項(xiàng)目2任務(wù)1 解釋動(dòng)力電池性能參數(shù)講解

《新能源汽車動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)檢修》項(xiàng)目2動(dòng)力電池檢查任務(wù)1解釋動(dòng)力電池性能參數(shù)任務(wù)描述1PARTONE任務(wù)描述在交付新車時(shí)，向客戶解釋動(dòng)力電池的作用、主要性能參數(shù)。任務(wù)1

解釋動(dòng)力電池性能參數(shù)0103學(xué)習(xí)要點(diǎn)0102認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的類型解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)2PARTTWO認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1（1）動(dòng)力電池的作用（2）動(dòng)力電池在的安裝位置學(xué)習(xí)內(nèi)容（1）動(dòng)力電池的作用

吉利帝豪EV300動(dòng)力電池總成汽車動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要的動(dòng)力來源，其作用是儲(chǔ)存來自車載充電機(jī)、發(fā)電機(jī)或外置充電裝置的電能，為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和其他用電設(shè)備提供電能。認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1某純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池某混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池（1）動(dòng)力電池的作用認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要作用是驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，也是唯一的動(dòng)力來源。純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電能動(dòng)能（1）動(dòng)力電池的作用認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池

混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池的主要作用是驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。其特點(diǎn)：（1）體積小；（2）僅是產(chǎn)生動(dòng)力的來源之一。熱能電能動(dòng)能混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池（1）動(dòng)力電池的作用認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1對(duì)于純電動(dòng)汽車，動(dòng)力電池一般安裝在車輛底部。純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池（2）動(dòng)力電池的位置認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1

混合動(dòng)力汽車一般安裝在中央扶手下、后排座椅下、車輛中央靠地板位置?；旌蟿?dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池（2）動(dòng)力電池的位置認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1動(dòng)力電池布局特點(diǎn)電池包一般安裝在車底，這種布置方式可以很大程度上降低汽車重心，增強(qiáng)汽車的平穩(wěn)性。電池包在整車上的布局（2）動(dòng)力電池的位置認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1課后，請(qǐng)大家查閱資料，了解某車型的動(dòng)力電池在汽車的哪個(gè)位置？原因是什么？思考題認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力電池的作用及位置1認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的分類2（1）電池的分類（2）汽車動(dòng)力電池種類學(xué)習(xí)內(nèi)容（1）電池的分類認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的類型221一次電池二次電池根據(jù)電池是否可能重復(fù)使用（1）電池的分類認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的類型2一次電池也稱為原電池或干電池，只能進(jìn)行一次放電，不能進(jìn)行充電再利用。例如：干性電池、堿性電池、鋰亞電池、鋰錳電池、鋰鐵電池和氧化銀電池等一次電池（1）電池的分類認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的類型2二次電池也稱為充電電池或蓄電池，是可重復(fù)進(jìn)行充電、放電使用的電池。例如：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等二次電池根據(jù)電解液的種類（1）電池的分類認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的類型2酸性電池以硫酸水溶液為電解質(zhì)，如鉛酸電池堿性電池電解質(zhì)主要以氫氧化鉀水溶液為主，如鎳鎘電池等中性電池是以鹽溶液為介質(zhì)，如鋅錳干電池等以有機(jī)溶液為介質(zhì)，如鋰離子電池等堿性電池中性電池酸性電池有機(jī)電解液電池堿性電池中性電池酸性電池有機(jī)電解液電池當(dāng)電池表面有電解液滲漏時(shí)，需按照維修手冊(cè)進(jìn)行規(guī)范操作，不同的電解液的處理方式各有不同。①鎳氫電池，電解液為堿性，需要用硼酸溶液中和泄露的電解液；②錳酸鋰電池，電解液為弱酸性，可用肥皂水中和電池表面的電解液。注意根據(jù)電解液的種類（1）電池的分類認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的類型2按照電池所用正負(fù)極材料可分為鋅系列電池、鎳系列電池、鋰系列電池等。根據(jù)正負(fù)極材料的種類鉛系列電池鋅系列電池鎳系列電池鋰系列電池（1）電池的分類認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的類型2ABCD鎳鎘電池、鎳氫電池等鋅錳電池、鋅銀電池等鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池等鉛酸電池等汽車動(dòng)力電池（2）汽車動(dòng)力電池的常見類型認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的類型2鉛酸電池鎳氫電池價(jià)格相對(duì)鋰電池低、技術(shù)成熟、壽命長(zhǎng)、耐用性和安全性好；但是單體電池電壓低，能量密度較低。常用于混合動(dòng)力車型，如豐田普銳斯、豐田卡羅拉、本田思域等車型。鈷酸鋰電池鈷酸鋰電池是最早商業(yè)化的動(dòng)力電池，技術(shù)成熟，電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能量密度高；但是成本非常高、高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性差，典型的應(yīng)用如特斯拉ModelS的動(dòng)力電池等錳酸鋰電池錳酸鋰電池在鋰電池系列中成本較低、低溫性能好，但能量密度不高、安全性一般、壽命較短。典型的應(yīng)用如豐田普銳斯（鋰電池）、早期日產(chǎn)聆風(fēng)等。汽車動(dòng)力電池（2）汽車動(dòng)力電池的常見類型認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的類型2三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰）三元鋰（鎳鈷錳酸鋰）電池能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、低溫性能表現(xiàn)較好，不足之處是高溫下穩(wěn)定性不好，對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了極高的要求。是國(guó)內(nèi)裝車量最大的一類電池，典型的應(yīng)用如特斯拉Model3、北汽新能源等，2018年后，比亞迪秦、唐、宋等車型上也換裝了三元鋰電池。特斯拉Model3課后，請(qǐng)大家查閱資料，哪一種電池更廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)汽車，為什么呢？思考題認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池的分類2解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3電壓開路電壓：指電池在沒有連接外電路或者外負(fù)載時(shí)的電壓。開路電壓與電池的剩余能量有一定的聯(lián)系，電量顯示就是利用這個(gè)原理。工作電壓：是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過時(shí)電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差。三元鋰電池工作電壓約為3.7V放電截止電壓：指電池充滿電后進(jìn)行放電，放完電時(shí)達(dá)到的電壓（若繼續(xù)放電則為過放電，對(duì)電池的壽命和性能有損傷）。錳酸鋰電池放電截止電壓為2.8V，磷酸鐵鋰電池放電截止電壓為2.5V，三元鋰電池放電截止電壓為3.2V。充電截止電壓：充電過程中由恒流變?yōu)楹銐撼潆姷碾妷骸ｅi酸鋰電池充電截止電壓為4.2V，磷酸鐵鋰電池充電截止電壓為4.2V,但一般設(shè)為3.8V，三元鋰電池充電截止電壓為4.2V。額定電壓解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3額定電壓，又稱為標(biāo)稱電壓或公稱電壓，是指動(dòng)力電池包工作時(shí)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)電壓，單位為伏特（V）。《電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)電壓等級(jí)技術(shù)規(guī)范》推薦使用144V、288V、320V、346V、400V、576V的額定電壓等級(jí)，可以根據(jù)實(shí)際需求適當(dāng)浮動(dòng)。吉利帝豪EV450吉利帝豪EV300比亞迪E5比亞迪秦EV比亞迪漢EV特斯拉Model3電壓/V346346394.21604.8550360國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3電池的內(nèi)阻是指電池在工作時(shí),電流流過電池內(nèi)部受到的阻力。內(nèi)阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。

電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，歐姆內(nèi)阻是由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成，極化內(nèi)阻包括電化學(xué)極化與濃差極化引起的電阻。

電池內(nèi)阻是一個(gè)非常復(fù)雜而又非常重要的特性，影響內(nèi)阻的因素有：①材料；②結(jié)構(gòu)等。由于內(nèi)阻的存在，當(dāng)電池放電時(shí)，電流經(jīng)過內(nèi)阻要產(chǎn)生熱量，消耗能量，電流越大，消耗能量越多，所以內(nèi)阻越小，電池的性能越好，不僅電池的實(shí)際工作電壓高，消耗在內(nèi)阻上的能量也少。容量解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3

電池容量是指電池在充滿電后，在一定放電條件下所能釋放出來的電量。容量是電池電性能的重要指標(biāo)，它由電極的活性物質(zhì)決定。容量用C表示，單位用Ah（安時(shí)）或mAh（毫安時(shí)）表示。公式：C=It,即電池容量（Ah）＝電流（A）x放電時(shí)間（h）。容量為100Ah的電池，以5安培放電可放20小時(shí)，以100A放電可放1小時(shí)。電池的實(shí)際容量主要取決于以下幾個(gè)因素：活性物質(zhì)的數(shù)量、質(zhì)量；活性物質(zhì)的利用率。帝豪EV450、帝豪GSe電池容量為150Ah。容量解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3指在實(shí)際工作情況下放電，電池實(shí)際放出的電量。電池實(shí)際容量與放電電流、電池環(huán)境溫度、電池衰減程度等相關(guān)21指環(huán)境溫度為25±3℃條件下，充滿電的電池以額定電流放電至終止電壓所能放出電量，單位為A·h，它代表電池可以持續(xù)工作的能力。額定容量實(shí)際容量3理論容量假設(shè)電極活性物質(zhì)全部參加電池的電化學(xué)反應(yīng)所能提供的電量。當(dāng)放電電流較大時(shí)，電極極化增強(qiáng)，內(nèi)阻增大，放電電壓下降較快，實(shí)際

放電的容量低于額定容量；當(dāng)放電電流較小時(shí)，電池實(shí)際放出的電量常常高于額定容量。℃-30-20-100102025303540%57.6980.7189.6194.7198.0599.52100100.62101.09101.38電池的理想工作溫度是20～40℃，當(dāng)溫度低于0℃，實(shí)際容量隨溫度降低下降速度增加；當(dāng)溫度低于-30℃時(shí)，實(shí)際容量約為額定容量的50%。18650鋰電池不同溫度下實(shí)際容量與25℃時(shí)實(shí)際容量百分比容量解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3（2）動(dòng)力電池的性能參數(shù)吉利新能源電池能量解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)31.定義：在一定放電制度下，電池所輸出的電能，用Wh來表示。2.公式：能量（Wh）＝額定電壓（V）×工作電流（A）×工作時(shí)間（h)。3.舉例：3.7V15Ah單體電芯的能量為55.5Wh，3.7V100Ah電池組的能量為370Wh。帝豪EV450、帝豪GSe車型電池組能量為51.9KWh。標(biāo)識(shí)為3.7V/10Ah的電池，其能量為37Wh，而如果我們把4節(jié)這樣的電池串聯(lián)，就組成了一個(gè)電壓是14.8V，容量為10Ah的電池組，雖然沒有提高電池容量，但總能量確提高了4倍。

電池能量是衡量電池帶動(dòng)設(shè)備做功的重要指標(biāo)，它影響電動(dòng)汽車的行駛距離。吉利新能源能量密度解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)31、定義：指單位體積或單位質(zhì)量所釋放的能量，通常用體積能量密度（Wh/L）或質(zhì)量能量密度（Wh/kg）表示。2、舉例：如一節(jié)鋰電池重325g，額定電壓為3.7V，容量為10Ah，則其能量密度為113Wh/kg，如帝豪EV450、帝豪Gse，電池組重量為380Kg，額定電壓346V，電池容量150Ah，電池能量51.9KWh，則其能量密度為142Wh/kg。

下表為理論值，在實(shí)際應(yīng)用情況中需要考慮電池結(jié)構(gòu)中的殼體、零件等各方面因素。目前鋰電池的能量密度是鎳鎘和鎳氫電池的3和1.5倍，能量密度的高低是由材料密度與結(jié)構(gòu)決定的。能量密度鉛酸電池鎳鎘電池鎳氫電池鋰離子電池Wh/kg30—5050—6060—70130—150Wh/L50—80130—150190—200350—400功率與比功率解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3（2）動(dòng)力電池的性能參數(shù)指單位質(zhì)量或單位體積電池輸出的功率，它的單位是瓦/千克(W/kg)或瓦/升(W/L)。如果一個(gè)電池的比功率較大，則表明在單位時(shí)間內(nèi)，單位質(zhì)量或單位體積中給出的能量較多指在一定的放電條件下，電池在單位時(shí)間內(nèi)所能輸出的能量，單位是瓦(W)或千瓦(kW)電池功率比功率充、放電深度（CODDOD）解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)31、定義：電池保有容量數(shù)值的表示方法。充、放電深度以百分比率來表示，2、舉例：如：容量為100Ah的電池放電后容量剩余20Ah，可以稱為80%DOD；容量為100Ah的電池，充電后容量為80Ah，80%COD。形容滿充滿放，通常稱為100%DOD。二次電池放電深度越深，其充電壽命就越短，因此，在使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電。荷電（SOC）解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3

SOC也稱剩余電量，代表的是電池放電后剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值。其取值范圍為0~1，當(dāng)SOC為0時(shí)，代表電池完全放電，當(dāng)SOC為1時(shí)，代表電池完全充滿。電池管理系統(tǒng)主要通過管理SOC值并進(jìn)行估算來保證電池高效的工作，所以它是電池管理的核心。續(xù)航能力：是指滿電情況下，新能源汽車所能行駛的最大里程數(shù)。續(xù)航能力解釋動(dòng)力電池的性能參數(shù)3

充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的