機(jī)加工基礎(chǔ)試題庫(車加工)

機(jī)加工基礎(chǔ)題庫（車加工）

一、判斷題：

1、普通螺紋的牙型角是60°（V）

2、60切斷刀的兩個(gè)副后角和兩個(gè)副偏角都應(yīng)該磨得對(duì)稱。（V）

3、由于中心鉆的直徑小，所以鉆中心孔時(shí)，應(yīng)取較低的轉(zhuǎn)速。（X）

4、車刀歪斜裝夾，會(huì)影響車刀前角和后角的大小。（V）

5、使用回轉(zhuǎn)頂尖比使用固定頂尖車出的工件精度高。（X）

6、C630型車訂主軸最大回轉(zhuǎn)直徑是300nlm（義）

7、軸類零件加工順序安排大體如下：準(zhǔn)備毛坯-粗車-半精車-正火-調(diào)質(zhì)-精磨外圓（X）

8、采用兩頂尖偏心中心孔的方法加工曲軸時(shí)，應(yīng)選用工作外圓為精基準(zhǔn)（義）

9、梯形螺紋小徑可用大徑減去兩個(gè)實(shí)際牙型高度（V）

10、一次進(jìn)給將中50mm的坯料車成①44mm,切削深度是6mll1。（X）

11、在剛開始車削偏心軸偏心外圓時(shí)，切削用量不宜過大。（J）

12、三針測(cè)量法測(cè)量梯形螺紋屬于直接測(cè)量（X）

13、要隨時(shí)掌握機(jī)床與中心架三個(gè)支撐爪的磨擦發(fā)熱情況（義）

14、偏心距較大的工件一般在三爪卡盤上加工（X）

15、操作車床時(shí)，在低速狀態(tài)時(shí)，應(yīng)加有防護(hù)罩（X）

16、刃磨步驟的第二步是粗、精磨前刀面（J）

17、偏心工件圖樣中，偏心距為5±0.05,其公差為0.05mm（X）

18、雙重卡盤是把三爪自定心卡盤夾持在四爪單動(dòng)卡盤上（V）

19、連接盤的內(nèi)孔錐孔應(yīng)使用端面車刀加工（X）

20、外圓與外圓或內(nèi)孔與外圓的軸線平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（V）

21、車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度、剛度，抗振性等對(duì)工件的加工精度和表面粗糙有直接影響。（J）

22、粗加工時(shí)，以確保刀具強(qiáng)度為主，應(yīng)取較大的后角。（X）

23、車削薄壁零件時(shí)，可以將工件分粗、精車，粗車夾緊力大些精車夾緊力小些，防止工件變形。

（V）

24、加工矩形36X6的外螺紋時(shí)，其牙形高度為5mm（X）

25、CA6140型車床尾座壓緊在床身上，扳動(dòng)手柄帶動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可使拉桿帶動(dòng)杠桿和壓板升降,

這樣就可以壓緊或松開尾座（V）

26、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)槽盤時(shí)，圓柱銷之間的距離減小，螺母和上，斷開絲杠傳動(dòng)（X）

27、加工脆性材料或硬度較高的材料時(shí)應(yīng)選擇較小的前角（J）

28、一般車刀的副后角與后角取不同的數(shù)值（X）

29、較錐孔時(shí)，由于工余量大，錐較刀一般制成2?3把一套，其中一把是精較刀，其余是粗錢

刀（J）

30、精車一般剛料時(shí)，為了保證切屑流向待加工表面，應(yīng)取負(fù)值的刃傾角（X）

31、測(cè)量連接盤的內(nèi)錐孔時(shí)，應(yīng)使用萬能角度尺測(cè)量（J）

32、用百分表量出工件兩端的高度差，若高度差不在公差范圍內(nèi)，說明工件錐度合格（X）

33、通常刀具材料的硬度越高，耐磨性越好（J）

34、車削曲軸時(shí)，其兩端面中心孔應(yīng)選則B型（J）

35、車外螺紋時(shí)螺紋刀尖要目測(cè)對(duì)工件垂直。（X）

36、普通車床車超1米的細(xì)長軸時(shí)可以不用跟刀架（X）

37、測(cè)量偏心距時(shí)，應(yīng)把V形架放在檢驗(yàn)平板上，工件放在V形架中檢測(cè)（J）

38、在車床上用三爪卡盤和四爪卡盤夾持棒料工件，其夾緊的方法相同，其限制自由度的數(shù)目不

相同。（X）

39、超精加工不能糾正上道工序留下來的形狀誤差和位置誤差（V）

40、車削時(shí)，基本時(shí)間取決于所選切削速度，進(jìn)給量和切削深度，并決定于加工余量和車刀行程

長度。（V）

41、內(nèi)應(yīng)力的主要來源，是由裝夾工件時(shí)，工件受力太大而引的（X）

42、車刀經(jīng)砂輪刃磨后再用油石對(duì)刀刃進(jìn)行正確的研磨，可使車刀壽命延長，表面質(zhì)量提高。

（V）

43、車細(xì)長軸時(shí)，為減少熱變形伸長，應(yīng)加充分的冷卻液。（V）

44、用兩頂尖安裝圓度要求較高的軸類工件、如果前頂尖跳動(dòng)，車出的圓度會(huì)產(chǎn)生誤差。）

45、車削細(xì)長軸時(shí)，容易引起振動(dòng)和工件彎曲，其原因是車刀偏角選得太大。（X）

46、用一夾一頂加工軸類零件，卡盤夾持部分較長時(shí)，這種定位既是部分定位又是重復(fù)定位。

（V）

47、90度車刀（偏刀），主要用來車削工件的外圓、端面和臺(tái)階。（V）

48、車非整圓孔工件時(shí)，一定不要分粗、精車（義）

49、粗車時(shí)，選大的背吃刀量、較小的切削速度，這樣可提高刀具壽命。（V）

50、車床主軸前后軸承間隙過大，或主軸軸頸的圓度超差，車削時(shí)工件會(huì)產(chǎn)生圓度超差的缺陷。

（V）

51、薄壁零件在粗車時(shí)，夾緊力應(yīng)大些，精車時(shí)，夾緊力小些.（V）

52、當(dāng)中心架的支承中心與卡盤回轉(zhuǎn)軸線不一致時(shí)，往往會(huì)造成工件的軸向竄逃現(xiàn)象（

53、車工在操作中嚴(yán)禁帶手套。（J）

54、2、車床運(yùn)轉(zhuǎn)500h后，需要進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。（J）

55、3、切削鑄鐵等脆性材料時(shí)，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。（X）

56、4、進(jìn)給量是工件每回轉(zhuǎn)一分鐘，車刀沿進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上的相對(duì)位移。（X）

57、5、90度車刀（偏刀），主要用來車削工件的外圓、端面和臺(tái)階。（J）

58、6、精車時(shí)，刃傾角應(yīng)取負(fù)值。（X）

59、7、一夾一頂裝夾，適用于工序較多、精度較高的工件。（X）

60、8、軟卡爪裝夾是以外圓為定位基準(zhǔn)車削工件的。（J）

61、9、麻花鉆刃磨時(shí)，只要兩條主切削刃長度相等就行。（X）

62、10、使用內(nèi)徑百分表不能直接測(cè)的工件的實(shí)際尺寸。（J）

Q1、內(nèi)徑千分尺可用來測(cè)量兩平行完整的心距(X)△

Q2、在同一螺紋線上，相鄰兩牙在中龜線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)之間的軸線踹，稱為導(dǎo)程（J）△

選擇題:

63、高速車削螺紋時(shí)，最后一刀的切削厚度一般要大于（A）,并使切屑從垂直軸線方向排出。

A^0.1mmB、0.3mmC、0.5mmD、1mm

64、當(dāng)工件的有關(guān)表面有位置公差要求時(shí)，盡量在（B）裝夾中完成車削。

A、兩次以內(nèi)B、一次C、三次以內(nèi)D、四次以內(nèi)

65、軸類零件加工時(shí)，常用二個(gè)中心孔作為（C）基準(zhǔn)。

A、粗基準(zhǔn)B、精基準(zhǔn)C、定位基準(zhǔn)D、測(cè)量基準(zhǔn)

66、螺紋是否能用滾壓方法加工，主要取決于工件材料的（C）。

A、直徑大小和長短B、強(qiáng)度和剛性C、延伸率和硬度D、長短和硬度

67、車細(xì)長軸時(shí)，跟刀架卡爪與工件的接觸的壓力太小，或根本就沒有接觸到，這時(shí)車出的工件

會(huì)出現(xiàn)（C）。

A、竹節(jié)形B、多棱形C、頻率振動(dòng)D、彎曲變形

68、用中心架支承工件車內(nèi)孔時(shí)，如出現(xiàn)內(nèi)孔倒錐現(xiàn)象，則是由于中心架偏向（A）所造成的。

A、操作者一方B、操作者對(duì)方C、尾座D、前座

69、車螺紋時(shí)扎刀的主要原因是（A）。

A、車刀的前角太大B、車刀前角太小C、中拖板間隙過小D、絲桿軸向竄動(dòng)

70、在花盤角鐵上加工工件，為了避免旋轉(zhuǎn)偏重而影響工件的加工精度，必須（A）。

A、用平衡鐵平衡B、使轉(zhuǎn)速不要過高C、將切削用量選擇較小D、用加工的工件平衡

71、利用三爪卡盤裝夾偏心工件時(shí).其墊塊的厚度大約是偏心距的（D）。

A、1B、2C、1/2D、3/2

72、車錐度時(shí)，車刀安裝不對(duì)工件中心，則工件表面會(huì)產(chǎn)生（D）誤差。

A、圓度B、尺寸精度C、表面粗糙度D、雙曲線：

73、對(duì)于配合精度要求較高的圓錐工件，在工廠中一般采用（A）方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

A、圓錐量規(guī)涂色B、萬能游標(biāo)量角器C、角度樣板D、其它儀器

74、加工脆性材料時(shí)應(yīng)選用（C）的前角。

A、負(fù)值B、較大C、較小D、很大

75、鉆孔時(shí)為了減少加工熱量和軸向力、提高定心精度的主要措施是（C）。

A、修磨后角和修磨橫刃B、修磨橫刃C、修磨頂角和修磨橫刃D、修磨后

角

76、磨有徑向前角的螺紋車刀，車刀的刀尖角er應(yīng)（C）牙型角。

A、大于等于C、小于D、較大

77、減少已加工表面殘留面積高度大的措施是：應(yīng)增大刀尖圓弧角半徑，減?。–）。

A、切削速度B、切削深度C、主偏角和副偏角D、主偏角

78、采用機(jī)械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀可以縮短輔助時(shí)間，主要是減少了（A）時(shí)間。

A、裝刀對(duì)刀B、測(cè)量、檢驗(yàn)C、回轉(zhuǎn)刀架D、開車、停車

79、既縮短機(jī)動(dòng)時(shí)間，又減少輔助時(shí)間的方法（D）。

A、多件加工B、使用不停車夾頭C、擋鐵控制長度D、多刀切削

80、車削細(xì)長軸時(shí)，為了減少徑向切削力，避免工件產(chǎn)生彎曲，應(yīng)（C）車刀主偏角

A、減小B、不要C、增大

81、車單線螺紋，當(dāng)牙型不正確時(shí)，其原因可能是（B）

A、中滑板刻度盤使用不當(dāng)B、車刀刃磨不正確

C、車床絲杠軸向竄動(dòng)D、主軸跳動(dòng)量大

82、精加工時(shí)加工余量較小，為提高生產(chǎn)率應(yīng)選擇（B）大些；

A、進(jìn)給量B、切削速度C、轉(zhuǎn)速D、吃刀量

83、螺紋標(biāo)記G3/4-LH其中LH代表（B）；

A、右旋B、左旋C、精度D、長度

84、車刀伸出長度要盡量短，一般不超過刀桿厚度的（C）倍

A、0.5倍B、2倍C、1-1.5倍D、3倍

85、以下不屬于三爪卡盤的特點(diǎn)是（B）。

A、找正方便B、夾緊力大C、裝夾效率高D、自動(dòng)定心好

86、車普通螺紋，車刀的刀尖角應(yīng)等于（D）度。

A、30B、55C、45D、60

87、切削時(shí)，工件轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時(shí)車刀相對(duì)工件的位移量又叫做（B）。

88、A、切削速度B、進(jìn)給量C、切削深度D、轉(zhuǎn)速

89、精車時(shí)加工余量較小，為提高生產(chǎn)率，應(yīng)選用較大的（C）

90、A、進(jìn)給量B、切削深度C、切削速度D、進(jìn)給速度

91、為了保持恒切削速度，在由外向內(nèi)車削端面時(shí)，如進(jìn)給速度不變，主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)該（C）。

92、A、不變B、由快變慢C、由慢變快D、先由慢變快再由快變慢

93、車削時(shí)，走刀次數(shù)決定于（A）。

94、A、切削深度B、進(jìn)給量C、進(jìn)給速度D、主軸轉(zhuǎn)速

95、車削細(xì)長軸時(shí)，要使用中心架和跟刀架來增大工件的（A）。

96、A、剛性B、韌性C、強(qiáng)度D、硬度

97、用卡盤裝夾懸臂較長的軸，容易產(chǎn)生（B）誤差。

A、圓度B、圓柱度C、母線直線度

98、由外圓向中心進(jìn)給車端面時(shí)，切削速度是（B）。

A、不變B、由高到低C、由低到高

99、在車床上鉆孔時(shí)，鉆出的孔徑偏大的主要原因是鉆頭的（B）。

A、后角太大B、兩主切削刃長不等C、橫刃太長

100、在用車床加工件的端面時(shí)，刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)生（C）。

A、加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的圓跳動(dòng)

B、加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差

C、加工表面的平行度誤差

101、在車削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是（C）。

A、螺紋干分尺法B、螺紋環(huán)規(guī)法C、三針測(cè)量法

102、普通車床加工中，進(jìn)給箱中塔輪的作用是（A）。

A、改變傳動(dòng)比B、增大扭矩C、改變傳動(dòng)方向D、旋轉(zhuǎn)速度

103、用兩頂尖裝夾工件時(shí)，可限制（B）。

A、三個(gè)移動(dòng)三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)B、三個(gè)移動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)

C、兩個(gè)移動(dòng)三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)D、兩個(gè)移動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)

104、車削大型或不規(guī)則的工件，應(yīng)采用（B）安裝。

A、三爪卡盤B、四爪卡盤C、一夾一頂D、兩頂尖

105、CA6140型臥式車床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑是（C）mm

A、205B、210C、400D、320

106、對(duì)于車床鉆孔偏歪的削減方法錯(cuò)誤的是（D）

A、鉆孔前可以車平鉆孔面，使鉆孔中心無殘留凹凸點(diǎn)

B、選用盡可能短的鉆頭或者先用中心鉆鉆出導(dǎo)向孔

C、修磨鉆頭，使鋒角對(duì)稱

D、提高轉(zhuǎn)速，增加進(jìn)給量

107、車床鑲孔時(shí)內(nèi)孔有錐度的原因可能是（D）

A、刀桿過細(xì)，有讓刀現(xiàn)象B、主軸心線與床面導(dǎo)軌在水平面或垂直面上不平行

C、刀具磨損D、以上都可能

108、直接切除工件上的切削層，并使之變成切屑以形成工件新的表面的運(yùn)動(dòng)，稱為（A）o

A、主運(yùn)動(dòng)B、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)C、縱向運(yùn)動(dòng)D、橫向運(yùn)動(dòng)

109、使工件上多余材料不斷地被切除的運(yùn)動(dòng)，稱為（B）。

A、主運(yùn)動(dòng)B、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)C、縱向運(yùn)動(dòng)D、橫向運(yùn)動(dòng)

110、車刀主切削刃在工件上形成的表面，稱為（C）表面。

A、已加工表面B、待加工表面C、過渡表面

111、工件每轉(zhuǎn)一圈，車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離，稱為（B）。

A、切削深度B、進(jìn)給量C、切削速度D、機(jī)床轉(zhuǎn)速

112、已知工件直徑為95mm,現(xiàn)用一次進(jìn)給車至直徑為90mm,求切削深度為（C）。

A、5mmB、10mmC>2.5mmD>4.5mm

113、車刀上切屑流經(jīng)的表面，稱為（C）面。

A、主后刀面B、副后刀面C、前刀面D、基面

114、在尺寸符號(hào)①50F8中，用于計(jì)算下偏差大小的符號(hào)是（C）

A、50B、F8C、FD、8

115、軸類零件加工順序安排時(shí)應(yīng)按照（C）原則。

A、先精車后粗車B、基準(zhǔn)后行C、基準(zhǔn)先行D、先內(nèi)后外

116、工件的精度和表面粗糙度在很大程度上決定于主軸部件的剛度和（D）精度。

A、測(cè)量B、形狀C、位置D、回轉(zhuǎn)

117、當(dāng)縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給接通時(shí)，開合螺母也就不能合上，（D）接通絲杠傳動(dòng)。

A、開機(jī)B、可以C、通電D、不會(huì)

118、普通車床的主參數(shù)是（D）。

A、車床最大輪廓尺寸B、主軸與尾座之間最大距離

C、中心高D、床身上工件最大回轉(zhuǎn)直徑

119、車削加工時(shí)，車刀的工作前角（A）車刀標(biāo)注前角。一一（對(duì)應(yīng)知識(shí)點(diǎn)2.6.4）

A、大于B、等于C、小于D、有時(shí)大于、有時(shí)小于

120、對(duì)于較長的或必須經(jīng)過多次裝夾才能加工好且位置精度要求較高的軸類工件，可采用（A）

方法安裝。

A、一夾一頂B、兩頂尖C、三爪卡盤D、四爪卡盤

121、普通車床加工中，絲桿的作用是（B）。

A、加工內(nèi)孔B、加工各種螺紋C、加工外圓、端面D、加工錐面

122、車削薄壁零件的關(guān)鍵是解決（D）問題。

A、車削B、刀具C、夾緊D、變形

123、車削精密絲杠時(shí)，要合理安排熱處理，每次粗加工及螺紋加工后要安排（