課件：發(fā)動機(jī)和零部件維修講解

《航空器維修》發(fā)動機(jī)和零部件維修發(fā)動機(jī)和零部件維修工作01發(fā)動機(jī)維修02零部件維修03目錄01PART01發(fā)動機(jī)和零部件維修工作維修工作飛機(jī)在日常使用過程中，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行健康監(jiān)控，進(jìn)行航線檢查和維護(hù)，檢查的目的是確定發(fā)動機(jī)整流罩、前沿、進(jìn)氣道、風(fēng)扇葉片等是否有損壞、變形；需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行滑油量檢查、加注等勤務(wù)工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題或故障，工作者需要根據(jù)故障級別，維護(hù)手冊要求，在規(guī)定的期限內(nèi)排除故障，或按MEL判斷是否放行飛機(jī)。01.發(fā)動機(jī)日常勤務(wù)和維修工作02PART02發(fā)動機(jī)維修維修工作發(fā)動機(jī)和零部件維修工作-發(fā)動機(jī)維修預(yù)防性維修是指按維護(hù)大綱的規(guī)定，定期對飛機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)行目視檢查、孔探檢查、無損探傷、潤滑、清潔、測試、更換時(shí)限件等工作。工作者一旦發(fā)現(xiàn)故障，如果無法立即處理，經(jīng)評估后可以辦理故障保留的，可以在規(guī)定的期限內(nèi)處理。02.預(yù)防性維修工作維修工作發(fā)動機(jī)和零部件維修工作-發(fā)動機(jī)維修發(fā)動機(jī)深度維修工作，是指發(fā)動機(jī)所有人或營運(yùn)人，遵守經(jīng)批準(zhǔn)的維護(hù)手冊和維修大綱，判斷發(fā)動機(jī)處于不適航狀態(tài)、或處于安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)下、或在規(guī)定的發(fā)動機(jī)時(shí)間、循環(huán)等條件滿足限制條件時(shí)，拆下發(fā)動機(jī)送到符合中國民航局和企業(yè)規(guī)章規(guī)定資質(zhì)的修理廠修理。03.發(fā)動機(jī)深度維修工作維修工作發(fā)動機(jī)和零部件維修工作-發(fā)動機(jī)維修導(dǎo)致奧黑爾空難的起因是美國航空公司的維修部門在引擎維修時(shí)，為了省下200多小時(shí)的維修工時(shí)及成本，把引擎和“Pylon”（引擎和機(jī)翼間的懸掛結(jié)構(gòu)）一齊拆下來并且擱放了一夜才裝回去，以致在“Pylon”和機(jī)翼接合區(qū)造成裂縫。此舉嚴(yán)重違反DC-10設(shè)計(jì)原廠麥道公司的標(biāo)準(zhǔn)維修程序。案例：美航191航班03PART03零部件維修維修工作發(fā)動機(jī)和零部件維修工作-零部件維修為保障航空器處于適航狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)零部件故障、避免安全事故，需對零部件進(jìn)行維護(hù)工作。零部件的維護(hù)工作，通常分為日常勤務(wù)和維修工作、預(yù)防性維修工作和深度維修工作。01.零部件的日常勤務(wù)和維修工作日常勤務(wù)工作是指對零部件的日常檢查工作，以及潤滑工作。工作者需要根據(jù)發(fā)現(xiàn)故障的級別，在規(guī)定的期限內(nèi)排除故障，或按MEL判斷是否隔離故障件放行飛機(jī)。維修工作預(yù)防性維修是指按維護(hù)大綱的規(guī)定，定期對零部件進(jìn)行目視檢查、孔探檢查、潤滑、清潔、測試、更換等工作。通常規(guī)定工作者一旦發(fā)現(xiàn)故障，需立即處理；如果無法立即處理，經(jīng)評估后可以辦理故障保留，可以一定時(shí)間后再處理。02.預(yù)防性維修工作發(fā)動機(jī)和零部件維修工作-零部件維修維修工作零部件深度維修工作，是指零部件所有人或營運(yùn)人，遵守經(jīng)批準(zhǔn)的維護(hù)手冊和維修大綱要求，判斷零部件處于不適航狀態(tài)或處于安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)下或在規(guī)定時(shí)限條件下，拆下零部件送到符合中國民航局和企業(yè)規(guī)章規(guī)定資質(zhì)的修理廠修理。03.零部件深度維修工作發(fā)動機(jī)和零部件維修工作-零部件維修零部件更換送修的原因零部件送修的目的零部件修理遵守的手冊零部件送修流程零部件修理級別和