汽車類專業(yè)中、高職專業(yè)崗位能力分析人才調(diào)研報(bào)告

PAGEPAGE4汽車維修類專業(yè)中、高職崗位能力分析調(diào)研報(bào)告【摘要】：本文分析了汽車維修專業(yè)中職、高職崗位能力分析，根據(jù)黃石地區(qū)汽車后方市場(chǎng)職業(yè)能力的崗位調(diào)研，調(diào)研分析了崗位所需的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和職業(yè)綜合素質(zhì)；為進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革和課程體系建設(shè)提供了科學(xué)的依據(jù)，也為專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展增加了新的活力。【關(guān)鍵詞】：崗位能力分析；調(diào)研報(bào)告；高職；中職一、調(diào)研基本思路與方法伴隨我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車保有量的增加，社會(huì)需要大的從事汽車維護(hù)維修的技能型人才，我院汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)通過企業(yè)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、問卷調(diào)查、專家訪談、綜合分析等方法，分析了我國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)；在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的人才需求。調(diào)研方法：調(diào)查問卷、實(shí)地調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、專家訪談、綜合分析。二、專業(yè)人才需求調(diào)研（一）汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)據(jù)公安部交管局透露，截至2013年8月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的45.88%，是機(jī)動(dòng)車的主要構(gòu)成部分。黃石市僅2012年一年就新增公私車輛1.58萬輛,汽車保有量達(dá)到25萬6千多輛。隨著汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車保養(yǎng)、維修的市場(chǎng)空間膨脹的越大。專家指出，1996年意大利的汽車保有量是2100萬輛，整個(gè)汽車售后服務(wù)總產(chǎn)值是300億歐元，如果照此計(jì)算，再綜合中國的消費(fèi)水平，2010年中國汽車售后服務(wù)的市場(chǎng)容量將達(dá)到3000億元人民幣，而實(shí)際上，目前我國汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值尚未達(dá)到2000億元人民幣。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用4-9年之間的市場(chǎng)是最大的，因此，從2010年開始，我國汽車后服務(wù)市場(chǎng)將經(jīng)歷較高的增長。反映到黃石的表現(xiàn)是，2010年，像上海大眾、一汽大眾、上海通用別克、上海通用雪佛萊、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利帝豪等十幾家4S店紛紛落戶黃石。各種汽車維修廠、汽車裝飾店也如雨后春筍一樣遍地開花。據(jù)來自本省車管部門的統(tǒng)計(jì)顯示，近兩年每月平均約有1萬輛新車在上牌，而一輛新車從購入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中，購車費(fèi)用只占到35%左右，而后期維修保養(yǎng)占到45%左右，并以每年10%以上的速度遞增。隨著汽車后服務(wù)的延伸，與汽車維修專業(yè)相關(guān)的汽車保險(xiǎn)與理賠、舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估等崗位人員的需求量也正在增大。因此，汽車后市場(chǎng)有著廣闊的發(fā)展空間。與此同時(shí)，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對(duì)高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對(duì)汽車修理人員的知識(shí)、技能等方面的要求。由于汽車維修人才有不同的層次，如初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師等，具體的技術(shù)水平要求不同，市場(chǎng)需求量也不同。高層次的人才技術(shù)比較全面，綜合素質(zhì)好，能迅速掌握新的汽車維修技術(shù)，適應(yīng)汽車技術(shù)快速發(fā)展對(duì)維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢(shì)；只能從事一般的維護(hù)，保養(yǎng)工作，碰到一些技術(shù)難題就束手無策的低層次學(xué)徒工早已過剩，只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識(shí)的汽修工也面臨危機(jī)?，F(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測(cè)設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應(yīng)具備：對(duì)現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對(duì)傳感技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊(cè)；在實(shí)踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識(shí)。（二）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才的需求狀況1、汽車檢測(cè)與維修人才現(xiàn)狀黃石以及武漢1+8城市圈的近400家汽車維修企業(yè)中，汽車維修人才水平參差不齊，結(jié)構(gòu)仍不合理，有在企業(yè)內(nèi)干了幾十年，文化程度偏低、技術(shù)知識(shí)滯后、3.汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人才年齡現(xiàn)狀表3企業(yè)人才年齡統(tǒng)計(jì)表單位(總?cè)藬?shù))項(xiàng)目黃石公交集團(tuán)26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風(fēng)黃石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均年齡構(gòu)成40以上（所占比例）623.1%28.7%13.6%14.1%624%433.3%520%15.3%30～40（所占比例）830.8%1043.4%1035.7%1250%416%216.7%832%33.1%30以下（所占比例）1246.1%1147.9%1760.7%1145.9%1560%650%1248%41.6%其它（所占比例）4.汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人才學(xué)歷現(xiàn)狀表4人才學(xué)歷統(tǒng)計(jì)表單位(總?cè)藬?shù))項(xiàng)目黃石公交集團(tuán)26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風(fēng)黃石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均學(xué)歷構(gòu)成本科以上（所占比例）000000000000000本科（所占比例）14%14.3%27.1%14.1%00%00%28%4.3%大專（所占比例）415.4%521.7%416.7%416.7%312%216.7%624%17.2%大專以下（所占比例）2180.6%1774.0%2286.2%1979.2%2288%1083.3%1768%88.5%（二）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才調(diào)研分析汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查，主要存在下列問題：①維修工人隊(duì)伍a.高等級(jí)技能人才比例偏低。b.工人文化程度偏低。c.工人技術(shù)水平偏低。具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達(dá)到80%)；難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)；d.接受過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低；e.從業(yè)人員僅有25%參加過短期技術(shù)培訓(xùn)，75%的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。②技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊(duì)伍a.具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。b.專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。c.民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在汽車企業(yè)需要汽車電工較多。由于近年來汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人才的缺口很大,企業(yè)大量通過自己培養(yǎng)獲得人才。年齡結(jié)構(gòu)以青年為主的團(tuán)隊(duì)。（三）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才需求量從目前全國和本地區(qū)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀來看，從業(yè)人員數(shù)量不足、技術(shù)素質(zhì)不高，已經(jīng)成為制約汽車制造和維修業(yè)發(fā)展的瓶頸。為解決好汽車維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車維修服務(wù)問題，建設(shè)以培養(yǎng)汽車維修行業(yè)“緊缺人才”為目標(biāo)的高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)具有重大意義。本專業(yè)畢業(yè)生面向汽車制造、維修企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)的基層單位，對(duì)應(yīng)的崗位群有：技術(shù)員，汽車機(jī)電維修或技術(shù)主管，車輛維修檢驗(yàn)員或技術(shù)主管，汽車檢修設(shè)備技術(shù)主管。（四）汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才招聘渠道分析過去汽車維修技術(shù)人才多是通過企業(yè)培養(yǎng)或者由管理人員自行組織，超過60%是由企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、人才市場(chǎng)等形式在社會(huì)上招聘，再由企業(yè)自己進(jìn)行培養(yǎng)。由于人員流動(dòng)量大，自己培養(yǎng)成本高、時(shí)間長，許多企業(yè)開始把目光投向職業(yè)院校，統(tǒng)計(jì)顯示，目前為止，有12.9%的維修人員是職校的應(yīng)屆畢業(yè)生。四、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位能力分析表5汽車檢測(cè)與維修行業(yè)從業(yè)人員的基本能力要求調(diào)查統(tǒng)計(jì)能力很重要%重要%不重要%說不清%具有對(duì)新知識(shí)、新技能學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力100000具有通過不同途徑獲取信息的能力100000具有團(tuán)隊(duì)合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力100000具有熟練操作和運(yùn)用計(jì)算機(jī)的能力27.526.146.40具有良好的英語基礎(chǔ)15.716.964.33.1熟悉質(zhì)量管理體系，能進(jìn)行質(zhì)量信息反饋與處理18.920.116.344.7有很好的口才100000掌握汽車結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)64.935.100掌握客戶接待服務(wù)技巧100000具備正確處理客戶投訴的能力100000具備分析行業(yè)大局走向的能力27.564.580具備遵循成功不斷改進(jìn)工作能力100000熟悉汽車相關(guān)參數(shù)及性能與評(píng)價(jià)27.530.741.80了解企業(yè)管理基礎(chǔ)18.829.7249.5熟悉汽車保養(yǎng)知識(shí)30.721.729.418.2具有職業(yè)資格證書6519.915.10通過問卷調(diào)研，得到最重要的能力有；具有對(duì)新知識(shí)、新技能學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力、通過不同途徑獲取信息的能力、口才、客戶接待服務(wù)技巧、團(tuán)隊(duì)合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力；對(duì)專業(yè)知識(shí)極為看重。同時(shí)企業(yè)認(rèn)為“熟練操作和運(yùn)用計(jì)算機(jī)的能力”；“掌握經(jīng)濟(jì)法的基本知識(shí)”也很重要，這些能力多為本專業(yè)的基礎(chǔ)專業(yè)能力，為本專業(yè)其它課程的學(xué)習(xí)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。（一）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才的工作崗位調(diào)研根據(jù)調(diào)研情況，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才工作崗位有如下幾個(gè)方面：客戶接待人員維修接待人員在企業(yè)技術(shù)崗位中占20.8%。所需知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)：掌握汽車相關(guān)參數(shù)及性能與評(píng)價(jià)的知識(shí)，具備很好的口才。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng)，企業(yè)也可依靠自身力量從各工種挑選知識(shí)結(jié)構(gòu)全面的員工培養(yǎng)。汽車機(jī)修工在企業(yè)技術(shù)崗位中占48.5%。所需知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)：掌握汽車維修和保養(yǎng)的知識(shí)和很強(qiáng)的動(dòng)手能力，具備學(xué)習(xí)新知識(shí)的能力。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng)，企業(yè)也可依靠自身力量培養(yǎng)。目前此類人員明顯過剩,并有知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能老化的傾向.汽車維修電工在企業(yè)技術(shù)崗位中占9.2%。所需知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)：掌握汽車電控知識(shí)，有很強(qiáng)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),能讀懂維修手冊(cè),查詢資料。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng),目前也是企業(yè)急需的人員.維修企業(yè)管理人員維修企業(yè)管理類營銷人才在企業(yè)技術(shù)崗位中占10.4%。所需知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)：掌握企業(yè)管理知識(shí)，具備團(tuán)隊(duì)合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng)，企業(yè)也可依靠自身力量其他挑選知識(shí)結(jié)構(gòu)全面的員工培養(yǎng)（二）主要崗位及崗位職責(zé)分析表6崗位職責(zé)描述崗位名稱崗位職責(zé)描述客戶接待人員（1）負(fù)責(zé)客戶接待和問詢；汽車機(jī)修工（1）負(fù)責(zé)機(jī)械系統(tǒng)維修服務(wù)；（2）負(fù)責(zé)車輛保養(yǎng)服務(wù)。汽車維修電工（1）負(fù)責(zé)汽車電路系統(tǒng)維修；維修企業(yè)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)維修企業(yè)人員管理；負(fù)責(zé)對(duì)維修企業(yè)設(shè)備管理；負(fù)責(zé)對(duì)維修企業(yè)配件管理；

（三）工作任務(wù)與職業(yè)能力分析汽車檢測(cè)與維修技術(shù)作業(yè)領(lǐng)域工作任務(wù)職業(yè)能力客戶接待人員客戶接待和問詢汽車相關(guān)參數(shù)及性能與評(píng)價(jià)汽車結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)分析行業(yè)大局走向的能力熟練操作和運(yùn)用計(jì)算機(jī)的能力通過不同途徑獲取信息的能力很好的口才客戶接待服務(wù)技巧正確處理客戶投訴的能力汽車機(jī)修工機(jī)械系統(tǒng)維修服務(wù)車輛保養(yǎng)服務(wù)熟練操作和運(yùn)用計(jì)算機(jī)的能力汽車結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)汽車相關(guān)參數(shù)及性能與評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)維修底盤維修維修質(zhì)量的檢驗(yàn)?zāi)芰ζ嚤ｐB(yǎng)知識(shí)汽車維修電工汽車電路系統(tǒng)維熟練操作和運(yùn)用計(jì)算機(jī)的能力汽車結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)汽車相關(guān)參數(shù)及性能與評(píng)價(jià)汽車保養(yǎng)知識(shí)客戶接待服務(wù)技巧汽車電控相關(guān)知識(shí)維修企業(yè)管理人員維修企業(yè)人員管理；維修企業(yè)設(shè)備管理；維修企業(yè)配件管理通過不同途徑獲取信息的能力團(tuán)隊(duì)合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力質(zhì)量管理體系，能進(jìn)行質(zhì)量信息反饋與處理（四）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書分析汽車維修專業(yè)所需要的職業(yè)資格證書有：汽車駕駛證、計(jì)算機(jī)等級(jí)證書、汽車機(jī)修工證、汽車維修電工證等。所對(duì)應(yīng)的崗位有整車調(diào)試、機(jī)修工、維修電工等。在汽修企業(yè)中，剛畢業(yè)的學(xué)生經(jīng)過1年左右的現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練，經(jīng)過考試合格可以拿到汽車機(jī)修工、汽車維修電工中級(jí)工證，5年可以通過考評(píng)獲得高級(jí)工任職資格，工作10年可以通過考評(píng)獲得技師任職資格。五、企業(yè)對(duì)高職教育教學(xué)的建議調(diào)研據(jù)調(diào)查，企業(yè)對(duì)高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)的建議歸納起來主要有以下幾點(diǎn)：根據(jù)汽車維修企業(yè)的個(gè)性需求，快速調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)度，適時(shí)安排企業(yè)認(rèn)知、教學(xué)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)；在專業(yè)知識(shí)方面，應(yīng)讓學(xué)生了解汽車基本構(gòu)造、汽車電路、傳感器及機(jī)械維修、電氣維修的基本知識(shí)，提高綜合能力；在專業(yè)技能方面，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝訓(xùn)練，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、車身電路的檢修等方面的專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)；在職業(yè)素質(zhì)方面，應(yīng)樹立正確的價(jià)值觀，具有一定的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力，具備愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、安全高于一切、服從統(tǒng)一指揮的意識(shí)。六、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革建議（一）培養(yǎng)汽車維修技師的職業(yè)素質(zhì)在培養(yǎng)文化道德素質(zhì)時(shí)更應(yīng)培養(yǎng)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生吃苦耐勞的精神：學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)技能的同時(shí)，高度重視學(xué)生的職業(yè)道德教育和法制教育，注重培養(yǎng)學(xué)生誠實(shí)守信、敬業(yè)愛崗的精神和高度負(fù)責(zé)、遵紀(jì)守法的意識(shí)。要求學(xué)生在樹立正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀時(shí)，也要具備敬業(yè)愛崗的良好職業(yè)道德、合作精神與團(tuán)隊(duì)精神。教育學(xué)生樹立終身學(xué)習(xí)理念，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、溝通交流能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。（二）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置原則建議1.適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)需要，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式積極推進(jìn)校企合作的訂單班人才培養(yǎng)模式。積極與企業(yè)合作辦學(xué)，通過訂單班培養(yǎng)平臺(tái)，參與企業(yè)生產(chǎn)指導(dǎo)、引入企業(yè)兼職教師、共同開發(fā)課程、教材、引入企業(yè)考評(píng)機(jī)制等2.以崗位任務(wù)為依據(jù)，融入職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求根據(jù)工作過程搭建課程體系，以工作任務(wù)為中心搭建課程結(jié)構(gòu)。3.以學(xué)生為主體，改革教學(xué)模式，突出實(shí)踐性應(yīng)注重前臺(tái)接待、故障診斷、機(jī)械修理、電氣修理等汽車修理操作的實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，增加實(shí)踐教學(xué)比重，配齊汽車修理校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。在校學(xué)習(xí)期間應(yīng)多帶學(xué)生到企業(yè)中見習(xí)、參觀，使他們充分認(rèn)識(shí)行業(yè)現(xiàn)實(shí)。4.改革學(xué)生考核評(píng)價(jià)體系。改變考試方式與評(píng)價(jià)方式，注重過程評(píng)價(jià)，注重能力考核、等級(jí)證書考核與學(xué)生潛能的發(fā)揮，部分與職業(yè)資格考試相關(guān)的課程采用以證代考的方式進(jìn)行。（三）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)師資建設(shè)建議1.師資隊(duì)伍保障機(jī)制的建設(shè)制定專門的師資隊(duì)伍建設(shè)方案，建立了完善的師資隊(duì)伍保障機(jī)制，制定交通工程系專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，力爭(zhēng)在5年內(nèi)建設(shè)成一支師德高尚、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、富有活力的精干、高效的教師隊(duì)伍。2.引進(jìn)高學(xué)歷教師學(xué)院出臺(tái)人才引進(jìn)政策，提供相對(duì)優(yōu)厚的政策和待遇，以吸引高學(xué)歷畢業(yè)生。他們精力旺盛、勤奮好學(xué)、善于接受新知識(shí)，以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在教學(xué)工作中發(fā)揮著重要作用。3.提高現(xiàn)有教師的學(xué)歷層次和專業(yè)水平鼓勵(lì)中青年教師報(bào)考碩士研究生和更高層次，提高教師的專業(yè)水平。4.加強(qiáng)“雙師素質(zhì)”教師培養(yǎng)考慮高職教育的特點(diǎn)，不但要求教師教學(xué)水平不斷提高，教學(xué)方法不斷改進(jìn)，而且更要注重對(duì)教師自身開發(fā)與研制能力、解決實(shí)踐問題的能力培養(yǎng)。學(xué)院鼓勵(lì)教師走出校門到企事業(yè)單位去，以中、小型企業(yè)單位為主要服務(wù)對(duì)象，以社會(huì)效益與自身技術(shù)水平提高為主要目的，既鍛煉教師，又在實(shí)踐中提高教師的素質(zhì)。5.建立一支高素質(zhì)、相對(duì)穩(wěn)定的外聘教師隊(duì)伍外聘教師都是來自相關(guān)企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員，他們除了承擔(dān)部分專業(yè)課教學(xué)任務(wù)及實(shí)踐技能指導(dǎo)工作外，還幫助專業(yè)教師隊(duì)伍向“雙師型”素質(zhì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。6.專業(yè)教師與學(xué)生比例不超過1:25，企業(yè)兼職教師占專業(yè)教師總數(shù)的比例不低于50%；7．師資梯隊(duì)中專業(yè)帶頭人、骨干教師、一般教師比例基本達(dá)到1:2:4。（三）汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)建議:1)在學(xué)校已有實(shí)訓(xùn)室的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)校內(nèi)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生技能操作訓(xùn)練所需的設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)，建立符合職業(yè)技術(shù)教育教學(xué)要求的專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)中心，如汽車修理模擬仿真室、汽車維修實(shí)訓(xùn)車間等。2)校外實(shí)訓(xùn)基地校外實(shí)訓(xùn)基地是