(高清版)GB∕T 24474.1-2020 乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量 第1部分：電梯

ICS91.140.90GB/T24474.1—2020代替GB/T24474—2009乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量Measurementofridequality—Part1:Lifts(elevators)(ISO18738-1:2012,MOD)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T24474.1—2020 I 1 13術(shù)語和定義 1 34.1總則 34.2特性 34.3振動(dòng)數(shù)據(jù)處理 34.4環(huán)境影響 44.5聲音測(cè)量要求 44.6校準(zhǔn)要求 4 45.1計(jì)算界限 45.2加速度和減速度 55.3加加速度 6 7 9 6測(cè)量程序和結(jié)果的表述 6.1測(cè)量的準(zhǔn)備和結(jié)果的表述 6.2傳感器的位置 6.4測(cè)量程序 6.5結(jié)果的報(bào)告 附錄A(規(guī)范性附錄)振動(dòng)峰峰值的計(jì)算 附錄B(規(guī)范性附錄)恒加速度和變加速度區(qū)域的計(jì)算 IGB/T24474.1—2020GB/T24474《乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量》分為以下2部分：——第2部分：自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。本部分為GB/T24474的第1部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分代替GB/T24474—2009《電梯乘運(yùn)質(zhì)量——更新了規(guī)范性引用文件(見第2章，2009年版的第2章);——修改了術(shù)語中的聲壓級(jí)的定義(見3.10,2009年版的3.11);——修改了測(cè)量儀器特性引用的標(biāo)準(zhǔn)(見表1,2009年版的表1);——增加了對(duì)外部聲源存在條件下應(yīng)在測(cè)試報(bào)告中注明的規(guī)定(見6.1.1)。本部分使用重新起草法修改采用ISO18738-本部分與ISO18738-1:2012的技術(shù)性差異及其原因如下：●用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T2298代替了ISO2041(見第3章);●用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T3785.1代替了IEC61672-1(見第3章、表1、4.5);●用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T3785.2代替了IEC61672-2(見第3章、4.6.4);●用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T15619代替了ISO5805(見第3章);●用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T23716代替了ISO●用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T27418代替了ISO/IECGuide98-3(見6.5)。 致；將單位符號(hào)“dB(A)”修改為“dB”,以便符合GB/T3102.7—1993有關(guān)要求； 本部分由全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC196)提出并歸口。ⅡGB/T24474.1—2020赫電梯股份有限公司。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：ⅢGB/T24474.1—20200.1GB/T24474的本部分的目的是鼓勵(lì)全行業(yè)對(duì)構(gòu)成電梯乘運(yùn)質(zhì)量的振動(dòng)和噪聲信號(hào)的定義、測(cè)量、處理和表述進(jìn)行統(tǒng)一。統(tǒng)一的目的是通過減少因信號(hào)采集和量化方法的不同而引起的電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量結(jié)果的差異，使電梯用戶受益。0.2本部分主要用于對(duì)下列方面感興趣的群體提供指導(dǎo)：a)完善儀器的制造規(guī)范和校準(zhǔn)方法；b)在合同中約定電梯乘運(yùn)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)的范圍；c)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)來測(cè)量電梯乘運(yùn)質(zhì)量。0.3本部分旨在提出這樣的電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量方法：a)易于沒有噪聲和振動(dòng)分析方面專業(yè)知識(shí)的人員理解；c)可通過溯源到國家標(biāo)準(zhǔn)的校準(zhǔn)程序確保測(cè)量結(jié)果的計(jì)量溯源性。0.4電梯行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，振動(dòng)峰峰值的評(píng)估與乘客的舒適感有特定的關(guān)聯(lián)。對(duì)于本部分，規(guī)定量化最大振動(dòng)峰峰值和A95振動(dòng)峰峰值的兩種表述形式是有必要的。0.5由于電梯產(chǎn)品的特殊性，有必要在本部分中規(guī)定測(cè)量過程的必要條件和方法以及量化各個(gè)信號(hào)的0.7考慮到電梯行業(yè)對(duì)快速自動(dòng)計(jì)算所需信號(hào)量的測(cè)量儀器的商業(yè)需求，本部分采用了利于數(shù)字編程1GB/T24474.1—2020乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量GB/T24474的本部分規(guī)定了測(cè)量和報(bào)告電梯運(yùn)行期間乘運(yùn)質(zhì)量的要求和方法，本部分未規(guī)定可本部分適用于乘客電梯和載貨電梯。GB/T3785.1電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)第1部分：規(guī)范(GB/T3785.1—2010,IEC61672-1:2002,IDT)GB/T3785.2電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)第2部分：型式評(píng)價(jià)試驗(yàn)(GB/T3785.2—2010,IEC61672-2:2003,IDT)GB/T15619機(jī)械振動(dòng)與沖擊人體暴露詞匯(GB/T15619—2005,ISO5805:1997,IDT)GB/T23716人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)測(cè)量儀器(GB/T23716—2009,ISO8041:2005,IDT)GB/T27418測(cè)量不確定度評(píng)定和表示(GB/T27418—2017,ISO/IECGuide98-3:2008,MOD)ISO80000-8:2007量和單位第8部分：聲學(xué)(Quantitiesandunits—Part8:Acoustics)GB/T2298、GB/T3785.1、GB/T3785.2、GB/T15619和ISO80000-8界定的以及下3.13.2注1:用米每二次方秒(m/s2)表示。2GB/T24474.1—20203.3A953.43.5V95注2:見5.5.3。3.63.7與乘客感知有關(guān)，和電梯運(yùn)行相關(guān)聯(lián)的轎內(nèi)聲級(jí)和轎廂地板的振動(dòng)。3.8加加速度jerk3.93.10L式中：3GB/T24474.1—20203.11LAeg測(cè)量儀器應(yīng)包括以下部分：a)分別測(cè)量三個(gè)正交坐標(biāo)軸加速度的傳感器；b)測(cè)量聲壓級(jí)的傳感器；c)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；d)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)；e)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。測(cè)量儀器的特性應(yīng)滿足表1所述要求。性能參數(shù)振動(dòng)加速度聲音頻率計(jì)權(quán)全身x、y、z軸(見GB/T23716)不適用A計(jì)權(quán)(見GB/T3785.1)帶限見GB/T2371610Hz低通濾波(二階巴特沃斯(2-poleButterworth))不適用準(zhǔn)確度見GB/T23716見GB/T23716h2級(jí)(見GB/T3785.1)時(shí)間計(jì)權(quán)不適用不適用F(快)(見GB/T3785.1)環(huán)境見GB/T23716見GB/T23716見GB/T3785.1分辨力0.005m/s20.01m/s2測(cè)量范圍最小瞬時(shí)加速度以下20%到最大瞬時(shí)加速度以上20%最小加速度以下20%到最大加速度以上20%從最小值以下2dB到最大值以上5dBea信號(hào)應(yīng)經(jīng)濾波以消除混疊。6在0Hz～1Hz的準(zhǔn)確度應(yīng)與GB/T23716中1Hz的準(zhǔn)確度相同。—1.5m/s2~+1.5m/s2應(yīng)可以滿足上述要求。d7m/s2~13m/s2應(yīng)可以滿足上述要求。30dB～90dB應(yīng)可以滿足上述要求。4.3.1振動(dòng)數(shù)據(jù)應(yīng)按照GB/T23716的要求進(jìn)行計(jì)權(quán)，以模擬人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)。4.3.2振動(dòng)信號(hào)應(yīng)使用GB/T23716定義的全身x、y和z軸計(jì)權(quán)因子和帶限進(jìn)行頻率計(jì)權(quán)。4GB/T24474.1—2020儀器應(yīng)符合GB/T23716規(guī)定的機(jī)械振動(dòng)、溫度范圍和濕度范圍的要求。4.5聲音測(cè)量要求聲音測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T3785.1中2級(jí)聲級(jí)計(jì)的要求。所有測(cè)量儀器的校準(zhǔn)應(yīng)能溯源到有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。在首次使用前以及可能影響到校準(zhǔn)的修理或改裝校準(zhǔn)應(yīng)包括對(duì)8Hz和從0.1Hz～80Hz間至少5個(gè)近似等距的頻率的正弦輸入進(jìn)行讀數(shù)誤差測(cè)校準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T23716的要求。a)8Hz時(shí)，對(duì)0.01m/s2~2.0m/s2間的至少5個(gè)等距加速度幅值應(yīng)確定讀數(shù)誤差。校準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T23716的要求。b)0Hz時(shí)應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確度檢查。從0Hz～1Hz的系統(tǒng)準(zhǔn)確度應(yīng)與GB/T23716規(guī)定的1Hz的準(zhǔn)確度相同。聲音測(cè)量系統(tǒng)的校準(zhǔn)應(yīng)按照GB/T3785.2對(duì)2級(jí)聲級(jí)計(jì)的要求進(jìn)行。5乘運(yùn)質(zhì)量的評(píng)價(jià)5.1計(jì)算界限應(yīng)采用下列界限來定義所計(jì)算信號(hào)量的范圍(見圖1):——界限0電梯離開端站開始關(guān)門前至少0.5s; 界限1電梯開始運(yùn)行后離開端站500mm;——界限2電梯到達(dá)端站停止運(yùn)行前500mm;-—界限3電梯到達(dá)端站，停止運(yùn)行或門完全打開(以最后發(fā)生的動(dòng)作為準(zhǔn))后至少0.5s。注1:界限1和界限2是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得出的，其目的是為了把電梯運(yùn)行的信號(hào)與因門操作引起的信號(hào)分離開來而單界限1或界限2應(yīng)：a)增加到500mm以上。如果電梯從端站運(yùn)行至500mm時(shí)，門操作引起的振動(dòng)或聲音的信號(hào)b)減小到500mm以下。如果因電梯運(yùn)行引起的振動(dòng)或聲音在信號(hào)中占主導(dǎo)地位，若不減小到5GB/T24474.1—20200—-—界限0;圖1典型z軸加速度信號(hào)的計(jì)算界限加速度和減速度值應(yīng)通過對(duì)未計(jì)權(quán)的z軸信號(hào)進(jìn)行10Hz低通濾波后計(jì)算，見圖2。10Hz低通濾波器應(yīng)是表1所描述的二階巴特沃斯(2-poleButterworth)濾波器。圖2未計(jì)權(quán)的和10Hz濾波后的z軸信號(hào)6GB/T24474.1—20205.2.3A95加速度和減速度A95加速度應(yīng)是在界限0到界限3之間的前半部分信號(hào)中，在最大速度的5%～95%的范圍內(nèi)計(jì)算。A95減速度應(yīng)是在界限0到界限3之間的后半部分信號(hào)中，在最大速度的95%～5%的范圍內(nèi)計(jì)加加速度對(duì)乘運(yùn)質(zhì)量的影響應(yīng)采用5.4.3定義的垂直振動(dòng)來評(píng)價(jià)。如圖4所示，加加速度應(yīng)在5.2定義的10Hz濾波后的≈軸加速度信號(hào)中計(jì)算，取0.5s持續(xù)運(yùn)行最大加加速度應(yīng)是界限0到界限3之間加加速度信號(hào)的最大絕對(duì)值，見圖4。7GB/T24474.1—2020y——加加速度，單位為米每三次方秒(m/s3);振動(dòng)應(yīng)按照4.3規(guī)定由時(shí)域內(nèi)的計(jì)權(quán)加速度信號(hào)來確定。振動(dòng)信號(hào)應(yīng)采用峰峰值評(píng)價(jià)(見3.9)。最大振動(dòng)峰峰值是指在所定義的界限內(nèi)所有峰峰值的最大值。A95(典型的)振動(dòng)峰峰值是指在所定義界限內(nèi)95%的峰峰值小于或等于的值。振動(dòng)峰峰值、最大振動(dòng)峰峰值和A95(典型的)振動(dòng)峰峰值如圖5所示，其詳細(xì)描述見附錄A。yy0.150y——振動(dòng)，單位為米每二次方秒(m/s2); O——過零點(diǎn)；----—-——A95峰峰值。8GB/T24474.1—2020在界限1和界限2之間，計(jì)權(quán)的x軸和計(jì)權(quán)的y軸時(shí)域信號(hào)的振動(dòng)峰峰值應(yīng)按5.4.1計(jì)算(見圖6)。報(bào)告中應(yīng)包括最大振動(dòng)峰峰值和A95振動(dòng)峰峰值。a——r軸(未計(jì)權(quán));b——-y軸(未計(jì)權(quán));c—x軸(計(jì)權(quán));d——y軸(計(jì)權(quán))。圖6未計(jì)權(quán)和計(jì)權(quán)的水平振動(dòng)信號(hào)9GB/T24474.1—2020在界限0到界限3之間，計(jì)權(quán)的z軸時(shí)域信號(hào)的振動(dòng)峰峰值應(yīng)按5.4.1計(jì)算。計(jì)算出的振動(dòng)值應(yīng)按附錄B定義的以下兩個(gè)不同振動(dòng)信號(hào)區(qū)域分別寫入報(bào)告(見圖7):b)變加速度區(qū)域。對(duì)于恒加速度區(qū)域，應(yīng)報(bào)告最大和A95振動(dòng)峰峰值。b--2軸(計(jì)權(quán));□——界限0到界限3之間的變加速度區(qū)域；□——界限1到界限2之間的恒加速度區(qū)域。圖7恒加速度和變加速度區(qū)域的計(jì)權(quán)和未計(jì)權(quán)的z軸振動(dòng)信號(hào)由電梯運(yùn)行控制引起的速度值應(yīng)直接測(cè)量，或通過5.2定義的10Hz低通濾波信號(hào)的積分計(jì)算(見圖8)。GB/T24474.1—2020最大速度應(yīng)是速度絕對(duì)值的最大值。5.5.3V95速度V95速度計(jì)算的界限范圍應(yīng)是：從加速段最大速度的95%后1s到減速段最大速度的95%前1s,見圖8。1—--加速段最大速度的95%;2——加速段最大速度的95%后1s;3———減速段最大速度的95%前1s;4——減速段最大速度的95%。界限1和界限2之間的最大聲壓級(jí)和LAcm應(yīng)按3.10、4.5、5.1和表1的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算和表述(見圖9)。a——最大聲壓級(jí)；b——LAg。圖9最大聲壓級(jí)和LAGB/T24474.1—20206測(cè)量程序和結(jié)果的表述下列情況不宜進(jìn)行聲音測(cè)量：b)有關(guān)一方認(rèn)為上述聲源有可能影響測(cè)量結(jié)果。試報(bào)告中需要注明這些聲源的存在。在正常建筑物環(huán)境條件下，除非有關(guān)各方對(duì)技術(shù)或物業(yè)的因素達(dá)則應(yīng)在結(jié)果報(bào)告中說明。6.2傳感器的位置振動(dòng)測(cè)量傳感器應(yīng)放置在轎廂地板中心半徑為100mm的圓形范圍內(nèi)(見圖10),聲音測(cè)量傳感器的位置應(yīng)在轎廂地板該區(qū)域的上方1.5m±0.1m處，且應(yīng)沿x軸直接對(duì)著轎廂主門。GB/T24474.1—2020R——100,單位毫米(mm);圖10測(cè)量傳感器的位置儀器應(yīng)放置在正常使用的地板表面上。如地板表面未達(dá)到正常使用狀態(tài)，則測(cè)量時(shí)也不應(yīng)增加其他覆蓋物。儀器支腳應(yīng)給地板施加一個(gè)不小于60kPa的壓強(qiáng)，該壓強(qiáng)近似于人腳產(chǎn)生的壓強(qiáng)(見注)。在整個(gè)測(cè)量過程中儀器應(yīng)與地板始終保持穩(wěn)定接觸。GB/T24474.1—2020假設(shè)站立乘客體重的90%分布在兩腳跟部，單腳跟部接觸面的周長為0.25m:A=π×r2。d為直徑=0.0796m;r為半徑=0.0398m;A為接觸面積=π×(0.0398)2=0.00497m2(對(duì)單腳)。根據(jù)體重的90%分布在腳跟部、10%在腳前部的假設(shè)，且普通人的質(zhì)量(m)為68kg,可計(jì)算出單腳作用于接觸面積由30.6kg和接觸面積0.00497m2得出平均壓強(qiáng)p為：mg/A=30.6×9.81/0.00497=60400Pa>60kPa。在轎廂內(nèi)不應(yīng)超過2人。如果測(cè)量時(shí)轎廂內(nèi)有2人，其站立位置不應(yīng)導(dǎo)致轎廂明顯不平衡。在測(cè)次下行。因異?；蛞馔馐录乖囼?yàn)被認(rèn)為是非正常運(yùn)行的應(yīng)重新測(cè)量，非正常的數(shù)據(jù)可作廢。如果6.1.1所述聲音測(cè)量延期，應(yīng)在報(bào)告中說明。下列一般信息、乘運(yùn)質(zhì)量結(jié)果和運(yùn)行特性(供參考)也應(yīng)寫入報(bào)告：a)一般信息：2)測(cè)量儀器的識(shí)別號(hào)和最后一次校準(zhǔn)日期；3)參加測(cè)量人員的姓名和完成測(cè)量的機(jī)構(gòu)名稱；5)建筑物識(shí)別信息；6)電梯編號(hào)；7)運(yùn)行方向和起止端站。b)乘運(yùn)質(zhì)量結(jié)果：1)電梯運(yùn)行期間最大聲壓級(jí)和LAeg;2)電梯運(yùn)行期間x軸和y軸的最大振動(dòng)峰峰值和A95(典型的)振動(dòng)峰峰值；GB/T24474.1—20204)電梯運(yùn)行在恒加速度區(qū)域內(nèi)，≈軸最大振動(dòng)峰峰值和A95(典型的)振動(dòng)峰峰值。c)運(yùn)行特性(供參考):1)最大