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文檔簡介
路橋集團國際建設股份有限公司
蘭渝鐵路LYS-11標段項目經(jīng)理部四分部
DK714+200?DK754+000
過渡段施工(口)級技術交底
施工技術交底
單位工程名稱:路基工程
分部工程名稱:過渡段(橫向結構物,如立交框構、箱涵等)
施工技術交底主要內容:過渡段的填筑、級配碎石
一、過渡段施工準備
1、橫向結構物施工完后,對場地進行清理,做到工完料盡場地清。
2、用全站儀將結構物過渡段填筑的邊線放出來,在涵洞兩側用紅油漆標識
出每層級配碎石的厚度和寬度。
3、備料。在拌和站備齊過渡段填筑所需的碎石和砂礫。
二、過渡段填筑施工工藝流程及說明
1、過渡段填筑施工工藝流程見下圖
2、、工藝流程說明
(1)、基底處理
清除兩側已回填的虛土,用人工進行平整。平整后用小型振動夯機夯實,基
底原地面要求地基系數(shù)K30>60MPa/m。基坑回填采用級配碎石,每層虛鋪厚度
不得大于20cm,采用小型振動夯機碾壓。壓實控制指標同過渡段。
(2)、備料
嚴格按照試驗室給定的《級配碎石配合比選定報告》,將級配碎石拌和均勻。
級配碎石在拌和站拌和時考慮到級配碎石含水量的蒸發(fā),應將含水量加大2%?
3%,其次,盡量縮短運輸時間,運輸途中,應使用苫布等覆蓋以減少級配碎石
表面水分蒸發(fā)。
過渡段碎石級配范圍表
級通過篩孔(mm)質量百分率(%)
配
編
5()403()25201052.50.50.075
號
110095-100一一60-90一30-6520-5010-302-10
2一10095-100一60-99一30-6520-5010-302-10
3——10095-100—50-8030-6520-5010-302-10
(3)、布料
專人指揮運料車,每一方格只允許卸一車料,并根據(jù)每層級配碎石寬度、厚
度,計算出每層級配碎石用量,并按此備料同時檢查填料是否有雜質和超粒徑料
等,對個別不合格的填料立即清除出場。
(4)、攤鋪整平
先采用推土機攤鋪、粗平、平地機精平,局部機械不能到達的部位用人工找
平,使填層在縱向和橫向平順均勻,保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面
進行壓實。平整時要求過渡段兩側一定要按設計要求做好縱向和橫向排水,以免
水從接合部深入路基造成病害。
(5)、碾壓
攤鋪整平結束后,開始碾壓。為使填筑與振動碾壓過程中保持結構物的穩(wěn)定,
在結構物周圍1m內必須采用小型振動碾壓機具與人力配合填筑,以利操作安全。
大型壓路機能施工的部位用壓路機碾壓,先靜壓,碾壓要遵循先輕后重、先慢后
快的原則。根據(jù)試驗段總結報告,碾壓用大噸位重型壓路機進行,第一遍采用靜
壓、第二遍采用弱振,第三遍開始采用強振,強振碾壓四遍,最后采用靜壓一遍
收面。碾壓前要測試填料的含水量,確保含水量在最佳含水量的±2%時進行碾
壓,否則要進行灑水或晾曬。
過渡段路堤填料及壓實標準表
目標時填料名稱地基系數(shù)K30孔隙率
200Km/級配碎石>150<0.28
注:位于基底表層的過渡段壓實標準按照路基基床表層的要求控制。
⑹、檢測
碾壓后進行地基系數(shù)和孔隙率的檢測。檢測頻率為每壓實層抽樣檢驗地基系
數(shù)3點,孔隙率為3點。檢測合格后進行下一層填筑。每壓實層其它檢測項目見
《驗收指南》中的質量驗收記錄表I、H、HIo
三、過渡段分類及過渡段分類施工
本標段過渡段類型有:路堤與橋臺過渡段、路堤與橫向結構物過渡段、路堤
與路塹過渡段、路塹與隧道過渡段、橋與橋(橋與隧)之間短路基過渡段、半填
半挖路基等。
(一)路堤與橋臺過渡段
⑴過渡段設置形式
路堤與橋臺過渡段設置型式見圖所示:
路堤與橋臺過渡段設置大樣圖
在與橋相接《20m的范圍內基床表層級配碎石內摻入3%水泥,壓實標準滿足地基系數(shù)
K30>190MP/m,空隙率n<18%。表層以下梯形過渡段范圍級配碎石摻入3%水泥并分層填
筑,壓實標準滿足地基系數(shù)K30>150MP/m、動態(tài)變形模量Evd(MP)》50Mp及空隙率n<
28%的要求。并在路堤與橋臺結合部設帶排水槽的滲水墻,在滲水墻底部設中200mm滲水管,
將滲流水排出路基以外。過渡段橋臺基坑以混凝土回填或以級配碎石分層填筑并用小型平板
振動機壓實。
(2)填筑工藝流程
路堤與橋臺過渡段填筑工藝流程圖
(3)填筑工序安排
臺后過渡段填筑步驟,見圖4.161-3。包邊土和錐坡體與級配碎石同步填筑。
最后一步:同步砌筑滲水板,續(xù)填至荔床底層頂部.
路堤與橋臺過渡段填筑工序示意圖
(4)填筑方案
路堤與橋臺過渡段采用級配碎石填筑,截面為正梯形。級配碎石填筑拌和運輸方法同
基床表層的級配碎石。攤鋪機械采用平地機,臺后邊角和錐坡體采用輕型壓路機和沖擊夯聯(lián)
合碾壓。
施工時先在橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線,每層高度根據(jù)試驗參數(shù)確定,但A
30cm,且最小壓實厚度《15cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控
制,壓實層路拱坡面符合設計要求,無積水現(xiàn)象。
與路基連接處應刷去松土,開挖出寬度<L2m的臺階并壓實。路堤基底地面平整后,
用振動碾壓機碾壓密實。臺后基坑以混凝土回填或級配碎石分層填筑壓實。
過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工,并將過渡段與連接路堤的碾
壓面,按大致相同的高度進行填筑。緊靠臺背處大型機械碾壓不到的部位及臺后2.0m范圍
內,用小型振動壓實設備(HD70,280X400mm)進行碾壓,填料的松鋪厚度控制在20cm
以內,碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定。
(二)路基路塹與橫向結構物過渡段
路基與橫向結構物過渡段設置型式見下圖:
圖4.1.6.2-1路基路塹與橫向結構物過渡段填土高度設置示意圖
當橫向結構物頂距軌底距離<1.0m且不足陸地高度的1/2時不設置過渡段,其他均設
置過渡段。當橫向結構物頂距軌底距離>1.5m時,過度段范圍內采用級配碎石填筑,當橫
向結構物頂距軌底距離<1.5m時,橫向結構物頂面以上路堤以及過渡段范圍內基床表層填
筑級配碎石?;右曰炷粱靥罨蛞约壟渌槭謱踊靥畈⒂眯⌒推桨逭駝雍粔簩崳鼗禂?shù)
K30>60MPa/m(具體回填方式見涵洞設計圖)。
當構筑物軸線與線路中線斜交時,首先采用級配碎石填筑斜交部分,然后設置過渡段,
過渡段尾部與線路垂直。詳見下圖:
(根向結構物皎與路函高卷小于2.5m>
橫向結構物兩側過渡段必須分層對稱進行。靠近結構物的部位,壓路機平行于結構物
橫向碾壓;大型壓路機碾壓不到的部位采用小型振動壓實設備碾壓,填料的松鋪厚度不大于
20cm;涵洞頂部填筑厚度<lm時,不得采用大型振動壓路機進行碾壓;當其厚度>lm時,
方可通行大型施工機械。
路堤與橫向結構物過渡段施工工藝見下圖所示:
路堤路塹與橫向結構物過渡段施工工藝流程圖
(三)路堤與路塹過渡段
路堤與橫向結構物過渡段設置型式見下圖所示:
路堤與土質、軟質巖路塹過渡段設置大樣圖
基床表層一
基床底層
號
工
鼠
隱
-K
路堤與硬質巖路塹過渡段設置大樣圖
當路堤與路塹連接處為軟質巖、全風化硬質巖或土質路塹時,順原地面縱向挖成1:2
的坡面,坡面上開挖臺階,臺階高度0.6m左右,其開挖部分填料及填筑標準同路堤;當路
堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時,在路塹一側順原地面縱向開挖臺階,臺階高度0.6m左
右,并在路堤一側設置過渡段,填筑級配碎石。
路堤與路塹過渡段施工工藝見下圖所示:
硬質巖
路堤與路塹過渡段施工工藝流程圖
(四)半填半挖過渡段
半填半挖過渡段設置方式如下圖所示:
半填半挖路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時,挖方一側中線外2.0m范圍
內,應至少挖出1.0m深,底部設置4%向外排水坡。當挖方為硬質巖或按硬質巖
路基處理時,填方可采用級配碎石填筑,當挖方為土質、軟質或按軟質巖路基處
理時,則應符合基床底層條件的填料填筑。
(五)隧道與土質、軟質巖、強風化硬質巖路塹過渡段
L疝
四、施工注意事項
1、過渡段填筑時應遵循兩側同時水平分層填筑的程序。在填筑壓實過程中,
應保證橫向結構物穩(wěn)定、無損傷。
2、橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時,不得采用大型振動壓路機進行
碾壓。
3、在過渡段施工前,應根據(jù)場地情況,采取相應的防排水措施。
五、安全及其它注意事項
1、推土機、平地機、自卸汽車、壓路機等大型機械駕駛員,必須嚴格按照
操作規(guī)程。
2、各機在同一作業(yè)面施工,前后兩機應保持一定的安全距離。
3、機械夜間進行作業(yè)時,施工段設照明設施。
4、進入作業(yè)區(qū)必按標準戴好安全帽,穿戴好勞動保護用品。
5、各種機械、工具必須有結合實際的操作規(guī)程。
6、各種機械、器具必須有輪有罩、有套有軸、防護裝置齊全、良好,嚴禁
超負荷或帶病運轉。
7、嚴禁對運行中的機械設備進行修理或保養(yǎng)工作。
8、加強對全體施工人員的文明施工教育,創(chuàng)建文明工地,做到“兩通三無、
五必須”。
二通:施工現(xiàn)場人員行道暢通;施工工地沿線單位和居民出入暢通。
三無:施工中無管線事故;施工現(xiàn)場排水暢通無積水;施工工地道路平整無
坑道。
五必須:施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴格分隔;施工現(xiàn)場必須掛牌施工;工
地現(xiàn)場材料必須堆放整齊;工地生活必須清潔文明;工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文
明工地為主要內容的思
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