道路交通標志和標線編碼 編制說明

4 25 25 26 26 26 26 261動《道路交通標志和標線編碼》（GB/T30699—2014）修訂工作（計劃號道路交通標志和標線是重要的交通管理手段和設施之一，是道路基礎設施發(fā)揮交通功能、道路與行車環(huán)境與駕駛人溝通、服務大眾出行的重要載體。道路交通標志、標線的編碼有助于規(guī)范道路運營單位開展路政資產管理，推動交通標志、標線數字化發(fā)展，促進自動駕駛車輛對道路運行環(huán)境的快速感知，營編碼的分類、編碼原則與結構，以及各種類道路交通標志的代碼等內容，規(guī)范中，對主標志的分類進行了修改，對部分標志類型、名稱、版面、顏色、式樣等進行了增加、修改或刪除。同時，隨著我國路網的拓展，交通安全設施管理推行路產精細化管理，交通標線體量大，但至今尚未形成統(tǒng)一的信息編碼。為了科學管理和使用交通標志、標線，適應數字化管理的需求，該標準在以下方一是需修訂交通標志編碼、完善代碼及優(yōu)化編碼規(guī)則。依據新修訂《道路分類原則，進一步完善標志的分類與代碼。研究交通標志編碼規(guī)則，為未來交二是需增加道路交通標線編碼相關內容。規(guī)定道路交通標線編碼的分類、編碼原則、編碼結構，以及各種類道路交通標線的代碼等內容，對道路標線信2三是需面向車路協(xié)同的要求，進一步優(yōu)化標志標線的代碼形式。目前標準規(guī)定的編碼主要立足于路政資產管理，支撐路產管理數據庫搭建等日常運營養(yǎng)護工作，隨著自動駕駛技術的跨越式發(fā)展，面向自動駕駛和非自動駕駛車輛混行的交通場景，需要充分考慮車路協(xié)同系統(tǒng)對標志標線數字化的要求，優(yōu)化標本標準由交通運輸部公路科學研究所主持編制開展廣泛的調研和大量的驗證工作，為了保證標準交通運輸部公路科學研究所接到修訂計劃任務后，立即著手進行標準修訂2021.3~2023.11，通過交通運輸部標準定額項目對本標準修訂內容進行了132345678941.制訂工作要突出重點、有的放矢。重點針對道路交通和標線編碼的應用2.技術內容要科學、合理以及具備可操作性。按照規(guī)定的格式要求，合理編排章節(jié)與條款內容，廣泛征求相關管理部門、設計、施工單位以及企業(yè)等的3.標準內容與相關標準規(guī)范協(xié)調一致。注重標準規(guī)范間的協(xié)調性，遵循互為補充、系統(tǒng)配套的原則，處理好本標準技術指標與現行道路交通標志和標線4.術語應標準、簡潔、明確。按照標準編制的要求，進一步規(guī)范術語、細7.使用附加信息編碼描述標志、標線信息，做到每個標志或標線信息都能標準內容包括范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、編碼結構、道路交通5標志名稱編碼、道路交通標線名稱編碼、一類附加信息編碼、二類附加信息編碼、道路交通標志名稱編碼示例、道路交通標線名稱編本文件代替《道路交通標志編碼》（GB/T30699—2014），與GB/T30699611交通標志和標線的代碼等內容。標準增加了標線的編碼，增加了相應的編碼方法和代碼更改了適用于道路交通標志和標線名稱、內容等信息在數字化、車路協(xié)同、自動駕駛等場景下的采集、處理和交換。隨著科技的發(fā)展，標準在適用范圍上產生了變化，原2233更改了道路交通標志編碼用于描述道路交通標志分類、圖形、版面信息內容及其關增加了道路交通標線編碼用于描述道路交通標線顏色、方向、類型等信息的數字化7刪除了固定組合的定義。原標準中存在標志固定組合的編碼方式，因此編碼結構多出一層，使編碼變的復雜且不靈活。本次修訂在附加信息編碼中增加了不同標志組合時44更改了編碼的結構。道路交通標志和標線編碼由標志、標線名稱編碼和附加信息編55更改了章名稱。標志編碼結構由名稱編碼和附加信息編碼構成，本章為名稱編碼，碼碼碼碼刪除了原標準中靜態(tài)標志和可變信息標志的分類編碼，將原標準中三級代碼提為一8碼碼碼碼優(yōu)化標志結構，減少編碼層次，合并原標準四級、五級、六級代碼為本標準二級代碼69更改了本文件適用于道路交通標志和標線名稱、內容等信息在數字化、車路協(xié)同、自動駕駛等場景下的采集、處理和交換。隨著科技的發(fā)展，標準在適用范圍上產生了變化，原有規(guī)定僅適用于標志編碼信息的采集、處理和交換存更改了道路交通標志編碼用于描述道路交通標志分類、圖形、版面信息內容及其關系的數字與字母組成的數字化代碼。調研反饋原定義過于簡單無法準增加了道路交通標線編碼用于描述道路交通標線顏色、方向、類型等信息刪除了固定組合的定義。原標準中存在標志固定組合的編碼方式，因此編碼結構多出一層，使編碼變得復雜且不靈活。本次修訂在附加信息編碼中增加由于條文較少合并了編碼分類、原則、結構條文，不再單分小節(jié)。XX行政區(qū)劃代碼單位序號一隸屬關系代碼一公路管養(yǎng)單位分類代碼圖3公路管理養(yǎng)護單位代碼結構圖4交叉口代碼結構圖5公路橋梁代碼結構涵洞編號行政區(qū)劃代碼路線編號圖6公路隧道代碼結構各種設施的編碼均為多位串碼，比本標準的編碼形式更為復雜，因此可以③標志編碼結構層級優(yōu)化a.原一級代碼2014版標準中，一級代碼分為靜態(tài)標志、可變信息標志。經過研究分析，——此屬性用途少，現行數據庫都將可變信息標志歸為機電設施，有另外2014版標準中，二級代碼分為主標志——本標準對所有標志都進行了編碼，只需要用“-——主標志和輔助標志是設在同一位置的兩塊不同標志，分開編碼更利于2014版標準中，主標志的三級代碼分為指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志、告示標志；輔助標志分為表示時間、表示車輛種類、表示方向、表示區(qū)域或距離、表示警告、禁令理由、組合輔助標因此，調整標志分類順序，改為禁令標志、指示標志、警告標志、指路標而從標志信息層級上分析，指路標志的層級多于其他標志，因此在此層信息將指路標志分為一般道路指路標志和高速公路、城市快速路指路標志，可以減少層級，并更方便使用，也與新版GB5768.2的目錄分類相同。d.禁令標志層次分析止小型堿客汽車使入標市攀世人力客、圖運止靜止面行和向左結彎車的放標四的左禁止時標志限量標志志車長時停放車例K時車鎘的數志車型他靜止靜止止區(qū)域舉止或際物及和向右結彎喆令標志圖7禁令標志層次由上圖可見，禁令標志層次清晰，可分為2層。e.指示標志層次分析圖8指示標志層次圖9警告標志層次標志總層數為2層。國e標志支(用愿愿標志總層數為2層。i.旅游區(qū)標志層次分析對新版GB5768.2中旅游區(qū)標志進行分類整理分析。品心、吧尚信思品心、吧尚信思高爾夫球區(qū)吧高圖12旅游區(qū)標志層次由上圖可見，旅游區(qū)標志層次清晰，均可分為2層。j.告示標志層次分析前方區(qū)間測速長度500m標志圖13告示標志層次由上圖可見，告示標志層次清晰，除區(qū)間測速信息標志層數多1層外，其他指示標志均可分為2層，因此將區(qū)間測速信息標志最后一層并入倒數第二層，使指示標志總層數為2層。k.輔助標志層次分析輔助標志圖14輔助標志層次至5.2節(jié)。優(yōu)化標志結構，減少編碼層次，合并原標準四級、五級、六級代碼為本標根據新發(fā)布的GB5728.2優(yōu)化了標志顏色代碼調整了代碼順序、增加了條形代碼、更改了錐形為柱形的代碼，使形狀編碼更指示標線指示標線圖15指示標線層次由上圖可見，指示標線層次清晰，可分為3層。②禁止標線非機動車禁區(qū)標線圓形中心菱形中心禁止掉頭(軒彎)標記圖16禁止標線層次由上圖可見，禁止標線層次清晰，可分為3層。③警告標線路面(車行道)寬度漸變段標線路面(車行道)寬度漸變段標線接近障礙物標線收費廣場減速標線車行道橫向減速標線車行道縱向減速標線車行道縱向減速標線漸變段圖17警告標線層次由上圖可見，警告標線層次清晰，除減速標線多1層外，其他標線均為2④其他對GB5768.3中其他進行分類整理分析。其他圖18其他層次由上圖可見，其他層次清晰，僅有1層。(8)一類附加信息編碼①增加了7.1一般規(guī)定考慮到編碼內容的不同，將編碼分為一類和二類附加信息編碼，讓編碼方②增加了7.2指路標志、旅游標志一類附加信息編碼③增加了7.3其他標志、標線附加信息編碼說明除指路、旅游標志外其他標志、標線一類附加信息編碼組成和編碼方針對除指路、旅游標志外其他類型標志和標線設定統(tǒng)一的編碼方式，來記(9)二類附加信息編碼①增加了8.1一般規(guī)定規(guī)定了二類附加信息編碼，用于描述記錄標志、標線的樁號、經緯度等附考慮標志、標線除其內容、類型外，還存在空間位置等屬性信息，因此增②增加了8.2編碼規(guī)則考慮到樁號、經緯度是標志標線空間描述