課前導(dǎo)學(xué)1：站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)認(rèn)知課件講解_第1頁(yè)
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課前導(dǎo)學(xué)1站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)認(rèn)知定義站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)根據(jù)《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》定義，站臺(tái)屏蔽門是指設(shè)置在站臺(tái)邊緣，將乘客候車區(qū)與列車運(yùn)行區(qū)相互隔離，并與列車門相對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開啟與關(guān)閉滑動(dòng)門的連續(xù)屏障，有全高、半高、密閉和非密閉之分。簡(jiǎn)稱屏蔽門。站臺(tái)區(qū)域軌道區(qū)域站臺(tái)屏蔽門分類從封閉形式上分類：全高封閉式屏蔽門、半高敞開式安全門全高封閉式屏蔽門安裝于地鐵車站，全封閉，具有密封性能的軌道交通站臺(tái)安全門系統(tǒng)，通常被稱作屏蔽門。分類從封閉形式上分類：全高封閉式屏蔽門、半高敞開式安全門半高敞開式安全門主要安裝于地鐵、輕軌等軌道交通地面或高架車站，門體結(jié)構(gòu)不超過人體高度，不具有密封性能的軌道交通站臺(tái)安全門，其總體高度為1500mm。功能

防止乘客因車站客流擁擠或其他原因跌落軌道避免乘客被列車活塞風(fēng)吹吸的潛在危險(xiǎn)避免無關(guān)的工作人員進(jìn)入隧道

站臺(tái)區(qū)域更加舒適、美觀，隔音隔熱效果好

節(jié)省車站的空調(diào)負(fù)荷，一定程度上降低能耗。減少站臺(tái)邊緣區(qū)域站務(wù)人員的數(shù)量提高候車安全改善站臺(tái)環(huán)境節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本系統(tǒng)組成站臺(tái)安全門一般由機(jī)械和電氣兩大部分構(gòu)成。機(jī)械部分機(jī)械部分主要包括門體結(jié)構(gòu)、門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

門體結(jié)構(gòu)：主要由頂箱、門狀態(tài)指示燈、立柱、門本體、踢腳板、門檻等部分組成；

門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：包括電機(jī)、傳動(dòng)裝置、鎖緊裝置等。系統(tǒng)組成站臺(tái)安全門一般由機(jī)械和電氣兩大部分構(gòu)成。電氣部分電氣部分主要包括控制及監(jiān)視系統(tǒng)、電源系統(tǒng)。

控制及監(jiān)視系統(tǒng)：包括中央接口盤（PSC）、就地控

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