橋梁預(yù)制箱梁施工工藝及質(zhì)量控制要點分析

橋梁預(yù)制箱梁施工工藝及質(zhì)量控制要點分析摘要：預(yù)制箱梁施工過程中會受到各種不利因素的影響，如果控制不好，會影響到施工質(zhì)量。為此，結(jié)合預(yù)制箱梁的施工工藝流程，對其施工質(zhì)量控制點進行了分析，以便為橋梁預(yù)制箱梁施工提供技術(shù)參考。關(guān)鍵詞：橋梁工程；預(yù)制箱梁；施工工藝；質(zhì)量控引言橋梁工程具有較大的工程施工規(guī)模，而且具有施工工藝復(fù)雜的特征。施工位對于預(yù)制箱梁的重要工藝手段應(yīng)當運用于橋梁施工過程中，充分保證橋梁預(yù)箱梁的安全性，提高橋梁整體建筑結(jié)構(gòu)的抗扭性與剛度性能，運用合理的工藝術(shù)手段來確保橋梁預(yù)制箱梁的穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)堅固性，延長公路橋梁工程的安運行壽命。一、預(yù)制箱梁施工的特點橋梁工程預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁預(yù)制施工中，通常用一層鋼板鋪置于混凝土臺座的表面，以此充當?shù)啄?，模臺表面設(shè)計一定的預(yù)拱度，箱梁側(cè)模安裝前對制梁臺座上底模進行打磨，使臺座頂面表面平整，側(cè)面直順；然后在貼側(cè)面止?jié){帶，以保證箱梁梁體底面的平整性。拼裝箱梁內(nèi)部的模板時，首先要使其中的內(nèi)模施工問題得到有效解決。在進行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的相關(guān)操作時，主要以流水化操作為主。這種方式不僅能夠提高工作效率、縮短施工時間，還可以解決臨時用地緊張的問題。因此，預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工的主要特點可以總結(jié)為工程施工周期較短、施工占用場地小、整體施工成本低。二、橋梁預(yù)制箱梁施工工藝1.臺座制作在橋梁預(yù)制箱梁施工中，首先需要制作臺座，而基于目前的路橋工程的技術(shù)考慮，我國的臺座制作一般都是考慮采用C25以上的混凝土進行現(xiàn)澆，而邊緣則鍍上角鋼，在整個臺座的上層鋪設(shè)考慮使用4mm厚鋼板。鋼板底下如果存有間隙應(yīng)采用高強度砂漿進行填充，臺座尺寸應(yīng)符合要求，臺座之間要保持適當?shù)木嚯x便于施工作業(yè)，場地應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)，以免場地積水。2.模板制作裝拆對于模板制作裝拆工作來說，當完成了橋梁預(yù)制箱梁的內(nèi)膜設(shè)計后，就需對箱梁外模制作進行設(shè)計，而整個設(shè)計環(huán)節(jié)就考慮采取分段整體裝拆式，在這裝拆工作中，任何工程都要基于單位5m長為出發(fā)點，同時在模板的內(nèi)部采取“分片裝拆式”，而整個模板制作裝拆工作中，就需要利用出發(fā)點的單位5m長進行裝拆，從而保證橋梁預(yù)制箱梁整體的吊裝就位。3.鋼筋施工操作在整個鋼筋施工操作過程當中，橋梁預(yù)制箱梁所使用到的各種鋼筋都應(yīng)該鋼筋加工場地里進行統(tǒng)一性的加工處理。所有的施工必須先使用長鋼筋進行設(shè)制作，之后可以使用短鋼筋完成最后的，盡可能以減少鋼筋浪費為原則來進行筋。在進行配筋的過程當中，需要嚴格按照施工圖紙的要求來對鋼筋進行下料4.模板的安裝工作所有模板均請生產(chǎn)廠家調(diào)校，模板頂部利用側(cè)模預(yù)留的U型口穿對拉螺桿行固定。在側(cè)模安裝前，先打磨模板。然后利用龍門吊進行側(cè)模安裝，減少了筋入模后再安裝側(cè)模造成局部位置模板接縫不嚴密、錯臺等現(xiàn)象，外模的高度用三角楔木和門式鋼管支架頂托來進行調(diào)整，在安裝過程中參照底板邊線來確模板標高，同時利用水平尺和三角直尺來量測模板的豎直度，直到符合設(shè)計要箱梁高度。外模安裝已考慮反拱，并按照設(shè)計要求以拋物線進行預(yù)留拱度，箱內(nèi)模均采用分塊鋼模，以1.0m做為一節(jié)進行安裝。內(nèi)模拼裝利用臺座之間的過道進行，內(nèi)模拼裝前清理干凈模板上面的水泥漿，保證模板之間的接縫嚴密。5.混凝土的施工工作在進行預(yù)制箱梁的混凝土澆注之前，需要對模板之間的接縫、拉桿螺栓、板連接螺栓以及模板支立的牢固性等都進行非常嚴格的檢查。在進行預(yù)制箱梁注的時候，需要保證混凝土是一次澆注成型的，并且在同一個斷面之內(nèi)進行澆的過程當中，需要先進行底板澆注，再進行腹板澆注，最后進行頂板澆注的順進行分層澆注。6.相關(guān)的拆模工作拆模的好壞涉及到預(yù)制梁砼的外觀質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用。當梁體砼澆筑完成達到拆模強度2.5MPa，即可拆除箱梁內(nèi)外模。外模拆除先拆除外側(cè)邊模，再拆除上翼緣外邊的梳齒板。外模拆除采用龍門吊配合。內(nèi)模采用人工進行拆除。全部拆模過程中，不得用鐵件猛撬，以免損壞梁體砼表面，模板拆除后，吊運到存放處，清洗、維修、涂油保養(yǎng)以供下次使用。拆模后應(yīng)及時對混凝土進行土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生。施工時應(yīng)嚴格控制拆模時間，拆模過早時會因混凝土沒有達到終凝，強度不夠產(chǎn)生粘模，影響外觀質(zhì)量，嚴重時會對預(yù)制箱梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響；拆模時間過晚，由于混凝土水化熱作用溫度過高，又易導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。三、橋梁預(yù)制箱梁的質(zhì)量控制要點1.底模質(zhì)量控制要點就箱梁設(shè)計需求而言，要先規(guī)劃好預(yù)拱度，并讓其維持一定的曲線或拋物形態(tài)。不僅如此，還要借助對應(yīng)的水準儀測量底模的拱度是否符合需求。2.箱梁內(nèi)、外模質(zhì)量控制在施工時，相關(guān)的規(guī)定要求采用箱梁內(nèi)、外模時要進行對應(yīng)拼接，在準備的底模上同步測量一定的尺寸大小，再用相關(guān)的檢測裝置對底部總體的平整度光滑度開展周期性測量，以保障質(zhì)量與標準相符。應(yīng)盡量使箱梁內(nèi)、外模的平性得到保障，杜絕出現(xiàn)不規(guī)則的現(xiàn)象；在質(zhì)量控制的全過程中，應(yīng)運用統(tǒng)一、準的脫模劑，且型號一致，不能在控制過程中出現(xiàn)更換脫模劑的現(xiàn)象，不可使其他溶劑替換已使用的脫模劑。3.鋼筋質(zhì)量控制在預(yù)制箱梁施工中，原材料的使用具有極其重要的價值與意義，而主要材料就是鋼筋，鋼筋質(zhì)量的關(guān)鍵控制點包括以下方面。1）梁體鋼筋架設(shè)最好采用標準的鋼筋胎架，鋼筋一定要保證間距統(tǒng)一且達標。2）鋼筋綁扎一定要牢固，不能出現(xiàn)漏綁現(xiàn)象，扎絲頭應(yīng)盡量向內(nèi)壓，以免影響鋼筋保護層檢測，鋼筋保護層墊塊一定要秉承大于4個/m的基本原則，成梅花形布置，進而使鋼筋保護層厚符合標準3）強化頂板負彎矩波紋管的實際定位，并使其管外露10cm，以防止模板拆除時波紋管從根部折斷。4.混凝土質(zhì)量控制混凝土在澆筑過程中：①使用運輸車將混凝土運送至料斗，之后開始實施入模操作；②全過程始終要保持對稱，使整個工序連續(xù)，此外，應(yīng)使?jié)仓梢欢碎_始并由另一端結(jié)束，有序進行；③最為關(guān)鍵的就是使?jié)仓嵌劝?5°的標準向推進，混凝土澆注完畢收漿前，要抹壓一遍，并進行平整處理，平整時采用水平尺量測，保證梁頂砼面的平整度以及橫坡度，混凝土初凝時，對梁片頂板進行拉毛處理。5.張拉壓漿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉采用雙拉雙控，張拉千斤頂選用噸位匹配的千斤頂，張以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校驗，實際伸長量與理論伸長值作比較，誤差應(yīng)持在允許范圍以內(nèi)。張拉時應(yīng)考慮鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，鋼絞線要基實際的指標與標準進行編束編號。在穿鋼絞線前，應(yīng)把孔道內(nèi)、錨墊板下的水漿、垃圾清除干凈，否則不利于錨具安裝，并且會使鋼絞線的預(yù)應(yīng)力被削弱。6.施工材料質(zhì)量控制施工材料的使用會在很大程度上影響整個工程的質(zhì)量與進度。要使橋梁施的水平與質(zhì)量得到有效保障，施工機構(gòu)就要在科研創(chuàng)新方面不斷加大投入，構(gòu)技術(shù)中心、工作站等科研平臺，并且運用科研層面上所獲得的優(yōu)秀成果，優(yōu)化統(tǒng)設(shè)施運行的內(nèi)在指標。結(jié)語預(yù)制箱梁的工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量將會給橋梁建筑物的整體質(zhì)量帶來不可忽視的影響。近些年，某些工程施工企業(yè)針對橋梁預(yù)制箱梁的重要工程施工部分沒有做到嚴格控制施工質(zhì)量，導(dǎo)致公路橋梁的運行年限縮短，甚至出現(xiàn)公路橋梁的重大工程事故。因此，在采取工程質(zhì)量控制措施的前提下，工程施工企業(yè)必須做到認真配合工程監(jiān)管部門，結(jié)合橋梁預(yù)制箱梁的基本結(jié)構(gòu)特征來改