DB33T 896-2013 高等級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

DB33Specificationsfordesignofhigh-gradehighwayasphaltpavement浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 6 1高等級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(附條JTGB04公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(附條JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(附條JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料JTGE51公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(附條JTG/TD33公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范(附DB33/T836公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法施工技術(shù)規(guī)范2在路面全壽命周期內(nèi)，不僅考慮建設(shè)費(fèi)，而且考慮養(yǎng)護(hù)費(fèi)、管理費(fèi)、路面殘值、改建費(fèi)、用戶費(fèi)等全厚式瀝青路面full-depthasp組合式瀝青路面combinedtypeasphaltpa樹(shù)脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝resinasphaltsu開(kāi)級(jí)配瀝青磨耗層opengradedfr溫拌瀝青混合料warm-mixasphal3AC——密級(jí)配瀝青混合料AC－C——密級(jí)配粗型瀝青混合料H,——當(dāng)量換算厚度（cm）SFC60——橫向力系數(shù)ai——路面某結(jié)構(gòu)層當(dāng)量換算系數(shù) σ——標(biāo)準(zhǔn)差5.1.1瀝青路面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全耐久、資源節(jié)約、環(huán)境協(xié)調(diào)”的程應(yīng)用、質(zhì)量控制、成本核算、便利施工、利于養(yǎng)護(hù)等方面，做到5.1.2高速公路和一級(jí)公路瀝青路面不宜采用分期修建。軟土地區(qū)或高填方路基等可能產(chǎn)生5.1.3瀝青路面設(shè)計(jì)分為一般路段的常規(guī)設(shè)計(jì)和特殊路段的特5.1.4應(yīng)重視瀝青路面全壽命周期成本分析，按不同的可靠度設(shè)計(jì)要求，經(jīng)多方案比選，合5.1.5積極穩(wěn)妥地應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，可通過(guò)試驗(yàn)及類似工程5.1.6瀝青路面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)符合5.2.2路面設(shè)計(jì)交通量采用設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)。應(yīng)在調(diào)查交通增長(zhǎng)率，通過(guò)計(jì)算交工后第一年雙向日平均當(dāng)量軸車(chē)及中型以上各種貨車(chē)交通量[輛/(d2車(chē)道)]，選擇一個(gè)較高的交通等級(jí)作為設(shè)計(jì)交通等級(jí)。4/(d2車(chē)道)]輕A＜33106中B33106~1.23107重C1.23107~2.53107>2.53107>50005.4.1瀝青路面性能設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮各5.5.4對(duì)于承載能力低，不滿足路基回彈模量值要求的路床，應(yīng)采取改變填料、增設(shè)粒料層或5.5.5半剛性基層、底基層應(yīng)選用骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石或二灰（石灰、粉煤灰）碎石，單5.5.6半剛性基層瀝青路面的面層組成，高速公路及特重交通一級(jí)公路宜為三層結(jié)構(gòu)，一級(jí)、55.5.7挖方路段宜采用與填方路段相同σ橫向力系數(shù)SFC60用橫向力系數(shù)測(cè)試車(chē)，在使用改進(jìn)型滲水儀，著地環(huán)狀寬度35㎜、裝5.9.2瀝青路面可通過(guò)結(jié)構(gòu)層透水、排水等功能設(shè)計(jì)，提高抗高溫變形、抗滑性能并改善雨級(jí)配類型、施工條件和功能、性能等確定，并滿足最小壓6瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層基層路面結(jié)構(gòu)底基層墊層上路床(30cm)路床下路床(50cm)上路堤(70cm)下路堤路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可采用力學(xué)—經(jīng)驗(yàn)法、當(dāng)量厚度法，或查用典a)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50—2006）8.0.1推薦的雙圓均布垂直a)瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度取決于路基強(qiáng)度和路面所受的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)軸次；H=7.66.....................(1)c)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)擬定瀝青路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度后，由各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度乘以7ai.hi.......H,——當(dāng)量換算厚度（cmai——路面某結(jié)構(gòu)層當(dāng)量換算系數(shù)；d)當(dāng)H,≥H時(shí)，路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì)滿足要求。否則，重新擬定各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行驗(yàn)算。a)典型結(jié)構(gòu)主要有半剛性基層、剛?cè)峤M合基層瀝青路面兩種類型。重重中8中重重中中9重重中中輕輕重重7.1.1水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、較小的收縮（溫縮及7.1.3普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥% -%-%%%-%-%-7.1.5水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)按無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法確定滿足設(shè)計(jì)要580設(shè)計(jì)水泥劑量(%)7.2.1柔性基層、底基層宜采用瀝青穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石。瀝青穩(wěn)定碎石適用于中7.2.3瀝青穩(wěn)定碎石混合料宜選擇密級(jí)配的級(jí)配類型，其配合比設(shè)計(jì)宜采用馬2~67.2.5級(jí)配碎石宜用粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，作為過(guò)渡層時(shí)，其集料7.3.1挖方或低填淺挖受地下水位影7.3.3墊層材料可選用天然砂礫、未篩分碎石、級(jí)配碎石等粒料，材料最大粒徑應(yīng)瀝青混凝土表面層宜采用AC-13C,有條件時(shí)也可采用橡膠瀝青ARAC-13。重、特重交通路段優(yōu)先選用SMA-13；中、下面層宜采用AC-20C、AC降噪和排水功能特殊要求時(shí)，表面層可采用OGFC-13、OGa)改性瀝青可采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料單一或復(fù)合制作；b)改性瀝青的基質(zhì)瀝青及下面層的瀝青宜采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青。A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青及SBS改性瀝青技術(shù)要求分別見(jiàn)表13和表14。其中SHRP性能等級(jí)要求對(duì)應(yīng)單位技術(shù)要求℃%-%%℃%Pa.S 單位技術(shù)要求℃Pa.S℃%℃%%% c)粘層宜采用SBS改性乳化瀝青，灑布量折算成純?yōu)r青一般為0.2kg/m2～0.3kg/m2。灑布量宜為0.9kg/m2～1.0kg/㎡（瀝青凈含量），碎石粒徑采量一般10kg/㎡～16kg/㎡；熱瀝青一般為0.7kg/㎡～1.0kg/㎡，碎石粒徑采用4.75mm~ s-%%℃%%%%應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、近正方體、有棱角的碎石，粒徑大于2.36mm。未摻加抗剝落劑之前粗集料與普通瀝青或基質(zhì)瀝青的粘附性表面層不得低于4級(jí)，中、下面層不得低于3級(jí)；不符合表16與表17要求時(shí)，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時(shí)可同時(shí)試驗(yàn)項(xiàng)目%% %-%%%% %試驗(yàn)項(xiàng)目%%-%-%%%%%成，粒徑應(yīng)小于2.36mm。細(xì)集料優(yōu)先選用石灰?guī)r石質(zhì)，當(dāng)條件限制時(shí)可選用玄武巖、輝綠巖等其他基試驗(yàn)項(xiàng)目-%%%s除凈。礦粉要求干燥、潔凈，禁止使用回收粉試驗(yàn)項(xiàng)目%% -＜1%8.3.1熱拌瀝青混合料類型按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)配、空隙率等劃分。設(shè)計(jì)應(yīng)按照實(shí)際8.3.2瀝青面層集料的最大粒徑宜按結(jié)構(gòu)層從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配。對(duì)（公稱最大粒徑≤26.5mm）次Φ101.6363.5%3～63～4.5%---普通：20～40改性：20～50-%65～75-%-% 試驗(yàn)項(xiàng)目單位（公稱最大粒徑≤19mm）車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度【1】≥3000≥3500≥3000水穩(wěn)定性：殘留馬歇爾穩(wěn)定度凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比% 低溫彎曲破壞應(yīng)變（-10℃、加載速率50mm/min）≥2000≥2500-- -2--8-1--7注：當(dāng)級(jí)配在禁區(qū)下方通過(guò)時(shí)，粉膠比可取值0-8.3.4瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)規(guī)定的級(jí)配55AC-25C080~86061~71099256~84~6AC-25C080~88062~70809266~8AC-20C082~9273~77420367~94~6AC-20C080~9163~83822586~94~6AC-13C0042~50550503052640639.1.2軟土地基路段路堤需沉降穩(wěn)定且小于設(shè)計(jì)允許值后，方可卸載開(kāi)挖路槽并開(kāi)始鋪設(shè)9.3.1高速公路、一級(jí)公路的橋面鋪裝厚度宜為70mm～100mm，二級(jí)公路橋面鋪裝厚度宜為50mm~9.3.2當(dāng)橋面與路面連續(xù)施工時(shí)，大、中、小橋的面層結(jié)構(gòu)與厚度宜與兩端路線的表面防水(粘結(jié))層瀝青混凝土鋪裝層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層表面層下面層水泥混凝土橋面板防水(粘結(jié))層瀝青混凝土鋪裝層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層表面層下面層水泥混凝土橋面板防水體系防水體系改性熱瀝青用量宜為1.0kg/m2～1.2kg/m2，預(yù)拌碎石d)防水（粘結(jié)）層與瀝青混凝土鋪裝層之間或防水（粘結(jié)）層與混凝土板之間拉拔強(qiáng)度應(yīng)大于b)鋼橋面板應(yīng)采用真空無(wú)塵拋丸的除銹方法，處理后鋼板表面不應(yīng)有焊渣、焊疤、灰塵、油污、為55mm～80mm，鋪裝下層澆注式瀝青混凝土宜取25mm～40mm，相應(yīng)面層厚度宜為30mm~40mm；3)雙層環(huán)氧瀝青混凝土，鋪裝總厚度一般為50mm～55mm，每層厚度宜取25mm~40mmSMA-13/50mmSMA-10(雙層)25mm/30mm環(huán)氧瀝青混凝土熱噴聚合物改性瀝青1.0kg/m~1.2kg/m15mm~25mmRA05EBCL0.9kg/m~40mmSMA-13/50mmSMA-10(雙層)25mm/30mm環(huán)氧瀝青混凝土熱噴聚合物改性瀝青1.0kg/m~1.2kg/m15mm~25mmRA05EBCL0.9kg/m~1.1kg/m鋼橋面板噴砂除銹0.45L/m環(huán)氧瀝青粘結(jié)層25mm環(huán)氧瀝青混凝土0.68L/m環(huán)氧瀝青粘結(jié)層60μm~80μm環(huán)氧富鋅漆防銹層鋼橋面板噴砂除銹鋼橋面板鋼橋面板粘層鋪裝下層改性乳化瀝青，用量0.3L/m~0.5L/m25mm~40mm改性GA-10(撒布粒徑4.75mm-9.5mm并預(yù)拌0.5%-1%瀝青的碎石,撒布面積50%-70%）膠粘劑，用量：100g/m~200g/m防水膜（兩層），總用量：2.5kg/m~3.5kg/m底涂層，用量：100g/m~200g/m噴砂除銹防水粘結(jié)體系鋼板鋼橋面板a)樹(shù)脂瀝青組合體系(EBCL+RA05+SMA)b)澆注式瀝青混凝土結(jié)合SMAc)雙層環(huán)氧瀝青混凝土9.4.1隧道內(nèi)的路面宜采用瀝青面層與水泥混凝土基9.4.3隧道采用與相鄰路段相同的瀝青混凝土類型；特長(zhǎng)隧道宜采用9.4.5水泥混凝土板面應(yīng)拋丸處理并設(shè)置防水粘結(jié)層，防水10.2.3設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí),過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面不土路肩培土宜采用碎石或砂礫等透水性材料填筑，以利路面邊部排水。10.3.1路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)主水泥穩(wěn)定碎石底基層和級(jí)配碎石層之間設(shè)置封層，并在級(jí)配碎石層邊部設(shè)置橫向PVC排水管或級(jí)配碎石層鋪設(shè)至路基邊緣，將路面滲水從底基層頂面排出，如圖5所示。土路肩頂面宜低于OGFC底面20mm～40mm，便于OGFC層內(nèi)水的順利排出，并做好與排水系統(tǒng)當(dāng)路面內(nèi)部可能出現(xiàn)滯留水時(shí)，可設(shè)置瀝青碎石或骨架空隙型水泥穩(wěn)定碎石排水基層。 a)六車(chē)道及以上的高速公路和一級(jí)公路的超高路段宜增設(shè)路拱線，盡量減少超高路段緩坡區(qū)域10.5.1橋面應(yīng)有足夠的橫坡和縱坡,使橋面降水迅速排向橋面兩側(cè)孔口應(yīng)低于水泥砼鋪裝層表面10mm～20多主瀝青路面結(jié)構(gòu)不同材料層厚度當(dāng)量換算系數(shù)當(dāng)量換算系數(shù)ai完畢后在膠料表面撒布一層3mm～5mm粒徑的碎石,撒布量為2.3kg/m2～2.8kg/m2,要求達(dá)到滿布面積的80％,干燥、清潔、均勻、無(wú)堆積，使之MPaMPaMPaMPahhMPa%Pa.s試驗(yàn)項(xiàng)目-%%s含泥量（小于0.075mm的含量）%%為增強(qiáng)RA05層與EBCL層的結(jié)合性和防水性，在EBCL層界面上加涂一層RA樹(shù)脂瀝青，涂布量為0.2要求。聚酯纖維的摻加量為混合料總重量的0.1%～0.2%，聚酯纖維技術(shù)要求見(jiàn)試驗(yàn)項(xiàng)目-%%s%%試驗(yàn)項(xiàng)目-%% ＜1%-實(shí)測(cè)記錄試驗(yàn)項(xiàng)目0.010～0.02510±1.5MPa%-210℃,2h，體積基本無(wú)變化RA05混合料采用膠輪碾壓，為提高RA05表面的抗剪效果，可采用拋丸措施，或待初壓結(jié)束后在RA表面均勻?yàn)⒉家粚?0mm～13mm的碎石，碎石應(yīng)部分嵌入RA05層或被掃除掉，灑布量1.0kg/m2～1.5hh%8%%%-10℃低溫彎曲極限應(yīng)變310-6 為提高SMA與RA05層之間的粘結(jié)強(qiáng)度并減少水分的浸入，RA05層與SMA層間灑布改性瀝青防水粘結(jié)約4kg/m2～8kg/m2，由試驗(yàn)段確定，以不粘車(chē)輪為℃℃鋪裝表面功能層SMA要求高粘度改性瀝青，瀝青技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表C.11，相應(yīng)混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)方法閃點(diǎn)(℃)AASHTO-TP1/TP5C.2澆注式瀝青混凝土結(jié)合SMA鋼橋C.2.2澆注式聚合物瀝青混凝土GA用于澆注式瀝青混凝土GA-10的聚合物改性瀝青，其性能技術(shù)要質(zhì)量變化%AASHTO-TP1/TP5且機(jī)制砂和天然砂的比例必須超過(guò)1：1。集料分級(jí)規(guī)格見(jiàn)表C.14，集料及填料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合8.2.3表面層用技術(shù)要求，混合料級(jí)配范圍及性能應(yīng)滿足表C.15、表C.1通過(guò)率%——————通過(guò)率（篩孔：mm）%低溫彎曲極限應(yīng)變（-10℃,50mm/≥9310-3注：低溫彎曲試驗(yàn)試件尺寸：大梁，3003100350mm。SMA-10鋪裝面層所用改性瀝青應(yīng)滿足表C.1粘度（135℃)Pa.s質(zhì)量變化%AASHTO-TP1/TP5摻配好并經(jīng)充分反應(yīng)固化的環(huán)氧瀝青粘結(jié)層性能應(yīng)符合表C.19中ASTMD570在荷載作用下的熱撓曲溫度，℃0.3mm:≥90b)環(huán)氧瀝青結(jié)合料—D.1橡膠瀝青可用于瀝青混凝土、應(yīng)力吸收層、防水粘D.2橡膠瀝青混合料施工工藝分為濕拌法和干拌法兩大類，可根據(jù)混合料的性能特點(diǎn)和使用要求合理劑技術(shù)要求：外觀為白色顆粒，粘度為110ml/g～130ml/g，密度為0.91g/cm3，軟化點(diǎn)為50℃~58℃,自燃點(diǎn)>400℃,揮發(fā)性≤0.5/%%%%彈性恢復(fù)，25℃,(%)D.6橡膠瀝青混合料宜采用馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)方法，有條件時(shí)也可使用superpave旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)ARAC-13//ARAC-20ARAC-13//ARAC-20技術(shù)要求ARAC-13ARAC-20表面層≤60ml/min，中面層≤90mlE.1溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料適用場(chǎng)合相同，可用于各等級(jí)公路的瀝青路面結(jié)構(gòu)層，因其低煙氣排放和低溫施工的技術(shù)特點(diǎn)，常用于長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道和低溫條件施工的瀝青路a)與熱拌瀝青混合料相比，加入溫拌添加劑后應(yīng)使瀝青混合料的拌和溫度及碾壓溫度降低30℃b)加入溫拌添加劑的瀝青混合料，其技術(shù)性能應(yīng)達(dá)到熱拌瀝青混合料的指標(biāo)；c)加入溫拌添加劑不得在施工過(guò)程中產(chǎn)生額外的有毒有害氣體；d)有機(jī)固體溫拌劑摻量宜為瀝青用量的3質(zhì)量比技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表E.1；95℃~110℃E.4溫拌瀝青混合料路面材料、瀝青混合料級(jí)配和配合比設(shè)計(jì)等與熱瀝青混合料一樣，應(yīng)符合設(shè)計(jì)的 F.2玄武巖纖維適用于重交通、特重交通公路的長(zhǎng)上坡、大橋和特大橋等路段瀝青混凝土表面層，或纖維長(zhǎng)度纖維厚度＜0.005mm球狀顆粒含量通過(guò)0.25mm篩通過(guò)0.063mm篩防裂抗裂纖維增韌增強(qiáng)纖維纖維長(zhǎng)度（mm）5～15密度（g/