宏觀經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展規(guī)劃勘誤表

《宏觀經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展規(guī)劃》勘誤表序號(hào)章節(jié)頁(yè)碼位置誤正１第壹章８頁(yè)最後壹段（1）發(fā)展為了人民，就是要……（1）堅(jiān)持發(fā)展為了人民，就是要……２第壹章２６頁(yè)倒數(shù)第6行、第７行平衡投資消費(fèi)關(guān)系、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，平衡投資消費(fèi)關(guān)系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，３第二章４６頁(yè)二、（壹）、1.以下的“●非競(jìng)爭(zhēng)性，……”的後半句“并不排斥和妨礙其他人對(duì)其的享用”“并不排斥和妨礙其他人對(duì)該物品的享用”４第二章４７頁(yè)第壹自然段小標(biāo)題“5.共有資源”及其下的兩個(gè)自然段，刪去。５第二章５５頁(yè)（二）、1.經(jīng)濟(jì)手段下面壹個(gè)自然段替換為：宏觀管理采取的經(jīng)濟(jì)手段主要包括財(cái)政、金融手段等。中央銀行通過(guò)調(diào)節(jié)貨幣供應(yīng)量穩(wěn)定幣值，保持國(guó)內(nèi)物價(jià)穩(wěn)定和國(guó)際收支平衡，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；財(cái)政運(yùn)用預(yù)算和稅收手段，調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)分配；通過(guò)貨幣政策和財(cái)政政策的組合，調(diào)節(jié)社會(huì)總需求與總供給的基本平衡，并與產(chǎn)業(yè)政策等其他政策手段相配合，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。６第三章６０頁(yè)“（三）幾個(gè)投資的基本概念”“關(guān)于投資的幾個(gè)基本概念”７第三章６２頁(yè)第四自然段第６行“或者投資的維持成本超過(guò)預(yù)先估計(jì)的水平?！薄盎蛘咄顿Y的維持成本超過(guò)預(yù)先估計(jì)的水平，”８第三章６８頁(yè)第５行運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，主要是運(yùn)用財(cái)政政策和貨幣政策從源頭上調(diào)控投資資金的總量。黑體字部分改為調(diào)控投資。９第三章７２頁(yè)此頁(yè)最後增加壹段：2004年國(guó)務(wù)院發(fā)出通知，決定對(duì)部分行業(yè)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金比例進(jìn)行調(diào)整：

（1）鋼鐵項(xiàng)目資本金比例由25％及以上提高到40％及以上；

（2）水泥、電解鋁、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（不含經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目）資本金比例由20％及以上提高到35％及以上。

10第四章１０２頁(yè)第三自然段從第四行中“地方固定收入包括”起另起壹行。11第四章１１９頁(yè)第四自然段小標(biāo)題“2.企業(yè)所得稅的稅率為25%”，“2.企業(yè)所得稅稅率”。12第四章１１９頁(yè)第五自然段“非居民企業(yè)中在我國(guó)境內(nèi)……”之前，加入壹個(gè)自然段：企業(yè)所得稅的稅率為25%。１３第五章１２４頁(yè)第４行“證券公司與銀行、信托、證券、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)分別設(shè)立?！薄般y行、信托、證券、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)分別設(shè)立。”１４第五章１４４頁(yè)３．再貼現(xiàn)下第６行“如貼現(xiàn)率升高，意味著國(guó)家判斷市場(chǎng)過(guò)熱，有緊縮意向；”黑體字部分改為“如再貼現(xiàn)率升高，”１５第六章１５３頁(yè)（二）、小標(biāo)題“3.區(qū)域規(guī)劃的定位”“3.區(qū)域規(guī)劃”。１６第六章１５４頁(yè)（三）.2.規(guī)劃期限小標(biāo)題下的自然段“國(guó)家總體規(guī)劃、省……”，整段替換為：國(guó)家總體規(guī)劃、?。▍^(qū)、市）級(jí)總體規(guī)劃的規(guī)劃期壹般為5年，可以展望到10年以上。區(qū)域規(guī)劃、市縣級(jí)總體規(guī)劃和各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的規(guī)劃期可根據(jù)需要確定。１７第六章１６９頁(yè)第五節(jié)．壹、區(qū)域規(guī)劃的定位之下，第三自然段刪去此句話：“區(qū)域規(guī)劃的規(guī)劃期壹般為10年，可以展望到20年?！?，１８第六章１６９頁(yè)第五節(jié)、二、（壹）編制國(guó)家級(jí)區(qū)域規(guī)劃的范圍和內(nèi)容之下“（4）國(guó)務(wù)院或者?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）人民政府確定的其他地區(qū)”，“國(guó)務(wù)院確定的其他地區(qū)”。１９第八章２３３頁(yè)第21行句號(hào)後面加上：實(shí)現(xiàn)牽引供電引進(jìn)技術(shù)和裝備的國(guó)產(chǎn)化。２０第八章２３３頁(yè)22行“3.建設(shè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)”起至第234頁(yè)第24行“實(shí)現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)監(jiān)控自動(dòng)化、遠(yuǎn)動(dòng)化和運(yùn)行管理智能化?！敝?，3.加快通信信號(hào)技術(shù)現(xiàn)代化利用現(xiàn)代化通信技術(shù)，建設(shè)以光纖數(shù)字系統(tǒng)和GSM-R為主體，并與其他信息傳輸方式協(xié)調(diào)統(tǒng)壹的完整有序的傳輸體系。建立基于GSM-R的我國(guó)鐵路綜合移動(dòng)通信技術(shù)體系。建設(shè)高速寬帶數(shù)字傳送網(wǎng)絡(luò)及接入網(wǎng)，發(fā)展鐵路專(zhuān)用通信和應(yīng)急通信。建立智能化、網(wǎng)絡(luò)化的調(diào)度通信系統(tǒng)。逐步建成新壹代調(diào)度集中控制系統(tǒng)（CTC）。發(fā)展以主體化機(jī)車(chē)信號(hào)為基礎(chǔ)，以實(shí)施列車(chē)超速防護(hù)為重點(diǎn)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）?；窘ǔ捎?jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。4.積極推進(jìn)鐵路信息化堅(jiān)持“統(tǒng)壹領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)壹規(guī)劃、統(tǒng)壹標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)壹資源、統(tǒng)壹管理”的原則，廣泛利用現(xiàn)代通信和信息技術(shù)等成果，構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠、具有中國(guó)特色的鐵路信息系統(tǒng)。重點(diǎn)強(qiáng)化運(yùn)輸繁忙的東部地區(qū)和路網(wǎng)中具有重要作用的鐵路干線和新建客運(yùn)專(zhuān)線的信息化建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、客貨營(yíng)銷(xiāo)社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化，在提高運(yùn)輸效率、擴(kuò)大運(yùn)輸能力、優(yōu)化資源配置、保障運(yùn)輸安全、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、提升管理水平、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮明顯作用。5.加強(qiáng)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求，大力推廣各種先進(jìn)的節(jié)油代油、節(jié)電、節(jié)水、新能源和可再生能源等資源綜合利用技術(shù)的應(yīng)用，積極推進(jìn)清潔生產(chǎn)，提高鐵路能源和資源利用效率，“拾壹五”末鐵路單位運(yùn)輸收入降耗達(dá)到20%以上。加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)，重點(diǎn)抓好城區(qū)鐵路環(huán)境整治，提高運(yùn)輸環(huán)境質(zhì)量。加強(qiáng)鐵路建設(shè)中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)、水土保持以及洪水影響評(píng)價(jià)工作，依法認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)要求。加快鐵路綠色通道建設(shè)，盡快形成整體綠化規(guī)模。6.加快鐵路創(chuàng)新體系建設(shè)建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。加強(qiáng)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，積極發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，形成具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系。線橋隧涵等站前工程通過(guò)科技攻關(guān)和試驗(yàn)，解決關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，形成完全獨(dú)立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)原始創(chuàng)新。通信、信號(hào)、牽引供電系統(tǒng)堅(jiān)持系統(tǒng)集成創(chuàng)新，形成滿足我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線站後技術(shù)系統(tǒng)集成的基本思路、標(biāo)準(zhǔn)和要求。運(yùn)營(yíng)調(diào)度和旅客服務(wù)系統(tǒng)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，結(jié)合國(guó)情路情，以中方企業(yè)為主，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)適應(yīng)我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)要求的運(yùn)營(yíng)調(diào)度和旅客服務(wù)系統(tǒng)。按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”的總體思路，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的現(xiàn)代化和機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備的現(xiàn)代化。２１第八章２３４頁(yè)倒數(shù)第13行與倒數(shù)第14行之間加上：２２第八章２３４頁(yè)倒數(shù)第13行的⑵改為：⑴加速鐵路行車(chē)安全裝備現(xiàn)代化。在客運(yùn)專(zhuān)線、城際客運(yùn)鐵路和主要繁忙干線建成安全綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和管理中心；建成鐵路信息網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)；建成完善的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系，提高綜合抗災(zāi)和各類(lèi)生產(chǎn)安全事故搶險(xiǎn)救援能力；加強(qiáng)對(duì)全路危險(xiǎn)源的監(jiān)控，加強(qiáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛、危險(xiǎn)品和特種貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾?；完善道口安全防護(hù)系統(tǒng)，加快實(shí)施平交道口改立交道口工程，新建時(shí)速120公里以上線路實(shí)現(xiàn)立交全封閉。２３第八章２３４頁(yè)倒數(shù)第9行⑶⑵２４第九章２７８頁(yè)三、“拾壹五”時(shí)期的重要