動車組運用與管理智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年四川鐵道職業(yè)學院

動車組運用與管理智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年四川鐵道職業(yè)學院CRH380A型動車組一級修時車頂受電弓檢查需要完成靜態(tài)檢查和ADD緊急降弓試驗（）

答案:錯CRH380A型動車組閉合主斷路器的按鈕位于轉換開關盤2中（）

答案:錯隨車機械師用于撥打鐵路內(nèi)網(wǎng)電話或在特殊路段使用（）

答案:對動車組機械師鑰匙包括司機室門鑰匙、四角鑰匙、乘務員門鑰匙（）

答案:錯CRH380A動車組保壓試驗需要將總風管壓力打至880kpa，主空壓機才會停止運行（）

答案:對動車組的專業(yè)管理分為三級，分別是：國鐵集團、鐵路局、車間（）

答案:錯動車組閘片更換只需要更換磨耗到限一側的閘片（）

答案:錯動車組一級修作業(yè)時，①②號位負責動車組兩側零部件檢查（）

答案:錯動車組地勤機械師對司機室檢查完畢后直接離開就可以，不需要鎖閉司機室門（）

答案:錯動車組本務司機、地勤司機隸屬機務段管理（）

答案:對CRH380A型動車組的停放制動旋鈕位于司機操縱臺右手邊（）

答案:對動車組運用修中的車輪探傷屬于磁粉探傷（）

答案:錯《動車組出所質量聯(lián)檢單》需要哪些作業(yè)人員簽字（）

答案:司機;檢修工班長;質檢員受電弓碳滑板更換完畢后恢復供風后進行____檢查和____試驗。（）

答案:受電弓動態(tài)檢查;ADD降弓試驗動車組一級修①②號位的工具包括（）

答案:鋼板尺;秒表;銼刀動車組閘片更換時“關門車”操作是（）

答案:拉出停放制動手緩拉繩并恢復;關閉制動截斷塞門;關閉停放制動截斷塞門CRH380A動車組一級修檢修周期的走行公里是（）公里，運用時間（）小時（）

答案:5000/48動車組經(jīng)過洗車線時限速（）km/h

答案:3TEDS全稱是（）

答案:動車組運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)一列8輛編組的動車組，通過TEDS探測站時間大約需（）秒，高速攝像頭拍攝的照片多達（）余張

答案:12/3000中國國家鐵路集團有限公司成立于（）

答案:2019年6月18日動車組禁動牌掛設在（）手柄

答案:方向第四種檢查器確定的踏面磨耗中心距離車輪內(nèi)側（）mm

答案:70動車組摩擦盤與閘片之間的間隙是（）mm，允許單側虛抱。

答案:4±1.6轉向架排石器距軌面高度（）mm

答案:5-13CRH380A型動車組車頂受電弓碳滑板磨耗余量不得低于5mm（）

答案:對CRH380A型動車組一級修作業(yè)過程中在進行轉向架底部作業(yè)時需要在構架側梁內(nèi)側寫下檢修作業(yè)時間及作業(yè)人員（）

答案:對動車組列車安裝好防護網(wǎng)、打開部分車門、由列車乘務人員防護的情況下允許限速50km/h運行，通過高站臺時限速30km/h（）

答案:錯動車組檢修作業(yè)禁動牌應設置在司機室的牽引手柄上（）

答案:錯動車組一級修作業(yè)完畢后需要開展聯(lián)檢試驗，并將《聯(lián)檢試驗單》交回調(diào)度室（）

答案:對一級修是對動車組車頂、車底、車側、車內(nèi)等部位實施快速例行檢查、_____、_____的檢修作業(yè)（）

答案:試驗;故障處置閘片更換完畢后恢復截斷塞門，制動試驗需將BV手柄在（）位和（）位之間來回活動（）

答案:快速運行待一級修車組停穩(wěn)后，與（）交接主控鑰匙并相互簽認，與（）交接行車故障（）

答案:司機/隨車機械師動車組一級修受電弓動態(tài)檢查（）要在場

答案:質檢員動車組激活主控升弓合VCB后確認三個單元（）閉合

答案:ACK1塞尺是一種測量工具，主要用于間隙間距的測量，是由一組具有不同厚度級差的薄鋼片組成的量規(guī)。（）

答案:對動車組的高級修應在動車組運用所內(nèi)完成（）

答案:錯隨車機械師負責監(jiān)控動車組在線上的運行狀態(tài)和應急故障的處理（）

答案:對動車組機械師鑰匙和車載手機不需要隨車機械師隨身攜帶（）

答案:錯一級修人員作業(yè)完畢后回填的表單有（）

答案:《一級修檢修記錄單》;《一級修檢修試驗單》;《故障處理記錄單》動車組無電作業(yè)前須確認（）

答案:動車組處于無電狀態(tài);接觸網(wǎng)無電、接地桿已掛設;受電弓已降下;動車組放電完成一級修的檢修模式有（）

答案:無電-有電;有電-無電-有電動車組一級修作業(yè)指導書中作業(yè)時間是（）小時

答案:2.5動車組一級修車頂作業(yè)由（）號位收放渡板

答案:②動車組隨車機械師在動車組運行過程中只負責車組運行狀態(tài)監(jiān)控（）

答案:錯受電弓升降弓時間分別不高于____s和____s。（）

答案:4;5.4動車組輔助排障器距軌面高度（）mm

答案:20-30CRH380A動車組激活主控之前需要用對講機進行安全提醒（）

答案:對檢查庫內(nèi)包含哪些設備（）

答案:車輪探傷設備;三層作業(yè)平臺;地面電源以下哪些作業(yè)與動車組檢修作業(yè)同步進行（）

答案:保潔作業(yè);吸污作業(yè);電務車載設備檢修CRH380A型動車組保壓試驗時應在MON屏的車輛信息中查看主空壓機狀態(tài)（）

答案:對警惕報警試驗旋鈕在司機室轉換開關盤2中（）

答案:錯動車組配屬應遵循同一線路車型相對統(tǒng)一、同車型定員基本一致、同一動車組運用所擔當盡量單一的原則（）

答案:對動車組的運行平均速度快，車身自重大，導致輪對踏面擦傷與剝離現(xiàn)象比既有普速車輛更為嚴重（）

答案:對動車組隨車機械師在動車組運行過程中只負責應急故障處置（）

答案:錯臨修作業(yè)是屬于動車組計劃性檢修內(nèi)的作業(yè)內(nèi)容。（）

答案:錯受電弓碳滑板的緊固螺栓的緊固扭力值是15N·M（）

答案:錯動車組檢修作業(yè)在開始和結束時都要進行匯報（）

答案:對CRH380A型動車組保壓試驗時應在MON屏的制動信息中查看總風管壓力（）

答案:對從工具室借用扭力扳手時還需要對扭力進行校驗（）

答案:對動車組保壓試驗過程中要確保禁止使用車上用風設備（）

答案:對CRH380A型動車組的響墩和火炬存放在01車和00車（）

答案:對CRH380A型動車組拔取主控操作的順序應先斷開主斷路器再降下受電弓（）

答案:錯隨車機械師在進行應急處置需下車使用相應工具時，在使用前須對工具擺放情況進行拍照；使用完畢，清點工具齊全后，再進行一次拍照。（）

答案:對動車組止輪器用于動車組坡道防溜，鐵鞋用于平直股道防溜（）

答案:錯輪對動態(tài)檢測系統(tǒng)采用接觸式圖像測量技術、高精度位移測量技術在線動態(tài)檢測車輪各相關部位的尺寸和踏面缺陷（）

答案:錯對于垂向油壓減震器的檢查，需要檢查減震器本體是否存在變形、漏油等異?，F(xiàn)象，兩端連接螺栓是否松動缺失（）

答案:對CRH380A動車組的“升弓”控制旋鈕在司機室轉換開關盤1中（）

答案:錯CRH380A型動車組車頂受電弓氣囊表面裂紋長度不得大于25mm，深度不得大于2mm（）

答案:錯作業(yè)防護號志應插設在動車組來車方向的右側（）

答案:錯CRH380A動車組激活主控操作插入主控鑰匙后應將BV手柄從拔取位打到快速位（）

答案:對動車組閘片更換作業(yè)前需要調(diào)整間隙調(diào)整裝置，擴大閘片與摩擦盤之間的距離（）

答案:對動車組臨修作業(yè)屬于動車組計劃性檢修內(nèi)的作業(yè)內(nèi)容（）

答案:錯動車組專業(yè)管理分為三級，分別是（）

答案:動、客車段;鐵路局;國鐵集團動車組無電作業(yè)開始前必呼內(nèi)容包含（）

答案:車組位置;作業(yè)項目;車組號;車組型號動車所承擔（）等工作

答案:動車組電務車載設備維修;動車組運用維護;動車組整備CRH380A統(tǒng)型動車組停放制動夾鉗位于（）車

答案:8;7;1;3動車組運用維修采用以____為主，以____為輔的檢修模式。（）

答案:走行公里;運用時間動車組運用檢修包含（）

答案:動車組一級修;動車組二級修第四種檢查器使用前應該（）

答案:檢查工具狀態(tài)良好;檢查工具外觀無異常;檢查工具校驗日期未超限動車組一級修③④號位的工具包括（）

答案:對講機;溫度貼;鋼板尺;攝像手電筒動車組閘片更換需確認（）

答案:需更換閘片是否到限;防溜是否設置;車組是否符合作業(yè)狀態(tài);車組位置和車組號動車組無電作業(yè)結束后，供電前，作業(yè)組長需要掌握（）

答案:故障處理情況;其他協(xié)同單位作業(yè)進度動車組檢修作業(yè)指導書基本包含（）

答案:作業(yè)標準;作業(yè)步驟;工裝設備;作業(yè)內(nèi)容動車組放電時間（）min

答案:5清理碳滑板座同時要涂抹（）

答案:導電脂臨修、二級檢修及高級檢修動車組修竣后，上線運營前須進行（）檢修。

答案:一級動車組閘片更換需要（）名作業(yè)人員

答案:2受電弓碳滑板磨耗余量不低于（）mm

答案:5動車組走行公里以（）系統(tǒng)為主

答案:動車組管理信息系統(tǒng)碳滑板更換以下部件拆卸順序①緊固螺栓②編導線螺栓③PU管接頭（）

答案:③②①下列哪個選項不屬于動車組高級檢修（）

答案:動車組一級修碳滑板緊固螺栓扭力（）NM

答案:20動車組運用檢修計劃按照（）編制

答案:月、周、日升弓旋鈕位于（）內(nèi)

答案:轉換開關盤2PU管接頭扭力（）NM

答案:3動車組轉向架閘片磨耗余量到下一次一級修不低于（）mm

答案:5動車組車輪研磨子磨耗余量不低于（）mm

答案:13成都動車段檢查庫是（）設置

答案:8線16列位受電弓兩碳滑板高度差不高于（）mm

答案:3以下工具屬于動車組隨車機械師作業(yè)時隨身攜帶的工具有（）。

答案:攝像手電筒;對講機;GSMR電話;錄音筆動車組在安裝車門防護網(wǎng)打開車門情況下運行時，限速是（）km/h

答案:60動車組隨車機械師的崗位工作內(nèi)容主要是（）

答案:動車組發(fā)生故障時開展應急故障處置;對運行的動車組進行狀態(tài)監(jiān)控響墩信號的使用應該將響墩吸附在鋼軌的（）上。

答案:軌面CRH380A型動車組的過渡車鉤、連接芯線、鐵鞋、止輪器都存放在（）號車上

答案:01、00車動車組一級修作業(yè)模式分為（A）和（）兩種。

答案:有電-無電-有電CRH380A型動車組在動車組激活主控操作中，需要在MON屏的（）中確認受電弓升起狀態(tài)和主斷路器閉合狀態(tài)。

答案:供電分類碳滑板拆卸過程中，應先拆下（A）螺栓，再拆（C）螺栓，最后拆（）螺栓

答案:碳滑板緊固CRH380A型動車組的一級修檢修周期是運行（）公里或運用48小時，

答案:5000當動車組檢查時發(fā)現(xiàn)基礎制動閘片磨耗余量低于（）mm時需要進行閘片更換作業(yè)。

答案:5動車所檢查庫地面能夠開展動車組的（）檢查作業(yè)。

答案:轉向架兩側;車體兩側動車組技術管理中動車段負責組織編制動車組運用維修（）。

答案:作業(yè)指導書動車組修程分為5級。一、二級檢修為（B）運用檢修，在動車組運用所內(nèi)進行;三、四、五級檢修為（）高級檢修，

答案:高級檢修新建的動車所存放