架空線路線長計算

第四章均布荷載下架空線的計算在架空輸電線路的設(shè)計中，不同氣象條件下架空線的弧垂、應(yīng)力和線長占有十分重要的位置，是輸電線路力學(xué)研究的主要內(nèi)容。這是因為架空線的弧垂和應(yīng)力直接影響著線路的正常平安運行，而架空線線長的微小變化和誤差都會引起弧垂和應(yīng)力相當(dāng)大的改變。設(shè)計弧垂小，架空線的拉應(yīng)力就大，振動現(xiàn)象加劇，平安系數(shù)減小，同時桿塔荷載增大因而要求強度提高。設(shè)計弧垂過大，滿足對地平安距離所需桿塔高度增加，線路投資增大，而且架空線的風(fēng)擺、舞動和跳躍會造成線路停電事故，假設(shè)加大塔頭尺寸，必然會使投資再度提高。因此，設(shè)計適宜的弧垂是十分重要的。本章研究垂直均布荷載和水平均布荷載作用下的架空線有關(guān)計算問題。第一節(jié)架空線懸鏈線方程的積分普遍形式圖4-1架空線懸掛曲線受力圖〔a〕別離體受力圖；〔b〕整檔架空線受力圖；圖4-1〔b〕所示為某檔架空線，A、B均為兩懸掛點。沿架空線線長作用有均布比載，方向垂直向下。在比載作用下，架空線呈曲線形狀，其最低位置在點，在懸掛點A、B處，架空線的軸向應(yīng)力分別為和。選取線路方向〔垂直于比載〕為坐標(biāo)系的x軸，平行于比載方向為y軸。在架空線上任選一點C，取長為的一段架空線作為研究對象，受力分析如圖4-1(a)所示。列研究對象的力平衡方程式，有(4-SEQ4-\*ARABIC1)(4-SEQ4-\*ARABIC2)式〔4-1〕說明，架空線上任一點C處的軸向應(yīng)力的水平分量等于弧垂最低點處的軸向應(yīng)力，即架空線上軸向應(yīng)力的水平分量處處相等，式〔4-2〕說明，架空線上任一點軸向應(yīng)力的垂向分量等于該點到弧垂最低點間線長與比載之積。以上兩式相除可得tg==(4-3)上式為懸鏈線方程的徽分形式。從中可以看出，當(dāng)比值/一定時，架空線上任一點處的斜率與該點至弧垂最低點之間的線長成正比。在弧垂最低點O處，曲線的斜率為零，即＝0，將式(4-3)寫成兩邊微份別離變量后兩端積分或?qū)懗?sh(4-4)上式兩端積分，得y=ch(4-5)式(4-5)是架空線懸鏈線方程的積分普遍形式。其中、為積分常數(shù)，其值取決于坐標(biāo)系的原點位置。第二節(jié)等高懸點架空線的弧垂、線長和應(yīng)力一、等高懸點架空線的懸鏈線方程等高懸點是指架空線的兩個懸掛點高度相同。由于對稱性，等高懸點架空線的弧垂最低點位于檔距中央，將坐標(biāo)原為取在該點，如圖4-2所示。圖4-2等高懸點架空線的懸鏈線當(dāng)x=0時，=0,代入式(4-4)可解得＝0；當(dāng)x=0時，y=0，代入式(4-5)并利用＝0,解得，將、的值代回式(4-5)，并加以整理即可得到架空線的懸鏈線方程y=(4-6)由式(4-6)可以看出，架空線的懸鏈線具體形狀完全由比值決定，即無論是何種架空線，何種氣象條件，只要相同，架空線的懸掛曲線形狀就相同。在比載一定的情況下，架空線的水平應(yīng)力是決定懸鏈線形狀的唯一因素，所以架線時的水平張力對架空線的空間形狀有著決定性的影響。在導(dǎo)出式(4-6)的過程中，并沒有用到等高懸點的限定條件，因此式(4-6)同樣可用于不等高懸點的情況。二、等高懸點架空線的弧垂架空線上任一點的弧垂是指該點距兩懸掛點連線的垂向距離。在架空輸電線路設(shè)計中，需計算架空線任一點x處的弧垂，以驗算架空線對地平安距離，參見圖4-2，顯然而〔ch〕所以(4-7)利用恒等式ch-ch=對上式進行變換，可以得到(4-8)在檔距中央，弧垂有最大值，此時x=0或x1＝，所以有(4-9)除非特別說明，架空線的弧垂一般指的是最大弧垂。最大弧垂在線路的設(shè)計、施工中占有十分重要的位置。三、等高懸點架空線的線長弧垂最低點O與任一點C之間的架空線長度(參見圖4-1)可由式〔4-3〕和式〔4-4〕聯(lián)立求解，并考慮到而得到。線長計算式為或記為將代入上式，可得到半檔距架空線的長度，整檔架空線的線長是的2倍，即(4-10)上式說明，在檔距一定時，架空線的線長隨比載和水平應(yīng)力的變化而改變，即架空線的線長是其比載的應(yīng)力的函數(shù)。應(yīng)該指出，式(4-10)計算得出的是按架空線的懸掛曲線幾何形狀的計算長度，與架空線的制造長度不盡相同。四、等高懸點架空線的應(yīng)力架空線上任一點C處的應(yīng)力指的是該點的軸向應(yīng)力，其方向同該點線軸方向，如圖4-1〔a〕所示。軸向應(yīng)力可視為水平應(yīng)力和垂向應(yīng)力的合成。是架空線最低點處的應(yīng)力，工程上常作為條件。當(dāng)架空線的比載也時，任一點的應(yīng)力為根據(jù)恒等變換ch，可得(4-11)在兩等高懸掛點A、B處，有(4-12)如果用弧垂表示，那么為上式說明，等高懸點處架空線的應(yīng)力等于其水平應(yīng)力和作用在其上的比載與中央弧垂的乘積的和。必須指出，懸掛點處的應(yīng)力除按式〔4-12〕計算的靜態(tài)應(yīng)力外，還有線夾的橫向擠壓應(yīng)力，考慮剛度時的附加彎曲應(yīng)力和振動時產(chǎn)生的附加動應(yīng)力等。第三節(jié)不等高懸點架空線的弧垂、線長和應(yīng)力地形的起伏不平或桿塔高度的不同，將造成架空線懸掛高度不相等。同一檔距兩懸掛點間的高度差簡稱為高差，兩懸掛點連線與水平面的夾角稱為高差角。不等高懸點架空線的懸鏈線方程為應(yīng)用方便起見，取坐標(biāo)原點位于左側(cè)懸掛點處，如圖4-3所示。圖4-3不等高懸點架空線的懸鏈線在所選坐標(biāo)系中，當(dāng)x=時，，代入式〔4-4〕求得；當(dāng)x=0時，y=0，代入式〔4-5〕并注意到，求得，將C1、C2之值再代回到式〔4-5〕，有(4-13)上式即為不等高懸點架空線的懸鏈線方程，但式中架空線最低點至左側(cè)低懸掛點的水平距離待求。將x=時y=的邊界條件代入式(4-13)，可以得到上式中反雙曲線函數(shù)一項的分母，實際上就是式〔4-10〕表示的等高懸點架空線的檔內(nèi)懸鏈線長度，記為，即(4-10)所以(4-14)相應(yīng)地，弧垂最低點距右側(cè)高懸掛點的水平距離為(4-15)由于上式代入式〔4-13〕，便可得到坐標(biāo)原點位于左懸點時的不等高懸點架空線的懸鏈線方程為(4-16)當(dāng)=0時，即得到坐標(biāo)原點位于左懸掛點時的等高懸點的架空線懸鏈線方程(4-17)不等高懸點架空線的弧垂根據(jù)弧垂的定義，不等高懸點架空線任一點處的弧垂為(4-18)等高懸點=0時，有這與式〔4-8〕是一致的。架空輸電線路最常用的是檔距中央弧垂，最低點弧垂和最大弧垂〔斜切點弧垂〕，在檔距中央x=/2，代入式〔4-18〕并化簡后得到檔距中央弧垂的計算式(4-19)最低點弧垂出現(xiàn)在x=處，代入任一點弧垂公式〔4-18〕并注意到式〔4-4〕，適當(dāng)整理后得(4-20)同式〔4-19〕相比擬，上式可寫成(4-20)最大弧垂出現(xiàn)在處，即解得出現(xiàn)最大弧垂的位置(4-21)從上式可以看出，不等高懸點架空線的最大弧垂不在檔距中央。由于>，所以>，說明最大弧垂位于檔距中央稍偏向高懸掛點一側(cè)的位置。將式(4-21)代入任一點弧垂公式(4-18)，可求得不等高懸點的最大弧垂為(4-22)與式(4-19)比擬，最大弧垂公式可表示為(4-22)由于上式兩個小括號內(nèi)的值均為正值且均小，前者略大于后者，所以最大弧垂大于檔距中央，弧垂，但二者非常接近。對于等高懸點架空線，有上式說明，等高懸點架空線的最大弧垂、檔距中央弧垂和最低點弧垂三者重合，位于檔距中央，這是很明顯的。不等高懸點架空線的線長不等高懸點架空線的線長可利用弧長微分公式通過積分求得。根據(jù)式〔4-4〕有〔4-23〕所以架空線上任一點至左懸掛點間的線長為〔4-24〕當(dāng)x=時，即得到整檔線長〔4-25〕將x=代入式(4-13)，有