中國(guó)旅行箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

-1-中國(guó)旅行箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀內(nèi)容概要：根據(jù)QYResearch數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)旅行箱市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1485.6億元。隨著國(guó)民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，我國(guó)旅行箱企業(yè)以產(chǎn)品數(shù)量占據(jù)市場(chǎng)份額的優(yōu)勢(shì)不再明顯，具備個(gè)性化、高端化元素的產(chǎn)品更符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，而我國(guó)居民消費(fèi)支出的良性增長(zhǎng)帶動(dòng)旅行箱高端消費(fèi)不斷增加，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)旅行箱產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓新的消費(fèi)市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。預(yù)計(jì)到2023年底，我國(guó)旅行箱市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1561.1億元。關(guān)鍵詞：旅行箱、發(fā)展現(xiàn)狀、進(jìn)出口貿(mào)易一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，原材料供應(yīng)充足旅行箱，也被稱為行李箱，是人們出行時(shí)所攜帶的用于放置物品的箱子。我國(guó)古代的旅行箱是用木材打造而成，箱體較大且笨重，通常需要2~4人合力抬舉；后來(lái)人們?cè)谀静纳贤可贤┯突蛴推?，起到防水防腐的效果。為滿足人們?nèi)粘３鲂袛y帶需求，小型提手旅行箱問(wèn)世，這種旅行箱通常由皮革、藤條或厚橡膠布纏繞在硬木或鋼制的框架上，箱體上安裝把手，使用按壓扣閉合。1970年，為減少手提旅行箱的負(fù)重感，美國(guó)人BernardD.Sadow申請(qǐng)了帶輪皮箱，并使用一個(gè)軟繩拖行，當(dāng)時(shí)被稱為RollingLuggage，但軟繩支撐力有限，拖行時(shí)方向和速度不易把控，使用時(shí)較易側(cè)翻。20世紀(jì)80年代，美國(guó)人研發(fā)出硬桿旅行箱，極大改善旅行箱的穩(wěn)定性；90年代，隨著航空旅行、長(zhǎng)途出差需求增加，便攜出行顯得尤為重要，美國(guó)飛行員RobertPlath在傳統(tǒng)旅行箱的基礎(chǔ)上加以改造，發(fā)明了現(xiàn)代意義上的拉桿旅行箱。隨著時(shí)代的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn)，萬(wàn)向輪、靜音輪、智能旅行箱、旅行箱代步車等多種業(yè)態(tài)涌現(xiàn)，推動(dòng)旅行箱市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。旅行箱根據(jù)外殼可分為硬殼旅行箱和軟殼旅行箱兩種，硬殼旅行箱大都具備耐高溫、耐磨、防水等優(yōu)質(zhì)特點(diǎn)，通常采用ABS、PP、PC、CURV?等材質(zhì)，但其相較于軟殼來(lái)說(shuō)，延展性較差，價(jià)格更貴；軟殼旅行箱通常采用聚酯纖維、牛津布、尼龍、帆布、皮革等材質(zhì)，具有較好的擴(kuò)充性，且耐刮蹭、箱體較輕。伴隨著塑料和紡織纖維制品不斷改良，兩種不同材質(zhì)的行李箱兼容性日益增強(qiáng)，部分硬殼旅行箱具備一定的擴(kuò)充能力，且回彈性較好，軟殼布料融合防水、防霉技術(shù)，且旅行箱有13寸、20寸、24寸、30寸等多個(gè)尺寸，為消費(fèi)者提供多樣化的選擇。旅行箱產(chǎn)業(yè)上游為制作所需原材料，包括鋁合金、高聚物聚丙烯（PP）、皮革、海綿等；中游為旅行箱設(shè)計(jì)、生產(chǎn)商；下游為各大銷售平臺(tái)，包括線下商超、批發(fā)市場(chǎng)、線上購(gòu)物APP等；終端服務(wù)于有出行需求的消費(fèi)者。目前我國(guó)市面上旅行箱使用ABS材質(zhì)和聚碳酸酯（PC）材質(zhì)居多。ABS是一種丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，具有優(yōu)良的抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點(diǎn)，容易涂裝、著色，被廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。ABS是當(dāng)前全球產(chǎn)量最大、應(yīng)用最為廣泛的塑料制品，大部分ABS塑料無(wú)毒、不透水，有效滿足旅行箱消費(fèi)者對(duì)于防水的需求。作為旅行箱最主要的原材料之一，ABS樹(shù)脂市場(chǎng)價(jià)格影響旅行箱生產(chǎn)廠商成本控制，從而影響市場(chǎng)旅行箱產(chǎn)品供應(yīng)。2023年初，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始逐步恢復(fù)，工廠開(kāi)工率相對(duì)較低，市場(chǎng)供需不平衡，使ABS樹(shù)脂價(jià)格走高，2023年2月，我國(guó)ABS價(jià)格為11833.3元/噸。隨著我國(guó)工業(yè)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，原材料供應(yīng)量提升，市場(chǎng)價(jià)格回落，2023年第三季度，ABS樹(shù)脂價(jià)格隨原油等大宗商品價(jià)格提升而有所上漲，但仍低于年初水平。聚碳酸酯（PC）是一種綜合性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，其耐壓性、耐腐蝕性及硬度均強(qiáng)于ABS樹(shù)脂，且生產(chǎn)出的產(chǎn)品重量更輕，更有質(zhì)感，因此價(jià)格也高于ABS樹(shù)脂，常用于中高端旅行箱制作。2023年2月，我國(guó)PC價(jià)格為16466.7元/噸，10月價(jià)格有所上漲，達(dá)16530.0元/噸。盡管PC材質(zhì)的旅行箱明顯優(yōu)于其他材質(zhì)，但純PC材質(zhì)的旅行箱制作成本較大，產(chǎn)品售價(jià)較高，為降低成本的同時(shí)保障產(chǎn)品品質(zhì)，部分旅行箱生產(chǎn)廠商將ABS樹(shù)脂與聚碳酸酯混合使用，提升旅行箱性價(jià)比。除塑料材質(zhì)外，大部分旅行箱的內(nèi)襯以及軟殼旅行箱均采用合成纖維作為原材料，與天然纖維和人造纖維相比，合成纖維通常強(qiáng)度更高、重量更輕，具備較好的速干性、彈性以及防腐性，且合成纖維生產(chǎn)受自然環(huán)境因素限制較小，可根據(jù)不同的產(chǎn)品需求合成具備不同性能的紡織品。近年來(lái)，隨著我國(guó)紡織工業(yè)發(fā)展日趨完善，高性能、高品質(zhì)的合成纖維品類逐漸增多，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2022年，受國(guó)際形勢(shì)動(dòng)蕩影響，全球原油價(jià)格波動(dòng)，我國(guó)合成纖維生產(chǎn)能力承壓，總產(chǎn)量同比下降0.9%至6154.9萬(wàn)噸。2023年，全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，我國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作持續(xù)推進(jìn)，合成纖維產(chǎn)量同比增長(zhǎng)8.3%至5385.3萬(wàn)噸。上游產(chǎn)業(yè)回暖促進(jìn)原材料供應(yīng)提升，帶動(dòng)我國(guó)旅行箱產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。二、市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品出口量遠(yuǎn)高于進(jìn)口量我國(guó)經(jīng)濟(jì)條件不斷提升，中產(chǎn)階級(jí)人口數(shù)量不斷增加，促使居民對(duì)旅行箱的品質(zhì)要求持續(xù)提高，推動(dòng)我國(guó)旅行箱產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)旅行箱市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)5.2%。根據(jù)QYResearch數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)旅行箱市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1485.6億元。隨著國(guó)民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，我國(guó)旅行箱企業(yè)以產(chǎn)品數(shù)量占據(jù)市場(chǎng)份額的優(yōu)勢(shì)不再明顯，具備個(gè)性化、高端化元素的產(chǎn)品更符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，而我國(guó)居民消費(fèi)支出的良性增長(zhǎng)帶動(dòng)旅行箱高端消費(fèi)不斷增加，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)旅行箱產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓新的消費(fèi)市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。預(yù)計(jì)到2023年底，我國(guó)旅行箱市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1561.1億元。中國(guó)旅行箱產(chǎn)業(yè)在過(guò)去幾十年中得到迅猛發(fā)展，目前我國(guó)旅行箱生產(chǎn)企業(yè)達(dá)2萬(wàn)余家，已成為世界最大的旅行箱生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)，我國(guó)還是世界最大的旅行箱出口國(guó)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)旅行箱出口量占全球出口量的三分之一。2020年，全球旅游及商務(wù)出行受限，旅行箱市場(chǎng)需求量不斷下降，我國(guó)旅行箱出口量同比下降32.72%至2830.54萬(wàn)個(gè)，出口金額下降至2.18億美元。隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，我國(guó)旅行箱產(chǎn)品受到越南、印度等多個(gè)國(guó)家的喜愛(ài)，境外貿(mào)易量不斷提升。2023年1-10月，我國(guó)旅行箱出口量達(dá)4240.34萬(wàn)個(gè)，出口金額為5.8億美元，超過(guò)2022年全年水平。隨著發(fā)達(dá)國(guó)家智能化技術(shù)應(yīng)用不斷成熟，指紋解鎖、藍(lán)牙控制、代步車、智能避讓等高新技術(shù)融入旅行箱生產(chǎn)工藝中，促使旅行箱產(chǎn)業(yè)向智能化發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)旅行箱進(jìn)口量不斷下降，但進(jìn)口金額持續(xù)提升，旅行箱進(jìn)口單價(jià)遠(yuǎn)高于出口單價(jià)，2023年1-10月，我國(guó)旅行箱進(jìn)口單價(jià)為1487.91美元/個(gè)，出口單價(jià)為13.69美元/個(gè)。全球化進(jìn)程加快促使國(guó)際智能化旅行箱品牌打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，占據(jù)高端市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)旅行箱企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，未來(lái)，我國(guó)旅行箱品牌應(yīng)加大產(chǎn)品研發(fā)力度，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)旅行箱品牌走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。三、市場(chǎng)需求形勢(shì)向好，產(chǎn)業(yè)向智能化發(fā)展旅行箱的消費(fèi)受國(guó)內(nèi)旅游熱帶動(dòng)明顯，消費(fèi)者通?；诔鲂袝r(shí)長(zhǎng)、距離、季節(jié)等因素選擇不同類型的旅行箱。近幾年，全球跨區(qū)域人員流動(dòng)量大幅下降，國(guó)內(nèi)外旅游、跨省市出差等出行活動(dòng)需求降低，我國(guó)交通運(yùn)輸工具營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量大幅下降，2022年，我國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量同比下降45.1%至96.65億人。2023年以來(lái)，境內(nèi)外出行限制解除，隨著旅游消費(fèi)市場(chǎng)逐漸回溫，我國(guó)出行人員規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2023年10月，我國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量較2022年同期增長(zhǎng)59.91%，達(dá)78.2億人。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)，2023年1-10月，我國(guó)跨區(qū)域人員流動(dòng)量同比增長(zhǎng)32.8%，達(dá)510億人次，其中公路人員流動(dòng)量同比增長(zhǎng)28.4%至469.7億人次。隨著旅游產(chǎn)業(yè)的高漲，旅行箱作為出行的高關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴(kuò)張。發(fā)達(dá)國(guó)家人口增長(zhǎng)緩慢，旅行箱銷售市場(chǎng)趨于飽和，產(chǎn)品以升級(jí)更新為主，消費(fèi)潛力較?。欢覈?guó)人口規(guī)模較大，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升，我國(guó)居民對(duì)旅行箱需求逐步多元化。我國(guó)是旅行箱生產(chǎn)大國(guó)，目前已形成原材料生產(chǎn)、旅行箱產(chǎn)出及銷售