移民安置村基礎設施提升工程施工組織計劃說明

移民安置村基礎設施提升工程施工組織計劃說明S11-00頁施工組織計劃說明根據(jù)本項目的施工條件、資金籌措等特點，因地制宜，結合實際，采取合理的施工方案進行施工。本項目采用水泥混凝土路面。一、施工期限的總體安排，關鍵項目的施工方案情況本項目主要工程量為路基土石方、涵洞、排水、路面、防護工程等。建議整個工程采用平行流水作業(yè)法組織施工，以縮短工期。本工程主要采用機械化施工。路基土石方、路面等工程主要采用大型配套機械施工；涵洞工程采用機械配合人工施工；路基防護、排水溝、臨時設施、沿線設施等工程采用人工施工。為保證施工質量，工程全部實行招投標，以具備資質的專業(yè)隊伍施工為主，對部分施工條件較好防護、排水工程，為帶領當?shù)剞r(nóng)民增加收入，可組織部分民工參與。專業(yè)隊伍以涵洞、防護、排水工程及困難地段路基、路面等工程施工為主。根據(jù)本項目的特點，建議工程的施工總工期為9個月。二、主要工程、控制工期的工程和特殊工程的施工方案1、施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、工期、進度及措施1.1準備工作包括恢復中線、臨時工程、平整清理場地材料的采購和運輸。除材料的采購和運輸需貫穿項目全過程外，其他的工作要30天內(nèi)完成。（1）恢復路中線開工前利用設計提供的平曲線數(shù)據(jù)集、逐樁坐標等進行放樣，恢復中線，并進行核對，確認無誤后，方可進行下一道工序。（2）臨時工程主要完成臨時房屋和工棚、臨時電力、電訊線路以及生產(chǎn)、生活用水池、水管、劃定取棄土場等工作。臨時工程及設施施工時，必須遵守當?shù)馗飨嚓P部門的要求和規(guī)定。（3）平整、清理場地主要進行平整場地、鋤草、挖除表土、排除積水、挖除淤泥、回填、碾壓等。該工程按照路基施工進度，逐段完成。（4）材料采購及運輸各種筑路材料的品種、規(guī)格、質量等，應符合設計要求。材料一般以汽車運輸為主，也可部分利用其他運輸方式，施工單位對各種材料的規(guī)格、用量、臨時堆放場地等，均需作出合理的安排調(diào)運計劃，注意工程項目的先后銜接，保證筑路材料及時滿足工程所需。1.2路基工程包括路基土方的填筑、開挖、調(diào)運、路基的排水、防護建設等。該項工作計劃工期5個月。本段路基土方采用機械施工，路基施工嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》及設計要求進行，對加寬路基，尤其要加強分層檢驗，確保填土壓實，采用重型碾壓，機械化施工。1.3路面工程路面工程開工前，應對路基外觀質量和局部缺陷進行修整和處理，路床頂面表層的整修，應根據(jù)質量缺陷的具體情況采用合理的方案、工藝進行。補填的土層壓實厚度應不小于100mm，壓實后表面應平整，不得松散、起皮。對于路基，碾壓檢驗是最重要的。用重型壓路機在準備驗收的路基上錯輪碾壓3～4遍，能暴露潛在的薄弱位置，以便及時進行必要的處理。該項工程計劃工期4個月。路面頂面驗收應按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2012）及《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）的有關要求執(zhí)行。1.4涵洞由于涉及到排水、農(nóng)田灌溉，涵洞工程應結合路基邊溝排水工程施工同時進行。該項工程計劃工期1個月。1.5交叉工程施工時，為減少對被交叉道路通行的影響，應周密安排施工計劃，盡量縮短周期，并做好施工組織。該項工程內(nèi)容較少，各分項工程如路基、路面等同步施工。1.6沿線設施及其他工程本項目的沿線設施包括安全、管理設施中的交通標志、附屬設施等。交通標線、交通標志和附屬設施的鋪設可在路面工程實施后來進行。該項工程計劃工期1個月。2、施工時應注意的環(huán)保措施施工時，應盡量采取環(huán)保措施，盡量避免因施工產(chǎn)生噪聲、粉塵和水污染。（1）硬化處理現(xiàn)場地表、平整場地，設置排水措施，確保地面無大面積積水，保持施工現(xiàn)場廠容整潔。（2）設置沉淀池，妥善處理水泥漿、廢水排放。（3）遮蓋或者在庫房存放易產(chǎn)生揚塵的水泥、砂石等物料。（4）禁止熔融瀝青或者焚燒油氈、橡膠、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有害煙塵和氣體的物質。3、施工期間的交通組織交通組織設計是道路設計中的重要組成部分，合理的交通組織設計使得道路在開放交通后具備以下優(yōu)點：1）為當?shù)鼐用裉峁┍憷某鲂袟l件；2）提高路網(wǎng)通行能力，保證路網(wǎng)通暢；3）減少局部節(jié)點的交通沖突矛盾；4）可以降低交通事故的發(fā)生概率；5）便于交通管理部門進行管理。3.1施工期間保持道路通行是基本要求1）成立專門的交通安全管理機構；2）制定嚴格的交通安全管理制度；3）制定詳細的交通組織方案。3.2涉及內(nèi)容改建工程涉及到原有老路路基處治工程、涵洞工程、排水工程以及交通工程設施的新建與更新等，要把暢通放在首位。要求施工單位除提出總的施工計劃之外，以一周為周期，及時將施工方案和交通安全維護方案報給業(yè)主，由業(yè)主進行總控制。4.3標準化施工及交通組織方案一般規(guī)定項目施工前，項目法人應組織施工單位制定施工時的交通組織方案，在征得縣級以上交通運輸主管部門、公安機關同意后，方可進行封路施工。項目施工應采取“邊施工、邊通車”的原則，確需封閉的，要做到短封閉、可繞行、早開通。施工單位應認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》和安徽省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定、通知要求，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，杜絕事故的發(fā)生。準備工作項目施工前，項目法人及時與當?shù)亟痪块T取得聯(lián)系，同時組織施工單位制定詳細的現(xiàn)場交通管理方案。由當?shù)亟痪块T根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。施工時，應通過公路管理部門利用各種媒體手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標志。施工前，應對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。施工單位應協(xié)同交警部門制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。施工區(qū)安全管理項目施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后施行。方案內(nèi)容包括：施工區(qū)的基本區(qū)劃。在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，擴建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應設置①警示區(qū)→②前漸變區(qū)→③緩沖區(qū)→④作業(yè)區(qū)→⑤后漸變區(qū)→⑥終止區(qū)六個區(qū)段。施工區(qū)內(nèi)設施布設：施工區(qū)安全設施的布設應按《道路交通標志和標線》(GB5768—2009)的有關規(guī)定執(zhí)行施工安全設施的布設施工區(qū)標志：用于路基、路面等各分項工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標志根據(jù)規(guī)范及實際需要，按組進行設置，重復使用。臨時隔離設施①臨時隔離設施包括：臨時隔離柵、隔離墩、錐形路標等。②在路基等施工時，在老路肩上設置臨時隔離柵，臨時隔離柵之間保持連接，形成整體，有效防止非法進入。③錐形路標配合施工標志使用，或作為簡易隔離設施單獨使用。④各類標志，均應符合《道路交通標志和標線》(GB5768—2009)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩須有紅白相間反光標記；錐型交通標必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標志要有專人負責，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。⑥當兩公里路段內(nèi)安排兩處或以上施工現(xiàn)場時，可按一處施工現(xiàn)場布設標志。作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設置交通標志的位置應符合下列規(guī)定：①應將交通標志設在公路右側路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側。②禁令標志：禁止通行標志設在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標志設在禁止超車路段的起點處，解除禁止超車標志設在禁止超車路段的終點處，限制速度標志，設在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限制的速度；解除限制速度標志設在限制車速路段的終點處。③警告標志：前方施工標志設在警示區(qū)的起點處；前方車道變窄標志應設在車道變窄處前方至少200米處；雙向通行標志應設在雙向通行路段前至少300米處。④指示標志：前方繞行標志設在需要繞行的車輛進出處前至少200米處起點處；直行和單向行駛標志，應設在需要直行、轉彎和單向行駛路段前方200米處。⑤施工現(xiàn)場安全布控臨時交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監(jiān)理、項目業(yè)主及交警部門聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設備方可進場。驗收程序：施工單位自檢——監(jiān)理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現(xiàn)場安全設施、標志和警示牌未經(jīng)施工負責人同意，不得擅自拆動。施工現(xiàn)場的交通安全管理注意因素施工現(xiàn)場應設專職交通協(xié)管員，負責維護現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應經(jīng)過培訓，掌握交通法規(guī)應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力。協(xié)管員要時刻注意現(xiàn)場封閉設施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，應避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。應設立專職安全員負責監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職安全員應服從交警部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警部門處理路面突發(fā)事件。全體施工人員上崗前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上流動。施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鉆機等）在施工區(qū)內(nèi)應按規(guī)定地點有序停放，進出施工區(qū)域時應服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進出；采取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路。當施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴重阻塞時，要及時通知交警部門，服從交警指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區(qū)。分項工程交通組織原則路基施工交通組織原則雙側拼接的路基施工，提倡單側施工，先施工一側完工后再進行另外一側施工。如因客觀原因需左右幅同時施工，應在老路外側設置隔離墩，隔離施工，確保老路雙向正常通行和施工安全。路面施工交通組織原則半幅施工，采用分段交替施工（分段長度控制在2公里內(nèi)），利用另外半幅維持交通，也可臨時封閉施工。橋涵施工交通組織原則本項目在涵洞施工期間采取半幅施工或設置臨時便道的交通組織方式。通行路段養(yǎng)護管理施工單位應安排人員對本標段的通行路段進行保潔，及時清理路面雜物。項目法人、監(jiān)理單位、施工單位應定期對本項目的通行路段進行巡查，了解路面通行及破損情況。如出現(xiàn)路面破損導致車輛通行不便，施工單位應及時組織人員對破損路段進行修補處理，保證通行順暢。三、強化施工管理，確保工程質量和安全施工，降低工程成本加強施工計劃管理。結合本項目的特點，系統(tǒng)進行規(guī)劃，作好施工作業(yè)計劃。采用最合理、最有效的措施，充分發(fā)揮施工計劃的作用，以保證快速、優(yōu)質、低耗地完成施工任務。加強施工技術管理。成立項目經(jīng)理部，對施工全過程進行統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等管理；提高施工人員的技術素質，開發(fā)和推廣施工新技術；堅持按設計圖施工，執(zhí)行施工技術規(guī)范，作好施工驗收檢查。充分發(fā)揮技術管理的保證作用，實現(xiàn)項目施工的質量、工期、成本、安全等預定目標。加強質量管理。加強施工工藝管理，強化施工過程中的檢驗工作，堅持文明施工，加強不合格工程的控制，建立健全工序質量控制點。把質量管理貫穿于設計、施工、養(yǎng)護全過程，以確保施工完成后的公路工程符合質量規(guī)范的要求。加強經(jīng)濟管理。通過招投標方式來確定施工隊伍，由工程技術、工程管理與財務部門密切配合進行經(jīng)濟管理，將工程質量、進度和成本統(tǒng)一進行控制和分析。以期達到既保證工程質量和進度又降低工程建設成本的目的。應實行工程施工監(jiān)理制度，健全合同機制，加強施工質量、進度及安全管理與監(jiān)督，保證公路建設工程的順利完成。四、臨時工程的安排本工程的施工與現(xiàn)有的道路、涵洞發(fā)生沖突和干擾之處，承包人要在本工程施工之前完成改道