4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課件人教版高中地理必修二

“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”。從唐朝詩人徐凝的這句詩中，可想揚州當(dāng)時的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。為何能“二分明月”達1000多年?近代是什么原因使揚州“二分明月”的繁華不再？課前導(dǎo)入（P87頁）4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)1.結(jié)合實例，說明交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。2.結(jié)合實例，說明交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。課標(biāo)要求結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系0201促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展目錄

交通運輸使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需的經(jīng)濟要素（資源、產(chǎn)品、勞動力、設(shè)備等）合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。交通運輸越便利流動越快、耗時越短、效率越高，實現(xiàn)的產(chǎn)值越大。天津餐館市場范圍擴展西氣東輸波音飛機能夠?qū)崿F(xiàn)全球生產(chǎn)1.1促進區(qū)域經(jīng)濟要素合理流動讀圖：描述日本主要工業(yè)區(qū)的分布特點及其原因？特點：分布不均勻，主要分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸原因：這些地區(qū)多優(yōu)良港灣，交通便利，利于進口原料、燃料，出口工業(yè)產(chǎn)品。1.2加強區(qū)域聯(lián)系，擴大輻射范圍便捷的交通運輸縮短了不同區(qū)域之間的時空距離，加強了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系1.2加強區(qū)域聯(lián)系，擴大輻射范圍二連浩特蒙古國中華人民共和國滿洲里中華人民共和國蒙古國俄羅斯一些偏遠的邊境聚落，依托國際陸路交通的優(yōu)勢，發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸。位于邊境地區(qū)，地理位置優(yōu)越；是我國通往其他國家最便捷的陸路通道。1.讀圖，憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？位于中越邊界，地理位置優(yōu)越；是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？①地處邊境，靠近原料產(chǎn)地；②我國市場需求量大；③高速公路、鐵路經(jīng)過，交通便利；④作為邊境地區(qū)的較大城市，基礎(chǔ)設(shè)施較完善。交通運輸本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展交通運輸可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。鐵路施工，增加就業(yè)崗位帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展1.3拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展閱讀教材案例：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富。思考：武功縣通過發(fā)展交通，帶動了哪些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而實現(xiàn)經(jīng)濟的快速發(fā)展。①帶動農(nóng)產(chǎn)品銷售，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)②帶動鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。1.3拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展陜西武功縣農(nóng)業(yè)發(fā)展案例：“一帶一路”建設(shè)對于加強區(qū)域間聯(lián)系的作用“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟發(fā)展具有很強的互補性。從人類命運共同體的角度，討論“一帶一路”建設(shè)的重大意義。案例：“一帶一路”建設(shè)對于加強區(qū)域間聯(lián)系的作用①加強區(qū)際聯(lián)系，帶動沿線地區(qū)經(jīng)

濟發(fā)展。②促進沿線地區(qū)資源開發(fā)，將資源

優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。③合理布局，激活沿線交通運輸網(wǎng)。④帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。⑤擴大就業(yè)。⑥加強地區(qū)間文化交流。⑦加強各國民族團結(jié)。發(fā)展交通運輸?shù)囊饬x(1)經(jīng)濟意義①加強區(qū)際聯(lián)系，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。②促進沿線地區(qū)資源開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢。③合理布局，激活沿線交通運輸網(wǎng)。④帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(2)社會意義①增加就業(yè)崗位。②加強地區(qū)間文化交流。③加強民族團結(jié)。④鞏固國防。⑤加快貧困地區(qū)脫貧。02影響聚落發(fā)展2.2 影響聚落規(guī)模2.3 影響聚落形態(tài)2.4 影響聚落發(fā)展2.1 影響聚落分布2.5 影響聚落中的商業(yè)網(wǎng)點讀中南半島主要城市分布圖思考：中南半島主要城市分布有何特點及原因？特點：分布不均，主要城市沿河分布在平原地區(qū)，原因：河流可以提供水源及交通運輸2.1影響聚落分布故：聚落趨向于沿交通線分布我國新農(nóng)村建設(shè)正有計劃的將分散的、位置偏遠的鄉(xiāng)村進行集中建設(shè)在區(qū)域主要公路沿線。2.1影響聚落分布推測圖中石家莊和衡水的城市規(guī)模差異及原因？石家莊規(guī)模大，省會城市，交通通達度高。交通通達度高，利于聚落規(guī)模的擴大。2.2影響聚落規(guī)模聚落形態(tài)沿交通干線擴展，交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。株洲市沿京廣鐵路線延伸日本筑波市受南北向公路的限制2.3影響聚落形態(tài)“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”。從唐朝以后的1000多年時間里，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為社會各界人士的夢想。思考：歷史上揚州繁華的原因？①古代大宗運輸依賴京杭大運河，揚州位于京杭大運河的中間位置，②連接長江與京杭運河，是兩者航運的轉(zhuǎn)運點，③城市交通地位重要，發(fā)展繁榮。2.4影響聚落發(fā)展至近代，揚州的繁榮地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代，是什么原因使揚州衰弱的呢？①海運和鐵路的興起，京杭運河的交通地位下降；②京杭運河逐漸淤塞，沿岸城市失去了原有的航運條件。2.4影響聚落發(fā)展交通的發(fā)展，聚落的發(fā)展速度加快，空間形態(tài)沿交通干線擴展；交通的衰弱，聚落發(fā)展緩慢，空間形態(tài)基本不變。株洲：火車?yán)瓉淼某鞘行录悠滦录悠拢阂揽亢＿\發(fā)展起來的城市2.4影響聚落發(fā)展影響商業(yè)網(wǎng)點的密度：交通通達度更高地區(qū)，商業(yè)網(wǎng)點更密集2.5影響聚落中的商業(yè)網(wǎng)點分布在城市市中心商業(yè)網(wǎng)點布局市場最優(yōu)原則分布在高速公路出入口分布在城市道路交叉點分布在市環(huán)路邊緣交通最優(yōu)原則便捷交通2.5影響聚落中的商業(yè)網(wǎng)點小結(jié)：促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進其他經(jīng)濟部門的發(fā)展；加強區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系；拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。2、影響聚落發(fā)展2.2影響聚落規(guī)模2.3影響聚落形態(tài)2.4影響聚落發(fā)展2.1影響聚落分布2.5影響聚落中的商業(yè)網(wǎng)點聚落趨向于沿交通線分布交通線通達度的提高，有利于聚落規(guī)模擴大。聚落趨向于以交通線為軸擴展交通興，城市興；交通衰，城市衰。交通最優(yōu)原則布局1、便捷的交通運輸【當(dāng)堂檢測】歷時多年的建設(shè)，全球第一條熱帶地區(qū)的環(huán)島高速鐵路在海南島全線貫通，旅客搭乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實。下圖示意海南地理事物分布，據(jù)此完成下面小題。1．高速鐵路環(huán)島布局，其主要意義有（）A．連接主要城市，促進物流運輸 B．降低工程難度，節(jié)約建設(shè)成本C．減緩鐵路坡度，提高運行效率 D．打造特色交通，帶動旅游業(yè)發(fā)展2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此完成下面小題。2．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列（

）A．運輸時效高

B．單次運量大 C．單位運價低

D．繞行路程遠3．合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加將

有助于安徽省（）A．完善交通網(wǎng)絡(luò)

B．做強能源產(chǎn)業(yè) C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位

環(huán)渤海高鐵(下圖)計劃在2021年完工通車，助力環(huán)渤海經(jīng)濟圈快速發(fā)展。環(huán)渤海高鐵建設(shè)使得該地區(qū)經(jīng)濟的進一步整合成為可能。通過制定渤海灣區(qū)規(guī)劃，可以指導(dǎo)一體化的目標(biāo)、實現(xiàn)的路徑以及手段，打破行政區(qū)劃的制約，實現(xiàn)區(qū)域之間經(jīng)濟的內(nèi)在聯(lián)系。(1)分析新建高鐵站一般位于