東湖路照明施工圖設(shè)計(jì)說明

一期路網(wǎng)-東湖路第頁設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)合同及委托書《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012（2016年版）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2015《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》GBT31832-2015《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052-2009《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053-2013《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-2010《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50217-2018《并聯(lián)電容器裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50227-2017《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定（2017年版）》《關(guān)于協(xié)同創(chuàng)新區(qū)路網(wǎng)路燈設(shè)計(jì)的函》（2021.11.15）《重慶兩江新區(qū)市政管理局關(guān)于統(tǒng)一轄區(qū)部分市政設(shè)施建設(shè)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（渝兩江市府發(fā)【2017】394號）道路專業(yè)提供的道路相關(guān)平面圖和橫斷面圖初步設(shè)計(jì)專家審查意見及回復(fù)無工程概況及設(shè)計(jì)范圍項(xiàng)目概況本次設(shè)計(jì)東湖路是片區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分，為“三縱”骨架路網(wǎng)之一，提供片區(qū)對內(nèi)、對外的交通服務(wù)，以服務(wù)功能為主，交通功能為輔，是重要的片區(qū)路網(wǎng)道路，東湖路設(shè)計(jì)樁號范圍為K0+050~K3+959.285，為城市次干路，設(shè)計(jì)時速40km/h，雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬32m、26m，全長約3.909km。本工程范圍內(nèi)包括3座橋梁、1座地通道。瀝青混凝土路面。路基段路幅分配如下：5.5m人行道+15m車行道+5.5m人行道=26m；6.5m人行道+7.5m車行道+4.0m中分帶+7.5m車行道+6.5m人行道=32m；橋梁段路幅分配如下：6.5m人行道+7.5m車行道+0.5m防撞欄桿+3.0m中分帶+0.5m防撞欄桿+7.5m車行道+6.5m人行道=32m；0.65m景觀花槽+3.4m人行道+7.25m車行道+0.5m雙黃線+7.25m車行道+3.4m人行道+0.65m景觀花槽=23.1m。設(shè)計(jì)范圍本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)地通道無需進(jìn)行照明等電氣設(shè)計(jì)，故未預(yù)留用電容量。照明設(shè)計(jì)范圍包括以下內(nèi)容：（1）供配電系統(tǒng)（2）照明系統(tǒng)（3）防雷接地系統(tǒng)供配電系統(tǒng)負(fù)荷等級及供電電壓設(shè)計(jì)范圍內(nèi)主要用電負(fù)荷為路燈照明，負(fù)荷等級為三級；各照明回路采用AC380/220V供電，單燈電壓AC220V，LED單燈在開關(guān)電源后采用DC24V供電。負(fù)荷計(jì)算本次東湖路照明設(shè)備總?cè)萘繛?25.4kW，分別由東湖路1#箱變、東湖路2#箱變、東湖路3#箱變供電。東湖路1#箱變負(fù)荷計(jì)算如下：序號名稱單位數(shù)量備注1總設(shè)備容量kW207功能照明kW47其它預(yù)留負(fù)荷kW1602總計(jì)算負(fù)荷kVA218.33需要系數(shù)Kx0.954功率因數(shù)補(bǔ)償前平均功率因數(shù)CosΦ10.84補(bǔ)償后平均功率因數(shù)CosΦ20.905靜電電容器總?cè)萘縦var1006安裝變壓器臺1315kVA7負(fù)荷率69.3%東湖路2#路燈箱變負(fù)荷計(jì)算如下：序號名稱單位數(shù)量備注1總設(shè)備容量kW207.2功能照明kW47.2其它預(yù)留負(fù)荷kW1602總計(jì)算負(fù)荷kVA218.53需要系數(shù)Kx0.94功率因數(shù)補(bǔ)償前平均功率因數(shù)CosΦ10.84補(bǔ)償后平均功率因數(shù)CosΦ20.905靜電電容器總?cè)萘縦var1006安裝變壓器臺1315kVA7負(fù)荷率69.4%東湖路3#路燈箱變負(fù)荷計(jì)算如下：序號名稱單位數(shù)量備注1總設(shè)備容量kW210.4功能照明kW50.4其它預(yù)留負(fù)荷kW1602總計(jì)算負(fù)荷kVA221.93需要系數(shù)Kx0.94功率因數(shù)補(bǔ)償前平均功率因數(shù)CosΦ10.84補(bǔ)償后平均功率因數(shù)CosΦ20.905靜電電容器總?cè)萘縦var1006安裝變壓器臺1315kVA7負(fù)荷率70.4%供電電源及變壓器選擇本次設(shè)計(jì)在道路樁號K0+770附近人行道外側(cè)設(shè)置1臺容量為315kVA的箱式變電站;在道路樁號K2+280附近人行道外側(cè)設(shè)置1臺容量為315kVA的箱式變電站;在道路樁號K3+930附近人行道外側(cè)設(shè)置1臺容量為315kVA的箱式變電站。變壓器應(yīng)選用結(jié)線組別為D，yn11的三相配電變壓器。東湖路1#箱變、東湖路2#箱變、東湖路3#箱變供本次設(shè)計(jì)東湖路K0+050～K3+960段道路用電。具體布置詳見供電區(qū)位圖。路燈箱變供本次設(shè)計(jì)路段全線用電，10kV進(jìn)線沿電力通道敷設(shè)進(jìn)入箱變，電源由業(yè)主協(xié)調(diào)解決。箱變進(jìn)線按項(xiàng)暫估。供電半徑及電壓降計(jì)算新建箱變低壓出線供電半徑控制在900m以內(nèi)，低壓線路末端電壓降控制在10%以內(nèi)。功率因數(shù)補(bǔ)償本工程道路照明用電主要負(fù)荷為LED燈，其自然功率因數(shù)較高，故不設(shè)單燈無功功率因數(shù)補(bǔ)償，僅在變壓器低壓側(cè)采用共補(bǔ)+分補(bǔ)的方式設(shè)置集中電容自動補(bǔ)償方式為補(bǔ)充，要求補(bǔ)償后功率因素COSΦ≥0.9。本工程東湖路1#箱變、東湖路2#箱變、東湖路3#箱變補(bǔ)償容量均為100【60+40】kvar。電能計(jì)量在變壓器低壓側(cè)設(shè)置集中計(jì)量，景觀照明、廣告照明等分度計(jì)量。照明系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015），道路部分照明參數(shù)計(jì)算如下：表一：位置道路等級平均亮度

Lav，cd/m2亮度總

均勻度U0平均照度

Eav，Lx照度

均勻度UE環(huán)境比SR最小值Lav

規(guī)范Lav

計(jì)算U0規(guī)范U0實(shí)際Eav

規(guī)范Eav

實(shí)際UE規(guī)范UE

實(shí)際車行道標(biāo)準(zhǔn)段次干路1.51.920.40.652028.40.40.440.5人行道1012--交匯區(qū)（次干路與次干路）30330.4≥0.4--交匯區(qū)（次干路與支）30330.4≥0.4--交叉口限制眩光值：在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在90°和80°高度角方向上的光強(qiáng)分別不得超過10cd/1000lm和30cd/1000lm。交叉口限制眩光值采取的措施：交叉口選用半截光型燈具。表二：位置功率密度

LPD，W/m2眩光

TI（%）LPD規(guī)范LPD

實(shí)際節(jié)能

比例TI

規(guī)范TI

計(jì)算車行道0.80.5926%10%8%照明布置方式本道路僅設(shè)計(jì)功能照明，路基段選用雙臂路燈（10.35m+8m）配120W+60WLED光源沿道路兩側(cè)對稱布置，直線標(biāo)準(zhǔn)段燈桿間距最大為30m，路燈距路緣石0.75米，曲線路段（R＜1000m）加密布置，加寬段提高燈具功率；公交停車港處提高道路側(cè)燈具功率。部分路燈燈桿附著交通設(shè)施，交通設(shè)施具體設(shè)計(jì)內(nèi)容及做法、設(shè)置位置詳見交通專業(yè)圖紙。燈桿、燈具、光源、電器主要參數(shù)要求燈桿采用圓錐型，并做熱浸鋅噴塑防腐處理。序號位置燈桿道路側(cè)燈具高度m人行道側(cè)燈具高度m間距m錐度‰壁厚

mm車行道臂長m道路側(cè)燈具仰角°人行道臂長m人行道側(cè)燈具仰角°1人行道10.35830--52.846102.013102）燈具選擇半截光型常規(guī)路燈，防護(hù)等級不低于IP65，燈具效率不低于80%，燈具自然功率因數(shù)≥0.92。3）燈桿使用壽命應(yīng)不小于20年。燈具配光曲線參考圖如下：4）光源選擇：選用LED光源，單燈功率為60W、120W、180W和300W。要求燈具效能≥110Lm/W，顯色指數(shù)Ra≥70，LED光源色溫Tcp=4000k，同類光源的色品容差小于7SDCM，在壽命周期內(nèi)光源的色品坐標(biāo)與初始值的偏差不應(yīng)超過0.012。LED燈具在正常工作3000h的光通維持率不應(yīng)低于96%，6000h的光通維持率不應(yīng)低于92%。燈具的電源模組應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈的控制裝置第14部分：LED模塊用直流或交流電子控制裝置的特殊要求》GB19510．14的要求，且可現(xiàn)場替換，替換后防護(hù)等級不應(yīng)降低。燈具的無線電騷擾特性應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣照明和類似設(shè)備的無線電騷擾特性的限制和測量方法》GB17743的要求，諧波電流限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值(設(shè)備每相輸入電流≤16A)》GB17625．1的要求，電磁兼容抗擾度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《一般照明用設(shè)備電磁兼容抗擾度要求》GB／T18595的要求。燈具電源應(yīng)通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。道路照明宜采用分體式LED燈具，便于后期檢修維護(hù)。5）燈具、燈桿的外觀、顏色在滿足功能性前提下盡量與環(huán)境相協(xié)調(diào)，可采用具有一定裝飾性燈具。6） 橋上燈桿基礎(chǔ)及手孔做法詳橋梁專業(yè)相關(guān)圖紙，土建應(yīng)做好預(yù)留預(yù)設(shè)工作，本專業(yè)圖紙中提供燈具安裝位置等，橋上燈桿接線孔蓋板應(yīng)設(shè)置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置和防盜措施。照明控制模式及技術(shù)要求道路照明要求通過“四遙”控制、時控控制、光控控制等控制手段，實(shí)現(xiàn)LED燈定時調(diào)光（無級調(diào)光）、分組管理、數(shù)據(jù)采集管理（例如光線、溫度、濕度、噪音、用電量）、智能管理、燈具故障檢測報(bào)警、地理定位等功能。照明控制系統(tǒng)的選擇遵循技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用可靠、成熟穩(wěn)定、維護(hù)方便、造價合理的方針及原則。經(jīng)綜合考慮，本項(xiàng)目路燈照明采用無線通訊路燈照明節(jié)能控制技術(shù)，要求如下。1)工程采用單燈控制技術(shù)，采用集中照明控制器配合單燈控制器實(shí)現(xiàn)單燈調(diào)光，照明控制采用自動和手動相結(jié)合的控制方式，同時安裝路燈監(jiān)控終端(與當(dāng)?shù)芈窡艨刂葡到y(tǒng)兼容)并接入城市路燈管理處的三遙控制。2)采用的LED燈具備可調(diào)光功能，調(diào)光設(shè)備集成在LED單燈電路板處，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況設(shè)置多個時控段，降低夜間燈具亮度，要求控制器具有100%、75%和50%三檔調(diào)光，根據(jù)時段進(jìn)行調(diào)光，以實(shí)現(xiàn)不同車流量和人流量的不同照度要求，達(dá)到節(jié)能的目的。下半夜調(diào)光后次干路平均照度不低于10Lx。3)集中照明控制系統(tǒng)有遠(yuǎn)程單燈控制、系統(tǒng)策略調(diào)控、遠(yuǎn)程參數(shù)監(jiān)控、燈桿傾斜報(bào)警、漏電報(bào)警、歷史數(shù)據(jù)查詢等功能。4)道路照明遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)由上位機(jī)管理軟件、智能網(wǎng)關(guān)、智能單燈控制器組成。智能網(wǎng)關(guān)支持4G/5G、WIFI、RJ45等方式入網(wǎng)并與監(jiān)控中心進(jìn)行通信，終端控制器采用無線射頻的方式與智能網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信。5)道路照明開燈和關(guān)燈時的天然光照度水平，次干路宜為20lx。照明線纜及敷設(shè)照明供電干線采用YJV-0.6/1kV單芯銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電纜，各燈桿處采用絕緣防水穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用JHS-3×2.5的防水電纜。排管規(guī)格及敷設(shè)深度設(shè)計(jì)采用PE100（碳素螺旋管）沿兩側(cè)人行道布置；過街采用SC100/4（熱鍍鋅鋼管，刷防銹漆）。電纜保護(hù)管不應(yīng)有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平，內(nèi)壁應(yīng)光滑無毛刺。照明管線在人行道下的管頂埋深≥0.5m；在車行道及綠化帶下的管頂埋深≥0.7m，排管在人行道及車行道下采用混凝土包封保護(hù)。照明管道內(nèi)應(yīng)預(yù)留8#細(xì)鐵絲。有通信排管側(cè)預(yù)留5根電纜管道，無通信排管側(cè)預(yù)留3根電纜管道，以備交通控制和其它照明穿線用。要求人行道下碳素螺旋管環(huán)剛度≥4kN/㎡；車行道下鋼管環(huán)剛度≥12kN/㎡。手孔井規(guī)格在電纜保護(hù)管過街處，其兩端均設(shè)置600×600（6孔及以下）防盜檢查井或800×800（6孔以上）防盜檢查井；其余位置在每處燈桿旁均設(shè)置一個防盜檢查井，6孔側(cè)檢查井尺寸為600×600，四孔側(cè)檢查井尺寸為400×400；檢查井雨水采用自然滲漏方式。箱變出線處設(shè)800×800檢查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系統(tǒng)。所有的電纜接頭采用熱縮式且必須在檢查井內(nèi)完成，保護(hù)管內(nèi)不得有電纜接頭。照明節(jié)能措施（1）選用高光效節(jié)能LED光源（燈具效能≥110Lm/W），利用其燈具效率高的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。燈具采用蝙蝠翼配光曲線或等亮度配光曲線。（2）在滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對照度、均勻度、眩光、環(huán)境比要求的前提下，采用合理選擇高度、間距、燈具功率、配光曲線等方式盡量降低單位面積功率密度，以響應(yīng)國家對節(jié)能的宏觀要求。（3）通過采用智能控制器，加強(qiáng)路燈電壓的控制、路燈開關(guān)燈時間的精細(xì)管理和分級管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能。（4）采用單燈控制技術(shù)，在不降低道路均勻度的前提下，下半夜下調(diào)車行道照度，降低運(yùn)行功率，要求進(jìn)行控制后下半夜次路路面平均照度不低于10Lx。（5）變壓器臨近負(fù)荷中心布置以降低線路損耗；選用SCB13節(jié)能型變壓器；適當(dāng)加大回路電纜規(guī)格，降低線路損耗。（6）應(yīng)制定維護(hù)計(jì)劃，宜定期進(jìn)行燈具清掃、光源更換及其他設(shè)施的維護(hù)。（7）路燈專用配電變壓器應(yīng)選用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電力變壓器能效限定值及能效等級》GB20052規(guī)定的節(jié)能產(chǎn)品。安全措施防雷及過電壓保護(hù)措施與要求（1）橋梁防雷設(shè)計(jì)①橋梁部分利用燈桿、護(hù)欄作為接閃器，并與橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋可靠連接。②利用墩柱內(nèi)4根φ≥20主筋作為引下線，另在混凝土箱梁及墩柱上表面預(yù)埋100×100×6鋼板，鋼板與結(jié)構(gòu)內(nèi)主筋可靠搭接，采用25mm2軟銅導(dǎo)線做等電位連接。③利用墩柱內(nèi)地面以下部分鋼筋網(wǎng)作為自然接地體，接地鋼筋應(yīng)與引下線鋼筋可靠焊接連通。引下線的豎向鋼筋每隔6m用箍筋做橫向等電位連接。防雷接地和安全接地共用接地裝置。④橋梁鋼結(jié)構(gòu)、護(hù)欄管及穿過本橋的金屬管道等均作等電位聯(lián)結(jié)。引下線在方便操作的部位設(shè)置防雷測試點(diǎn)，其工頻實(shí)測接地電阻R≤4Ω。如達(dá)不到要求，需增設(shè)接地極。具體做法詳國標(biāo)圖集14D504-P17。（2）對安裝高度在15m以上或其他安裝在高聳構(gòu)筑物上的照明裝置，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057的規(guī)定配置避雷裝置。（3）變壓器開關(guān)柜內(nèi)高壓側(cè)裝設(shè)避雷器。接地型式的選擇與要求本工程照明接地采用電源端TN-S接地加路燈系統(tǒng)TT接地。箱變中性點(diǎn)應(yīng)設(shè)置專用獨(dú)立的接地體，且不應(yīng)與路燈接地扁鋼聯(lián)接，路燈接地與箱變接地體的物理距離間距不小于20米，接地電阻≤4Ω。路燈保護(hù)接地采用TT接地，采用40x4熱鍍鋅扁鋼接地干線沿路燈配電線路通長埋地敷設(shè)，扁鋼埋深不小于0.6m；采用φ10熱鍍鋅圓鋼將燈桿埋地螺栓與熱鍍鋅扁鋼可靠焊接，接地扁鋼在每間隔三盞燈設(shè)垂直接地極做重復(fù)接地，接地極采用∠50×50×5熱鍍鋅角鋼，2.5m長，埋深不小于0.8m，具體做法詳國標(biāo)圖集14D504-P17，要求接地電阻≤4Ω。箱變配電系統(tǒng)的路燈配電回路采用三相配電，并應(yīng)配置合適的剩余電流保護(hù)作為路燈配電回路的接地故障保護(hù)。電氣裝置的下列金屬部分，均應(yīng)與接地裝置可靠連接。a變壓器等的金屬底座和外殼與接地裝置可靠連接。b配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮攔等與接地裝置可靠連接。c電力電纜的金屬接線盒和保護(hù)管與接地裝置可靠連接。d其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導(dǎo)體。eⅠ類照明燈具的金屬外殼。接觸電壓的控制與保護(hù)在每個單燈回路相線設(shè)置30mA的漏電斷路器對支線短路故障予以保護(hù)；在各照明出線回路設(shè)置合適的漏電斷路器以實(shí)現(xiàn)干線末端短路電流的保護(hù)。為提高末端單相接地故障電流，相線與零線等截面配置。末端短路電流的控制與保護(hù)在每個單燈回路相線設(shè)置30mA的漏電斷路器對支線短路故障予以保護(hù)；在各照明出線回路設(shè)置合適的漏電斷路器以實(shí)現(xiàn)干線末端短路電流的保護(hù)。電纜分支方式的選擇與要求為保證平衡三相負(fù)荷，燈具采用L1、L2、L3三相跳躍接線方式。各相線按國家相關(guān)規(guī)范分別采用紅、黃、綠加以區(qū)分，支線零線采用淺藍(lán)色。燈具分支線與供電干線的接線方式采用防水穿刺線夾在手孔井內(nèi)分線引上方式（或由防水灌膠盒分線，分線后接線盒內(nèi)灌絕緣膠密封處理）。干線在每根燈桿手孔處應(yīng)留有0.5m余纜長度，保護(hù)管內(nèi)電纜不得有接頭。結(jié)構(gòu)安全措施與要求路燈手孔井井蓋承載能力為B125，井蓋試驗(yàn)允許變形值應(yīng)符合GB/T23858-2009表4相關(guān)要求。要求井座底面支承壓強(qiáng)≥7.5N/mm2。手孔井蓋選用成品復(fù)合材料或鋼纖維增強(qiáng)混凝土型井蓋時，應(yīng)滿足GB/T23858-2009要求：復(fù)合材料井蓋井座性能要求詳見附錄B。地基應(yīng)作壓實(shí)處理，要求基礎(chǔ)承載力≥120kPa，燈桿基礎(chǔ)及管道回填土應(yīng)按道路人壓實(shí)度要求處理。防盜安全措施與要求設(shè)計(jì)采用防盜手孔井。手孔井蓋、戶外路燈配電柜，均應(yīng)設(shè)置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置和防盜措施。燈桿檢修門要求設(shè)置合頁式防盜絞鏈，并配用專用鑰匙。其它安全措施本工程所有非砼中鋼質(zhì)材料均需采用熱鍍鋅產(chǎn)品，所有金屬焊接部位均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。燈桿施工時應(yīng)避開高壓線，保持凈距，水平凈距和垂直凈距應(yīng)滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016規(guī)定。燈桿基礎(chǔ)下法蘭盤必須水平安裝，要求燈桿傾斜度≤3‰。上下法蘭盤采用雙螺帽配平墊、彈墊固定。燈桿安裝校正后，將螺栓打黃油后用塑料薄膜包扎，澆筑在人行道墊層內(nèi)。安裝完畢后螺栓多余部分應(yīng)切除，固定螺帽頂外留10mm即可。多桿合一設(shè)計(jì)合桿設(shè)計(jì)原則按照道路整治和城市管理精細(xì)化的總體要求，以燈桿為載體，在滿足國家和當(dāng)?shù)氐缆氛彰鹘ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，本著“能合則合對”的原則，對本工程范圍的交通信號燈、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、交通標(biāo)志、照明、車路協(xié)同以及流量計(jì)重等設(shè)備進(jìn)行合桿，整合后的綜合桿布設(shè)在人行道上，為此將上下行攝像機(jī)、小型設(shè)備和交通標(biāo)志分別安裝在綜合桿上，與此同時根據(jù)與安裝設(shè)備系統(tǒng)相匹配并留有余量的原則，預(yù)埋相應(yīng)的綜合管道。本次設(shè)計(jì)僅考慮車路協(xié)同及智慧設(shè)備的掛載空間，其配電、安裝等具體設(shè)計(jì)由專業(yè)單位深化設(shè)計(jì)。綜合桿布設(shè)本著先路口后路段的原則，以定位要求嚴(yán)格的桿件作為控制點(diǎn)，將要求的其它設(shè)施移到控制點(diǎn)進(jìn)行合桿，同時調(diào)整上下游桿件間距，整體協(xié)調(diào)。綜合管線管道若與其他管線井有沖突，可適當(dāng)增加手井繞行。強(qiáng)弱電管線均在手孔井內(nèi)設(shè)置防水接線盒做分頭處理，分類進(jìn)入多桿合一桿體。其他說明（1）綜合桿定位遵循先路口后路段的原則，先確定人行橫道線和停止線前的綜合桿位置，然后按圖確定其它桿件的定位。（2）桿件人行道施工時其桿件外壁與側(cè)石的距離為0.7m，如遇給水、排水、電信等其他管線支管或箱涵時，綜合桿基礎(chǔ)及綜合管線可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。燈桿安裝位置須與雨水進(jìn)水口錯開安裝；在人行道上縱向綜合管線若與其它設(shè)施相遇，可適當(dāng)增加手孔井繞過。（3）道路的配套綜合管線與喬木之間需滿足1.0m的最小間距；每根管道均須確保管內(nèi)清潔，預(yù)埋好后須做好管口封堵，不得漏入水泥漿及碎雜物，并在每根管內(nèi)各留有12#鐵絲一根。（4）綜合桿式樣應(yīng)由供貨商送建設(shè)單位并經(jīng)相關(guān)管理部門批準(zhǔn)后方可采購，同時應(yīng)提供桿件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)計(jì)算書。（5）安裝在路側(cè)的綜合桿的照明檢修門朝向應(yīng)一致。（6）綜合桿由供應(yīng)商提供負(fù)荷計(jì)算書供復(fù)核后才能組織生產(chǎn)。（7）綜合桿基礎(chǔ)根部預(yù)埋件（法蘭、螺栓）作為綜合桿件的配套件，須采取防腐措施，可現(xiàn)澆厚度小于100mm的混凝土保護(hù)，表面平整光滑且不積水。“危大工程”安全提示施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定落實(shí)要求，并重點(diǎn)做好以下工作：(1) 施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案。(2) 專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實(shí)施。(3) 對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證前專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。(4) 對于超過一定規(guī)模的危大工程除應(yīng)按所附意見和建議實(shí)施外，同時應(yīng)結(jié)合專項(xiàng)施工方案論證結(jié)論嚴(yán)格執(zhí)行；其余未盡事宜參見《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知》等有關(guān)辦法、相關(guān)施工規(guī)范、施工注意事項(xiàng)辦理。本項(xiàng)目照明工程危大工程部位及注意事項(xiàng)如下：(一) 起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程①本項(xiàng)目所有新建燈桿均需采用重機(jī)械進(jìn)行安裝，屬于危大工程范圍。②本項(xiàng)目新建箱式變電站安裝需采用重機(jī)械進(jìn)行安裝，屬于危大工程范圍。注意事項(xiàng)：a. 起重設(shè)備必須經(jīng)過起重荷載計(jì)算；使用前必須經(jīng)過檢查驗(yàn)收，合格后方可使用；b. 起重作業(yè)前應(yīng)試吊，確認(rèn)安全后方可起吊；嚴(yán)禁超負(fù)荷使用；c. 起重機(jī)下管時，起重機(jī)架設(shè)的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定；起重機(jī)在架空高壓輸電線路附近作業(yè)時，與線路間的安全距離應(yīng)符合電力部門的規(guī)定。d. 應(yīng)對現(xiàn)場地形現(xiàn)場管線及周邊構(gòu)筑物進(jìn)行核查，應(yīng)保證起重吊裝設(shè)備自身安全且不