注冊建造師一級（公路工程管理與實務）模擬試卷2（共389題）

注冊建造師一級（公路工程管理與實務）模擬試卷2（共9套）（共389題）注冊建造師一級（公路工程管理與實務）模擬試卷第1套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、瀝青混合料運至施工現場的溫度控制在()。A、120～150℃B、140～165℃C、150～170℃D、160～180℃標準答案：A知識點解析：本題考查的是瀝青路面施工。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即150～170℃；集料的加熱溫度控制在160～180℃；混合料的出廠溫度控制在140～165℃，當混合料出廠溫度過高時廢棄；混合料運至施工現場的溫度控制在不低于120～150℃。2、下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現澆施工常見質量控制點的是()。A、張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制B、預拱度的控制C、梁體幾何尺寸的控制D、支架沉降量的控制標準答案：C知識點解析：橋梁上部結構施工中常見質量控制點包括：混凝土的強度控制、預拱度的控制支架沉降量的控制以及張拉力、預應力鋼筋伸長量控制等。3、下列以H表示，應能保證安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度的是()。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋梁容許建筑高度D、橋下凈空高度標準答案：D知識點解析：橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示，它應能保證安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。4、拱橋的承重結構以()為主。A、受彎B、受拉C、承壓D、受扭標準答案：C知識點解析：本題考查的是橋梁的組成與類型。拱式體系的主要承重結構是拱肋(或拱箱)，以承壓為主。5、橋梁施工用的普通鋼筋，鋼筋的縱向焊接應采用()。A、閃光對焊B、電弧焊C、電渣壓力焊D、氣壓焊標準答案：A知識點解析：本題考點是普通鋼筋的加工制作。根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》，鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。選項B、C、D錯誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說明洞頂不填土，本題的正確項只能是“A．閃光對焊”。6、在植物防護中，不屬于草皮護坡鋪置形式的是()。A、平鋪式B、疊鋪式C、方格式D、線條式標準答案：D知識點解析：鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。7、建筑材料采購合同的主要條款是()。A、違約責任B、結算C、標的D、材料的交付方式標準答案：C知識點解析：標的是采購合同的主要條款。采購合同的標的主要包括：購銷物資的名稱(標明牌號、商標)、品種、型號、規(guī)格、等級、花色、技術標準或質量要求等。8、高填方路基施工時應考慮早開工，路面基層施工時應盡量安排晚開工，以使高填方路基()。A、有充分的沉降時間B、填料干燥C、提高回彈模量D、提高壓實度標準答案：A知識點解析：高填方路基主要的施工質量控制關鍵點就在于需要保證足夠的自由沉降時間，因此在施工組織設計時，合理安排各施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系，尤其對高填方段應優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降。9、某項目合同文件有：(1)技術規(guī)范；(2)中標通知書；(3)圖紙；(4)公路工程專用合同條款；(5)項目專用合同條款；(6)已標價工程量清單。在無特殊說明的情況下，這些文件的優(yōu)先級順序正確的是()。A、(1)(3)(2)(5)(6)(4)B、(2)(5)(4)(1)(3)(6)C、(2)(3)(1)(4)(5)(6)D、(2)(1)(3)(6)(4)(5)標準答案：B知識點解析：根據《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：(1)合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)。(2)中標通知書。(3)投標函及投標函附錄。(4)項目專用合同條款。(5)公路工程專用合同條款。(6)通用合同條款。(7)技術規(guī)范。(8)圖紙。(9)已標價工程量清單。(10)承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。(11)其他合同文件。因此，正確選項是B。某一級公路全長38km，設計車速為60km/h，全線均等收費。施工單位在全路段平均每1.5m設有一個標志板，該標志板的標志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標有交通標線，標線涂料為熱溶型涂料，對于施工完畢的交通標線，對其熱溶型涂料擬進行以下項目的檢驗：抗壓強度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設計時還考慮到為防止失控車輛在路側比較危險的路段沖擊路基，設置了安全設施。根據以上材料，回答下列問題：10、場景中標志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級反光膜B、高強級反光膜C、工程級反光膜D、經濟級反光膜標準答案：B知識點解析：暫無解析11、場景中在路面設置的交通標線的作用是()。A、管制和引導交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設施D、防止事故發(fā)生標準答案：A知識點解析：暫無解析12、場景中不屬于交通標線熱溶型涂料應檢驗的項目是()。A、抗壓強度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標準答案：B知識點解析：暫無解析13、場景中施工單位設置的安全設施應為()。A、護欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設施標準答案：A知識點解析：暫無解析14、場景中本路段的收費制又簡稱為()。A、均一制B、封閉式C、開放式D、人工收費標準答案：A知識點解析：暫無解析15、當路基原地基橫坡陡于()時，原地基應挖成寬度大于2m臺階并予以夯實。A、1：3B、1：4C、1：5D、01:06標準答案：C知識點解析：路堤填筑時，當原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，或設置成坡度向內并大于4％、寬度大于2m的臺階。16、關于土石混填路基的施工，正確的說法是()。A、土石混填路基的施工可以采用豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法或強力夯實法中的任意一種B、從原始地面至路堤設計標高應采用同一種土石混合料填筑C、土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過松鋪層厚的2／3D、當土石混合料中石料含量超過70％時，宜采用人工鋪填，整平應采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行標準答案：D知識點解析：土石路堤施工技術中，①填料要求：土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2／3；當石料強度小于15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。②填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70％時，宜采用人工鋪填，整平應采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行；當土石混合料中石料含量小于70％時，可用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。17、不宜直接用于路堤填筑的填料是()。A、強風化石料B、崩解性巖石C、鹽化巖石D、易溶性巖石標準答案：D知識點解析：膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑。18、高強度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在()。A、20％～25％B、27％～32％C、28％～34％D、29％～35％標準答案：C知識點解析：高強度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在28％～34％的范圍內。19、采用拋石擠淤法處理軟土地基時，當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于()m寬，形成平臺頂面。A、1．5B、2．0C、2．5D、3．0標準答案：B知識點解析：拋石擠淤施工規(guī)定：(1)當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側；(2)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的---側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2．0m寬，形成平臺頂面；(3)在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實。20、大、中橋和填土()涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m)試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求。A、12m以下B、12m以上C、10m以下D、10m以上標準答案：B知識點解析：大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m)試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求．二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、下列屬于膨脹土的性質的是()標準答案：A,D,E知識點解析：具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。膨脹土黏性成分含量很高，黏粒成分主要由水礦物組成。膨脹土的黏土礦物成分主要由親水性礦物組成，如蒙脫石、伊利石等。膨脹土有較強的脹縮性，有多裂隙性結構，有顯著的強度衰減期，多含有鈣質或鐵錳質結構，一般呈棕、黃、褐及灰白色。22、工程材料的計量驗收數量要以()為依據計算出來，這些都屬于材料消費定額。標準答案：A,B,C知識點解析：暫無解析23、隧道的洞門類型主要有()等。標準答案：A,B,C,D知識點解析：隧道洞門類型有端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門和遮光式洞門等。24、相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點有()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：水泥混凝土路面優(yōu)點有：強度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護費用少、經濟效益高；有利于夜間行車；有利于帶動當地建材業(yè)的發(fā)展。某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務，勞動力組織管理方面采取了混合工作隊式管理方式。該橋梁工程項目，主墩基礎是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進場后，針對本工程的特性，召集各專業(yè)技術人員制定了詳細的施工管理制度。施工中，在圖紙會審時發(fā)現存在設計有遺漏問題，施工單位向設計單位發(fā)出了“設計變更通知單”。根據以上材料，回答下列問題：25、場景中路橋公司采用的勞動力管理方式的優(yōu)點有()。標準答案：A,B,C知識點解析：暫無解析26、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析27、鉆孔灌注樁的特點有()。標準答案：A,B,D知識點解析：暫無解析28、場景中圖紙會審包括()。標準答案：A,C,E知識點解析：暫無解析29、場景中路橋公司向設計單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標準答案：A,C,D知識點解析：暫無解析30、工程量清單的組成內容有()。標準答案：A,B,C,E知識點解析：工程量清單是按照招標要求和施工設計圖紙要求將擬建招標工程的全部項目和內容，由工程招標人按照統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則、統(tǒng)一的項目名稱、統(tǒng)一的項目編碼、統(tǒng)一的工程量計量單位進行編制，計算擬建招標工程數量的表格，公路工程量清單主要包括工程量清單說明、投標報價說明、計日工說明、其他說明及工程量清單各項表格等五部分內容。三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級公路水泥混凝土路面工程施工，路面結構示意圖如下圖所示。施工單位進場后設立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗室，攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電；設置總配電箱(代號A)，以下依次設置分配電箱(代號B)和開關箱(代號C)，開關箱以下是用電設備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開關箱裝設在通風、干燥及常溫場所，每臺用電設備實行“一機一閘”制。施工單位對配電箱與開關箱設置提出一系列安全技術要求，部分摘錄如下：要點一：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上頂面。要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用絕緣鋁導線。要點三：總配電箱應裝設總隔離開關、分路隔離開關、總熔斷器、分熔斷器、電壓表、總電流表。基層采用路拌法施工，施工工藝流程如下圖所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機、裝載機、運輸車、多鏵犁。施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。問題：31、寫出路面結構示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。標準答案：(1)路面結構示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應使用光圓鋼筋，應使用螺紋鋼筋，并對中部100mm進行防銹處理。知識點解析：暫無解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯誤之處，并補充背景中基層施工還需配置的機械設備。標準答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補充配置的機械設備：攤鋪機、平地機、壓路機。知識點解析：暫無解析33、改正要點一、要點二中的錯誤。標準答案：(1)要點一：配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面。(2)要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識點解析：暫無解析34、補充要點三中總配電箱還應裝設的電器裝置。標準答案：總配電箱還必須安裝漏電保護器、總電度表和其他儀器。知識點解析：暫無解析35、用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設備在使用過程中的送電、斷電順序。標準答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開關箱C→開關箱以下的用電設備D。(2)停電順序：開關箱以下的用電設備D→開關箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級（公路工程管理與實務）模擬試卷第2套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為()。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經濟跨徑標準答案：C知識點解析：暫無解析2、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用()設備。A、連續(xù)強制式攪拌B、間歇強制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌標準答案：B知識點解析：按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用間歇強制式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。3、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距為()。A、橋長B、橋梁C、凈跨徑D、總跨標準答案：C知識點解析：梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。4、先張法預制梁(板)承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度應()。A、不大于1mmB、不大于2mmC、不大于3mmD、不大于4mm標準答案：B知識點解析：橋梁上部結構裝配式施工方法，承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度應不大于2mm。5、配制高強度混凝土時，混凝土的砂率宜控制在()。A、20％～25％B、27％～32％C、28％～34％D、29％～35％標準答案：C知識點解析：配制高強度混凝土時，要求混凝土的砂率宜控制在28％～34％的范圍內。6、當地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用()截流地下水及降低地下水位。A、滲溝B、滲井C、排水溝D、檢查井標準答案：C知識點解析：當地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用排水溝截流地下水及降低地下水位；為降低地下水或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。為檢查維修滲溝，每隔30～50m或在平面轉折和坡度由陡變緩處，宜設置檢查井。7、橋涵的設置應結合農田基本建設考慮()的需要。A、滑坡B、景觀C、地勢D、排灌標準答案：D知識點解析：暫無解析8、在確定拱架施工預拱度時，不應考慮的因素是()。A、拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度標準答案：D知識點解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。在確定拱架施工預拱度時，應考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構造本身及活載1／2所產生的撓度；支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度。9、電力電纜檢測中所有的電纜應進行()，以保證所供應的電纜滿足相關的國家標準所規(guī)定的性能要求。A、不斷檢測B、反復試驗C、質量檢驗D、現場試驗標準答案：D知識點解析：暫無解析10、高填方路基施工時應考慮早開工，路面基層施工時應盡量安排晚開工，以使高填方路基()。A、有充分的沉降時間B、填料干燥C、提高回彈模量D、提高壓實度標準答案：A知識點解析：高填方路基主要的施工質量控制關鍵點就在于需要保證足夠的自由沉降時間，因此在施工組織設計時，合理安排各施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系，尤其對高填方段應優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降。11、高速和一級公路中央分隔帶縱向盲溝時，反濾層不可選擇()。A、土工布B、片石C、篩選的中、粗砂D、篩選的礫石標準答案：B知識點解析：中央分隔帶縱向碎石盲溝的鋪設時，反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。某一級公路全長38km，設計車速為60km/h，全線均等收費。施工單位在全路段平均每1.5m設有一個標志板，該標志板的標志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標有交通標線，標線涂料為熱溶型涂料，對于施工完畢的交通標線，對其熱溶型涂料擬進行以下項目的檢驗：抗壓強度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設計時還考慮到為防止失控車輛在路側比較危險的路段沖擊路基，設置了安全設施。根據以上材料，回答下列問題：12、場景中標志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級反光膜B、高強級反光膜C、工程級反光膜D、經濟級反光膜標準答案：B知識點解析：暫無解析13、場景中在路面設置的交通標線的作用是()。A、管制和引導交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設施D、防止事故發(fā)生標準答案：A知識點解析：暫無解析14、場景中不屬于交通標線熱溶型涂料應檢驗的項目是()。A、抗壓強度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標準答案：B知識點解析：暫無解析15、場景中施工單位設置的安全設施應為()。A、護欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設施標準答案：A知識點解析：暫無解析16、場景中本路段的收費制又簡稱為()。A、均一制B、封閉式C、開放式D、人工收費標準答案：A知識點解析：暫無解析17、下列關于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是()。A、初壓→撒布填隙料→振動壓實→攤鋪粗碎石B、攤鋪粗碎石→振動壓實→撒布填隙料→初壓C、攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實D、攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實→撒布填隙料標準答案：C知識點解析：填隙碎石施工分干法施工和濕法施工兩種18、適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝的方法是()。A、自行式吊機架設法B、簡易型鋼導粱架設法C、聯(lián)合架橋機架設法D、雙導梁架橋機架設法標準答案：A知識點解析：自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。19、下列頂推法施工工序中，放松臨時預應力筋及拆除輔助設備的后一道工序是()。A、頂推就位B、管道壓漿C、張拉預應力筋D、張拉后期預應力筋標準答案：D知識點解析：頂推法施工工序為：預制場準備工作→制作模板與安裝鋼導梁→頂推設備安裝→預制節(jié)段→張拉預應力筋→頂推預制節(jié)段→管道壓漿(循環(huán)第四至第七步驟)→頂推就位→放松臨時預應力筋及拆除輔助設備→張拉后期預應力筋→管道壓漿→落梁與更換支座→橋面工程→驗收。20、下列關于粒料樁施工方法的表述，錯誤的是()。A、按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→關機停水→加料振密→振沖器移位的施工工藝程序進行B、應配備適用的供水設備，出口水壓應為400~600kPa，流量20~30m3／hC、振沖器的功率應與設計的樁間距相適應D、吊機的起吊能力應大于10~20t標準答案：A知識點解析：粒料樁按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行。故選項A錯誤。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、可供現場索力測量的方法目前主要有：()。標準答案：A,D,E知識點解析：暫無解析22、公路工程施工組織設計的優(yōu)化中，資源利用的優(yōu)化主要包括()。標準答案：D,E知識點解析：資源利用的優(yōu)化主要包括物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務，勞動力組織管理方面采取了混合工作隊式管理方式。該橋梁工程項目，主墩基礎是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進場后，針對本工程的特性，召集各專業(yè)技術人員制定了詳細的施工管理制度。施工中，在圖紙會審時發(fā)現存在設計有遺漏問題，施工單位向設計單位發(fā)出了“設計變更通知單”。根據以上材料，回答下列問題：23、場景中路橋公司采用的勞動力管理方式的優(yōu)點有()。標準答案：A,B,C知識點解析：暫無解析24、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析25、鉆孔灌注樁的特點有()。標準答案：A,B,D知識點解析：暫無解析26、場景中圖紙會審包括()。標準答案：A,C,E知識點解析：暫無解析27、場景中路橋公司向設計單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標準答案：A,C,D知識點解析：暫無解析28、隧道襯砌施工的安全技術要點包括()。標準答案：A，B，D，E知識點解析：隧道施工襯砌的安全技術要求：①根據隧道開挖的設計要求及時進行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必須盡早施工，不良地質地段的洞口必須首先完成。②襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不利用露頭的釘子和突出的尖角，靠近通道的一側應有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。③腳手架及工作平臺上腳手板應鋪滿，木板的端頭必須搭于支點上，高于2m的工作平臺四周應設置不低于1．2m的護欄，跳板應釘防滑條；腳手架及工作平臺上，所站人數及堆放的建筑材料，不得超過其載重量。④壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉，管路連接完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。⑤采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m。29、蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序有：測量放線→基坑開挖→下基礎→墻身施工→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。安裝管節(jié)是圓管涵或倒虹吸管施工主要工序。30、某公路工程施工現場項目部計劃在駐地西側處建設宿舍辦公區(qū)，共分兩組，第一組為宿舍區(qū)，第二組為辦公區(qū)，房屋采用自建活動板房。則下列做法中符合規(guī)范的有()。標準答案：A,B,D知識點解析：自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過2層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2．6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級公路水泥混凝土路面工程施工，路面結構示意圖如下圖所示。施工單位進場后設立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗室，攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電；設置總配電箱(代號A)，以下依次設置分配電箱(代號B)和開關箱(代號C)，開關箱以下是用電設備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開關箱裝設在通風、干燥及常溫場所，每臺用電設備實行“一機一閘”制。施工單位對配電箱與開關箱設置提出一系列安全技術要求，部分摘錄如下：要點一：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上頂面。要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用絕緣鋁導線。要點三：總配電箱應裝設總隔離開關、分路隔離開關、總熔斷器、分熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕ぃ┕すに嚵鞒倘缦聢D所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機、裝載機、運輸車、多鏵犁。施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。問題：31、寫出路面結構示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。標準答案：(1)路面結構示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應使用光圓鋼筋，應使用螺紋鋼筋，并對中部100mm進行防銹處理。知識點解析：暫無解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯誤之處，并補充背景中基層施工還需配置的機械設備。標準答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補充配置的機械設備：攤鋪機、平地機、壓路機。知識點解析：暫無解析33、改正要點一、要點二中的錯誤。標準答案：(1)要點一：配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面。(2)要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識點解析：暫無解析34、補充要點三中總配電箱還應裝設的電器裝置。標準答案：總配電箱還必須安裝漏電保護器、總電度表和其他儀器。知識點解析：暫無解析35、用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設備在使用過程中的送電、斷電順序。標準答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開關箱C→開關箱以下的用電設備D。(2)停電順序：開關箱以下的用電設備D→開關箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級（公路工程管理與實務）模擬試卷第3套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、水泥混凝土面層不得采用以()為主要成分的養(yǎng)護劑。A、石蠟B、穩(wěn)定劑C、高分子聚合物D、水玻璃標準答案：D知識點解析：水泥混凝土面層用養(yǎng)護劑應采用石蠟、適宜高分子聚合物與適量穩(wěn)定劑、增白劑經膠體磨制咸水乳液，不得采用以水玻璃為主要成分的養(yǎng)護劑。2、()適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但()不得用做二級公路的基層和二級以下高級路面的基層。A、水泥穩(wěn)定土，二灰土B、石灰穩(wěn)定土，石灰土C、石灰工業(yè)廢渣，水泥穩(wěn)定土D、石灰穩(wěn)定土，二灰標準答案：B知識點解析：石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。3、高強度混凝土的設計配合比確定后，尚應采用該配合比進行不少于()次的重復試驗進行驗證，其平均值應不低于配制強度。A、3B、4C、5D、6標準答案：D知識點解析：高強度混凝土的設計配合比確定后，尚應采用該配合比進行不少于6次的重復試驗進行驗證，其平均值應不低于配制強度。4、下列情況中應澆灑粘層瀝青的是()。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面標準答案：C知識點解析：符合下列情況，應澆灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染；(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；(3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層．或橋面鋪裝前；(4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面。5、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距為()。A、橋長B、橋梁C、凈跨徑D、總跨標準答案：C知識點解析：梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。6、下列關于作用組合效應的說法錯誤的是()。A、多個偶然作用不同時參與組合B、地震作用不與偶然作用同時參與組合C、可變作用的出現對結構或結構構件產生有利影響時，改作業(yè)不應參與組合D、在結構上可能同時出現的作用不能進行效應的組合標準答案：D知識點解析：在結構上可能同時出現的作用，才進行效應的組合。當結構或結構構件需做不同受力方向的驗算時，則應以不同方向的最不利的作用效應進行組合。7、人工手動報警系統(tǒng)通常在隧道內每()m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕。A、50B、60C、70D、80標準答案：A知識點解析：人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構成相似．通常是在隧道內每50m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕，由傳輸通道將其連接到監(jiān)控中心(監(jiān)控所)的火災報警控制器。8、大橋的鉆孔樁，應以地質鉆機鉆取樁身混凝土芯做抗壓試驗．鉆取的芯樣半徑不應小于()。A、35ram13．50mmB、70mmC、80mm標準答案：C知識點解析：大橋的鉆孔樁，應以地質鉆機鉆取樁身混凝土芯做抗壓試驗，鉆取的芯樣直徑不應小于70mm。9、()工程完成后，可以進行貓道拆除工作。A、主纜架設B、緊纜C、索夾安裝D、主纜防護標準答案：D知識點解析：貓道是供主纜架設、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護作用的空中作業(yè)腳手架。主纜防護工程完成后，可以進行貓道拆除工作，拆除時嚴禁傷及吊索、主索和橋面。10、隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，其圍巖基本質量指標為550～451MPa，該圍巖屬于()級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ標準答案：B知識點解析：Ⅱ級隧道圍巖特點：圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，其圍巖基本質量指標為550～451MPa。11、下列荷載中，屬于永久作用的是()。A、水浮力B、地震作用C、汽車荷載D、風荷載標準答案：A知識點解析：A為永久作用，C、D為可變作用，偶然作用包括地震作用和船舶或漂流物的撞擊力及汽車撞擊作用；B為偶然作用。12、梁橋輕型墩中，()、施工簡便、外形美觀、過水性良好，適用于地基土軟弱的地區(qū)。A、鋼筋混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩C、柔性排架橋墩D、鉆孔樁柱式橋墩標準答案：A知識點解析：梁橋輕型墩的特點包括：鋼筋混凝土薄壁橋墩，施工簡便，外形美觀、過水性良好，適用于軟弱土質的地區(qū)，需耗費用于立模的木料和一定數量的鋼筋。13、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調整板長時，最大板長不宜大于()。A、6mB、8mC、5mD、板寬標準答案：A知識點解析：普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調整板長時，最大板長不宜大于6．0m；最小板長不宜小于板寬。14、()是由梁和鋼架相結合的體系，它是預應力混凝土結構采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。A、連續(xù)鋼構B、懸索橋C、梁拱組合體系D、斜拉橋標準答案：A知識點解析：連續(xù)剛構都是由梁和鋼架相結合的體系，它是預應力混凝土結構采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。15、先張法預制梁(板)承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度應不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm標準答案：B知識點解析：橋梁上部結構裝配式施工方法，承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度應不大于2mm。16、各交通等級路面、橋面混凝土宜選用()的復合型減水劑。A、含水率大、坍落度損失大、可調控凝結時間B、含水率小、坍落度損失小、可調控凝結時間C、含水率大、坍落度損失小、可調控凝結時間D、含水率大、坍落度損失小、不可調控凝結時間標準答案：C知識點解析：各交通等級路面、橋面混凝土宜選用含水率大、坍落度損失小、可調控凝結時間的復合型減水劑。17、國內路面設計方法中，作為標準軸載的荷載是()。在設計時，對其他各級軸載的作用次數，均按規(guī)定換算為該標準軸載的作用次數。A、雙輪組單軸100kNB、單輪組單軸100kNC、雙輪組單軸50kND、單輪組單軸50kN標準答案：A知識點解析：國內路面設計方法中，作為標準軸載的荷載是雙輪組單軸100kN。18、當地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用()截流地下水及降低地下水位。A、滲溝B、滲井C、排水溝D、檢查井標準答案：C知識點解析：當地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用排水溝截流地下水及降低地下水位；為降低地下水或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。為檢查維修滲溝，每隔30～50m或在平面轉折和坡度由陡變緩處，宜設置檢查井。19、在驗算支架剛度時，不應計人驗算的荷載是()。A、模板、支架和拱架自重B、新澆混凝土的自重力C、振動混凝土產生的荷載D、其他可能產生的荷載，如雪荷載標準答案：C知識點解析：在驗算支架剛度時，應計入的荷載包括：模板、支架和拱架自重；新澆混凝土的自重力；其他可能產生的荷載，如雪荷載。20、熱拌密集配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的()。A、30％B、25％C、10％D、20％標準答案：D知識點解析：熱拌密集配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20％，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導管預注漿；超前圍巖預注漿堵水；井點降水及深井降水。22、橋梁施工控制方法可分為()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預測控制法、自適應控制法、最大寬度控制法幾種。23、在公路工程招投標中，投標人編寫的投標文件的內容包括()。標準答案：A,C,E知識點解析：選項B投標須知是招標文件的組成內容；選項D應為已標價的工程量清單。24、單斗挖掘機又可細分成()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：單斗挖掘機又可再細分成正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、抓鏟(抓斗)挖掘機和撈鏟(拉斗)挖掘機四種。25、按《公路建設市場管理辦法》規(guī)定，項目施工應當具備()條件。標準答案：A,B,C,E知識點解析：項目施工應當具備以下條件：項目已列入公路建設年度計劃；施工圖設計文件已經完成并經審批同意；建設資金已經落實，并經交通主管部門審計；征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成；施工、監(jiān)理單位已依法確定；已辦理的質量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證工程質量和安全措施。26、明挖地基的主要檢驗內容有()。標準答案：B,C,D知識點解析：明挖地基的主要檢驗內容有：(1)基底平面位置、尺寸大小和基底標高是否與設計資料相符。(2)基底地質情況和承載力是否與設計資料相符。(3)地基所用材料是否達到設計標準。27、竣工決算側重于對()的分析。標準答案：A,C,D知識點解析：竣工決算是從財務管理的角度出發(fā)，側重于對資金的流向、大小和在時間上的分布的分析，以現行的財稅制度為依據，通過對資金的流動情況為重點進行分析，形成符合基本建設財務管理辦法的科目體系，來反映竣工工程從開始建設起至竣工為止的全部資金來源和運用情況．達成核定使用資產價值的目的。28、懸臂澆筑施工控制是橋梁施工中的一個難點，其影響因素主要有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：懸臂澆筑施工控制的影響因素有：(1)混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。(2)混凝土彈性模量隨時間的變化。(3)混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響。(4)日照及溫度變化也會引起撓度的變化。(5)張拉有效預應力的大小。(6)結構體系轉換以及橋墩變位也會對撓度產生影響。(7)施工臨時荷載對撓度的影響。29、資源利用的優(yōu)化主要包括()。標準答案：D,E知識點解析：資源利用的優(yōu)化主要包括物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。30、橋面鋪裝施工的主要檢驗內容包括()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：橋面鋪裝施工的主要檢驗內容：(1)橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層。(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度。①鋪裝層的厚度應對比路面澆筑前后標高檢查；②平整度應用平整度儀檢測；③抗滑構造深度用砂鋪法。(4)橋面橫坡。三、案例分析題(本題共26題，每題1.0分，共26分。)【背景資料】某高速公路左右線隧道，洞口間距42m，左線長3316m，右線長3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度9．64m，凈空高度6．88m，凈空面積為58．16m2，設計車速100km／h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質預報，并進行監(jiān)控量測。根據該隧道的地質條件和開挖斷面．施工單位在施工組織設計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對開挖時右側圍巖相對左側圍巖較弱的特點，施工單位擬按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數據中，發(fā)現“周邊位移—時間曲線”出現反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人。經補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡人數達10人。事故發(fā)生后，施工單位根據交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，認真總結事故教訓，開展了安全生產事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急救援預案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現場危險告知制度?！??！締栴}】31、給出③→⑩、⑿→⒁正確的施工順序，說明理由。標準答案：順序⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→③，右側圍巖較左側更差，先開挖。⒀→⑿→⒁，軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。知識點解析：暫無解析32、施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。標準答案：不合理，圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，本案例中圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側壁、雙側壁導坑法。知識點解析：暫無解析33、本隧道可采用哪幾種超前地質預報方法?標準答案：超前鉆孔法、地質雷達法、TSP、TGP、TRT。知識點解析：暫無解析34、監(jiān)控量測數據處理中，發(fā)現的“周邊位移時間曲線”出現反彎點說明什么問題?應如何處理?標準答案：表明圍巖和支護呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，加強支護，必要時暫停開挖。知識點解析：暫無解析35、根據2007年頒布的《生產安全事故報告和調查處理條例》發(fā)生塌方事故屬于什么等級?說明理由。標準答案：安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故為重大事故。案例中死亡10人以上，屬于安全重大事故。知識點解析：暫無解析36、背景資料中提及的“施工現場危險告知制度”包括哪些內容?標準答案：施工現場危險告知制度內容，安全技術交底制度，如實向施工班組．作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所危險因素，雙方簽字確認。設置明顯安全警示標志，懸掛當日施工現場危險公示，告知路人和社會車輛。知識點解析：暫無解析【背景資料】某施工單位承接了某一級公路M合同段路面施工任務，起點樁號K16+000，終點樁號K37+300。路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機械攤鋪施工。施工單位根據施工現場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設置縱向施工縫．施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現個別拉桿松脫，個別拉桿漏插。根據面層施工特點，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運機械、鋪攤設備、壓實機械、輪式挖掘機、拉毛養(yǎng)護機械?！締栴}】37、列式計算水泥混凝土拌合料的平均運距。(單位以m計，保留一位小數)標準答案：起點K16+000，終點K37+300，中心為K26+650，出口為K25+200，26650一25200=1450(m)，加上300m運距，所以平距運距=1450+300=1750(m)。知識點解析：暫無解析38、寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補充水泥混凝土拌和樓的基本組成系統(tǒng)。標準答案：A是機械設備停置場，B是材料存放場。還應包括物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。知識點解析：暫無解析39、結合該路面施工方法，指出應在何時采用何種手段插入拉桿。標準答案：攤鋪混凝土時，用攤鋪機的側向拉桿裝置插入。知識點解析：暫無解析40、針對監(jiān)理工程師發(fā)現的問題，施工單位應如何處理?標準答案：若發(fā)現拉桿松脫或漏插，應在相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。知識點解析：暫無解析41、指出施工單位配置錯誤的機械，補充兩種面層施工機械。標準答案：壓實機多余，可補充切割機、布料機、整平梁等。知識點解析：暫無解析【背景資料】某一級公路，路面面層采用C30水泥混凝土。該項目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進行水泥混凝土配合比設計，采用試驗室確定的“試驗室配合比”直接配料；第二步，施工單位按要求架設模板；第三步，確定好最佳拌和時間，配備一座間歇式攪拌樓拌和；第四步，對攪拌混凝土進行現場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗；第五步，采用自卸車將新拌混凝土在規(guī)定的時間內合格地運到攤鋪現場；第六步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工；第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返2～3遍進行壓實整平飾面；第八步，按要求進行各類接縫的設置與施工；第九步，按要求進行混凝土的養(yǎng)護；第十步，養(yǎng)護期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝槽施工；第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后，進行灌縫施工及灌縫養(yǎng)生?！締栴}】42、施工單位進行配料時采用的配合比正確嗎?為什么?水泥混凝土配合比設計分哪幾個階段完成?標準答案：不正確，因為施工配料應該采用“工地配合比”。水泥混凝土配合比設計分四個階段完成：(1)計算初步配合比；(2)提出基準配合比；(3)確定試驗室配合比；(4)換算“工地配合比”。知識點解析：暫無解析43、除水泥混凝土抗壓強度試驗以外，路面用水泥混凝土還應該進行什么強度試驗?簡述其試驗步驟。標準答案：還應該進行水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度試驗。步驟如下：(1)試件成型；(2)養(yǎng)生；(3)試件外觀檢查、修整；(4)加載試驗；(5)整理試驗數據，提供試驗報告。知識點解析：暫無解析44、水泥混凝土路面抗滑構造施工有哪些方法?簡述各自的適用條件。標準答案：水泥混凝土路面抗滑構造的方法有：刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等。拉毛方法應用最為普遍，施工簡單、施工質量易掌握、造價低，在較長時間后，在超重車等因素影響下溝槽磨損嚴重，摩擦系統(tǒng)大幅降低，路面逐漸被磨光、磨平，在山區(qū)陡坡路段不宜采用；刻槽可用于縱坡超標不多的路段；壓槽不宜作為陡坡等不良路段水泥混凝土防滑路面施工方法。知識點解析：暫無解析45、請列出水泥混凝土路面質量檢測的項目。標準答案：檢測的項目有：彎拉強度；板厚度；平整度；抗滑構造深度；相鄰板高差；縱縫、橫縫順直度；中線平面偏位；路面寬度。知識點解析：暫無解析【背景資料】某施工單位承建了一條長20km的二級公路，設計時速為60km／h。施工前，在項目部，設計單位將相關的設計資料交給了施工單位。施工單位作了充分的準備，復核了GPs點、水準點，測繪了橫斷面等，核對無誤后，進行現場放樣測量。其中，K12+000～K14+300段為水田，填料采用細粒土，填方高度約7m，兩側設置邊坡防護。K14+500～K15+200段為挖方路基。整個路基施工均在冬期進行，分層開挖，從上到下，一次挖到邊坡的設計線，挖到設計標高，覆雪保溫，等待路面施工。路基碾壓過程中，均測壓實度、含水量等技術指標。路基工程完成后，檢測了路基的寬度、平時設施的尺寸及底面縱坡、附屬設施的位置和形式，有隱蔽工程檢查記錄，但發(fā)現部分路段路基邊緣壓實度不足?！締栴}】46、在設計交樁過程中監(jiān)理單位要不要參與?設計單位的交樁工作有無不妥之處?施工單位有無不妥之處?標準答案：(1)開工前，交樁應在業(yè)主或監(jiān)理的主持下進行；(2)設計單位的交樁工作有不妥之處，由設計單位向施工單位進行交樁，交樁應在現場進行，應將導線控制點、水準點及其他重要點位的樁位及相關技術資料逐一交給施工單位；(3)施工單位有不妥之處，施工單位進行復測后，應將復測的結果報監(jiān)理工程師審核批準，才能進行下一步測量工作。知識點解析：暫無解析47、請補充路基工程質量檢驗的主要內容。標準答案：路基工程質量檢驗的內容：路基的標高；路基的平面位置；邊坡的坡度及邊坡加固；填土壓實度、彎沉值。知識點解析：暫無解析48、K12+000～K14+300段路基是不是高填方?應采用哪種填筑方法?最好采用哪種填料?標準答案：該路基是高填方；應采用水平分層填筑法；最好采用水穩(wěn)定性較高、滲水性好的填料。知識點解析：暫無解析49、指出冬期路塹開挖中的錯誤之處并改正。標準答案：錯誤一：一次挖到設計線。改正：應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡；錯誤二：挖到設計標高。改正：路塹挖到路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖，并在表面覆雪或松土，待到正常施工時再挖去其余部分。知識點解析：暫無解析50、預防路基邊緣壓實度不足的措施有哪些?標準答案：路基施工應按設計的要求超寬填；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到；認真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。知識點解析：暫無解析【背景資料】某高速公路特大橋主橋全長820m(2×50m+9×80m)。為變截面預應能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m，底板寬6．5m。箱梁采用長線法臺座預制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產相關制度，實行了安全生產責任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。為保證工程質量，項目部加強進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴格檢測其質量證明書、包裝、標志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現記錄錯誤，試驗人員立即當場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現大面積垮塌，并導致2人受傷。主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現澆主梁0號塊混凝土，然后吊拼1號塊箱梁，同時進行墩頂箱梁的臨時固結，再依次拼接各梁段?！締栴}】51、圖1中A是何種設施?說明設置A的主要要求。標準答案：A是風纜；設置要求：對稱布置，與地面成30°，與塔架角度大于45°。知識點解析：暫無解析52、結合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對微風化砂巖開挖坡度設為1：0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時應主要考慮哪些因素?標準答案：不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。應考慮開挖深度，地質條件，現場的具體情況等因素。知識點解析：暫無解析53、結合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施?標準答案：基坑頂面設置截水溝，坡面可采取混凝土護壁。錨桿支護、錨樁支護等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。知識點解析：暫無解析54、補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測時的錯誤做法。標準答案：鋼絞線還需進行的檢查項目：抗拉強度、彎曲和伸長率。改正：在作廢數據處劃兩條水平線，正確數據填在上方，加蓋更改人印章。知識點解析：暫無解析55、簡要說明墩頂箱梁“臨時固結”的施工步驟。標準答案：臨時固結措施，將0號塊與橋墩或預應力臨時固結，待解除固結時再將其切斷。在橋墩一側或兩側設置臨時支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將0號塊梁段臨時支撐，待合龍后恢復原狀。臨時支撐可采用硫磺水泥砂漿，砂筒或混凝土塊等卸落設備，能較方便地拆除臨時支承。知識點解析：暫無解析56、結合背景資料描述的施工內容，根據交通運輸部《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》，項目部應編制哪幾個主橋施工安全專項方案?標準答案：滑坡和高邊坡處理，土方開挖工程，模板工程，起重吊裝工程，腳手架工程等均需編制安全專項方案。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級（公路工程管理與實務）模擬試卷第4套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、()適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。A、護壩B、丁壩C、順壩D、改移河道標準答案：B知識點解析：本題考查的是防護工程類型和適用條件。護壩：當沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，深基礎施工不便時，宜采用護壩防護基礎。丁壩：適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。順壩：適用于河床斷面較窄、基礎地質條件較差的河岸或沿河路基防護。改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，路線在短距離內多次跨越彎曲河道時可改移河道。2、()適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但()不得用做二級公路的基層和二級以下高級路面的基層。A、水泥穩(wěn)定土，石灰土B、石灰穩(wěn)定土，二灰土C、石灰工業(yè)廢渣，水泥穩(wěn)定土D、石灰穩(wěn)定土，二灰標準答案：B知識點解析：本題考查的是路面無機結合料穩(wěn)定基層施工。石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。3、高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用()做填料。A、水泥B、混凝土C、石灰D、粉煤灰標準答案：D知識點解析：本題考查的是瀝青路面用料要求。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。4、下列情況中應澆灑粘層瀝青的是()。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面標準答案：C知識點解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件。符合下列情況，應澆灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染；(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；(3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前；(4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面。5、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距為()。A、橋長B、橋梁C、凈跨徑D、總跨標準答案：C知識點解析：本題考查的是橋梁的組成與類型。梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。6、斜拉橋索塔的受力性質主要是()。A、承壓B、受扭C、受拉D、受剪標準答案：C知識點解析：本題考查的是橋梁的組成與類型。斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。7、混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于()。A、0．8％B、1％C、1．2％D、1．4％標準答案：A知識點解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0．8％。8、大橋的鉆孔樁，應以地質鉆機鉆取樁身混凝土芯做抗壓試驗，鉆取的芯樣半徑不應小于()。A、35mmB、50mmC、70mmD、80mm標準答案：C知識點解析：本題考查的是橋梁基礎施工。大橋的鉆孔樁，應以地質鉆機鉆取樁身混凝土芯做抗壓試驗，鉆取的芯樣直徑不應小于70mm。9、橋梁懸臂施工過程中，設計無說明時，濕接縫塊件應待混凝土強度達到設計強度等級的()％以上時，才能張拉預應力束。A、65B、70C、75D、80標準答案：B知識點解析：本題考查的是橋梁上部結構懸臂施工。濕接縫塊件應待混凝土強度達到設計強度等級的70％以上時，才能張拉預應力束。10、隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，其圍巖基本質量指標為550～451MPa，該圍巖屬于()級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ標準答案：B知識點解析：本題考查的是隧道圍巖分級。Ⅱ級隧道圍巖特點：圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，其圍巖基本質量指標為550～451MPa。11、下列荷載中，屬于永久作用的是()。A、水浮力B、地震作用C、汽車荷載D、風荷載標準答案：A知識點解析：A為永久作用，C、D為可變作用，偶然作用包括地震作用和船舶或漂流物的撞擊力及汽車撞擊作用；B為偶然作用。12、梁橋輕型墩中，()、施工簡便、外形美觀、過水性良好，適用于地基土軟弱的地區(qū)。A、鋼筋混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩C、柔性排架橋墩D、鉆孔樁柱式橋墩標準答案：A知識點解析：梁橋輕型墩的特點包括：鋼筋混凝土薄壁橋墩，施工簡便，外形美觀、過水性良好，適用于軟弱土質的地區(qū)，需耗費用于立模的木料和一定數量的鋼筋。13、同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過()。A、0．3B、0．2C、0．4D、0．5標準答案：A知識點解析：同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0．3，否則，應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。14、()是由梁河鋼架相結合的體系，它是預應力混凝土結構采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。A、連續(xù)鋼構B、懸索橋C、梁拱組合體系D、斜拉橋標準答案：A知識點解析：連續(xù)剛構都是由梁和鋼架相結合的體系，它是預應力混凝土結構采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。15、先張法預制梁(板)承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度應()。A、不大于1mmB、不大于2mmC、不大于3mmD、不大于4mm標準答案：B知識點解析：橋梁上部結構裝配式施工方法，承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度應不大于2mm。16、懸臂標志的預拱度為()。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm標準答案：C知識點解析：門架式標志橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為40mm。17、國內路面設計方法中，作為標準軸載的荷載是()。在設計時，對其他各級軸載的作用次數，均按規(guī)定換算為該標準軸載的作用次數。A、雙輪組單軸100kNB、單輪組單軸100kNC、雙輪組單軸50kND、單輪組單軸50kN標準答案：A知識點解析：國內路面設計方法中，作為標準軸載的荷載是雙輪組單軸100kN。18、當地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用()截流地下水及降低地下水位。A、滲溝B、滲井C、排水溝D、檢查井標準答案：C知識點解析：當地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用排水溝截流地下水及降低地下水位；為降低地下水或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。為檢查維修滲溝，每隔30～50m或在平面轉折和坡度由陡變緩處，宜設置檢查井。19、在驗算支架剛度時，不應計入驗算的荷載是()。A、模板、支架和拱架自重B、新澆混凝土的自重力C、振動混凝土產生的荷載D、其他可能產生的荷載，如雪荷載標準答案：C知識點解析：在驗算支架剛度時，應計入的荷載包括：模板、支架和拱架自重；新澆混凝土的自重力；其他可能產生的荷載，如雪荷載。20、采用機械化鋪筑水泥混凝土路面時，宜選用散裝水泥。該水泥的夏季出廠溫度，在南方不宜高于()℃。A、50B、55C、60D、65標準答案：D知識點解析：散裝水泥的夏季出廠溫度：南方不宜高于65℃，北方不宜高于55℃；混凝土攪拌時的水泥溫度：南方不宜高于60℃，北方不宜高于50℃，且不宜低于10℃。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導管預注漿；超前圍巖預注漿堵水；井點降水及深井降水。22、測量放樣的方法有()。標準答案：A,B,C知識點解析：測量放樣方法包括：傳統(tǒng)法放樣(包括切線支距法和偏角法)、坐標法放樣和GPS—RTK技術放樣。23、明挖地基的主要檢驗內容有()。標準答案：B,C,D知識點解析：明挖地基的主要檢驗內容有：(1)基底平面位置、尺寸大小和基底標高是否與設計資料相符。(2)基底地質情況和承載力是否與設計資料相符。(3)地基所用材料是否達到設計標準。24、竣工決算側重于對()的分析。標準答案：A,C,D知識點解析：竣工決算是從財務管理的角度出發(fā)，側重于對資金的流向、大小和在時間上的分布的分析，以現行的財稅制度為依據，通過對資金的流動情況為重點進行分析，形成符合基本建設財務管理辦法的科目體系，來反映竣工工程從開始建設起至竣工為止的全部資金來源和運用情況，達成核定使用資產價值的目的。25、懸臂澆筑施工控制是橋梁施工中的一個難點，其影響因素主要有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：懸臂澆筑施工控制的影響因素有：(1)混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。(2)混凝土彈性模量隨時間的變化。(3)混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響。(4)日照及溫度變化也會引起撓度的變化。(5)張拉有效預應力的大小。(6)結構體系轉換以及橋墩變位也會對撓度產生影響。(7)施工臨時荷載對撓度的影響。26、資源利用的優(yōu)化主要包括()。標準答案：D,E知識點解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的評價與優(yōu)化。資源利用的優(yōu)化主要包括物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。27、橋面鋪裝施工的主要檢驗內容包括()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：本題考查的是橋梁工程質量檢驗。橋面鋪裝施工的主要檢驗內容：(1)橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層。(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度。①鋪裝層的厚度應對比路面澆筑前后標高檢查；②平整度應用平整度儀檢測；③抗滑構造深度用砂鋪法。(4)橋面橫坡。28、在公路工程招投標中，投標人編寫的投標文件的內容包括()。標準答案：A,C,E知識點解析：本題考查的是公路工程施工招標投標管理要求。選項B投標須知是招標文件的組成內容；選項D應為已標價的工程量清單。29、單斗挖掘機又可細分成()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：本題考查的是施工機械設備的生產能力及適用條件。單斗挖掘機又可再細分成正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、抓鏟(抓斗)挖掘機和撈鏟(拉斗)挖掘機四種。30、按《公路建設市場管理辦法》規(guī)定，項目施工應當具備()條件。標準答案：A,B,C,E知識點解析：本題考查的是公路建設市場管理的相關規(guī)定。項目施工應當具備以下條件：項目已列入公路建設年度計劃；施工圖設計文件已經完成并經審批同意；建設資金已經落實，并經交通主管部門審計；征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成；施工、監(jiān)理單位已依法確定；已辦理的質量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證工程質量和安全措施。三、案例分析題(本題共21題，每題1.0分，共21分。)【背景資料】某高速公路路基工程，路線全長12km，包含土方填筑1342549m2，路線地表為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細砂層。根據總體施工計劃，有效利用施工期為300天。某施工企業(yè)承擔了該項工程，其企業(yè)設備管理統(tǒng)計，機械利用率為90％，其擁有的部分碾壓設備及其生產率如下表：【問題】31、該企業(yè)哪些碾壓設備適用該項目?標準答案：由于沿線地表土為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細砂層，根據該企業(yè)擁有設備情況，宜采用光輪壓路機及輪胎壓路機進行碾壓，羊足碾由于功率太小，不適于高速公路施工。知識點解析：暫無解析32、以使用光輪壓路機(18～21t)為例，計算完成該工程需要配置的碾壓設備臺班。標準答案：N=P／W1QkB=≈31(臺)。知識點解析：暫無解析【背景資料】某施工單位與建設單位簽訂了路基工程施工承包合同，包括橋涵兩座和路基填筑工程，合同工期390天，合同總價5000萬元。施工前施工單位向工程師提交了施工組織設計和施工進度計劃。該工程在施工過程中發(fā)生了如下情況：(1)因地質勘探報告不詳，出現圖紙中未標明的地下障礙物，處理該障礙物導致A工作持續(xù)時間延長10天，增加人工費2萬元、材料費4萬元、機械費3萬元。(2)基坑開挖時因邊坡支撐失穩(wěn)坍塌，造成B工作持續(xù)時間延長15天，增加人工費1萬元、材料費1萬元、機械費2萬元。(3)因不可抗力而引起施工單位的供電設施發(fā)生火災，使工作C持續(xù)時間延長10天，增加人工費1．5萬元、其他損失費用5萬元。(4)橋梁結構施工階段因建設單位提出工程變更，導致施工單位增加人工費4萬元、材料費6萬元、機械費5萬元，工作E持續(xù)時間延長30天。針對上述情況，施工單位按程序提出了工期索賠和費用索賠，編寫了索賠報告。施工過程中還發(fā)生了如下事件：事件一：項目部在路基填筑前，委托有資質的試驗室進行了標準擊實試驗，報項目技術負責人批準后實施。事件二：路基分層填筑時，施工單位在檢驗了有關指標后并經專業(yè)監(jiān)理工程師驗收后進行上一層的填筑，后總監(jiān)理工程師對壓實度指標有懷疑，要求施工單位重新取樣檢驗，經重新檢驗后不合格。施工單位向監(jiān)理工程師提出，分層填筑經過了專業(yè)監(jiān)理工程師的驗收，現在檢驗不合格是監(jiān)理工程師失職造成的，要求監(jiān)理單位給予工期和費用索賠?！締栴}】33、按照施工進度計劃，確定該工程的關鍵線路和計算工期，并說明按此計劃該工程能否按合同工期要求完工。標準答案：關鍵線路：①→③→⑤→⑥(或B→E→G)。計算工期為390天，按此計劃可以按合同工期要求完工。知識點解析：暫無解析34、對于施工過程中發(fā)生的情況，施工單位是否可以獲得工期和費用補償?分別說明理由。標準答案：情況(1)：不能獲得工期補償，因為工作A延期沒有超過總時差；可以獲得費用補償，因為圖紙未標明的地下障礙物屬于建設單位應承擔的風險。情況(2)：不能獲得工期和費用補償，因為基坑邊坡支撐失穩(wěn)屬于施工單位施工方案有誤，應由承包商承擔該風險。情況(3)：不能獲得工期補償，因為雖由建設單位承擔不可抗力的工期風險，但工作C是非關鍵工作，延期沒有超過總時差；不能獲得費用補償，因不可抗力發(fā)生的費用應由雙方分別承擔各自的費用損失。情況(4)：能獲得工期和費用補償，因為建設單位工程變更屬建設單位的責任。知識點解析：暫無解析35、施工單位可以獲得的工期補償是多少天?說明理由。標準答案：施工單位可獲得的工期延期補償為30天，理由：工作A和工作C的延期雖均是建設單位應承擔的責任，但因其均不在新關鍵線路上且未超過其總時差，對總工期造不成影響，所以不能得到工期索賠；B工作延期屬于施工單位的責任，不能得到工期索賠；E工作延期是由建設單位提出工程變更引起的，且在關鍵線路上，故所造成的工期延誤應得到補償。所以施工單位可以獲得30天的工期賠償。知識點解析：暫無解析36、施工單位租賃土方機械用于工作A、B，日租金為1500元／天，則施工單位可以得到的土方租賃機械的租金補償費用是多少?為什么?標準答案：施工單位應得到10天的租金補償，補償費用為10×1500=1．5(萬元)，因為工作A的延長導致該租賃機械在現場的滯留時間增加了10天，工作B不予補償。知識點解析：暫無解析37、事件一中項目部有何不妥之處?請指出并改正。標準答案：標準試驗報項目技術負責人審批后實施不妥，項目部應將試驗報告和試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準后實施。知識點解析：暫無解析38、事件二中施工單位的要求是否正確?說明理由。標準答案：不正確，理由：對于隱蔽工程揭開后不符合合同及規(guī)范的要求的，由承包商承擔一切費用，工期不予順延，因為這是承包商的責任。知識點解析：暫無解析【背景資料】某公路工程施工總承包二級企業(yè)承包了單跨度為120m的橋梁工程項目，橋梁上部結構施工中出現垮塌事故。監(jiān)理工程師立即報告建設單位，施工單位著手事故處理。為加強公路工程建設管理，規(guī)范公路工程設計變更行為，保證公路工程質量，保護人民生命及財產安全，《公路工程設計變更管理辦法》要求各級交通主管部門應當加強對公路工程設計變更活動的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設計變更的具體要求?！締栴}】39、該總承包二級企業(yè)能承包該工程嗎?說明理由。標準答案：該總承包二級企業(yè)不能承包該工程理由：總承包二級企業(yè)承包工程范圍是：可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標準及以下公路，單跨跨度＜100m的橋梁，長度＜1000m的隧道工程的施工。知識點解析：暫無解析40、該質量事故的調查處理由誰負責?該質量事故由誰負責報告?標準答案：該質量事故的調查處理由國務院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調查處理。該質量事故應由施工單位報告。知識點解析：暫無解析41、何謂公路工程設計變更?標準答案：公路工程設計變更，是指自公路工程初步設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。知識點解析：暫無解析42、公路