從追趕到領(lǐng)跑流動(dòng)的中國(guó)加速邁向交通強(qiáng)國(guó)

從“追趕”到“領(lǐng)跑”——流動(dòng)的中國(guó)，加速邁向交通強(qiáng)國(guó)20XX-綜合立體交通網(wǎng)日益完善1裝備制造實(shí)現(xiàn)重大突破2從“追趕”到“領(lǐng)跑”——流動(dòng)的中國(guó)，加速邁向交通強(qiáng)國(guó)雪域高原，"復(fù)興號(hào)"飛馳而過(guò)；高空之上，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天；萬(wàn)里黃沙，和若鐵路喚醒"死亡之海"；四通八達(dá)，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)越織越密……縱覽神州大地，一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，充滿(mǎn)了繁榮發(fā)展的活力交通運(yùn)輸事業(yè)的建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善息息相關(guān)。黨的十八大以來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)建設(shè)砥礪前行。特別是在黨的十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)之后，新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展有了明確方向回顧2012-2021年，中國(guó)交通事業(yè)成就斐然。復(fù)興號(hào)、C919等重大技術(shù)裝備不斷突破，各地重大交通項(xiàng)目建設(shè)馬不停蹄，綜合立體交通網(wǎng)日益完善。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)正在從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)穩(wěn)步跨越綜合立體交通網(wǎng)日益完善綜合立體交通網(wǎng)日益完善1縱觀百年中國(guó)交通史，京張線無(wú)疑是最具代表性的觀察視角之一。從1909年京張鐵路建成到2019年京張高鐵通車(chē)，京張線不僅見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍，也是中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的鮮明注腳：從無(wú)到有、從慢到快、從追趕到領(lǐng)跑2舉目望去，當(dāng)今神州大地路網(wǎng)暢通、周行八方。6月，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光在介紹中國(guó)綜合交通網(wǎng)建設(shè)時(shí)指出，這十年，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，迎來(lái)由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越3高鐵建設(shè)高歌猛進(jìn)。"四縱四橫"高鐵網(wǎng)提前建成，"八縱八橫"高鐵網(wǎng)加密成型。截至2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的2/3以上4公路網(wǎng)越織越密。截至2021年底，全國(guó)公路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里55.01公里，比2012年增長(zhǎng)24.6%；高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?6萬(wàn)公里，比2012年增長(zhǎng)75.8%。十年來(lái)，我國(guó)累計(jì)新改建農(nóng)村公路約253萬(wàn)公里，解決了1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的難題。農(nóng)村公路總里程從2011年的356.4萬(wàn)公里增加到2021年年底的446.6萬(wàn)公里，凈增了90多萬(wàn)公里綜合立體交通網(wǎng)日益完善航空覆蓋范圍逐步擴(kuò)大。十年來(lái)，我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到248個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)65個(gè)；定期航班航線達(dá)到4864條，新增航線2000余條。其中，在脫貧地區(qū)新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)47個(gè)，航空服務(wù)對(duì)脫貧地區(qū)的人口覆蓋率達(dá)到83.6%，比2012年增加13個(gè)百分點(diǎn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系加速完善。截至2021年底，全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位超2萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位超過(guò)2600個(gè)，約占泊位總數(shù)的12.7%，占比大幅提升。內(nèi)河航道通航里程達(dá)到12.8萬(wàn)公里，長(zhǎng)江成為全球內(nèi)河運(yùn)輸中最繁忙的黃金水道根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，我國(guó)將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐"全國(guó)123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"裝備制造實(shí)現(xiàn)重大突破裝備制造實(shí)現(xiàn)重大突破01黨的十八大以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸創(chuàng)新能力持續(xù)提升，一個(gè)又一個(gè)重大工程相繼建成投運(yùn)，令國(guó)人自豪，令世界矚目052017年6月，兩列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組率先從京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，宣告我國(guó)鐵路技術(shù)裝備水平進(jìn)入嶄新時(shí)代。9月21日，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新標(biāo)桿0203高鐵，我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例。從無(wú)到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，我國(guó)高鐵技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界?；赝袊?guó)高鐵發(fā)展進(jìn)程，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組——"復(fù)興號(hào)"的研制成功，是一座重要里程碑042012年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研發(fā)工作啟動(dòng)。鐵路部門(mén)強(qiáng)化創(chuàng)新主體和領(lǐng)軍作用，圍繞轉(zhuǎn)向架、牽引傳動(dòng)、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制、輪軸及整車(chē)設(shè)計(jì)等開(kāi)展全面攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)和部件重要突破