杭州信息技術(shù)公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)樣本

杭州天松信息技術(shù)商業(yè)計(jì)劃書(shū)編制:杭州天松信息技術(shù)日期:8月10日真實(shí)性承諾本商業(yè)計(jì)劃書(shū)是投資者進(jìn)行投資決議關(guān)鍵依據(jù)之一，所以本商業(yè)計(jì)劃書(shū)編制者承諾：本商業(yè)計(jì)劃書(shū)中所引用歷史資料、事實(shí)及數(shù)據(jù)真實(shí)可靠；本商業(yè)計(jì)劃書(shū)中全部估計(jì)全部是基于合理判定做出。編制者（簽字）：編制日期：保密承諾本商業(yè)計(jì)劃書(shū)內(nèi)容包含本企業(yè)商業(yè)秘密，僅對(duì)有投資意向投資者公開(kāi)。本企業(yè)要求您收到本商業(yè)計(jì)劃書(shū)時(shí)承諾：妥善保管本商業(yè)計(jì)劃書(shū)，未經(jīng)本企業(yè)同意，不得向第三方公開(kāi)本商業(yè)計(jì)劃書(shū)包含本企業(yè)商業(yè)秘密。接收人（簽字）：接收日期：目錄第一部分企業(yè)基礎(chǔ)情況第二部分產(chǎn)品介紹第三部分競(jìng)爭(zhēng)分析第四部分市場(chǎng)分析第五部分營(yíng)銷策略第六部分企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)第七部分管理團(tuán)體第八部分融資計(jì)劃第九部分財(cái)務(wù)分析第十部分風(fēng)險(xiǎn)分析企業(yè)基礎(chǔ)情況1、企業(yè)概況企業(yè)名稱杭州天松信息技術(shù)企業(yè)地址杭州市莫干山路499號(hào)華立金頂苑商務(wù)樓5樓法定代表人王斌聯(lián)絡(luò)人章笠中郵編310015成立時(shí)間4月聯(lián)絡(luò)電話傳真企業(yè)網(wǎng)址電子信箱企業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任企業(yè)注冊(cè)地址杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)軟件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，機(jī)電一體化設(shè)備，交通控制設(shè)備，交通指示設(shè)備；注冊(cè)資本（萬(wàn)元）300職員人數(shù)32人2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)歷史（單位：萬(wàn)元）年份項(xiàng)目（萬(wàn)元）上六個(gè)月銷售收入879凈利-81-43總資產(chǎn)224191總負(fù)債515凈資產(chǎn)219176發(fā)展思緒“道路交通違章信息管理及異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)”，是我企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)本身?xiàng)l件，推出含有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)用軟件，下一步我們要抓住公安部推廣“異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)”和杭州市作為公安部試點(diǎn)城市契機(jī)，快速打開(kāi)市場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上，以該系統(tǒng)為突破口，深入實(shí)施公安交通管理綜合信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和銷售，成為該領(lǐng)域一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)和提供者。同時(shí)，我們還將抓住杭州市作為智能交通示范城市契機(jī)，以“交通流量實(shí)時(shí)監(jiān)控及智能誘導(dǎo)系統(tǒng)”這一產(chǎn)品為代表，全方面開(kāi)發(fā)智能交通產(chǎn)品，使我企業(yè)產(chǎn)品系列向縱深發(fā)展。本企業(yè)是杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)一家軟件孵化企業(yè)。現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和思緒是：以“道路交通違章信息管理及異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)”項(xiàng)目為突破口，全方面進(jìn)入交通軟件領(lǐng)域，從而進(jìn)入二十一世紀(jì)現(xiàn)代城市交通管理ITS領(lǐng)域。作為創(chuàng)業(yè)階段科技型小企業(yè)，我們將以技術(shù)為先導(dǎo)，以市場(chǎng)為目標(biāo)，早日成為中國(guó)智能交通行業(yè)領(lǐng)先高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品介紹產(chǎn)品1——道路交通違章信息管理及異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)1．1項(xiàng)目標(biāo)基礎(chǔ)原理和關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容1．1．1需求公安部新違章記分方法實(shí)施以后，對(duì)交通管理機(jī)關(guān)處理違章行為提供了愈加好執(zhí)法依據(jù)。不過(guò)違章數(shù)據(jù)數(shù)量之多，行為之復(fù)雜，使得手工管理方法逐步不能適應(yīng)執(zhí)法需求?，F(xiàn)在也有少數(shù)地域建立了違章記分管理系統(tǒng)，不過(guò)因?yàn)檫@些系統(tǒng)缺乏足夠認(rèn)證、分析和設(shè)計(jì)，使得它們往往局限于將數(shù)據(jù)存放到計(jì)算機(jī)，進(jìn)行簡(jiǎn)單查詢和報(bào)表輸出。即使這些系統(tǒng)對(duì)文書(shū)規(guī)范化，交款紀(jì)錄查對(duì)等起到了主動(dòng)作用，但對(duì)于怎樣深入規(guī)范和促進(jìn)信息全國(guó)化交互，實(shí)現(xiàn)違章系統(tǒng)和駕駛員、機(jī)動(dòng)車、事故等信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)連接，發(fā)揮信息系統(tǒng)潛在功效，提升整個(gè)公安交通管理機(jī)關(guān)綜合戰(zhàn)斗能力這些深層次需求度缺乏足夠考慮和支持。因?yàn)槿狈ψ銐驍?shù)據(jù)交換機(jī)制，現(xiàn)在全國(guó)絕大多數(shù)記分處理只是局限于對(duì)當(dāng)?shù)伛{駛員進(jìn)行記分處理。一旦包含到異地駕駛員，往往采取只罰款部處理方法，因?yàn)榧词箤?duì)異地駕駛員進(jìn)行記分處理，這些處理結(jié)果通常也只能經(jīng)過(guò)郵寄方法發(fā)送到駕駛員發(fā)怔機(jī)關(guān)，實(shí)踐證實(shí)，這種方法因?yàn)樾实?，失誤率高、漏洞多而往往流于形式，從而大大降低了對(duì)違章行為管理力度。違章處理最終目標(biāo)是為了提升有效地預(yù)防和遏制交通違章，較少交通事故隱患。而這些全部需要管理機(jī)關(guān)在科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)下做出相關(guān)鍵、有目標(biāo)、有對(duì)象決議?，F(xiàn)在手工形式和違章數(shù)據(jù)辦公化計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)最多只能提升信息規(guī)范性和流通速度，還極難對(duì)違章數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)、有效挖掘和分析，從而大大降低了對(duì)違章數(shù)據(jù)所隱含深層信息利用。本項(xiàng)目在《全國(guó)公安交通信息系統(tǒng)總體計(jì)劃》基礎(chǔ)上，依據(jù)地方交通管理部分實(shí)際執(zhí)法情況，對(duì)駕駛員違章處理各個(gè)步驟進(jìn)行管理，同時(shí)利用可靠消息傳輸機(jī)制實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)雙向多層次轉(zhuǎn)遞，并利用高級(jí)聯(lián)機(jī)在線分析功效為決議部門提供強(qiáng)有力分析工具，真正提升交通管理決議科學(xué)性、實(shí)效性。1．1．2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)多層體系結(jié)構(gòu)以下：WebWeb瀏覽器Java獨(dú)立應(yīng)用程序手記、手持設(shè)備J2EE平臺(tái)JSP/Servlet服務(wù)器EJB容器Http服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)傳統(tǒng)系統(tǒng)消息服務(wù)器用戶層Web服務(wù)器層應(yīng)用服務(wù)器層數(shù)據(jù)存放層系統(tǒng)采取多層體系結(jié)構(gòu)，采取多層體系結(jié)構(gòu)大大增加了系統(tǒng)靈活性、可配置性和可維護(hù)性。包含：a)．針對(duì)不一樣業(yè)務(wù)需求和操作環(huán)境采取不一樣用戶端操作方法：采取B/S結(jié)構(gòu)進(jìn)行通常業(yè)務(wù)處理和查詢；采取WAP協(xié)議、MIDP支持手機(jī)、其它手持設(shè)備直接和HTTP服務(wù)器或直接和J2EE平臺(tái)交互；開(kāi)發(fā)直接Java用戶端獨(dú)立應(yīng)用程序處理復(fù)雜業(yè)務(wù)。盡管這些用戶端軟件操作方法大不相同，因?yàn)槲覀儗?duì)系統(tǒng)多層次劃分，實(shí)際業(yè)務(wù)功效均以業(yè)務(wù)構(gòu)件方法存在于應(yīng)用服務(wù)器中，所以，不一樣用戶端僅僅需要開(kāi)發(fā)特定用戶端部分，從而確保系統(tǒng)和新業(yè)務(wù)穩(wěn)定性、可測(cè)試性。b)采取EJB作為業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵組件模型，大大增加了系統(tǒng)可移植性、可擴(kuò)展性、維護(hù)性、可靠性和吞吐能力EJB基于J2EE標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)建立，而J2EE在Java支持下可實(shí)現(xiàn)“編寫(xiě)一次，隨地運(yùn)行“可移植性。同時(shí)J2EE平臺(tái)提供JDBC和EJB基于容器存放方法能夠確保系統(tǒng)移植到不一樣數(shù)據(jù)庫(kù)EJB在J2EE平臺(tái)關(guān)鍵，J2EE平臺(tái)其它成份，包含事務(wù)管理器、集群服務(wù)器（負(fù)載均衡和失敗處理）大大增加了系統(tǒng)可靠性和吞吐能力。EJB模型強(qiáng)制采取面向?qū)ο箝_(kāi)發(fā)方法，EJB框架和對(duì)應(yīng)成熟J2EE設(shè)計(jì)模式使得系統(tǒng)愈加輕易擴(kuò)展、維護(hù)和更新。c)消息服務(wù)器確保無(wú)失誤、可回滾數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞傳統(tǒng)同時(shí)數(shù)據(jù)傳輸方法在通訊一端出線失敗時(shí)將使得數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)不完整情況。采取消息服務(wù)器異步傳輸機(jī)制，參與傳輸應(yīng)用程序能夠在另一端沒(méi)有運(yùn)行情況下進(jìn)行安全傳輸。同時(shí)當(dāng)傳輸發(fā)生失敗時(shí)，J2EE體系結(jié)構(gòu)確保整個(gè)傳輸操作能夠進(jìn)行回滾。消息服務(wù)提供推式傳輸為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞提供了更多選擇，接收端能夠監(jiān)聽(tīng)某一個(gè)傳輸專題，當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)送到該專題時(shí)，數(shù)據(jù)自動(dòng)被推至該接收端。1.1.3功效組成違章業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)：系統(tǒng)包含違章信息采集、數(shù)據(jù)傳輸、處罰結(jié)果、文書(shū)打印、業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)分析及工作監(jiān)督等違章工作處理計(jì)算機(jī)化。違章信息查詢：違章信息查詢系統(tǒng)關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)違章統(tǒng)計(jì)（記分）、強(qiáng)制方法、扣證、催告、撤消等信息跨地域、跨部門網(wǎng)上查詢。異地違章信息轉(zhuǎn)遞：異地違章信息系統(tǒng)關(guān)鍵是將異地駕駛員信息，經(jīng)過(guò)公安部一、二級(jí)網(wǎng)傳輸至駕駛員發(fā)證地，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍違章信息共享和聯(lián)合執(zhí)法，增強(qiáng)違章處罰力度。違章決議支持系統(tǒng)：系統(tǒng)提供建模工具，決議人員能夠依據(jù)該公舉對(duì)違章信息進(jìn)行深層挖掘和分析，提升決議分析科學(xué)性、立即性1、2項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)處理（信息上路）伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)不停前進(jìn)和反展，國(guó)民財(cái)富不停積累，車輛管理要求也日漸提升，車輛違章事件發(fā)生日漸增多。在處理車輛違章事件過(guò)程中，處理正確性和快捷性是一個(gè)日益受到關(guān)注問(wèn)題。中國(guó)全國(guó)公安電子信息系統(tǒng)，也就是“金盾”工程，就是要利用現(xiàn)代化通訊手段，提升公安系統(tǒng)反應(yīng)速度和案件處理能力，是實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)警關(guān)鍵手段?，F(xiàn)在絕大多數(shù)違章管理系統(tǒng)還不能提供如此快捷方便處理和通訊能力。本系統(tǒng)建立分為兩個(gè)部分。其中后臺(tái)系統(tǒng)駐留在專用數(shù)據(jù)庫(kù)/應(yīng)用服務(wù)器上。警員能夠在戶外使用PDA，便攜電腦、手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備，經(jīng)過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)如GPRS,CDPD等進(jìn)行對(duì)車輛、駕駛員、路段等多種信息進(jìn)行查詢。在完成違章處理以后，能夠直接把處理結(jié)果經(jīng)過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳回到中心服務(wù)器，真正實(shí)現(xiàn)信息上路。指紋判別假證經(jīng)過(guò)高正確率、快速指紋識(shí)別技術(shù)，系統(tǒng)能夠幫助識(shí)別駕駛員證件和駕駛員指紋之間一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。系統(tǒng)依據(jù)目前假證泛濫情況提供指紋判定、自動(dòng)示警等功效。對(duì)同名假證，經(jīng)過(guò)姓名、身份證號(hào)碼等指標(biāo)和原有違章扣證統(tǒng)計(jì)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)覺(jué)假證立即提醒；對(duì)于異名假證，則取違章者指紋和原有違章扣證指紋進(jìn)行對(duì)比，如發(fā)覺(jué)有對(duì)應(yīng)，則能夠確定此人執(zhí)有假證。經(jīng)過(guò)身份證號(hào)和指紋對(duì)比，假證無(wú)從遁形，交通管理對(duì)應(yīng)愈加完善。3）無(wú)失誤、可回滾異步數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞現(xiàn)在違章管理系統(tǒng)極少提供違章數(shù)據(jù)異地傳輸功效。這首先和公安部近期才剛剛推出相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)，其次也因?yàn)楦鞯剡`章管理系統(tǒng)所運(yùn)行操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、傳輸方法相關(guān)。一個(gè)真正能夠?qū)崿F(xiàn)異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)必需滿足安全性、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)關(guān)性、可靠性和異步這么特點(diǎn)。安全性是任何一個(gè)系統(tǒng)尤其是公安系統(tǒng)必需含有特點(diǎn)。現(xiàn)在普遍使用Windows操作系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，但伴隨系統(tǒng)深入發(fā)展，公安系統(tǒng)應(yīng)該逐步依靠于國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)，所以，在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)必需考慮到操作系統(tǒng)無(wú)關(guān)性?，F(xiàn)有轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)通常使用一些專用數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)操作直接實(shí)現(xiàn)，但這么轉(zhuǎn)遞方法不不過(guò)一個(gè)極大安全漏洞，也會(huì)直接對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)造成無(wú)須要負(fù)載。另外首先，不一樣網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，臨時(shí)網(wǎng)絡(luò)故障可能造成接收方和傳輸方不能進(jìn)行直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊。本系統(tǒng)在消息服務(wù)器基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)可回滾、異步數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞。我們使用和J2EE平臺(tái)可集成消息服務(wù)器，如IBMMQSerial,WebLogicJMS等消息服務(wù)器確保操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)關(guān)性。同時(shí)消息服務(wù)器提供異步傳輸能力能夠我們很輕易實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)失敗恢復(fù)功效。當(dāng)通訊一方被斷開(kāi)或還未開(kāi)啟，消息服務(wù)器能夠緩存為送達(dá)消息，一旦網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常或通訊另一方正常開(kāi)啟，消息服務(wù)器可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)遞交。在J2EE平臺(tái)下消息服務(wù)器能夠和事務(wù)管理器一起協(xié)作，作為分布式事務(wù)處理一部分。在兩階段提交協(xié)議支持下，不能正確提交數(shù)據(jù)能夠立即回滾。它和異步傳輸機(jī)制一起，確保了消息傳輸零失誤率。事務(wù)監(jiān)視(TPMonitor)和集群往往是高級(jí)應(yīng)用服務(wù)器一部分，這些機(jī)制和消息服務(wù)器結(jié)合使得消息傳輸可靠性、傳輸率得到強(qiáng)有力確保。4）多模式用戶端(Multi-ModelClient),同時(shí)支持瀏覽器、獨(dú)立應(yīng)用程序和Applet通常一個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)需要支持不一樣操作環(huán)境，不過(guò)因?yàn)殚_(kāi)發(fā)復(fù)雜性，絕大多數(shù)系統(tǒng)僅僅實(shí)現(xiàn)了其中一個(gè)操作方法。即使實(shí)現(xiàn)多個(gè)用戶端操作模式，因?yàn)闃I(yè)務(wù)功效和用戶端代碼耦合，往往造成反復(fù)開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)，使得最終系統(tǒng)變得難以統(tǒng)一維護(hù)、測(cè)試、更新和升級(jí)。因?yàn)檫`章管理系統(tǒng)需要跨越多個(gè)地域和管理等級(jí)，傳統(tǒng)用戶服務(wù)器方法尤其不可避免缺點(diǎn)，所以通常采取瀏覽器作為用戶端，各個(gè)不一樣等級(jí)（省級(jí)、地域級(jí)、縣級(jí)）違章錄入、管理人員能夠直接經(jīng)過(guò)瀏覽器方法輸入、查詢信息。深入，當(dāng)違章管理法律條文做出修改，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不適應(yīng)管理需求時(shí)，這種方法只需要在服務(wù)器端做一次軟件更新，從而免去了大量分發(fā)、安裝和配置工作。一些情況下，瀏覽器方法可能不能完全滿足業(yè)務(wù)需求，譬如打印設(shè)計(jì)，系統(tǒng)管理等等。Applet方法能夠直接嵌入到瀏覽器中，提供愈加方便操作界面。一些強(qiáng)調(diào)用戶端功效模塊，如聯(lián)機(jī)在線分析、數(shù)據(jù)挖掘，需要功效強(qiáng)大用戶端展現(xiàn)能力，這時(shí)候不管是瀏覽器還是Applet已經(jīng)不滿足用戶需求，這時(shí)，獨(dú)立應(yīng)用程序所含有強(qiáng)有力GUI展示功效無(wú)疑成為首選。在本系統(tǒng)中，全部這些用戶模式實(shí)現(xiàn)均建立在多層體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上。深入，在中間服務(wù)層，系統(tǒng)深入把應(yīng)用代碼劃分為展現(xiàn)層、集成層、業(yè)務(wù)層，根據(jù)MVC設(shè)計(jì)方法，把這些層次之間綁定大大降低，實(shí)現(xiàn)不一樣用戶端操作模式緊緊需要對(duì)展現(xiàn)層進(jìn)行改變，而不影響到業(yè)務(wù)層和集成層分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。1、3項(xiàng)目標(biāo)成熟性和可靠性敘述該項(xiàng)目于5月開(kāi)發(fā)，9月份在杭州市江干區(qū)交警大隊(duì)試用，1月杭州市交警支隊(duì)正式使用。至5月，該系統(tǒng)已在杭州市八區(qū)、五縣市和杭州機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)、機(jī)動(dòng)交警大隊(duì)等15個(gè)交警大隊(duì)、109個(gè)中隊(duì)，累計(jì)119個(gè)點(diǎn)、150個(gè)終端投入使用。經(jīng)過(guò)1年開(kāi)發(fā)、調(diào)試、測(cè)試、完善，現(xiàn)在已經(jīng)基礎(chǔ)成熟。3月經(jīng)過(guò)了“浙江省軟件評(píng)測(cè)中心”測(cè)試，4月經(jīng)過(guò)了“浙江省科技結(jié)果判定”。6月經(jīng)過(guò)了杭州市交警支隊(duì)對(duì)該項(xiàng)目標(biāo)驗(yàn)收，確定該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，操作方便，用戶反應(yīng)良好，取得相當(dāng)好社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)已將本項(xiàng)目推薦申請(qǐng)國(guó)家創(chuàng)新基金。2、產(chǎn)品2——移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)2、1機(jī)動(dòng)車當(dāng)場(chǎng)處罰1）現(xiàn)場(chǎng)登記能夠進(jìn)行執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)違章內(nèi)容和處理結(jié)果登記，確保駕駛員積分信息實(shí)時(shí)共享，確保公安部要求“信息上路”全方面實(shí)施。2）票據(jù)打印經(jīng)過(guò)輕便便攜式打印機(jī)，能夠方便地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)票據(jù)打印，提供單聯(lián)、兩聯(lián)票據(jù)打印功效，充足地確保業(yè)務(wù)不一樣需要。3）即時(shí)警告在違章登記時(shí)，對(duì)違章駕駛員滿11分，或已經(jīng)超分做報(bào)警處理，提醒交警同志進(jìn)行深入處理。2、2違章強(qiáng)制方法1）經(jīng)過(guò)本系統(tǒng)民警能夠方便地在路面進(jìn)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制方法部分登記，在配置便攜式打印機(jī)后，強(qiáng)制方法憑證能夠現(xiàn)場(chǎng)打印，無(wú)需民警手工開(kāi)具。2）在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制方法中要登記內(nèi)容有：違章者駕駛證號(hào)、違章者姓名、違章車輛類型、車牌號(hào)碼、路段代碼、違章代碼、是否暫扣機(jī)動(dòng)車、是否扣車輛行駛證、暫扣駕駛證情況、收繳情況。2、3駕駛員查詢對(duì)駕駛員目前狀態(tài)進(jìn)行核查，對(duì)于超分催告、逾期未處理、數(shù)次違章、一人多證、假證泛濫等情況進(jìn)行有效監(jiān)控和處理。2、4車輛查詢對(duì)路面、停車場(chǎng)等其它公共場(chǎng)所所行駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢驗(yàn)，尤其是對(duì)失竊、報(bào)廢、未年檢車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，能夠有效地控制不法車輛運(yùn)行。2、5網(wǎng)上追逃對(duì)路面行駛駕駛員進(jìn)行黑名單、交通違法信息進(jìn)行檢能夠?qū)崟r(shí)接收指揮中心公布黑名單、犯罪統(tǒng)計(jì)信息；路面執(zhí)法交警能夠經(jīng)過(guò)PDA在當(dāng)?shù)乜焖俚剡M(jìn)行查詢，也能夠進(jìn)入指揮中心核查。2、6實(shí)時(shí)報(bào)警1）交通突發(fā)事件報(bào)警對(duì)路面發(fā)生重大交通事故，路面執(zhí)法交警能夠?qū)崟r(shí)向指揮中心進(jìn)行報(bào)警，指揮中心將會(huì)依據(jù)事件等級(jí)，立即進(jìn)行警力調(diào)配，充足提升了交警系統(tǒng)反應(yīng)能力、應(yīng)變能力，很大提升了交警系統(tǒng)處理事務(wù)能力和效率。2）幫助查找當(dāng)交警在執(zhí)法過(guò)程中，碰到違章人員拒不服從命令，駕車逃跑，交警能夠向周圍區(qū)域同伴發(fā)出要查找車輛信息，從而能夠抓獲違章者，使之受到應(yīng)有處罰。2、7系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)提供系統(tǒng)設(shè)置功效，方便用戶進(jìn)行系統(tǒng)相關(guān)維護(hù)工作。用戶能夠在該功效中定時(shí)進(jìn)登錄密碼修改，提升系統(tǒng)使用安全性。另外系統(tǒng)還提供常見(jiàn)信息設(shè)置功效。比如：打印模式、咨詢電話、投訴電話、處理地點(diǎn)、強(qiáng)制使用期等。系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)用這些信息進(jìn)行憑證打印。2、8語(yǔ)言助理伴隨社會(huì)發(fā)展，交警在執(zhí)勤中碰到涉外違章事件情況也將越來(lái)越多，怎樣愈加好和外籍人員溝通，合理處理這一類事件，將會(huì)成為擺在交警部門面前一個(gè)課題。本系統(tǒng)針對(duì)這一要求，提供語(yǔ)言助理功效，在系統(tǒng)中提供了交通民警處理涉外事件時(shí)所常見(jiàn)各類英語(yǔ)短語(yǔ)，為民警提供必需幫助，降低語(yǔ)言引發(fā)障礙，從而提升了交警系統(tǒng)素質(zhì)和聲望。2、9服務(wù)指南民警在路面執(zhí)勤時(shí)，常常會(huì)碰到多種情況，如：指路、問(wèn)訊等情況。針對(duì)這一情況，本系統(tǒng)提供服務(wù)指南這一功效，提供常見(jiàn)各類信息。比如：．各汽車站服務(wù)電話。．各火車站問(wèn)訊電話。．客運(yùn)碼頭服務(wù)電話。.杭州機(jī)場(chǎng)服務(wù)電話。．出租車監(jiān)督電話等。2．10法律法規(guī)為了讓民警在路面處理違章事件時(shí)作到有法可依、有據(jù)可循，系統(tǒng)特地提供法律法規(guī)這一功效，把和違章處理相關(guān)法律法規(guī)全部存放在系統(tǒng)內(nèi)部，供民警同志隨時(shí)查詢查對(duì)，從而方便了民警進(jìn)行執(zhí)法工作，也使違章人能夠心悅誠(chéng)服地接收違章處理。系統(tǒng)包含相關(guān)法律法規(guī)包含：．機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分措施（第45號(hào)令）．交通違章處理程序要求（第46號(hào)令）．中國(guó)道路交通管理?xiàng)l例．中國(guó)治安管理處罰條例．駕駛員管理?xiàng)l例．道路交通事故處理措施．機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)．中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證管理措施（28號(hào)令）．《浙江省實(shí)施（中國(guó)道路交通管理?xiàng)l例）措施。3、產(chǎn)品3——交通流量實(shí)時(shí)監(jiān)控及智能誘導(dǎo)系統(tǒng)3、1項(xiàng)目背景3、1、1智能交通系統(tǒng)（ITS）：ITS是中國(guó)未來(lái)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展關(guān)鍵方向。80年代以來(lái)，世界發(fā)達(dá)國(guó)家已基礎(chǔ)建成了四通八達(dá)現(xiàn)代國(guó)家道路網(wǎng)，但伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)有路網(wǎng)經(jīng)過(guò)能力己滿足不了交通量增加需要，交通擁擠及堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久和廣泛研究，這些發(fā)達(dá)國(guó)家已從關(guān)鍵依靠修建更多道路、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模轉(zhuǎn)移到用高新技術(shù)改造現(xiàn)有道路運(yùn)輸系統(tǒng)及其管理體系，從而大幅地提升路網(wǎng)通行能力。能夠說(shuō)，ITS是現(xiàn)在世界交通運(yùn)輸科技前沿，其巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益已引發(fā)世界很多國(guó)家廣泛重視。發(fā)達(dá)國(guó)家政府和民間企業(yè)全部前后投入了大量資金和人力加緊研究，期望能在市場(chǎng)上占有一席之地。中國(guó)是世界上公路建設(shè)速度最快國(guó)家。依據(jù)國(guó)家“九五”計(jì)劃及發(fā)展綱要，在未來(lái)30年內(nèi)，中國(guó)將投入大量資金進(jìn)行公路主骨架及其保障體系建設(shè)，完成“五縱七橫”布局框架。和此同時(shí)，將著手ITS開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，以改善中國(guó)交通系統(tǒng)情況，并逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，使ITS成為中國(guó)高新技術(shù)應(yīng)用巨大市場(chǎng)之一。據(jù)估量，ITS將在日本形成50萬(wàn)億日元巨大市場(chǎng)，而中國(guó)地大物博，由此估算市場(chǎng)容量更是一個(gè)大文數(shù)字。從政府部門產(chǎn)品到通常民間消費(fèi)品，ITS有著很廣泛產(chǎn)品系列。中國(guó)在近期內(nèi)最大用戶將是基礎(chǔ)設(shè)施投資者，即政府，而民用產(chǎn)品（如車輛導(dǎo)航系統(tǒng)）使用還將有一段準(zhǔn)備期。據(jù)教授研究表明，現(xiàn)在ITS包含范圍大致以下：交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）、交通管理系統(tǒng)（ATMS）、公共交通系統(tǒng)（APTS）、車輛控制系統(tǒng)（AVCS）、貨運(yùn)管理系統(tǒng)（如GIS）、電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）、緊搶救援系統(tǒng)（EMS）等。3.1.2近期相關(guān)政策為根本處理中國(guó)道路交通突出問(wèn)題，切實(shí)提升道路交通現(xiàn)代化管理水平，愈加好地適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展要求，國(guó)務(wù)院于2月28日轉(zhuǎn)發(fā)了公安部、建設(shè)部《相關(guān)實(shí)施全國(guó)城市道路交通管理“通暢工程”意見(jiàn)》，提出首先在直轄市、省會(huì)城市、自治區(qū)首府、計(jì)劃單列市等36個(gè)城市和部分地域?qū)嵤啊巴〞彻こ獭币笕珖?guó)各大城市本著管理科學(xué)高效標(biāo)準(zhǔn)，建立區(qū)域控制系統(tǒng)，完善交通組織，制訂了城市道路、交通中、長(zhǎng)久計(jì)劃。這么就對(duì)城市道路交通信息尤其是車流量信息掌握提出了很高要求。所以，建立城市道路車流量信息庫(kù)，為區(qū)域控制系統(tǒng)方案論證、制訂道路計(jì)劃、完善交通組織提供正確完整原始數(shù)據(jù)資料，是實(shí)施“通暢工程”一項(xiàng)關(guān)鍵工作，而且很必需。現(xiàn)在日本和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家全部有比較成熟交通流量信息庫(kù)系統(tǒng)，車流量信息庫(kù)是交通信息中心關(guān)鍵內(nèi)容，中國(guó)重視程度也很高。但中國(guó)現(xiàn)在在車流量信息采集方面基礎(chǔ)上還停留在人工搜集階段，效率很低，而且無(wú)法給決議者提供科學(xué)正確決議依據(jù)，使其能快速、科學(xué)、正確地發(fā)出指令。這和國(guó)家實(shí)施“通暢工程”計(jì)劃根本上是相悍。所以，從這個(gè)意義上講，立即建立城市交通信息系統(tǒng)也是一項(xiàng)很迫切事情。3、2項(xiàng)目概況交通流量信息系統(tǒng)是依據(jù)城市道路情況，在關(guān)鍵路段及路日設(shè)置部分監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采取固定流量監(jiān)測(cè)儀或便攜式流量?jī)x進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)測(cè)量，將數(shù)據(jù)立即完整地輸入計(jì)算機(jī)，并用專用軟件進(jìn)行處理，即可正確科學(xué)地反應(yīng)整個(gè)城市交通流量情況。利用這些數(shù)據(jù)可建立起該城市交通流量信息庫(kù)，它可為城市智能交通模擬管理決議系統(tǒng)提供可靠正確數(shù)據(jù)，從而使城市智能交通模擬管理決議系統(tǒng)更具正確性。交通流量信息庫(kù)建立后，公安、交通部門能夠依據(jù)城市道路車流量情況模擬出最好路網(wǎng)，從而直接參與城市道路計(jì)劃過(guò)程。交警部門能夠依據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)，制訂對(duì)應(yīng)交通預(yù)案，這對(duì)維護(hù)旅游旺季、節(jié)假日、重大任務(wù)期間道路交通程序含有實(shí)質(zhì)意義，并能對(duì)城市道路拓寬改建方案提供關(guān)鍵依據(jù)。另外，作為智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)組成部分，交通流量數(shù)據(jù)庫(kù)也可應(yīng)用于城市智能交通管理系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，可同時(shí)進(jìn)行智能路口管理系統(tǒng)、城市交通區(qū)域控制系統(tǒng)等開(kāi)發(fā)。3、3產(chǎn)品組成及原理交通流量信息庫(kù)硬件組成為流量?jī)x，產(chǎn)品可隨情況不一樣發(fā)展成系列產(chǎn)品，關(guān)鍵分類為便攜式及固定式兩種。對(duì)信息庫(kù)建立而言，采取固定式流量?jī)x較為適宜，能確保在使用過(guò)程中方便及數(shù)據(jù)完整。產(chǎn)品關(guān)鍵工作原理以下圖所表示：流量?jī)x：儲(chǔ)存計(jì)算分類數(shù)據(jù)搜集接收傳感發(fā)送儲(chǔ)存計(jì)算分類數(shù)據(jù)搜集接收傳感發(fā)送信息庫(kù)：分類儲(chǔ)存?zhèn)魉蛿?shù)據(jù)選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)錄入地圖分類儲(chǔ)存?zhèn)魉蛿?shù)據(jù)選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)錄入地圖決議支持調(diào)用查詢分析決議支持調(diào)用查詢分析信息庫(kù)中收錄交通信息包含車輛數(shù)量、種類、速度、占空比等參數(shù)。3、4產(chǎn)品技術(shù)含量產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)障礙在于硬件中（即測(cè)量?jī)x）關(guān)鍵芯片部位，現(xiàn)在中國(guó)基礎(chǔ)上沒(méi)有自己研發(fā)生產(chǎn)能力，全部從國(guó)外進(jìn)日，思源企業(yè)在這首先含有了一定優(yōu)勢(shì)。其它部件技術(shù)含量不高，一部分可自已生產(chǎn)，另外一部分委托外協(xié)單位生產(chǎn)，因?yàn)槎嗄隀C(jī)電一體化產(chǎn)品生產(chǎn)加工經(jīng)驗(yàn)，思源企業(yè)在這方面也含有一定優(yōu)勢(shì)。軟件開(kāi)發(fā)，即信息庫(kù)系統(tǒng)收錄、儲(chǔ)存及分析，在技術(shù)上不存在太大困難，思源企業(yè)完全可自行開(kāi)發(fā)。當(dāng)然，這么也不可能形成較高技術(shù)壁壘。綜合上面兩個(gè)方面，企業(yè)在軟、硬件產(chǎn)品結(jié)合方面形成一定技術(shù)壁壘，因中國(guó)大多數(shù)軟件企業(yè)或硬件加工企業(yè)，全部只含有單方面設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，這一點(diǎn)對(duì)企業(yè)來(lái)就是有利。三、競(jìng)爭(zhēng)分析1、本企業(yè)優(yōu)勢(shì)（1）基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)首先，杭州天松信息技術(shù)和浙江省公安廳交(巡)警總隊(duì)、杭州市公安局交警支隊(duì)建立了長(zhǎng)久合作關(guān)系，和她們相對(duì)應(yīng)科研部門也保持著親密合作關(guān)系，所以，我企業(yè)在行業(yè)政策、產(chǎn)品信息、業(yè)務(wù)需求方面含有得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)。其次，杭州市作為公安部相關(guān)違章信息及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞在浙江省試點(diǎn)城市，杭州天松信息技術(shù)負(fù)擔(dān)了大量基礎(chǔ)、前期工作，積累了豐富項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，含有難得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。再者，我企業(yè)對(duì)公安交警大范圍內(nèi)業(yè)務(wù)有著深刻了解，有很多后續(xù)智能交通產(chǎn)品有待開(kāi)發(fā)，尤其是杭州已被同意成為“全國(guó)智能交通工程示范城市”，無(wú)疑給我企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展智能交通產(chǎn)品長(zhǎng)久而現(xiàn)實(shí)信心和動(dòng)力。人員優(yōu)勢(shì)杭州天松信息技術(shù)一直堅(jiān)持“以人為本，科技領(lǐng)先”企業(yè)文化，所進(jìn)行一切生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和技術(shù)開(kāi)發(fā)活動(dòng)全部以調(diào)動(dòng)職員主動(dòng)性、主動(dòng)性、發(fā)明性為中心。企業(yè)求賢若渴，不惜花巨款引進(jìn)高科技人才，并建立了一套完善人才管理機(jī)制，對(duì)軟件開(kāi)發(fā)人員實(shí)施項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，其開(kāi)發(fā)結(jié)果和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，并對(duì)那些有突出貢獻(xiàn)人才實(shí)施期股、期權(quán)激勵(lì)。以杭州天松創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)為依靠，天松信息企業(yè)將會(huì)把一定資金投入到創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，為技術(shù)創(chuàng)新提供資金確保。企業(yè)現(xiàn)有職員32人，平均年紀(jì)26歲，其中大專以上29人，占總?cè)藬?shù)91％；關(guān)鍵管理人員5人，其中大學(xué)本科以上人員5人，平均年紀(jì)35歲；技術(shù)開(kāi)發(fā)人員16人，占總?cè)藬?shù)50％。（3）管理優(yōu)勢(shì)天松信息企業(yè)成立之初就努力建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，完善治理結(jié)構(gòu)，實(shí)施董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。企業(yè)現(xiàn)已建立了產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品檢測(cè)、售前售后服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)等一條龍服務(wù)。企業(yè)總經(jīng)理章笠中先生，是工商管理碩士，科技創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)，早在1998年就已經(jīng)展開(kāi)了對(duì)中國(guó)道路交通管理情況調(diào)查研究，并赴美國(guó)培訓(xùn)和考察，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家智能交通產(chǎn)品尤其是違章管理系統(tǒng)有著深刻了解。在章笠中先生領(lǐng)導(dǎo)下，天松信息企業(yè)已經(jīng)形成了一支精技術(shù)、善管理、勇于開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)團(tuán)體。市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)“道路交通違章信息管理及異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)”是我企業(yè)近階段主導(dǎo)產(chǎn)品，所以，企業(yè)采取目標(biāo)集中和分階段、分地域營(yíng)銷策略，首先立足省內(nèi)市場(chǎng)，然后分步驟地向周圍省份市場(chǎng)擴(kuò)展，最終向全國(guó)市場(chǎng)輻射。我們認(rèn)為，采取這么市場(chǎng)策略將會(huì)提升競(jìng)爭(zhēng)力。另外，本項(xiàng)目在杭州市公安局交警支隊(duì)所轄范圍內(nèi)全方面試用，為我們帶來(lái)了極為寶貴實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，所以，在一樣情況下，我企業(yè)在項(xiàng)目標(biāo)整體實(shí)施、軟件升級(jí)、技術(shù)服務(wù)和項(xiàng)目標(biāo)穩(wěn)定性、通用性方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手含有顯著優(yōu)勢(shì)。再者，本項(xiàng)目在杭州交警支隊(duì)使用期間，反響很大，遼寧、廣西、江西等省份交警部門全部曾前來(lái)考察，對(duì)我企業(yè)及本系統(tǒng)均留下了很好印象。另外，依靠天松集團(tuán)企業(yè)遍布全國(guó)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，我企業(yè)在其它省份市場(chǎng)實(shí)施該項(xiàng)目也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定優(yōu)勢(shì)。2、本項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和同類產(chǎn)品相比，天松企業(yè)產(chǎn)品含有以下特點(diǎn)：遵照公安部《全國(guó)公安交通違章信息管理系統(tǒng)》及《全國(guó)駕駛員異地交通違章轉(zhuǎn)遞平臺(tái)系統(tǒng)》要求，產(chǎn)品建設(shè)目標(biāo)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)組成等完全符合公安部最新標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)公安部45號(hào)令、46號(hào)令標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，對(duì)違章處罰、駕駛員違章記分管理嚴(yán)格規(guī)范。產(chǎn)品功效全方面，涵蓋了交警違章管理各個(gè)步驟。具體由違章登記、違章處理、違章查詢、違章統(tǒng)計(jì)、案卷打印、憑證管理、記分管理、內(nèi)務(wù)管理、系統(tǒng)維護(hù)等模塊組成。系統(tǒng)在深入執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)研交警違章業(yè)務(wù)處理情況基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)，所以含有“務(wù)實(shí)、高效、簡(jiǎn)捷、可靠”特點(diǎn)，適合交警實(shí)際使用需要。系統(tǒng)提供和交警其它系統(tǒng)完全接口，實(shí)現(xiàn)交警整個(gè)業(yè)務(wù)信息共享流通。比如本系統(tǒng)和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)接口；本系統(tǒng)和駕駛員管理系統(tǒng)接口等。違章數(shù)據(jù)異地轉(zhuǎn)遞，實(shí)現(xiàn)違章管理信息共享。系統(tǒng)采取指紋采集技術(shù)，有效預(yù)防了假證現(xiàn)象。信息上路，實(shí)時(shí)處理，提升交警現(xiàn)場(chǎng)處理效率。3、本項(xiàng)目產(chǎn)品中國(guó)關(guān)鍵研制單位研制、開(kāi)發(fā)情況因?yàn)楸卷?xiàng)目標(biāo)前景很寬廣，中國(guó)大約有10多家企業(yè)進(jìn)行相關(guān)投入和開(kāi)發(fā)。其中公安部交通管理科學(xué)研究所、安徽科力信息產(chǎn)業(yè)、北京布魯盾高新技術(shù)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)全部含有一定特點(diǎn)。通常來(lái)說(shuō)，這些系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)了違章信息錄入、違章處罰實(shí)施、銀行交款及對(duì)帳、違章記分管理、違章查詢和統(tǒng)計(jì)等功效。其中一些系統(tǒng)還含有異地違章數(shù)據(jù)交換功效。這些系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用對(duì)地方違章管理起到了主動(dòng)作用。不過(guò)，公安部在對(duì)現(xiàn)在這些系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研后發(fā)覺(jué)，系統(tǒng)全部相對(duì)存在著開(kāi)發(fā)時(shí)間較早、功效較為簡(jiǎn)單、功效挖掘不夠深入等問(wèn)題四、市場(chǎng)分析1、產(chǎn)品用途本產(chǎn)品用途為：為各省、市交警支隊(duì)提供違章業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，使違章業(yè)務(wù)處理由手工處理變?yōu)橄到y(tǒng)規(guī)范處理。滿足公安部提出機(jī)動(dòng)車駕駛員異地違章信息共享需求，提供違章數(shù)據(jù)異地轉(zhuǎn)遞子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)違章數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞。信息上路，實(shí)時(shí)處理，提升交警現(xiàn)場(chǎng)處理效率。市場(chǎng)調(diào)查2.1市場(chǎng)背景

公安部在6月頒布《全國(guó)公安交通違章信息管理系統(tǒng)》及《全國(guó)駕駛員異地交通違章轉(zhuǎn)遞平臺(tái)系統(tǒng)》中明確提出，要在近幾年內(nèi)，由公安部交通管理局牽頭，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施完成交通違章信息系統(tǒng)及駕駛員異地交通違章轉(zhuǎn)遞平臺(tái)系統(tǒng)。這在客觀上為本產(chǎn)品市場(chǎng)銷售工作發(fā)明了良好條件。2.2目標(biāo)用戶

本產(chǎn)品目標(biāo)用戶為：全國(guó)各省、直轄市交警總隊(duì)。全國(guó)各地級(jí)市交警支隊(duì)。2.3市場(chǎng)容量省、直轄市交警總隊(duì)交警支隊(duì)交警大隊(duì)32個(gè)32個(gè)405個(gè)6000余個(gè)2.4市場(chǎng)情況

在此，我們以浙江省市場(chǎng)為例，分析本產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)產(chǎn)品占領(lǐng)情況。違章處理類別數(shù)量比重是否需購(gòu)置手工處理545.5%是單機(jī)處理436.4%是聯(lián)網(wǎng)處理218.1%不明確2.5市場(chǎng)估計(jì)

依據(jù)浙江省市場(chǎng)產(chǎn)品占領(lǐng)情況分析，能夠看到，交警支隊(duì)總數(shù)中81.9%（9個(gè)）將明確進(jìn)行違章信息管理系統(tǒng)采購(gòu)。考慮到浙江省經(jīng)濟(jì)在全國(guó)發(fā)展水平中領(lǐng)先水平，全國(guó)其它大部分省違章系統(tǒng)應(yīng)用將慢于浙江省步子，其違章系統(tǒng)采購(gòu)需求量將更為龐大。在排除多種原因后，天松信息企業(yè)“道路交通違章信息管理及異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)”市場(chǎng)需求量仍將相當(dāng)龐大。五、營(yíng)銷策略以產(chǎn)品1——道路交通違章管理系統(tǒng)為例：營(yíng)銷方案1、產(chǎn)品名稱

《道路交通違章信息管理及異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)》2、產(chǎn)品功效描述2.1違章業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)

在這一系統(tǒng)中，關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)交警日常違章業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理。包含交警違章登記、違章處理、違章查詢、違章統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)維護(hù)、內(nèi)務(wù)管理、記分管理、憑證管理、銀證對(duì)帳。2.2違章異地轉(zhuǎn)遞子系統(tǒng)

負(fù)責(zé)進(jìn)行異地駕駛員違章信息向省交警總隊(duì)轉(zhuǎn)遞平臺(tái)轉(zhuǎn)遞事務(wù)。2.3信息上路即時(shí)處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交警對(duì)違章現(xiàn)場(chǎng)立即執(zhí)法，提升工作效率，縮短違章事件處理時(shí)間。3.產(chǎn)品銷售對(duì)象

《道路交通違章信息管理及異地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)》產(chǎn)品銷售對(duì)象為：3.1全國(guó)各省市交警總隊(duì)

現(xiàn)在，全國(guó)交警總隊(duì)數(shù)量為32個(gè)。3.2全國(guó)各交警支隊(duì)

現(xiàn)在，全國(guó)交警支隊(duì)數(shù)量為405個(gè)。3.3銷售地域

依據(jù)公安部相關(guān)違章業(yè)務(wù)建設(shè)要求，本企業(yè)《道路交通違章信息管理系統(tǒng)》銷售地域能夠從時(shí)間上分為兩個(gè)階段：3.4.在，抓住公安部在浙江省等試點(diǎn)省份進(jìn)行違章業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)及違章異地轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)建設(shè)及試運(yùn)行機(jī)遇，為下一步在全國(guó)范圍內(nèi)推行違章管理系統(tǒng)做準(zhǔn)備。

對(duì)應(yīng)地，在這一階段中，本產(chǎn)品銷售地域?yàn)椋?/p>

浙江省交警總隊(duì)及各地級(jí)市交警支隊(duì)

浙江省周圍省份交警總隊(duì)及各地級(jí)市交警支隊(duì)到底，浙江省等試點(diǎn)省份違章業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)及違章異地轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)試運(yùn)行基礎(chǔ)結(jié)束，公安部在總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，將在全國(guó)范圍推廣該系統(tǒng)，方便全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員異地違章信息共享。

對(duì)應(yīng)地，在這一階段中，本產(chǎn)品銷售地域?yàn)椋?/p>

全國(guó)各省交警總隊(duì)及各地級(jí)市交警支隊(duì)3.5銷售網(wǎng)絡(luò)基于對(duì)產(chǎn)品銷售對(duì)象分析，本企業(yè)在充足考慮多種營(yíng)銷方法基礎(chǔ)上，確定《道路交通違章信息管理系統(tǒng)》營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵由以下兩部分組成：直接銷售由天松企業(yè)銷售部人員直接和用戶進(jìn)行洽談，促成產(chǎn)品購(gòu)置。1）適用對(duì)象：

天松企業(yè)所在地周圍省份。

對(duì)違章系統(tǒng)購(gòu)置愛(ài)好強(qiáng)烈省份。操作方法天松企業(yè)銷售人員上門技術(shù)交流，進(jìn)行用戶接觸。介紹企業(yè)產(chǎn)品性能、利用等情況。確定用戶是否有可能購(gòu)置本產(chǎn)品。討論、尋求用戶具體需求及感愛(ài)好地方。針對(duì)用戶需求及愛(ài)好所在，介紹產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。利用杭州項(xiàng)目標(biāo)示范效應(yīng)，吸引外地支隊(duì)來(lái)杭參觀。正確回應(yīng)用戶對(duì)本產(chǎn)品疑慮及誤解，消除用戶戒備心理。價(jià)格協(xié)商。達(dá)成銷售。代理商銷售

企業(yè)在各省市尋求適宜產(chǎn)品代理商，簽定代理協(xié)議，由代理商在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行產(chǎn)品銷售。適用對(duì)象距離天松所在地較遠(yuǎn)，銷售前期費(fèi)用投入過(guò)大。

對(duì)產(chǎn)品購(gòu)置愛(ài)好不太強(qiáng)烈，需做大量前期工作用戶。操作方法用戶接觸，確定用戶類型。在用戶所在地尋求適宜代理商。（如有IT行業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模較大、和用戶關(guān)系良好、不存在產(chǎn)品沖突）雙方洽談，達(dá)成代理協(xié)議。代理商出面進(jìn)行具體產(chǎn)品銷售工作。天松企業(yè)隨時(shí)進(jìn)行相關(guān)支持。達(dá)成銷售。合作銷售

天松企業(yè)和其它企業(yè)合作，聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品銷售工作。達(dá)成銷售后，天松企業(yè)負(fù)責(zé)產(chǎn)品提供、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)等事宜。其它企業(yè)負(fù)責(zé)產(chǎn)品當(dāng)?shù)鼗S護(hù)。適用對(duì)象要求提供當(dāng)?shù)鼗?wù)用戶。操作方法用戶接觸，確定用戶意向。（要求當(dāng)?shù)鼗?wù)）在用戶所在地尋求合作企業(yè)。簽定合作協(xié)議。雙方聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品銷售工作。達(dá)成銷售。3.6銷售模式

依據(jù)《道路交通違章信息管理系統(tǒng)》目標(biāo)用戶行業(yè)特點(diǎn)，在《道路交通違章信息管理系統(tǒng)》實(shí)際銷售過(guò)程中，企業(yè)擬靈活采取以下三種銷售模式進(jìn)行實(shí)際銷售工作。總隊(duì)銷售

天松企業(yè)直接和省交警總隊(duì)進(jìn)行接觸，假如省交警總隊(duì)有意在全省范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)施違章業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)及違章異地轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)，企業(yè)可和省交警總隊(duì)簽定省級(jí)銷售協(xié)議，由天松企業(yè)負(fù)責(zé)在該省全部地級(jí)市統(tǒng)一進(jìn)行違章系統(tǒng)安裝實(shí)施工作。支隊(duì)銷售

假如省交警總隊(duì)無(wú)意在全省范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)施違章業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)及違章異地轉(zhuǎn)遞系統(tǒng)，企業(yè)將和省內(nèi)各地市交警支隊(duì)進(jìn)行接觸，經(jīng)過(guò)洽談達(dá)成銷售協(xié)議，在該支隊(duì)進(jìn)行《道路交通違章信息管理系統(tǒng)》安裝實(shí)施工作。大隊(duì)銷售

對(duì)于一些支隊(duì)，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)條件等原因考慮，尚無(wú)能力在支隊(duì)范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)施違章系統(tǒng)。企業(yè)可和其中條件很好交警大隊(duì)進(jìn)行洽談，達(dá)成意向，簽定銷售協(xié)議，在交警大隊(duì)范圍內(nèi)進(jìn)行《道路交通違章信息管理系統(tǒng)》安裝實(shí)施工作。為下一步在全支隊(duì)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售打好基礎(chǔ)。六、企業(yè)股權(quán)結(jié)果股東名稱出資額（萬(wàn)元）所占百分比（%）杭州天松創(chuàng)業(yè)投資23076．7章笠中5016．7薛東方155喻杰20．7牛曦愷10．3史生水10．3趙婷宇10．3累計(jì)300100七、管理團(tuán)體1、企業(yè)法定代表人基礎(chǔ)情況王斌，男，漢族，1961年5月出生；1983年7月畢業(yè)于浙江絲綢工學(xué)院，獲學(xué)士學(xué)位；1998年完成浙江大學(xué)管理科學(xué)碩士進(jìn)修班課程；1983年7月至7月在杭州市科委從事科技管理工作，歷任科研處副處長(zhǎng)、工業(yè)四處長(zhǎng)、科委副主任等職；7月調(diào)至浙江天松集團(tuán)任副總裁，創(chuàng)辦杭州天松創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)并任總經(jīng)理；4月任本企業(yè)董事長(zhǎng)。2、企業(yè)人員基礎(chǔ)情況杭州天松信息技術(shù)現(xiàn)有職員32人，其中大專以上人員29人，占總?cè)藬?shù)90.6%。關(guān)鍵管理人員5人，均為大學(xué)本科以上，其中博士1人，碩士2人，平均年紀(jì)29歲；技術(shù)開(kāi)發(fā)人員16人，占總?cè)藬?shù)50%；銷售人員6人，占總?cè)藬?shù)18.7%。3、項(xiàng)目技術(shù)責(zé)任人基礎(chǔ)情況章笠中，男，1963年4月出生，浙江大學(xué)碩士學(xué)位畢業(yè)；杭州師范學(xué)院高級(jí)工程師，杭州市跨世紀(jì)人才，項(xiàng)目技術(shù)總責(zé)任人；十多年來(lái)關(guān)鍵從事計(jì)算機(jī)控制及軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和智能交通信息系統(tǒng)研究，擅長(zhǎng)于計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和技術(shù)難點(diǎn)突破。其關(guān)鍵業(yè)績(jī)以下：主持開(kāi)發(fā)國(guó)家九五科技攻關(guān)分專題項(xiàng)目《高性能計(jì)算機(jī)及其接口系統(tǒng)》，該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)了國(guó)家教授組判定和驗(yàn)收。主持開(kāi)發(fā)省級(jí)關(guān)鍵項(xiàng)目《針織CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)》，該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)省級(jí)判定，并列入國(guó)家紡織總會(huì)新產(chǎn)品推廣計(jì)劃，獲浙江省輕紡科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。主持開(kāi)發(fā)省工業(yè)科技關(guān)鍵項(xiàng)目《針織圓機(jī)電腦提花系統(tǒng)》，經(jīng)過(guò)了省級(jí)判定，榮獲浙江省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，被列入浙江省火炬計(jì)劃項(xiàng)目，并經(jīng)過(guò)火炬項(xiàng)目教授組驗(yàn)收。主持開(kāi)發(fā)市級(jí)關(guān)鍵科技項(xiàng)目《電腦提花襪機(jī)》，經(jīng)過(guò)了省級(jí)判定，榮獲杭州市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在1999年－美國(guó)斯坦福大學(xué)智能交通研究室訪問(wèn)學(xué)者期間完成了《道路交通情況監(jiān)控及智能誘導(dǎo)系統(tǒng)》項(xiàng)目標(biāo)研究。八、融資計(jì)劃1、本項(xiàng)目總投資600萬(wàn)元，已完成投資200萬(wàn)元，其中用于固定資產(chǎn)投資40萬(wàn)元，流動(dòng)資金投資160萬(wàn)元；現(xiàn)需新增投資400萬(wàn)元，其中用于固定資產(chǎn)投資120萬(wàn)元，流動(dòng)資金投資280萬(wàn)元。已完成投資資金全部來(lái)自各股東投入原始資本金，關(guān)鍵用于本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)設(shè)施購(gòu)置及薪金支付、市場(chǎng)調(diào)研、人員培訓(xùn)、項(xiàng)目論證及流動(dòng)資金等。2、固定資產(chǎn)投資估算表序號(hào)名稱計(jì)量單位數(shù)量單價(jià)（萬(wàn)元）金額（萬(wàn)元）一、基礎(chǔ)設(shè)備31.51、服務(wù)器臺(tái)1552、臺(tái)式計(jì)算機(jī)臺(tái)100.883、筆記本電腦臺(tái)52.512.54網(wǎng)絡(luò)設(shè)備套166二、輸入輸出設(shè)備14.51、掃描儀臺(tái)50．422、微型打印機(jī)臺(tái)50．52.53、投影儀臺(tái)2484.指紋掃描儀臺(tái)20.40.85.PDA臺(tái)30．41.2三、支撐、開(kāi)發(fā)軟件661JBuilder套52102Delphi套31.54.53VisualC++套31.54.54IBMWebSphere套1665IBMMQSerials套1336ORACLE應(yīng)用服務(wù)器套115157RationalRose套22.558RationalClearCase套2369Windows98/套200.3610其它檢測(cè)設(shè)備套236四、不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)8五、累計(jì)1203、新增流動(dòng)資金估算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目一、流動(dòng)資產(chǎn)137.74359.23446.98446.98446.981、現(xiàn)金28.6971.8387.1587.1587.152、應(yīng)收賬款37.5112.5150.00150.00150.003、存貨71.55174.90209.83209.83209.833.1原材料0.732.182.912.912.913.2燃料0.150.