計(jì)算機(jī)-交通信息化景氣度如何

計(jì)算機(jī)/計(jì)算機(jī)/行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告/2024.05.16投資評(píng)級(jí)投資評(píng)級(jí):看好(維持)分析師楊燁yangye01@分析師王妍丹找低估值高成長(zhǎng)》2024-05-122.《24Q1基金持倉(cāng)總結(jié)：板塊進(jìn)入低相關(guān)標(biāo)的》2024-04-283.《鐵路設(shè)備更新政策提振產(chǎn)業(yè)需求，智能化賦能潛力可期》2024-04-21核心觀點(diǎn)核心觀點(diǎn)鐵路軌道：交通強(qiáng)國(guó)要領(lǐng)之一，設(shè)備更新政策提振行業(yè)需求2023年我國(guó)軌道投資額同比增長(zhǎng)19.6%，鐵路投資由2023年期回正，增速呈逐月上升趨勢(shì)。2009-2023年，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程從0.27萬(wàn)公里提升至4.5萬(wàn)公里。2020高鐵7萬(wàn)公里左右。無(wú)論是低時(shí)延、高可靠的5G專(zhuān)網(wǎng)，還是智能化的鐵路防護(hù)系統(tǒng)與設(shè)備，其核心目的都是保證鐵路安全、高速、穩(wěn)定地運(yùn)行。隨著我國(guó)鐵路提速進(jìn)程持續(xù)開(kāi)展，根據(jù)我們測(cè)算，2030年我國(guó)鐵路信息化年投入有望達(dá)千億。國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》明確未來(lái)五年交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)建十大行動(dòng)框架。2024年5月1日，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持引導(dǎo)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的通知》，提出從2024年起，通過(guò)3年左右時(shí)間，支持30個(gè)左右的示范區(qū)域，打造一批線(xiàn)網(wǎng)一體化的示范通道及網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)推動(dòng)85%左右的繁忙國(guó)家高速公路、25%左右的繁忙普通國(guó)道和70%左右的重要國(guó)家高等級(jí)航道實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。2024年3月，低空經(jīng)濟(jì)首次寫(xiě)入中央政府工作報(bào)告。2024年3月27日，工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》。方案規(guī)劃了分領(lǐng)域的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用，明確未來(lái)五年低空經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，將形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。在低空經(jīng)濟(jì)中空管系統(tǒng)或成為低空管理的核投資建議：見(jiàn)正文。風(fēng)險(xiǎn)提示：技術(shù)迭代不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)、政策支持不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)、全球宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)21鐵路軌道：交通強(qiáng)國(guó)要領(lǐng)之一，設(shè)備更新政策提振行業(yè)需求 51.1鐵路與軌道交通投資顯著回暖，政策大力推動(dòng)信息化發(fā)展 51.2信息化保障運(yùn)營(yíng)安全，智能化前景可期 8 2公路水路：政策加碼，支持交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型 2.2依托新興技術(shù)，賦能多元化應(yīng)用場(chǎng)景 2.3相關(guān)標(biāo)的梳理 3低空經(jīng)濟(jì)：定性為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，信息系統(tǒng)重要性高 3.1政策持續(xù)加碼，劍指萬(wàn)億市場(chǎng)空間 3.2信息管理系統(tǒng)是通航的大腦 5 6 6 7 7 8 9 謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)3 謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)4 謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)51鐵路軌道：交通強(qiáng)國(guó)要領(lǐng)之一，設(shè)備更新政策提振行業(yè)需求1.1鐵路與軌道交通投資顯著回暖，政策大力推動(dòng)信息化發(fā)展更新管理，明確了優(yōu)化鐵路運(yùn)力結(jié)構(gòu)、提高技術(shù)國(guó)家交通事業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間，助力核心內(nèi)容總結(jié)推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新是加快“十四五”鐵路安全發(fā)展規(guī)劃“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃4推動(dòng)鐵路科技創(chuàng)新，增強(qiáng)鐵路科技創(chuàng)新能力，6略和短期發(fā)展思路的研究，以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)百年未有的提出到2035年，率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建現(xiàn)代高效的高速鐵路網(wǎng)和覆蓋廣泛的要作為城軌行業(yè)首部交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的發(fā)展藍(lán)圖，明確了智慧城志、內(nèi)涵、目標(biāo)、路徑和保障措施，推進(jìn)城軌謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)614.223.793.542.992.522.300.941.100.510.660.2750城市軌道交通是城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力核心之一。中國(guó)城市軌道交通建設(shè)政策推動(dòng)主要包括規(guī)劃與管理、安全與質(zhì)量、綠色發(fā)展、投技術(shù)創(chuàng)新、區(qū)域協(xié)調(diào)和聯(lián)程運(yùn)輸?shù)榷喾矫娲胧?。這些政策旨在確保城市軌道交通安全可靠、綠色環(huán)保、高效便捷，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)新投融資模式、推動(dòng)綜合開(kāi)發(fā)和技12,00010,0008,0006,0004,0002,00008,5712009201020112012201320142015201620172018城市軌道交通:建成軌道交通線(xiàn)路長(zhǎng)度(公里)城市軌道交通:正在建設(shè)軌道交通線(xiàn)路長(zhǎng)度(公里)謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)7.出席國(guó)新辦交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化新聞發(fā)布會(huì)時(shí)提及，爭(zhēng)取到.0 02011201220132014201520160鐵路固定資產(chǎn)投資完成額:鐵路:累計(jì)值(億元)謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)8201820192020202120222023全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成（億元）7819748971097645投產(chǎn)新線(xiàn)（公里）46834933420841003637平均每公里投資完成額(億元)0.952.10其中：高速鐵路(公里)41002521216820822776路網(wǎng)規(guī)模全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程（萬(wàn)公里）其中：高鐵3.53.844.24.5全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度（公里/萬(wàn)平方公里）復(fù)線(xiàn)率（復(fù)線(xiàn)里程/總里程）58.0%59.0%59.5%59.5%59.6%60.3%電化率（電氣化里程/總里程）70.0%71.9%72.8%73.3%73.8%75.2%西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程（萬(wàn)公里）移動(dòng)裝備全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量（萬(wàn)臺(tái)）4其中：內(nèi)燃機(jī)車(chē)（萬(wàn)臺(tái)）0.810.800.800.780.780.78其中：電力機(jī)車(chē)（萬(wàn)臺(tái)）全國(guó)鐵路客車(chē)擁有量（萬(wàn)輛）4其中：動(dòng)車(chē)組（標(biāo)準(zhǔn)組）325636653918415341944427其中：動(dòng)車(chē)組（輛）260482931931340332213355435416全國(guó)鐵路貨車(chē)擁有量（萬(wàn)輛）91.296.699.71.2信息化保障運(yùn)營(yíng)安全，智能化前景可期基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)9驅(qū)動(dòng)軌道交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型。謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)10列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)是鐵路行車(chē)安全系統(tǒng)的核心。中國(guó)列車(chē)控制系統(tǒng)(ChinaTrainControlSystem,CTCS)是中國(guó)鐵路參照歐洲列車(chē)控制系統(tǒng)(EuropeanTrainContSystem,ETCS)，并結(jié)合中國(guó)國(guó)情構(gòu)建的技術(shù)體系。根據(jù)功能要求和設(shè)備配置，公里的普鐵線(xiàn)路。謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)11謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)12明確，打造中國(guó)鐵路多活數(shù)據(jù)中心和人工智能平臺(tái)，推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化、智能化升謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)13都是保證鐵路安全、高速、穩(wěn)定地運(yùn)行。隨著我國(guó)鐵路提速進(jìn)程持續(xù)開(kāi)展，根據(jù)信息化占比鐵路信息化投入(億元)信息化占比謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)148.06.04.08.06.04.02.00.0謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)15綜合運(yùn)維信息化及運(yùn)維裝備產(chǎn)品線(xiàn)四大系列，上述產(chǎn)品適用于國(guó)家鐵路（高速鐵既有線(xiàn)路升級(jí)改造、運(yùn)營(yíng)維保服務(wù)等不同領(lǐng)域。謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)16備產(chǎn)品線(xiàn),備產(chǎn)品線(xiàn),務(wù)領(lǐng)域。謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)17交大思諾：主要產(chǎn)品包括應(yīng)答器系統(tǒng)、機(jī)車(chē)信號(hào)CPU組件和軌道電路讀取器謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1820182019202018201920軌道電路讀軌道電路讀2公路水路：政策加碼，支持交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)型《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》明確未來(lái)五年交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》，明確了五年內(nèi)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的思路目標(biāo)，構(gòu)建了加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)十大行動(dòng)框架，提出了53項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，并在十大行動(dòng)（一）“現(xiàn)代化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)”中提出，要以“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”為重點(diǎn)，優(yōu)化完善綜合立體交通網(wǎng)布局，加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加快建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)19粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)際性綜合交通樞紐集群，建設(shè)一批綜合客運(yùn)樞紐，支持一批城市加強(qiáng)綜合貨運(yùn)樞紐及集疏運(yùn)體系項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)一批交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)，努力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。路局、中國(guó)民用航空國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司《公路水路關(guān)鍵信息公路水路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)堅(jiān)持:強(qiáng)化和落實(shí)公路水路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)者主體責(zé)任;加強(qiáng)和規(guī)范交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)督管理充分發(fā)揮社會(huì)各方面的作用，共同保護(hù)公路水路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全;任何個(gè)人和組織不得實(shí)施非法侵入、干擾、破壞公路水路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的《交通運(yùn)輸部關(guān)于加實(shí)現(xiàn)由設(shè)計(jì)到施工、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化和數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，推進(jìn)公路數(shù)字《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，提升車(chē)載終端裝配率，開(kāi)展智能網(wǎng)車(chē)“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和多種場(chǎng)景應(yīng)用，形成統(tǒng)一的車(chē)路協(xié)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試評(píng)價(jià)體系，健全道路交通安全保障能力，促進(jìn)規(guī)?；痉丁蛾P(guān)于支持引導(dǎo)公路應(yīng)用、全要素?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型為重要推動(dòng)力，推進(jìn)公路水路等領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)模化落地，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧擴(kuò)容、安全增效、產(chǎn)業(yè)融合，推動(dòng)謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)20兩部委聯(lián)合發(fā)文支持引導(dǎo)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快發(fā)展重要國(guó)家高等級(jí)航道實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。主要內(nèi)容包括：和關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；在體制機(jī)制創(chuàng)新方面推動(dòng)培育一批個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)化道領(lǐng)域獎(jiǎng)補(bǔ)資金分別核定，按照交通運(yùn)輸部核定總投資的一定比例予以獎(jiǎng)補(bǔ)，東范區(qū)域獎(jiǎng)補(bǔ)資金的40%予以補(bǔ)助，用于啟動(dòng)相關(guān)工作；后續(xù)根據(jù)績(jī)效織實(shí)施、任務(wù)方向、績(jī)效評(píng)價(jià)等方面要求，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、加快發(fā)展新質(zhì)公路領(lǐng)域航道領(lǐng)域升級(jí)改造里程獎(jiǎng)補(bǔ)資金上限升級(jí)改造里程獎(jiǎng)補(bǔ)資金上限750公里以下6億元1000公里以下8億元1000公里及以上2億元1000公里及以上10億元————謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)212.2依托新興技術(shù)，賦能多元化應(yīng)用場(chǎng)景層收集到的交通信息匯集到智慧交通系統(tǒng)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)云，大數(shù)據(jù)處理后，做出智能決策、發(fā)布信息指令、智慧指揮交通。類(lèi)交通信息，為車(chē)輛調(diào)度、事故處理、指揮交通等提供道路交通與城市高速公路三大類(lèi)，包括但不限于道路智能化升級(jí)，交通運(yùn)控平臺(tái)構(gòu)建及自動(dòng)駕駛車(chē)輛落地運(yùn)營(yíng)等，涵蓋智慧軌交、智慧物流、智慧港口、智慧機(jī)謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)22趨嚴(yán)重，根據(jù)百度地圖聯(lián)合清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院交通大數(shù)據(jù)研究中心、北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛的落地運(yùn)營(yíng)，市民可以選擇R技術(shù)為核心的智能化、共享化出行方式能夠優(yōu)化路線(xiàn)、降低市民人均出行次數(shù)；另一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以提升車(chē)流整體運(yùn)行速度，使車(chē)輛在較節(jié)能的速度區(qū)間運(yùn)行，降低燃油消耗量，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)2329.45%29.68%29.45%29.68%作為AIoT(人工智能物聯(lián)網(wǎng))領(lǐng)域全球排名領(lǐng)先的全棧式能力提供術(shù)引領(lǐng)，構(gòu)建了從人工智能關(guān)鍵算法到智能傳感器、從智能制造到智慧中樞、云邊端貫穿的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略生態(tài)，積極推動(dòng)多源城市管理與服務(wù)等領(lǐng)域的匯聚、融合與應(yīng)用，致力于以數(shù)字技術(shù)推動(dòng)交通數(shù)字化 其他業(yè)務(wù),智慧交通,智能物聯(lián),通行寶主要從事智慧交通電子收費(fèi)業(yè)務(wù)、智慧交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)和智慧交通衍生業(yè)務(wù)，是全國(guó)領(lǐng)先的為高速公路、干線(xiàn)公路以及城市交通等提供智慧交通平被列入江蘇省戰(zhàn)略新興重點(diǎn)項(xiàng)目。謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)24智慧交通衍生業(yè)務(wù),智慧交通智慧交通業(yè)務(wù),業(yè)務(wù),45.78%41.89%48.42%型企業(yè)，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、邊緣計(jì)算及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域積累了大量自提供全方面綜合的解決方案、系統(tǒng)、產(chǎn)品及服務(wù)。公司在北京、武漢智能網(wǎng)聯(lián),智能網(wǎng)聯(lián),動(dòng)態(tài)稱(chēng)重,通信,6.004.002.000.0048.18%48.13%案及產(chǎn)品提供商，業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē)電子、車(chē)路協(xié)同、城市數(shù)字交通、智慧高速四大供+邊端系統(tǒng)集成”的全棧服務(wù)能力。秉承“讓交通更智慧，讓生活更簡(jiǎn)單”的企謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)25 其他, 其他,智慧城市,智慧高速,6.004.002.000.000.190.190.4935.中遠(yuǎn)海科作為國(guó)內(nèi)智能交通和交通信息化領(lǐng)域的開(kāi)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，以中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)為強(qiáng)有力的依托，致力于航運(yùn)業(yè)相關(guān)應(yīng)用軟件和解決方案的研發(fā)工作，為用戶(hù)提供高質(zhì)量、多方位、深層次的航運(yùn)和物流行業(yè)解決方案和集成服務(wù)。目前，公司在船公司、代理、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭、船員管理其他主營(yíng)業(yè)數(shù)字航運(yùn)與供應(yīng)鏈,數(shù)字城市與交通,3低空經(jīng)濟(jì)：定性為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，信息系統(tǒng)重要性高2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)定性為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，支持性政策頻出。交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)和低空經(jīng)濟(jì)，低空經(jīng)濟(jì)首次出現(xiàn)在國(guó)家謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)26安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)；國(guó)家月萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)近機(jī)位靠橋率達(dá)到80%，樞紐機(jī)場(chǎng)軌道接積極鼓勵(lì)新興消費(fèi)，穩(wěn)步推進(jìn)短途運(yùn)輸，深化拓展無(wú)人機(jī)應(yīng)用的航空器。對(duì)無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修、組裝等環(huán)節(jié)月《關(guān)于推動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研制臨空無(wú)人系統(tǒng)、先進(jìn)高效航空器等高端裝備。先進(jìn)高效航空裝備新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)絡(luò)、“干-支-末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿(mǎn)足工農(nóng)謹(jǐn)請(qǐng)參閱尾頁(yè)重要聲明及財(cái)通證券股票和行業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)27配送網(wǎng)絡(luò)、滿(mǎn)足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空應(yīng)急救援示航空