3山西煤炭運銷集團晉中煤業(yè)公司礦井運輸操作

礦井運輸操作規(guī)程山西煤炭運銷集團晉中煤業(yè)有限公司山西煤炭運銷集團晉中煤業(yè)有限公司礦井運輸工種操作規(guī)程第一章窄軌電機車司機第一節(jié)一般規(guī)定第一條電機車司機必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容，應按產(chǎn)品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。第二條司機必須經(jīng)有關部門培訓考試取得合格證，持證上崗。第三條操作時，司機保持的正常姿勢應當是：坐在座位上，目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪。嚴禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置：應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2---3圈的范圍。第四條嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值；嚴禁用銅、鐵絲等代替保險絲(片)。第五條司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。第六條使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有可靠的措施，嚴禁強拉硬頂。第二節(jié)開車前的準備第七條接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號及線路情況、存在問題等(交班司機要主動交待清楚)，并對電機車認真進行如下檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時處理或向當班領導匯報。1、司機室應有完好的頂蓬和門；2、連接器應良好；3、手閘(風閘)及撒砂裝置應靈活有效；4、照明燈應明亮，喇叭或警鈴音響應清晰、宏亮；5、通訊裝置應正常；6、蓄電池電壓應符合規(guī)定；7、蓄電池箱應穩(wěn)妥，鎖緊裝置應可靠；8、在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動控制器換向和操作手把應靈活，閉鎖應可靠；9、集電器起落應靈活。以上情況都應記入交接班記錄薄中。第八條當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置中，任何一項不能正常使用或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。第九條向機車各注油點注油時應按注油表的規(guī)定加注合格適量的潤滑油；將砂箱內(nèi)應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。第十條開車前應督促跟車人認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司機不得開車。1、各車的連接不正常；2、牽引車數(shù)超過規(guī)定；3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸；特殊物料無專項措施的；4、運送物料的機車、車輛上搭乘人員(不包括跟車人及特許人員)；5、運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定；6、運送有爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定；7、存在其他影響安全行車的隱患。第三節(jié)起動第十一條按順序接通有關電(氣)路、啟動相應的電(氣)儀表、儀器，照明燈、紅尾燈。第十二條接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上(“向前”或“向后”)。先關閉車門、鳴笛(敲鈴)示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。第十三條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度)，若列車仍不動，一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接連環(huán)，然后重新撒砂起動。嚴禁長時間強行拖曳空轉(zhuǎn)；嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。第十四條控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。第四節(jié)運行第十五條運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其他位置停留稍長時間時，也應輪流停留在這些位置上，避免過久固定在某一位置上，產(chǎn)生過熱。第十六條調(diào)整車速時，應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免作用手閘(風閘)控制車速。第十七條正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，低速行駛。對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第十八條行駛中，司機必須注意了望。要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。第十九條兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。第二十條列車行駛速度：運人時不得超過5米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米／秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米／秒。第二十一條地面接近橋涵、道口或在雨雪霧天氣中行使，井下接近風門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，雙軌對開機車會車前，以及行駛前方有人、有車輛或有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。第二十二條不論任何原因造成電源中斷，都應將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。第二十三條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。第五節(jié)減速停車第二十四條需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘(風閘)，并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上述操作順序使列車停止。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”制動電機車的方法改變行駛方向。第二十五條需要緊急停車時，應迅速將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘(風閘)并用，并連續(xù)均勻的撒砂。第二十六條制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應迅速松閘緩解而后重新施閘。第二十七條制動結束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。第二十八條列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。第二十九條途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在設有閉塞信號的區(qū)段，應首先在機車(列車)前后設置防護，然后才能檢查機車(列車)等，但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。第三十條列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規(guī)定：1、停車位置應在道岔警沖標志以外；2、不應在主要運輸線路“往返單線”上停車；3、應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。蓄電池機車充電工第一節(jié)一般規(guī)定第三十一條充電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格，持證上崗。第三十二條充電工應熟悉本崗位的供電系統(tǒng)，機電設備性能。并能正確處理一般故障，并能熟練的按操作規(guī)程操作。第三十三條充電前必須先對電池裝置的防爆標志和銘牌(型號、額定工作電壓等)進行整體檢查。第三十四條蓄電池的充電分為初充電和日常充電：注入電解液后的第一次充電為初充電，初充電后的各次充電為日常充電。日常充電包括正常充電和恢復電池性能的均衡充電。第三十五條對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過專業(yè)培訓，主管部門考核，持證上崗操作。第三十六條認真執(zhí)行崗位責任制度和交接班制度。第三十七條充電工作業(yè)時應穿著規(guī)定的勞保用品。第二節(jié)充電前的準備工作第三十八條換電瓶箱時，必須把控制器手把拉回零位，取下手把。抽出電機車上的插銷。第三十九條用推移方法換電瓶時，機車應與充電架對中。抽出電瓶箱與機車上的四個固定串銷，再平行推移到充電架上。第四十條用吊車換電瓶時，應先檢查吊車起重鉤環(huán)、鋼絲繩、制動閘和電動按鈕，確認無誤后再行起吊。吊車升起后，吊重物下不準站人。第四十一條充電工作開始應先檢查充電機及充電機上的儀表，確認指示準確，再行送電。第四十二條先擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水。打開電池箱，清洗干凈。第四十三條電源裝置每次充電前應進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第四十四條檢查各電池見連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固。第四十五條充電機電源的兩極(電源的正極接電池的正極，電源的負極接電池的負極)不得接反。第四十六條整流設備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷，不得用其它替代。第四十七條打開全部電池旋塞，清除放在電瓶上的工具、物品與臟物。第三節(jié)充電作業(yè)第四十八條首先再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示值，并做好記錄。然后再起動整流器開始充電。第四十九條注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化(其中包括電解液的比重和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化)，如有異常情況應停電處理，不準電池帶故障充電。第五十條各種型號的電瓶及充電機，其充電方式、充電時間、充電電流、常規(guī)充電或快速充電，應按該產(chǎn)品說明書及有關技術文件執(zhí)行。第五十一條在有80％的單體電池電壓升至2.4伏時，才可改用第二階段充電．當電解液冒出細密強烈氣泡，而且達到2.5伏以上，電壓、密度穩(wěn)定3小時不變，即為充電完畢。第五十二條停止充電前各電池槽的密度：酸性為1.26士0.01，當小于1.25或大于1.27時，可用蒸餾水(當大于1.270時)或密度為1.300的稀硫酸(當小于1.250時)調(diào)整。堿性為1.17--1.220。液面高出極板高度：酸性為10--20毫米，堿性為15--30毫米。第五十三條充電時電解液的溫度不得超過下列規(guī)定：合成堿電解液43℃；苛性鈉電解液35℃；硫酸電解液45℃。溫度超過時，應立即停充或降低電流充電，待冷卻后再充。測量溫度時應不少于3塊電池。第五十四條檢查連接線和極柱，不得有過熱或松動現(xiàn)象。第五十五條電池中電解液溢出時，應及時吸出、擦凈。第五十六條監(jiān)視充電設備的運行情況，遇有不正?，F(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。第五十七條禁止在充電過程中，緊固連接線、螺帽。禁止將搬手等工具放在電池上。第五十八條在充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓，電流、液面、密度和溫度，并做好記錄。第四節(jié)充電完畢第五十九條充電完畢必須及時切斷電源拔掉插銷，待1－1.5小時后，才準蓋上電池旋塞。然后，擦凈注液口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓，待用。第六十條工作結束后，打掃環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具、儀表，并填寫當班工作日記及交接班記錄，再行交班。第五節(jié)充電室設施第六十一條充電室必須設置水源，以備沖洗蓄電池之用。第六十二條充電室必須設置電壓表、點溫計、比重計及溫度計等檢測儀表。第六十三條充電室必須設置防火工具和防火器材。第六十四條充電室必須設置充電架及推移電瓶箱的設備或起吊設備。嚴禁占用機車充電。第六十五條充電室必須設置護目眼鏡，橡膠手套，膠靴及橡皮圍裙等，以備配制電解液時使用。第六十六條盛電解液的容器必須堅固、耐酸堿。在配制電解液時必須將硫酸徐徐倒如水中，嚴禁向硫酸內(nèi)倒水，以免硫酸飛濺，燙傷工作人員。第六十七條配制酸性電解液時，充電室內(nèi)必須備有中和電解液的5％硫酸鈉溶液，遇到電解液燙傷時，先用中和電解液清洗，然后再用清水沖洗。第六十八條配制堿性電解液時，事先準備好足夠的3％的硼酸水和清水，以備皮膚沾有堿液時沖洗。第六節(jié)其他注意事項第六十九條每周檢查一次漏泄電流和清洗特殊工作栓。第七十條每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的密度。第七十一條堿性蓄電池使用300一350個循環(huán)，酸性蓄電池使用六個月應全部更換一次電解液并進行清洗，然后按初充電方式進行充電。第七十二條每組電瓶使用達30個循環(huán)時，要進行一次全面檢查，進行一次均衡充電。第七十三條配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。窄軌電機車修理工第一節(jié)一般規(guī)定第七十四條修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓并取得合格證者，才能從事本工作。第七十五條修理工必須穿戴配備規(guī)定的勞動保護用品進入工作崗位。第七十六條修理工工作必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。檢修一般在機車庫內(nèi)進行，臨時小故障處理可在運行線路上進行，但要和井下運輸調(diào)度站聯(lián)系并征得同意再采取措施，防止其它車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。第七十七條被檢修的機車停穩(wěn)后，要用止輪器，木楔等將車穩(wěn)住，架線機車落下集電器，拉開總開關，切斷機車架線電源，蓄電池機車撥開電池插銷。第七十八條修理電器設備時，必須切斷電源后進行驗電，再行對地放電。井下蓄電池機車的電器設備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。第二節(jié)檢修操作前的準備第七十九條必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索，確認安全后方可使用，防護品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全完好，備齊所需材料配件。第八十條拆裝電機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時，應使用起重設備，并由專人指揮，起吊所用工、機具必須符合要求，嚴禁在起重物下行走站立。使用千斤頂頂起重物時，必須使物體的重心作用在支點的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。第八十一條修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時，工件、工具對自身或他人傷害。第三節(jié)檢修工作的原則第八十二條使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時，應遵守其使用要求。第八十三條使用手持式電動工具(手電鉆、手砂輪)應當注意電機外殼必須接地，并遵守其使用要求。第八十四條工件鉆孔時應用夾具夾緊工伴，嚴禁用手持工件鉆孔。第八十五條從事電焊、氣焊、噴燈焊接工作的人員，要經(jīng)專業(yè)培訓合格，持證操作。第八十六條操作大型專用機床經(jīng)過培訓，并取得合格證者，才能進行操作。第八十七條拆卸機軸時應使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應先將軸承在75℃一100℃的油中加熱10一15分鐘再行裝配。第八十八條部件的拆裝應按順序進行，拆卸下來的機件應當加以標記，并用煤油清洗干凈(軸承清洗后要用細白布擦拭干凈)。清洗軸承箱、齒輪箱后，必須認真檢查防止留有雜物。第八十九條磨損超限未經(jīng)修復的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用電鍍、噴涂等工藝修復，在滿足強度的條件下，也可以鑲套處理，但不得用電焊修補。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪軸、鍵槽允許同時加寬5％。裝配軸承時軸徑不得沖麻面。第九十條熱裝輪轂時，必須保護軸及齒輪不受熱。熱裝輪轂用小錘敲擊聲音清脆為合格，否則為不合格。第九十一條同一臺電機應用相同型號的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或其相同的圓柱面上用細紗紙打磨吻合。第九十二條炭刷壓力調(diào)整、集電弓接觸壓力的調(diào)整都應測定，并符合要求。第九十三條防爆電氣設備應符合GB3836.2—83D的有關規(guī)定。第九十四條必須注意保護防爆電氣設備的防爆面不受損傷，防爆面可以化學處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。第九十五條機車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》，并按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)。第四節(jié)工作結束第九十六條檢修機車經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后，要填寫檢修記錄，內(nèi)容包括：檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收人等。第九十七條工作結束要清理工作場地，做到文明整潔；離開工作現(xiàn)場時要切斷有關的風、水、電源。第五節(jié)有關說明第九十八條本規(guī)程只作為礦用窄軌14噸及以下電機車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標準按《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》執(zhí)行。第九十九條本標準未盡部分按有關規(guī)定及產(chǎn)品說明書中要求進行。礦車修理工第一節(jié)一般規(guī)定第一百條礦車修理工應經(jīng)過專業(yè)技術培訓，持證上崗。助手和學徒工可在合格的修理工的指導下，從事有關操作。第一百Ｏ一條礦車修理工必須熟悉礦車的結構性能，技術特征；熟悉本工種使用的工具、設備的性能及使用方法；熟知礦車檢修質(zhì)量標準和完好標準。第一百Ｏ二條所有礦車都要編號，建立檢查、檢修記錄薄，注明礦車的型號、編號、檢查、檢修日期、檢查檢修人以及檢查檢修內(nèi)容和存在問題。第一百Ｏ三條檢修、檢查電器及電力拖動設備時，必須執(zhí)行停送電制度，并及時填寫檢修記錄。第一百Ｏ四條機械設備運轉(zhuǎn)中，禁止人員接近轉(zhuǎn)動部位，處理故障時必須在停止運轉(zhuǎn)后進行。第一百Ｏ五條多人工作的場所，要統(tǒng)一指揮，明確分工，行動一致，安全措施到位。第一百Ｏ六條有關車、鉗、鍛、鉚、焊、起重等工作，應由經(jīng)過專業(yè)技術培訓合格的人員擔任，并持證上崗，應分別遵守有關工種的操作規(guī)程。第一百Ｏ七條操作起吊、行走設備時，周圍應無障礙。重物下及運行前方嚴禁站人。第一百Ｏ八條操作運轉(zhuǎn)設備時，發(fā)現(xiàn)異響、異?，F(xiàn)狀等不正?，F(xiàn)象時，應立即停止運轉(zhuǎn)，查找原因進行處理。第一百Ｏ九條工作時必須穿工作服及穿戴好防護用品，女工必須帶防護帽，辮子、長發(fā)不得外露。使用專用設備或工具時，操作人必須熟悉其性能、使用方法，按操作規(guī)程作業(yè)。第二節(jié)工作前的準備第一百一十條工作前應按當班任務準備好所需工具、材料、配件等。第一百一十一條工作前準備好所使用的工具，并檢查是否齊全、完整、可靠。第一百一十二條要詳細檢查退輪機、裝輪機、整形機等設備是否完好，運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。第三節(jié)檢查、修理第一百一十三條修理工按規(guī)定在車場進行“列檢”工作時，要設置明顯的“列檢"標志，列檢人員要注意來往車輛。列檢過程中當發(fā)現(xiàn)需要修理的礦車時應調(diào)出修理。第一百一十四條礦車有下列情況之一者應進行修理：1、碰頭損壞或無碰頭，碰頭彈簧損壞，螺絲斷裂、松動；2、礦車底盤變形超限，底梁開裂或鉚固件松動；3、輪軸彎曲變形，輪對擺動超限或轉(zhuǎn)動不靈活；4、礦車箱體有裂紋、破損或變形超限；5、連接裝置磨損超限或斷裂，防脫裝置損壞；6、連接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。第一百一十五條修理礦車，應在專用場地或車間內(nèi)進行，在井下修理礦車應在專用巷道或硐室內(nèi)進行。第一百一十六條凡必須在運輸線路上修理礦車時，應按礦總工程師批準的安全措施進行施工。第一百一十七條礦車輪對軸承應注入適量的潤滑油脂，經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)，每半年內(nèi)至少注油一次，每一年內(nèi)必須清洗一次。凡損壞的軸承、彈性檔圈等零件必須及時更換。第一百一十八條礦車整形前，應對礦車進行檢查，箱體內(nèi)確無雜物，方可啟動整形機慢慢下放于車箱內(nèi)進行整形。人工整形時，手錘前方禁止站人，防止飛錘傷人。第一百一十九條在拆裝礦車碰頭時，要使用專用工具，人員不得站在碰頭正面，防止彈出物件傷人。第一百二十條裝卸車輪要用專用工具或退輪機、裝輪機，禁止敲打，并注意零件不受損壞；在裝卡工件時要放穩(wěn)擺正，固定牢靠，防止滑脫傷人。第一百二十一條拆卸軸承時，應使用退卸器，安裝軸承時應事先放在75—85℃的油中加熱(最高不得超過100℃)，加熱10—15分鐘后再行裝配。第一百二十二條人工拆卸裝配軸承時，要選用銅棒、鋁棒等軟金屬平穩(wěn)擊軸承，防止損壞軸承及軸頭。第一百二十三條凡中修、大修時，應首先檢查礦車狀況，確定檢修部位，內(nèi)容及檢修方法程序。第一百二十四條礦車修理人員應將檢查、檢修情況，以及存在問題詳細記錄在檢查、檢修簿內(nèi)。第一百二十五條工作結束后應清理工作場地，打掃環(huán)境衛(wèi)生。將工具、材料、零件、配件分類存在整齊，切斷電源并閉鎖。第四節(jié)驗收第一百二十六條凡修理后的礦車必須按完好標準驗收；大修后的礦車按檢修質(zhì)量標準組織驗收。第一百二十七條必須按礦車編號將驗收日期、驗收結果、驗收人員記錄在礦車臺賬上。第一百二十八條修理后的礦車必須經(jīng)驗收合格方可投入使用。翻車機司機第一節(jié)一般規(guī)定第一百二十九條翻車機司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格，持證上崗。第一百三十條翻車機司機應熟悉本崗位的機械性能和操作方法，熟悉崗位范圍內(nèi)的供電系統(tǒng)，信號聯(lián)絡方式及一般故障的處理方法。第一百三十一條認真執(zhí)行崗位責任制度和交接班制度。第一百三十二條翻車機司機上崗時應穿著規(guī)定的勞保用品。第二節(jié)翻車作業(yè)前的準備工作第一百三十三條翻車機開動前應確認電動機、減速器、制動裝置、內(nèi)外阻車器、滾圈、滾輪、軸承、開關、信號裝置等，設備設施處于完好狀態(tài)。第一百三十四條開動前應向各部軸承、回轉(zhuǎn)部位等注油，并檢查減速器油位是否符合標準。第一百三十五條檢查各回轉(zhuǎn)部位的保護罩及危險部位的護欄是否齊全完好。第一百三十六條檢查散水除塵裝置應能正常使用。第三節(jié)翻車作業(yè)第一百三十七條翻車前應先開空車運轉(zhuǎn)，以便觀察各部機構運轉(zhuǎn)情況，確認無誤后再行翻車。第一百三十八條翻車前向貨倉下口崗位人員發(fā)送翻車聯(lián)絡信號，待收到準許翻車信號后，才能翻車。第一百三十九條向翻車機內(nèi)推車時，推進速度不大于1米／秒。第一百四十條在翻車機前摘鏈時必須停車，并用專用工具操作。第一百四十一條開動翻車機到裝車位置(即內(nèi)外軌道對正)停穩(wěn)，打開阻車器，推進重車，在頂出空車后，關閉阻車器，再行翻車。第一百四十二條設備運轉(zhuǎn)時，翻車工不得離開操縱臺，應仔細監(jiān)視運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即停機。第一百四十三條礦車翻完后，要用專用工具掛鏈，嚴禁用手直接掛鏈。第四節(jié)工作結束第一百四十四條工作結束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具，填寫好工作日記及交接班記錄，再行交班。第五節(jié)安全注意事項第一百四十五條檢查各部機件和注油時，必須切斷電源，停止運轉(zhuǎn)，并掛上停止作業(yè)的標志牌。第一百四十六條礦車在翻車機內(nèi)掉道時，必須切斷電源，再行處理，并設專人監(jiān)護。第一百四十七條當處理故障必須進入翻車機時，必須關閉外阻車器，切斷電源，系好安全帶，再行處理。第一百四十八條翻車過程中如煤塵較大時，應灑水除塵。第一百四十九條保管好防火工具及防火器材。第六章窄軌鐵道軌道工第一節(jié)一般規(guī)定第一百五十條軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的主要使用方法。第一百五十一條軌道工凡鋪設、維護軌道前必須經(jīng)調(diào)度及有關人員同意后方準施工；同時必須熟悉和嚴格執(zhí)行《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準》及本規(guī)程。第一百五十二條開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。第一百五十三條工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查施工地點及巷道的支護情況；排除不安全隱患，方可施工。第一百五十四條用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和掌釬人站在同一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外。第一百五十五條搗固道床或臥底時，人與人之間間隔距離不少于2米。第一百五十六條使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。第一百五十七條砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去；防止砸手或道釘蹦起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。第一百五十八條施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線及電氣設備。第一百五十九條使用起道機或千斤頂起道時，要垂直方正、不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。第一百六十條用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。第一百六十一條軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應按電氣焊工的技術操作規(guī)程執(zhí)行并符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準》，必須經(jīng)正規(guī)培訓持證上崗的焊接操作人員操作。第一百六十二條施工過的軌道，必須加換地線；并符合下列規(guī)定：1、加換地線時，地線電阻值必須相當于長度相同、斷面不小于50平方毫米銅導線的電阻值。2、平行鋼軌上的軌道連接線間距，不大于50米。第一百六十三條更換翻修軌道及道岔軌道結束后，必須試車、驗道；并經(jīng)班(組)長驗收，確無問題時方可撤離現(xiàn)場。第一百六十四條手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正，丈量長度。并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。第一百六十五條軌道鉆眼時，應先劃好孔的中心線，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺絲時，不準用手指探測螺絲孔，不得用鐵錘打魚尾板，不準用錘打螺絲。第一百六十六條井上、井下的軌道線路，必須每班巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。第一百六十七條軌道工每班結束時，必須填寫本班工作匯報日志。第二節(jié)平巷工與維修第一百六十八條在有機車運行的線路上施工時，區(qū)段的兩端40米以外必須設紅燈示警，并設專人監(jiān)護。第一百六十九條機車通過施工區(qū)段時，通過前必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認無影響列車通過的隱患時方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。第一百七十條在有架線的地點施工時，所攜帶長柄工具要正確使用，不得碰架線，以防觸電。第一百七十一條凡雙軌運輸遇特殊情況下不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志警示，并通知調(diào)度，確保行車安全。第一百七十二條在主要運輸大巷工作時，應注意：1、監(jiān)護人員與工作地點之間不少于60米。2、遇有彎道時，監(jiān)護人員必須在直道部位。第一百七十三條裝卸鋼軌時應注意下列各項：1、人工裝鋼軌時，要使用專用車盤。2、裝卸鋼軌時，要由一人喊號、一頭先起或一頭先放。3、運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護，車速不得大于2米／秒，嚴禁在曲線段會車。4、在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前60米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒。第一百七十四條有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料時，必須切斷電源。第一百七十五條用煤車或材料車裝料時，其物料不得超過煤車前后邊緣0.2米，兩側(cè)不得超出車寬。超過時必須制定特殊物料運輸措施。第一百七十六條彎道器使用時應注意：1、將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。2、彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。3、用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。第一百七十七條鋪設曲線軌道的規(guī)定：1、鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。2、在曲線的外側(cè)不準有人同時作業(yè)。第三節(jié)斜巷更換和翻修軌道第一百七十八條開工前要關閉上口擋車器或擋車欄，方可進入現(xiàn)場。第一百七十九條進入現(xiàn)場之前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設專人監(jiān)護看守，以防異物滾落傷人。第一百八十條施工時，拆鋪軌道不應同時進行，否則必須制訂專項措施。上端工作人員要注意下邊工作人員的安全。第一百八十一條工作人員要站在平穩(wěn)可靠的地點，對所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。第一百八十二條工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清理干凈，不準影響安全行車。第一百八十三條在巷道內(nèi)施工，需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下井口的信號工及絞車司機聯(lián)系好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項。第一百八十四條運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須設置兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。第一百八十五條裝卸物件時，必須用繩扣將車拴牢后方可進行裝卸。第一百八十六條施工地點的新舊鋼軌、枕軌都必須整齊牢固的存放在寬暢地點。第一百八十七條在斜巷作業(yè)時除執(zhí)行上述規(guī)定外，還必須執(zhí)行本規(guī)程有關規(guī)定。第四節(jié)軌道維修第一百八十八條軌道維修工不準單人作業(yè)。第一百八十九條使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣；后腳站在兩軌枕中間，并不準踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200~250毫米。第一百九十條多人作業(yè)搗固時，不準打飛鎬，要統(tǒng)一行動，不準亂打道岔、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。第一百九十一條調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴，撥曲線時，應先將曲線兩斷直線撥直，將彎曲線撥入曲線以內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整。第一百九十二條空重車道在同一條巷道內(nèi)，維修工巡查線路時，兩人不準沿同一條軌線行走，各自應有前后警戒的分工。第一百九十三條處理故障時，必須有一人觀察來往車輛，遇有彎道時，必須有人到來車方向設置防護。第一百九十四條維修工必須認真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，對影響通車而在短時間內(nèi)不能排除的故障隱患，必須在隱患地點前后各60米處設置防護，并通知調(diào)度，得到許可后方可施工處理。第一百九十五條維修工應熟悉、掌握軌道的絕緣檢查及維修，每月必須檢查兩次，做好記錄。經(jīng)常清理道床淤泥積水，防止泥水導電。第一百九十六條維修工過交叉道口或通過橫貫交叉的巷道時，要做到：一站、二看、三通過，不準與機車爭道搶行。第七章架線工(窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡)第一節(jié)一般規(guī)定第一百九十七條作業(yè)前由施工負責人召集全體施工人員聽取技術負責人貫徹安全技術措施。第一百九十八條架線工在作業(yè)前應認真檢查工具、材料和所需用設備確認良好，檢查作業(yè)環(huán)境確認安全。第一百九十九條檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡都必須取得運輸調(diào)度同意。第二百條在牽引網(wǎng)絡上施工，必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：1、停電2、驗電3、接地。接地線必須設在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩端設專人了望(帶信號)。4、施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無問題，清理現(xiàn)場。5、送電。拆除接地線，送電。第二百Ｏ一條短路接地線應用8＃鐵絲雙股，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鐵軌上。第二百Ｏ二條地線接法：先接接地端，后接接觸端，拆除時，先拆接觸端，后拆接地端。第二百Ｏ三條空中作業(yè)上下傳遞工具、材料，禁止扔拋。第二百Ｏ四條本操作規(guī)程有關部分按《窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程》(以下簡稱為《規(guī)程》)執(zhí)行。第二節(jié)新線架設第二百Ｏ五條新線架設前，必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應符合《規(guī)程》的規(guī)定。第二百Ｏ六條橫拉線可在施工之前按《規(guī)程》執(zhí)行。第二百Ｏ七條施工順序：設橫拉線、放線、掛吊線鉤、掛接觸線入吊線鉤內(nèi)，作好首端終端頭(終端制作：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端)，最后按順序分段緊線，全線路緊線完畢，在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭(尾終端)，尾終端制作法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)。緊固尾終端后方可拆除最后一道緊線器。第二百Ｏ八條新架設的接觸線(包括延長線段)，其中有直線段和曲線段時，應從直線段一端分段緊線和固定線。第二百Ｏ九條拉緊曲線段內(nèi)接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)，分段進行；在固定吊線器時，施工人員必須站在接觸線外側(cè)進行工作，以防接觸線傷人。第二百一十條整盤運送接觸線，應采用平車，平車上面應放置轉(zhuǎn)盤，將整盤接觸線用鏈式起重機拉起，對準平車上的轉(zhuǎn)盤放好，轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用10＃以上鐵絲緊固在平車上，緊固合格后，方可運行。第二百一十一條放線時，必須從一端向另一端緩慢放，線盤處至少有兩人以上監(jiān)護，拉線時應用人工拉線，統(tǒng)一指揮。第二百一十二條緊線作業(yè)中，應使用滑車和緊線器。當線拉緊后，必須將緊線器手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。第二百一十三條新架設的接觸線應全部符合《規(guī)程》的規(guī)定。第二百一十四條安裝饋電線之前，應遙測接觸線對地電阻，饋電線安裝完畢試送電之前應再搖一次，符合《規(guī)程》的規(guī)定時方可試送電。第二百一十五條在通車運行之前，協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點，是否符合要求。第三節(jié)牽引網(wǎng)絡維修和更換第二百一十六條在牽引網(wǎng)絡的一切施工，必須執(zhí)行本規(guī)程的《一般規(guī)定》。第二百一十七條拆除接觸線，應先拆除兩頭終端，后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時，必須兩人進行)。第二百一十八條更換部分接觸線時，應用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線按要求拆除。第二百一十九條更換部分橫拉線之前，應對所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計算好尺寸，做好準備再行施工。第二百二十條處理接觸線故障，清掃絕緣子，部分更換吊線器時，不必全線路停電，但必須執(zhí)行分區(qū)段停電，并與運輸調(diào)度聯(lián)系好，然后施工。第二百二十一條立放電桿時，要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副，長、短各一副)，麻繩做溜繩(拉溜繩分兩組，分別在叉桿對面的兩側(cè))，立、換、抬、運電桿，都要由專人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。第二百二十二條地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時，在蹬桿前必須檢查電桿根部腐朽情況，然后系好安全帶，再行作業(yè)。空中作業(yè)必須有監(jiān)護人，監(jiān)護人不準站在桿底部。第二百二十三條暴風大雨天禁止空中作業(yè)，停止一切正常檢修(特殊情況需制定措施，經(jīng)有關部門批準)。第二百二十四條禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡。第八章斜井人車修理工第一節(jié)一般規(guī)定第二百二十五條人車修理工必須經(jīng)過專門培訓，經(jīng)考試合格，持證操作。第二百二十六條按有關規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄，保證人車安全運行。第二百二十七條檢查檢修人車時，要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具設備，不得存在缺陷。第二百二十八條人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時，一定要采取有效的安全措施。在井下洞室檢修機車，實行電焊、氣焊時應嚴格按措施執(zhí)行。第二百二十九條多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應，并由組長統(tǒng)一指揮。第二百三十條檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關操作規(guī)定。第二節(jié)修理工檢查檢修人車的程序及質(zhì)量事項第二百三十一條自動落閘機構1、鉤頭、插銷：鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)度應小于150，插銷防脫裝置有效。2、開動大彈簧：不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效)。3、撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。第二百三十二條手動落閘機構1、搬把：手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。2、拉桿(或拉繩)彈簧：拉桿(或拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效(手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。3、撞塊與扭桿間距：插爪式人車一般應小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；抱軌式型人車手拉鎖頭靈活可靠。第二百三十三條制動器1、插爪式人車(1)剎車軸、扭桿、扭簧等齊全有效，轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。(3)制動壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2—3毫米。2、抱軌式人車(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗70°一75°，空車全速試驗90°一95°，重載脫鉤試驗小于105°。(2)楔形箱：固定壓板螺絲緊固，斜形箱左右移動20—24毫米．第二百三十四條緩沖裝置1、人車(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應是紅松，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。(2)劃深劃長：插腳劃深一般25—30毫米，未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。2、抱軌式人車(1)緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。(2)緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。第二百三十五條轉(zhuǎn)向架、軸輪組：1、輪組：轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不超限。輪組與枕座心盤等，安裝牢固可靠。2、整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應過大以免車體擺動過大。第二百三十六條車間連接件、保護鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10。第二百三十七條車體及坐席：車體槽鋼應平行，不平行度小于4‰，全長小于10毫米；車體槽鋼應平直，不直度小于3‰，全長小于10毫米；坐席、扶手等齊全。第二百三十八條車間支承：抱軌式人車支承桿與軸間隙小于10毫米，抱軌式人車碰頭完整。第三節(jié)工作結束第二百三十九條檢查檢修后的人車必須做手動落閘和松繩落閘試驗，并做好詳細檢修試驗記錄。第二百四十條清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。第九章人車跟車工第一節(jié)一般規(guī)定第二百四十一條跟車工必須經(jīng)過專門培訓，考試合格，持證上崗。第二百四十二條嚴格執(zhí)行交接班制度，接班人不來交班人不準脫離工作現(xiàn)場。認真填寫交接班記錄。第二百四十三條交接班應做到：1、交待上班運行情況和可能發(fā)生事故的因素；2、交待上班發(fā)生事故的情況、原因和處理情況；3、交待運行線路、道岔、信號、路燈、路標等情況；第二百四十四條斜井人車跟車工負責每班做一次人車手動落閘試驗，并協(xié)助人車專職維修工做好有關人車檢查和試驗工作。第二百四十五條平巷人車跟車工負責摘掛紅尾燈。第二百四十六條1、檢查乘車秩序，乘員應坐好，不得超員，人車連接處禁止站人，人車的安全防護鏈必須掛好。2、檢查乘員不準有攜帶超長、超寬的工具，不準將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。第二節(jié)運行前檢查第二百四十七條斜井人車跟車工應做：交班后檢查人車的各部件、連接裝置和手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖應處于打開位置，制動裝置應靈活好使，一切檢查合格后才能運行。第二百四十八條平巷人車跟車工應：接班后檢查連接插銷、連環(huán)、人車連接裝置、碰頭等各部件應良好。第三節(jié)運行操作第二百四十九條斜井跟車工按下列要求操作：1、每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無掉道危險時，方可運行。2、跟車工要熟悉信號，必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號時必須準確。下班時必須將信號機交回充電室按時充電。3、跟車工行車時注意了望，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。4、下列情況之一時，跟車工必須搬動手閘停車：(1)線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險情況時，已發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時。(2)絞車失控，人車下行速度超過正常速度時(即帶繩跑車)。第二百五十條平巷人車跟車工按下列要求操作：1、跟車工要隨身攜帶口笛，用鳴笛來作為同電機車司機的信號聯(lián)絡。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁用手勢或口頭喊話來代替信號。2、跟車工必須坐在列車尾車的最后一排座位上跟車，行車時注意嘹望，運行中發(fā)生特殊情況及時向司機發(fā)出緊急停車信號。3、運行中發(fā)現(xiàn)同一線路后有列車開來時，應搖動紅燈向后面列車司機發(fā)出警號，防止發(fā)生追尾。第四節(jié)下班第二百五十一條每次運送人員結束后應及時檢查車內(nèi)情況，并將車廂內(nèi)清掃干凈，下班時將列車紅尾燈交送充電室及時充電。第十章行車調(diào)度工第一節(jié)一般規(guī)定第二百五十二條電機車運輸行車調(diào)度工經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，持證上崗并熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。第二百五十三條電機車運輸行車調(diào)度工應能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄。第二百五十四條電機車運輸行車調(diào)度工必須熟悉本規(guī)程，掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道情及行車時間，軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和主井提升的情況，還要掌握各機車司機的基本情況，掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況。第二百五十五條調(diào)度工必須監(jiān)守崗位，精心調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時，必須由熟悉調(diào)度工作的人員頂崗。調(diào)度工要向頂崗人員交清各項安全注意事項。第二百五十六條調(diào)度工對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理，正確使用。第二節(jié)交接班第二百五十七條調(diào)度工必須在現(xiàn)場交接班。第二百五十八條交接班時要交清下列情況：1、班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。2、車信號、安全設施情況：有無故障及事故處理情況。3、路上有無施工作業(yè)人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負責人等情況。4、車和礦車的數(shù)量及分布情況。5、各級領導的指示和上級調(diào)度部門的通知等。第三節(jié)行車調(diào)度第二百五十九條調(diào)度工要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊)領導的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度，根據(jù)上一班留的條件和本班的運輸任務，統(tǒng)籌安排，及時調(diào)配車輛運送，努力提高電機車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。第二百六十條調(diào)度工要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況，對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū)要作為重點，優(yōu)先供車，盡量做到均衡運輸，做到各采區(qū)或供車點既不影響生產(chǎn)，又不積壓車輛。第二百六十一條調(diào)度工要隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況，以便及時供車。第二百六十二條如有個別采區(qū)出水煤較多時，調(diào)度工要及時匯報有關領導。第二百六十三條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要按下列要求進行：1、調(diào)度工要利用信號閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。2、如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時，調(diào)度工要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。3、如無自動控制裝置，要提前用信號燈給一方紅色信號，使一方停車，一方行駛；如有一方是重車時，一般情況要?？哲?，讓重車。第二百六十四條在運輸線路上如有人要求施工或維修時，調(diào)度工應按下列情況辦理：1、工作量不大，又不危及行車安全的施工或維修，可利用行車間隔時間進行，并通知電機車操作人員注意前方施工人員安全。2、凡有礙行車安全的施工，施工單位要提前報礦(運輸區(qū)或主管單位)批準，簽發(fā)施工單。3、由施工單位在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號。4、調(diào)度工要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。第二百六十五條如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝矸石、設備、雜物的車輛時，調(diào)度工要及時通知有關人員進行處理。第四節(jié)處理事故第二百六十六條運輸設備、行車信號等發(fā)生故障時，調(diào)度工要及時通知維修人員進行排除。第二百六十七條發(fā)生較大事故時，調(diào)度工要及時匯報有關領導，組織力量進行處理。第二百六十八條發(fā)生人身事故或其他重大事故時，調(diào)度工要立即向領導和上級調(diào)度部門匯報，并采取應急措施，進行搶救。第五節(jié)記錄第二百六十九條調(diào)度工要根據(jù)本班的實際運輸情況，包括運輸任務、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等按時準確繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表和填寫其他有關記錄，并按要求及時上報。第十一章立井信號工第一節(jié)一般規(guī)定第二百七十條立井信號工必須經(jīng)過正規(guī)培訓，考試合格，持證上崗。第二百七十一條立井信號工應在便于觀察嘹望及收發(fā)信號的信號房(室)內(nèi)操作。第二百七十二條當班期間應遵守崗位責任制，并集中精力按照統(tǒng)一的信號規(guī)定準確無誤地發(fā)送信號。第二節(jié)交接班規(guī)定第二百七十三條罐籠等提升容器在運行中，不準進行交接班，必須在罐籠到位停穩(wěn)，打停車信號后，才準交接。第二百七十四條信號工應現(xiàn)場交待清楚以下內(nèi)容：(1)主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況。(2)其他有關設備、設施的完好狀況。(3)上班有關運行工作情況。(4)當班有關注意事項。第二百七十五條發(fā)現(xiàn)以下兩種情況，交接班雙方均不得私自交接，須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接：(1)接班人有不正常精神狀態(tài)。(2)交班人交待不清當班情況。第二百七十六條信號工接班后，應首先與絞車司機及其他信號工聯(lián)系好，仔細檢查試驗有關信號設備、設施是否正常，待一切完全可靠后方可正式提升。第三節(jié)信號發(fā)送第二百七十七條在上崗期間，應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，信號工有責任監(jiān)視乘人和裝罐等情況，在確認一切正常后方可發(fā)送信號。第二百七十八條信號發(fā)出后，信號工不得離開信號房(室)，并應密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異?，F(xiàn)象，應立即發(fā)出停車信號，查到原因處理后方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，應及時上報有關領導解決處理。第二百七十九條在井筒運送爆破材料時，應嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作，必須事先通知絞車司機按相應的升降速度運行。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆破材料的信號。第二百八十條多層罐籠或多水平提升時，井口上、下各層或各水平信號工，必須按下列程序操作：(1)下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向井上總信號工發(fā)送信號。(2)上井口總信號工在收齊井下各崗位信號工和下井口總信號工發(fā)來的信號后，方可向絞車房司機發(fā)送信號。(3)井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號，此時可用備用信號或用通訊設備聯(lián)系，避免發(fā)錯信號。第二百八十一條發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。第二百八十二條正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當主用信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，才準使用備用信號系統(tǒng)，同時應立即通知有關人員修復，修復后，立即恢復使用主用信號系統(tǒng)。第二百八十三條上崗期間，不得擅離工作崗位，確實需要離開時，應先打好定點閉鎖信號，并向有關領導請示批準。第二百八十四條當絞車連續(xù)停運6小時及以上時，必須按有關規(guī)定對所屬信號系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方準發(fā)送提升信號。第二百八十五條當班期間，應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄，以備檢查維修與事故追查。第十二章立井把鉤工一般規(guī)定第二百八十六條把鉤工必須具有立井把鉤工的工作經(jīng)歷，熟悉把鉤工作，并經(jīng)過培訓，考試合格，持證上崗。第二百八十七條在絞車運行期間必須精力集中，隨時注意觀察指示信號、提升容器、連接裝置、安全門、罐門、鋼絲繩等設施的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。第二百八十八條井口房內(nèi)不準有閑人逗留，嚴禁任何人往井下扒瞧；井底嚴禁任何人從罐下通過。第二百八十九條嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，交接者要交清本班安全情況和機器運轉(zhuǎn)情況；接班者要檢查所有安全設施的完好狀況，確認一切正常方可開始工作。第二節(jié)提升物料第二百九十條升降物料時，檢查裝車數(shù)和重量均不得超過規(guī)定。第二百九十一條升降物料時，把鉤工按下列程序操作：(1)罐籠到停罐位置立即推上罐座。(2)罐停穩(wěn)后拉開井口安全門和罐門。(3)打開罐內(nèi)大小罐擋，打開進罐側(cè)阻車器，向罐內(nèi)推車進罐。(4)進罐后立即合上罐擋(5)經(jīng)檢查無誤，關上罐門和安全門，打開托罐座后，向信號工發(fā)出可向下放罐信號。第二百九十二條推車時，把進罐籠的車放過擋車器后立即搬回擋車器擋好后邊的車，任何時候不得把車輛提前放過擋車器。第二百九十三條道心有人時，嚴禁操作推車機。第二百九十四條嚴禁在同一層罐籠內(nèi)同時乘人裝物。第二百九十五條使用平板車、特殊型專用車提升物料時，必須遵守下列規(guī)定：(1)不準超重、超長、超高和超寬。(2)裝車物料必須穩(wěn)固，重心不偏，捆綁牢靠。(3)車輛在罐內(nèi)位置適當，穩(wěn)固，牢靠。第二百九十六條升降管子、軌道等長料時，執(zhí)行專項措施。第二百九十七條升降爆破材料時，火工人員應事先與井上下把鉤工聯(lián)系，并經(jīng)礦當日值班領導批準后才準裝罐。嚴禁在井口和井底附近存放爆破材料。第二百九十八條遇到罐籠內(nèi)卡車或在罐籠內(nèi)掉道時，要與信號工聯(lián)系好后，應使用繩索系著的長柄工具處理．第三節(jié)提升人員第二百九十九條罐籠乘人數(shù)量不得超過定員。第三百條提升人員時嚴禁使用罐座．第三百Ｏ一條當罐籠停穩(wěn)發(fā)出停車信號后，必須先打開安全門和罐門，待人員下完之后，上罐籠人員才準進罐，任何人不得私自打開罐門搶上搶下。第三百Ｏ二條攜帶爆破材料的火工人員乘罐籠時，每層罐籠乘人數(shù)量不得超過4人，無關人員不得同罐上下。第三百Ｏ三條開車信號未發(fā)之前，必須檢查乘罐人員身體或攜帶工具有無突出罐外的情況，確認無誤后，才準發(fā)出開車信號。第三百Ｏ四條攜帶工具材料影響他人安全者，需安排妥善后，方可乘坐罐籠。第三百Ｏ五條人員不得與有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品同乘一個罐籠。第三百Ｏ六條升降人員時，進車側(cè)的擋車器必須閉合，一切車輛停止往井筒方向運行。第十三章斜井及矸石山信號工第一節(jié)一般規(guī)定第三百Ｏ七條斜井信號工必須由工作認真負責，有一定的提升把鉤工作經(jīng)驗，經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓考試合格，持證上崗。第三百Ｏ八條提升信號聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮。嚴格執(zhí)行“行人不開車，開車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。第三百Ｏ九條絞車、連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行)，確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。第二節(jié)收發(fā)信號第三百一十條在崗位上，不準做與工作無關的事情，不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系時)發(fā)送信號，必須集中精力，細心操作。第三百一十一條收到的信號不明確時，不得發(fā)出開車信號，可用電話或回點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。第三百一十二條發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。第三百一十三條工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應確認安全可靠后，方可發(fā)送信號。第三百一十四條信號發(fā)出后，不得離開信號機房，要觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。第三百一十五條多水平提升時，信號工操作應符合下列規(guī)定：(1)不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。(2)在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行規(guī)程外，還必須做到彎道處嚴禁站人。第三百一十六條斜井升降人員時，信號工操作必須遵守下列規(guī)定：(1)嚴格按照跟車工操作規(guī)程有關規(guī)定執(zhí)行。(2)每班掛人車時或斜井井筒檢修后，信號工必須與絞車房聯(lián)系，進行一次人車空載試道運行。(3)信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。第三百一十七條矸石山信號工操作時要遵守下列規(guī)定：(1)接班后的信號試驗按規(guī)程進行。(2)開車前，應檢查并確認山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發(fā)出開車信號。(3)需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號，同時監(jiān)視好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除。第三節(jié)其他規(guī)定第三百一十八條各信號工與絞車司機必須用統(tǒng)一的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。第三百一十九條運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行時，應提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定進行操作。第三百二十條在崗期間不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代崗，需離崗時，必須請示有關領導批準。第三百二十一條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。第十四章斜井把鉤工第一節(jié)一般規(guī)定第三百二十二條斜井把鉤工必須懂得所使用車輛、防跑車裝置、工具等設備設施的結構以及使用性能，并能正確處理運行中出現(xiàn)的一般故障，經(jīng)培訓考試合格后，持證上崗。第三百二十三條運行車輛的傾斜井巷，嚴格執(zhí)行“行人不開車，開車不行人”的規(guī)定，把鉤工負責監(jiān)督執(zhí)行。第三百二十四條凡是傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器或擋車欄必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài)，放車時，方準打開。第三百二十五條斜井提升，應加裝保險繩。第三百二十六條上崗前必須扎緊袖口和腰帶，作好自身安全保護。第二節(jié)準備工作第三百二十七條上崗后，必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置，連接裝置，保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升，并及時向有關領導匯報．第三百二十八條詳細檢查斜巷內(nèi)有無影響安全提升的障礙隱患，有無其他人員正在進行工作，如有障礙隱患要及時處理，如有其他人員則應及時通知其撤到安全地帶，確認安全后，方可提升。第三百二十九條認真檢查設備、材料必須捆綁固定牢靠、穩(wěn)定。第三百三十條認真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量，是否符合規(guī)定。第三百三十一條運送超重、超長、超寬、超高設備、材料等物件必須有專項安全提升措施，并嚴格執(zhí)行。第三百三十二條斜井運送爆破材料應符合下列要求：(1)檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠，嚴禁運送。(2)運送硝化甘油類炸藥和電雷管，必須裝在專用的帶蓋的木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準放一層爆破材料，如檢查不合格或不符合要求，拒絕運送。(3)炸藥和電雷管必須分開運輸，碼放高度不得超過礦車邊緣，否則不得運送。(4)提升前必須通知絞車司機和其它水平把鉤工，車輛運行速度不得超過1米／秒。(5)運送爆破材料時，不得同時運送人員和其他設備、材料或工具等。第三節(jié)摘掛鉤操作第三百三十三條待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。第三百三十四條操作時站立的位置應符合下列要求：(1)嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。(2)必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)軌道200毫米左右進行摘掛鉤。(3)在單軌操作時，一般應站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。(4)在雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤，如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時，則應站在人行橫道一側(cè)。(5)摘掛完畢需越過串車時，必須從車輛運行上方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。第三百三十五條摘掛鉤時如遇到摘不下、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作．必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。第三百三十六條掛人車時，首先應檢查人車各部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接裝置確認完好，靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進行試車。試車時除跟車工外其他人員禁止乘車，確認安全可靠后，才能運送人員。第三百三十七條每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然后了望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄)，進入躲避洞、信號硐室或安全地帶，方準發(fā)給信號工開車命令。第三百三十八條車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常或事故，及時與信號工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號，并立即趕赴現(xiàn)場，詳細檢查，拿出處理意見，及時向領導匯報進行處理。第三百三十九條工作完畢，必須清理現(xiàn)場，將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶。上部車場(或井口)把鉤工還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關閉狀態(tài)，確認后方可離開現(xiàn)場。第四節(jié)其他規(guī)定第三百四十條傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后，提升之前，必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查，并且進行一次空車試運行，確認巷道、軌道和各種安全裝置正常后，方準提升。第三百四十一條串車進出車場，應做到目接目送，與信號工配合默契，以便做好隨時發(fā)出停車信號的準備。第三百四十二條在傾斜井巷設置的風門，當車輛通過后，必須能夠自動關閉。嚴禁同時打開兩道風門，防止風流短路。第三百四十三條上崗期間必須嚴格遵守崗位責任制和交接班制度，嚴格執(zhí)行斜井的有關安全規(guī)定。第十五章絞車司機第一節(jié)一般規(guī)定第三百四十四條絞車(指電機功率40Kw及以下)司機，必須經(jīng)過技術培訓，考試合格，持證上崗。第三百四十五條必須了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、牽引能力及完好標準等，并會一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。第三百四十六條必須了解該絞車提升斜巷的基本情況，如斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場(甩車場)支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。第三百四十七條絞車硐室(或安裝地點)應掛有司機崗位責任制和絞車管理牌板(標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷、斜巷長度及坡度等)。第三百四十八條必須執(zhí)行“行人不開車，開車不行人、不作業(yè)?！钡囊?guī)定，并在斜巷上下口、中間水平車場等處安裝示警紅燈，由司機操縱，開車紅燈亮，停車紅燈滅。第三百四十九條必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無關的事情，行車時不準與他人交談。第二節(jié)準備工作第三百五十條檢查絞車安裝地點(硐室)，頂板支護必須安全可靠，便于操作和了望，無雜亂異物。第三百五十一條檢查絞車的安裝固定應平穩(wěn)牢固，穩(wěn)壓支柱底座墊木無松動腐朽。用地錨或混凝土基礎的絞車要檢查地錨，基礎螺絲無松動、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線(提升中線)一致，安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側(cè)不小于600毫米。第三百五十二條檢查絞車制動閘和工作閘(離合閘)。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得超過完好標準，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得超過完好標準，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及備帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上300－400即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線(其他絞車閘的工作行程不得超過全行程的2／3—4／5，此位即應閘死)。第三百五十三條提升鋼絲繩應無彎折、硬傷，無打結，無嚴重銹蝕，斷絲不超限。在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，并連接牢固。繩端連接裝置應符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。絞車應有可靠的護繩板。第三百五十四條檢查絞車控制開關，操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。第三百五十五條JD系列絞車試空車時：可松開離合器，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。JH系列絞車試空車時：可松開制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。第三百五十六條通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級領導匯報，處理好后方可開車。第三節(jié)起動第三百五十七條聽到清晰、準確的信號后，首先應送上紅燈，向行人示警。閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向起動絞車空轉(zhuǎn)。第三百五十八條JD系列絞車緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度；JH系列絞車重荷上下山運輸，應視負荷重量選擇快慢速掛擋，禁止超載運行。第三百五十九條絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面(JD系列絞車)或滾筒前面(出繩側(cè))操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。第三百六十條下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩。第三百六十一條JD系列絞車禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機；JH系列絞車禁止不松閘就開車，以防燒壞電機。第三百六十二條如起動困難時，應查明原因，再行起動，不準強行起動。第四節(jié)運行第三百六十三條絞車運行當中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。第三百六十四條注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行：(1)有異常響聲、異味、異狀。(2)鋼絲繩有異常跳動，負荷增大，或突然松弛。(3)壓、戧支柱或地錨有松動現(xiàn)象。(4)嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。(5)電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙。(6)突然斷電或有其他險情。第三百六十五條司機應根據(jù)提放煤、矸、設備、材料等載荷不同，以及斜巷的變化起伏變化情況，酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。第三百六十六條雙速絞車除執(zhí)行本規(guī)程外，必須執(zhí)行下列要求：(1)變換擋位時，絞車停止無負荷情況下，才可扳動調(diào)速手把，進行變速，不得在絞車運轉(zhuǎn)情況下?lián)Q速。一若調(diào)速手把扳動困難，可點動電機，再扳調(diào)速手把，不得硬扳擊打。(2)在重負荷上下山運輸過程中，如需停車，須在電機停電后操作制動手把將電機對輪閘住，并在車輛后部加掩支柱，以防下滑。(3)減速箱內(nèi)油溫最高不超過90°，最高溫升不超過60°。第五節(jié)停車第三百六十七條接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車、停電。第三百六十八條上提礦車，車過變坡點后，司機應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。第三百六十九條正常停車后(指較長時間停止運行)，應拉滅示警紅燈；司機需離崗時，必須將控制開關停電閉鎖，不經(jīng)常使用的絞車，還必須將鋼絲繩整齊的纏繞在滾筒上。第六節(jié)其他規(guī)定第三百七十條嚴禁超載、超掛，嚴禁鐙鉤、扒車。第三百七十一條礦車掉道，禁止用絞車強拉復位。第三百七十二條因處理事故或其它原因車輛在斜巷中停留時，司機應集中精力，注意信號，手不離閘把，嚴禁離崗。如需松繩處理事故時，必須由施工人員采取措施，將礦車固定好。第三百七十三條如在斜巷中施工，或運送支架、超長、超大物件，應按專項措施執(zhí)行。第十六章無級繩牽引絞車司機第一節(jié)一般規(guī)定．第三百七十四條絞車司機，必須經(jīng)過技術培訓，考試合格，持證上崗。第三百七十五條必須了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、牽弓l能力等，并會一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。第三百七十六條必須了解該絞車運輸巷道的基本情況，如斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場(甩車場)支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。第三百七十七條絞車硐室(或安裝地點)應掛有司機崗位責任制和絞車管理牌板(標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷、斜巷長度及坡度等)。第三百七十八條必須執(zhí)行“行人不開車，開車不行人、不作業(yè)?！钡囊?guī)定，并在斜巷上下口、中間水平車場等處安裝示警紅燈，由司機操縱，開車紅燈亮，停車紅燈滅。第三百七十九條司機應穿著工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作；不得擅自離崗，不做與本崗位無關的事情，行車時不準與他人交談。第二節(jié)準備工作第三百八十條檢查絞車安裝地點(硐室)，頂板支護必須安全可靠，便于操作和嘹望，無雜亂異物。第