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主講:天津海運職業(yè)學(xué)院航海學(xué)利用真航向推算船舶航跡利用真航向推算船舶航跡風(fēng)流壓差繪算方法標(biāo)注要求利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差概念:
①受風(fēng)流影響后的航行軌跡→推算航向CG
②TC線與CG
線夾角→風(fēng)流壓差代號:
符號:
=
+
(代數(shù)和)船舶偏在航向線右面時為+;偏在航向線左面時為-。規(guī)定:CA/CG
=TC+
利用真航向推算船舶航跡工作情境繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差2類工作情境:(1)TC
CG
:CG
=TC+
(先風(fēng)后流)(2)CA
TC:TC+
=CA
CA-
=TC(先流后風(fēng))
即:CA/CG
=TC+
“偏右+偏左-”推算航程:SL=(L2–L1)(1+
L)
自起始點A繪畫真航向線;利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差(TC->CG)自起始點A繪畫真航向線;自A點繪畫風(fēng)中航跡線;利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差(TC->CG)自起始點A繪畫真航向線;自A點繪畫風(fēng)中航跡線;在風(fēng)中航跡線上截取一點B,使AB=SL;利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差(TC->CG)自起始點A繪畫真航向線;自A點繪畫風(fēng)中航跡線;在風(fēng)中航跡線上截取一點B,使AB=SL;自B畫水流矢量BC,BC=SC,C即為推算船位;利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差(TC->CG)利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差(TC->CG)自起始點A繪畫真航向線;自A點繪畫風(fēng)中航跡線;在風(fēng)中航跡線上截取一點B,使AB=SL;自B畫水流矢量BC,BC=SC,C即為推算船位;連A、C,AC為推算航跡線,其方向即為CG
;利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差(TC->CG)自起始點A繪畫真航向線;自A點繪畫風(fēng)中航跡線;在風(fēng)中航跡線上截取一點B,使AB=SL;自B畫水流矢量BC,BC=SC,C即為推算船位;連A、C,AC為推算航跡線,其方向即為CG
;如圖所示,進(jìn)行正確的海圖標(biāo)注。利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差(TC->CG)船位標(biāo)注1)無論是推算船位,還是觀測船位,都要以分?jǐn)?shù)式標(biāo)出船位的時間和計程儀航程。時間為分子并用四位數(shù)表示,精確度到分;分母為計程儀行程,精確到0.1ˊ;分?jǐn)?shù)線與緯度線平行或橫廓線平行,這一分?jǐn)?shù)式標(biāo)注在船位附近。2)船位標(biāo)注符號:推算船位標(biāo)注符號是在航跡線上垂直畫一段短線,如+、-;陸標(biāo)定位標(biāo)注符號為“⊙”;其它方法觀測的船位標(biāo)注符號同樣按規(guī)范符號進(jìn)行標(biāo)注080010.′0100040.′0利用真航向推算船舶航跡繪算方法標(biāo)注要求風(fēng)流壓差(TC->CG)航向標(biāo)注1)標(biāo)注位置:把所要求的內(nèi)容應(yīng)標(biāo)注在計劃航跡線上。2)標(biāo)注內(nèi)容:推算航向CG
、陀羅或磁羅經(jīng)航向,即GC或CC。括號內(nèi)應(yīng)標(biāo)注陀羅或磁羅經(jīng)差,即ΔG或ΔC、風(fēng)壓差α、流壓差β或風(fēng)流壓差γ。3)標(biāo)注順序:①推算航向CG
;②陀(磁)羅經(jīng)航向GC或(CC);③小括號內(nèi)填寫內(nèi)容是:(ΔG或ΔC,α,β或γ)。如果航向線太短,無法標(biāo)注時,可在航向線附近畫一條與橫廓線平行的線上標(biāo)注相同的內(nèi)容,然后用箭頭指示。080010.′0100040.′0利用真航向推算船舶航跡本講小結(jié)知識要點能力素養(yǎng)通過學(xué)習(xí)本次課程,掌握先風(fēng)后流情況下的航跡繪算的操作方法和作圖規(guī)則,形成良好的職業(yè)規(guī)范,培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。先風(fēng)后流,即先+風(fēng)(α);后+流(β)在TC基礎(chǔ)上,先畫出α得到CGα,再在CGα上截取航程得到積算船位,再從積算船位出發(fā)畫水流矢量,矢量終點就是推算船位。利用真航向推算船舶航跡練習(xí)題某船0800L10′.0,按真航向TC090航行,計程儀船速VL12kn,
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