汽車專業(yè)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)

汽車專業(yè)英語(yǔ)A／CAirConditioning空調(diào)A／TAutomaticTransaxle(Transmission)自動(dòng)變速器ACCAirConditionClutch空調(diào)離合器ACTAirChargeTemperature進(jìn)氣溫度AFCAirFlowcontrol空氣流量控制AFSAirFlowSensor空氣流量傳感器AIAirInjection二次空氣噴射ACLAirCleaner空氣濾清器AIVAirInjectionValve空氣噴射閥ALClAssemblyLineCommunicationLink總裝線測(cè)試插座ALDlAssemblylneDiagnosticLink總裝線診斷插座ALTAlternator交流發(fā)電機(jī)APSAbsolutePressureSensor絕對(duì)壓力傳感器ATSAirTemperatureSensor空氣溫度傳感器APAcceleratorPedal加速踏板ABSAnti-lockBrakeSystem防抱死剎車系統(tǒng)ATFAutomaticTransmissionFluid自動(dòng)變速箱油液A／FAirFuelRatio空氣燃料混合比AMPAmpere(S)安培(電流強(qiáng)度)APPROXApproximately大約，近似ATDCAfterTopDeadCenter上止點(diǎn)后AUTOAutomatic自動(dòng)ATTAttachment附件ALRAutomaticLockReturn自動(dòng)饋回縮器B+BatteryPositiveVoltage蓄電池正極BAROBarometricPressure大氣壓力BAROSensorBarometricPressureSensor大氣壓力傳感器BPBarometricPressureSensor大氣壓力傳感器BATBattery電瓶BTDCBeforeTopDeadCenter上死點(diǎn)前BDCBottomDeadCenter下死點(diǎn)CMPCamshaftPosition凸輪軸位置CARBCarburetor化油器CCCConverterClutchControl轉(zhuǎn)換離合器控制CDICapacitiveDischargeIgnition電容放電式點(diǎn)火CMFICentralMultiportFuellnjectoion中央多點(diǎn)燃油噴射CESClutchEngageSwitch離合器接合開(kāi)關(guān)CFICentralFuellnjection中央燃油噴射CFIContinousFuelInjection連續(xù)燃油噴射CIDCylinderIdentificationSensor汽缸傳感器CISContinousFuellnjection連續(xù)燃油噴射CKPCrankshaftPosition曲軸位置CKPSensorCrankshaftPositionSensor曲軸位置傳感器CLClosedLoop閉環(huán)控制CPCrankshaftPosition曲軸位置CPPClutchPedalPosition離合器踏板位置CPSCamshaftPositionSensor凸輪軸位置傳感器CPSCrankshaftPositionSensor曲軸位置傳感器CTPClosedThrottlePosition，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉位置CTSEngineCoolantTemperatureSensor發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器CYPCylinderPosition汽缸位置CATCatalyticConverter觸酶轉(zhuǎn)換器COCarbonMonoxide一氧化碳CYLCylinder汽缸CPCClutchPressureControl離合器壓力控制CARBCarburetor汽化器，化油器CPUCentralProcessingUnit中央處理器CHGCharge充電D—JetronicMultiportFuelInjectionD型多點(diǎn)燃油噴射DLCDataLinkConnector數(shù)據(jù)傳遞插接器DFIDirectFuelInjection直接燃油噴射DIDirectlnjecton直接噴射DIDistributorlgnition分電器點(diǎn)火DIDDirectlnjection—Diesel柴油直接噴射DTMDiagnosticTestMode診斷測(cè)試模式DTCDiagnosticTroubleCode診斷故障碼DLIDistributorlessIgnitioo無(wú)分電器點(diǎn)火DSDetonationSensor爆震傳感器DIFFDifferential差速器DOHCDoubleOverhe~IdCamshaft頂置雙凸輪軸DPIDualPointlnjection兩點(diǎn)噴射DRLDaytimeRunningLight白天行駛燈E2PROMElectricallyErasableProgrammableReadOnlyMemory可以擦寫(xiě)的只讀存儲(chǔ)器EATXElectronicAutomaticTransmission／Transaxle電控自動(dòng)變速器ECEngineControl發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECAElectronicControlAssembly電子控制總成ECMEngineControlModule發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECTEngineCoolantTemperature發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫EDISElectronicDistributorlesslgnitionSystem電子無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)EECElectronicEngineControl電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制PSPPowerSteeringPressure動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力PSPSPowerSteeringPressureSwitch動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)pPark停車PSAIPulsedSecondaryAirlnjection脈動(dòng)式二次空氣噴射PGM—FIProgrammed—fuellnjection程式控制燃料噴射PGM—IGProgrammedlgnition程式化點(diǎn)火PMRPumpMotorRelay由泵馬達(dá)繼電器PSWPressureSwitch壓力開(kāi)關(guān)PSFPowerSteeringFluid動(dòng)力轉(zhuǎn)向油QtyQuantity數(shù)量RAMRandomAccessMemory隨機(jī)存儲(chǔ)器RMRelayModule繼電器模塊ROMReadOnlyMemory只讀存儲(chǔ)器RRRearRight右后RHDRightHandleDrive右側(cè)駕駛REFReference參考RLRearLeft左后SBECSingleBoardEngineControl單板發(fā)動(dòng)機(jī)控制SEFISequentialElectronicFuellnjection次序電控燃油噴射SFISequentialFuellnjection次序燃油噴射'SMECSingleModuleEngineControl單片發(fā)動(dòng)機(jī)控制SPISinglePointlnjection單點(diǎn)噴射SAESocietyofAutomotiveEngineers美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)SOHCSingleOverheadCamshaft頂置單凸輪軸SOISolenoid線圈SPECSpecification規(guī)格S／RSunRoof遮陽(yáng)板SRSSupplementalRestrgintSystem安全氣囊STDStandard標(biāo)準(zhǔn)SWSwitch切換開(kāi)關(guān)SCSServiceCheckSignal維修檢示信號(hào)SECSecond秒、第二TBThrottleBody節(jié)流閥體TBIThrottleBodyFuellnjectlon節(jié)流閥體燃油噴射TCTurbocharger渦輪增壓器TCMTransmissionControlModule變速器控制模塊TPThrottlePosition節(jié)氣門(mén)位置TPSThrottlePositionSensor節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPSThrottlePositionSwitch節(jié)氣門(mén)位置開(kāi)關(guān)TPITunedPortlnjection進(jìn)氣口噴射TWCThreeWayCatalyticConverter三元催化反應(yīng)器TTorque扭力TDCTopDeadCenter上死點(diǎn)TDCLTestDiagnosticCommunicationLink自診接頭T／NToolNumber工具編號(hào)TCCTorqueConvertorClutch變扭器離合器TRCTractionControl牽引控制VAFVolumeAirFlow體積空氣流量VATVaneAirTemperature進(jìn)氣溫度VCCViscousConverterClutch變扭離合器VSSVehicleSpeedSensor車速傳感器VSVVacuumSolenoidValve真空電磁閥VTECVariableValveTimingValveLift可變式氣門(mén)正時(shí)VCViscousCoupling粘性偶和VINVehicleldentificationNumber車身號(hào)碼(出廠號(hào)碼)VVISVariableVolumeIntakeSystem可變進(jìn)氣系統(tǒng)4WD－四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)ABS－防抱死制動(dòng)系統(tǒng)A-TRC－車身主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)Ap-恒時(shí)全*驅(qū)動(dòng)AS-轉(zhuǎn)向臂Az-接通式全*驅(qū)動(dòng)ASM－動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)AYC－主動(dòng)偏行系統(tǒng)ADS－可調(diào)式減震系統(tǒng)ADC－電子空氣控制懸掛系統(tǒng)（奔馳）AIRMATICDC－（雙操縱機(jī)構(gòu)）電子控制空氣懸（邁巴赫）ALS－自動(dòng)車身平衡系統(tǒng)ARS－防滑系統(tǒng)ASF－全鋁車身架結(jié)構(gòu)（奧迪）ASL－排擋自動(dòng)鎖定裝置ASPS－防潛滑保護(hù)系統(tǒng)ASR－加速穩(wěn)定保持系統(tǒng)ASS－自適應(yīng)座椅系統(tǒng)B-水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)BF-鋼板彈簧懸掛BCM-車身控制模塊BAS－制動(dòng)輔助系統(tǒng)CATS－連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)CBC－轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)COMANDAPS－駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)（邁巴赫）CVT－無(wú)級(jí)變速器CVTC-無(wú)級(jí)變速控制機(jī)構(gòu)DATC－數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)DAC－下山輔助系統(tǒng)D-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（共軌）DD-缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)DQL-雙橫向擺臂DD-德迪戎式獨(dú)立懸架后橋DB-減震器支柱DS-扭力桿DAS－driveauthorizationsystem行駛授權(quán)系統(tǒng)\也是一種自診斷系統(tǒng)DSE－全面安全防護(hù)DISTRONIC－車距控制系統(tǒng)（邁巴赫）DSTC－動(dòng)態(tài)穩(wěn)定循跡系統(tǒng)Dynamic.Drive－主動(dòng)式穩(wěn)定桿DLS－差速器鎖定系統(tǒng)DRC－動(dòng)態(tài)行駛性能控制DSA－動(dòng)態(tài)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)DSC－動(dòng)態(tài)穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)DOHC-雙頂置凸*軸ED-缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR-廢氣循環(huán)再利用EAS－電控自動(dòng)換檔EBA－電子控制制動(dòng)輔助EBD－電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)ESC－能量吸收式方向盤(pán)柱ESP－電子穩(wěn)定程式EST－電動(dòng)換擋器EPB－電控駐車制動(dòng)系統(tǒng)ES-單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)EM-多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)EPS－電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)EQR－電控快速倒檔ETC－電子節(jié)氣門(mén)控制ETS－電子循跡支援系統(tǒng)E-Diff－電子差速器FAP－粒子過(guò)濾裝置FCV－燃料電池車FPS－防火系統(tǒng)FF-前*驅(qū)動(dòng)FR-后*驅(qū)動(dòng)FB-彈性支柱FSI-直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)Fi-前置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）Fq-前置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）GOA－全方位車體吸撞結(jié)構(gòu)GF-橡膠彈簧懸掛GAS－可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)HAC－上山輔助系統(tǒng)HBA－液壓剎車輔助系統(tǒng)HDC－坡道控制系統(tǒng)Hi-后置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）Hq-后置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）HP-液氣懸架阻尼HF-液壓懸架ICM-點(diǎn)火控制模塊ITEC－無(wú)離合器電子手排系統(tǒng)iDrive-智能信息駕駛控制系統(tǒng)（寶馬）LSD－限滑差速器LDW－車道偏離警示系統(tǒng)LL-縱向擺臂LF-空氣彈簧懸掛LINGUATRONIC－聲控操作系統(tǒng)（邁巴赫）MBA－機(jī)械式制動(dòng)助力器MDS－多排量系統(tǒng)Mi-中置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）Mq-中置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）MR－中置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)動(dòng)MRC－主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)MSR－制動(dòng)扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)MIVEC－可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（三菱）MMI－人機(jī)界面多媒體交互系統(tǒng)（奧迪）MA-機(jī)械增壓ML-多導(dǎo)向軸MAP-空氣流量計(jì)Multitronic－多極子-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器NOS-氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)OBD－車載診斷系統(tǒng)OHV-頂置氣門(mén)，側(cè)置凸*軸OHC-頂置氣門(mén)，上置凸*軸PDC－停車距離控制系統(tǒng)PD-泵噴嘴PCM-動(dòng)力控制模塊QL-橫向擺臂QS-橫向穩(wěn)定桿RKE－安全遙控門(mén)匙R(shí)R－后置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)動(dòng)R-直列多缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)RR-“后置引擎后*驅(qū)動(dòng)”RWD－后輪驅(qū)動(dòng)SAHR－主動(dòng)式安全頭枕SBC－電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)（奔馳）SDSB－車門(mén)防撞鋼梁SIPS－側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)SLH－自動(dòng)鎖定車輪軸心SRS－雙安全氣囊SF-螺旋彈簧懸掛SSS－速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)STC－穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)SDi-自然吸氣式超柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ST-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器SL-斜置擺臂SA-整體式車橋S-盤(pán)式制動(dòng)Si-內(nèi)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)SFI-連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)ST-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器TELEAID－緊急呼叫系統(tǒng)（邁巴赫）TCS－循跡控制系統(tǒng)Ti-VCT－雙獨(dú)立可變凸輪軸技術(shù)（此技術(shù)通過(guò)改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗5％）Tiptronic－輕觸子-自動(dòng)變速器TDi-Turbo直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)TA-Turbo（渦*增壓）T-鼓式制動(dòng)VAD－可變進(jìn)氣道VDC－車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VIS－可變進(jìn)氣VSA－車身穩(wěn)定輔助裝置VSC－車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VTCS－可變渦流控制VTEC－可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)ZBC－籠型車體概念VVT-i－智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)V-V型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)V-化油器VL-復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋WA-汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)W-W型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞到達(dá)上死點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。CompressionRatio壓縮比活塞在下死點(diǎn)的汽缸之總?cè)莘e除以活塞在上死點(diǎn)的總?cè)莘e(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。ConnectingRod連桿引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。CoolingSystem冷卻系統(tǒng)可藉冷卻劑的循環(huán)，將多余的熱量移出引擎，以防止過(guò)熱的系統(tǒng)。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節(jié)溫器。Crankcase曲軸箱引擎下部，為曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。Crankshaft曲軸引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。CrankshaftGear曲軸齒輪裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來(lái)代動(dòng)凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。CylinderBlock汽缸體引擎的基本結(jié)構(gòu)，引擎所有的零附件都裝在該機(jī)件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。CylinderHead汽缸蓋引擎的蓋子及封閉汽缺的機(jī)件，包括水套和汽門(mén)及冷卻片。Detonation爆震為火焰的撞擊或爆聲，在火花點(diǎn)火引擎的燃燒室內(nèi)，因?yàn)閴哼^(guò)的空氣燃料混合氣會(huì)自燃，于是使部份未燃的混合氣產(chǎn)生二次點(diǎn)火(在火星塞點(diǎn)火之后)，因而發(fā)出了爆聲。Displacemint排氣量在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個(gè)活塞從一個(gè)行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。Engine引擎一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械：一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力的裝置；有時(shí)可視為一種發(fā)動(dòng)機(jī)。FanBelt風(fēng)扇皮帶一種由曲軸帶動(dòng)的皮帶，其主要目的是帶動(dòng)引擎風(fēng)扇和水泵。FloatLevel浮筒油面高度化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進(jìn)油口，使油不再流入浮筒室時(shí)，油面的高度。Four-StrokeCycle四行程引擎進(jìn)氣、壓縮、動(dòng)力、排氣四個(gè)行程。四個(gè)行程調(diào)一完整的循環(huán)。Gasket墊片用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強(qiáng)密封的材料。GearLubricant齒輪潤(rùn)滑油一種可潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油，通常為SAE90號(hào)機(jī)油。Heat-ControlValve熱控制閥在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門(mén)，可在引擎未達(dá)正常工作溫度之前，將廢氣的熱導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。Knock敲擊隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。MainBearing主軸承引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承。ManifoldPressure歧管壓力渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)位于進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。ManifoldVacuum歧管真空指進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進(jìn)氣行程中所產(chǎn)生的真空。OilPan油底殼位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。Oilfilter機(jī)油濾清器一種在機(jī)油通過(guò)時(shí)便可將污物濾下的裝置。OilPump機(jī)油泵在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，可迫使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動(dòng)件的裝置。Ping爆聲引擎在加速時(shí)所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象，此因點(diǎn)火正時(shí)提前太多或燃料的辛烷值過(guò)低所致。Piston活塞一種裝在汽缸內(nèi)活動(dòng)的機(jī)件，能在壓力改變時(shí)接受或傳遞動(dòng)力。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動(dòng)，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機(jī)件。PistonPin活塞梢一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。PistonRing活塞環(huán)嵌入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽缸上多余的機(jī)油。PressureCap壓力水箱蓋閥門(mén)的水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。Radiator散熱器冷卻系統(tǒng)中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過(guò)熱的冷卻液，并將低溫冷卻液送到引擎的裝置。Turbocharger渦輪增壓器藉引擎排氣所驅(qū)動(dòng)的一種增壓器，馬力通?？稍?5~30%。BrakeSystem剎車系統(tǒng)ServiceBrakeSystem主剎車系統(tǒng)汽車行駛時(shí)常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(FootBrake)。駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后即由機(jī)械或液壓將剎車力傳到車輪之制動(dòng)裝置使產(chǎn)生磨擦作用。ParkingBrakeSystem駐車剎車系統(tǒng)駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時(shí)，防止車輛滑行之制動(dòng)裝置。一般有裝在傳動(dòng)軸之中間制動(dòng)式，及直接控制后輪制動(dòng)式兩種。MasterCylinder剎車總泵WheelCylinder剎車分泵油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞?；钊窃诟變?nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內(nèi)的制動(dòng)缸。動(dòng)力剎車器(Power-Brake)以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補(bǔ)助剎車力量的剎車。剎車來(lái)令(BrakeLining)剎車蹄片上的制動(dòng)表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。BrakeShoes剎車蹄片受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開(kāi)壓制剎車鼓，而起制動(dòng)作用的配件，其形狀似如半月形。Drumbrakes鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。DiscBrakes碟式剎車使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來(lái)的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，目前已普遍用于前輪，有的高級(jí)車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。BrakeFl