第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓n件-高考?xì)v史選擇性必修2一輪復(fù)習(xí)

時間軸時空史觀

交通是人類社會交往的產(chǎn)物，也是人類文明發(fā)展的標(biāo)志。從中國傳統(tǒng)社會交通發(fā)展與國家強(qiáng)盛的邏輯來看，交通發(fā)展與國家興衰在一定程度上具有對應(yīng)性。（一）陸上交通發(fā)展到新高度世界中國汽車1908年，福特T型汽車誕生，這是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車。中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)。第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展。①1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。②到2020年底，中國高速公路里程位居世界第一。高鐵1964年，“東海道新干線”通車運營，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。①20世紀(jì)末開始建設(shè)高鐵，2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進(jìn)入高鐵時代。②中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)自主創(chuàng)新,整體技術(shù)領(lǐng)先世界。③2014年中國在海外承建的第一條高鐵通車。特點：①汽車工業(yè)發(fā)展推動道路建設(shè)。②高速化、便捷化、科學(xué)化、精細(xì)化、人性化。③由一國發(fā)明到各國迅速普及。④中國起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。新中國汽車工業(yè)：1949-1960初創(chuàng)階段：興建汽車工業(yè)，研制第一輛載貨卡車和小轎車。中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。1961-1980探索成長階段：興建“二汽”等一批汽車制造廠和配套廠。1981-至今

快速發(fā)展階段：成立合資汽車公司，國產(chǎn)汽車迅速崛起。◎1956年7月13日，第一批解放牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功。①②③◎1958年毛澤東觀看國產(chǎn)第一輛小轎車東風(fēng)【思考】中國第一輛小轎車制造的背景是什么？

一五計劃，優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)紅旗L5比亞迪仰望(1)世界高速公路（德）①原因：汽車工業(yè)的發(fā)展、社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和戰(zhàn)爭的需要②概況：A、兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)B、二戰(zhàn)后，廣泛發(fā)展(2)中國高速公路①1988年建成上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。②到2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一1988年建成的上海嘉滬高速

世界上最早正式修建高速公路的國家是德國。1932年，德國建成通車的波恩至科隆高速公路，是世界上第一條高速公路。從1933年開始，為解決1929年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的失業(yè)救濟(jì)這一嚴(yán)峻的社會問題，德國著手制定建設(shè)以柏林為中心，通往各邊境的輻射式道路以及與之連接的環(huán)形道路，總計7500千米的龐大高速公路網(wǎng)建設(shè)計劃。1932年通車的德國科隆—波恩第一條高速公路高速公路【思考】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，指出中國高速公路建設(shè)的特點及意義。特點：起步晚，發(fā)展快，成就巨大，投資主體多元，投資形式多樣。意義：①提高了公路通行能力和運輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展；

②大大方便了人們的生活；

③推動了社會主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；

④推動了改革開放進(jìn)程；

⑤促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā)；

⑥推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。【問題探究】P80

青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。孫中山在1919年明確提出了青藏鐵路的構(gòu)想，但在20世紀(jì)上半期，這條鐵路始終只處在概念階段。1958年后……終于在2006年全線開通了青藏鐵路。中國為什么要克服萬難建設(shè)青藏鐵路？①青藏鐵路成為拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大動力②密切青藏地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系，促進(jìn)與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)文化交流增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮③有利于維護(hù)國家統(tǒng)一、維護(hù)國家主權(quán)

2014年7月25日，由中國在海外承建的第一條高鐵土耳其的伊安高鐵二期工程順利通車。該工程全長158公里，設(shè)計時速250公里，通車后，乘列車由安卡拉到達(dá)伊斯坦布爾（龐蒂克區(qū)）的時間由此前的8小時縮短為3.5小時。---摘編自“國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會”官網(wǎng)中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期（土耳其伊斯坦布爾—安卡拉）中國高鐵積極“走出去”，在眾多國家開展高鐵項目。中國高鐵----中國一張名片中國承建印尼雅萬高鐵雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的項目。雅萬高鐵全長142.3公里。2023年10月17日雅加達(dá)至萬隆高速鐵路正式開通運營，列車最高運營時速350公里，兩地最快46分鐘可達(dá)，這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果

---摘編自互聯(lián)網(wǎng)（二）海上交通發(fā)展到新高度世界中國航運①航運技術(shù)：20世紀(jì)，航海雷達(dá)使用,海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)展。②船舶制造：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢。①1978年前，中國造船業(yè)主要是為國防建設(shè)服務(wù)。②1982年，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場。③2020年，中國造船完工量以載重噸計，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國際市場份額均超過40%。海底隧道1994年開通的英法海底隧道，將英國和歐亞大陸更緊密地連接起來。2017年7月，港珠澳大橋海底隧道貫通，是世界上最長的公路沉管隧道。（三）航空運輸?shù)某霈F(xiàn)和發(fā)展1.世界航空：1903年美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”升空，飛機(jī)時代開始1919年定期的國際航班在歐洲開通20C70D寬體客機(jī)成為空中運輸?shù)闹髁?0C上半期飛機(jī)的材質(zhì)和技術(shù)進(jìn)步，提升了速度、載量和航距1914年美國開通從舊金山到洛杉磯等航線1919年德國生產(chǎn)的全金屬民航客機(jī)2.中國航空的發(fā)展馮如，是中國第一位飛機(jī)設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為"中國航空之父"1950年，中華人民共和國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司2019年，中國民用航空機(jī)場、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速。◎中蘇民用航空股份公司成立◎國產(chǎn)C919大飛機(jī)問題探究：中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點？為什么？

材料

中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動：一九四九年民航局成立時，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財政經(jīng)濟(jì)委員會領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項制度按軍隊的執(zhí)行；一九八零年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)?！跄颂熘骶帯懂?dāng)代中國的民航事業(yè)》特點：民航行政管理權(quán)集中于中央政府；

管理的軍事化。原因：高度集中的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，

主要是為政治和軍事服務(wù)，

蘇聯(lián)模式和設(shè)備技術(shù)等的影響。【思考】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，分析新中國交通運輸發(fā)展的原因。

材料：新中國成立后，中國政府明確提出首先要創(chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運輸……1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新篇章，交通運輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運輸市場、建立社會化融資機(jī)制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的被動局面……1992年，中國確立了建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)。交通運輸不斷加大改革開放力度，各種運輸方式發(fā)展取得突破性進(jìn)展?！吨袊煌ㄟ\輸發(fā)展》白皮書原因：①經(jīng)濟(jì)上：改革開放解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，提高了綜合國力。②政治上：改革開放之后，中國走上了中國特色社會主義道路，政府對發(fā)展交通運輸大力支持。③科技上：科技創(chuàng)新成果為交通事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。二、現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?.人流和物流時間縮短（1）高鐵、飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，是人和物的移動速度大大提升。（2）整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。（3）各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個世界聯(lián)系成整體，世界成為了“地球村”。（四）現(xiàn)代交通與社會生活2.城市居民的工作與生活更加便捷（1）公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，人口的增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。（2）城市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)，住宅區(qū)，教育區(qū)和休閑區(qū)等。材料1：20世紀(jì)20年代，人們這樣概括交通的影響：蓋天津市發(fā)展之趨勢，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)，則沿電車道而發(fā)展?！獏翘@宸《華北國際五大問題》3.改變了人們的日常生活（1）工業(yè)革命后建立起來的現(xiàn)代時間觀念，逐漸成為人們生活的一部分。（2）工作時間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們在每天近似時段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。（3）隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)，普通民眾在放松心情的同時，也開闊了視野，增長了知識。鄭州