25萬左右的車型比對及分析

25萬左右車型比對與分析二零一二年十一月二十九日吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)系網(wǎng)站優(yōu)化（2011屆）課題名稱：汽車文化姓名：張博洋學(xué)號：110130321專業(yè)：電氣化鐵道技術(shù)所在班級：電氣化鐵道技術(shù)3113班指導(dǎo)教師：姓名：王佳時(shí)間：二零一二年十一月二十九日吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院Ⅱ摘要科技迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)也在迅猛發(fā)展。我們無法想象十年后汽車的面貌，因?yàn)闆]有一樣?xùn)|西是完美的，就像汽車外形的發(fā)展，經(jīng)歷了一系列的演變，但現(xiàn)在也沒有設(shè)計(jì)出完美的一款。又如汽車的動(dòng)力來源，幾十年前內(nèi)燃機(jī)是無可非議的選擇，但是為了考慮環(huán)保，各大公司現(xiàn)在也紛紛推出當(dāng)年被人們看作無發(fā)展前景的電動(dòng)車。唯有我們不斷地去發(fā)展，去創(chuàng)新，才能去適應(yīng)汽車發(fā)展的大潮。我就為大家介紹幾款汽車，比對它們的優(yōu)缺點(diǎn)。關(guān)鍵詞：汽車汽車比對SummaryTechnologyrapiddevelopment,andalsotherapiddevelopmentoftheautomotiveindustry.Wecannotimaginethelookofthecarafterthedecade,becausethereisnothingisperfect,likethedevelopmentofthecarshape,hasexperiencedaseriesofevolution,butnowthereisnoperfectadesign.Anotherexampleisthecar'spowersource,afewdecadesago,theinternalcombustionengineisajustifiablechoice,butinordertotakeintoaccountenvironmental,majorcompanieshavealsolaunchedwasseenastheprospectsforthedevelopmentofelectriccars.Onlyifwecontinuetodevelop,toinnovateinordertoadapttothetideofvehicledevelopment.I'llintroducethelegalsystemsofthecar.Keywords:carlegalsystemsofcar目錄摘要…………………2關(guān)鍵詞…………………2

目錄………………...3

1.最美大眾與最美別克的較量 ………………41.1外型尺寸……...................................................………….51.2.動(dòng)力性能.……….......................................…………….61.3.懸掛和操控…...............................…….……………….71.4安全配備……...………...................................................................…….81.5外觀方面………..........................……….9

2總結(jié)…………………….................………………...9致謝 10吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院1最美大眾與最美別克的較量自從大眾CC登場以來，博得大獎(jiǎng)無數(shù)，因此最美大眾車的頭銜也順理成章地加冕到CC頭上。而之后別克君威的上市，又讓人眼前一亮，而君威GS超級運(yùn)動(dòng)版的精彩亮相，讓君威自然成為了最美的別克車。從這兩臺最美中高級運(yùn)動(dòng)型轎車的針尖對麥芒開始，此級別的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚美學(xué)風(fēng)亦將愈演愈烈。我們知道，大眾CC是基于PassatB6的PQ46平臺開發(fā)的一款四門四座轎跑車，整體極度流線型的線條在行業(yè)中是不多見的，僅有奔馳CLS一款。作為新的細(xì)分市場開拓者，CC的任務(wù)就是為大眾贏得更多的市場份額，因此在有了B6這樣優(yōu)越平臺的基礎(chǔ)上，CC在設(shè)計(jì)之初，就是奔著極度美學(xué)風(fēng)格去的。故而我們可以見到，CC的線條，柔美性，時(shí)尚性與運(yùn)動(dòng)型被完美地結(jié)合在了一起，紅點(diǎn)最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)，當(dāng)之無愧。而君威是在歐寶Insignia平臺上誕生的一款通用全球戰(zhàn)略車型，進(jìn)入中國市場后被掛上了別克標(biāo)，垂直換代了曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的老君威。而正因?yàn)樾乱淮錾能嚿碓O(shè)計(jì)，同樣載譽(yù)無數(shù)，09年歐洲年度車型大獎(jiǎng)實(shí)至名歸。但不久之后，君威GS超級運(yùn)動(dòng)版也在國內(nèi)上市，更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)與突顯出來的進(jìn)攻性，讓人再次對其青睞有加。非常明顯的是，君威GS來勢洶洶，目標(biāo)就是大眾CC，并且要成為該細(xì)分市場的第一。若從定價(jià)方面觀察，君威GS的28.39萬元并不低，而大眾CC25.38-30.08萬元的價(jià)格區(qū)間更為寬泛，即使是較2.0T君威運(yùn)動(dòng)版的25.89-26.99萬仍具有一定優(yōu)勢。故而從銷量上看，加之CC獨(dú)特的設(shè)計(jì)個(gè)性與賣點(diǎn)，理應(yīng)優(yōu)于君威運(yùn)動(dòng)版/GS：今年1-8月，大眾CC的累計(jì)銷量為25860臺，同比增長312%，其中2.0TSI銷售15605臺，1.8TSI銷售10255臺，業(yè)績出色。而君威2.0T運(yùn)動(dòng)版今年的累計(jì)銷量僅為2301臺，1.6T僅為991臺，分別同比下滑49.4%與60.2%，亟待君威GS超級運(yùn)動(dòng)版來扭轉(zhuǎn)局勢。但是，從產(chǎn)品力上看，君威GS超級運(yùn)動(dòng)版并非能超越大眾CC，因?yàn)榕c海外版本的君威GS相比，國產(chǎn)版本為了控制成本，去除了很多運(yùn)動(dòng)化配置，僅僅較運(yùn)動(dòng)版增加了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（唯一亮點(diǎn)）和小部分配置，2.0T動(dòng)力未變，沒有四驅(qū)，沒有手動(dòng)6檔，沒有Brembo剎車卡鉗，沒有Recaro座椅，沒有20英寸輪轂（18寸）……如果從這些運(yùn)動(dòng)化配置的省略來看，君威GS超級運(yùn)動(dòng)版只稱得上是GS，配不上超級運(yùn)動(dòng)版的名號。盡管君威GS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)162kw，比大眾CC2.0TSI的147kw高出10.2%，而7.3秒的0-100km/h加速時(shí)間也比CC2.0TSI的7.9秒快出0.6秒，但從實(shí)際感官刺激體驗(yàn)來說，差別是微乎其微的，兩者同樣非常強(qiáng)勁，駕控出色。但是大眾CC由于采用了更為優(yōu)越和平順的6檔DSG雙離合變速器，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，大眾CC百公里僅耗油6.5L，比君威GS要低43%！這的確是實(shí)打?qū)嵉膮^(qū)別，這讓我們在動(dòng)力系統(tǒng)匹配的優(yōu)越性與經(jīng)濟(jì)性上，看到了大眾的前瞻性。1.1外形尺寸也許從目測效果來看，君威GS和大眾CC的外形尺寸并沒有差多少，但君威GS的車身的確比大眾CC還要大一號，這也許是因?yàn)檐嚿聿捎眠\(yùn)動(dòng)化套件的原因。另外，君威GS的軸距達(dá)到2737毫米，雖然跟部分同級產(chǎn)品相比還是有一定差距，但比大眾CC還是長了一些。當(dāng)然，車身尺寸大，整備質(zhì)量也不會輕，君威GS的整備質(zhì)量比大眾CC沉105公斤，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)成人的重量，對動(dòng)力加速性能也會帶來一定的影響。。之前推出的大眾CC2.0TSI車型都是四座版的，但2011款CC卻擁有了五座車型，雖然價(jià)格略貴一些，但實(shí)用性卻有大幅提高。另外，大眾CC2.0TSI的后備箱容積達(dá)到532升，比君威GS大32升。從這些地方來看，大眾CC的家庭實(shí)用性還是不錯(cuò)的。1.2動(dòng)力性能對于國內(nèi)很多中級車產(chǎn)品來說，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還不是頂級配備，但也擁有上游的性能表現(xiàn)了。君威GS和大眾CC都采用這種動(dòng)力搭配，其中GS采用2.0T雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到162千瓦，在2000-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候能擁有350牛米的最大扭矩，升功率達(dá)到了81千瓦而大眾CC2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比之下略勝一籌，最大功率為147千瓦，屬于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的低端功率調(diào)校，但280牛米的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速降低到1700轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速范圍也提高到5000轉(zhuǎn)，這樣可以使動(dòng)力發(fā)揮的更加持久。1.3懸掛和操控別克君威GS和大眾CC的懸掛系統(tǒng)幾乎沒有什么分別，都是采用多連桿后懸掛設(shè)計(jì)，這也是為了提高整車運(yùn)動(dòng)操控能力的考慮。君威GS采用了245/45R18尺寸的輪胎，比大眾CC的235/45R17輪胎更寬更大，但這兩款輪胎的扁平比是一樣的。君威GS前后都采用通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng)，而大眾CC的后制動(dòng)器采用的是普通盤式；這兩款車都采用了電子手剎，大眾CC還配備了隨速電動(dòng)助力系統(tǒng)，操控會非常輕便；而君威GS的液壓助力轉(zhuǎn)向比較常見。1.4安全配備既然兩款車的配置都不低，那么在安全方面更加不能吝嗇。從配置對比表中可以看到，別克君威GS和大眾CC2.0TSI豪華版的氣囊數(shù)量都是一樣的；而且這兩款車的主動(dòng)安全配置，比如ESP、ASR等也沒有缺省，有所不同的是，大眾CC配備了自動(dòng)駐車系統(tǒng)，使操作更加便捷。當(dāng)然，除了主被動(dòng)安全配置以外，君威GS和大眾CC的防盜措施也比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、遙控鑰匙以及無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)；最重要的是，這兩款車還配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，隨時(shí)保證輪胎在行車途中的安全。1.5外觀方面從外形上來看，君威GS和大眾CC都有各自的特點(diǎn)，我們也說不清誰好誰壞，畢竟每個(gè)人的審美觀是不一樣的。對于我個(gè)人來說不太喜歡大眾CC扁扁的設(shè)計(jì)，相反配備了運(yùn)動(dòng)化套件的君威GS讓我看上去更加踏實(shí)。不過唯一遺憾的是，君威GS并沒有配備全景天窗，反而偏向家用的大眾CC卻有配備。內(nèi)飾局部別克君威GS的內(nèi)飾和大眾CC的內(nèi)飾讓人看上去就非常興奮，除了那些豪華的裝配以外，設(shè)計(jì)都比較運(yùn)動(dòng)化。先說下兩車的共同點(diǎn)，同樣配備了可四向調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤，集成了定速巡航、音響等功能按鍵。但君威GS的運(yùn)動(dòng)天分更足一些，還配備了方向盤換擋撥片。另外，像一些自發(fā)光儀表盤、倒車?yán)走_(dá)之類的配置就更不用說