貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)講解

鐵道機車專業(yè)教學資源庫武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院

主講：高紅巖PART1貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)

貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)

由中間體、主閥、半自動緩解閥和緊急閥四部分組成：（一）中間體

用鑄鐵鑄成長方體形結(jié)構(gòu)，四個立面分別作為主閥、緊急閥安裝座和制動管、加速緩解風缸管、副風缸管和制動缸管的安裝座。內(nèi)部設(shè)有兩個獨立的空腔，上部為容積1．5L的緊急室，下部為容積0．6L的局減室。

貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)（二）主閥

1、控制閥的心臟部件；

2、用于根據(jù)制動管壓力的變化，實現(xiàn)車輛的制動、緩解和保壓作用；

3、由作用部、減速部、局減閥、加速緩解閥和緊急二段閥等五部分組成。貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)1.作用部1、用于利用制動管與副風缸的壓力形成不同的壓力差，產(chǎn)生相應(yīng)的動作，實現(xiàn)制動機的充氣、局減、制動、保壓、緩解等作用。2、作用部的構(gòu)造與104型分配閥作用部基本相同，仍采用S形橡膠膜板及金屬滑閥結(jié)構(gòu)。貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)2.減速部1、用于在制動管充氣時，根據(jù)列車前后部不同的增壓速度，在主活塞兩側(cè)所形成的不同的壓力差，控制主活塞停留在不同的位置，使列車前后部制動機產(chǎn)生不同的充氣緩解作用。從而使列車前后部充氣緩解作用趨于一致，以緩和列車在低速緩解時前后部車輛因充氣緩解作用的不一致而引起的沖擊作用。2、其結(jié)構(gòu)與103型分配閥的減速部相同。貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)3.局減部1、用于在第二段局部減壓時，將制動管的部分壓縮空氣送入制動缸。2、結(jié)構(gòu)與103型分配閥的局減閥相似。3、當制動缸壓力達50～70kPa時，局減活塞壓縮局減閥彈簧外移。局減閥套上的8個徑向孔處于局減閥兩個密封圈之間，將制動管經(jīng)局減閥通制動缸的局部減壓通路切斷，局減閥處于關(guān)閉位置。貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)局減部貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)4.加速緩解閥1、用于在充氣緩解作用開始，將加速緩解風缸的壓縮空氣充入制動管，使后部車輛迅速產(chǎn)生充氣緩解作用，提高列車制動機的緩解波速，減小列車低速緩解時的縱向沖動。2、由加速緩解閥套、兩個O形密封圈、夾心閥、加速緩解閥彈簧、加速緩解閥彈簧座、頂桿、O形密封圈、擋圈、加速活塞、加速活塞膜板、加速活塞壓板、活塞緊固螺釘、墊圈、螺母等組成。貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)加速緩解閥貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)5.緊急二段閥1、用于在緊急制動時，控制制動缸的壓力分先快后慢兩個階段上升，以減輕長大列車的縱向沖動。2、其結(jié)構(gòu)與103型分配閥的緊急二段閥相似。貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)緊急二段閥貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)（三）半自動緩解閥1、用于利用人工拉動緩解閥拉桿，主閥排氣口排氣或緩解活塞部下方排氣口排氣，松開拉手，制動缸壓縮空氣會自動地排完，實現(xiàn)制動機緩解。2、也可一直拉動拉桿，將制動系統(tǒng)(包括制動缸、副風缸、加速緩解風缸、制動管)的壓縮空氣全部排出。3、由手柄部和活塞部兩部分組成。貨車120型分配閥結(jié)構(gòu)（四）緊急閥1、用于施行列車管緊急減壓時，產(chǎn)生動作使制動管緊急排氣，進一步加快制動管減壓速度，提高緊急制動作用的靈敏度，確保后部車輛產(chǎn)生緊急制動作用，提高