DL∕T 5550-2018 火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)程

P火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)程2018-12-25發(fā)布2019-05-01實(shí)施中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施行日期：2019年5月1日2018年第16號依據(jù)《國家能源局關(guān)于印發(fā)〈能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法2018年12月25日序號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱出版機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)日期實(shí)施日期火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)設(shè)中國計(jì)劃出版社根據(jù)《國家能源局關(guān)于下達(dá)2013年第一批能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行等方面的工本標(biāo)準(zhǔn)由國家能源局負(fù)責(zé)管理，由電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院提出，由能源行業(yè)發(fā)電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)日常管理，由中國電力工程顧問集團(tuán)中南電力設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見或建議，請寄送電力規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心(地址：北京市西城區(qū)安德路65號，郵政編碼：100120,郵本標(biāo)準(zhǔn)主編單位、主要起草人和主要審查人：主要審查人：趙敏鐘曉春李淑芳王文雅李文凱林忠權(quán)李佩建吳冬梅彭紅文談琪英李江波魏繼平丁雁湘霍沛強(qiáng)宮書宏 2術(shù)語和符號 2.1術(shù)語 4.1一般規(guī)定 4.3黏度和密度 4.4發(fā)熱量 5.1一般規(guī)定 5.2系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5.3布置設(shè)計(jì) 6.1一般規(guī)定 6.2系統(tǒng)設(shè)計(jì) 6.3儲油罐及附件 6.4布置設(shè)計(jì) 7.2燃煤和燃油鍋爐發(fā)電廠 7.3燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)發(fā)電廠 7.4布置設(shè)計(jì) 8輔助系統(tǒng) 9消防及安全防護(hù) 附錄A卸油泵、供油泵及輸油泵的選型計(jì)算 附錄B供油系統(tǒng)設(shè)計(jì)出力計(jì)算 附錄C油罐的散熱損失計(jì)算 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 4Propertiesofthefuelo 4.1Generalrequireme 5.1Generalrequiremen 7.2Coal-firedandoil-firedpowerplants 8.2Heattracingsystemoffueloilpipes AppendixACalculationofoil Explanationofwordingint 1.0.1為了規(guī)范火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)，做到技術(shù)先進(jìn)、安全1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于燃煤發(fā)電廠的點(diǎn)火及助燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)和以燃油為主燃料的燃油鍋爐發(fā)電廠、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠及柴油機(jī)發(fā)電1.0.3火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語和符號燃煤鍋爐在升負(fù)荷過程或減負(fù)荷過程中向爐膛提供燃油，與噴入鍋爐內(nèi)的燃煤共同燃燒，使燃煤鍋爐能夠按照需要安全、穩(wěn)定2.1.2燃煤鍋爐穩(wěn)燃(coal-firedboilerstabilizingcombustion燃煤鍋爐在不投油最低穩(wěn)燃負(fù)荷以下運(yùn)行及事故變負(fù)荷等特定工況下，由燃油系統(tǒng)向燃煤鍋爐供應(yīng)燃油，使?fàn)t內(nèi)的燃煤能夠穩(wěn)定地燃燒，保證燃煤鍋爐的安全運(yùn)行。2.1.3快速接頭quickcoupling是一種用于卸油軟管末端的機(jī)械裝置，可在不使用任何工具的情況下就能快速、簡單、重復(fù)地實(shí)現(xiàn)管路的連通或斷開。2.1.4凈卸油時間netunloadingtime指卸油設(shè)施自卸油開始至卸油完畢所需時間，未包含單項(xiàng)作業(yè)時間，如油罐車接車及退車、油品加熱或油船靠離泊時間等輔助燃油在儲油罐內(nèi)的儲存溫度不能滿足燃油轉(zhuǎn)運(yùn)所需要的黏度時，在儲油罐出油口罐壁處設(shè)置的蒸汽加熱器或電加熱器，僅在油罐出油時投運(yùn)，一般用于原油及重油儲油罐。通入伴熱介質(zhì)的管道，貼近燃油管道布置用以維持管道內(nèi)的2.1.7被伴管tracedpiping需要設(shè)置伴熱系統(tǒng)的燃油管道。g?——燃油管道伴管的蒸汽耗量；Q——含油污水收集及處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量；Qx——卸油泵流量出力；Px——卸油泵揚(yáng)程。Aad——燃油的空氣干燥基灰分含量；Aa——燃油的干燥基灰分含量；Car——燃油的收到基碳元素含量；Har——燃油的收到基氫元素含量；Mad——燃油的空氣干燥基水分含量；Oar——燃油的收到基氧元素含量；Sar——燃油的收到基硫元素含量；η——在溫度t下，燃油的動力黏度；v?——在溫度t下，燃油的運(yùn)動黏度；p4——燃油在溫度t時的相對密度；p?——在溫度t下，燃油的密度。燃油的收到基低位發(fā)熱量；Qnet.v.dal——燃油的干燥無灰基低位發(fā)熱量；q?——采用外伴管蒸汽伴熱時，被伴管的熱損失量；q?——采用電伴熱帶伴熱時，被伴管的熱損失量；T——儲油罐內(nèi)燃油設(shè)計(jì)儲存溫度。d——伴管計(jì)算外徑；h——儲油罐的設(shè)計(jì)儲存高液位；n——伴管根數(shù)；1卸油系統(tǒng)指從燃油運(yùn)載設(shè)備的卸油口或輸油管道的分界2貯油系統(tǒng)指從儲油罐的進(jìn)油口至供油泵進(jìn)口的設(shè)備與管3.0.5火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)管道布置及附件選擇應(yīng)滿足現(xiàn)行行2燃油需要加熱控制黏度時，還應(yīng)取得燃油的黏度-溫度3原油和其他燃料油的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)表4.2.2的規(guī)定。表4.2.2燃油的火災(zāi)危險性特征或燃油閃點(diǎn)F?(℃)甲A15℃時的蒸汽壓力大于0.1MPa的烴類液體及其他類似的液體B甲A類以外，F(xiàn)?<28乙AB丙AB4.3黏度和密度4.3.1火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)中宜采用運(yùn)動黏度作為燃油黏度的判定依據(jù)。4.3.2燃油的動力黏度和運(yùn)動黏度可按下式換算：式中：v?——在溫度t下，燃油的運(yùn)動黏度(m2/s);4.3.3燃油恩氏黏度、賽氏黏度或雷氏黏度與運(yùn)動黏度可按下列公式換算：式中：v?——燃油的運(yùn)動黏度(m2/s);E,——燃油的恩氏黏度(°E);SU——燃油的通用賽氏黏度(s);R1——燃油的雷氏1號黏度(s)。4.3.4燃油的密度隨溫度變化可按下式計(jì)算：P20——燃油在溫度20℃時的密度(kg/m3);y——溫度修正系數(shù)(1/℃),可按表4.3.4的規(guī)定取值。表4.3.4燃油密度的溫度修正系數(shù)γ密度pzo(kg/m3)溫度修正系數(shù)γ(1/℃)4.4.1火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)中燃油發(fā)熱量宜采用收到基低位發(fā)熱量。4.4.2燃油高位發(fā)熱量和低位發(fā)熱量之間的換算可按下式計(jì)算：式中：Qnet.v.ar——燃油的收到基低位發(fā)熱量(kJ/kg);Ha——燃油的收到基氫元素含量(%);Mar——燃油的收到基水分含量(%)。4.4.3當(dāng)燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)中缺少燃油發(fā)熱量實(shí)測資料時，燃油的發(fā)熱量可按下列方法進(jìn)行估算：1根據(jù)元素分析資料，燃油的發(fā)熱量可按下式估算：Qnet.v.ar=339Car+1030Har—109燃油的收到基碳元素含量(%);Oar———燃油的收到基氧元素含量(%);Sar——燃油的收到基硫元素含量(%)。2根據(jù)燃料密度，燃油的發(fā)熱量可按下式估算：Qnet.v.ar=46415.6+3.1677p式中：p??——燃油在15℃時的密度(kg/m3)。油船容量(t)凈卸油時間(h)1卸油泵臺數(shù)不宜少于2臺，當(dāng)最大1臺泵停用時，其余泵2水路或管道來油需設(shè)置中轉(zhuǎn)卸油泵時，其臺數(shù)不宜少于2臺；3卸油泵的壓頭及其電動機(jī)的容量應(yīng)按滿足最低輸送溫度3對管道來油的管道，其設(shè)計(jì)壓力應(yīng)與上游管道設(shè)計(jì)參數(shù)可采用軟管進(jìn)行卸油作業(yè)。對于5000t級以上大中型油船卸油，5.3.1鐵路來油采用上卸時應(yīng)設(shè)卸油棧臺。卸油鐵道線宜做成2對燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，卸油棧臺的長度可按12節(jié)～24節(jié)油3對燃油鍋爐發(fā)電廠，卸油棧臺的長度宜按24節(jié)油罐車或卸油棧臺寬度應(yīng)為2m～3m;5.3.5鐵路卸油棧臺上應(yīng)設(shè)安全欄桿。在棧臺的兩端和中間每5.3.7鐵路卸油棧臺邊緣與油罐車卸油線中心線的距離應(yīng)符合小于2m;據(jù)與交通部門商定的油船噸位及卸油時間確定。當(dāng)卸油碼頭和煤5.3.10卸油泵可布置在卸油棧臺附近6.2.1燃煤發(fā)電廠以柴油作為點(diǎn)火及助燃燃料時，宜設(shè)2個儲油50660的相關(guān)規(guī)定。1對于蒸發(fā)量為480t/h級鍋爐，柴油儲油罐為1×100m3,重油儲油罐為2×500m3或3×200m3;2對于蒸發(fā)量為670t/h級鍋爐，柴油儲油罐為1×100m3,重油儲油罐為2×1000m3或3×500m3;300m3),重油儲油罐為2×(1500m3~2000m3)或3×(1000m3~400m3),重油儲油罐為2×2000m3或3×1500m3。3對于管道運(yùn)輸方式，主燃料的總貯油量宜按不小于3d的4燃油系統(tǒng)總貯油量可包括廠內(nèi)的沉淀油罐、日用油罐的或原油作為主燃料且不采用管道輸送時，儲油罐數(shù)量不宜少于3個；6.2.7柴油及重油儲油罐宜采用固定頂儲油罐，當(dāng)容量不大于6.2.10儲油罐的設(shè)計(jì)儲存高液位(圖6.2.10)應(yīng)符合下列規(guī)定：1固定頂儲油罐的設(shè)計(jì)儲存高液位宜按下式計(jì)算：式中：h——儲油罐的設(shè)計(jì)儲存高液位(m);h?——泡沫產(chǎn)生器下緣至罐壁頂端的高度(m);h?——10min～15min儲油罐最大進(jìn)液量折算高度(m);h?——安全裕量(m),宜取0.3m,且不應(yīng)小于地震作用下儲油罐內(nèi)液面的晃動波高，晃動波高可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《立式圓筒形鋼制焊接油罐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50341—2014的附錄D計(jì)算。2外浮頂儲油罐、內(nèi)浮頂儲油罐的設(shè)計(jì)儲存高液位宜按下式計(jì)算：式中：h?——浮頂設(shè)計(jì)最大高度(m)。(a)固定頂儲油罐設(shè)計(jì)儲存液位示意(b)外浮頂、內(nèi)浮頂儲油罐設(shè)計(jì)儲存液位示意6.2.11儲油罐的設(shè)計(jì)儲存低液位應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)滿足從低液位報警開始10min～15min內(nèi)油泵不會發(fā)2外浮頂及內(nèi)浮頂儲油罐的設(shè)計(jì)儲存低液位宜高出浮頂落底高度0.2m以上；3不應(yīng)低于儲油罐的罐壁出油管的上緣及儲油罐加熱器的6.2.12燃油在儲油罐內(nèi)的儲存溫度應(yīng)符合下列規(guī)定：1最低儲存溫度應(yīng)為燃油的凝點(diǎn)溫度加5℃,最高儲存溫度應(yīng)為燃油的閃點(diǎn)溫度減10℃,且不應(yīng)高于90℃。2設(shè)計(jì)儲存溫度可按下式確定：T?—-滿足油泵輸送所需的燃油溫度(℃);1歷年最冷月平均氣溫低于燃油在儲油罐內(nèi)的最低儲存溫3燃油在儲油罐內(nèi)的儲存溫度不能滿足燃油轉(zhuǎn)運(yùn)所需要的4油罐加熱器宜選用排管式或蛇形管式加熱器；設(shè)置1臺100%容量的局部蒸汽加熱器。1歷年最冷月平均氣溫低于燃油在儲油罐內(nèi)的最低儲存溫2儲存石蠟基原油的浮頂儲油罐應(yīng)設(shè)置罐壁保溫；4外浮頂儲油罐的罐壁保溫高度應(yīng)與頂部抗風(fēng)圈的高度一6.2.15當(dāng)燃油在儲油罐內(nèi)溫度可能超過最高儲存溫度時，儲油罐可采用噴淋降溫設(shè)施、熱反射隔熱防腐蝕涂層、隔熱型罐壁保溫、設(shè)置回油冷卻器等降溫設(shè)施。防腐涂層及隔熱涂層的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)石油儲罐防腐蝕工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50393的相關(guān)規(guī)定。6.2.16儲油罐的陰極保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)石油附近建筑物及附近儲油罐的電流干擾等因素確定是否采用陰極保護(hù)系統(tǒng)，采用鋼筋混凝土整板式基礎(chǔ)的儲油罐的罐底板下表面可2原油儲油罐的罐底內(nèi)表面及油水分界線的壁板內(nèi)表面應(yīng)3采用陰極保護(hù)的儲油罐連接管道的第一個靠近儲油罐的6.2.17油罐區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏油及事故污水收集系統(tǒng)，漏油及事故污水收集池的容量應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074—-2014的第13.4.2條確定。當(dāng)燃煤發(fā)電廠儲油罐的計(jì)算總?cè)萘坎淮笥?000m3時，漏油及事故 與罐體直徑比宜為0.16～1.6,大型儲油罐宜取較小值，中小型儲6.3.3自支撐式拱頂帶肋球殼的固定頂及內(nèi)浮頂?shù)膬τ凸拗睆讲灰舜笥?0m,鋼制單層球面網(wǎng)殼的固定頂及內(nèi)浮頂?shù)膬τ凸拗睆讲灰舜笥?0m,設(shè)置有固定式和半固定式泡沫滅火系統(tǒng)的固定頂儲油罐直徑不應(yīng)大于48m。6.3.4外浮頂儲油罐根據(jù)使用條件可采用鋼制單盤式或鋼制雙排水裝置的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)根據(jù)建罐地區(qū)的降儲存原油且直徑大于40m時，內(nèi)浮頂不應(yīng)采用易熔性材質(zhì)；直徑應(yīng)小于儲油罐的設(shè)計(jì)正壓，呼吸閥的進(jìn)氣壓力應(yīng)高于儲油罐的設(shè)置防雨雪罩，并配備2目或3目的耐腐蝕鋼絲網(wǎng)；孔、排污孔或清掃孔、排水管的數(shù)量和規(guī)格宜按表6.3.8的規(guī)定容量設(shè)有阻火器的通氣管/呼吸閥未設(shè)阻火器的量油孔(個)孔(個)(個)排污孔/(個)公稱直徑罐的最體量罐的最體量個數(shù)×公稱直徑孔清掃孔通氣管呼吸閥1111111111續(xù)表6.3.8容量設(shè)有阻火器的通氣管/呼吸閥未設(shè)阻火器的通氣管量油孔(個)孔(個)(個)(個)排水管個數(shù)×公稱直徑罐的最大液體量罐的最大液體量個數(shù)×公稱直徑孔清掃孔通氣管呼吸閥111l11111111ll1l1111l211ll21lll221l1221112211132221323313233133336.3.9外浮頂儲油罐附件的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：管的數(shù)量和規(guī)格宜按表6.3.9的規(guī)定確定。(個)罐壁DN600(個)(個)排水管11111211121212221322l3防雨雪罩的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《立式圓筒形鋼制焊接油罐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50341—2014的第9.7節(jié)的規(guī)定；孔設(shè)置在罐頂上時可兼做檢查孔，檢查孔的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家9.10.3條的規(guī)定；污孔或清掃孔、排水管的數(shù)量和規(guī)格宜符合表6.3.10的規(guī)定。(個)罐壁DN600人孔(個)帶芯人孔(個)(個)排水管個數(shù)×公稱1111(個)罐壁DN600(個)帶芯人孔(個)(個)排水管1211112l122122131226.3.11常壓地上臥式儲油罐附件的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1儲存原油或柴油時，應(yīng)裝設(shè)阻火器及呼吸閥；2儲存丙A類重油時，應(yīng)裝設(shè)阻火器及通氣管，儲存丙B類重油時，應(yīng)設(shè)置通氣管，可不裝設(shè)呼吸閥及阻火器，通氣管上應(yīng)設(shè)置防雨雪罩，并配備2目或3目的耐腐蝕鋼絲網(wǎng)；3通氣管或呼吸閥的規(guī)格應(yīng)按儲油罐的最大進(jìn)出流量確定，但不應(yīng)小于50mm,當(dāng)同種油品的多個儲油罐共用一根通氣母管時，通氣母管的直徑不應(yīng)小于80mm;4常壓地上臥式儲油罐的人孔內(nèi)徑不應(yīng)小于600mm,筒體長度大于6m時應(yīng)至少設(shè)2個人孔，其中一個人孔應(yīng)設(shè)置內(nèi)斜梯；5常壓地上臥式儲罐排水管的公稱直徑不應(yīng)小于40mm。6.3.12儲存原油、重油的儲油罐宜設(shè)置罐頂掃線管，其公稱直徑可按表6.3.12的規(guī)定確定。6.3.13儲油罐的脫水系統(tǒng)可采用人工判斷排水或設(shè)置自動切水6.3.14燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠對燃油中的水分和有害雜質(zhì)有較高要求規(guī)范》GB50229及現(xiàn)行石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工儲運(yùn)系統(tǒng)罐區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范》SH/T3007的相關(guān)規(guī)定。6.4.4同一個地上罐組內(nèi)儲油罐的總?cè)萘繎?yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)6.4.5同一個地上罐組內(nèi)儲油罐數(shù)量及其布置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)6.4.8地上立式儲油罐的基礎(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)高于儲油罐周圍設(shè)計(jì)7.1.3供油泵、輸油泵形式應(yīng)根據(jù)油品特性和供油參數(shù)要求確1宜采用直接從油罐區(qū)儲油罐向鍋爐供油的系統(tǒng)。當(dāng)油罐區(qū)距主廠房1km以上時，可在主廠房附近設(shè)置日用油罐；對于管2日用油罐宜全廠設(shè)置1臺，其容量不應(yīng)小于全廠1臺最大1)670t/h級及以下鍋爐容量為100m3;2)1000t/h級鍋爐容量為200m3;3)2000t/h級鍋爐容量為300m3;4)3000t/h級鍋爐容量為500m3;5)當(dāng)鍋爐采用節(jié)油點(diǎn)火裝置后，日用油罐的容量可在上述3當(dāng)燃油系統(tǒng)設(shè)有儲油罐和日用油罐時，應(yīng)在儲油罐和日用油罐之間設(shè)置輸油泵。輸油泵的數(shù)量宜為2臺，總出力不應(yīng)小于1)當(dāng)燃油系統(tǒng)不需長期保持油循環(huán)熱備用時，可設(shè)3臺供油泵，單臺泵的容量為50%;2)當(dāng)燃油系統(tǒng)需長期保持油循環(huán)熱備用時，宜設(shè)3臺供油泵，其中2臺泵的容量宜為100%,另設(shè)1臺30%容量的循環(huán)油泵，或設(shè)3臺供油泵，單臺泵的容量為50%,其中1臺可采用變頻調(diào)速；泵的容量為35%。5當(dāng)全廠鍋爐總臺數(shù)多于4臺時，也可增加供油泵的數(shù)量。日用油罐之間宜采用單管連接(圖7.2.2-1)。罐區(qū)的回油宜采用單管連接(圖7.2.2-2)。2宜采用直接從油罐區(qū)儲油罐向鍋爐供油的系統(tǒng)。當(dāng)儲油罐距主廠房lkm以上或機(jī)組臺數(shù)較多時，可在主廠房附近設(shè)置日3當(dāng)鍋爐點(diǎn)火燃油油品與主燃料不同時，應(yīng)設(shè)置點(diǎn)火油罐。點(diǎn)火油罐宜按工程分期設(shè)置，每期設(shè)置1個。5儲油罐直接供油至鍋爐的燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：2)從儲油罐出口母管到每臺鍋爐的支路容量不應(yīng)小于對應(yīng)機(jī)組的燃油系統(tǒng)滿負(fù)荷時的總耗油量，每個支路的燃油1)作為主燃料的日用油罐宜每臺鍋爐設(shè)置2個，每個油罐的容量不宜小于所連接的鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量工況時2)在儲油罐和日用油罐之間應(yīng)設(shè)置輸油泵，輸油泵數(shù)量不宜少于2臺，當(dāng)最大1臺泵停用時，其余泵的總流量不應(yīng)1)當(dāng)全廠鍋爐臺數(shù)不大于2臺時，儲油罐至日用油罐宜采用單母管(圖7.2.4-1);2)當(dāng)全廠鍋爐臺數(shù)大于2臺時，儲油罐區(qū)至日用油罐區(qū)的輸油管道不宜少于2根。當(dāng)全廠的儲油罐分為1組以上時，宜為每個油罐組設(shè)1根至日用油罐區(qū)的輸油管道。儲油罐出口宜采用單母管。全廠的日用油罐進(jìn)口宜采用1)當(dāng)供油泵出口不設(shè)燃油加熱器時，供油泵的出口宜采用圖7.2.4-1燃油鍋爐發(fā)電廠儲油罐與日用油罐之間的燃油系統(tǒng)單母管連接示意圖圖7.2.4-2燃油鍋爐發(fā)電廠儲油罐與日用油罐之間的燃油系統(tǒng)雙(多)母管連接示意圖臺機(jī)組的供油泵進(jìn)出口、加熱器出口宜分別采用母管連接13@日用油罐來去鍋爐6供油泵45圖7.2.4-3燃油鍋爐發(fā)電廠燃油集中加熱回路示意圖1)當(dāng)設(shè)有日用油罐時，鍋爐回油應(yīng)回到鍋爐對應(yīng)的日用油2)當(dāng)不設(shè)日用油罐時，回油應(yīng)能通過儲油罐回油母管回到2個及以上儲油罐；3)當(dāng)點(diǎn)火油品與主燃料油品不同時，各類油品回油應(yīng)接至1當(dāng)供油泵出口燃油黏度不滿足鍋爐油燃燒器所要求的黏2燃油加熱器的數(shù)量宜為2臺，其中1臺備用，加熱介質(zhì)宜為啟動加熱器，啟動電加熱器的出力應(yīng)能滿足單臺最大容量鍋爐30%BMCR負(fù)荷下的耗油量；3燃油加熱器加熱面積裕量不宜小于10%。7.2.6當(dāng)油罐有高溫回油接入時，應(yīng)對油罐的溫升進(jìn)行校核計(jì)算，如不滿足油罐儲存油溫的要求，應(yīng)設(shè)置燃油冷卻器。燃油冷卻器宜設(shè)置在靠近油罐的回油管道上，每根回油管道上宜設(shè)置1臺，燃油冷卻器宜有10%的冷卻面積裕量。油罐內(nèi)的燃油在油循環(huán)過程中的溫升可按下列公式計(jì)算：Hp——油泵對燃油做功轉(zhuǎn)化的熱量(kW);Hay——油罐的散熱損失(kW),可按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄C的計(jì)算方法計(jì)算；Coil——燃油比熱[kJ/(kg·℃)],根據(jù)燃油的特性資料V,——油罐內(nèi)儲存的燃油的質(zhì)量(t),按油罐中間液位△th——燃油加熱器(不含油罐內(nèi)置加熱器)的設(shè)計(jì)溫升(℃);泵額定出力下的軸功率，對于變頻調(diào)速油泵，取在滿足爐前油壓的條件下，油泵的軸功率；V——油泵出口油量(t/h)。7.2.7供油泵或輸油泵入口的過濾器應(yīng)按下列規(guī)定配置：1油泵的進(jìn)口管道上應(yīng)設(shè)置過濾器；2對于燃煤電廠，過濾器宜每臺油泵入口設(shè)置1臺，不設(shè)備供油泵進(jìn)口過濾器的過濾精度還應(yīng)滿足鍋爐油燃燒器霧化噴嘴的油罐最高液面的靜壓柱取值，且不應(yīng)小于0.2MPa,也不得低于油閉情況下泵的揚(yáng)程與進(jìn)口側(cè)壓力之和取值。當(dāng)油泵出口管道上設(shè)7.2.9回油管道的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)與供油管道相同。7.2.10當(dāng)燃油管道設(shè)有清掃管道時，管道的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)低于7.2.11供、回油管道設(shè)計(jì)溫度應(yīng)高于管內(nèi)介質(zhì)最高工作溫度。當(dāng)配置伴熱管道時，還應(yīng)與熱力計(jì)算確定的伴熱時管壁的溫度比7.2.12供油泵或輸油泵的出口管道宜設(shè)置止回閥，止回閥應(yīng)安裝在油泵出口管道的第一個關(guān)斷閥門與油泵出口法蘭之間的管7.2.13在供油泵出口的母管上，應(yīng)設(shè)置從泵出口至回油管路或油罐的再循環(huán)調(diào)節(jié)回路(圖7.2.13),并應(yīng)符合下列規(guī)定：泵30%的流量確定；3再循環(huán)管路上的調(diào)節(jié)閥宜選用自力式調(diào)節(jié)7.2.14螺桿泵或齒輪泵等容積式泵本體宜帶有安全閥，當(dāng)本體圖7.2.13再循環(huán)調(diào)節(jié)回路設(shè)置示意圖不帶安全閥時，應(yīng)在泵的出口管路設(shè)安全閥。安全閥的泄壓管應(yīng)道連接起來(圖7.2.15)。12圖7.2.15爐前供、回油母管閥門設(shè)置示意圖7.2.16每臺鍋爐的供油母管上，應(yīng)裝設(shè)燃油快速切斷閥。在快7.2.17每臺鍋爐的爐前供油母管和回油母管上應(yīng)裝設(shè)油量計(jì)量7.2.18燃油管道介質(zhì)流速應(yīng)符合現(xiàn)行電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《發(fā)電廠油7.3.1燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)發(fā)電廠的供回油系統(tǒng)應(yīng)包括儲油罐至7.3.2當(dāng)處理前油品品質(zhì)不能滿足燃?xì)廨啓C(jī)或柴油機(jī)制造廠對罐宜全廠設(shè)置1個，日用油罐的容量應(yīng)能滿足全廠機(jī)組1d的總耗油罐宜設(shè)置3個，每個日用油罐的容量應(yīng)能滿足全廠機(jī)組1d的總7.3.4儲油罐至油處理裝置之間的系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：設(shè)置輸油泵，應(yīng)根據(jù)儲油罐至油處理裝置之間的距離和管道的阻燃用重油時，每臺燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)設(shè)置2臺重油供油泵，其中1臺運(yùn)7.3.7燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠的儲油罐出口宜采用母管制系統(tǒng)(圖圖7.3.7-1燃油儲油罐至日用油罐的母管制系統(tǒng)示意圖圖7.3.7-2日用油罐至燃?xì)廨啓C(jī)(柴油機(jī))前置模塊的單元制系統(tǒng)示意圖7.4.1輸油泵宜集中靠近儲油罐布置。設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074—2014中第5.1.13條、第5.1.14條的規(guī)定。8.1.4燃油加熱蒸汽溫度應(yīng)低于油品的自燃點(diǎn)，且不應(yīng)超過和排放條件時，燃油加熱蒸汽及其疏水系統(tǒng)宜按開式系統(tǒng)進(jìn)行2當(dāng)燃油加熱蒸汽需要連續(xù)運(yùn)行或加熱蒸汽疏水沒有復(fù)用8.1.7燃油加熱蒸汽及其疏水系統(tǒng)的工藝流程可分為開式系統(tǒng)燃油加熱蒸汽燃油加熱蒸汽燃油加熱蒸汽疏水復(fù)用或排放燃油加熱蒸汽輔助鍋爐除氧器燃油加熱蒸汽當(dāng)其中1臺輔助鍋爐或1臺輔助蒸汽發(fā)生器停用時，其余輔助鍋8.1.9閉式循環(huán)系統(tǒng)的輔助鍋爐的容量及2燃油的凝點(diǎn)等于或高于電廠歷年最冷月平均氣溫的管道8.2.2伴熱系統(tǒng)應(yīng)按彌補(bǔ)燃油系統(tǒng)管道或設(shè)備向環(huán)境的散熱損8.2.3燃油管道的伴熱方式可選用伴管伴熱或電伴熱。伴管伴保溫材料制品及圓形保溫結(jié)構(gòu)(圖8.2.4-1),也可選用軟質(zhì)保溫8.2.5當(dāng)采用外伴管伴熱且被伴管采用硬質(zhì)或半硬質(zhì)保溫材料制品及圓形保溫結(jié)構(gòu)時，被伴管的熱損失量、伴管管徑及根數(shù)、伴管蒸汽耗量應(yīng)按下述方法計(jì)算：1被伴管的熱損失量應(yīng)按下列公式計(jì)算：K———熱損失附加系數(shù)，宜取1.15～1.25;tg——管內(nèi)燃油維持溫度(℃);ta——環(huán)境溫度，取歷年最冷月平均溫度(℃);λ——保溫材料制品導(dǎo)熱系數(shù)[W/(m·K)];D?！貙油鈴?m);K)],宜取13.95;Vw——風(fēng)速(m/s),取歷年年平均風(fēng)速的平均值。2伴管的管徑宜為DN15或DN20,伴管根數(shù)不宜超過4根。伴管管徑及根數(shù)可按下列公式計(jì)算：a?———伴管向保溫層內(nèi)加熱空間的放熱系數(shù)[W/(m2·K)],典型放熱系數(shù)可按表8.2.5的規(guī)定選??；tsi——伴管介質(zhì)溫度(℃);n——伴管根數(shù)(根);伴管介質(zhì)伴管介質(zhì)溫度伴管向保溫層內(nèi)蒸汽蒸汽熱水熱水3伴管的蒸汽耗量應(yīng)按下式計(jì)算：8.2.6當(dāng)采用外伴管伴熱且被伴管采用軟質(zhì)保溫材料及非圓形度可按表8.2.7-1的規(guī)定選用。蒸汽壓力P(MPa)最大允許有效伴熱長度(m)伴熱長度可延長20%。3當(dāng)伴管在最大允許伴熱長度內(nèi)出現(xiàn)U形彎時，累計(jì)上升蒸汽壓力P(MPa)累計(jì)上升高度(m)468.2.8伴熱蒸汽的疏水可分區(qū)域設(shè)置疏水?dāng)U容器進(jìn)行收集后復(fù)圖8.2.9伴管的典型系統(tǒng)圖表8.2.11熱水伴管最大允許有效伴熱長度熱水壓力P(MPa)最大允許有效伴熱長度(m)一側(cè)或左右兩側(cè)(圖8.2.13-1);垂直敷設(shè)時，伴管等于或多于兩圖8.2.13-1圖8.2.13-2被伴管水平敷設(shè)被伴管垂直敷設(shè)U形彎。8.2.22電伴熱帶可采用平行敷設(shè)(圖8.2.22-1)或纏繞敷設(shè)圖8.2.22-1平行敷設(shè)方式圖8.2.22-2纏繞敷設(shè)方式裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50254和《電氣裝置安裝工程爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB8.3.2燃油操作臺和油燃燒器之間的燃油管道和設(shè)備內(nèi)的殘油8.3.4燃油管道采用蒸汽吹掃時，蒸汽溫度應(yīng)低于油品的自燃壓力宜為0.6MPa～1.3MPa。8.3.5燃油管道的吹掃點(diǎn)宜每隔80m～100m設(shè)置一個。蒸汽吹掃管的管徑應(yīng)根據(jù)被吹掃燃油管道的管徑確定，可按表8.3.5(燃油管道長度80m～100m)8.3.6當(dāng)蒸汽管道設(shè)計(jì)壓力小于燃油管道設(shè)計(jì)壓力時，吹掃管的材質(zhì)和壓力等級應(yīng)與燃油管道相同；當(dāng)蒸汽管道壓力大于燃油管道設(shè)計(jì)壓力時，吹掃管的材質(zhì)和壓力等級應(yīng)與蒸汽管道查放油管(圖8.3.8)。當(dāng)蒸汽壓力大于燃油管道和設(shè)備設(shè)計(jì)壓力圖8.3.8吹掃管典型連接示意圖8.3.12燃油管道放凈管的管徑可按表8.3.12的規(guī)定選用。燃8.3.13燃油管道的放空和放凈管上應(yīng)設(shè)置關(guān)斷閥，閥門數(shù)量應(yīng)按下列規(guī)定選用：1當(dāng)根據(jù)油系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力所選用的關(guān)斷閥公稱壓力小于PN40時，放空和放凈管上應(yīng)裝設(shè)一個關(guān)斷閥(圖8.3.13-1);2當(dāng)根據(jù)油系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力所選用的關(guān)斷閥公稱壓力大于或等于PN40時，放空和放凈管上應(yīng)串聯(lián)裝設(shè)兩個關(guān)斷閥(圖8.3.13-2)。圖8.3.13-2PN≥40放空、放凈管閥門設(shè)置的典型示意圖1—關(guān)斷閥；2—燃油管道8.4含油污水收集及處理系統(tǒng)8.4.1含油污水宜設(shè)置獨(dú)立的收集及處理裝置，不應(yīng)與火電廠的其他廢水混合處理。8.4.2含油污水收集及處理裝置宜布置在油罐區(qū)、油泵房等用油設(shè)施區(qū)域附近，采用集中處理方式。當(dāng)含油污水來源間距較遠(yuǎn)時，也可采用分散處理的方式。8.4.3當(dāng)火電廠內(nèi)需處理多種燃料油的含油污水且不同油品混合會影響再利用時，應(yīng)分別設(shè)置含油污水收集及處理裝置。8.4.4含油污水收集及處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案應(yīng)在收集工程建設(shè)條件、含油污水來源、處理水量、水質(zhì)、含油污水中的油品種類及排放標(biāo)準(zhǔn)等資料后確定。8.4.5接入含油污水收集及處理系統(tǒng)中進(jìn)行處理的含油污水應(yīng)包括燃油儲罐脫水、含燃油場所的沖洗水和排水、含燃油場所的初期雨水、使用頻率較低或事故工況時的加熱蒸汽疏水、吹掃系統(tǒng)產(chǎn)生且未進(jìn)入燃油使用設(shè)備的含油污水等。8.4.6含油污水收集及處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)容量可按下式計(jì)算：a——不可預(yù)見系數(shù)，可取1.1～1.2;Q———各項(xiàng)連續(xù)污水量(m3/h);Q——調(diào)節(jié)時間內(nèi)的各項(xiàng)間斷污水量(m3/h);t;——調(diào)節(jié)時間內(nèi)出現(xiàn)的各項(xiàng)間斷污水量的連續(xù)排水時間(h);ts——間斷水量的處理時間(h),可取調(diào)節(jié)時間的2倍～3倍。8.4.7新建發(fā)電廠的含油污水的進(jìn)水含油濃度可根據(jù)各排放口含油污水的設(shè)計(jì)濃度數(shù)據(jù)確定。擴(kuò)建、改建發(fā)電廠宜根據(jù)現(xiàn)有燃油系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)確定。8.4.8含油污水收集及處理系統(tǒng)處理后排水的含油濃度應(yīng)滿足8.4.10含油污水處理工藝應(yīng)根據(jù)污水中含油種類及成分確定，1對于含有輕油的污水，可采用含油污水→調(diào)節(jié)池→隔油2對于含有重油、原油以及含有分散油和乳化油較高的污3當(dāng)污水中的含油濃度超過含油污水處理系統(tǒng)的處理上限濾設(shè)施不宜少于2臺。9消防及安全防護(hù)9.0.3燃油系統(tǒng)設(shè)備宜露天或半露天布置。爆炸危險區(qū)域的范9.0.4油泵不應(yīng)采用皮帶傳動。在爆炸危險區(qū)范圍內(nèi)的其他轉(zhuǎn)間不宜小于10次/h,非工作期間不宜小于3次/h。附錄A卸油泵、供油泵及輸油泵的選型計(jì)算卸油系統(tǒng)出力可按下式計(jì)算：式中：Qx——卸油系統(tǒng)出力(m3/h);V——油罐車或油船載油量(m3),對于汽車來油為可同時卸油的汽車總載油量，對于火車來油可為單列火車的總載油量，對于水路來油可為單艘油船的總載油量；tx——凈卸油時間(h),可按本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2條的規(guī)定選取。A.0.2卸油泵揚(yáng)程可按下式計(jì)算：Px=β△P+poig(h?+h?)×10-6式中：Px——卸油泵揚(yáng)程(MPa);βb——管道系統(tǒng)阻力裕量，取值1.3;△P——卸油泵進(jìn)出口管道系統(tǒng)阻力(MPa);poil——輸送溫度下燃油密度(kg/m3);g——重力加速度(m/s2),宜取9.8m/s2;h?——排出側(cè)最高液面至卸油泵中心線的幾何高度(m);h?——進(jìn)口側(cè)最低液面至卸油泵中心線的幾何高度(m),當(dāng)液面低于泵中心線時，h?為正值，當(dāng)液面高于泵中心A.0.3供油泵的出力應(yīng)按下式計(jì)算：式中：Q?——供油泵出力(m3/h);β——供油泵的流量裕量，不宜小于1.1;k——單臺供油泵出力占供油系統(tǒng)容量的百分比(%),由供油泵配置方案確定；Qv-——供油系統(tǒng)容量(m3/h),對于全廠集中供油的供油系氣輪機(jī)或柴油機(jī)的供油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出力。A.0.4輸油泵的出力應(yīng)按下式計(jì)算：Q.i——輸油泵對應(yīng)的第i套供油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出力；N——輸油泵的臺數(shù)。A.0.5燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)發(fā)電廠的油處理裝置配套的輸油泵的處理裝置總處理量(m3/h)。A.0.6供油泵的揚(yáng)程應(yīng)按下式計(jì)算：式中：Pg——供油泵的揚(yáng)程(MPa);βb——供油泵的揚(yáng)程裕量，不宜小于1.05;△P———供油管道的阻力(MPa),不包括鍋爐要求的爐前燃油管道入口壓力或柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)要求的燃油模塊或前置模塊的入口壓力、油處理裝置進(jìn)油油壓以及管道高差和回油管道的阻力等；Pb——鍋爐要求的爐前燃油管道入口壓力或柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)要求的燃油模塊或前置模塊的入口壓力、油處理裝置進(jìn)油油壓等(MPa);poil——輸送溫度下燃油密度(kg/m3);g——重力加速度(m/s2),宜取9.8m/s2;H?———供油管道的末端最大標(biāo)高(m);H?——供油管道的始端最小標(biāo)高(m)。A.0.7油處理裝置配套的輸油泵的揚(yáng)程可按照式(A.0.6)計(jì)算。A.0.8輸油泵的揚(yáng)程應(yīng)按下式計(jì)算：Pg=βb(1.3△P+poig(H?—H?)×10-?)式中：Pg——供油泵的揚(yáng)程(MPa);βb——輸油泵的揚(yáng)程裕量，不宜小于1.05;△P———供油管道的阻力(MPa),不包括管道高差和回油管道的阻力等；Poil——輸送溫度下燃油密度(kg/m3);g——重力加速度(m/s2),宜取9.8m/s2;H?——日用油罐的最高液位標(biāo)高(m);H?——儲油罐的最低液位標(biāo)高(m)。A.0.9燃油管道的阻力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1燃油管道的阻力可按式(A.0.9-1)計(jì)算：式中：△P——燃油管道的阻力(MPa);△Pv——燃油管道系統(tǒng)的局部阻力(MPa);△Pdev-——燃油管道系統(tǒng)的設(shè)備阻力(MPa),如過濾器、加熱2燃油管道的沿程摩擦阻力可按式(A.0.9-2)計(jì)算：式中：λ——沿程摩擦阻力系數(shù)，根據(jù)雷諾數(shù)Re,可按式(A.0.9-3)~式(A.0.9-8)計(jì)算選??；W——管道內(nèi)的燃油流速(m/s);dn——管道內(nèi)徑(m)。3根據(jù)雷諾數(shù)Re的不同，沿程摩擦阻力系數(shù)可按下列公式計(jì)算：當(dāng)管道內(nèi)燃油處于層流狀態(tài)時，即Re小于2000時，摩擦阻力系數(shù)宜按下式計(jì)算：當(dāng)管道內(nèi)燃油處于層流向紊流過渡的狀態(tài)時，即Re在2000和3000之間時，摩擦阻力系數(shù)宜按下式計(jì)算：當(dāng)管道內(nèi)燃油處于紊流狀態(tài)時，即Re大于3000時，摩擦阻力系數(shù)宜按下列公式計(jì)算：1)當(dāng)Re在3000和之間時，摩擦阻力系數(shù)可按若Re小于或等于10?,則：若Re大于10?,則：λ=0.0032+0.221Re-0.237(A.0.9-6)K——燃油管道內(nèi)壁當(dāng)量粗糙度(mm)。2)當(dāng)Re大于3000且Re大于時，宜采用查圖表(圖A.0.9)的方式，根據(jù)K/da值確定摩擦阻力系數(shù)λ。雷諾數(shù)Re按下式計(jì)算：Re圖A.0.9摩擦阻力系數(shù)λ與Re、K/dn關(guān)系圖4燃油管道的局部阻力可按下式計(jì)算：5燃油系統(tǒng)管道系統(tǒng)中常見管件在紊流狀態(tài)下的局部阻力系數(shù)應(yīng)符合表A.0.9-1的規(guī)定。管件名稱示意圖管件名稱示意圖油罐接口閘閥截止閥彎頭截止閥彎頭截止閥彎管彎頭球閥彎管彎頭逆止閥圖示I圖示Ⅱ圖示Ⅱ圖示Ⅲ續(xù)表A.0.9-1管件名稱示意圖管件名稱示意圖圖示Ⅲ圖示IV圖示V器的局部阻力系數(shù)。2表中R為管道彎頭的彎曲半徑(mm),d為管道的內(nèi)徑(mm)。6對于層流狀態(tài)，局部阻力系數(shù)宜根據(jù)紊流狀態(tài)的值按下式進(jìn)行修正：φφ附錄B供油系統(tǒng)設(shè)計(jì)出力計(jì)算B.0.1燃煤鍋爐供油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出力計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《大中型火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50660的相關(guān)規(guī)定。供油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出力為燃油量與最小回油量之和，其裕量宜為10%,并應(yīng)按下式計(jì)算：式中：Q——供油系統(tǒng)容量(m3/h);rre——回油率(10%),即回油量占供油系統(tǒng)燃油量的比例，不小于0.1;n———1臺最大容量鍋爐點(diǎn)火時所需要同時投入的油槍數(shù)量；G-——1臺最大容量鍋爐配置的單只油槍耗油量；k、——鍋爐啟動助燃油量的輸入熱量占BMCR工況輸入熱量的比率，對煙煤、高揮發(fā)分貧煤為不小于0.1~0.15(10%～15%),對無煙煤、低揮發(fā)分貧煤為0.2~B——1臺最大容量在BMCR工況下的設(shè)計(jì)煤種耗煤量Qnet.ar——最大容量鍋爐設(shè)計(jì)煤種的收到基低位發(fā)熱量(kJ/kg);Qoi——燃油低位發(fā)熱量(kJ/kg);poil——輸送溫度下燃油密度(kg/m3)。B.0.2燃油鍋爐和柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)供油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出力為對應(yīng)的燃油鍋爐、柴油機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)滿負(fù)荷時的燃油量與最小回油量之和，其裕量宜為10%,并應(yīng)按下式計(jì)算：式中：Boi,——供油系統(tǒng)對應(yīng)的第i臺燃油鍋爐、柴油機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)滿負(fù)荷時的燃油量(kg/h)。附錄C油罐的散熱損失計(jì)算C.0.1火力發(fā)電廠油罐的散熱損失應(yīng)按下列公式計(jì)算：Hd=[a?(F,+0.1Fw)+0.9αwFw](tav一tb)×10-3當(dāng)進(jìn)行油罐加熱器的選型計(jì)算時，tav可按下列公式計(jì)算：式中：Hv——油罐的散熱損失(kW);ar———經(jīng)罐頂向空氣的傳熱系數(shù)[W/(m2·K)],罐頂無保F,——罐頂?shù)谋砻娣e(m2),可根據(jù)油罐的幾何尺寸計(jì)算；Fw——罐壁的表面積(m2),可根據(jù)油罐的幾何尺寸計(jì)算；aw——經(jīng)罐壁向空氣的傳熱系數(shù)[W/(m2·K)],可按本標(biāo)準(zhǔn)第C.0.2條的規(guī)定計(jì)算；tav——燃油的平均溫度(℃);tb——環(huán)境溫度(℃),宜取冬季最冷月平均溫度；t?,t?——燃油加熱或升溫前后的溫度(℃)。當(dāng)校核夏季高溫時油罐的溫升時，tav可按下式計(jì)算：式中：tb——環(huán)境溫度(℃),此處取夏季室外通風(fēng)計(jì)算溫度；t?———按低于燃油閃點(diǎn)溫度10℃取值。C.0.2經(jīng)罐壁向空氣的傳熱系數(shù)可按下列公式計(jì)算：式中：α?——燃油向罐側(cè)壁的放熱系數(shù)[W/(m2·K)];a?——罐側(cè)壁向空氣的對流放熱系數(shù)[W/(m2·K)];a?——罐側(cè)壁向空氣的輻射放熱系數(shù)[W/(m2·K)];p20——20℃時燃油的密度(kg/m3);tw——油罐的側(cè)壁溫度(℃),可根據(jù)表C.0.2-1中的tav及tb先假定的tw進(jìn)行驗(yàn)算；C,n———系數(shù)，根據(jù)雷諾數(shù)Re可按表C.0.2-2的規(guī)定取用；λb——環(huán)境溫度tb時空氣的導(dǎo)熱系數(shù)[W/(m2·K)],可按Wb——環(huán)境溫度tb時的平均風(fēng)速(m/s);取用；ε——罐壁表面黑度，可取0.90。表C.0.2-1根據(jù)tav及tb假定的tw參考范圍(℃)表C.0.2-2Re與C,n的關(guān)系Cn5×103~5×10?表C.0.2-3一個大氣壓下干空氣的物理常數(shù)02當(dāng)罐壁有保溫時，經(jīng)罐壁向空氣的傳熱系數(shù)可按下式計(jì)算：式中：δ——罐壁保溫層的厚度(m);引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50254《電氣裝置安裝工程爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電氣裝置施工及驗(yàn)?zāi)茉淳?018年12月25日以第16號公告批準(zhǔn)發(fā)布。 4.1一般規(guī)定 4.3黏度和密度 4.4發(fā)熱量 5.1一般規(guī)定 5.2系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5.3布置設(shè)計(jì) 6.1一般規(guī)定 6.2系統(tǒng)設(shè)計(jì) 6.3儲油罐及附件 6.4布置設(shè)計(jì) 7.1一般規(guī)定 7.3燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)發(fā)電廠 8.1燃油系統(tǒng)的加熱蒸汽系統(tǒng) 8.2燃油管道和設(shè)備的伴熱系統(tǒng) 8.3燃油管道吹掃系統(tǒng) 9消防及安全防護(hù) 附錄A卸油泵、供油泵及輸油泵的選型計(jì)算 附錄B供油系統(tǒng)設(shè)計(jì)出力計(jì)算 附錄C油罐的散熱損失計(jì)算 7.3.1條。料試驗(yàn)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)StandardSpecificationforFuelOilsASTM柴油按沸點(diǎn)范圍分為180℃~370℃和350℃~410℃兩類。柴油相區(qū)別。2019年1月1日起，根據(jù)中共中央國務(wù)院發(fā)布的生產(chǎn)的直餾重柴油，或與催化裂化生產(chǎn)的重柴油等按比例調(diào)和而有些煉油廠已經(jīng)不單獨(dú)銷售重柴油這種牌號的產(chǎn)品，而是進(jìn)一步深度加工，或作為一種重油品種生產(chǎn)和銷售。目前國家已取消了T17411—2012中的船用殘?jiān)腿剂嫌蚏MA10和RMA30的特性與重柴油接近，可以作為參考。表1為原國家標(biāo)準(zhǔn)《船用燃料油》GB/T17411—2012中的船用殘?jiān)腿剂嫌蚏MA10與原國家標(biāo)運(yùn)動黏度閃點(diǎn)(不低于)℃凝點(diǎn)(不高于)℃6(傾點(diǎn))6(傾點(diǎn))國內(nèi)的燃煤鍋爐點(diǎn)火助燃油系統(tǒng)通常采用柴油作為燃料。國對于燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，E級燃?xì)廨啓C(jī)可以采用原油或重油作為液體燃料，但啟動和停機(jī)時需要采用柴油作為系統(tǒng)清洗和點(diǎn)火及穩(wěn)定燃燒使用，對于F級燃?xì)廨啓C(jī)，目前只能使用柴油作為液其他燃料油包括奧里油、生物燃料等。奧里油是采用注入添加劑使超重質(zhì)原油在井下稀釋后采出地面，再送到乳化加工廠處2℃~3℃,但也有例外。我國常用凝點(diǎn)作為衡量低溫流動性的指標(biāo)，如現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工儲運(yùn)系統(tǒng)罐區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范》3007—2014的第3.3條規(guī)定“可燃液體的儲存溫度應(yīng)按下列原則燒到只剩下灰分和殘留的碳，碳質(zhì)殘留物再在775℃高溫爐中加劑微粒為硅和鋁的化合物。經(jīng)循環(huán)使用再回收后，約有5%左右Fuels(classF)-SpecificationsofmarinefuelsISO8217—2005點(diǎn)達(dá)到33℃,而進(jìn)口的中東原油大部分屬于含硫或高硫中間基原定于石油產(chǎn)品的性質(zhì)和使用條件。通常閉口杯法多用于蒸發(fā)性較大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品，由于測定條件與輕質(zhì)油品的實(shí)際儲存和使用條件相似，可以作為防火安全指標(biāo)的依據(jù)。開口杯法多用于潤滑油及重質(zhì)石油產(chǎn)品。由于開口杯法測定時，石油產(chǎn)品受熱后所形國際上通常采用閉口閃點(diǎn)判定燃油的火災(zāi)危險性。如在燃料油國際標(biāo)準(zhǔn)StandardSpecificationforFuelOilsASTMD396byPensky-MartensClosedCupTesterASTMD93標(biāo)準(zhǔn)方法。但4.2.2本條表4.2.2中的數(shù)據(jù)取自現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)4.3.1常用的燃油黏度單位有動力黏度、運(yùn)動黏度和條件黏度。我國主要的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)均采用運(yùn)動黏度作為燃油黏度的油產(chǎn)品的范圍。4.3.2動力黏度η?為液體的內(nèi)摩擦系數(shù)，即剪切應(yīng)力與剪切速度之比，定義為兩液體層相距1m,其面積各為1m2,相對移動速度為1m/s時所產(chǎn)生的阻力，在國際單位制中，單位為帕斯卡·秒(cP)表示。運(yùn)動黏度即流體的動力黏度與同溫度下該流體密度p之比，在國際單位制中，運(yùn)動黏度單位為平方米每秒(m2/s)或平方毫米每秒(mm2/s)。物理單位制用斯托克斯、沱(St)或厘斯托克斯、厘沱(cSt)表示。動力黏度是最初的黏度定義，理論上有很大意義，但是其值不易測量，而運(yùn)動黏度由于其易測量性，是目前燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最常用的黏度單位。4.3.3條件黏度是指在一定溫度下，在特定儀器中使一定體積的油品流出一個孔所需要的時間的評價值，可以采用絕對時間值或相對時間值計(jì)量，隨測量儀器及測量方法差異而不同。各國通常用的條件黏度有以下三種：(1)恩氏黏度又叫恩格勒(Engler)黏度。是一定量的試樣，從恩氏黏度計(jì)流出200mL試樣所需的時間與蒸餾水在20℃流出相同體積所需要的時間(s)之比，用符號E表示，恩氏黏度的單位為條件度，用符號E代表。(2)賽氏黏度，即賽波特(sagbolt)黏度。是一定量的試樣，在規(guī)定溫度下，從賽氏黏度計(jì)流出60mL所需的時間，以“s”為計(jì)量單位。賽氏黏度又分為通用賽氏黏度和賽氏重油黏度[或賽氏弗羅(Furol)黏度]兩種，分別用符號SU和SF表示。(3)雷氏黏度即雷德烏德(Redwood)黏度。是一定量的試樣，單位。雷氏黏度又分為雷氏1號(用R1表示)和雷氏2號(用R2國際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量表等效于國際標(biāo)準(zhǔn)ISO91—2:1991《石油計(jì)量4.4.1在部分參考文獻(xiàn)中，用類似有1輛～2輛事故罐車，所以事故車位按1個～2個考慮，可以滿表2常規(guī)鐵路油罐車載重量及罐體有效容積參考表罐車類別型號載重(t)罐體有效容積(m3)罐體容積一般為2m3~30m3,半掛油罐車罐體容積一般為30m3~串聯(lián)升壓卸油。中轉(zhuǎn)卸油泵進(jìn)口側(cè)管道除了考慮設(shè)計(jì)正壓情況5.2.7目前對于鐵路輕質(zhì)油品卸油工藝可分為負(fù)壓式和正壓式卸油接頭規(guī)格基本淘汰，現(xiàn)在通常是采用DN100的鎧裝橡膠軟5.2.8除靠泊5000t級及以下油船可以根據(jù)所卸油品和作業(yè)量否則也可以采用防爆型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。為了確保安全，執(zhí)行機(jī)構(gòu)卸臂或軟管連接的工藝管道閥門在卸油完成后，管線與裝卸臂或管線中殘油不從閥門處泄漏，故需在此處串聯(lián)裝設(shè)兩個關(guān)斷閥。對于汽車或火車來油方式的卸油管道，由于卸油泵入口會裝設(shè)過濾器，為了方便檢修，在過濾器前后至少會設(shè)置一個關(guān)斷閥。因5.2.13根據(jù)電廠燃料物資管理的需要，在卸油泵出口管道上裝進(jìn)油質(zhì)量。燃油流量計(jì)量裝置裝設(shè)在卸油泵的出口段，主要是為了提高計(jì)量的精度。公路來油時可以利用電廠設(shè)置的汽車衡對汽5.2.14對于有伴熱的卸油管道，燃油在加熱的過程中有可能產(chǎn)淺溝方便匯集污油和沖刷道床的污水。卸油棧臺上設(shè)活動鋼梯，鋼梯的高度主要取決于油罐車頂?shù)钠脚_高度，以便活動梯子的搭站站線，另一端是設(shè)置車擋的終端。車臺最后一個停車位的末端距車擋的安全距離不小于20m,是考慮在裝卸過程中發(fā)生儲罐車采用節(jié)油點(diǎn)火技術(shù)(如等離子或小油槍等),不同容量等級的機(jī)組其鍋爐油燃燒器配置總出力參考范圍(油品為柴油):125MW級以下機(jī)組為(6～8)t/h、350MW級機(jī)組為(15～21)t/h、600MW級機(jī)組為(25～33)t/h、1000MW級機(jī)組為(35～50)t/h。在采用鐵路來油方式時，對單機(jī)容量在125MW級以下機(jī)組設(shè)置1節(jié)～2節(jié)油罐車可滿足所需油量要求；對單機(jī)容量在125MW級及以上的燃煤電廠，根據(jù)全廠所需油量，油棧臺的長度按4節(jié)～10節(jié)油對以油為主燃料的燃油鍋爐發(fā)電廠及燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，卸油頻率及用油量均大于燃煤電廠。燃?xì)廨啓C(jī)電廠用油量與機(jī)組型號及當(dāng)?shù)貧庀髼l件緊密相關(guān)，其卸油棧臺長度一般按12節(jié)～24節(jié)油罐車設(shè)計(jì)。對燃油電廠其卸油棧臺的長度宜按24節(jié)油罐車或防安全通行的要求等因素確定。對于鐵路來油采用下卸方式時，卸油過程無需用到卸油棧臺，部分項(xiàng)目為便于對油罐車來油油品的化驗(yàn)取樣(為滿足樣品具有代表性需從不同液位取樣進(jìn)行分析)、觀察罐體油品情況(對于黏度較高的油品卸油進(jìn)行輔助加熱5.3.5在卸油棧臺的兩端和沿棧臺每60m～80m處，設(shè)上下棧員能夠就近撤離。 油棧臺邊緣與油罐車卸油線中心線的距離示意界限見圖1。本條規(guī)定設(shè)置兩個柴油儲油罐，是基于其中一個用于進(jìn)油障處理時可將燃油轉(zhuǎn)送至另一個儲油罐。由于燃煤發(fā)電廠燃油系統(tǒng)的使用頻率較低，因此目前也有工程由于場地原因僅設(shè)置時進(jìn)油和對外供油，以免進(jìn)油時引起罐底部雜質(zhì)翻騰而影響對2011的第8.6.4條按節(jié)油點(diǎn)火系統(tǒng)和常規(guī)點(diǎn)火系統(tǒng)對儲油罐容量于煙煤燃油量較常規(guī)點(diǎn)火方式節(jié)油可達(dá)80%以上。規(guī)定的儲油罐1柴油宜設(shè)2個油罐，重油宜設(shè)3個油罐。1)200MW級及以下機(jī)組為2×200m3。2)300MW級機(jī)組為2×(200m3~300m3)。3)600MW級機(jī)組為2×(300m3~500m3)。4)1000MW級機(jī)組為2×(500m3~800m3)。1)125MW級機(jī)組為2×500m3或3×200m3。2)200MW級機(jī)組為2×1000m3或3×500m3。3)300MW級機(jī)組為2×(1000m3~1500m3)或3×1000m3。4)600MW級機(jī)組為2×(1500m3~2000m3)或3×(1000m3~5)1000MW級機(jī)組為2×2000m3或3×1500m3。1)300MW級機(jī)組為2×800m3。2)200MW及以下機(jī)組為2×500m3”。柴油用于點(diǎn)火時使用量及使用頻率大為減少，故柴油點(diǎn)火儲油罐數(shù)量一般設(shè)置一個。燃煤發(fā)電廠以重油作為助燃燃料時，考慮運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性要盡量降低柴油的使用量，推薦采用柴油點(diǎn)燃重照8次計(jì)算(考慮了一定的不確定因素而增加的點(diǎn)火次數(shù)),則基建期間的點(diǎn)火油消耗量為80t,考慮到存在柴油直接點(diǎn)燃煤粉的可能性，600MW鍋爐的點(diǎn)火儲油罐推薦為1×(200m3~300m3)。個供油。規(guī)定的儲油罐下限值適用于煤質(zhì)較好的燃煤發(fā)電廠，上限值適用于煤質(zhì)較劣或規(guī)劃容量超過4臺的燃煤發(fā)電廠。由于儲油罐進(jìn)油口一般都位于罐壁下部或引至罐底板上方200mm處，正在對外供油的儲油罐不應(yīng)該同時進(jìn)油，以免影響對外供油的質(zhì)量。當(dāng)燃煤發(fā)電廠燃油系統(tǒng)使用頻率較低時，如果助燃用重油設(shè)置2個儲油罐可滿足進(jìn)油、脫水、供油的要求，也可以僅設(shè)置2個6.2.3燃油鍋爐發(fā)電廠、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠、廠相對燃煤發(fā)電廠耗油量較大，本條第1款～第3款根據(jù)燃油運(yùn)4燃油系統(tǒng)總儲油量可以包括火力發(fā)電廠內(nèi)的主燃料儲油沙特Rabigh2×660MW亞臨界燃油電站工程為新建工程，147t/h,6臺重油儲油罐的總?cè)萘肯喈?dāng)于全廠2臺機(jī)組44天的燃蘇丹喀土穆北電站三期工程為2×100MW燃用重油的火力發(fā)電機(jī)組，采用天然氣點(diǎn)火。老廠原有2×33MW+2×60MW燃用重油的機(jī)組，配置4×20000m3的重油儲油罐(火車卸油及汽車卸油);三期工程擴(kuò)建1×20000m3的重油儲油罐(火車卸油),不設(shè)置日用油罐；三期工程單臺機(jī)組的重油消耗量為28t/h,5個重油儲油罐的總貯油量相當(dāng)于全廠6臺機(jī)組約34天委內(nèi)瑞拉中央電廠6號機(jī)組為600MW燃用重油的火力發(fā)電重建一個老廠的28000m3的6號重油儲油罐(重建容量與原來的儲油罐容量相同),本期建成后，全廠共有5個35000m3的6號重油儲油罐，2個28000m3的6號重油儲油罐。老廠設(shè)置2個共用1個1000m3的日用柴油儲油罐，1、2號鍋爐共用1個800m3的日用柴油儲油罐，本期工程6號機(jī)組新建1臺1000m3的日用柴伊朗ARAK4×325MW新建工程以重油和天然氣為主燃個重油儲油罐的總貯油量相當(dāng)于全廠4臺機(jī)組約16天的燃油消油罐臺數(shù)為2個或1個(設(shè)置2個儲油罐的比例高于設(shè)置1個的比例),考慮到1臺進(jìn)油及脫水、1臺供油的需要以及特殊情況下··序號項(xiàng)目名稱(臺數(shù)×MW)型號燃油來油長期運(yùn)行輔助鍋爐燃油消料儲油罐(臺數(shù)油罐(臺數(shù)輔助儲油罐(臺數(shù)輔助油罐(臺數(shù)卸油系統(tǒng)是否設(shè)置卸油緩沖油罐數(shù)ABABABABAABBABA1巴基斯坦聯(lián)合循環(huán)電天然氣柴油汽車無無—一無—無—2中基羅安程重油柴油汽車汽車無無無無3東方巴基425MW燃重油柴油汽車汽車無無地下地下續(xù)表3序號項(xiàng)目名稱(臺數(shù)×MW)型號燃油來油長期運(yùn)行輔助鍋爐燃油消料儲油罐(臺數(shù)日用油罐(臺數(shù)輔助儲油罐(臺數(shù)輔助燃料日用油罐(臺數(shù)卸油系統(tǒng)是否設(shè)置卸油緩沖油罐數(shù)ABABABABAABBABA4沙巴POW-合循環(huán)電廠工程2拖1,天然氣柴油汽車 無無 —無無5電站工程5拖2,天然氣柴油汽車無無無無·序號項(xiàng)目名稱(臺數(shù)×MW)型號燃油來油長期運(yùn)行輔助鍋爐燃油消料儲油罐(臺數(shù)日用油罐(臺數(shù)輔助儲油罐(臺數(shù)輔助燃料日用油罐(臺數(shù)卸油系統(tǒng)是否設(shè)置卸油緩沖油罐數(shù)ABABABABAABBABA6東莞深能源樟洋燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠新建工程1拖1,重油柴油汽車汽車6無無無無7湖電廠“以大代小”技改工程1拖1,重油柴油汽車汽車6無無無無8深南電1拖1,重油柴油油船油船6無無無無續(xù)表3序號項(xiàng)目名稱(臺數(shù)×MW)型號燃油來油長期運(yùn)行輔助鍋爐燃油消料儲油罐(臺數(shù)日用油罐(臺數(shù)輔助儲油罐(臺數(shù)輔助燃料日用油罐(臺數(shù)卸油系統(tǒng)是否設(shè)置卸油緩沖油罐數(shù)ABABABABAABBABA9東莞天明/豐明電力有限公司工程重油柴油管道管道無無老廠3×老廠1×無無白俄羅斯明斯克2號電站改天然氣柴油火車火車 無無—一無無無明斯克5號熱電站一期改建項(xiàng)目天然氣柴油汽車一無無一無無卸油箱··儲油罐在我國石油化工及電力行業(yè)應(yīng)用較少(例如耐油橡膠軟體規(guī)定儲油罐采用地上布置，是因?yàn)楦餐羶τ凸?、埋地式儲?008中第3.0.2條的條文說明，原油屬于甲B類火災(zāi)危險等級，屬于易揮發(fā)性液體。在火力發(fā)電廠燃油種類中，原油屬于火災(zāi)危險等級最高的油品，外浮頂及內(nèi)浮頂儲油罐能有效抑制原油的揮根據(jù)國內(nèi)外儲油罐的設(shè)計(jì)及發(fā)展歷史，不小于100m3的儲油罐可以選用內(nèi)浮頂儲油罐，不小于1000m3目前最大的內(nèi)浮頂儲油罐為3×10?m3,而外浮頂儲油罐的最大容量為20×10?m3。當(dāng)原油儲油罐的容量不大于100m3時，可以選(2)內(nèi)浮頂儲油罐由于其固定頂?shù)恼趽跫肮潭斉c內(nèi)浮盤之(4)大型內(nèi)浮頂儲油罐的建造成本高于同容量的外浮頂儲2008中第3.0.2條的條文說明，柴油屬于乙B類火災(zāi)危險等級，重柴油及20號重油屬于丙A類，100號重油及渣油屬于丙B定頂儲油罐。當(dāng)大型柴油儲油罐的罐頂網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造存在困兩罐之間的防火間距可按規(guī)定縮小)。規(guī)定臥式儲油罐的單罐容量不大于100m3的主要原因是大容量臥式儲油罐的投資費(fèi)用將高壓對罐體的設(shè)計(jì)幾乎沒有影響，因此臥式儲油罐的設(shè)計(jì)壓力一般對于火力發(fā)電廠所使用內(nèi)浮頂儲油罐一般按照無密閉要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。密閉的內(nèi)浮頂儲油罐在石油化工行業(yè)的應(yīng)用較多，多用氧化影響產(chǎn)品質(zhì)量；(2)由于罐內(nèi)微正壓，可減少物料的揮發(fā)；固定頂儲油罐設(shè)計(jì)壓力是指儲油罐內(nèi)部的氣相內(nèi)壓，固定頂微弱的正壓或負(fù)壓。固定頂儲油罐的設(shè)計(jì)壓力在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)條中規(guī)定如下：“固定頂常壓油罐的設(shè)計(jì)負(fù)壓不應(yīng)大于0.25kPa,正壓產(chǎn)生的舉升力不應(yīng)超過罐頂板及其所支撐附件的總重量；當(dāng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定時，最大設(shè)計(jì)壓力可提高到18kPa;當(dāng)符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定時，最大設(shè)計(jì)負(fù)壓可提高到6.9kPa。外6.2.9現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《立式圓筒形鋼制焊接油罐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50341—2014中第3.0.2條對儲油罐的設(shè)計(jì)溫度規(guī)定如下：“1油罐的設(shè)計(jì)溫度取值不應(yīng)低于油罐在正常操作狀態(tài)時罐壁板及受力元件可能達(dá)到的最高金屬溫度，不應(yīng)高于油罐在正常2油罐的最高設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)高于90℃。當(dāng)符合本規(guī)范附錄內(nèi)的最高油溫應(yīng)控制在水的沸點(diǎn)以下，一般要求低于90℃,此外國內(nèi)的外浮頂和內(nèi)浮頂儲油罐所采用的密封材料很難滿足90℃以上溫度，因此設(shè)置加熱器的儲油罐的最高運(yùn)行溫度不應(yīng)高于90℃。需要高溫儲存的燃油通常為渣油類，渣油的火災(zāi)危險性等級為丙B類通常也不需要選用外浮頂和內(nèi)浮頂儲油罐，提高固定對無保溫?zé)o加熱的儲油罐在寒冷季節(jié)里，儲油罐的罐體溫度構(gòu)》JISB8501取最低日平均溫度加8℃為儲油罐的最低設(shè)計(jì)溫低日平均溫度加10℃,當(dāng)最低日平均溫度高于或等于一25℃而低取最低日平均溫度加13℃作為最低設(shè)計(jì)溫度，主要考慮如下(2)如果將最低設(shè)計(jì)溫度降低，譬如定為最低日平均溫度加1固定頂儲油罐的h?參考值如下：2關(guān)于外浮頂儲油罐、內(nèi)浮頂儲油罐浮盤設(shè)計(jì)最大高度(浮采用鋁浮盤的內(nèi)浮頂儲油罐(罐壁無通氣口):罐壁頂以下采用鋁浮盤的內(nèi)浮頂儲油罐(罐壁有通氣口):罐壁頂以下3007—2014第4.1.8條的規(guī)定，后者對h?安全裕量的規(guī)定為可取0.3m(主要是考慮泡沫混合液層厚度和液體的膨脹高度),前者規(guī)2本款規(guī)定是為了提醒操作人員使用過程中要避免浮頂落底。外浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐的浮頂一般情況下漂浮在液面上，加熱器直接加熱燃油的揮發(fā)性氣體(可導(dǎo)致儲油罐內(nèi)氣相壓力升般為300mm～600mm。1燃油在儲油罐內(nèi)的儲存溫度高于油品的凝點(diǎn)是基于油品流動的需要(下限值),儲存溫度低于油品閃點(diǎn)溫度是基于安全性的維持溫度應(yīng)在燃油凝固點(diǎn)以上至少5℃~10℃以便于燃油在儲油罐內(nèi)儲存，為了安全起見燃油的儲存溫度應(yīng)低于閃點(diǎn)10℃以現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工儲運(yùn)系統(tǒng)罐區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范》SH/T3007—-2014的第3.3條規(guī)定“可燃液體的儲存溫度應(yīng)按下列原則保證可燃液體質(zhì)量，減少損耗；3)應(yīng)保證可燃液體的正常輸送；7)需加熱儲存的可燃液體儲存溫度應(yīng)低于其自燃點(diǎn)，并宜低于其設(shè)計(jì)規(guī)范》SH/T3007—2014的第3.4條規(guī)定可燃液體的儲存溫度宜按表4確定。表4燃油的儲存溫度儲存溫度(℃)原油≥(凝固點(diǎn)十5)柴油≤(閃點(diǎn)一5)重油(含燃料油)≤90或120～180后的最高溫度應(yīng)比大氣壓時水的沸點(diǎn)低10℃,即儲油罐內(nèi)的最高過程中重油會加熱至120℃~180℃,生產(chǎn)過程的下一工序的來油溫度即為120℃~180℃,因此下一工序的油品儲存溫度即為來油溫度(同時也沒有必要再將重油降溫儲存),在火力發(fā)電廠燃油系2儲油罐內(nèi)燃油的設(shè)計(jì)儲存溫度應(yīng)使燃油在儲油罐內(nèi)加熱了加熱器的儲油罐(重油及原油的儲油罐),考慮到儲油罐的散熱局部加熱器可與儲油罐底部布置的油罐加熱器配合使用(包當(dāng)油泵輸送所需的燃油溫度高于油品的凝點(diǎn)5℃(燃油凝點(diǎn)加5℃為儲油罐最低儲存溫度)時，宜設(shè)置油罐局部加熱器。同時，油罐局部加熱器最大溫升推薦為10℃,溫升超過10℃時局部1當(dāng)柴油采用循環(huán)供油系統(tǒng)，考慮油品在油泵內(nèi)的溫升后，在歷年最冷月平均氣溫下回油對儲油罐內(nèi)燃油的加熱作用可以維持燃油在儲油罐內(nèi)的最低儲存溫度時，可以不設(shè)置油罐足了夏季防止儲油罐超溫和冬季儲油罐內(nèi)油品儲存及輸送的均不高(一般均<3.0%),當(dāng)燃油用于鍋爐燃燒時燃油中的水分過高會降低鍋爐的效率并加劇鍋爐尾部受熱面的腐蝕。燃?xì)廨啓C(jī)及柴油機(jī)發(fā)電廠設(shè)置燃油處理單元，更多的目的是脫除燃油中的堿金屬氧化物，通過在燃油處理單元內(nèi)添加除鹽水溶解堿金屬氧化物，并利用離心力脫除，部分燃?xì)廨啓C(jī)制造廠對柴油的含水率要求≤0.1%(體積比),對重油的含水率的要求≤1.0%(體積比)。版社1997.10出版)中均提及“油品的加熱溫度使燃油的黏度在度高的油品，即使加熱到接近閃點(diǎn)溫度油品的黏度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于100CST,對于燃?xì)廨啓C(jī)及柴油機(jī)發(fā)電廠，更多依靠燃油處理單元進(jìn)行脫水；對于燃煤及燃油鍋爐在進(jìn)行設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮燃油中水分儲油罐內(nèi)長期靜止存放時利用比重差脫水將罐底的積水排出，此種油品仍需要配置油罐加熱器，并要滿足燃油在儲油罐內(nèi)存儲及5為避免重油及原油儲油罐中的油品在輸送時造成油泵氣蝕或管道阻力過大，需要在輸送時控制油品的溫度以達(dá)到合理的油品黏度，當(dāng)油品的設(shè)計(jì)輸送溫度高于油品在油罐中的設(shè)計(jì)儲存質(zhì)含量較少，屬于地質(zhì)年代古老的原油。儲存黏稠的高凝固點(diǎn)石蠟基原油的儲油罐，在溫度較低時在罐壁上容易形成固態(tài)或半固態(tài)的凝結(jié)物(通常稱為蠟),因此儲存石蠟基原油的儲油罐的罐壁存溫度不應(yīng)高于90℃,實(shí)際上，儲油罐內(nèi)各點(diǎn)的儲存維持溫度存存維持溫度的50%～60%。雨水侵入后會腐蝕罐頂，因此規(guī)定火力發(fā)電廠儲油罐的罐頂可以(3)當(dāng)油罐加熱器盤管發(fā)生泄漏或其他原因有水進(jìn)入儲油罐據(jù)燃油的特性所采取的防腐涂層及隔熱涂層的設(shè)計(jì)，可根據(jù)現(xiàn)行現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160— 2008第8.5.1條規(guī)定“消防給水系統(tǒng)不應(yīng)與循環(huán)冷卻水系統(tǒng)合并，且不應(yīng)用于其他用途”,因此儲油罐的夏季噴淋降溫不應(yīng)采用消防水，并采用獨(dú)立的管道及噴射系統(tǒng)?，F(xiàn)行石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工給水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》SH30給出了儲罐夏季噴淋降冷卻用水量指標(biāo)可供使用參考，見表5。拱頂罐2拱頂罐的冷卻用水量按罐的周長計(jì)算。1鋼筋混凝土整板式基礎(chǔ)是指儲油罐基礎(chǔ)的環(huán)梁及底板采能起到隔離的目的，因此規(guī)定采用整體式混凝土基礎(chǔ)的儲油罐的罐底部漏油會加速罐底板下表面的腐蝕，且陰極保護(hù)系統(tǒng)并不能油罐底板與基礎(chǔ)之間的結(jié)構(gòu)應(yīng)防止雨水、降溫噴淋水浸入油罐基6.2.17油罐區(qū)內(nèi)設(shè)置漏油及事故污水收集系統(tǒng)為現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)及事故污水收集池應(yīng)采取隔油措施。儲油罐的計(jì)算總?cè)萘啃∮?962年美國在全球首先建成的10萬m3大型外浮頂原油儲罐的高徑比為0.241(直徑87m,罐高21m),1967年委內(nèi)瑞拉建成的1971年日本建成的16萬m3外浮頂儲油罐的高徑比為0.163(直徑109m,罐高17.8m),沙特阿拉伯建成的20萬m3外浮頂儲油罐的高徑比為0.205(直徑110m,罐高22.5m),1985年中國從日本引進(jìn)技術(shù)建設(shè)的第一臺10萬m3外浮頂油罐的高徑比為0.273各行業(yè)所編制的各種油