高速公路橋梁工程專項施工方案

高速公路橋梁工程

專項施工方案

第1章編制依據(jù)

1.1甲方提供的招標合同段相關圖紙、設計變更、參考資料、工程量清單。

1.2中華人民共和國交通部及有關部門頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、

驗收標準及相關文件。

1.3我單位人員素質、技術裝備、財務能力、資金狀況等綜合情況及可資調用

的能力。

1.4施工規(guī)范及驗收標準

《工程測量規(guī)范》(GB50026-93)

《建筑邊坡工程施工質量驗收規(guī)范》(DBJ/T50-100-2010)

《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》(JGJ146-2004)

《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33-2001)；

《市政基礎設施工程資料管理規(guī)定》(DBJ01-71-2003)

《保稅港**北路工程大橋施工圖設計文件》

《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTGT/F50-2011)

《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076-95)

《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012)

《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》(JGJ107-2016)

《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTGF90-2015)

《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》(GB50204-2015)

《鋼結構設計規(guī)范》(GB50017-2003)

《預應力硅鋼絞線》(GBT5224-2014)

我單位執(zhí)行的GB/T19001-2000-1S09001：2000質量體系標準。

1.5我單位多年從事公路工程項目施工所積累的豐富的施工、管理經驗。

第2章工程概況

2.1**兩路**保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎設施項目北側緊鄰繞城高速，東至

江北國際機場約5km,保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4km,南距空港新城核心區(qū)約4km,

觀音橋城市副中心約25km;西與悅來相距約9km,與蔡家組團中心區(qū)相距約12km;

規(guī)劃椿萱大道經地塊以南經由寶山大橋通往蔡家組團；繞城高速公路靠地塊以北

通過。

從周邊組團的交通關系看來，城市內環(huán)快速、繞城高速、210國道，渝鄰高

速將是該地塊發(fā)展主要依托的外部交通，近距離交通主要依托于210國道及規(guī)劃

城市路網。

本次設計的**北路為城市主干路，雙向六車道，設計時速50km/h,標準路幅

32m,道路全長1814.701m。設置有4個公交車站停車港。

2.2工程數(shù)量表

盟

工程數(shù)量表.xls

第3章設計建設條件及要求

3.1地形地貌

項目區(qū)屬構造剝蝕、侵蝕淺丘地貌區(qū)，以陡坡地形為主；地勢總體上西南高

北東低，向道路終點附近河溝傾斜；道路沿線最大地面高程為410m左右，最低處

為256m左右，高差達150m。

道路沿線地形較復雜，地面起伏較大。K1+400?K1+800段為斜坡地形，地勢

總體上西高東低，平均地面坡度為20°,地表覆蓋層厚度小，有大面積基巖裸露。

K1+970為南北向的沖溝，寬10?20m,溝內水面寬度小于5.0m,平均深度小于0.4m。

沖溝兩側岸坡較平緩、對稱，地面坡度為10?20°,河道彎曲，河水流速緩慢。

3.2氣象水文

3.2.1氣象

道路所在區(qū)域為亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，氣候溫和，冬暖春早，濕

度大，雨量充沛，霧日多。極端最高氣溫42.2℃（1951年8月15日），最低氣

溫-3.1℃（1975年12月15日），年平均氣溫約17.1℃。年最大降水量1532.3mm

（1998年），多年年平均降水量1150.7mm;最大日降水量214.8mm（1964年8

月28日），多年平均最大日降水量124.8mm,小時最大降雨量可達62.1mm;最

大連續(xù)降水量過程總降水量214.8mm,降雨集中每年的5?10月，占全年降雨量

的70%,夜間降雨量占全部降雨量的60?70%,降雨強度大，與降雨集中季節(jié)同

步。多年平均蒸發(fā)量1034.3mm,平均相對濕度79%,絕對溫度17.8℃,極大風

18.7m/s,平均風速1.6m/s。

3.2.2水文

項目區(qū)屬長江水系嘉陵江流域，由嘉陵江支流平灘河及其次級小河溝構成了

區(qū)內的樹枝狀水系。工程區(qū)內K1+970m處有一小河溝，小河自南向北流經擬建道

路，河溝寬10?20m,溝內水面寬度小于5.0m,平均深度小于0.4m。雨季有洪水

通過，流量較大，水位258.5m左右。

3.3地質構造

根據(jù)區(qū)域地質構造綱要圖，項目區(qū)位于龍王洞背斜西翼，區(qū)域內無斷層分布。

根據(jù)現(xiàn)場調查，項目區(qū)巖層呈單斜產出，巖層傾向90°?110°，傾角20°?26°o

項目區(qū)巖層呈單斜產出，巖層產狀為130°Z6°左右。砂巖體中主要發(fā)育兩

組裂隙，產狀：該結構面結合較差，屬軟弱結構面。

3.4水文地質條件

3.4.1地表水

本道路工程終點附近(K1+970)有一條南北向的沖溝，寬10?20m,溝內水

面寬度小于5.0m,平均深度小于0.4m。雨季有洪水通過，流量較大，水位258.5m

(調查訪問)左右。沖溝兩側岸坡較平緩、對稱，地面坡度為10?20°,河道彎

曲，河水流速緩慢。

另外，K0+920?K0+960以及K1+080?K1+150各有一處魚塘，平均蓄水深度不

足2.0m,道路沿線沒有其他重要水體。

3.4.2地下水

松散巖類孔隙水：該類型地下水由大氣降雨及地表水補給，儲存在第四系松

散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質成分以及透水性能

制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大，一般無統(tǒng)一地下水位。道路沿線地形起伏

較大的陡坡、丘包等位置，覆蓋層厚度較小，除雨季外一般無地下水。K1+920-

K2+000段位于地勢較低的溝谷中，覆蓋層厚度相對較大，地面匯水條件較好，該

路段有少量第四系孔隙水賦存。該類地下水具有分布不連續(xù)、含量較小、隨季節(jié)

變化大等特點。

3.4.3水土腐蝕性評價

K1+970處河溝補給源較近，擬建橋路上游范圍內未見化工、印染等污染源。

根據(jù)該河溝上游橫四路道路勘察成果，該河溝地表水及地下水類型為HC03'?Ca

型，對混凝土結構有微腐蝕性。

3.5不良地質現(xiàn)象及主要工程問題

3.5.1不良地質現(xiàn)象

經現(xiàn)場調查，項目區(qū)無滑坡、泥石流、危巖、崩塌、巖溶等主要不良地質現(xiàn)

象，場地整體穩(wěn)定。

項目區(qū)內沒有斷層、構造破碎帶等通過，也未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、地下采空區(qū)、

地下碉室等。場地穩(wěn)定，不良地質現(xiàn)象不發(fā)育。

3.6工程地質條件評述

3.6.1K1+810?K2+040段（橋梁段）

該路段跨越河溝，設有5X40預制T梁橋一座。橋梁全長214米，全寬32

米，上部結構采用預制預應力混凝土連續(xù)T梁，下部結構采用圓柱式橋墩、鉆孔

灌注樁基礎。橋臺采用重力式U型橋臺及擴大基礎。

橋位區(qū)位于不對稱的“U”形溝谷中，谷底寬70m左右，有常年性溪溝形成。

溝底高程為255.00m左右，水面寬度小于5.0m,平均水深小于0.40m。據(jù)調查該

河溝最大洪水位為258.5m。沖溝西側相對平緩，平均地面坡角為15°左右，地

表覆蓋層厚度不大，局部有基巖裸露。沖溝東側為一舌狀山脊，平均地面坡度為

20°~30°,地形起伏相對較大，地面高差大于20.0m。

橋位區(qū)地表覆蓋層主要為粉質粘土，沖溝兩側斜坡位置土層厚度一般小于

1.0m,溝谷覆蓋層厚度一般小于2.5m。橋位區(qū)下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組

泥巖和砂巖，強風化層厚度不大，中等風化基巖巖體完整性較好。

橋位區(qū)地形簡單，無危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質現(xiàn)象；下伏基巖分

布連續(xù)、穩(wěn)定，巖體完整性較好，未見地下洞室、軟弱夾層等。橋位區(qū)地質環(huán)境

穩(wěn)定，適宜建橋。

3.7標準橫斷面設計

**北路道路標準橫斷面：32m=4.5m人行道+10.5m車行道+2m中分帶+10.5m

車行道+4.5m人行道。其中，10.5m（車行道）=0.25m（路緣帶）+3.5m（車行道）

+3.25m（車行道）+3.25m（車行道）+0.25m（路緣帶）。

圖3-3標準橫斷面圖

3.8.施工便道

為便于施工單位施工進場及橋梁施工，本次設計初步考慮一個道路施工進場

的便道及橋梁預制場地位置，具體施工時施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及施工方案對

便道和預制場地位置做出調整。本次設計便道及預制場地僅對清單編制做出指導

性意見。

圖3-7施工便道及橋梁預制場位置示意圖

便道選線應充分結合地形，在滿足道路平縱指標的前提下盡量減少填挖方數(shù)

量，便道寬度為7m。橋梁預制場占地面積為30*120=3600m2,硬化路面C20混凝土

360m3o施工便道及預制場實際工程量以現(xiàn)場實際收方為準。

第4章橋梁分部施工實施方案

4.1主要概況

**北路工程橋梁位于K1+820.56-K2+063.44段，全長214米，本橋梁工程為

采用重力式U型橋臺（00及05）,01-04橋墩樁基為機械成孔灌注樁，墩柱為柱

式墩，橋梁上部結構為預制T梁（40mT梁預制70片）。工程量詳前2.2表：

4.2施工方案、方法

根據(jù)本標段橋梁工程的施工特點，橋梁樁基分別采用機械鉆孔的方法成孔，

橋臺明挖擴大基礎采用挖掘機配合自卸汽車的施工方法作業(yè)。橋梁下部結構采用

吊車配合施工，橋梁上部結構在路基上的預制場集中預制，由兩臺架橋機同步作

業(yè)架設安裝。

4.3橋梁下部結構施工方案、方法

橋梁施工前，項目經理部采用全站儀對設計單位交付的導線控制樁、水準基

點樁進行復測，布設施工需要的橋梁控制網，精確測定橋位軸線及墩、臺位置。

測量放樣成果經報驗、監(jiān)理工程師批準后才能用于施工。

4.3.1鉆孔灌注樁施工方法

1鉆孔灌注樁施工工藝

場地平整T測量放樁位T架設鉆機平臺T埋設鋼護筒T安裝鉆機鉆進T清

硅T安放鋼筋籠-?灌樁身脛-?樁身質量檢測。

施工工藝見附錄：鉆孔灌注樁施工工藝框圖。

2鉆孔灌注樁施工方法

（1）根據(jù)橋梁樁基地質情況，采用沖擊式鉆機施工樁基。

(2)填寫書面開工申請報告，經監(jiān)理工程師批準后方可開工。以監(jiān)理工程師

簽認的導線點為基準點，用全站儀精確定位放樣。

(3)準確放出樁位后埋設護筒，經監(jiān)理工程師復核無誤后，用經緯儀引出樁

位控制樁。鋼護筒用6mm厚鋼板卷制，高度2m,頂部開設溢漿口。護筒埋設采用

人工開挖方法，頂口露出地面0.3?0.5m。埋設時要做好觀察，防止回填時引起

護筒位置偏差。

3施工準備

本工程樁徑大為2.2米，場地狹窄，且地勢低洼，需新修施工便道才能保證

旋挖機械的進入。工程量雖然不大，但所需的人力、物力、財力及機具設備等投

入量大。主要機械設備有：鉆機、校攪拌機、於運輸車、吊車、空壓機、水泵、

導管、泵車、裝載機、電焊機、發(fā)電機、水車等。

為了持續(xù)有序地進行工程施工，必須認真做好技術準備、物資準備、施工

現(xiàn)場準備、施工機具準備以及統(tǒng)籌安排施工力量和創(chuàng)造一切有利的施工條件，具

體內容如下。

(1)技術準備

①組織工程技術人員深入學習圖紙，就圖紙中的問題和疑問與設計人員進

行磋商討論，做好圖紙會審。

②分解工程進度控制目標，編制網絡施工計劃；認真落實施工資源供應計

劃，嚴格控制進度耳標。

③分解工程進度控制目標，建立健全施工質量體系；確定各個分段工程質

量控制點，作好各分段工程的質量預控工作，并落實到人。

④編制施工預算，對材料、人工、機械設備的準備做到心中有數(shù)。

⑤編制各分項的施工方案，進一步完善施工組織設計，并做好技術交底工

作和安全教育工作。

(2)物資準備

①根據(jù)施工預算和施工方案、施工進度和要求編制主要材料需用量計劃。

②根據(jù)工程清單及施工進度，確定機械設備和人員需用量。

③認真檢修各類施工機械，根據(jù)施工進度分批進入施工現(xiàn)場。

④認真做好工程所用油料、易損件及其它原材料、機械配件采購供應工作。

(3)施工現(xiàn)場準備：

①工程開工前，應對現(xiàn)場周邊建(構)筑物進行調查，施工中采取必要措

施予以保護。

②根據(jù)業(yè)主提供的測量基準點，校測其基準點(線)的測量精度，并復核

其資料和數(shù)據(jù)的準確性。

③按國家測繪標準和本工程施工精度要求，測設控網，并將施工控制網資

料報送監(jiān)理人審批。

④現(xiàn)場臨時設施的搭設與施工準備同步進行。

⑤根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況及作業(yè)區(qū)劃分，布置施工機械，合理安排材料堆放場

地，確保工程順利完工。

現(xiàn)場平面布置見現(xiàn)場平面示意圖。

(4)鉆孔施工組織部署及設備

①根據(jù)施工項目特點和客觀技術經濟規(guī)律，對整個施工過程作出合理、科

學的部署和安排，使項目取得最優(yōu)秀的效果，達到工期短、質量高和成本低的目

的，是做好施工部署的根本目的擬采用高效率的旋挖成孔工藝。

本工程雖為旋挖鉆機挖孔灌注樁工程，工序相對簡單，材料品種規(guī)格單一，對

整個施工過程做出合理的安排部署，對保證工程質量，保證施工工期十分重要。

具體鉆孔推進方向見施工平面布置圖。

②施工組織

根據(jù)工程實際情況，對施工用人工、機械、材料組織采購，施工現(xiàn)場管理機

構的搭建，主要施工準備工作作如下安排：

A施工管理機構的構成

工程施工由施工項目經理部署組織實施，項目經理負責項目的全面管理工作；

各工序設班組長，其余各職能人員負責自己的職能（兼職）工作，統(tǒng)一協(xié)作，共同完

成項目規(guī)定目標，優(yōu)質，低耗，如期完成施工任務。

B施工用工

工程用工有旋挖鉆機操作手、鋼筋工、混凝土灌注工、水電工、雜工，各工

種按工序需求足額配置。

操作手：2人，用工時間：施工全過程

混凝土工：4人，用工時間：施工全過程

雜工：2人，用工時間：施工全過程

水電工：1人，用工時間：施工全過程

C擬用施工機械：

a鉆孔機械：BG25旋挖鉆機：1臺，或國產旋挖鉆機。

BG25旋挖鉆機

b其他機械：裝載機或挖掘機1臺;

c除渣車輛若干;

d鋼筋切割機：1臺;

e電焊機：2臺。

f吊車：25噸1臺

以上人員，機械在開工前兩天全部進場，組裝、調試完備，隨時投入使用。

D場地平整

因樁機設備的特殊性，場地又是斜坡，所以必須不整工作場地，使鉆樁開孔

在同一平面(+213.OOOmPD),機械設備方能進入現(xiàn)場施工。進場前，水電能夠

滿足施工要求.

E材料組織

工程機械設備、材料在開工前組織進場，以備施工所需。

F做好工序銜接，保證施工進度

鉆孔樁各工序必須緊密銜接，鉆孔，鋼筋籠制安，脛澆筑必須依次連續(xù)完成，

各工序必須緊密銜接，不允許脫節(jié)，遲帶造成工期延誤和質量事故。冠梁的澆筑

嚴格按施工要求灌注成型。

G施工道路

本場地施工道路應滿足鉆孔機械的運輸、渣土轉運和出渣之需。

4旋挖鉆孔樁的主要施工方法和技術措施

(1)主要施工方法：

①施工測量放線依據(jù)為施工平面布置圖和甲方提供的場地的兩個坐標控

制點，測量放線，測放好的樁位用混凝土加固保護。測量放線儀器已進行校正。

②鉆孔樁施工

旋挖鉆孔樁施工工藝流程為:

平整場地T放線定位T鉆機就位-?開挖地面表層土埋設鋼護筒T檢查樁中心

軸線-?鉆孔T清孔T檢查驗收T鋼筋籠子制作T鋼筋安裝、澆注管安裝T安裝混

凝土導管T灌注混凝土T樁成品檢測、驗收。

旋挖鉆孔樁施工工藝流程圖附后。

③設備定位及鉆孔：

A、鉆孔定位：首先對設計圖紙?zhí)峁┑淖鴺恕⒏叱痰扔嘘P數(shù)據(jù)進行認真復

核，確認無誤后采用全站儀進行樁位放樣，樁中心放樣完畢后，沿樁中心拉十字

線至1.5m以外并作好樁標記。

B、開孔：放線定位后，根據(jù)場地的按排和卸土方便性確定開鉆孔位，再

將旋挖鉆機開到施工位置。

開孔時，對準樁孔中心，升舉鉆桿、安裝鉆斗、調整鉆桿垂直度，然后開機

進行旋挖取土試鉆。樁位軸線采取在地面設十字控制網和基準點。鉆機就位時，

確保垂直度偏差不大于1%o

同排樁位跳位施工，這樣可以進行統(tǒng)籌施工，不至于延誤下一個施工程序。

根據(jù)試鉆的情況確定加壓的需要、鉆機的變幅所在位置、底盤的前傾或后傾，

調好桅桿豎直度保證動力頭中心、鉆桿中心、鉆孔中心在同一豎直線上。來回回

轉鉆機，根據(jù)地質和試鉆過程中的情況，判斷施工中可能會遇到的事故作出處理

準備；總之，設備就位開孔時，要考慮施工有效性，施工方便性，事故處理可行

性等問題。

C、高程標注：第一節(jié)鋼護筒安裝完成后用測量水平儀測出護筒頂面高程并

予以標注，用于鉆孔深度及混凝土澆筑高度的輔助測定。

D、鉆孔：鉆孔時，當鉆頭下降到預定深度后，旋轉鉆斗并施加壓力，將土

擠入鉆斗內，儀表自動顯示筒滿時，

鉆斗底部關閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點。鉆機施工過程中保證泥漿面始

終不得低于護筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉、削土、提升、卸土和

泥漿撐護孔壁，反復循環(huán)直至成孔。如下圖所示。

旋挖鉆機鉆孔、提升、卸土過程

E、終孔及清底：

該設備具有先進的電腦控制系統(tǒng)，能精確定位鉆孔、自動校正鉆孔垂直度和

自動量測鉆孔深度。當確定孔樁深度達到要求后，將鉆斗更換成清孔斗并下降到

底部，固定鉆桿升降作水平旋轉數(shù)周后反向旋轉2周將孔底松散土體收入斗中。

F、渣土轉運、及處運：

a渣土轉運：及時將鉆孔作業(yè)面的渣土轉到甲方指定的位置待外運，然后再

統(tǒng)一從工作場地內清除場。

b場地內渣土每500-1000m3外運輸一次。采用挖掘機裝車，自卸汽車外運。

(2)主要施工技術措施:

①護筒安放:

護筒主要作用是防鉆孔過程中孔壁的塌陷。護筒的埋設方法：（鉆斗）挖埋法，

（鋼護筒驅動器）旋壓法和錘下護筒。護筒與土層的摩擦力按0.5t/m2計算，護

筒內徑大于鉆頭直徑大200mm。

護筒埋設前，先準確測量放樣，保證護筒頂面位置偏差不大于50mm,埋設

中保證護筒斜度不大于1%。鋼護筒周圍和護筒底腳應緊密，不透水。當提鉆拉

力過大時考慮是否鉆頭掛住了護筒，不要加力猛提鉆桿。

埋設鋼護筒時應通過定位的控制樁放樣，把鉆孔機鉆孔的位置標于坑底。再

把鋼護筒吊放進坑內，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，

然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆孔機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂

球檢查，使鋼護筒堅直。此后即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的

粘土，要分層夯實，達到最佳密實度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、

掉落，如果護筒底土層不是粘性土，應挖深或換土，在坑底回填夯實300—500mm

厚度的粘土后，再安放護筒，以免護筒底口處滲漏塌方，夯填時要防止鋼護筒偏

斜。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。

鋼護筒埋設深度應滿足設計及有關規(guī)范要求。本工程要求鋼護筒頂高出樁頂

標高0.2-0.3m。護筒埋設完畢再次復樁位，同時請監(jiān)理復核確認后方可施工。

②鉆具的選擇：

根據(jù)工地的地質情況和設計要求，我司選擇了以下鉆頭進行施工（見下圖實

物片）:

A：嵌巖旋挖斗KBF-K2主要用于回填碎石、卵石、強風化等地層中破巖取土。

B：巖芯鉆KRR用于不同程度的堅硬地層的突破和取其巖芯。

C:寶峨SBFP錐型短螺旋嵌巖鉆頭，用于堅硬沒有裂隙發(fā)育的巖石破碎。

D：為了使孔底存渣達到設計要求，樁基達到設計高程后，采用平地雙開門清

孔鉆頭清除孔底的殘渣。

③旋挖鉆進過程垂直度的控制：

旋挖鉆機配備有電子控制系統(tǒng)顯示并調整鉆桿的垂直度，同時在鉆桿的兩個

側面均設有垂直度儀，在鉆進過程中，駕駛員從桅桿工作畫面中可實時觀察到桅

桿的x軸、丫軸方向的偏移，隨時調整鉆桿垂直度，從而保證了成孔的質量。

對桅桿調垂可分為手動調垂、自動調垂兩種方式。在桅桿相對零位±5°范

圍內才可通過顯示器上的自動調垂按鈕進行自動調垂作業(yè)；而桅桿超出相對零位

±5°范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或左操作箱上的電氣手柄進行手動

調垂工作。在調垂過程中，操作人員可通過顯示器的桅桿工作界面實時監(jiān)測桅桿

的位置狀態(tài)，使桅桿最終達到作業(yè)成孔的設定位置。

④控制鉆斗鉆進、提升速度：

旋挖鉆機鉆進過程中應嚴控鉆進速度，避免鉆進尺度較大，造成埋鉆事故。

若鉆機升降鉆斗時速度過快，鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁，再加上

鉆斗下部產生較大負壓作用，造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象。所以鉆斗提升時應嚴格

控制其速度，經現(xiàn)場實踐得知，鉆斗升降速度保持在0.75—0.80m/s.當鉆斗粉砂

層或亞砂土層時，其升降速度應更加緩慢。

在不同的的地層中鉆進要密切注意地層的變化隨時調控鉆進的速度和方法。

駕駛員根據(jù)儀表數(shù)據(jù)顯示判斷樁內巖性變化，記錄抓起來的渣土確定地質狀況。

如鉆孔過程中遇塌孔時，采用回填混凝土，待混凝土凝固后繼續(xù)重新鉆進的

方法成孔。

⑤孔壁的塌陷的處理：準備好套筒，根據(jù)需要設置。

⑥跳樁施工法：由于樁間距較大，可不必跳樁施工。

⑦鉆孔過程應連續(xù)操作，不得中途長時間停止。鉆孔爭三個步驟完成：首

先用巖芯鉆突破堅硬地層并取其巖芯。當巖芯鉆取不出渣土時改用嵌巖旋挖斗取

碎石、卵石、渣土，當達到設計高程時，采用平地雙開門清孔鉆頭清除孔底的殘

渣，確保殘渣厚度在規(guī)范要求內。

⑧詳細、真實、準確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進中發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報

處理。鉆孔時還要注意對地層加以觀察與地質資料相比較，如實際地質資料與

設計所用的地質資料不符，要及時報設計單位對樁基重新驗算作相應的設計變更。

⑨鉆取完整巖芯后照相留底同時制作成巖石試塊，由監(jiān)理見證送樣。取樣

組數(shù)、部位將具備充分的代表性。

⑩清孔：

當鉆孔深度接近設計標高時，將旋挖鉆機鉆頭更換為“筒鉆取芯鉆頭”。清孔

時，采用平底雙開門清孔鉆頭進行清理孔內殘渣。清渣完畢應報發(fā)包方及監(jiān)理到

孔口檢測直至達到驗收規(guī)范允許范圍內（50mm）方可進入下一道鋼筋籠安裝工序。

旋挖鉆機操作中關于孔內事故的應急預案及預防措施：

A鉆孔偏斜:

原因分析：（1）樁架不穩(wěn)，鉆桿導架不垂直，鉆機磨耗，部件松動；（2）土

層軟硬不均，至使鉆頭受力不均；（3）鉆孔中遇有較大孤石，探頭石；（4）擴孔

較大處，鉆頭擺動偏向一方；（5）鉆桿彎曲，接頭不在。

預防及處理措施：（1）檢查，赳正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對導架進

行水平與垂直校正和對鉆孔設備加以檢修；（2）偏斜過大時，填入土石（砂或爍石）

重新鉆進，控制鉆速；（3）如有探頭石，宜用鉆機低速將石擊碎。傾斜基石時，

可用混凝土填平，待其凝固后再鉆。

B旋挖鉆機操作中關于須注意的問題：

a選擇有經驗、責任心強的施工隊伍，保證操作人員的素質；

b加強鉆具檢查，對加工不良的鉆具嚴禁使用；

c鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，在土層變化處撈取渣樣判明土層，并與地質資

料核對，根據(jù)土層情況采取相應措施,保證施工質量；

d升降鉆錐須平穩(wěn)，鉆錐提出井口應防止碰撞護筒或孔壁，防止鉤掛護筒底

部，鉆桿的拆裝應迅速。

旋挖鉆機操作中關于須注意的問題：

e土層中成孔與鋼護筒安設的垂直度對樁體垂直度影響巨大；

f定位用的混凝土護筒與鋼護筒合理配套使用，能有效縮短鉆機定位時間,

提高施工效率;

g軟巖及土層中使用旋挖斗一次成孔；硬巖中先用螺旋鉆頭成小孔，然后

用旋挖斗進行擴挖成孔。

5鋼筋籠制作及聲測管安裝

(1)鋼筋的制作及安裝：

A嚴格按規(guī)范要求，由專業(yè)隊伍進行制作及安裝。鋼筋制作時，必須根據(jù)

設計要求和驗收規(guī)范規(guī)定，對鋼筋籠的主筋、箍筋間距、加強箍間距、筋籠直徑

等嚴格進行控制。

B鋼筋籠應在現(xiàn)場鋼筋加場地內集中制作，這樣方便鋼筋籠的運輸及吊裝。

在制作時，應考慮吊裝焊接的要求，預留錯位搭接接頭，并留足必須的搭接長度。

C鉆孔樁鋼筋籠采用預先分段制作，孔口吊裝焊接(孔深超過9m時)的

辦法成型。孔口焊接鋼筋籠時，應保證搭接長度，搭接位置和焊接質量；鋼筋籠

的加密段應在焊接完成，確認總長度后在孔口加密，加密段長度和間距應滿足設

計要求，同一斷面鋼筋接頭不得大于50%。

D鋼筋籠要在旋挖鉆機施工前準備好二至三個孔的鋼筋數(shù)量，防止孔等籠

子的事情發(fā)生。

E安裝鋼筋籠前，應對制作好的鋼筋籠進行檢查驗收，驗收合格的鋼筋籠

方可用于安裝。

F鋼筋籠吊裝時，應根據(jù)設計樁頂標高，準確測算筋籠頂標高，保證筋籠

錨人承臺長度。切忌錨入長度不足的情況發(fā)生。

G在吊裝過程中，鋼筋籠應扶正垂直下落，并隨時檢查，盡量避免鋼筋

籠掛擦孔壁，同時應盡量縮短安放時間，鋼筋籠安裝應保證其頂標高符合設計要

求，并將鋼筋籠固定在孔中心位置，防止偏移造成保護層局部誤差過大。

(2)聲測管的安放：

為了方便超聲波檢測，聲測管安裝材料應按照設計要求選擇直徑相當?shù)腜VC

厚壁管，底管先用堵頭封閉，從下往上隨同鋼筋籠下放時逐一安裝，每隔一定間

距用扎絲和封口膠帶固定在主筋上，PVC管接頭處用快速膠水粘牢并用封口膠帶

加固粘接，保證PVC管粘接牢實不漏水和垂直于孔內。

(3)灌注導管安裝

澆注需按水下及澆注方法進行。安裝澆注管時，澆注管連接必須牢固、密封

性好，以防脫落或漏水，吊裝時應緩慢下落，避免與鋼筋籠掛擦。隔水栓塞必須

切實可靠。

6水下混凝土澆筑

(1)本工程混凝土采用商品混凝土，不得隨意更換或隨意增減，并按時進

行抽檢。甲方在驗收后20分鐘內把混凝土送至孔口。

(2)嚴格控制坍落度，控制水灰比，坍落度過大會直接影響脛強度，過小

則不能保證順利澆筑，影響澆筑質量。坍落度應嚴格控制在180—220mm之間。

(3)對灌注導管的要求：

A檢查其圓滿度、垂直度及其連接密封性，按期對導管進行水封試驗。

B下入孔內導管的底部距孔底200-300mm,并做好記錄。

C隔水塞用和導管口徑相符的皮球。保證足夠的初灌量，連續(xù)灌注使時混

凝土面超過導管底口。

D派專人測量導管的埋入深度，并作好記錄。

(4)灌注混凝土密實度控制：

A首盤混凝土澆筑：首盤混凝土采用混凝土大漏斗蓄料，保證足夠的初灌

量后提取止?jié){栓，讓快速下落的混凝土沖擊孔底部的殘渣，使混凝土沉入孔底，殘

渣浮在混凝土面上。隨著混凝土繼續(xù)澆筑而排出到孔外。

B首盤混凝土澆筑后改換混凝土小漏斗裝料。在混凝土澆筑過程中，要經常

探測混凝土面上升高度，檢查埋管深度，使灌注導管底口與混凝土上升面大于1

米?；炷辽仙娴焦羌艿卓?-6m以上時，再提升導管，使導管底口高于鋼筋

籠骨架底部2m以上，可以恢復灌注速度，保持正常的埋管深度，灌注接近樁頂

時，要保持足夠的導管高度，采用接入短導管等措施，水下混凝土灌注面高出樁

頂設計高程1.0?1.5m(此高度是根據(jù)該地層裂隙發(fā)育等情況暫定，具體由設計、

監(jiān)理及業(yè)主方確定)，以便清除浮漿，確?；炷翗渡碣|量。拆除導管之前測量

混凝土面高程，以保證灌注混凝土達到設計高程。

C導管提升應保持居中，防止掛碰鋼筋籠，拆下的導管要及時沖清干凈。

(5)導管在提升過程中應保證一定的埋深，和必要的小幅度抽插式振搗以

保證樁身混凝土的密實性

(6)每樁混凝土澆筑必須一次連續(xù)完成，不得間斷，并應盡量縮短拆除導

管的間斷時間。如遇意外情況停灌，其間斷時間不得多于30分鐘。樁於澆筑應

采用應急措施以保證澆注的連續(xù)性。

(7)控制樁頂標高，澆筑完成的樁頂應比設計標高高500~1000mm,以預留出

剝樁頭的區(qū)域。

每樁混凝土澆筑，必須隨盤抽取試塊備檢。取樣在灌車的出料口，每樁一組，

并進行同條件養(yǎng)護。

(8)根據(jù)本工地的樁位布局，旋挖鉆機鉆孔施工完畢，把孔周邊的渣土清理

到場內指定的廢渣臨時存放區(qū)屆時統(tǒng)一運輸出場地。將施工過的樁位做標記，其

次要將原工作過的施工區(qū)域進行回填平整，夯實，防止機械設備誤入原鉆孔樁位

發(fā)生險情。

7工程質量控制要點

鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，成樁質量好壞直接關系到上層結構的安全。因此，

作好成樁質量控制的監(jiān)控，是保證成樁質量的關鍵。工程質量控制程序見單位工

程質量控制程序框圖。

(1)施工管理方面：

首先完善質量管理體系，現(xiàn)場管理人員必須按時到位，主要操作人員必須具

備同類工作資歷，具有起碼的質量意識，具備控制工序質量的相應技術。

由于鉆孔樁施工工藝特殊，成孔受地質情況影響較大，具有相當?shù)牟淮_定性，

成孔時間難以準確確定，在地質條件不太穩(wěn)定的場地，成孔后至校澆筑成型的時

間段在可能的情況下應盡量縮短，對保證成樁質量十分重要。因此，成孔后的驗

收、下鋼筋籠、澆注管，於澆筑應連續(xù)不間斷進行。現(xiàn)場管理人員必須作好各工

序、環(huán)節(jié)的有機銜接，使各工序連續(xù)有序進行，保證成樁質量。

(2)原材料

成樁所用的鋼筋、商品混凝土等主材必須具有出廠質量合格證明，并抽樣送

檢測單位復檢，不合格或質量狀況不明的材料不得用于施工。

(3)施工

A成孔質量控制成孔質量好壞直接關系成樁質量。首先應保證成孔垂直

度，鉆機就位后做好鉆機座的找平工作。檢查時可用吊線或參照周邊建筑物來確

定鉆機桅桿或導向軸的垂直度。務必使其垂直偏差不大于1%,在鉆孔過程中也應

隨時檢查校正。

B嵌巖長度的保證鉆孔觸巖后，應及時作好深度記錄，更換鉆頭，調整

鉆速、水量，鉆到預定深度，將巖芯取出，初步斷定其強度和長度是否符合設計

要求，然后報請監(jiān)理確認，方可終孔。

C孔底殘渣殘留控制成孔后應進行清孔撈渣，清孔后的沉渣殘留必須達

到驗收規(guī)范要求，合格后方可進入下道工序。清孔后的孔底沉渣殘留不大于5cm。

D鋼筋籠制安鋼筋籠制作完成后，須經質檢員會同監(jiān)理檢查驗收，合格

后并填報隱蔽檢查記錄后方可使用，不合格者返工整改直至合格。鋼筋籠安裝必

須下到孔底并留足錨固長度，并校正位置固定在機座上，以防硅澆筑時發(fā)生偏移。

鋼筋籠的連接采用單面搭接焊，焊接長度不小于12d,同斷面接頭不大于50%,

鋼筋籠焊接由持證焊工操作，保證焊接質量。焊縫平整，光滑，無夾渣、氣孔。

焊接接頭按相應比例抽樣檢測。鋼筋籠的質量要求按GB540202—2002驗收規(guī)范

執(zhí)行。

混凝土配制與澆筑質量控制

a由于該樁基采用商品混凝土，雙方在成孔時應相互配合，混凝土及時到位。

b澆注管連接必須堅固密封，不得松動或漏水，澆注管必須下到孔底(距孔

底距離不得大于100mm)。

C首次提管時，管內混凝土①600?①1500樁至少保證管內經貯料0.45m3

以上，澆注管埋入混凝土深度最小不得小于1m,每次提管高度不大于0.8m,

初次提管不大于0.5mo

d必須保證澆筑樁頂標高，澆筑后的頂標高應至少高于設計樁頂標高0.57

m,嚴控澆筑標高不足造成接樁。

E施工測量

施工測量是根據(jù)樁位設計要求，通過現(xiàn)場的定位、放樣和檢查，將設計圖紙

上的設計位置，標定在施工需要的作業(yè)面上，以指導施工。測量工作的質量直接

影響到建構筑物的尺寸和位置，對能否按設計施工，起到極為重要的作用。

為確保建構筑物的定位準確，在放線之前，必須對四周的道路、場地控制點

及控制線的坐標、標高位置進行核實，無誤后方可放線定位。本工程測量控制重

點在于各個樁位的定位及各水平標高測量控制。測量結果必須符合測量規(guī)范，由

監(jiān)理、發(fā)包方認可后方能使用。定出的樁位坐標必須進行校準，確保樁位準確。

8安全文明施工措施

(1)項目經理為安全責任第一責任人，擔任項目施工安全組長，專職安全員

擔任副組長，專管施工安全工作。安全組長、副組長應隨時督促檢查各施工班組

的安全工作，隨時檢查安全制度的執(zhí)行情況，對違反規(guī)定、制度的人員，視情節(jié)

給予相應的處罰。

(2)施工現(xiàn)場設立安全警示、警戒牌。對貯漿池等高危地段架設安全警戒線。

(3)抓好工人的安全教育工作。開工前必須進行一次統(tǒng)一的安全教育，與各

班組簽定安全施工責任書，增強安全意識，明確安全責任。施工中應堅持班前教

育，中途監(jiān)督檢查，班后總結工作，及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故苗頭，把事故消除于萌

芽之中。

(4)機械設備管理人員開工前對機手進行專門安全技術交底，強調安全操作

要領，明確違規(guī)操作處罰制度。如發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，經兩次糾正不改者，應責令立

即停機整頓。

(5)施工用電安全：施工用電由專職持證電工安裝、操作，其余人員不得操

作。施工機械實行3級配電，一機一閘一漏保，所有施工

機械必須做好接地接零保護。施工現(xiàn)場二、三級配電箱應規(guī)范安裝，關門上鎖。

凡各施工設備線路，能架空的必須架空，不能架空的應有序拉設并設立顯眼標志，

明確位置，避免施工中損壞電線造成觸電事故。各班組在施工中必須注意確實保

護用電線路，施工機具不得壓、砸、掛施工線路?，F(xiàn)場電工應隨時巡查、維護施

工線路，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免事故發(fā)生。

(6)配備必須的安全防護材料、工具，進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，

焊工必須穿防護服、戴防護手套，高空作業(yè)必須系安全帶。

(7)制定可行的安全、文明施工規(guī)章制度，明確責任，隨時監(jiān)督，嚴格實

施。

9施工進度計劃及保障措施

(1)施工進度計劃：

根據(jù)施工合同文件要求，每天2個樁，預計工期15天。因此工期短，任務

重，在做好人員、機械合理配置的前提下，應充分合理安排好各工序間的有效銜

接和配合，只要現(xiàn)場條件允許，均組織施工，以保證按期完成施工任務。

工程各階段、工種控制工期如下

施工測量放線1天

鉆孔進度2個樁/天

澆注2個樁/天

鋼筋籠子2個樁/天

渣土外運100m3/次

場地清理2天

竣工驗收2天

(2)主要進場機械設備(附表)

4一

*^設備名稱規(guī)格型號功率數(shù)備注

號量

1旋挖鉆機寶峨BG25250千牛.米1-2

2電焊機AX—31514KW/臺328KW

3切割機GQ—40B2.5KW/臺22.5KW

4挖掘機1320型

5裝載機150型

6吊車1-225T

7自卸車35-15T

8南方全站儀HTS-302B