移民安置村基礎(chǔ)設(shè)施提升工程施工組織計(jì)劃說明

移民安置村基礎(chǔ)設(shè)施提升工程施工組織計(jì)劃說明S11-00頁施工組織計(jì)劃說明根據(jù)本項(xiàng)目的施工條件、資金籌措等特點(diǎn)，因地制宜，結(jié)合實(shí)際，采取合理的施工方案進(jìn)行施工。本項(xiàng)目采用水泥混凝土路面。一、施工期限的總體安排，關(guān)鍵項(xiàng)目的施工方案情況本項(xiàng)目主要工程量為路基土石方、涵洞、排水、路面、防護(hù)工程等。建議整個(gè)工程采用平行流水作業(yè)法組織施工，以縮短工期。本工程主要采用機(jī)械化施工。路基土石方、路面等工程主要采用大型配套機(jī)械施工；涵洞工程采用機(jī)械配合人工施工；路基防護(hù)、排水溝、臨時(shí)設(shè)施、沿線設(shè)施等工程采用人工施工。為保證施工質(zhì)量，工程全部實(shí)行招投標(biāo)，以具備資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍施工為主，對部分施工條件較好防護(hù)、排水工程，為帶領(lǐng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民增加收入，可組織部分民工參與。專業(yè)隊(duì)伍以涵洞、防護(hù)、排水工程及困難地段路基、路面等工程施工為主。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，建議工程的施工總工期為9個(gè)月。二、主要工程、控制工期的工程和特殊工程的施工方案1、施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及措施1.1準(zhǔn)備工作包括恢復(fù)中線、臨時(shí)工程、平整清理場地材料的采購和運(yùn)輸。除材料的采購和運(yùn)輸需貫穿項(xiàng)目全過程外，其他的工作要30天內(nèi)完成。（1）恢復(fù)路中線開工前利用設(shè)計(jì)提供的平曲線數(shù)據(jù)集、逐樁坐標(biāo)等進(jìn)行放樣，恢復(fù)中線，并進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行下一道工序。（2）臨時(shí)工程主要完成臨時(shí)房屋和工棚、臨時(shí)電力、電訊線路以及生產(chǎn)、生活用水池、水管、劃定取棄土場等工作。臨時(shí)工程及設(shè)施施工時(shí)，必須遵守當(dāng)?shù)馗飨嚓P(guān)部門的要求和規(guī)定。（3）平整、清理場地主要進(jìn)行平整場地、鋤草、挖除表土、排除積水、挖除淤泥、回填、碾壓等。該工程按照路基施工進(jìn)度，逐段完成。（4）材料采購及運(yùn)輸各種筑路材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。材料一般以汽車運(yùn)輸為主，也可部分利用其他運(yùn)輸方式，施工單位對各種材料的規(guī)格、用量、臨時(shí)堆放場地等，均需作出合理的安排調(diào)運(yùn)計(jì)劃，注意工程項(xiàng)目的先后銜接，保證筑路材料及時(shí)滿足工程所需。1.2路基工程包括路基土方的填筑、開挖、調(diào)運(yùn)、路基的排水、防護(hù)建設(shè)等。該項(xiàng)工作計(jì)劃工期5個(gè)月。本段路基土方采用機(jī)械施工，路基施工嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對加寬路基，尤其要加強(qiáng)分層檢驗(yàn)，確保填土壓實(shí)，采用重型碾壓，機(jī)械化施工。1.3路面工程路面工程開工前，應(yīng)對路基外觀質(zhì)量和局部缺陷進(jìn)行修整和處理，路床頂面表層的整修，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況采用合理的方案、工藝進(jìn)行。補(bǔ)填的土層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，不得松散、起皮。對于路基，碾壓檢驗(yàn)是最重要的。用重型壓路機(jī)在準(zhǔn)備驗(yàn)收的路基上錯(cuò)輪碾壓3～4遍，能暴露潛在的薄弱位置，以便及時(shí)進(jìn)行必要的處理。該項(xiàng)工程計(jì)劃工期4個(gè)月。路面頂面驗(yàn)收應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2012）及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的有關(guān)要求執(zhí)行。1.4涵洞由于涉及到排水、農(nóng)田灌溉，涵洞工程應(yīng)結(jié)合路基邊溝排水工程施工同時(shí)進(jìn)行。該項(xiàng)工程計(jì)劃工期1個(gè)月。1.5交叉工程施工時(shí)，為減少對被交叉道路通行的影響，應(yīng)周密安排施工計(jì)劃，盡量縮短周期，并做好施工組織。該項(xiàng)工程內(nèi)容較少，各分項(xiàng)工程如路基、路面等同步施工。1.6沿線設(shè)施及其他工程本項(xiàng)目的沿線設(shè)施包括安全、管理設(shè)施中的交通標(biāo)志、附屬設(shè)施等。交通標(biāo)線、交通標(biāo)志和附屬設(shè)施的鋪設(shè)可在路面工程實(shí)施后來進(jìn)行。該項(xiàng)工程計(jì)劃工期1個(gè)月。2、施工時(shí)應(yīng)注意的環(huán)保措施施工時(shí)，應(yīng)盡量采取環(huán)保措施，盡量避免因施工產(chǎn)生噪聲、粉塵和水污染。（1）硬化處理現(xiàn)場地表、平整場地，設(shè)置排水措施，確保地面無大面積積水，保持施工現(xiàn)場廠容整潔。（2）設(shè)置沉淀池，妥善處理水泥漿、廢水排放。（3）遮蓋或者在庫房存放易產(chǎn)生揚(yáng)塵的水泥、砂石等物料。（4）禁止熔融瀝青或者焚燒油氈、橡膠、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有害煙塵和氣體的物質(zhì)。3、施工期間的交通組織交通組織設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)中的重要組成部分，合理的交通組織設(shè)計(jì)使得道路在開放交通后具備以下優(yōu)點(diǎn)：1）為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┍憷某鲂袟l件；2）提高路網(wǎng)通行能力，保證路網(wǎng)通暢；3）減少局部節(jié)點(diǎn)的交通沖突矛盾；4）可以降低交通事故的發(fā)生概率；5）便于交通管理部門進(jìn)行管理。3.1施工期間保持道路通行是基本要求1）成立專門的交通安全管理機(jī)構(gòu)；2）制定嚴(yán)格的交通安全管理制度；3）制定詳細(xì)的交通組織方案。3.2涉及內(nèi)容改建工程涉及到原有老路路基處治工程、涵洞工程、排水工程以及交通工程設(shè)施的新建與更新等，要把暢通放在首位。要求施工單位除提出總的施工計(jì)劃之外，以一周為周期，及時(shí)將施工方案和交通安全維護(hù)方案報(bào)給業(yè)主，由業(yè)主進(jìn)行總控制。4.3標(biāo)準(zhǔn)化施工及交通組織方案一般規(guī)定項(xiàng)目施工前，項(xiàng)目法人應(yīng)組織施工單位制定施工時(shí)的交通組織方案，在征得縣級以上交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)同意后，方可進(jìn)行封路施工。項(xiàng)目施工應(yīng)采取“邊施工、邊通車”的原則，確需封閉的，要做到短封閉、可繞行、早開通。施工單位應(yīng)認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和安徽省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定、通知要求，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，杜絕事故的發(fā)生。準(zhǔn)備工作項(xiàng)目施工前，項(xiàng)目法人及時(shí)與當(dāng)?shù)亟痪块T取得聯(lián)系，同時(shí)組織施工單位制定詳細(xì)的現(xiàn)場交通管理方案。由當(dāng)?shù)亟痪块T根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長度。施工時(shí)，應(yīng)通過公路管理部門利用各種媒體手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。施工前，應(yīng)對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。施工單位應(yīng)協(xié)同交警部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。施工區(qū)安全管理項(xiàng)目施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后施行。方案內(nèi)容包括：施工區(qū)的基本區(qū)劃。在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，擴(kuò)建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置①警示區(qū)→②前漸變區(qū)→③緩沖區(qū)→④作業(yè)區(qū)→⑤后漸變區(qū)→⑥終止區(qū)六個(gè)區(qū)段。施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行施工安全設(shè)施的布設(shè)施工區(qū)標(biāo)志：用于路基、路面等各分項(xiàng)工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。臨時(shí)隔離設(shè)施①臨時(shí)隔離設(shè)施包括：臨時(shí)隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)等。②在路基等施工時(shí)，在老路肩上設(shè)置臨時(shí)隔離柵，臨時(shí)隔離柵之間保持連接，形成整體，有效防止非法進(jìn)入。③錐形路標(biāo)配合施工標(biāo)志使用，或作為簡易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。④各類標(biāo)志，均應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩須有紅白相間反光標(biāo)記；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。⑥當(dāng)兩公里路段內(nèi)安排兩處或以上施工現(xiàn)場時(shí)，可按一處施工現(xiàn)場布設(shè)標(biāo)志。作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)。②禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處，解除禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處。③警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處前方至少200米處；雙向通行標(biāo)志應(yīng)設(shè)在雙向通行路段前至少300米處。④指示標(biāo)志：前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車輛進(jìn)出處前至少200米處起點(diǎn)處；直行和單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。⑤施工現(xiàn)場安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及交警部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場。驗(yàn)收程序：施工單位自檢——監(jiān)理單位驗(yàn)收——交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。施工現(xiàn)場的交通安全管理注意因素施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職安全員應(yīng)服從交警部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警部門處理路面突發(fā)事件。全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。施工機(jī)械、車輛（如吊車、銑刨機(jī)、鉆機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知交警部門，服從交警指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。分項(xiàng)工程交通組織原則路基施工交通組織原則雙側(cè)拼接的路基施工，提倡單側(cè)施工，先施工一側(cè)完工后再進(jìn)行另外一側(cè)施工。如因客觀原因需左右幅同時(shí)施工，應(yīng)在老路外側(cè)設(shè)置隔離墩，隔離施工，確保老路雙向正常通行和施工安全。路面施工交通組織原則半幅施工，采用分段交替施工（分段長度控制在2公里內(nèi)），利用另外半幅維持交通，也可臨時(shí)封閉施工。橋涵施工交通組織原則本項(xiàng)目在涵洞施工期間采取半幅施工或設(shè)置臨時(shí)便道的交通組織方式。通行路段養(yǎng)護(hù)管理施工單位應(yīng)安排人員對本標(biāo)段的通行路段進(jìn)行保潔，及時(shí)清理路面雜物。項(xiàng)目法人、監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)定期對本項(xiàng)目的通行路段進(jìn)行巡查，了解路面通行及破損情況。如出現(xiàn)路面破損導(dǎo)致車輛通行不便，施工單位應(yīng)及時(shí)組織人員對破損路段進(jìn)行修補(bǔ)處理，保證通行順暢。三、強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量和安全施工，降低工程成本加強(qiáng)施工計(jì)劃管理。結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，作好施工作業(yè)計(jì)劃。采用最合理、最有效的措施，充分發(fā)揮施工計(jì)劃的作用，以保證快速、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成施工任務(wù)。加強(qiáng)施工技術(shù)管理。成立項(xiàng)目經(jīng)理部，對施工全過程進(jìn)行統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等管理；提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)，開發(fā)和推廣施工新技術(shù)；堅(jiān)持按設(shè)計(jì)圖施工，執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，作好施工驗(yàn)收檢查。充分發(fā)揮技術(shù)管理的保證作用，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工的質(zhì)量、工期、成本、安全等預(yù)定目標(biāo)。加強(qiáng)質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工工藝管理，強(qiáng)化施工過程中的檢驗(yàn)工作，堅(jiān)持文明施工，加強(qiáng)不合格工程的控制，建立健全工序質(zhì)量控制點(diǎn)。把質(zhì)量管理貫穿于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)全過程，以確保施工完成后的公路工程符合質(zhì)量規(guī)范的要求。加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理。通過招投標(biāo)方式來確定施工隊(duì)伍，由工程技術(shù)、工程管理與財(cái)務(wù)部門密切配合進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理，將工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本統(tǒng)一進(jìn)行控制和分析。以期達(dá)到既保證工程質(zhì)量和進(jìn)度又降低工程建設(shè)成本的目的。應(yīng)實(shí)行工程施工監(jiān)理制度，健全合同機(jī)制，加強(qiáng)施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全管理與監(jiān)督，保證公路建設(shè)工程的順利完成。四、臨時(shí)工程的安排本工程的施工與現(xiàn)有的道路、涵洞發(fā)生沖突和干擾之處，承包人要在本工程施工之前完成改道