船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)與管理試卷A卷+答案

第第頁(yè)學(xué)年度第學(xué)期期末考試《船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)與管理》（A）卷專(zhuān)業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)單選題（每題的備選答案中只有一個(gè)最佳答案，每題2分，共30分）1．貨流量大且裝卸港口分散于某一區(qū)域，港口吃水受限時(shí)適用哪種船運(yùn)輸（）A.滾裝船B.載駁船C.干散貨船D.傳統(tǒng)雜貨船2．關(guān)于滾裝船的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.起源于火車(chē)或汽車(chē)輪渡B.船艙利用率低C.運(yùn)輸成本高D.我國(guó)目前滾裝船運(yùn)力充足3．載駁船進(jìn)行駁船裝卸的場(chǎng)地是（）A.碼頭前沿水域B.錨地C.碼頭或岸邊D、海里4．船期成本是指船舶每延誤一個(gè)營(yíng)運(yùn)天所發(fā)生的所有成本損失之和，包括（）A.每停泊天維持成本B.每天機(jī)會(huì)成本C.每停泊天維持成本和每天機(jī)會(huì)成本D.制造成本5．航次是指船舶在營(yíng)運(yùn)中按照調(diào)度命令或調(diào)度通知完成（）次航行任務(wù)的周期A、一B、二C、三D、四6．新增船舶及修理完畢重新參加營(yíng)運(yùn)的船舶的航次時(shí)間的計(jì)算以（）命令為準(zhǔn)A、口頭B、調(diào)度C、規(guī)定D、指導(dǎo)7．船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)反映一定時(shí)期內(nèi)可供使用的運(yùn)輸船舶的最大生產(chǎn)能力，它是水運(yùn)企業(yè)（）。A、完成船舶運(yùn)輸工作量的保證B、完成船舶運(yùn)輸工作量的前提條件C、完成船舶運(yùn)輸工作量的保證和前提條件D、啥也不是8．船舶保有量是指水運(yùn)企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際擁有的船舶數(shù)量。它是()。A、反映企業(yè)船舶生產(chǎn)能力大小的主要指標(biāo)B、水運(yùn)企業(yè)完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)C、反映企業(yè)船舶生產(chǎn)能力大小的主要指標(biāo)，也是水運(yùn)企業(yè)完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)D、反映船舶數(shù)量的重要標(biāo)志9．貨輪、駁船用（）表示船舶的空間位移情況。A、船舶噸位B、噸位公里C、客位公里D、千瓦公里10．船舶工作時(shí)間指標(biāo)是從時(shí)間的角度反映和考核船舶所處狀況及運(yùn)轉(zhuǎn)情況的指標(biāo)，用（）表示。A、噸位天B、客位C、千瓦D、天11．船舶營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)不包括（）。A、船舶負(fù)載指標(biāo)B、船舶靜力指標(biāo)C、船舶速度指標(biāo)D、船舶工作時(shí)間利用指標(biāo)12．與船舶運(yùn)輸能力無(wú)關(guān)的是（）A、船舶生產(chǎn)率指標(biāo)B、各類(lèi)船舶數(shù)量C、營(yíng)運(yùn)時(shí)間D、貨物周轉(zhuǎn)量13．航運(yùn)公司的營(yíng)業(yè)收入包括（）A、運(yùn)輸收入B、其他收入C、運(yùn)輸收入和其他收入D、兩個(gè)都不是14．單位成本指標(biāo)反映不了（）。A、船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的質(zhì)量B、船舶航行情況C、生產(chǎn)過(guò)程的物質(zhì)消耗和貨幣消耗D、設(shè)備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平15．影響船舶工作指標(biāo)的因素不包括（）A、貨物密度B、水流對(duì)船舶速度指標(biāo)的影響C、港口裝卸效率D、航線(xiàn)距離二、多選題（每題的備選答案中有多個(gè)最佳答案，每題5分，共50分）16．以下船舶屬于單層甲板的船有（）A.滾裝船B.液化氣船C.集裝箱船D.傳統(tǒng)的雜貨船17．下列船舶屬于大艙口貨船的是（）A.集裝箱B.液化氣船C.干散貨船D.油船18．滾裝船運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有（）A.對(duì)碼頭要求低B.裝卸效率高C.承載貨物種類(lèi)多D.成本高19．關(guān)于自卸船的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.屬于干散貨船B.卸貨效率高于普通干散貨船C.適用于長(zhǎng)航線(xiàn)運(yùn)輸D.回程常常滿(mǎn)載貨物20．下列船舶運(yùn)輸中對(duì)壓載要求比較高的是（）A.滾裝船B.干散貨船C.集裝箱船D.油船21．下列不屬于船舶固定成本的是（）A.折舊費(fèi)B.管理費(fèi)C.燃油費(fèi)D.船舶噸稅22．水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（）A、運(yùn)量大B、投資小，金屬耗用量少C、能耗省，單位運(yùn)輸成本低、運(yùn)費(fèi)率低D、水運(yùn)生產(chǎn)受外界營(yíng)運(yùn)條件的影響較大23．常規(guī)型干散貨船分為（）A、鋼制集裝箱船B、普通散貨船C、專(zhuān)用散貨船D、兼用散貨船24．自卸系統(tǒng)的各主要環(huán)節(jié)有（）A、艙底輸送B、艙內(nèi)喂料C、物料提升D、投料機(jī)構(gòu)25．航次的分類(lèi)有（）A、簡(jiǎn)單航次與復(fù)雜航次B、單程航次與往返航次C、重載航次、空載航次與拖(推)輪自航航次D、上水航次與下水航次三.判斷題（對(duì)的選“A”，錯(cuò)的選“B”，每題2分，共20分）26.船舶的最大航速是適航速度，平時(shí)一般能夠達(dá)到。（)27.通常所說(shuō)的船速就是服務(wù)航速。()28．船舶速度降低，會(huì)降低船舶油耗量，所以船舶速度越低越好。()29．船舶設(shè)計(jì)是個(gè)不斷完善、循序漸進(jìn)的過(guò)程。()30．船舶不入級(jí)也可在海上營(yíng)運(yùn)。()31．船級(jí)是反映船技術(shù)狀況的指標(biāo)。()32．泊位長(zhǎng)度是根據(jù)船型大小而定的，一般比船要長(zhǎng)一些。()33．大型海船在港內(nèi)靠離碼頭時(shí)常常需拖輪協(xié)助，而內(nèi)河船靠港時(shí)，一般不需要拖輪。()34．采用不同的折舊方法會(huì)使企業(yè)繳納的稅總額變化。()35．船舶折舊僅僅是按照船舶本身的購(gòu)買(mǎi)價(jià)進(jìn)行折舊的。()A卷答案(