津秦線隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)

編號(hào)：新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專線隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司二○○九年四月天津新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專線隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案集團(tuán)總經(jīng)理集團(tuán)總工程師鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司目錄一、編制依據(jù) 10二、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的 10三、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)的原則、方法及技術(shù)要求 10（一）設(shè)計(jì)原則與方案 10（二）預(yù)報(bào)的方法及技術(shù)要求 11四、七家?guī)X2號(hào)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 15（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 15（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí) 16（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 16（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量 16五、柳新莊隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 17（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 17（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí) 17（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 18（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量 18六、張家溝隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 18（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 18（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí) 19（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 19（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量 19七、東山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 20（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 20（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí) 20（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 21（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量 21八、碼頭峪隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 21（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 21（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí) 22（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 22（四）、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量 22九、葫蘆山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 23（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 23（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí) 24（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 24（四）、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量 25十、鄭莊隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 25（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 25（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí) 26（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) 26（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量 26十一、其它隧道超前預(yù)報(bào)工作 27十二、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作安全措施 28十三、其他需要說(shuō)明的問(wèn)題 28文件編制單位：鐵三院城交分院鐵三院地路處編寫：專業(yè)審定：院審核：院審定：一、編制依據(jù)根據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2008〕105號(hào)）、《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（TB10012）及《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2007〕200號(hào)），結(jié)合隧道地質(zhì)條件，編制津秦客運(yùn)專線隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)。二、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是在在分析既有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，采用地質(zhì)調(diào)查、物探、超前地質(zhì)鉆探、超前導(dǎo)坑等手段，對(duì)隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)體的工程性質(zhì)、位置、產(chǎn)狀、規(guī)模等進(jìn)行探測(cè)、分析判釋及預(yù)報(bào)，并提出措施建議。為正確選擇開挖斷面、支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)和優(yōu)化施工方案提供依據(jù)，并為預(yù)防隧洞涌水、突泥等可能形成的災(zāi)害性事故及時(shí)提供信息，便于施工單位提前做好施工準(zhǔn)備，保證施工安全。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列目的：1．進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行；2．降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的機(jī)率和危害程度；3．為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)；4．為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。三、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)的原則、方法及技術(shù)要求（一）設(shè)計(jì)原則與方案根據(jù)隧道地質(zhì)資料，采用地質(zhì)調(diào)查、加深炮孔、超前地質(zhì)鉆探以及物探等基本手段相結(jié)合，進(jìn)行短、中長(zhǎng)及長(zhǎng)距離的預(yù)報(bào)。1．預(yù)報(bào)長(zhǎng)度的劃分（1）長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度100m以上?？刹捎玫刭|(zhì)調(diào)查法、地震波反射法。（2）中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30～100m?？刹捎玫刭|(zhì)調(diào)查法、地震波反射法及30～100m的超前鉆探。（3）短距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30m以內(nèi)?？刹捎玫刭|(zhì)調(diào)查法、電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)巖溶）及小于30m的加深炮孔或2．預(yù)報(bào)方法的選擇（1）預(yù)報(bào)地層巖性和巖體完整程度，應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法及地震波反射法為主，結(jié)合加深炮孔探測(cè)進(jìn)行不同長(zhǎng)度預(yù)報(bào)。（2）接觸帶或破碎帶預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法及地震波反射法為主，結(jié)合超前鉆探法進(jìn)行中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)。（3）巖溶預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)為基礎(chǔ)，必要時(shí)用超前鉆探法進(jìn)行驗(yàn)證，進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并應(yīng)采用宏觀預(yù)報(bào)指導(dǎo)微觀預(yù)報(bào)、長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)指導(dǎo)中短距離預(yù)報(bào)的方法。（4）隧道涌水、突泥預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法、加深炮孔探測(cè)為基礎(chǔ)，超前地質(zhì)鉆探為主，結(jié)合地震波反射法、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)等物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。在可能發(fā)生突水、突泥的地段必須進(jìn)行超前鉆探，且超前鉆探必須設(shè)有防突裝置。（二）預(yù)報(bào)的方法及技術(shù)要求1．地質(zhì)調(diào)查法地質(zhì)調(diào)查法是根據(jù)隧道已有勘察資料、地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)素描，通過(guò)地層層序?qū)Ρ取⒌刭|(zhì)界線地下和地表的相關(guān)性分析、地質(zhì)隱患在隧道內(nèi)的出露位置、隧道內(nèi)不良地質(zhì)體的前兆等，分析推測(cè)開挖工作面前方可能揭示地質(zhì)情況的一種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)素描等。（1）隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1）對(duì)已有地質(zhì)勘察成果的熟悉、核查和確認(rèn)；2）地層、巖性在隧道地表的出露及接觸關(guān)系，特別是對(duì)標(biāo)志層的熟悉和確認(rèn)；3）斷層、褶皺、節(jié)理密集帶等地質(zhì)構(gòu)造在隧道地表的出露位置、規(guī)模、性質(zhì)及其產(chǎn)狀變化情況；4）地表巖溶發(fā)育位置、規(guī)模及分布規(guī)律；5）根據(jù)隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合勘察設(shè)計(jì)文件、資料和圖紙，核實(shí)和修正超前地質(zhì)預(yù)報(bào)重點(diǎn)地段。（2）隧道內(nèi)地質(zhì)素描的技術(shù)要求：隧道內(nèi)地質(zhì)素描是將隧道所揭露的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、地下水出露位置及出水狀態(tài)、出水量、溶洞等準(zhǔn)確記錄下來(lái)并繪制成圖表，包括開挖工作面地質(zhì)素描和洞身地質(zhì)素描。1）開挖工作面地質(zhì)素描，主要描述工作面立面圍巖狀況，應(yīng)使用同一格式，并統(tǒng)一編號(hào)。其格式和內(nèi)容可參照表（技術(shù)指南附錄E）“施工階段圍巖級(jí)別判定卡”。2）洞身地質(zhì)素描是對(duì)隧道拱頂、左右邊墻進(jìn)行的地質(zhì)素描，直觀反映隧道周邊地層巖性及不良地質(zhì)體的發(fā)育規(guī)模、在空間上對(duì)隧道的影響程度等，通過(guò)隧道地質(zhì)展示圖形式表示，其格式和內(nèi)容可參照表（技術(shù)指南附錄F）。洞室工程地質(zhì)展示圖比例尺為1:500，地質(zhì)復(fù)雜地段若展示圖難以反映全貌，加密繪制比例尺為1:50～1:100的掌子面素描圖。3）地質(zhì)素描應(yīng)隨隧道開挖及時(shí)進(jìn)行，對(duì)隧道巖性變化點(diǎn)、構(gòu)造發(fā)育部位等復(fù)雜、重點(diǎn)地段應(yīng)每開挖循環(huán)進(jìn)行一次素描，其他地段不應(yīng)超過(guò)10m進(jìn)行一次素描。（3）水文地質(zhì)測(cè)繪的內(nèi)容技術(shù)要求：地面各溝谷、井、泉水文地質(zhì)測(cè)繪，對(duì)因隧道施工排水而可能受到影響村落的井、泉及相關(guān)的泉水，進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，測(cè)試水位及水量的變化，根據(jù)季節(jié)和重要性5～15天觀測(cè)一次。洞內(nèi)采用容量法、三角堰法、梯形堰法、規(guī)則斷面流速法，水泵抽水量法等測(cè)量每一出水點(diǎn)位置、水量大小和出水段落長(zhǎng)度，獲取掌子面附近涌水量的實(shí)際數(shù)據(jù)，掌握地下水初期涌水量、衰減涌水量和穩(wěn)定涌水量的變化規(guī)律及時(shí)間，判定地下水類型、出水形式（滴狀、線狀、股狀及簾幕狀）；取代表性水樣進(jìn)行試驗(yàn)，分析對(duì)混凝土圬工的侵蝕性。2．超前鉆探法超前鉆探法是在隧道開挖工作面或其側(cè)洞開挖前進(jìn)方向施做超前地質(zhì)鉆孔，以探明開挖工作面前方地質(zhì)條件的方法，包括超前地質(zhì)鉆探及加深炮孔探測(cè)。超前地質(zhì)鉆探是利用鉆機(jī)在隧道開挖工作面進(jìn)行鉆探獲取地質(zhì)信息的一種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。該方法適用于各種地質(zhì)條件下的隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，在富水軟弱斷層破碎帶、富水巖溶發(fā)育區(qū)、重大物探異常區(qū)等地質(zhì)條件復(fù)雜地段必須采用。主要采用沖擊鉆和回轉(zhuǎn)取芯鉆。（1）鉆探方法一般地段采用沖擊鉆，不取芯，但可通過(guò)沖積器的響聲、鉆速及其變化、巖粉、卡鉆情況、鉆桿震動(dòng)情況、沖洗液的顏色及流量變化等粗略探明巖性、巖石強(qiáng)度、巖體完整程度、溶洞及地下水發(fā)育情況等。復(fù)雜地段采用回轉(zhuǎn)取芯轉(zhuǎn)，該方法巖芯鑒定準(zhǔn)確可靠，地層變化里程可準(zhǔn)確確定。在斷層破碎帶要采用回轉(zhuǎn)取芯段。（2）技術(shù)要求1）孔數(shù)：斷層、節(jié)理密集帶或其他破碎富水地層每循環(huán)鉆一孔；地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示富水巖溶發(fā)育區(qū)、重大物探異常區(qū)時(shí)，再增加一孔，以滿足安全施工和溶洞處理所需資料為原則。2）孔深：鉆孔深度應(yīng)在鉆探過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和管理，根據(jù)鉆孔情況可適時(shí)調(diào)整鉆孔深度，以達(dá)到預(yù)報(bào)的目的為原則；在需連續(xù)鉆探時(shí)，一般每循環(huán)可鉆30～50m；連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩循環(huán)鉆孔應(yīng)重疊5～8m。3）孔徑：鉆孔直徑應(yīng)滿足鉆探取芯、取樣和孔內(nèi)測(cè)試的要求，并應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》（TB10014）的規(guī)定。4）孔位：可以根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)的異常區(qū)域結(jié)合施工條件布置。3．加深炮孔探測(cè)加深炮孔是利用風(fēng)鉆或鑿巖臺(tái)車在隧道開挖工作面鉆小孔徑淺孔獲取地質(zhì)信息的一種方法，該方法適用于各種地質(zhì)條件下的隧道超前地質(zhì)探測(cè)，尤其適用于巖溶發(fā)育區(qū)。該方法是超前地質(zhì)鉆探的一種重要補(bǔ)充，在非巖溶區(qū)可以揭示巖體軟硬狀況和完整性，在巖溶發(fā)育區(qū)揭示溶洞，而且其設(shè)備移動(dòng)靈活、操作方便、費(fèi)用低、占用隧道施工時(shí)間短，可與爆破孔同時(shí)施作。（1）加深炮孔探測(cè)的技術(shù)要求1）孔深應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深3m以上；2）孔徑宜與爆破孔相同；3）孔數(shù)、孔位應(yīng)根據(jù)開挖斷面大小和地質(zhì)復(fù)雜程度確定；4）鉆到溶洞和巖溶水時(shí)，應(yīng)視情況采用超前地質(zhì)鉆探和其他探測(cè)手段，查明情況，確保施工安全，為變更設(shè)計(jì)提供依據(jù)；5）加深炮孔探測(cè)嚴(yán)禁在爆破殘眼中實(shí)施；6）揭示異常情況的鉆孔資料應(yīng)作為技術(shù)資料保存。（2）加深炮孔的孔位布置施工中應(yīng)結(jié)合圍巖地質(zhì)條件和施工開挖狀況，在掌子面上間隔布置，一般情況布置5個(gè)加深炮孔，當(dāng)出線不同地層分界、斷層破碎帶或預(yù)報(bào)可能出現(xiàn)地質(zhì)隱患時(shí)，布置8個(gè)加深炮孔，炮孔布置形式見圖1、圖2。炮孔孔徑50mm，孔深5～8m。圖1一般地段加深炮孔布置示意圖圖2地質(zhì)復(fù)雜地段加深炮孔布置示意圖4．地震波反射法（TSP）圖3TSP工作原理圖地層或斷層入射波前反射波前震源檢波器檢波器隧道地震波反射法是利用人工激發(fā)的地震波在不均勻地質(zhì)體中所產(chǎn)生的反射波特性來(lái)預(yù)報(bào)隧道開挖工作面前方地質(zhì)情況的一種方法。圖3TSP工作原理圖地層或斷層入射波前反射波前震源檢波器檢波器隧道地震波反射法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次應(yīng)重疊10m以上，每次預(yù)報(bào)距離100～150m。軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，每次預(yù)報(bào)距離應(yīng)為100m左右；巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次可預(yù)報(bào)15通過(guò)地震波反射法，可以得出隧道開挖面前方圍巖的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，特別是影響施工方案調(diào)整、具有安全隱患的地質(zhì)條件，如軟弱夾層、斷層破碎帶、節(jié)理密集帶等地質(zhì)體的性質(zhì)、規(guī)模和位置等；結(jié)合巖體物理力學(xué)參數(shù)、圍巖軟硬、含水情況、構(gòu)造影響程度、節(jié)理裂隙發(fā)育情況等資料，對(duì)圍巖級(jí)別進(jìn)行初步評(píng)估；并提出施工中應(yīng)采取的措施等結(jié)論和進(jìn)一步開展地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的建議。四、七家?guī)X2號(hào)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)七家?guī)X2號(hào)隧道位于河北省唐山市。起訖里程為DK168+498～DK169+020，全長(zhǎng)522m，洞頂最大埋深約75.0m。（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1．地層巖性隧道范圍穿越地層較單一，為長(zhǎng)城系的砂巖和砂礫巖。隧道進(jìn)口和出口分布長(zhǎng)城系（Ch）砂巖,洞身為長(zhǎng)城系(Ch)砂巖及砂礫巖。2．地質(zhì)構(gòu)造本隧道貫穿于砂巖和砂礫巖地層，根據(jù)物探探測(cè)結(jié)果、區(qū)域資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)明顯構(gòu)造痕跡。3．水文地質(zhì)特征由于本隧道巖性較單一，完整性較好，本隧道水主要為基巖裂隙潛水。基巖裂隙水，分布較廣，以淺部為主，含于基巖風(fēng)化帶、風(fēng)化裂隙及構(gòu)造節(jié)理裂隙中，水位和水量受季節(jié)降雨量影響明顯。調(diào)查期間未發(fā)現(xiàn)井泉出露。4．工程地質(zhì)特征隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū)，自然條件惡劣，施工期間應(yīng)文明施工，保護(hù)植被，防止水土流失，避免造成對(duì)周圍環(huán)境的污染。5．影響隧道安全作業(yè)環(huán)境和安全施工的風(fēng)險(xiǎn)因素依據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》，本隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)事件主要有：塌方、冒頂，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于中度。（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)依據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》附錄B，綜合考慮七家?guī)X2號(hào)隧道的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工及環(huán)境的影響程度，該隧道的地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單，具體分段如表1：表1七家?guī)X2號(hào)隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)序號(hào)段落里程地質(zhì)復(fù)雜程度（含物探異常）分級(jí)地質(zhì)因素對(duì)隧道施工影響程度分級(jí)誘發(fā)環(huán)境問(wèn)題的程度分級(jí)1DK168+498～DK169+020簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)鑒于本隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單，結(jié)合本隧道地質(zhì)條件，可采用地質(zhì)調(diào)查法、加深炮孔探測(cè)進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。如施工中發(fā)現(xiàn)局部有次生斷裂，應(yīng)增加物探彈性波反射法進(jìn)行探測(cè)。（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量掌子面地質(zhì)素描點(diǎn)：300個(gè)；震波反射：200m加深炮孔探測(cè)：3850m；五、柳新莊隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1．地層巖性隧道范圍穿越地層為長(zhǎng)城系的砂巖和太古界變粒巖。隧道進(jìn)口分布長(zhǎng)城系（Ch）砂巖,上覆第三系全新統(tǒng)粗角礫，下伏長(zhǎng)城系強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化砂巖，洞身為長(zhǎng)城系(Ch)砂巖，隧道出口分布太古界變粒巖，上覆第三系全新統(tǒng)粉質(zhì)黏土，下伏太古界全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化變粒巖。2．地質(zhì)構(gòu)造本隧道貫穿于砂巖和變粒巖地層，根據(jù)物探探測(cè)結(jié)果、區(qū)域資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)明顯構(gòu)造痕跡，推測(cè)有一處砂巖與變粒巖不整合接觸。3．水文地質(zhì)特征由于本隧道巖性相對(duì)單一，完整性較好，本隧道水主要為基巖裂隙潛水。隧道區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水。基巖裂隙水，分布較廣，以淺部為主，含于基巖風(fēng)化帶、風(fēng)化裂隙及構(gòu)造節(jié)理裂隙中，水位和水量受季節(jié)降雨量影響明顯。調(diào)查期間未發(fā)現(xiàn)井泉出露。4．工程地質(zhì)特征隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū)，自然條件惡劣，附近分布村莊，施工期間應(yīng)盡量少占耕地，文明施工，保護(hù)植被，防止水土流失，避免造成對(duì)周圍環(huán)境的污染。在隧道施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制爆破藥量，做好安全防護(hù)，防止隧道爆破施工對(duì)居民的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響。5．影響隧道安全作業(yè)環(huán)境和安全施工的風(fēng)險(xiǎn)因素依據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》，本隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)事件主要有：塌方、冒頂，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于中度。（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)依據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》附錄B，綜合考慮七家?guī)X2號(hào)隧道的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工及環(huán)境的影響程度，該隧道的地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單～中等復(fù)雜，具體分段如表2：表2柳新莊隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)序號(hào)段落里程地質(zhì)復(fù)雜程度（含物探異常）分級(jí)地質(zhì)因素對(duì)隧道施工影響程度分級(jí)誘發(fā)環(huán)境問(wèn)題的程度分級(jí)1DK169+775～DK170+600簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單2DK170+600～DK170+670中等復(fù)雜中等復(fù)雜簡(jiǎn)單3DK170+670～DK170+685簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)鑒于本隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單~中等復(fù)雜，結(jié)合本隧道地質(zhì)條件，可采用地質(zhì)調(diào)查法、加深炮孔探測(cè)進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。DK170+600～DK170+670可增加地震反射波反射法進(jìn)行探測(cè)并結(jié)合1孔地質(zhì)超前鉆探進(jìn)行預(yù)報(bào)。如施工中發(fā)現(xiàn)局部有次生斷裂，應(yīng)增加物探彈性波反射法進(jìn)行探測(cè)。（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量掌子面地質(zhì)素描點(diǎn)：590個(gè)；震波反射：200m加深炮孔探測(cè)：4500m；超前地質(zhì)鉆探：有芯m。六、張家溝隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1．地層巖性2．地質(zhì)構(gòu)造本隧道全部貫穿于變粒巖地層，根據(jù)物探探測(cè)結(jié)果、區(qū)域資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)明顯構(gòu)造痕跡。3．水文地質(zhì)特征由于本隧道巖性較單一，完整性較好，本隧道水主要為基巖裂隙潛水?；鶐r裂隙水，分布較廣，以淺部為主，含于基巖風(fēng)化帶、風(fēng)化裂隙及構(gòu)造節(jié)理裂隙中，水位和水量受季節(jié)降雨量影響明顯。調(diào)查期間未發(fā)現(xiàn)井泉出露。4．工程地質(zhì)特征隧道區(qū)位于低山丘陵，地勢(shì)起伏較大，多辟為耕地，附近分布村莊，施工期間應(yīng)盡量少占耕地，文明施工，保護(hù)植被，防止水土流失，避免造成對(duì)周圍環(huán)境的污染。在隧道施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制爆破藥量，做好安全防護(hù)，防止隧道爆破施工對(duì)居民的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響。5．影響隧道安全作業(yè)環(huán)境和安全施工的風(fēng)險(xiǎn)因素依據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》，本隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)事件主要有：塌方、冒頂，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于中度。（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)依據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》附錄B，綜合考慮七家?guī)X2號(hào)隧道的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工及環(huán)境的影響程度，該隧道的地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單，具體分段如表3：表3張家溝隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)序號(hào)段落里程地質(zhì)復(fù)雜程度（含物探異常）分級(jí)地質(zhì)因素對(duì)隧道施工影響程度分級(jí)誘發(fā)環(huán)境問(wèn)題的程度分級(jí)1DK208+025～DK208+905簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)鑒于本隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單，結(jié)合本隧道地質(zhì)條件，可采用地質(zhì)調(diào)查法、加深炮孔探測(cè)進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。如施工中發(fā)現(xiàn)局部有次生斷裂、巖脈等，應(yīng)增加物探彈性波反射法進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)增加地質(zhì)超前鉆探。（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量掌子面地質(zhì)素描點(diǎn)：570個(gè)；加深炮孔探測(cè)：3900m；七、東山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)東山隧道位于河北省秦皇島市撫寧縣東山村附近。起訖里程為DK218+640～DK219+190，全長(zhǎng)550m，洞頂最大埋深約43（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1．地層巖性隧道處表覆燕山期花崗巖（γ5）,局部含變粒巖捕虜體。2．地質(zhì)構(gòu)造本隧道貫穿于花崗巖與變粒巖接觸地層中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)明顯構(gòu)造痕跡。根據(jù)區(qū)域資料及物探探測(cè)結(jié)果，無(wú)明顯構(gòu)造跡象。3．水文地質(zhì)特征隧道區(qū)勘測(cè)期間未見地下水及地表水，有少量基巖裂隙水。4．工程地質(zhì)特征隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū)，局部沖溝發(fā)育，自然條件惡劣，施工期間應(yīng)盡量少占耕地，文明施工，保護(hù)植被，防止水土流失，避免造成對(duì)周圍環(huán)境的污染。在隧道施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制爆破藥量，做好安全防護(hù)，防止隧道爆破施工對(duì)居民的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響。5．影響隧道安全作業(yè)環(huán)境和安全施工的風(fēng)險(xiǎn)因素依據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》，本隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)事件主要有：塌方、冒頂，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于中度。通過(guò)對(duì)工程地質(zhì)報(bào)告和隧道施工方法進(jìn)行分析，東山隧道重點(diǎn)注意的段落為進(jìn)出口地段及DK218+990-DK219+060。（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)依據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》附錄B，綜合考慮葫蘆山隧道的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工及環(huán)境的影響程度，該隧道的地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單，具體分段如表4：表4東山隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)序號(hào)段落里程地質(zhì)復(fù)雜程度（含物探異常）分級(jí)地質(zhì)因素對(duì)隧道施工影響程度分級(jí)誘發(fā)環(huán)境問(wèn)題的程度分級(jí)1DK208+025～DK208+905簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)鑒于本隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單，結(jié)合本隧道地質(zhì)條件，可采用地質(zhì)調(diào)查法、加深炮孔探測(cè)進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。如施工中發(fā)現(xiàn)局部有次生斷裂、巖脈等，應(yīng)增加物探彈性波反射法進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)增加地質(zhì)超前鉆探。（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量地面地質(zhì)調(diào)查：0.5km2掌子面地質(zhì)素描：300處；地震波反射：550m紅外探測(cè)：550m加深炮孔探測(cè)：2700m。水平地質(zhì)超前鉆探：100m八、碼頭峪隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)碼頭峪隧道位于河北省秦皇島市撫寧縣與盧龍縣交界處的柳河北山村后。起訖里程為DK219+930～DK221+510，全長(zhǎng)1580m，洞頂最大埋深約130m。（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1．地層巖性隧道區(qū)巖性為燕山期（γ5）花崗巖，肉紅色，灰白色，斑狀花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育；出口處表覆第四系上更新統(tǒng)坡殘積層(Q3dl+el)2．地質(zhì)構(gòu)造本隧道全部貫穿于花崗巖地層，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)明顯構(gòu)造痕跡。根據(jù)區(qū)域資料及物探探測(cè)結(jié)果，無(wú)明顯構(gòu)造跡象。3．水文地質(zhì)特征隧道區(qū)勘測(cè)期間地下水類型為基巖裂隙水，主要由大氣降水補(bǔ)給。隧道內(nèi)有少量基巖裂隙水。4．工程地質(zhì)特征隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū)，自然條件惡劣，施工期間應(yīng)盡量少占耕地，文明施工，保護(hù)植被，防止水土流失，避免造成對(duì)周圍環(huán)境的污染。在隧道施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制爆破藥量，做好安全防護(hù)，防止隧道爆破施工對(duì)居民的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響。5．影響隧道安全作業(yè)環(huán)境和安全施工的風(fēng)險(xiǎn)因素依據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》，本隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)事件主要有：塌方、冒頂、突水突泥，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于高度。通過(guò)對(duì)工程地質(zhì)報(bào)告和隧道施工方法進(jìn)行分析，碼頭峪隧道重點(diǎn)注意的段落為進(jìn)出口地段。（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)依據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》附錄B，綜合考慮葫蘆山隧道的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工及環(huán)境的影響程度，該隧道的地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單～中等復(fù)雜，具體分段如表5：表5碼頭峪隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)序號(hào)段落里程地質(zhì)復(fù)雜程度（含物探異常）分級(jí)地質(zhì)因素對(duì)隧道施工影響程度分級(jí)誘發(fā)環(huán)境問(wèn)題的程度分級(jí)1DK219+930~DK220+105簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單2DK220+105～DK221+340較復(fù)雜中等復(fù)雜簡(jiǎn)單3DK221+340~DK221+510簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)鑒于本隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單～中等復(fù)雜，結(jié)合本隧道地質(zhì)條件，可采用地質(zhì)調(diào)查法、加深炮孔探測(cè)進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。如施工中發(fā)現(xiàn)局部有次生斷裂、巖脈等，應(yīng)增加物探彈性波反射法進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)增加地質(zhì)超前鉆探。（四）、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量地面地質(zhì)調(diào)查：1.58km2掌子面地質(zhì)素描：800處；加深炮孔探測(cè)：4500m。九、葫蘆山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1．地層巖性隧道范圍穿越地層較單一，為燕山期侵入的花崗巖。僅在出口處及山間溝谷地帶局部表覆第四系上更新統(tǒng)坡洪積層(Q3dl+pl)粗砂、碎石土，第四系上更新統(tǒng)坡殘積層(Q3dl+el2．地質(zhì)構(gòu)造本隧道全部貫穿于花崗巖地層，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)明顯構(gòu)造痕跡。根據(jù)區(qū)域資料及物探探測(cè)結(jié)果，隧道范圍內(nèi)存在一正斷層，斷層走向25度，傾向小里程，推測(cè)洞身位置為DK223+250附近。3．水文地質(zhì)特征隧道區(qū)地下水類型主要有第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。第四系孔隙潛水主要賦存于土石界面處和溝谷內(nèi)砂類土及碎石類土中。該層透水性好，含水豐富，通過(guò)基巖節(jié)理裂隙、地質(zhì)構(gòu)造帶等通道傳輸補(bǔ)給到下伏巖層中。基巖裂隙水，分布較廣，以淺部為主，含于基巖風(fēng)化帶、風(fēng)化裂隙及構(gòu)造節(jié)理裂隙中，水位和水量受季節(jié)降雨量影響明顯。由于本隧道花崗巖巖性較單一，完整性較好，本隧道水主要為基巖裂隙潛水。地表水主要以下降泉的形勢(shì)出露，本次調(diào)查共發(fā)現(xiàn)下降泉25處，主要分布在山間沖溝交匯處及基巖陡坎處裂隙處，泉水分布相對(duì)集中，泉點(diǎn)高程較高，泉水順溝壁留下，在第四系覆蓋層處，滲入地下。泉水水量不大，受季節(jié)影響變化較大。在村莊處被村民蓄水儲(chǔ)存后做生活用水及灌溉用水。葫蘆山隧道的綜合水文地質(zhì)條件的分析，可知該隧道所經(jīng)過(guò)的地層水力學(xué)特征，充水空間形態(tài)總體上屬于裂隙充水為主，富水性和連通性非常不均一。根據(jù)位于隧道范圍內(nèi)鉆孔進(jìn)行的壓水試驗(yàn)結(jié)果，滲透系數(shù)在0.012～0.021m/d之間，滲透系數(shù)隨地點(diǎn)的變化較大，也說(shuō)明了隧道經(jīng)過(guò)地區(qū)的富水性的不均一性和連通性很差。因此，在局部地段則可能形成地下水面不連續(xù)的特征。隧道洞身涌水量DK222+215～DK223+535：q=4271～12234m3/d；DK223+535～DK224+143：q=1085～3105m3/d；DK224+143～DK224+574：q=733～2097m3/d；DK224+574～DK226+010：q=1680～4820m3/d。4．工程地質(zhì)特征隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū)，自然條件惡劣，附近分布村莊，目前當(dāng)?shù)氐耐烁€林正在實(shí)施中，施工期間應(yīng)盡量少占耕地，文明施工，保護(hù)植被，防止水土流失，避免造成對(duì)周圍環(huán)境的污染。在隧道施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制爆破藥量，做好安全防護(hù)，防止隧道爆破施工對(duì)居民的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響。由于周圍村子以山上泉水為生活用水，隧道施工時(shí)，由于地下水的大量排泄，必將造成隧道區(qū)地下水位的下降，導(dǎo)致泉水?dāng)嗔鳎绊懰淼栏浇用裼盟?．影響隧道安全作業(yè)環(huán)境和安全施工的風(fēng)險(xiǎn)因素依據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》，本隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)事件主要有：塌方、冒頂、突水突泥，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于高度。通過(guò)對(duì)工程地質(zhì)報(bào)告和隧道施工方法進(jìn)行分析，葫蘆山隧道重點(diǎn)注意的段落為進(jìn)出口地段及DK223+240~DK222+260推測(cè)斷層地段。（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)依據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》附錄B，綜合考慮葫蘆山隧道的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工及環(huán)境的影響程度，該隧道的地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為中等復(fù)雜～較復(fù)雜，具體分段如表6：表6葫蘆山隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)序號(hào)段落里程地質(zhì)復(fù)雜程度（含物探異常）分級(jí)地質(zhì)因素對(duì)隧道施工影響程度分級(jí)誘發(fā)環(huán)境問(wèn)題的程度分級(jí)1DK222+230~DK222+280中等復(fù)雜中等復(fù)雜簡(jiǎn)單2DK222+280~DK223+230較復(fù)雜中等復(fù)雜簡(jiǎn)單3DK223+230~DK223+270較復(fù)雜中等復(fù)雜簡(jiǎn)單4DK223+270~DK225+805較復(fù)雜中等復(fù)雜簡(jiǎn)單5DK225+805~DK226+010中等復(fù)雜中等復(fù)雜簡(jiǎn)單（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)鑒于本隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單～中等復(fù)雜，結(jié)合本隧道地質(zhì)條件，可采用地質(zhì)調(diào)查法、加深炮孔探測(cè)進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)，采用紅外探測(cè)預(yù)報(bào)地下水情況，DK223+230~DK223+270洞身為物探推斷斷層影響帶。采用地震反射波反射法進(jìn)行中長(zhǎng)、長(zhǎng)距離探測(cè)，并采用1孔水平地質(zhì)超前鉆探驗(yàn)證。如施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其它位置有次生斷裂，應(yīng)對(duì)應(yīng)增加地震反射波反射法及水平地質(zhì)超前鉆探工作。（四）、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量地面地質(zhì)調(diào)查：3.795km2掌子面地質(zhì)素描：1300處；紅外探測(cè)：3795m加深炮孔探測(cè)：19500m；超前地質(zhì)鉆探：有芯鉆100m十、鄭莊隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)鄭莊隧道位于河北省秦皇島市撫寧縣。起訖里程為DK232+325～DK232+990，全長(zhǎng)665m，洞頂最大埋深約65（一）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1．地層巖性隧道洞身處分布侏羅系（J3b）凝灰質(zhì)角礫巖、粗面巖。凝灰質(zhì)角礫巖：褐紅色~褐灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化。粗面巖：褐黃色、肉紅色、褐灰色，正斑結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化。發(fā)育兩組節(jié)理，產(chǎn)狀分別為：150°∠80°和90°∠80°，節(jié)理間距5~10cm。2．地質(zhì)構(gòu)造本隧道洞身處分布侏羅系（J3b）凝灰質(zhì)角礫巖、粗面巖地層中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)有明顯地層巖性變化，但未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造痕跡。根據(jù)區(qū)域資料及物探探測(cè)結(jié)果，無(wú)明顯構(gòu)造跡象。3．水文地質(zhì)特征隧道區(qū)勘測(cè)期間未見地下水及地表水，有少量基巖裂隙水。5．工程地質(zhì)特征隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū)，局部沖溝發(fā)育，地表有基巖裸露，植被不發(fā)育，以雜草為主，有少量灌木。自然條件惡劣，施工期間應(yīng)盡量少占耕地，文明施工，保護(hù)植被，防止水土流失，避免造成對(duì)周圍環(huán)境的污染。在隧道施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制爆破藥量，做好安全防護(hù)，防止隧道爆破施工對(duì)居民的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響。6．影響隧道安全作業(yè)環(huán)境和安全施工的風(fēng)險(xiǎn)因素依據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》，隧道施工中根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度、中度、高度、極高。礦山法施工的風(fēng)險(xiǎn)事件主要有：塌方，存在安全風(fēng)險(xiǎn)的地段其風(fēng)險(xiǎn)因素主要有淺埋、偏壓等。通過(guò)對(duì)工程地質(zhì)報(bào)告和隧道施工方法進(jìn)行分析，鄭莊隧道重點(diǎn)注意的段落為進(jìn)出口地段及DK218+990-DK219+060。（二）地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)依據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》附錄B，綜合考慮葫蘆山隧道的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工及環(huán)境的影響程度，該隧道的地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)為簡(jiǎn)單～中等復(fù)雜，具體分段如表7：表7鄭莊隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)序號(hào)段落里程地質(zhì)復(fù)雜程度（含物探異常）分級(jí)地質(zhì)因素對(duì)隧道施工影響程度分級(jí)誘發(fā)環(huán)境問(wèn)題的程度分級(jí)1DK232+325-DK232+440簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單2DK232+440-DK232+440簡(jiǎn)單中等復(fù)雜簡(jiǎn)單3DK232+440-DK232+440中等復(fù)雜中等簡(jiǎn)單（三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì)整個(gè)隧道，埋深較淺，洞身為強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化粗面巖，根據(jù)調(diào)查推測(cè)DK232+890～DK232+980處為凝灰質(zhì)角礫巖，基巖巖性分布不均勻，巖體破碎呈碎石狀～塊狀，節(jié)理較發(fā)育。有少量基巖裂隙水?？刹捎玫刭|(zhì)調(diào)查法、采用地震反射波反射法進(jìn)行中長(zhǎng)、長(zhǎng)距離探測(cè)，采用加深炮孔探測(cè)進(jìn)行預(yù)報(bào)，再在DK232+890~DK232+980采用地質(zhì)水平超前鉆探進(jìn)行預(yù)報(bào)。（四）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量地面地