（新版）浙江省建設工程檢測技術人員（橋梁及地下工程）考試題庫500題（含答案）

(新版)浙江省建設工程檢測技術人員(橋梁及地下工程)考試題庫500題(含答案)扣分值40分。<1.件跨中<1.件跨中0.3<a<0..β7.同類鋼種的鋼板，厚度越大，()。8.哪種形式的懸索橋加勁梁，其抗扭能力最差()。A、士5%D、士20%13.鋼-混凝土組合梁的橋面橫向裂縫可每()檢查一次。B、季度14.橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于()。15.當配置加固用聚合物砂漿時，所選用水泥強度等級不應低于()。B、D類27.某懸索橋吊索表面防護普遍開裂，并有部分脫落，錨頭銹蝕，錨固區(qū)有明顯的受力裂縫，其承載能力檢算系數Z1取值區(qū)間為()。汽車荷載模式，才符合JTGD62-2015的要求()。29.空心橋墩墩身最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于(),對于混凝土不宜小32.抗傾覆性不足的()必須進行加固或改造。40.當墩臺裂縫寬度大于()時，應修補。41.在下列橋梁類型中，結構沖擊系數最小的的橋梁是()。42.根據《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》JTGH12-2015,以下()不屬于襯砌的經常檢C、滲漏水43.鋼筋混凝土保護層厚度檢測過程中應避開鋼筋接頭綁絲，同一處讀取的2個混凝土保護層厚度檢測值相差大于()時，該組檢測數據無效，并查明原因，在A、1mm構安全，Ⅱ類~V類養(yǎng)護的城市橋梁應判定為()。A、B級B、C級D、E級47.某在用20m鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為空心板梁，慣性矩為5.89×10-2m4,彈性模量為3.0×107KN/m2,混凝土容重26KN/m3,則該橋梁的沖擊系數u()。48.以下關于荷載試驗效率正確的說法為()。49.在進行鋼桁架結構檢算時，當受壓桿件的初始彎曲矢度超過()時，應計算個監(jiān)測截面測點數不宜少于()個。57.對于混凝土拱的拱圈豎向裂縫(縱縫),恒載允許最大裂縫寬度為()mm58.根據《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》JTGH12-2015,日常巡查頻率宜不少于(),結算正確的是()。基本伸縮量不包括()。同批構件總數的()。答案：D67.下列有關動力測試要求錯誤的是()。A、結構的阻尼比可采用半功率點法或自相關函數進行計算。B、結構動力特性測試宜選用脈動試驗法。C、結構動力反應不僅與結構自身狀況有關，也與外加動力荷載有關。D、動力測試前，應對測試系統(tǒng)的靈敏度、幅頻特性、相頻特性線性度等進行標定，標定宜采用分部標定。答案：D68.試采用機動法作下圖中F點處剪力QF的影響線()。A、BD69.大跨徑懸索橋一般優(yōu)先考慮采用()。A、平行鋼絲束鋼纜主纜索和預應力混凝土加勁梁河口221河門5463結構破損12225175.墩臺的維修與加固，當剝落深度超過(),且損壞面積較大時，應增設鋼筋76.橋梁結構沖擊系數等于為()。C、最大動撓度/最大靜撓度D、最小動撓度/最大靜撓度為185kN,沖擊系數1+μ=1.25,則靜載效率為()。A、0.91許最大裂縫寬度為()mm。85.鋼筋混凝土構件所處侵蝕環(huán)境為C類時，恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、0.186.在用橋梁承載能力檢算的基本方法為()。寬200cm,兩側防撞護欄各寬25cm,全橋共布置一輛如圖4-5的加載重車，車輛前軸重30kN,中間兩軸各重120kN,最后兩軸各重140kN。計算每片T梁支點截面車輛荷載橫向分布系數，以及T梁支點截面最大活載剪力。(沖擊系數取0.188.久經壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎無異常變位的情況下可適當提高其承載能力，最大提高系數不得超過()。89.拱橋與梁橋下部結構的區(qū)別是增加了()這一構件類型，D、墩身90.橋梁索力測試溫度宜于主梁合攏溫度一致，兩者溫差宜控制在()范圍內。示，則對于本橋經過荷載試驗修正的檢算系數Z2取值為()試項日應變(1×10+)05操度(mm)01經過荷載試驗的檢算系數2取值2《1192.泵送混凝土粗骨料最大公稱粒徑大于()時，測區(qū)混凝土強度不得按照JGJ/T23-2011規(guī)程附錄A或附錄B進行強度換算。測鋼筋，且不應少于()根進行驗證。A、不少于30%;7B、不少于30%;5C、不少于20%;7D、不少于20%;5100.橋墩出現一定的傾斜，無傾覆危險，則此損壞評價的等級為(),扣分值3A、5,4102.下圖所示桁架的軸力圖為()。A、103.當采用車道荷載計算拱(跨徑為50m)的正彎矩時，拱腳截面的折減系數宜104.隧道測量中每個洞口和井口平面控制測量點應不少于()個，高程控制測量點應不少于()個。驗圖表，不包含()。全面檢查，對于外觀、尺寸的檢驗數量，應每()環(huán)抽取1109.與橋梁結構動力特性(如固有頻率、阻尼系數、振型等)無關的是()。114.對于混凝土拱的拱波與拱肋結合處的裂縫，恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、0.1116.以下屬于簡支梁橋靜力荷載試驗的主要控制截面和加載測試項目的是()。117.計算跨徑L=19.5m的簡支梁橋各主梁橫向分布如下圖所示，橋面寬度為0.75×2+7m。試求荷載位于支點處時：求1號主梁相應于公路-11級車道荷載和人對性的反饋控制措施不正確的是()。121.以下說法中錯誤的選項為()。結構類型(跨)(個)(個)120A、123.某橋靜載試驗，測點1距兩支點距離相等，支點及測點1撓度試驗數據如下表所示(單位：mm),根據表中數據，計算出測點1的相對殘余為()支點1測點1124.根據《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21-2011,剛架橋(包括斜腿剛架)加載主要工況不包括下面哪項()。驗系數為()125.某橋靜載試驗，測點1在試驗荷載下撓度理論值為10mm;測點1距兩支點距離相等，支點及測點1撓度實測數據如下表所示(單位：mm),則測點1撓度校驗系數為()支點12工驗收荷載試驗，靜載試驗效率系數的一般范圍為()。127.濕度監(jiān)測精度宜為()。1.2所示，各主梁抗彎慣矩I相等。已知沖擊系數(1+μ)=1.15。則在圖1.3所示的汽車荷載通過時，1#梁跨中最大彎矩為()。圖1.1橫橋向圖1.2縱橋向(縱向)(橫向)圖1.3汽車荷載示意圖129.已知某隧道土建結構技術狀況評分JGCI=80,其中襯砌的評定狀況值為3,問該隧道最終的土建結構技術狀況應為()。A、1/10以上直接評定為不合格級橋和D級橋。135.圬工拱橋常用的加固方法不對的是()。A、拱腹增設鋼筋混凝土拱圈(套拱)B、鉸結梁(板)法5m,計算跨徑24m,橋梁總寬10.5m,行車道寬度8.0m,兩側各設1m寬人行步按25kN/m3計算。假定沖擊系數μ=0.2,試問，該橋主梁支點截面在公路-1級載長度近似值取24m計算。88跑越因通20畫85A、1190143.橋梁動載試驗，采用頻率宜取()倍以上的最高有用信號頻率，信號采集時間宜保證頻譜分析時譜平無次數不小于()次。A、5、10144.橋梁鋼結構物螺栓松動量≤20%,則損壞評價等級為(),扣分值20分。147.型鋼中的H鋼和工字鋼相比，()。149.應變(或應力)校驗系數為0.40~0.80的橋梁類型為以下哪個?()。承載能力不足()。152.測區(qū)混凝土抗壓強度換算值是指()。A、300mm度等級不應低于()。A、C15梁，這種結構的主要好處不包括()。169.截面損傷綜合評定標準值等于3,配筋混凝土鋼筋截面的折減系數為()。170.現對某橋進行沖擊系數試驗，測點最大動撓度為1.4mm,最小動撓度為1.0mm,本橋沖擊系數為()。171.混凝土管片尺寸的檢驗項目中管片厚度的允許偏差為()。A、±1mm172.根據《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2017,關于土方路基和填石路基的說法錯誤的是()。B、土方路基壓實度應按高速公路和一級公路、二級及以下公路兩檔確定C、土質路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定D、收費廣場及服務區(qū)道路、停車場的土方工程壓實標準可按土方路基要求進行檢驗173.某一級公路設計行車速度V=100km/h,雙向六車道，汽車荷載采用公路-I級。其公路上有一座計算跨徑為40m的預應力混凝土箱形簡支梁橋，采用上、下雙幅分離式橫斷面行駛?；炷翉姸鹊燃墳镃50。橫斷面布置如下圖所示。計算該箱形梁橋汽車車道荷載時，應按橫橋向偏載考慮。假定車道荷載沖擊系數μ=0.215,車道橫向折減系數為0.67,扭轉影響對箱形梁內力的不均勻系數K=1.2,試問，該箱形梁橋跨中斷面，由汽車車道荷載產生的彎矩作用標準值(kN.m),應與下列何項數值最為接近()與下列何項數值最為接近()174.框架式節(jié)點上出現輕微的裂縫，則此損壞評價等級為(),扣分值15分。技術狀況確定，宜每年1次，最長不得超過()。為180kN,沖擊系數1+μ=1.2,則靜載效率為()。項有誤()。183.應變(應力)測試通常采用的應變計有()。①機械式應變計②電阻式應變期，Ⅲ等養(yǎng)護的城市橋梁巡檢周期不宜超過()。188.下列情況，屬于單項直接控制指標的是()。A、人行道欄桿累計殘缺長度大于20%或單處大于1.5m189.下列關于在荷載試驗中應立刻停止加載的說法不正確的選項是()。190.下列儀器設備中，不是常用橋梁振動測量的包括()。A、磁電式測振傳感器坑蝕。鋼筋截面至少應折減()。圖1所示，測試截面應變理論計算值為55.6μE,應變測試結果如下表1所示。圖1靜載試驗應變測試截面測試結果(μ)A、按構件數抽查10%,且同類構件不應少于2件B、按構件數抽查10%,且同類構件不應少于3件C、按構件數抽查30%,且同類構件不應少于3件D、按構件數抽查50%,且同類構件不應少于5件197.某橋梁單孔跨徑為30m,則該橋屬于()。198.當鋼箱梁焊縫開裂長度超過()mm時，應及時維修。199.哪種結構體系的斜拉橋，具有最好的抗震能力()。200.根據《公路橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范》JT/T1037-2022,車輛總重超限閾值為A、一級：達到1.2倍設計車輛荷載B、一級：達到1.5倍設計車輛荷載C、二級：達到1.5倍設計車輛荷載D、三級：達到2.0倍設計車輛荷載201.斜拉橋、懸索橋動載試驗測試階次應不少于()。A、1階D、9階202.瀝青混凝土路面高速公路縱斷面高程偏差允許值為()。203.Ⅱ類~V類養(yǎng)護的城市橋梁中，用以表征橋梁組成部分的或單跨(墩)的結構狀況用()表示。204.盾構隧道管片成環(huán)后內徑和成環(huán)后外徑檢驗，應采用鋼卷尺在同一水平測量斷面上選擇間隔約()個方向進行測量，精確至1mm。A、30°,六答案：B205.荷載試驗當結構最大變形測點在最后5min內的變形量小于第1個5min變形增量的(),或小于測量儀器的最小分辨值時，通常認為結構變形達到相對穩(wěn)定。206.對需抬高的支座，抬高量在()及以內可墊入不銹鋼鋼板或調整支座型號。A、10mm依據是()。A、3倍～5倍B、1倍～2倍C、1倍～3倍D、1.5倍～3倍值與均值的偏差不應超過()。215.某城市橋梁設計安全等級為一級，結構的重要性系數γ0取值為()。216.采用橫波脈沖反射法檢測鋼結構內部缺陷時，探頭類型應采用()。A、直探頭B、斜探頭()的索及安全系數()的索進行監(jiān)測。()223.某構件缺損狀況評定標度為4,鋼筋保護層厚度評定標度為3,材質強度評定標度為3,自振頻率評定標度為2,該構件承載能力檢算系數評定標度為()。225.懸索橋主纜基準索線形(標高)施工過程誤差宜控制在()范圍內。D、士20mm230.根據《公路橋梁施工監(jiān)控技術規(guī)范》JTG/T3650-01-2022,橋梁施工過程的幾何和內力狀態(tài)可采取下列措施進行調控是錯誤的()。重wi值JGCI洞口22洞門16122152247.某構件10個測區(qū)中抽取的3個測區(qū)碳化深度平均值分別為1.5mm、2.5mm、4.0mm,則該構件碳化深度平均值為()。249.當小跨徑(板)橋的油氈墊層損壞、脫落、老化時，應及時更換為()。其耐久性，因此錨桿孔徑應大于桿體直徑()。A、10mm沖擊力)和人群荷載頻遇組合在梁式橋主梁產生的最大撓度不應超過計算跨徑的A、1/600C、承載力惡化系數取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關；255.大跨徑拱橋，應驗算以下哪些截面?正確的選項為()。傳感器量測方向應()于支座反力方向。260.下列關于橋梁施工監(jiān)控反饋控制說法不正確的是()。A、反饋控制指令不包含橋梁施工過程的信息D、反饋控制指令由監(jiān)理復核并監(jiān)督現場執(zhí)行261.某梁橋下部結構橋墩無支座(權重為0.15),則墩身的權重由原來的0.3調整為()。262.橋梁結構動載試驗方式主要不包括下面哪項()。厚度不宜小于()。A、50mmA、5mm梁行車道凈寬15m,全寬17.5m,公路I級荷載。試問，橋梁全長(m)應為以下何項系數取()。272.下面那一項不屬于橋梁上部結構()?；炷翉姸鹊燃壊粦陀?)。A、C155m,計算跨徑24m,橋梁總寬10.5m,行車道寬度8.0m,兩側各設1m寬人行步 280.鋼筋混凝土板拱的拱頂厚度一般采用跨徑的()。281.對于拱橋，拱軸線兩端點之間的水平距離為其()。A、計算跨徑282.橋梁荷載試驗儀器測試設備精度應不大于預計測量值的()。283.裝配式空心板計算跨中截面荷載橫向分布時可以采用()。下面說法錯誤的是()。滲水量較大，則防水層的損壞評價為(),扣分值為65分。于500m的懸索橋下列哪項為應選監(jiān)測項目()。項布置符合規(guī)范要求()。m、標準塊的管片標記，以下哪個選項正確()。A、YZ6-5500×1200×350-BGB/T2208298.混凝土橋梁結構，當推定強度勻質系數0.90≤Kbt<0.95,平均強度勻質系數0.95≤Kbm<1.0時，混凝土強度評定標度為()。299.對鋼筋銹蝕電位評定標度值為3、4、5的主要構件或主要受力部位，應進行混凝土電阻率測量，被測構件或部位的測區(qū)數量不宜少于()個。300.對鋼筋銹蝕點位評定標度值為3、4、5的主要構件或主要受力部位，應進行混凝土電阻率測量。被測構件或部位的測區(qū)數量不宜少于多少個。()法等綜合確定選測項目，選測項目包括()。2.關于混凝土橋梁鋼筋銹蝕，以下說法正確的是()。3.橋梁抗震預加固措施主要有哪些()。D、將普通支座更換為減(隔)震支座對連續(xù)梁橋靜載試驗主要測點應布設在()。8.施工期間監(jiān)測項目可包括()。17.橋梁結構動載試驗主要方式有()。A、混凝土強度修正C、支點沉降修正A、管線敷設B、人員或機械通行21.下列動力響應測試描述正確的是()。C、動力放大系數和沖擊系數應由分析計算得出D、動力響應的測點應布置在變位和應變較大的部位22.現有一座建成于1991年的鋼筋混凝土剛架拱橋，竣工資料缺失，橋銘牌記錄設計荷載為汽車-超20,由于使用多年，出現很多病害，橋梁管理部門去年組織對其進行加固，加固設計荷載等級為公路-1級，橋梁管理部門委托檢測機構對該橋進行加固后的承載能力評定，下列描述正確的是()。B、本橋應按汽車-超20荷載進行檢測評定；A、整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡(如傾覆、滑移等);B、結構構件或連接因材料強度被超過而破壞(包括疲勞破壞),或因過度變形D、結構或結構構件喪失穩(wěn)定(如壓屈等)A、加固工程可行性研究B、加固方案規(guī)劃設計C、加固方案初步設計驗收應劃分為()。B、(子)分部工程26.系統(tǒng)錨桿設計，下列說法正確的有()。27.橋梁工程總體偏差值正確的是()。28.城市橋梁經常性檢查內容()。A、板(梁)跨中正彎矩31.城市橋梁的檢測評估工作內容()。36.荷載試驗孔選擇應考慮()。A、鋼管片日生產每15環(huán)應抽取1塊管片進行檢驗B、鋼管片每生產100環(huán)管片后應進行水平拼裝檢驗1次41.新奧法施工中錨桿的種類包括()。之一時，進行橋梁結構監(jiān)測()。法正確的是()。滿足下列條件()。5~1:2.0;水灰比宜在0.55以下，不得大于0.6047.根據《城市軌道交通隧道結構養(yǎng)護技術標準》CJJ/T289-2018,在明挖法和礦山法隧道特別定期檢查時，當()時，基于壓潰、剝落剝離狀況評定的結構健康度為3級。A、壓潰范圍小于1m2B、剝落塊體厚度小于3cmC、剝落剝離區(qū)域直徑50mm~75mmD、剝落剝離區(qū)域直徑75mm~150mm或有可能掉塊48.城市橋梁定期檢測中下部結構內容包括()。A、橫向聯系C、拱上構造49.橋梁的建筑高度()A、小于橋梁的容許建筑高度B、等于橋梁的容許建筑高度C、大于橋梁的容許建筑高度D、與橋梁不容許建筑高度無關50.城市橋梁定期檢測中人行天橋(鋼桁架橋)上部結構內容包括()。A、主節(jié)點51.隧道圍巖聲波測試項目包括()。()狀態(tài)。62.綜合管廊主體工程包括()。哪些作用效應是計入其中的()。墻相關要求說法正確的是()。72.人行地下通道狀況指數PUCI判斷正確的有()。A、90分為