)電網(wǎng)公共連接點的最小短路容量不同于表3中的基準(zhǔn)短路容量時。按附錄B式（1）修正諧波電

流允許值：