市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)維修項目投標(biāo)方案（技術(shù)標(biāo)）

目錄第一章、項目的了解程度 第一章、項目的了解程度第一部分、對本項目的區(qū)域建設(shè)條件的認(rèn)識一、名稱與編號項目名稱：xx市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)維修項目采購計劃編號：xx采購項目編號：xxx采購方式：公開招標(biāo)預(yù)算金額：198,000,000.00元二、項目內(nèi)容及需求情況（采購項目技術(shù)規(guī)格、參數(shù)及要求）采購包1(惠州市惠城中心區(qū)市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)維修項目):采購包預(yù)算金額：198,000,000.00元合同履行期限：服務(wù)期限自2023年1月1日起至2025年12月31日止三、項目概況截至2022年10月，本項目惠州市市政園林事務(wù)中心負(fù)責(zé)管養(yǎng)道路387條（其中主干道54條、次干道136條、支路及內(nèi)街小巷197條），總長約434.2公里，面積約1461萬平方米；橋梁約90座，總長約20.8公里，面積約56萬平方米。四、驗收要求1期：中標(biāo)人應(yīng)按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ99-2017）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）等國家、省、市頒發(fā)的驗收規(guī)范施工（履約過程中有最新規(guī)范頒布則參照執(zhí)行），隨時接受采購人的檢查，如施工與驗收規(guī)范要求不相符時，須按采購人要求返工修改，并承擔(dān)因自身原因?qū)е路倒?、修改的費用。五、氣候條件惠州市位于廣東省中南部，地處低緯度，北回歸線橫貫惠州市。雨量充沛，陽光充足，氣候溫和，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。年降水量2200毫米，年平均氣溫22度，7、8月份惠州降雨較多，9、10月份天氣晴朗。第二部分、養(yǎng)護(hù)維修各項工作和要求一、項目實施內(nèi)容根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ99-2017）等要求（履約過程中有最新規(guī)范頒布則參照執(zhí)行），為確保道路、橋梁及其附屬設(shè)施的完好和安全正常運營，對惠州市市政園林事務(wù)中心管養(yǎng)范圍內(nèi)的市政道路、橋梁及其附屬設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修、應(yīng)急搶險等。二、工作內(nèi)容（1）中標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和要求，在規(guī)定時間完成維護(hù)任務(wù)。若有特殊原因（天氣等），經(jīng)采購人批準(zhǔn)后可以延遲修復(fù)時間。（2）在維護(hù)保修期內(nèi)，出現(xiàn)質(zhì)量問題，中標(biāo)人應(yīng)無條件進(jìn)行返工。（3）中標(biāo)人負(fù)責(zé)組織人員對上月施工完畢的工程項目編制結(jié)算資料。三、服務(wù)團隊的需求（1）熟悉惠州市惠城中心區(qū)道路橋梁及其附屬設(shè)施的基本情況。（2）嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ99-2017）等規(guī)范要求，確保各項市政設(shè)施完好，行人行車暢順。（3）在合同期內(nèi)，養(yǎng)護(hù)資金需控制在市政財政安排的道路橋梁維護(hù)年度預(yù)算資金內(nèi)。（4）自覺接受采購人以及有關(guān)部門的監(jiān)督管理，必須無條件服從采購人以及有關(guān)部門組織的突擊性任務(wù)及迎檢活動，按時、按標(biāo)準(zhǔn)、按要求完成采購人所分配的工作。（5）采用分片區(qū)進(jìn)行市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修，原則上由綜合得分第一名中標(biāo)人負(fù)責(zé)江南片區(qū)（東江河以南接西枝江以西，后以環(huán)湖三路和四環(huán)南路為界。共約204條道路，52座橋隧），綜合得分第二名中標(biāo)人負(fù)責(zé)江北片區(qū)（東江河以北。共約103條道路，23座橋隧），綜合得分第三名中標(biāo)人負(fù)責(zé)江東片區(qū)（東江河以南接西枝江以東，后以環(huán)湖三路和四環(huán)南路為界。共約89條道路，15座橋隧）。若中標(biāo)人的服務(wù)水平和質(zhì)量不能滿足采購人的要求，采購人可以根據(jù)設(shè)施運行等情況重新調(diào)配養(yǎng)護(hù)維修范圍，中標(biāo)人必須服從采購人調(diào)整維修事項和養(yǎng)護(hù)維修范圍的安排。合同一簽三年，若中標(biāo)人的服務(wù)水平、質(zhì)量等不能滿足采購人的要求，采購人有權(quán)單方面終止合同。（6）中標(biāo)人派出的維護(hù)服務(wù)人員應(yīng)具備相關(guān)的專業(yè)知識及技術(shù)水平，熟悉本合同維修工程所需貨物的規(guī)格、技術(shù)指標(biāo)及安裝工藝，有足夠能力完成市政設(shè)施維護(hù)工作。（7）中標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)道路橋梁設(shè)施的應(yīng)急搶險責(zé)任，按應(yīng)急搶險相關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急搶險物質(zhì)，建立穩(wěn)定的應(yīng)急搶險隊伍，隨時服從招標(biāo)人指揮和調(diào)度，提高道路橋梁突發(fā)安全事故的應(yīng)急處置能力。（8）中標(biāo)人必須落實安全生產(chǎn)措施，且應(yīng)按采購人以及有關(guān)部門的要求，配備相關(guān)安全警示標(biāo)志及設(shè)施，養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，為上崗工人配置統(tǒng)一的工作服和反光袖套，自行解決安全作業(yè)問題。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，現(xiàn)場一定要做好安全維護(hù)后才能進(jìn)場施工，同時中標(biāo)人必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，并注意安全操作，如發(fā)生任何意外，中標(biāo)人負(fù)責(zé)事故處理及一切費用，概與采購人無關(guān)。因施工引起的一切法律和經(jīng)濟責(zé)任，由中標(biāo)人負(fù)責(zé)。（9）中標(biāo)人應(yīng)按實際上崗人數(shù)自行到有關(guān)部門申辦有關(guān)用工手續(xù)，為員工勞動購買保險手續(xù)和辦理暫住證等手續(xù)，安排好下屬人員的住宿和教育管理工作。（10）中標(biāo)人應(yīng)嚴(yán)格遵守國家法律、法規(guī)，協(xié)助做好社會治安綜合管理等工作，員工有違法亂紀(jì)的行為，中標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)一切經(jīng)濟責(zé)任和法律責(zé)任。（11）施工過程中，中標(biāo)人必須根據(jù)承包合同及采購要求中的各項條款，確實履行各項職責(zé)。（12）中標(biāo)人在每年度項目實施期間，采用的新技術(shù)、新材料造價應(yīng)不少于項目總造價的10%。（13）為保障各片區(qū)的設(shè)施維護(hù)任務(wù)合理分配，中標(biāo)人必須接受采購人的設(shè)施維修任務(wù)調(diào)配工作。（14）中標(biāo)人應(yīng)派遣不少于2人（含1名市政類或路橋類或工程類工程師）至采購人提供的辦公場所，配合完成市政道路、橋梁及其附屬設(shè)施的日常巡查工作。（15）中標(biāo)人應(yīng)按照采購人制定的“一路一檔”、“一橋一檔”的要求，在設(shè)施維修工作驗收合格后，同步做好資料收集、整理歸檔等工作。每年度設(shè)施維護(hù)任務(wù)完成后，需編制年終總結(jié)報告，一并存入養(yǎng)護(hù)維修檔案（電子版、紙質(zhì)版）。（16）中標(biāo)人應(yīng)按照采購人印發(fā)的《市政道路橋梁及附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工作指引》中的各項規(guī)定，編制年度維修養(yǎng)護(hù)計劃，完成每年度的設(shè)施維護(hù)任務(wù)和資料歸檔、結(jié)算送審等工作。四、技術(shù)要求（1）中標(biāo)人應(yīng)做好群眾投訴處理工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時記錄和處理。若中標(biāo)人沒有經(jīng)采購人審批就擅自開工的維修項目，采購人有權(quán)不予確認(rèn)。日常維護(hù)工作應(yīng)避免在日間和交通繁忙時間進(jìn)行，作業(yè)時做好交通疏導(dǎo)工作，確保交通安全有序。（2）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯安全標(biāo)志和采取有效的安全防護(hù)和文明施工措施，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)的人員，必須穿戴具有反光功能的安全標(biāo)志服和防護(hù)帽，養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛應(yīng)配置警示標(biāo)志、燈具，車身兩側(cè)應(yīng)注有“道路橋梁養(yǎng)護(hù)”字樣，其規(guī)格、顏色、品種、性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》GA182及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-1999。若作業(yè)隊伍出現(xiàn)違反文明施工、安全防護(hù)措施不足等問題時，采購人有權(quán)進(jìn)行相應(yīng)處罰，具體以合同約定為準(zhǔn)。（3）市政設(shè)施的養(yǎng)護(hù)及修復(fù)質(zhì)量按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ99-2017）等現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及要求執(zhí)行。（4）合同終止時，中標(biāo)人必須向采購人移交全部檔案資料。（5）場地要求：①投標(biāo)人已有或承諾在接到中標(biāo)通知書后2個月內(nèi)實現(xiàn)：有瀝青施工工作車、瀝青攤鋪機、銑刨機、壓路機、裝載機、切割機、打夯機、灑水車、挖掘機、發(fā)電機組等相應(yīng)的市政設(shè)施維護(hù)機械設(shè)備；且在惠城中心區(qū)內(nèi)設(shè)置有市政維修設(shè)備、辦公、工人居住生活的固定場所。②投標(biāo)人已有或已租賃或承諾在接到中標(biāo)通知書后2個月內(nèi)實現(xiàn)：在惠城區(qū)30公里（以距離惠州市惠城區(qū)橋東路南六巷23號即惠州市市政園林事務(wù)中心所在地為準(zhǔn)）內(nèi)，設(shè)置或租賃瀝青攪拌站或與瀝青攪拌站簽訂合作協(xié)議；在惠城區(qū)30公里（以距離惠州市惠城區(qū)橋東路南六巷23號即惠州市市政園林事務(wù)中心所在地為準(zhǔn)）內(nèi)，設(shè)置或租賃儲備日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急搶險所需的物資和機械設(shè)備的基地，面積不少于3000平方米，以滿足養(yǎng)護(hù)工作需要。（6）投入服務(wù)人員要求：①項目負(fù)責(zé)人持有市政公用專業(yè)二級或以上建造師注冊證（廣東省外企業(yè)，項目負(fù)責(zé)人持有市政公用專業(yè)一級或以上建造師注冊證）1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人（具有市政類或路橋類或工程類工程師或以上職稱），安全員1人；質(zhì)量檢查員1人；施工員2人。②投標(biāo)人承諾按工程實際情況需要配備足夠的養(yǎng)護(hù)維修人員完成相關(guān)養(yǎng)護(hù)維修工作任務(wù)。投標(biāo)人應(yīng)投入養(yǎng)護(hù)維修人員不少于20人。（7）投標(biāo)人類似業(yè)績要求：投標(biāo)人2017年1月1日至今承接過道路橋梁養(yǎng)護(hù)維修業(yè)績或道路橋梁工程施工業(yè)績或公路工程施工業(yè)績。第二章、養(yǎng)護(hù)維修方案第一部分、對道路、橋梁及其維護(hù)情況的認(rèn)識道路橋梁是道路的重要組成部分，加強道路橋梁的維護(hù)保養(yǎng)，對保證道路的服務(wù)水平，延長道路使用壽命都具有重要意義?，F(xiàn)如今，隨著我國社會經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，各地道路上的橋梁，負(fù)擔(dān)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量，道路橋梁質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公路交通行車的安全與暢通。但是長期以來，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”這個問題在我國道路橋梁管理中一直表現(xiàn)得比較突出，道路橋梁存在的問題也就比較多，因此道路管養(yǎng)部門必須重視強化道路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，提高道路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。一、道路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性如何確保道路橋梁的正常運行狀態(tài)，并延長路橋的使用壽命，加強道路橋梁的維護(hù)工作，提高其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是非常必要的。因而應(yīng)強化對路橋養(yǎng)護(hù)工作重要性的認(rèn)識，并貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合、依靠科技、強化管理、主附并重、全面養(yǎng)護(hù)的方針。預(yù)防為主、防治結(jié)合，是指道路橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為重點，其次結(jié)合不同情形的病害分別及時采取早期養(yǎng)護(hù)和按需養(yǎng)護(hù)。依靠科技、強化管理，是指利用信息化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（CPMS）等高科技信息化手段，運用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)、工藝、材料和設(shè)備，通過科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理制度，進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。為確保交通的暢通無阻奠定基礎(chǔ)，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展提高保障。二、道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題1、橋況不明橋況不明的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為：建成多年的橋梁由于技術(shù)資料不及時歸檔，造成資料不全;即使新建橋梁也很難及時到橋梁養(yǎng)護(hù)單位手中，造成橋梁原始資料不清楚;橋梁的定期檢查工作不到位，有的只流于形式，不能及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害;病害發(fā)展過程沒有系統(tǒng)檢測，橋梁的技術(shù)狀況評定人為因素過大，缺少科學(xué)。這些都導(dǎo)致了目前我國道路橋梁中橋況不明問題的出現(xiàn)，由于橋梁情況不明，橋梁的安全隱患就隨時存在，事故一旦發(fā)生，后果不可預(yù)測。2、橋面嚴(yán)重超載，不堪負(fù)荷目前我國公路上的許多橋梁，當(dāng)時設(shè)計荷載等級偏低，承載能力不足，已不適應(yīng)目前超重車、集裝車、大噸位車增多的新情況，造成橋梁承受不起日益增長的負(fù)荷而成為危橋。3、橋面不平整，橋欄殘缺不齊橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，造成橋面不平整產(chǎn)生坑槽，致使車輛顛簸，影響車速，而且還會增加橋梁構(gòu)件的疲勞，如不加以維護(hù)保養(yǎng)，將會大大縮短道路橋梁的使用壽命。同時橋欄殘缺不齊現(xiàn)象隨處可見，雖不影響車輛運行，但使人缺乏安全感，降低了交通安全舒適水平。三、加強道路橋梁養(yǎng)護(hù)的措施1、加大道路橋梁維修加固費的投入為保證道路橋梁的正常運營，延長道路橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費保證道路橋梁檢查、維修及加固工作，保證道路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據(jù)各地的實際情況，提出切實可行的道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，從而促進(jìn)道路橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路道路橋梁發(fā)展提供資金保證。2、加強路面的養(yǎng)護(hù)2.1加固針對道路橋梁上經(jīng)常出現(xiàn)的混凝土露筋和鋼筋被銹蝕等現(xiàn)象，我們必須加以重視，領(lǐng)導(dǎo)必須強調(diào)對這些現(xiàn)象的及時處理工作，及時對生銹的鋼筋部分進(jìn)行相應(yīng)的處理，另外在進(jìn)行修補時必須選用更高強度的混凝土。對于那些損害面積不大的情況，也要保證用高強度的混凝土進(jìn)行修補，這樣就能保證重新修補的部分跟以前相差不大，而且這樣修補的地方也是非常密實的，道路走起來也是非常平整的。針對出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象要看情況而定，例如對裂縫在相關(guān)的規(guī)定范圍之內(nèi)，只對其進(jìn)行密封處理就可以了;在規(guī)定的范圍之外就要采取一定措施對其進(jìn)行相應(yīng)的灌注處理;如果裂縫現(xiàn)象是非常嚴(yán)重的，已經(jīng)超出了其承載能力的范圍，這時候就要及時地進(jìn)行檢測和分析，然后根據(jù)檢測和分析的數(shù)據(jù)采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行處理。2.2修補針對道路橋梁出現(xiàn)橫向連接開裂現(xiàn)象，我們可以采取增大其截面積來使橫向連接增強;針對承受力不足導(dǎo)致下降現(xiàn)象，我們可以通過科學(xué)有效的修補措施進(jìn)行處理;針對樁身被損壞現(xiàn)象，我們可以采用灌注水泥漿的方式使其加固;針對墩臺被沖的地方，我們可以采用相應(yīng)的方法進(jìn)行修補，總之我們要采取相應(yīng)的處理方法才能預(yù)防道路橋梁的各種問題的出現(xiàn)。2.3防腐對于道路橋梁運行一段時間后，瀝青面層會受到重荷載車輛的壓扎、急剎車及溫度環(huán)境的變化影響而出現(xiàn)一些很小的裂縫、孔洞現(xiàn)象，這些很容易受到水、雪、雨的滲透，而形成汲水現(xiàn)象，這會在一定程度上使防水層遭到破壞。這時候我們可以在其上面刷涂一些像石油乳劑等滲透力強耐候、耐老化的樹脂類材料，這樣他們就會隨著細(xì)小的裂縫和孔洞滲透到橋面的表層，這樣就會使各種裂縫、孔洞造成堵塞現(xiàn)象，時間長了就會對已老化的瀝青起到養(yǎng)護(hù)作用。3、全面落實危橋改造工程在檢查后，發(fā)現(xiàn)的存在符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》道路橋梁技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)中四類危橋狀態(tài)的道路橋梁均系危橋。主要包括道路橋梁重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴展現(xiàn)象，關(guān)鍵部位的部分材料強度達(dá)到極限，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性不能達(dá)到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設(shè)計降低25%以上的類型。這些道路橋梁必須盡快實施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于危橋改造工程，各級公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)實行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度，嚴(yán)格質(zhì)量管理，把好材料質(zhì)量關(guān)，加大工程建設(shè)中的監(jiān)理力度，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，從而保證道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，減少使用期間的后顧之憂。4、提高養(yǎng)護(hù)人員的水平和素質(zhì)隨著公路交通的迅猛發(fā)展，組織管理也必須相應(yīng)強化起來。在橋梁養(yǎng)護(hù)方面，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量，而設(shè)立數(shù)量與之相適應(yīng)的專業(yè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保證其工作性質(zhì)具有相對的穩(wěn)定性，最好不要輕易變動。就目前的養(yǎng)護(hù)隊伍來看，比較常見的一個問題就是養(yǎng)護(hù)工人的素質(zhì)層次不齊，難以滿足專業(yè)養(yǎng)護(hù)的要求?；谶@種現(xiàn)狀，要求各級公路部門給予高度的重視，并針對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，有意識的、有目標(biāo)的培養(yǎng)骨干力量，從而組建專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊伍。隨時掌握橋梁的使用狀況，能夠在最短的時間內(nèi)處理各種突發(fā)時間，并逐步發(fā)展到不僅具備日常維護(hù)的能力，而且能夠完成橋梁中、小修甚至大修的工作。同時，還應(yīng)對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，包括專業(yè)知識的培訓(xùn)和素質(zhì)的培養(yǎng)，對發(fā)現(xiàn)的問題要采取科學(xué)合理的措施以及時處理。養(yǎng)護(hù)人員要具有充分的預(yù)見性，具備及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)還沒出現(xiàn)的問題的能力，將各種隱患扼殺在搖籃里。另外，在進(jìn)行道路橋梁施工時，應(yīng)選擇有相應(yīng)資質(zhì)的，實力較高的施工隊伍，從根本上保證橋梁的質(zhì)量。5、有效利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)數(shù)據(jù)庫是以一定的組織方式存儲在一起的數(shù)據(jù)的集合，它能重復(fù)為多種用戶服務(wù)，數(shù)據(jù)的存儲方式獨立于其他的應(yīng)用程序。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是管理和維護(hù)數(shù)據(jù)庫的軟件，主要功能是維護(hù)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的正?；顒?，接受并回答用戶提出的訪問數(shù)據(jù)和各種應(yīng)用請求。數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)組成了具有高度組織、可存取大量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。道路橋梁工程在空間上的開放性使得養(yǎng)護(hù)管理所涉及的數(shù)據(jù)量龐大，因此使用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對其進(jìn)行管理就顯得更為迫切?？傊?，道路橋梁的安全使用是道路的生命。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理依舊是當(dāng)前道路養(yǎng)護(hù)管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強其養(yǎng)護(hù)管理工作，這樣不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，而且對于促進(jìn)道路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。第二部分、重點難點問題的應(yīng)對措施一、工程特點分析養(yǎng)護(hù)工程主要是針對正在使用的道路、排水等設(shè)施出現(xiàn)的局部損壞進(jìn)行維修施工，工程以日常計劃性養(yǎng)護(hù)為主，并伴以政府有計劃的設(shè)施大型修復(fù)，工程規(guī)模分散，工作量較雜，工期短等特點。二、工程難點、重點及其對策安全作業(yè)，文明施工要求高。由于市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的施工地點一般在市區(qū)范圍內(nèi)，敏感地段多，施工與交通存在巨大的矛盾，施工中安全作業(yè)、文明施工環(huán)節(jié)稍有不慎就會給市民的出行帶來嚴(yán)重不便，給交通造成堵塞或帶來不必要的傷害，很容易產(chǎn)生社會影響，時時刻刻都要接受市民和媒體的關(guān)注和監(jiān)督。應(yīng)急任務(wù)多，突發(fā)性強。隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，道路和排水設(shè)施的載荷能力已不能滿足正常的需要，往往會出現(xiàn)道路塌陷、污水井滿溢等突發(fā)事件，這就要求養(yǎng)護(hù)單位要有充分的應(yīng)急措施和預(yù)案。工作面廣，戰(zhàn)線長。養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位要負(fù)責(zé)轄區(qū)范圍內(nèi)的多條道路、橋梁、排水設(shè)施的維護(hù)，工作面中小街小巷占有很大比例，同一天中不同街道的設(shè)施會出現(xiàn)病害，工作量不集中，維修養(yǎng)護(hù)點多。針對本工程施工招標(biāo)范圍的施工內(nèi)容，我公司對招標(biāo)文件和業(yè)主提供的其他相關(guān)文件進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的分析和研究，認(rèn)為下列問題是本工程程施工的難點、重點，也是本工程成敗的關(guān)鍵所在，具體如下：1、注重實干，力戒形式主義。"安全第一，預(yù)防為主""管生產(chǎn)必須管安全"的安全生產(chǎn)方針不能成為一句空話，要建立完善的安全管理機構(gòu)，配備相應(yīng)的安全管理人員，并實行"一把手"責(zé)任制，明確主管領(lǐng)導(dǎo)，落實部門責(zé)任，各盡其責(zé)。要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、省、市和上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法律和法規(guī)，同時要針對自身的特點制定系列安全管理規(guī)章制度，通過一系列規(guī)章制度的建立和實施，確保各類人員按照規(guī)定的職責(zé)行事，避免責(zé)任事故的發(fā)生。2、注重考核，確保措施兌現(xiàn)。一方面要按照精簡、實用的原則，對原有的規(guī)章制度和各項措施進(jìn)行清理，好的繼續(xù)堅持推行，不足的修改補充和完善，并進(jìn)行系統(tǒng)化、細(xì)化、量化和強化；另一方面，要將安全責(zé)任制度落實到各部門的管理人員。管理人員的責(zé)任心、工作態(tài)度和業(yè)務(wù)水平，直接影響著養(yǎng)護(hù)作業(yè)工作的效率與質(zhì)量。在安全生產(chǎn)方面，管理人員的正確履行職責(zé)是工作的重點，所以要建立起各項安全責(zé)任制度，實行目標(biāo)管理，實行定項目、定數(shù)量、定標(biāo)準(zhǔn)的"三定"管理，堅持運用量化考核手段，促進(jìn)責(zé)任狀的落實，進(jìn)一步提高安全防范意識。三、施工作業(yè)的重點和難點分析（一）施工難點分析1、本工程分部、分項工程較多，作業(yè)面分散，給現(xiàn)場安全、環(huán)境管理帶來一定難度。另外本工程溝槽沿線長，又給行人、車輛交通安全帶來隱患。2、本工程與第三方交叉作業(yè)、施工場地重疊、并且存在立體交叉施工，不僅影響施工正常進(jìn)行，而且給安全施工帶來隱患。3、機械作業(yè)死角比較多，給機械開槽作業(yè)、攤鋪機攤鋪作業(yè)、壓路機碾壓作業(yè)等，帶來很大難度。4、施工作業(yè)范圍內(nèi)的地上建筑物、地下管線，是施工的一大障礙，尤其是地下障礙物，不僅增加施工難度，同時也給施工安全及環(huán)境保護(hù)帶來隱患。5、樹木反季節(jié)栽植，因為違背了植物的生長規(guī)律，所以無論苗木運輸、栽植及養(yǎng)護(hù)，均需要比正常栽植多投入人力物力，不僅存在一定的技術(shù)難度，同時也增加施工成本。6、施工中遇到地下水，不僅增加費用，而且影響施工進(jìn)度、增加施工難度。（二）應(yīng)對措施及要求1、根據(jù)分部、分項工程較多，作業(yè)面分散等特點，在施工前，應(yīng)認(rèn)真研究，制定相應(yīng)的施工管理方案，在施工中，應(yīng)按計劃、合理有秩序的分期、分段施工。溝槽施工，應(yīng)按規(guī)定做好防護(hù)。溝槽兩側(cè)應(yīng)設(shè)警示繩、警示牌、護(hù)欄等防護(hù)設(shè)施，避免行人、車輛墜落溝槽內(nèi)。2、針對與第三方交叉作業(yè)、施工場地重疊現(xiàn)象，在施工前，向業(yè)主及工程監(jiān)理提交施工順序及分段施工計劃，并積極配合業(yè)主清理現(xiàn)場施工障礙，做到邊施工、邊清理障礙。與各施工方共用一個場地，應(yīng)主動與相關(guān)方進(jìn)行協(xié)調(diào)，共同制定公用場地的使用方案，達(dá)到共識后，應(yīng)按既定方案，集中施工力量快速施工，在保證順利施工的前提下，為第三方創(chuàng)造施工便利條件。3、對于不利于大型機械作業(yè)的死角，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工交底時，詳細(xì)的闡述施工方法；施工隊?wèi)?yīng)根據(jù)需要，提前做好人力及小型機具準(zhǔn)備，以便于及時安排人力或小型機具配合機械作業(yè)。4、在開工前認(rèn)真組織勘察現(xiàn)場，了解施工范圍的地上、地下障礙情況。必要時，應(yīng)向有關(guān)方索取地下設(shè)施資料。在施工中應(yīng)對地上、地下設(shè)施采取相應(yīng)的保護(hù)或避讓措施，確保施工人員、施工機具及地下設(shè)施安全。5、為了確保樹木反季節(jié)栽植成活率、降低施工成本，在施工中應(yīng)采取如下技術(shù)措施：（1）要選擇長勢旺盛及植株相對健壯的幼苗。苗木的根系要發(fā)達(dá)、生長狀態(tài)良好、沒有病蟲害。（2）種植土一定保證足夠的厚度，同時土質(zhì)應(yīng)疏松、肥沃，具有較好的透氣性和排水性。（3）在栽植前，應(yīng)合理的修剪，有效的減少植物的蒸騰作用和呼吸作用，在最大程度上保證苗木成活及平衡生長。對于常綠樹木要重修剪，同時還要疏枝摘葉；對闊葉樹木，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜?；粗壯枝修剪后?yīng)在頂部涂抹油漆控制水分流失；對在運輸過程中損傷的植物粗壯根系，應(yīng)在移栽前剪除，同時還應(yīng)把過長的根系適當(dāng)剪掉一部分，不免出現(xiàn)窩根現(xiàn)象。（4）苗木起苗時，應(yīng)標(biāo)注方位，栽植時的方位應(yīng)與原生方向保持一致。（5）在樹穴挖掘過程中，要將表土和下部生土分開堆放，回填時要先回填表土。（6）苗木在之后要及時澆水、支撐，并加強后期的管理。6、在施工前，應(yīng)認(rèn)真察看相關(guān)資料，了解地下水位情況，必要時可咨詢附近施工現(xiàn)場。如果可能出現(xiàn)地下水，應(yīng)提前做好降水準(zhǔn)備，配備適當(dāng)?shù)慕邓畽C械，以免因出現(xiàn)地下水時措手不及、影響施工作業(yè)。四、環(huán)保施工、降低噪音重點分析及解決方案及措施（一）環(huán)保施工、降低噪音重點難點分析施工現(xiàn)場施工機械數(shù)量多、噪音大，因此要做到環(huán)保施工、降低噪音是本工程的重點。(二)確保環(huán)境保護(hù)的解決方案1、施工中的噪聲污染，在實際施工中仍應(yīng)采取一定的防護(hù)措施，以減輕噪聲污染對施工人員的影響。在實際施工中，強調(diào)施工人員必須做到“工完、料盡、場地清”，以最大限度地減少生產(chǎn)垃圾對施工現(xiàn)場環(huán)境的影響。在工程施工期間，應(yīng)保持現(xiàn)場不出現(xiàn)不必要的障礙，排除雨水或污水，并應(yīng)將設(shè)備和多余材料儲存并作出妥善安排，從現(xiàn)場清除并搬運走廢料、垃圾及不再需要的臨時工程。2、工程竣工時，做好現(xiàn)場清理。發(fā)出任何移交證書后，應(yīng)立即從已簽發(fā)了移交證書的那部分工地上將所有設(shè)備、多余材料、垃圾及各種臨時工程清除、移走，并使這部分工程及工地保持清潔，使監(jiān)理工程師滿意，在保修期結(jié)束之前，將需要的材料、設(shè)備，臨時工程保留在工地項目法人指定的位置。加強員工的環(huán)衛(wèi)意識，將為民、便民、利民、愛民、不擾民的思想灌輸?shù)矫總€員工心中。3、對產(chǎn)生噪聲、振動的施工機械采取一定的控制措施，減輕噪聲擾民。夜間十點后到凌晨六點前，杜絕產(chǎn)生噪聲的施工作業(yè)，以免影響周邊居民的生活。完善計劃管理，將大量的原材料進(jìn)出，施工生產(chǎn)垃圾的清運工作安排在夜間進(jìn)行，減少對市容的不良影響。搞好工地圍護(hù)的美化和四周空地的綠化工作，教育員工愛護(hù)市容，運用其它有效方式，減少施工對市容、綠化、環(huán)境的不良影響。員工上下班途中必須換下工作服，換上干凈的衣服趕乘交通工具。4、施工區(qū)和生活區(qū)嚴(yán)格分開，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)域。在施工過程中必須做好排水、排污及施工垃圾的清理，嚴(yán)禁將污水及垃圾污染環(huán)境。施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)是文明施工的具體體現(xiàn)，也是施工現(xiàn)場管理達(dá)標(biāo)考評的一項重要指標(biāo)，對保障建筑工地附近居民和施工人員的身體健康具有重要意義。5、積極按照上級部門的奮斗目標(biāo)作出自己的具體措施。做到刮風(fēng)不揚塵，噪音不超標(biāo)，污水沉淀再排放，垃圾封閉及時清運。噪音不超標(biāo)、夜里不超過55分貝，白天不超過60分貝。污水二次沉淀再排入市政管線。垃圾分類封閉堆放，及時清運刮風(fēng)無塵。管線。垃圾分類封閉堆放，及時清運刮風(fēng)無塵。整個施工現(xiàn)場形象設(shè)計、場容、場貌整潔、美觀。施工場區(qū)劃分現(xiàn)場文明施工責(zé)任區(qū)，并設(shè)立標(biāo)志牌，指定區(qū)域負(fù)責(zé)制、實行月檢查、月評比。對工人進(jìn)行現(xiàn)場教育，要求工人舉止文明，施工隊伍之間結(jié)合作，施工管理人員對工人應(yīng)平等尊重。6、施工現(xiàn)場經(jīng)常采取多種形式進(jìn)行環(huán)保教育活動，不斷提高職工的環(huán)保意識和法制觀念，經(jīng)常進(jìn)行考核檢查，并做好記錄。在項目經(jīng)理部建立環(huán)境保護(hù)體系，明確體系中各崗位的職責(zé)和權(quán)限，建立并保持一套工作程序，對所有參與人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。本工程施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格按照公司環(huán)保手冊和現(xiàn)場管理規(guī)定進(jìn)行管理，項目經(jīng)理部成立場容清潔隊，每天負(fù)責(zé)內(nèi)外的清理、保潔，灑水降塵等工作。每周召開一次“施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)”工作例會，總結(jié)前一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理情況，布置下一階段的施工環(huán)境保護(hù)管理工作。五、主要材料供應(yīng)點分散，材料供應(yīng)難度大本工程的配套材料用量大，為防止因材料問題而影響施工，我公司對本次施工所用的材料采取集中供應(yīng)的方法，具體如下：由我公司物資供應(yīng)部負(fù)責(zé)所有工程用料的采購和供應(yīng)以及各種施工用料和設(shè)備的籌集和供應(yīng)。以我公司目前的實力，可確保本工程所需的各種大型設(shè)備和施工用料(周轉(zhuǎn)材料等)的供應(yīng)。但為了保證有足夠的準(zhǔn)備時間，各種材料和設(shè)備均要求提前7—10天提供使用計劃。六、采用先進(jìn)有效的工程管理手段本工程工期緊，但由于本工程施工現(xiàn)場制約因素多；施工工作面廣，；工種較多；施工現(xiàn)場制約因素較多，基于以上諸多因素的影響和制約，因此，如何對該工程項目進(jìn)行有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本工程施工組織和施工管理的重點。用信息化技術(shù)作為主要的管理手段，建立信息化管理網(wǎng)絡(luò)；設(shè)立現(xiàn)場施工項目經(jīng)理部，在施工過程中對整個工程工期、質(zhì)量安全、成本進(jìn)行有效的控制，同時進(jìn)一步健全各種項目管理體制，充分高效發(fā)揮我公司團結(jié)協(xié)作、精干高效的作戰(zhàn)精神。七、進(jìn)一步加大現(xiàn)場文明施工的調(diào)控力度本工程需要做好施工現(xiàn)場及基坑臨時排水工作，確保泥水不外流，現(xiàn)場臨時道路不泥濘，做好現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護(hù)是本工程的重中之重！由我公司現(xiàn)場指揮部為龍頭，成立現(xiàn)場文明施工小組，施工前做好各種宣傳和教育工作，制定各種文明施工和環(huán)境保護(hù)獎懲制度，加大宣傳文明施工和環(huán)境保護(hù)的調(diào)控力度。第三部分、維護(hù)方案一、舊瀝青砼路面切縫施工方案1、根據(jù)施工范圍放出所需拆除的邊線。2、先使用混凝土切割機切割整齊邊線，再用破碎設(shè)備將混凝土塊破除。1、切割邊線2、配合破碎機破碎二、銑刨瀝青砼面施工方案1、銑刨前期準(zhǔn)備工作簡介1．1銑刨施工前準(zhǔn)備(1)按制訂的施工方案現(xiàn)場檢查落實人員、設(shè)備、材料到場情況(包括數(shù)量、質(zhì)量等方面)；(2)對現(xiàn)場所有施工人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，明確各工序要求及標(biāo)準(zhǔn)、各崗位責(zé)權(quán)，認(rèn)真做好首段的銑刨和攤鋪施工(可算做試驗段)，認(rèn)真總結(jié)首段施工工藝、注意事項等。1．2工作面準(zhǔn)備1．2．1道路封閉(1)按批準(zhǔn)的交通封閉組織方案進(jìn)行施工路段的交通封閉，交通封閉時要注意安全，交通標(biāo)志牌位置要擺放準(zhǔn)確，固定牢固。(2)所有交通道口設(shè)置專人維護(hù)交通，施工及安全人員必須穿反光背心。1．2．2放出銑刨控制線(1)路面封閉后，按設(shè)計要求進(jìn)行彎沉檢測。根據(jù)檢測結(jié)果及設(shè)計圖紙要求用白灰放出銑刨控制邊線。(2)水準(zhǔn)點加密復(fù)測并將成果上報監(jiān)理，會同監(jiān)理檢測原地面標(biāo)高。(3)現(xiàn)場工程師會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表檢查原路面情況，確定病害位置及處理面積。(4)清理相關(guān)的干擾銑刨作業(yè)的路面設(shè)施。2、銑刨法施工技術(shù)銑刨機采用德國W1900型銑刨機，每次最大銑刨寬度2m，深度在6am左右時，每小時可銑刨400ITI長左右(綜合了加水、加油時間)，一般在銑刨300～400m時加水一次(具體加水時間需根據(jù)現(xiàn)場施工情況來定，～般以1次／h為宜)，每次可加水1．8t左右，工作耗油80L／h左右。2．1銑刨作業(yè)(1)銑刨施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)銑刨施工負(fù)責(zé)人至少一名，負(fù)責(zé)參與銑刨施工過程的技術(shù)、質(zhì)量管理。合理搭配設(shè)備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。(2)銑刨前提前調(diào)查統(tǒng)計好明、暗構(gòu)造物，避免銑刨機在銑刨時造成對構(gòu)造物的破壞。(3)銑刨作業(yè)時應(yīng)保證縱向邊線的順直，銑刨時銑刨機邊線控制如設(shè)計方案允許最好以標(biāo)線作行走控制線，否則應(yīng)以白灰劃出行走控制線。(6)一段銑刨完成后銑刨機直接后退，重新開始向前面銑刨。銑刨時銑刨機邊板、應(yīng)重疊上一段路線10cm以上，確保相鄰兩段之間無施工縫。(7)銑刨機速度控制在3～5m／rain為宜，速度過慢則容易導(dǎo)致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。(8)銑刨機采用兩邊擋板自動找平的方式控制銑刨厚度，在表面不平整或者接近構(gòu)造物的時候也可以采用一側(cè)找平，另一側(cè)通過橫坡控制的方法控制銑刨深度。(9)銑刨機顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度，在控制銑刨深度的時候，顯示數(shù)據(jù)應(yīng)該比設(shè)計銑刨深度提高5mm左右。銑刨過程中應(yīng)隨時檢查刀頭磨損情況，已磨損刀頭必須及時更換，以保證銑刨面的平整度。(10)銑刨過程中設(shè)專人嚴(yán)格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于路面沉陷、車轍等原因無法有效控制銑刨深度時應(yīng)先按設(shè)計厚度銑刨后鑿出一個斷面確定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機進(jìn)行鑿除，大面積夾層應(yīng)在確定夾層厚度后重新進(jìn)行補銑。(11)把握好設(shè)備的加油(加油時注意不要漏灑到路上，避免二次污染)和加水時間，及時協(xié)調(diào)油車、水車。做到工序銜接緊密，以免產(chǎn)生窩工。(12)運輸車一律在對應(yīng)的銑刨設(shè)備前面等候，嚴(yán)禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作面。車輛之間應(yīng)保持一定距離，且每臺銑刨機前的運輸車應(yīng)控制在5臺以內(nèi)，以免出現(xiàn)壓車、堵車等問題。(13)銑刨時用水量控制原則：如果采用人工清渣、吹風(fēng)機吹風(fēng)除塵，此時用來保護(hù)銑頭的用水量應(yīng)達(dá)到渣料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，保證銑渣清掃和吹塵極易完成。當(dāng)采用高壓水沖刷除塵時，用水量不受限制，高壓水沖洗容易造成路基進(jìn)水產(chǎn)生新的病害，故采用了吹風(fēng)除塵法。2．2清渣、除塵施工清渣：清掃銑刨殘渣時應(yīng)在每臺銑刨機后配置2～4人，采用人工清掃、山貓清掃機清理相結(jié)合的方法，主要采用清掃機配合東風(fēng)車清理，并安排人工將銑刨面的松散料和夾層清理干凈。除塵：施工時吹風(fēng)除塵，可采用一臺或多臺大功率空壓機(以2臺以上功率為13kW左右空壓機)為宜，工作效率較高，吹風(fēng)除塵優(yōu)點是比較方便、及時，但除塵很難徹底。施工采用高壓水除塵更好，水除塵的缺點是需2臺或以上水車且除塵后需一段時間工作面才能干，但高壓水沖洗除塵較吹風(fēng)除塵更徹底。清渣、除塵必須在殘渣干前進(jìn)行方能達(dá)到理想效果(一般很難做到，必須及時在殘渣于前進(jìn)行清理，否則很容易形成新的夾層)。清掃的干凈程度及用人多少可視除塵方法及除塵設(shè)備投入多少而定。三、拆除路面施工方案1、破碎方法：計劃采用挖機加裝破碎頭進(jìn)行施工。2、施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→需破碎路面放線定位→清除路面雜物→破碎機安裝就位→路面破碎施工→挖機清理→建渣清運→繼續(xù)破碎清運至符合要求。3、施工工藝：根據(jù)建設(shè)單位的要求，利用在施工現(xiàn)場控制點及測量控制網(wǎng)，采用全站儀進(jìn)行測量施工控制，精確放樣出需要破碎清除道路的邊界線，用白石灰畫出輪廓線,經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后進(jìn)行下一步工作。破碎混凝土需根據(jù)運輸通道的設(shè)置有序進(jìn)行，方便建渣的運輸。施工中首先有序的將混凝土層采用液壓破碎頭進(jìn)行破碎，再用挖掘機裝渣，自卸汽車運至棄渣場堆放。其次，邊界部分混凝土采用人工風(fēng)鎬配合機械破碎錘開挖的方式施工，為防止機械破碎錘對邊界外的路面產(chǎn)生破壞,開挖時預(yù)留20cm距離，采用人工風(fēng)鎬進(jìn)行施工，使用手持式風(fēng)鎬施工。四、粗粒式瀝青砼面層施工方案（一）施工準(zhǔn)備<一>施工方案1、瀝青砼面層采用TAP-2000型間歇式瀝青砼拌合樓集中拌料，大噸位自卸車運至現(xiàn)場，二臺ABG-423型攤鋪機全幅鋪筑。2、結(jié)構(gòu)層標(biāo)高及厚度控制方法：上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法。<二>施工前提條件：1、基層作業(yè)經(jīng)過驗收，已移交我方的施工路面，要保證人行道、防撞護(hù)欄施工、街坊通道口施工以及照明，交通指揮燈具的安裝不影響路面施工。2、路沿側(cè)平石安裝完畢。損壞已修復(fù)，變更部位重修完畢。3、除窨井蓋外，井體砌筑，砂漿抹平已全部完成。4、雨水口安裝完成,雨水井口對攤鋪機作業(yè)的影響可設(shè)法避免。5、街坊出入口路面安裝及普通人行道塊安砌，必須不影響路面施工，不造成污染。6、彎沉測定基層一定要滿足平整度要求，標(biāo)高滿足設(shè)計要求。7、路基沉降已穩(wěn)定，無明顯下沉。8、我方只對工程范圍內(nèi)瀝青砼路面施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，不對基層及以下出現(xiàn)質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。<三>開工前準(zhǔn)備：1、場地準(zhǔn)備：場地要達(dá)到硬化。2、設(shè)備調(diào)試：拌和樓及攤鋪機等主要設(shè)備均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機械設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。3、材料準(zhǔn)備：瀝青、碎石、礦料自購，積極做好儲料準(zhǔn)備，保證瀝青路面的正常鋪筑。4、試驗檢測：已做好實驗室瀝青混合料試驗儀器安裝、調(diào)試及標(biāo)定工作（由市計量局鑒定），并投入正常工作。對原材料的檢驗及各種混合料的配合比設(shè)計等工作正逐步開展。<四>技術(shù)準(zhǔn)備工作：1、對原材料的技術(shù)要求：（1）瀝青：對選定的進(jìn)口瀝青（殼牌或其它品牌），將按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測，對存在質(zhì)量問題將及時反饋給供應(yīng)商，并采用必要的措施以保證瀝青的合格率。（2）碎石：瀝青路面使用的碎石應(yīng)為堅硬、潔凈、多棱角的立方體、無雜質(zhì)、有良好的耐久性，將按照規(guī)范中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢，拒絕不合格石料進(jìn)場。（3）細(xì)集料：天然砂和機制砂均應(yīng)潔凈，無風(fēng)化，無雜質(zhì)，符合技術(shù)規(guī)范要求。（4）填料：礦粉應(yīng)干燥，潔凈，無雜質(zhì),符合技術(shù)規(guī)范要求。2、瀝青混合料配合比設(shè)計：（1）根據(jù)實用材料,計算各種材料用量比例,再按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的礦料級配,進(jìn)行馬歇爾試驗確定瀝青用料,以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比,供拌合機確定每次料侖的供應(yīng)比例,進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。（2）生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段：從間歇式拌和機經(jīng)二次篩分后，進(jìn)入各熱料侖的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料侖的材料比例，最終達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%，以三個瀝青量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳用量，將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗段。（3）生產(chǎn)配合比的驗證階段：拌和樓采用標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌，鋪筑試驗段，并取拌出的瀝青混合料及試驗段上鉆芯取的試件進(jìn)行馬歇爾試驗及壓實度試驗，從而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，以此標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)控制依據(jù)及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。（二）瀝青砼的施工方法及技術(shù)措施<一>路面面層施工采用廠拌瀝青混和料，自卸車運到工地，用帶有可調(diào)幅振動熨平板的瀝青混合料攤鋪機進(jìn)行半幅全寬攤鋪。<二>施工作業(yè)<Ⅰ>瀝青混合料拌制：1、準(zhǔn)備工作：（1）各種礦料按規(guī)格分別堆放，并插牌標(biāo)明，填料裝入儲料侖，防止受潮。（2）修筑洗料臺，對污染的石料增加水洗工序。2、拌和：（1）瀝青儲存設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青存儲罐車相通，瀝青升溫用導(dǎo)熱油加熱，使溫度控制在160～170℃。（2）瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，正常的拌和時間經(jīng)試拌確定。（3）拌和場拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)找出原因及時調(diào)整。（4）拌和設(shè)備有時間不超過24小時的保溫設(shè)施儲料侖。（5）拌和場應(yīng)在試驗室監(jiān)控下工作，一般瀝青混合料的出廠溫度為150～160℃。高出正常溫度高限30℃的瀝青混合料應(yīng)予廢棄。（6）拌和設(shè)備配合有記錄系統(tǒng)，在拌和過程中逐盤打印瀝青及各種材料用量，拌和溫度每盤總量，溫合料溫度。<Ⅱ>混合料的運輸：1、瀝青混合料采用17.5t太脫拉自卸運輸車，車輛底部及兩側(cè)清掃干凈，涂油水混合液（柴油：水=1：3），并清除車箱底部多余的混合液。2、在裝料的過程中，汽車應(yīng)前后，挪動位置，以減少細(xì)集料的離析。3、車輛的運輸能力應(yīng)大于拌和能力及攤鋪能力，開始攤鋪時，每臺攤鋪機前在現(xiàn)場等候的卸料車不少于5輛；正常攤鋪后可減為3輛，以保證攤鋪作業(yè)連續(xù)不間斷地進(jìn)行。4、運輸料車在靠近攤鋪機30cm左右時，以空擋停車，使其由攤鋪機推動前進(jìn)。5、運輸車輛均配備防雨、防污染設(shè)施，當(dāng)運距較遠(yuǎn)或遇大風(fēng)及低溫時，料車要加蓋棉胎，以保證混合料到場溫度符合要求。6、混合料到場后進(jìn)行質(zhì)量檢查，不符合溫度的或已結(jié)成團塊遭雨淋的混合料應(yīng)予廢棄。<Ⅲ>混合料的攤鋪：1、采用一臺ABG423型或一臺ABG422型自動調(diào)平攤鋪機半幅全寬一次攤鋪。2、下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱橫坡度均符合設(shè)計要求，中面層及上成層采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平。3、瀝青碎石面層攤鋪：（1）對驗收的路段基層進(jìn)行灑水、清掃浮石、浮土，將窨井圈蓋拆除放在中央分隔帶內(nèi)，用鋼板蓋好井口，鋼板頂面高度比基層略高2～3cm，以不影響攤鋪機熨平板通過為準(zhǔn)。（2）測量放樣：放出兩側(cè)基準(zhǔn)桿，直線段每隔10m一根，曲線段適當(dāng)加密，掛好基準(zhǔn)鋼絲并拉緊，拉力應(yīng)<100kg。每200～300m為一段，同時調(diào)準(zhǔn)基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高和平面位置，并固定在基準(zhǔn)桿上，設(shè)專人檢查。（3）攤鋪機就位后，應(yīng)先預(yù)熱15～20分鐘，使熨平板的溫度在65℃以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度在下面墊上與松鋪厚度相等的木板，使熨平板穩(wěn)固放在上面。（4）將攤鋪機的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源開始鋪筑。（5）檢查瀝青混合料的攤鋪溫度不低于110℃，不高于177℃.（6）攤鋪機接料斗應(yīng)涂上一層適當(dāng)防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機料斗中心，距攤鋪機10～30cm左右空檔停車，攤鋪機迎上并推著料斗前進(jìn)，設(shè)專人指揮車輛。（7）拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程的均勻，緩慢，連續(xù)不間斷，中間不得隨意變速或停機。攤鋪過程中，螺旋布料器應(yīng)均衡向兩側(cè)供料并保持一定高度，以保證熨平板的平整。（8）攤鋪過程中，熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率和振幅相配套，以保證足夠的初始強度。（9）攤鋪過程中，設(shè)專人檢查攤鋪厚度、平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時處理。（10）對外形不規(guī)則，空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等處攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后可采用人工攤鋪。<Ⅳ>碾壓1、在完成攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對不合格地段及時進(jìn)行處理。隨后根據(jù)試驗路段確定的壓實機具及碾壓程序進(jìn)行充分均勻地壓實。2、壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三階段，碾壓應(yīng)慢速均勻進(jìn)行，碾壓速度如下表：碾壓階段初壓（km/h）復(fù)壓(km/h)終壓（km/h）類型鋼輪壓路機1.5～22.5～3.52.5～3.5輪胎壓路機3.5～4.54～6振動壓路機靜壓1.5～2振動4～6靜壓2～33、初壓采用6～8t光輪壓路機碾壓2遍，順序為：自路肩一側(cè)向中心或由低向高處碾壓，每次重疊1/2輪寬?？拷壥舫?0～30cm用小型振動壓路機或振動夯板壓實。初壓溫度不能低于110℃，初壓時應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪方向，防止混合料發(fā)生攤移或擁包。初壓時應(yīng)盡量減小噴水，防止瀝青混合料的降溫過快。4、復(fù)壓采用3臺16t輪胎式壓路機碾壓，輪胎氣壓≮0.7Mpa，后輪重疊1/3～1/2，碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般為6～8遍。5、終壓采用英格索蘭DD130型雙鋼輪振動壓路機，采用無振動碾壓，碾壓至無明顯輪跡為止，碾壓終了溫度≮80℃，碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般為3～4遍。6、碾壓時，壓路機不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動，壓路機不得停在新鋪的已經(jīng)壓實的路面上。7、壓路機碾壓應(yīng)做到階梯形，段落分明，壓路機不在同一斷面上倒車。<Ⅴ>接縫的處理1、中、下面層橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫，施工縫做到緊密平順。2、斜接縫的搭接長度為0.4～0.8m，施工時沖洗，清掃干凈，并灑粘層油。3、縱縫盡量采用熱接縫，上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。4、開始攤鋪時，量取已鋪瀝青路面的厚度乘以松鋪系數(shù)，求得所鋪路段接頭處松鋪厚度，決定熨平板的高度。5、橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。<Ⅵ>粘層的施工瀝青砼攤鋪前用粘層油對水泥砼構(gòu)件接觸面或瀝青砼接觸面進(jìn)行刷除，以使兩層間更好的粘結(jié)和防止雨水滲入。粘層采用噴灑透層油，按0.8～1.0kg/m2標(biāo)準(zhǔn)，噴灑應(yīng)做到噴油咀暢通，無空白，不重跡，灑布均勻；達(dá)到24小時內(nèi)，85%以上面積已經(jīng)滲入，深度為0.5～1.0cm。灑布車使用CEL5101或GLOSE5000L，施工中要防止污染緣石及窨井。<Ⅶ>特殊路段的施工為保證主線的平整度和減少橫向接縫，在交叉路口的車行道鋪筑一次通過。<Ⅷ>窨井的施工窨井蓋的安裝可在中面層完成后安裝好，施工中應(yīng)注意做到：1、用砂漿砌筑井圈，留出上面層的高度，井蓋符合縱橫坡的要求。2、把井圈周圍用水泥砼填塞嚴(yán)實。3、在井圈周圍涂粘層油。4、窨井安裝后，先清理井底雜物，再安裝井蓋。五、中粒式瀝青砼面層施工方案（一）投入該工程的機械機械名稱型號單位數(shù)量用途廠拌機套2拌和混合料攤鋪機ABG525臺4攤鋪混合料噴油車臺1噴灑瀝青壓路機DD130臺4碾壓壓路機DD140臺2碾壓皮輪壓路機25T臺4碾壓自卸車輛15運輸混合料裝載機50輛4裝料灑水車6000L輛2運輸水（二）材料準(zhǔn)備情況工地試驗室材料員（收料）對原材料進(jìn)場嚴(yán)格把關(guān)，材料進(jìn)場時攜帶廠家出據(jù)的質(zhì)量合格證及技術(shù)指標(biāo)文件方可進(jìn)場，經(jīng)試驗室按試驗規(guī)程規(guī)定抽檢合格報監(jiān)理工程師認(rèn)可，方準(zhǔn)進(jìn)場。（三）具體施工方法1．準(zhǔn)備下承層下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。應(yīng)進(jìn)行基層壓實度檢查，凡不符合設(shè)計要求的路段，根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)的措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。松散處，應(yīng)清除后重新鋪筑，達(dá)到平整密實。應(yīng)逐個斷面檢查下承層標(biāo)高。2．施工放樣在基層上恢復(fù)中線、邊線，每10m設(shè)一樁，并在邊樁上用明顯涂料標(biāo)記出面層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。3.透層的瀝青材料采用慢裂的灑布型乳化瀝青。（1）施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備澆瀝青的工作面應(yīng)整潔而無塵埃，灑布瀝青材料的氣溫表應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度。液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布。（2）噴灑采用瀝青灑布車均勻地灑布，瀝青灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴。（3）養(yǎng)護(hù)養(yǎng)生期間，不在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。4、瀝青混凝土路面施工方案、施工方法1）瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備瀝青混凝土路面面層施工時，設(shè)置一個大型拌和場，調(diào)運我公司瀝青混合料拌和設(shè)備一套，按用量（以質(zhì)量計）分批配料，裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)備，使拌和產(chǎn)量與生產(chǎn)進(jìn)行相匹配，并具備添加木質(zhì)素纖維功能，同時，瀝青混合料攤鋪機（均安裝有夯板和可調(diào)振幅的震動整平板的組合裝置，夯板與震動整平板的頻率，可隨意變量，并能各自單獨調(diào)整，同時配備平板自控裝置，以便鋪出理想的縱橫坡度），輪胎式、光輪和振動壓路機，自卸汽車等其它設(shè)備和足夠的試驗檢測儀器。在瀝青混凝土面層施工前，設(shè)備（包括拌和場內(nèi)的試驗設(shè)備）安裝調(diào)試完畢，并進(jìn)行試拌，保證按期順利開始瀝青面層施工。具體施工時，先在成型的基層上灑水、清掃，然后開始拌下面層料，將料運到工地攤鋪后，進(jìn)行碾壓，保證混合料在合理的溫度范圍內(nèi)碾壓完畢。2）材料瀝青混凝土面層所用的粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青纖維穩(wěn)定劑，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計科研部門要求，通過業(yè)主和工程師所發(fā)出的指令提前備好，并認(rèn)真完成所有的試驗項目，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證材料質(zhì)量，然后，按馬歇爾試驗等方法確定礦料級配及瀝青用量，通過試驗向工程師提交混合料的級配、結(jié)合料的含量、拌和溫度、穩(wěn)定度值、流值、容重與空隙率等書面資料。3）配料和拌和混合料采用廠拌工藝。4）混合料的運送為方便卸料，不對攤鋪機產(chǎn)生任何附加力，采用箱底部較高、距攤鋪機前料斗有一定空間、干凈有金屬底板的大噸位自卸汽車運料；并對每輛運輸車配備蓬布，以達(dá)到保存溫度和防止灰塵污染的目的，并注意運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實，否則現(xiàn)場多余的混合料不得再用于本工程，對已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得使用。5）混合料的攤鋪攤鋪混合料之前，應(yīng)對下層進(jìn)行檢查，以保證符合規(guī)范要求。攤鋪過程中，采用半幅攤鋪。為保證平整度符合要求，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)，同時，攤鋪機以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運輸量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制制在2.0m/min左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度。瀝青混合料的攤鋪溫度隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施工時，保證攤鋪溫度不低于120-135攝氏度，且不得超過165攝氏度。混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，路面滯水時，暫停施工，施工氣溫保證高于10攝氏度，在15攝氏度以下時，控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。攤鋪上層時，先擦干凈下層，有土?xí)r采用水沖洗。6）混合料的壓實混合料完成攤鋪和刮平后，立即進(jìn)行檢查寬度、厚度、平整度、路拱，對不合格之處進(jìn)行調(diào)整，隨后按設(shè)計指定或試驗路段確定的壓實機具的組合及程序進(jìn)行充分、均勻地壓實。碾壓過程中，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓、和終壓的程序沿縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊寬度為30cm。初壓時采用鋼輪壓路機或振動壓路機靜壓，且碾壓溫度125-145攝氏度，不低于115攝氏度，初壓后檢查平整度和路拱，必要時進(jìn)行整平，待符合要求后，采用雙輪振動壓路機或輪胎壓路機進(jìn)行復(fù)壓、復(fù)壓溫度115-135攝氏度，不低于115攝氏度。復(fù)壓完畢后，采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機進(jìn)行終壓（靜壓）并保證碾壓終了溫度，105-125攝氏度，不低于105攝氏度，壓路機的碾壓速度控制在《技術(shù)規(guī)范》范圍內(nèi)，并保證碾壓過程中，壓路機不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動，也不得停留在溫度高于70攝氏度的已經(jīng)壓過的混合料上，并采取措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停入期間落在路面上，對沿著緣石或壓路機壓不到其它地方，采用小型振動夯板將混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不再修補表皮。7）接縫的處理整個鋪筑過程都采取有效措施，力求使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量，其方法如下：（1）、用攤鋪機攤鋪混合料，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。接縫與路線方向呈60°角。碾壓完成后，將末端切成直線。（2）、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并將接縫處理成直線。六、細(xì)粒式瀝青砼面層施工方案細(xì)粒式瀝青砼采用廠拌法施工。（一）材料要求1、瀝青：細(xì)粒式瀝青混凝土所選用的中交通道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)優(yōu)于或等于AH—90或AH-100甲瀝青,本次試驗用瀝青為盤錦AH-90粘稠石油瀝青，經(jīng)檢測該瀝青符合JTJ032—94中AH—90的要求。2、礦料：1）石料分別采用三河和薊縣石料。石料經(jīng)檢測，其篩分、表觀相對密度、相對毛體積密度、壓碎值、針片狀含量等均符合標(biāo)準(zhǔn)要求.2）砂為遵化河砂。經(jīng)檢測其篩分、表觀相對密度、堅固性、含泥量均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。3）礦粉使用薊縣產(chǎn)礦粉。其篩分、表觀相對密度等均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。3、表面層（AC—13I）的配合比，按照級配標(biāo)準(zhǔn)采用計算法計算，再經(jīng)調(diào)整確定.4、表面層（AC—13I）的油石比確定為5。0%.（二）瀝青混凝土施工1、施工準(zhǔn)備在瀝青砼施工前我標(biāo)段正提前對中面層進(jìn)行清掃，且待每日開始施工前，將工作面內(nèi)的樹葉、浮土等清掃干凈,施工中由專人負(fù)責(zé)清掃工作,以保證攤鋪工作面。2、施工方法1)瀝青砼拌合采用SPECO3000型拌合機。該機為間歇式拌合機，具有逐盤打印瀝青與各種礦料用量及拌合溫度的自動裝置，產(chǎn)量260t/h。a、拌合前由試驗員、操作員進(jìn)行拌合比例的調(diào)試,使集料滿足級配要求、瀝青含量符合設(shè)計要求。b、瀝青熔化加熱采用導(dǎo)熱油鍋爐。司爐工在操作過程中隨時觀察溫度顯示器，根據(jù)溫度變化及時調(diào)整爐排運行速度。c、各冷料倉均配備人員指揮裝載機上料，監(jiān)視下料情況,幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。d、拌合場配三名電工加強巡視對自動控制的執(zhí)行機構(gòu)，壓力傳感器、遠(yuǎn)紅外線測溫儀進(jìn)行定期檢修更換.e、操作員在拌合過程隨時觀察烘干筒、熱料倉，及瀝青溫度，并根據(jù)各部分溫度變化情況及成品料抽檢結(jié)果及時調(diào)整各冷料倉的給料速度及烘干筒的燃油壓力以保證成品料的配合比和拌合溫度。f、拌合機回收粉塵用量嚴(yán)格控制在20—25％。g、中心試驗室配專職試驗員盯崗，進(jìn)行配比級配等指標(biāo)控制發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。2）瀝青混合料的運輸采用足夠數(shù)量自動翻斗車運輸混合料到施工現(xiàn)場。a、車廂內(nèi)潔凈，不允許有任何雜物、廢料,并涂有1:3（柴油：水）的涂層。b、拌合機向運料車上放料時,汽車要前后挪動，以減少混合料離析現(xiàn)象.3）攤鋪a、攤鋪前,先做試驗段,確定虛鋪系數(shù)，碾壓溫度，碾壓工藝等施工參數(shù).b、攤鋪行駛速度要和拌合能力相適應(yīng)，最大限度保持勻速前進(jìn),攤鋪不間斷。攤鋪機行駛速度初定為4m/分鐘,攤鋪過程中根據(jù)拌合運輸實際能力隨時調(diào)整。c、測量員要用水準(zhǔn)儀隨時檢測標(biāo)高橫坡等幾何尺寸以便及時發(fā)現(xiàn)問題.d、攤鋪過程中質(zhì)檢員用三米直尺隨時檢查攤鋪平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。4）、壓實a、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬。起動、停車、前進(jìn)、倒退、變換方向均應(yīng)減速、緩慢、平穩(wěn)。b、每次變換方向時，其停頓位置不準(zhǔn)在同一橫線上.碾壓段長度視現(xiàn)場情況酌定，一般應(yīng)在80m以上.c、路面壓實成型后,應(yīng)迅速進(jìn)行平整度、標(biāo)高等檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整修正。d、未冷卻路面不得停車，以防靜壓造成輪路接觸部位凹沉。瀝青砼面層碾壓控制標(biāo)準(zhǔn)：見下表碾壓階段溫度oC壓路機類型數(shù)量速度km/h備注初壓110-140雙鋼振動11.5—2.0復(fù)壓90-110膠輪壓路機12.5-3.5振動壓路機1終壓70—90雙鋼振動12。5-3。55)施工接縫橫接縫均采用平接縫，每天施工結(jié)束時，在接近端部前1m處，將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場。用人工將端部混合料鏟除后再碾壓，然后用三米直尺檢查平整度后，趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚度不足及平整度不好的部分。3、質(zhì)量保證措施1）從源頭抓起，設(shè)專人嚴(yán)把進(jìn)料關(guān).不合格料不準(zhǔn)進(jìn)場，隨時抽檢。2）廠拌設(shè)備在開始拌合前，并在改換級配及油石比前，都必須重新檢驗、調(diào)試與標(biāo)定：a、拌合廠各種計量器b、溫度計c、打印機d、瀝青噴出量e、冷料倉粗細(xì)集料、礦粉流量調(diào)試,冷、熱倉流量比例調(diào)試。f、瀝青噴出量調(diào)試.3)拌合機控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料用量和拌合溫度。4）混合料上、下午各取1次,做抽提、篩分試驗、檢驗瀝青含量和礦料級配。熱白料篩分上、下午各一次.5）及時分析檢測結(jié)果，以檢驗生產(chǎn)是否正常。6）攤鋪、壓實施工中，各工序均設(shè)專職質(zhì)檢員盯崗,隨時進(jìn)行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。7）從生產(chǎn)拌合到壓實成型各關(guān)鍵部位設(shè)具體人負(fù)責(zé)；（1）現(xiàn)場施工主要負(fù)責(zé)人及全面控制人員：1人。（2）現(xiàn)場交通管理人員：1人。（3）現(xiàn)場與油廠的調(diào)度人員：1人。（4）攤鋪、碾壓、調(diào)度指揮人員及操作人員：3人。（5）測溫、測厚人員:1人。（6）高程、橫坡、平整度測控人員:1人。七、彩色瀝青混凝土路面的施工工藝（一）熱拌彩色瀝青混凝土的拌制1、熱拌彩色瀝青混凝土的拌制方法與技術(shù)要求與普通瀝青混凝土基本相同。2、在生產(chǎn)彩色瀝青混凝土之前，應(yīng)將拌缸清洗干凈，膠結(jié)料輸送管線應(yīng)另行設(shè)置，以防止原有黑色瀝青污染。3、為了不影響明色瀝青的使用品質(zhì)，在施工拌和之前，當(dāng)儲藏天數(shù)小于7天時儲存溫度應(yīng)控制在140-150℃，當(dāng)儲藏天數(shù)大于7天時儲存溫度應(yīng)控制在100-120℃或者常溫，把膠結(jié)料冷卻硬化到常溫，用燃燒器再加熱時，為了防止膠結(jié)料局部受熱，到儲藏膠結(jié)料的一半溶解之前，請采用間隔時間方式進(jìn)行加熱。（例如：2小時升溫，1小時滅火）。4、彩色瀝青膠結(jié)料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定粘度－溫度曲線確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，可參照以下范圍選擇：COLOURKSSS－Ⅰ彩色瀝青膠結(jié)料加熱溫度150～160℃，石料加熱溫度170～180℃，拌和溫度160～175℃，出料溫度155～165℃，攤鋪溫度不低于145℃，初壓溫度135～150℃，碾壓終了溫度不低于85℃。COLOURKSSS－II彩色瀝青膠結(jié)料加熱溫度160～170℃，石料加熱溫度175～185℃，拌和溫度170～180℃，出料溫度165～175℃，攤鋪溫度不低于155℃，初壓溫度155～165℃，碾壓終了溫度不低于90℃。5、為使顏料分布均勻，應(yīng)合理確定拌和時間。拌和時間一般要比普通瀝青混凝土增加10～15s。6、嚴(yán)格控制拌和溫度和拌和時間。每盤料拌和溫度差異小于5℃，拌和時間差異小于3s。（二）熱拌彩色瀝青混凝土的運輸1、宜采用大噸位運料車，同時注意保溫，運至施工現(xiàn)場的溫度降低不超過10℃。2、車輛事先應(yīng)擦洗干凈，避免原料黑色瀝青混合料的污染。不能噴涂乳化瀝青隔離油，而應(yīng)采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色瀝青結(jié)合料配制而成的乳化瀝青、稀釋瀝青。（三）熱拌彩色瀝青混凝土路面的攤鋪熱拌彩色瀝青混凝土路面攤鋪應(yīng)滿足普通瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范外，應(yīng)滿足以下要求：1、在攤鋪之前應(yīng)將攤鋪機清理干凈，防止原有黑色瀝青的污染。2、彩色鋪面的下承面應(yīng)清潔平整，攤鋪彩色瀝青混凝土前灑布淺色膠結(jié)料配制的稀釋油作為粘層油。3、在攤鋪過程中如有嚴(yán)重污染、離析、色彩差異較大的混合料，應(yīng)清除。4、彩色瀝青混凝土的攤鋪溫度140～150℃，初壓溫度135～145℃，終壓溫度不小于80℃。5、采用10～12T光輪壓路機壓實，碾壓前將壓路機光輪擦洗干凈。（四）開放交通1、熱拌彩色瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混凝土表面溫度低于50℃后方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混凝土溫度。2、施工后通車前注意防止泥土、雜物等污染。如有發(fā)生，應(yīng)立即清除。施工后宜封閉交通2～6h，禁止一切車輛和行人通行。八、瀝青路面灌縫施工工藝一、施工工藝介紹1、設(shè)備使用前應(yīng)例行檢查，如燃油箱存油量、機油油位，管路、軟管接頭情況及零部件緊固情況。2、按交通施工安全規(guī)定擺放安全警示牌、路椎等設(shè)施,確保施工場地安全及過往行車安全。3、按養(yǎng)護(hù)設(shè)計要求調(diào)整開槽寬度及深度，沿路面不規(guī)則裂縫進(jìn)行跟蹤開出均勻凹槽.4、使用高壓吹塵機對開槽后路面進(jìn)行高壓除塵,使開槽后的路面無塵砂、無殘留老料，檢查合格后進(jìn)行下一工序。5、熱氣噴槍一方面去除潮濕路面中的水份，形成一個干燥的結(jié)合面；另一方面熱氣噴槍所產(chǎn)生的熱量可瞬間對路面瀝青進(jìn)行加熱，軟化路面瀝青混凝土結(jié)構(gòu)面層,使熱熔灌縫材料與路面形成熱接觸效應(yīng)，增加路面與材料之間的粘接性.檢查合格后進(jìn)行下一工序。6、操作人員手執(zhí)灌縫槍，隨熱氣噴槍之后進(jìn)行灌縫.灌縫時需選用壓力注射式灌縫設(shè)備，確?？p槽內(nèi)不存留空氣?？蛇x用拉式或拖式走向,完成裂縫密封。7、待材料表干后開放交通.二、施工工藝示意圖在施工期間應(yīng)完成下列操作，以保證有足夠數(shù)量和規(guī)定溫度的熱熔材料:1、檢查噴嘴處和熔箱內(nèi)的材料溫度；2、調(diào)整加熱溫度控制裝置，以達(dá)到推薦的施工溫度（或者盡可能地接近推薦施工溫度,避免超過安全加熱溫度);3、應(yīng)常檢查灌縫料的溫度，必要時予以調(diào)整；4、注意觀察化料溫度變化；5、定期檢查熔鍋內(nèi)材料數(shù)量，必要時，予以添加。施工前后對比：施工優(yōu)勢：施工時請按正確的施工工藝進(jìn)行施工,它的優(yōu)勢在于：A、開槽能夠徹底地將瀝青路面中雜物清除，使下一步的灌縫有一平整結(jié)合面;B、高壓吹塵機可快速徹底清理開槽后殘留的雜物,加速工作進(jìn)程，并可有效清潔路面，以確保在施工過程中達(dá)到路面衛(wèi)生要求;C、熱氣噴槍可與灌縫輸料軟管同步進(jìn)行工作，提高施工工藝中熱接觸效率,增強材料與縫壁粘接強度及施工的及時性;D、灌縫工藝尤其重要，路面裂縫灌縫機方型輸料口設(shè)計,兩側(cè)增加延伸群力，使灌縫效果美觀整齊且充分完成防水、防砂、高粘接功效.施工灌料時，灌出的材料平行并微高于路面1—2mm封閉裂縫,使灌縫隨溫度變化有一定的脹縮空間，也可避免跳車現(xiàn)象的發(fā)生。九、土工格柵施工方案路基淺層處理要鋪設(shè)雙向土工格柵，選定性能指標(biāo)符合設(shè)計要求的土工格柵，其性能要求如下表：鋼塑土工格柵性能要求:抗拉強度≥KN伸長率≤%結(jié)點剝離力≥N幅寬≥m縱向橫向808035004施工要求：所購?fù)凉じ駯艖?yīng)有標(biāo)志牌，并應(yīng)注明商標(biāo)、生產(chǎn)廠名、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品名稱、代號、等級、規(guī)格、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、毛重、凈重等。應(yīng)具有經(jīng)國家或部門認(rèn)可的測試單位的測試報告。土工格柵進(jìn)場后，要進(jìn)行抽檢。土工格柵現(xiàn)場應(yīng)存放在通風(fēng)干燥、不受陽光照射的庫房內(nèi)，并應(yīng)遠(yuǎn)隔火源。土工格柵鋪設(shè)時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸做好格柵網(wǎng)的連接。采用搭接連接時，搭接寬度不得小于30cm；且連接處的各項技術(shù)指標(biāo)不應(yīng)小于設(shè)計要求；縫接的接縫強度不應(yīng)小于原材料的設(shè)計強度。路基施工至土工格柵鋪設(shè)設(shè)計高度時，將基面整平，并做成路基外側(cè)不小于4%的排水坡?；嬷胁粦?yīng)含有尖銳雜物和碎石。碾壓密實后進(jìn)行壓實質(zhì)量檢測，檢測質(zhì)量要求同路基相同部位。質(zhì)量檢測合格后，進(jìn)行測量放線，標(biāo)出土工格柵鋪設(shè)范圍。整平下承層整平下承層下承層檢驗鋪設(shè)土工格柵土工格柵受力方向連接覆蓋土工格柵重新處理不合格填筑合格土工格柵固定土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)及時按設(shè)計要求進(jìn)行填筑覆蓋，嚴(yán)禁施工機械直接在格柵網(wǎng)上進(jìn)行施工作業(yè)。施工中如發(fā)現(xiàn)格柵網(wǎng)破壞，應(yīng)及時修補，修補面積不小于破壞面積的4倍。土工格柵之間的連接應(yīng)牢固，搭接長度不應(yīng)小于30cm。土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑填料，避免受陽光過長時間暴曬，間隔時間不應(yīng)超過24小時。施工中應(yīng)采取措施防止土工格柵受損，出現(xiàn)破損時應(yīng)及時修補或更換。土工格柵下承層應(yīng)平整，鋪設(shè)時應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲、褶皺。土工格柵上第一層填料應(yīng)采用輕型推土機或前置式裝載機碾壓，一切車輛、施工機械只容許在路堤軸線方向行駛。十、水泥混凝土路面施工工藝1、工藝流程2、具體施工方案序號工序施工工藝1施工機具的配置小型機具的性能應(yīng)穩(wěn)定可靠，操作簡易，維修方便，機具配套應(yīng)與工程規(guī)模、施工進(jìn)度相適應(yīng)。選配的成套機械、機具應(yīng)符合要求。2模板及其架設(shè)與拆（1）施工模板應(yīng)采用鋼材、槽鋼或方木制成。模板高度應(yīng)為面層設(shè)計厚度，可采用三角形木塊調(diào)整高度。（2）縱向施工縫側(cè)模應(yīng)鉆拉桿插入孔，每米長度應(yīng)設(shè)置不少于1處支撐固定裝置。（3）橫向工作縫端模板應(yīng)設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。（4）支模前應(yīng)測量放樣，并核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。（5）模板安裝應(yīng)平整、順適、穩(wěn)固。相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯茬與錯臺。（6）模板拆除時，面層混凝土抗壓強度不應(yīng)小于8.0MPa。缺乏強度實測數(shù)據(jù)時，邊側(cè)模板的最早允許拆模時間可根據(jù)晝夜平均氣溫、水泥品種按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30—2014）查表5-5確定。3混凝土拌和（1）拌和站的生產(chǎn)能力滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30—2014）的規(guī)定。（2）水泥混凝土拌和應(yīng)采用間歇強制式拌和樓（機），或配料計量精度滿足要求的連續(xù)式拌和樓（機），不宜使用自落式滾筒攪拌機。（3）每臺拌和樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期滿或拌和樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。（4）拌和第一盤拌合物之前，應(yīng)潤濕攪拌鍋。每臺班結(jié)束后應(yīng)清洗攪拌鍋，更換嚴(yán)重磨損的攪拌葉片。（5）攪拌時間應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、勻質(zhì)性及攪拌機類型，經(jīng)試拌確定，且總攪拌時間、純攪拌時間應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》的規(guī)定。（6）可溶解的外加劑應(yīng)溶解拌勻后加入攪拌鍋，并扣除溶液中的加水量。不可溶解的粉末外加劑加入前應(yīng)過0.30mm篩，可與集料同時加入，并適當(dāng)延長純攪拌時間。（7）摻有引氣劑時，拌和樓（機）一次的攪拌量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。（8）粉煤灰或其他摻合料應(yīng)采用與水泥相同的輸送、計量方式加入。加入粉煤灰的水泥混凝土拌合物的純攪拌時間應(yīng)比不摻的延長15～25s。（9）拌和樓（機）卸料時，自卸車每裝一盤拌合物應(yīng)挪動一次車位，攪拌鍋出口與車廂底板之間的卸料落差不應(yīng)大于2.0m。（10）拌和樓（機）應(yīng)配備砂石含水率自動反饋控制系統(tǒng)，每臺班應(yīng)至少檢測3次粗細(xì)集料含水率，并根據(jù)含水率變化，快速反饋并嚴(yán)格控制加水量和粗細(xì)集料用量。（11）混凝土拌合物的質(zhì)量檢測項目及頻率應(yīng)滿足規(guī)定。4混凝土運輸（1）應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運力應(yīng)比總拌和能力略有富余，以確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。（2）不摻緩凝劑的混凝土拌合物從攪拌機出料到運抵現(xiàn)場的允許最長時間應(yīng)符合表5-8的規(guī)定。不滿足時，可采用通過試驗調(diào)整緩凝劑的劑量等措施，保證到達(dá)現(xiàn)場的拌合物工作性滿足要求。（3）運送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔車廂或車罐，灑水潤壁，排干積水。（4）混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染，防止拌合物離析。（5）車輛行駛和卸料過程中，當(dāng)碰撞了模板或基準(zhǔn)線時，應(yīng)重新測量糾偏。5攤鋪、振實與整平飾面1）攤鋪（1）混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查，用厚度標(biāo)尺板檢測板厚，修復(fù)破損基層并灑水潤濕。（2）拌合物坍落度宜控制在5～20mm。松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25，坍落度高時取低值，橫坡高側(cè)取高值。（3）卸料應(yīng)均勻，采用人工布料時，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。（4）已鋪筑好的面層端頭應(yīng)設(shè)置施工縫，不能被振實的拌合物應(yīng)廢棄。水泥混凝土路面滑膜攤鋪施工2）振實小型機具施工時，應(yīng)依次使用振搗棒、振動板、振動梁進(jìn)行振搗密實。（1）插入式振搗棒振實。①每車道應(yīng)配備不少于3根振搗棒，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。②振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得在拌合物中平推或拖拉振搗。③振搗棒移動距離不應(yīng)大于有效作用半徑的1.5倍，并不大于500mm，每處振搗時間不宜短于30s。邊角插入振搗離模板的距離不應(yīng)大于150mm，并應(yīng)避免碰撞模板。④振搗時，應(yīng)輔以人工補料，并隨時檢查振實效果，及時糾正模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的移位、變形、松動、漏漿等情況。(2）振動板振實。①在振搗棒已完成振實的部位，用振動板縱橫交錯全面提漿振實（兩遍），每車道路面應(yīng)配備不少于2臺振動板。②振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15s，振動板移位時，應(yīng)重疊100～200mm，移位控制以振動板板底泛漿厚度（4±1）mm為限。③缺料的部位，應(yīng)在振動的同時輔以人工補料找平。（3）振動梁振實。①應(yīng)配備1根振動梁，長度應(yīng)比路面寬度每側(cè)寬出300～500mm。振動梁底部應(yīng)焊接或安裝深度為4mm的粗集料壓入齒。②在振動板振實長度達(dá)到10m后，在模板頂面往返拖行振動梁2～3遍，拖行過程中，振動梁下間隙應(yīng)及時用混凝土補平，料位高出模板時應(yīng)人工鏟除，直到表面泛漿均勻，路面平整。3）整平飾面小型機具施工時，先用滾杠整平，再用整平尺或抹面機整平飾面，最后用抹刀精平飾面，直至面層無任何缺陷，平整度符合要求。（1）滾杠整平。（2）整平尺或抹面機整平飾面。（3）抹刀精平飾面。鋪平6接縫施工1）縱向施工縫與縱向縮縫（1）當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，宜采用平縫加拉桿型。（2）采用滑模施工時，拉桿宜采用支架法安設(shè)，也可采用側(cè)向拉桿液壓裝置推入。（3）采用固定模板施工方式時，應(yīng)從側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿并振實。（4）拉桿應(yīng)牢固，避免松動和漏插，拉桿的握裹強度應(yīng)滿足規(guī)定，否則應(yīng)鉆孔重新設(shè)置。（5）角隅部位的傳力桿與拉桿交叉時，應(yīng)取消交叉部位拉桿，保留傳力桿。2）橫向施工縫每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。3）脹縫（1）高溫期施工時，順直路段中可根據(jù)設(shè)計要求減少脹縫的設(shè)置。春秋季施工時，兩端構(gòu)造物間距大于500m時，宜在順直路段中間設(shè)一道或若干道脹縫。低溫期施工時，兩端構(gòu)造物間距大于350m時，宜設(shè)置順直路段脹縫。脹縫構(gòu)造見圖1-20。（2）采用前置鋼筋支架法施工時，應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)確安裝和固定脹縫鋼筋支架，并使用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后，再攤鋪。也可采用預(yù)留兩塊面板的方法，在氣溫接近年平均氣溫時再封鋪。（3）應(yīng)在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木條，整平表面。填縫前，應(yīng)剔除木條，再粘脹縫多孔橡膠條或填縫。（4）脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，并連續(xù)貫通整個面板寬度，脹縫板兩側(cè)的混凝土不得相連。4）拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽設(shè)置精度拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽設(shè)置精度應(yīng)符合規(guī)定。5）切縫水泥混凝土面層的縮縫應(yīng)使用切縫機按設(shè)計位置、深度、形狀切割而成。6）灌縫（1）各種接縫均應(yīng)填縫密封，填縫材料不得開裂、擠出或缺失，否則應(yīng)清除后重新填縫密封。（2）灌縫前應(yīng)清潔接縫，縫內(nèi)及縫壁應(yīng)清潔、干燥，以擦不出水、泥漿、灰塵為可灌縫標(biāo)準(zhǔn)。（3）水泥混凝土路面縮縫的灌縫形狀系數(shù)（填縫料灌縫時的深度與寬度之比）宜為1.5，鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土面層、過渡板、搭板與橋面的灌縫形狀系數(shù)宜為1.0。7抗滑構(gòu)造施工1）細(xì)觀紋理施工（1）宜在精平后的濕軟表面，使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布等布片拖出。（2）用抹面機修整過較干硬的光面，可采用較硬的竹掃帚掃出細(xì)觀紋理。（3）已經(jīng)硬化后的表面光滑部位或局部實測摩擦系數(shù)不足特殊路段，可采用鋼刷刷毛、噴砂打毛、噴鋼丸打毛、稀鹽酸腐蝕、高壓水射流等方式重新制作細(xì)觀紋理。8混凝土路面的養(yǎng)生1）面層養(yǎng)生應(yīng)合理選擇養(yǎng)生方式，保證混凝土強度增長的需要，防止養(yǎng)生過程中產(chǎn)生微裂縫與裂縫。①宜采用養(yǎng)護(hù)劑加覆膜養(yǎng)生。②現(xiàn)場養(yǎng)生用水充足時，可采用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等養(yǎng)生，并及時灑水保濕養(yǎng)生。③缺水條件下，宜采用覆蓋節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)生，并應(yīng)灑透第一遍養(yǎng)生水。水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)十一、超薄式瀝青混凝土罩面施工工藝1、超薄瀝青混合料生產(chǎn)（1）、拌和機標(biāo)定和調(diào)整：施工前必須對拌和機的計量系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，保證計量的準(zhǔn)確；對機械傳動和傳送部分進(jìn)行檢修和潤滑，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和連續(xù)；對除塵設(shè)備進(jìn)行檢修及對需要更換的耗件進(jìn)行更換；根據(jù)生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)的混合料類型對熱料倉上的篩網(wǎng)調(diào)整及更換，但必須保證具有2.5~3.0mm、5~6mm和10~11mm各一片。（2）、施工配合比調(diào)整：①首先在冷料倉取料進(jìn)行篩分試驗（水篩法），根據(jù)篩分結(jié)果以目標(biāo)級配為基準(zhǔn)調(diào)整冷料上料比例，同時根據(jù)使用拌和機的實際情況確定冷料上料器的轉(zhuǎn)速、振幅及料門角度；②分別從熱