2024勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（8篇）

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（精選8篇）成衛(wèi)東先后榮獲全國勞動模范、全國技術(shù)能手、大國工匠年度人物等榮譽，成衛(wèi)東事跡是勞模的榜樣，下面給大家共享一些關(guān)于2024勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（精選8篇），盼望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行шP(guān)心。

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（篇1）

成衛(wèi)東還通過技術(shù)講座、技能比武等方式，提高員工們的業(yè)務理論和技能水平，形成了比學趕幫超的良好氛圍。每年，他都要為員工開展技能培訓60余次，開展座談研討、技術(shù)比武競賽活動近40次，為基層員工職業(yè)等級提升供應標準和依據(jù)。

“我不僅僅是帶出更多機器人的徒弟，而且是要帶出更多能夠帶機器人的師傅。”成衛(wèi)東說，盼望能有更多的高技能人才進行一個很好的轉(zhuǎn)化，從過去的傳統(tǒng)的從業(yè)人員到新時代的從業(yè)人員的轉(zhuǎn)化。

如今，成衛(wèi)東還在和他的同事們連續(xù)在不斷攻克智能化進展中的難題，讓新時代的產(chǎn)業(yè)工人成為中國制造向中國制造邁進的實踐者。

“‘學最好的技術(shù)、當最好的司機、做最好的員工’這是我從上班起給自己定下的座右銘。”成衛(wèi)東笑著說，“那會兒幾乎每天就琢磨著怎么把長20米、寬3米的拖車開好。吃飯時把飯碗當拖車，在兩根筷子間找運行軌跡;掃地時把掃帚當拖車，觀看轉(zhuǎn)彎角度……”

很快，勤奮刻苦、勇于探究的成衛(wèi)東練就了左右腳都能嫻熟駕駛拖車的技術(shù)，成為隊里最年輕、駕駛技術(shù)最全面的拖車司機之一，他總結(jié)出“快”“準”“穩(wěn)”拖車工作法使工作效率提高16.7%。

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（篇2）

吊車司機老付說：“我們一看就知道哪輛車是成隊開的，行進一點不卡頓，動線還有一種美感?！?/p>

徒弟王君說：“我們一公司3349米海岸線、15個泊位、126萬平方米貨場，哪段路面不平、哪個路口愛堵車、哪個轉(zhuǎn)彎有難度，師傅門兒清，只要有運輸任務，他準能最快設(shè)計出一條路況最好、距離最近的行車路線?！?/p>

成為名副其實的“拖車王”，成衛(wèi)東又琢磨著要帶出一支技術(shù)“鐵軍”。由于一枝花開不是春，百花齊放春滿園。

一方面，以“成衛(wèi)東勞模創(chuàng)新工作室”為平臺，將所學所獲毫無保留傾囊相授，培育出一批“倒車王”“修車王”“平安王”“高產(chǎn)王”等王牌骨干，示范引領(lǐng)培育高素養(yǎng)高技能“王牌軍”;另一方面，設(shè)計出“拖車倒車打靶”等特色技術(shù)比武活動，成為一線員工挑戰(zhàn)極限、追求卓越的舞臺，每年為員工開展技能培訓60余次，開展座談研討、技術(shù)比武競賽活動40余次，培訓技術(shù)人才200余人……

最近，成衛(wèi)東就在為即將舉辦的技術(shù)比武設(shè)計考題。

“今年，我琢磨著把難度再提一提，把‘倒車打靶’這項傳統(tǒng)比武項目升級為‘倒車擰瓶蓋’外加‘8字行駛’，讓一線員工技術(shù)更過硬、本事更扎實?！?/p>

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（篇3）

當拖車司機的時候，成衛(wèi)東每天琢磨的就是如何把長20米、寬3米的拖車開好。為了討論拖車的運行軌跡，他吃飯時把飯碗當成拖車，掃地時又把掃把當成拖車，查找轉(zhuǎn)彎的角度。在不斷討論摸索中，成衛(wèi)東逐步創(chuàng)新探究出一系列高效的操作方法和駕駛技巧，成為天津港的“拖車王”。

2021年10月17日，全球首個“才智零碳”碼頭在天津港正式投產(chǎn)運營，十幾個人操控的智能系統(tǒng)能夠輕松指揮百余臺無人駕駛大型機械設(shè)備同時作業(yè)，這其中最亮眼的就是智能水平運輸機器人(ART)。成衛(wèi)東正是這些智能機器人的“師傅”。

作為首批港口行業(yè)AI訓練師，成衛(wèi)東把多年討論的駕駛技巧和操作方法編入程序?qū)懗芍噶?，讓這些機器人“徒弟”們依靠5G、北斗等技術(shù)，平安高效地完成運輸任務。去年，天津港76臺ART行駛總里程超44萬公里，單車故障率下降80%以上。當前，天津港的智能水平運輸機器人已實現(xiàn)L4級無人駕駛，在全世界首屈一指。

近年來，成衛(wèi)東帶領(lǐng)團隊完成200余項技術(shù)創(chuàng)新，獲得40多項有用新型專利。

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（篇4）

從技校同學到碼頭工人，從拖車司機到海河工匠，從“單打獨斗”到成立勞模工作室”，成衛(wèi)東。用23年的時間，在平凡崗位上不斷推陳出新，屢次打破港口操作紀錄，帶領(lǐng)團隊制造出了非凡的價值，用青春與汗水唱響了新時代港口碼頭工人的勞動之歌。

成衛(wèi)東致力于技術(shù)創(chuàng)新攻堅，總結(jié)出的拖車“快”“準”“穩(wěn)”工作法，大大提高了港口作業(yè)效率。他帶領(lǐng)開展的QYC80牽引車機油尺總成改造、哈工牽引車轉(zhuǎn)向球銷改進、輪胎分解裝置、牽引車駕駛室防塵裝置、LNG牽引車燃氣供應裝置等技術(shù)創(chuàng)新達150余項，為企業(yè)制造巨額經(jīng)濟效益，其中38項獲國家有用新型專利。

工作25年來，成衛(wèi)東駕駛拖車循環(huán)來回于碼頭貨場之間，累計行駛30多萬公里。在天津港全球首個“才智零碳”碼頭建設(shè)中，他將自己多年的操作閱歷數(shù)據(jù)化、標準化，當起了機器人的師傅，讓人的閱歷技能和才智科技深度融合，為先進的智能設(shè)備供應強大的技術(shù)支撐，讓無人化的機械設(shè)備作業(yè)效率持續(xù)提升。

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（篇5）

在天津港一公司，一共有15個萬噸級泊位，3349米海岸線，貨場總面積達到126萬平方米。哪個路口易堵車，哪段路面不平坦，哪個位置簡單發(fā)生交通事故，他都了然于心，如數(shù)家珍。每次接到運輸任務，他都會在頭腦中快速計算出一條距離最近、路況最優(yōu)的行車路線。

工作25年來，成衛(wèi)東駕駛著拖車，循環(huán)來回于碼頭貨場之間，累計行駛了30萬多公里，相當于20次長征路。

“從車庫到15段，這個運輸距離最遠，要轉(zhuǎn)過5個路口，而且路口很窄，轉(zhuǎn)彎要精準，不然20多米長的拖車很簡單‘掃尾’?！边@幾條路線，成衛(wèi)東不知道反復走過了多少回，他正急躁地將駕駛訣竅傳授給徒弟們。

成衛(wèi)東的家，距離港區(qū)碼頭很近。兒時，他每天看著一輛輛大貨車、一列列的火車疾馳而過，看著父親和工友們整日忙勞碌碌，親眼見證天津港幾十年來不斷進展壯大。成為一名天津港人，和父親并肩戰(zhàn)斗，是他從小的幻想。

長大后，如愿成為一名港口拖車司機，一想到父輩們當年用手拉肩扛，制造出天津港很多的奇跡和輝煌，成衛(wèi)東心中就布滿無窮的力氣。

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（篇6）

有人說，成衛(wèi)東是匠心于行的才智型產(chǎn)業(yè)工人的典型代表，此話并不為過。采訪一見面，他便笑言自己剛給智能機器人當“師傅”回來。

這幾年，天津港不斷加快綠色才智樞紐港口建設(shè)，一批首創(chuàng)性、標志性成果驚艷亮相。將人的閱歷技能與才智科技深度融合探究科技創(chuàng)新進展新路徑，成為成衛(wèi)東肩負起的又一項新重任。

這回成衛(wèi)東“操作法”再次派上用場。勇?lián)轮厝蔚摹巴宪囃酢鼻笾@研，連續(xù)領(lǐng)跑在以科技創(chuàng)新賦能才智港口、綠色港口建設(shè)的新賽道上。

在天津港全球首個“才智零碳”碼頭，十幾個人操控的智能系統(tǒng)，就能輕松指揮幾十臺甚至上百臺無人駕駛設(shè)備同時作業(yè)。成衛(wèi)東便是其中人工智能運輸機器人(ART)的“師傅”。

“ART是‘才智零碳’碼頭眾多高科技的集中體現(xiàn)，能夠自動實現(xiàn)厘米級的精準定位，而且能夠不知疲乏地保持全天候最佳作業(yè)狀態(tài)。這是它的優(yōu)勢，但它還需要能像人一樣敏捷。”成衛(wèi)東坦言。

“我做的就是努力把人的閱歷數(shù)據(jù)化、標準化，復制到‘機器人’身上，以人工技能賦能人工智能，讓它們發(fā)揮出更大效能?！背尚l(wèi)東說，“比如，ART什么時候減速、遇到障礙物如何躲避、怎樣轉(zhuǎn)彎半徑和角度最合適等，我總結(jié)了40多個駕駛技巧和操作方法，都具體供應給程序員，他們再編入程序?qū)懗芍噶罘磸蜏y試。”

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（篇7）

事非經(jīng)過不知難，成如簡單卻艱辛。年復一年的磨練，腫痛的雙腳和受損的膝蓋，并沒讓成衛(wèi)東屈服。他常對工友們說：“不懼困難，迎難而上!這就是我們碼頭工人特有的百折不饒、堅韌堅守的精神?！?/p>

隨著港口科技的不斷進展，各種新型設(shè)備層出不窮，讓成衛(wèi)東越來越意識到“人才強港”的重要性。打造出一支高素養(yǎng)高技能員工隊伍，更好地滿意企業(yè)進展的要求，是他始終以來的幻想。

為提高司機的技術(shù)水平，成衛(wèi)東設(shè)計出“拖車倒車打靶”特色技術(shù)比武活動。司機開車掛著拖板，繞過多個障礙物之后，90度角倒車入庫，再將焊接在拖板尾部的鋼管打入只有15公分直徑的小鐵圈內(nèi)，操作難度可以說特別大。他就是要練就一線司機指哪打哪的絕技，進一步激發(fā)員工挑戰(zhàn)極限，追求卓越的工作熱忱。在2022、2022年連續(xù)兩屆天津港集團“孔祥瑞杯”技能競賽中，成衛(wèi)東的徒弟們連續(xù)包攬了大賽拖車組的全部獎項?？粗吲e獎杯的小伙子們，成衛(wèi)東幾度熱淚盈眶，由于他的辛苦沒有白費，帶好隊伍，做好傳承，是自己的職責與使命。成衛(wèi)東驕傲地說：“我要不斷努力，為天津港培育出在全國都叫得響的港口機械司機?！?/p>

勞動模范成衛(wèi)東事跡介紹（篇8）

有人說，成衛(wèi)東是匠心于行的才智型產(chǎn)業(yè)工人的典型代表，此話并不為過。采訪一見面，他便笑言自己剛給智能機器人當“師傅”回來。

這幾年，天津港不斷加快綠色才智樞紐港口建設(shè)，一批首創(chuàng)性、標志性成果驚艷亮相。將人的閱歷技能與才智科技深度融合探究科技創(chuàng)新進展新路徑，成為成衛(wèi)東肩負起的又一項新重任。

這回成衛(wèi)東“操作法”再次派上用場。勇?lián)轮厝蔚摹巴宪囃酢鼻笾@研，連續(xù)領(lǐng)跑在以科技創(chuàng)新賦能才智港口、綠色港口建設(shè)的新賽道上。

在天津港全球首個“才智零碳”碼頭，十幾個人操控的智能系統(tǒng)，就能輕松指揮幾十臺甚至上百臺無人駕駛設(shè)備同時作業(yè)。成衛(wèi)東便是其中人工智能運輸機器人(ART)的“師傅”。

“ART是‘才智零碳’碼頭眾多高科技的集中體現(xiàn)，能夠自動實現(xiàn)厘米級的精準