SFET-77-25200 動車組檢修轉(zhuǎn)向架加載試驗作業(yè)指導書- 上海動車段三級修

工藝文件

文件編號SFET-77-25200

文件名稱動車組檢修轉(zhuǎn)向架加載試驗作業(yè)指導書

產(chǎn)品型號名稱和諧2A/2B/2c一階段/2E型動車組

零部件圖號

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審核批準

動車組檢修轉(zhuǎn)向架加載試驗作業(yè)指導書

1范圍

本文件規(guī)定了和諧2A/2B/2c一階段/2E型動車組轉(zhuǎn)向架加載試驗作業(yè)的工藝流程、

施工工藝、人員資格、職業(yè)健康安全和環(huán)保等要求.

本文件適用于和諧2A/2B/2c一階段/2E型動車組轉(zhuǎn)向架三級檢修、四級檢修、五級

檢修中轉(zhuǎn)向架加載系統(tǒng)試驗作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本

適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（括修改單）適用于本文件。

Q/SF74-009鉗工類安全技術(shù)操作規(guī)程

Q/SF74-006起重機械類安全技術(shù)操作規(guī)程

Q/SFG09-04固體廢棄物管理規(guī)定

T-Z-039螺栓、螺母作業(yè)通用標準

T-99-001轉(zhuǎn)向架防松標記刻打作業(yè)指導書

3工藝流程

組裝齒輪箱歸戶裝置試驗準備載做瞌

OOOO

★

空氣彈簧保壓試驗差壓閥壓差試驗軸箱導向套筒安裝

Q__________>Q______________________,O_________,O

空簧防護

注：★表示該作業(yè)過程中需滿足"八防"要求中的"防脫”要求.

4施工工藝

4.1基本要求

4.1.1施工前檢查工具、工裝、設(shè)備配置到位，工具、工裝在使用期限內(nèi)，無損壞.

4.1.2本工藝文件中要求的扭力扳手均為推薦使用的規(guī)格（非強制）,選取其它規(guī)格扭矩扳

手時，待施扭矩值應在扳手最大量程的（20%~100%）范圍內(nèi)。

4.1.3螺母（螺栓）緊固后用白色油漆筆在螺栓頭部或尾部（方便觀察的位置）涂打緊固標

記（在螺栓頭部或尾部中心位置點圓點），找補油漆后，按規(guī)定涂打防松標記。

4.1.4加載試驗項目及要求見表1。

表1

序號試驗名稱試驗條件試驗要求工藝裝備備注

轉(zhuǎn)向僻合試驗臺

試驗臺自動檢

1檢測軸距尺寸（型號：DG-PS

測

2X250）

軸箱體與構(gòu)架基只需加載0~150mm鋼直尺

2空車載荷

準面的尺寸檢測無空氣壓力內(nèi)卡鉗

3聯(lián)軸節(jié)高度測量專用高度測量尺僅M車

軸箱體節(jié)點緊固棘輪扭力扳手套筒可蝌規(guī)格相

4

扭矩檢查M24近的扳手

序號試驗名稱試驗條件試驗要求工藝裝備備注

僅M車，加

載試驗檢查

注油工裝時，不管油量

5齒輪箱注油

扭力扳手套筒M30是否超限，都

要更新注油口

密封墊

研磨子與踏面之間的研磨子與踏面

6研磨子間隙檢測

距離為（15~23）mm間隙測量工裝

保壓(500±

空氣彈簧管路氣泄露量小于觀看壓力數(shù)據(jù)

720)kPa,轉(zhuǎn)向架綜合試驗臺

密性試驗等于20kPa且涂抹肥皂水

15min

單側(cè)充入壓差范圍：

8差壓閥壓差試驗（500±20）(150±轉(zhuǎn)向架綜合試驗臺壓力表

kPa風壓20)kPa

安裝軸箱導向筒

9無載荷推出試驗臺

罩

注1:實際作業(yè)時初始壓力值的偏差允許在（0,+20）kPa范圍內(nèi)調(diào)整（即R/kPa），其中P為初始壓

力的理論值（如果初始壓力值沒有給定公差范圍，按此條執(zhí)行，如果初始壓力值已給定公差范圍，

按照給定的公差范圍執(zhí)行1

注2:連接過渡接頭前，需在轉(zhuǎn)向架制動空氣管路進氣口處纏繞生料帶（纏繞位置在2扣絲后，

纏繞方向為螺紋旋轉(zhuǎn)方向）），試驗結(jié)束（拆卸過渡接頭后）需拆除生料帶，清理干凈,安裝防護

堵。

4.1.5CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2C一階段動車組載荷試驗時載荷值各不相同，

各車型試驗載荷要求見表2、表3、表4、表5。

表2

車型T1MlM2T2T3M3M4T4

空車空車載荷（kN）315317301261280323300298

載荷單側(cè)空簧加載（kN）7980756570817575

滿車滿車載荷（kN）403477433421368483382400

載荷單側(cè)空簧加載（kN）1011191091059212195100

注：實際加載載荷的大小允許偏差±2kN;g=10N/kg.

表3

空車（kN）重車（kN）

T立轉(zhuǎn)向架二位轉(zhuǎn)向架一位轉(zhuǎn)向架二位轉(zhuǎn)向架

車號

T立側(cè)二位側(cè)一位側(cè)二位側(cè)f側(cè)二位側(cè)側(cè)二位側(cè)

1(T1)73.9374.1778.0378.2981.9982.1393.3193.46

2(M1)85.9882.2883.8879.2293.9497.5285.2888.53

3(M2)76.3676.9778.7978.2482.6682.7991.6291.77

4(T2)59.4362.158.8761.5279.4181.6479.5881.81

5(T3)64.0663.5568.3367.7882.5183.3289.290.07

6(M3)84.1980.881.3177.01101.8105.795.0498.67

7(M4)73.573.4977.0876.6387.5287.896.0196.32

8(T4)76.9873.870.6267.784.0178.5987.281.57

9(T5)69.1367.0374.0271.7788.0987.2494.4693.54

10(M5)83.2580.3681.777.799.02102.396.199.27

11(M6)74.0673.2178.6776.8187.9887.9896.3496.34

12(T6)60.365.4160.1965.2980.2584.9580.8885.62

13(T7)68.5667.4573.0171.8387.0487.1893.9394.08

14(M7)84.7280.5581.6377.0998.84102.395.5198.83

15(M8)72.573.6178.7375.4687.4587.3195.8395.67

16(T8)72.5472.7876.5676.8190.0391.6584.2785.79

注：實際加載載荷的大小允許偏差±2kN.

表4

車型T1MlM2M3M4M5M6T2

空車空車載荷（t）162154154154154154154162

載荷單側(cè)空簧加載（t）8177777777777781

滿車滿車載荷（t）216232232232232232232216

載荷單側(cè)空簧加載（t）108116116116116116116108

注:實際加載載荷的大小允許偏差±2kN;g=10N/kg.

表5

空車（kN）重車（kN）

一位轉(zhuǎn)向架二位轉(zhuǎn)向架一位轉(zhuǎn)向架二位轉(zhuǎn)向架

車號

f側(cè)二位側(cè)F側(cè)二位側(cè)T2側(cè)二位側(cè)T立側(cè)二側(cè)

1(T1)71.4571.9276.7777.2782.2083.0193.1094.01

2(M1)86.9289.0786.8889.0399.2794.70102.4197.69

3(M2)83.1183.6678.8479.3597.3190.5992.8286.41

4(T2)77.6780.6376.6979.6191.8487.6190.7586.57

5(T3)72.1273.0673.8274.7886.2680.0487.9981.65

6(M3)86.7588.8986.2788.4099.0794.50101.8097.11

7(M4)82.0682.3378.6678.9296.3189.2292.7285.90

8(T4)80.7678.0572.7670.3191.8386.7589.6784.71

9(T5)78.55793277.2878.0493.1986.7690.8484.56

10(M5)86.8788.8786.8388.8399.1294.56102.3097.59

11(M6)82.7983.0779.1479.6697.0090.0193.4186.68

12(T6)73.2174.9071.7973.4487.4481.8085.9180.37

13(T7)763778.6475.6277.8790.5085.6389.6884.85

14(M7)86.7488.8886.2788.4099.1594.58101.1496.48

15(M8)82.0482.3178.6478.9096.2889.2092.7085.87

16(T8)81.0181.4072.8873.2496.5997.2284.5485.09

注：實際加載載荷的大小允許偏差±2kN.

4.2齒輪箱安全托組裝［M車］

在帶地溝的軌道上，將安全托座安裝到齒輪箱安全托座處，然后依次預緊4組螺栓M8

xl6及彈簧墊圈8后，使用扭力扳手進行緊固,扭矩18.6Nm,用低碳鋼絲SZ-E-1.2對

相鄰的兩組螺栓作"8"字型防松處理，找補油漆，最后涂打防松標記。見圖1所示

注：圖示為CRH2C用齒輪箱安全托，CRH2A.CRH2B,CRH2E齒輪箱安全托與圖示不同，為半

包式結(jié)構(gòu).

圖1

4.3試驗準備

4.3.1取下空氣彈簧組成上進氣嘴處的防塵工裝.

4.3.2將轉(zhuǎn)向架緩慢推到綜合試驗臺上，調(diào)整加載試驗臺上壓磅工裝位置,使空氣彈簧對

正壓磅工裝上表面定位盤，通過壓磅工裝對轉(zhuǎn)向架兩側(cè)空氣彈簧進行空車-滿車加載，反復

加載5次，最后保持在空車載荷，空車載荷?。簞榆噯蝹?cè)空車載荷取77.8kN,拖車單側(cè)

空車載荷取79.6kN,單側(cè)滿車載荷均取113.5kN0見圖2所示.

4.3.3在轉(zhuǎn)向架進入試驗臺進行第一次滿車加載時，用專用工具或特制叉口扳手取下軸箱

彈簧工藝螺栓。見圖3標

圖2

圖3

4.4載荷試驗

4.4.1加載荷重狀態(tài)下尺寸檢查

此試驗須在試驗臺空車加載狀態(tài)下進行，通過操作設(shè)備，使兩側(cè)空簧承重負載，根據(jù)

車型按表2、表3、表4、表5要求模擬車體落成后空車載荷承重狀態(tài)。在加載情況下進

行下列檢查工作。此時空簧處于無充氣狀態(tài)。

4.4.1.1測量軸距尺寸

在空車載荷狀態(tài)下，進行軸距尺寸的自動檢測。尺寸要求為：W§（2500+1.5）mm,

兩側(cè)距離之差小于等于1mm。

4.4.1.2軸箱與構(gòu)架基準面的間隔尺寸A

在空車載荷狀態(tài)下，使用鋼直尺、內(nèi)卡鉗對四處軸箱與構(gòu)架基準面間隔尺寸進行測量,

檢查艙尺寸A是否滿足（CRH2A、CRH2B.CRH2E的尺寸為881mm,CRH2C的

尺寸為78；3mm）要求，同一轉(zhuǎn)向架四角A尺寸之差不大于2mm,如果不滿足則使用

專用的液壓調(diào)整工裝進行加墊調(diào)整（注：調(diào)整時轉(zhuǎn)向架不加載）,將配套的提升工裝放置

在軸箱筒座上，將工裝的螺栓預緊在彈簧下夾板后，動作液壓工裝將軸箱彈簧組成提升，

根據(jù)實測尺寸與要求尺寸的差距在軸箱彈簧下增加（或減少）調(diào)整板進行調(diào)整（調(diào)整板規(guī)

格為1.2、2、3、4.5、6）,調(diào)整板的總厚度最大不超過21mm,并要求厚墊在下薄墊在

上。見圖4。

圖4

4.4.1.3電機軸與小齒輪軸中心點高度差調(diào)整（僅M車）

4.4.1.3.1使用專用高度測量尺分別測量主電機基準面、齒輪箱基準面與水平軌道的高度

A和B尺寸：滿足A-B=（117.6+0.5）mm即為合格。A、B尺寸測量點為電機和齒輪箱

加工測量基準面位置。見圖5。

4.4.13.2如果高度差不符合要求，需暫停加載試驗程序，然后進行調(diào)整：

a）可先通過調(diào)整齒輪箱吊桿上部M48槽形螺母松緊程度來調(diào)整，調(diào)整后用鋼直尺測

量上部吊桿橡膠厚度需滿足（22±Q5）mm（測量圓周方向背離轉(zhuǎn)向架的夕即可），降下

試驗臺壓磅工裝，執(zhí)行試驗程序，再次在空車載荷下測量聯(lián)軸節(jié)高度差是否滿足要求；

b）仍不滿足要求時，需松開M48槽形螺母后調(diào)整齒輪箱吊桿上部的墊片位置（具體

調(diào)整方法見表6）,調(diào)整后按照上述方式重新測量吊桿橡膠厚度及聯(lián)軸節(jié)高度差，直到都滿

足要求為止。調(diào)整完成后，填隙片（填隙片1.5mm個數(shù)為4，填隙片0.75mm個數(shù)為2）

厚墊靠近齒輪箱吊座處，填隙片的開口方向朝向轉(zhuǎn)向架縱向中心，橡膠座的開口方向朝向

轉(zhuǎn)向架橫向中心。

表6

聯(lián)軸節(jié)高度調(diào)整

(A-B)

序號調(diào)整方法

mm

將齒輪箱吊座處下部的適量墊片調(diào)整到上部吊桿橡膠處

1>118.1

將齒輪箱吊座處上部的適量墊片調(diào)整到下部吊桿橡膠處

2<117.1

4.4.13.3高度測量時轉(zhuǎn)向架不能處于制動狀態(tài)，測量及調(diào)整工作完成后，及時將齒輪箱

吊桿防脫螺栓處的M48槽型螺母處開口銷（p8x90開劈，包銷包靠，開口銷插入方向為垂

直車軸方向，朝向轉(zhuǎn)向架外側(cè)。

帶格式的:字體：小通

:帶格式的：字體：小五，加粗

直輪箱轆面

電業(yè)港旗國1箱格式的：字體：小五，加粗

（B尺寸用）

（A尺寸用）

圖5

4.4.1.4*軸箱體節(jié)點緊固扭矩調(diào)整

模擬車體載荷，空車-滿車載荷依次反復5次加載，最后在空車狀態(tài)下用棘輪式扭力

扳手對軸箱體節(jié)點M16X100螺栓用78Nm扭力檢查是否緊固到位，如檢查發(fā)現(xiàn)扭力

不夠，應調(diào)整至78N-m扭力重新緊固。

該部位緊固檢查合格后對螺栓M16X100和螺栓M12X18使用低碳鋼絲SZ-E-1.2進

行8字形捆扎，找補油漆，最后涂打防松標記。

4.4.1.5轉(zhuǎn)向架齒輪箱潤滑油添加（僅M車）

CRH2A、CRH2B,CRH2E的潤滑油型號為：EP_3080,CRH2C的潤滑油型號為：

JRK65。

在空車載荷狀態(tài)下，檢查齒輪箱內(nèi)潤滑油位情況，應保證油面位置為油面鏡中間刻線

位置偏上（位于上面第1、2條刻線之間），不足的進行添加潤滑油.添加潤滑油時首先要

打開注油口螺堵，用白布清除接觸面及注油口內(nèi)雜質(zhì)；用注油工裝對齒輪箱注油時應緩慢

注入,邊注入潤滑油邊透過油面鏡觀測潤滑油位置，添加后應保證油面位置滿足要求。注

意加油后應及時緊固進油口螺栓，螺栓緊固扭矩為128N-m,并用低碳鋼絲SZ-E-1.2防

松，找補油漆后做好防松標記。見圖5所示。

圖6

油面超過上限位置，應排出多余潤滑油。排油時，需先用手鉗剪斷齒輪箱排油螺堵的

低碳鋼絲SZ-E-1.2,然后拆下排油口的排油螺堵（拆卸排油螺堵前需在齒輪箱排油堵下方

位置準備好已清洗干凈的容器I多余潤滑油排出后，需及時將排油堵重新安裝緊固到位，

扭矩為276Nm,然后用低碳鋼絲SZ-E-1.2防松，涂打防松標記。如排出過多，應重新將

潤滑油加至規(guī)定限度范圍內(nèi)。注油、排油完成后用白布輕輕擦拭各油堵安裝外露面。（注：

油面超過上限位置時，也可用工裝從注油口抽取多余潤滑油。）

4.4.1.6研磨子間隙檢測

4.4.1.6.1拆卸踏面清掃管路進風口處的防護帽，安裝風管過渡接頭工裝，將踏面清掃空

氣進風管路與OSMPa風源連接，進行制動和緩解動作，至少動作試驗5次,檢查動作是否

靈活，要求無異音，沒有偏抗和卡阻現(xiàn)象。

4.4.1.6.2存在動作卡阻的踏面清掃器，需更換新品，更換后重新進行試驗，直至滿足要求

為止。

4.4.1.63在緩解狀態(tài)下使用專用工裝測量輪對踏面與研磨子間隙，要求間隙為（15-23）

mm。無需測出具體尺寸。如果間隙不滿足要求，更換研磨子重新進行試驗并測量間隙，

直至滿足要求為止。

4.5空簧保壓試驗

在綜合試驗臺上進行自動檢測，作業(yè)時兩側(cè)空氣彈簧充入（500±20）KPa，保壓

15min,泄露量小于等于20KPa。同時在差壓閥配管的各連接管路接口處、空氣彈簧座

平面、側(cè)梁下蓋板螺堵及構(gòu)架螺堵座焊健等位置涂抹月巴皂水，目視觀察是否有氣泡產(chǎn)

生，不易觀察部位采用反光鏡觀察，檢查管路及接頭泄漏情況。如果存在泄漏，排風后

對泄漏處的管路接口或螺堵進行拆卸，檢查螺紋配合狀況，不良的更換新品，裝配后重

新進行試驗檢查至合格。

4.6差壓閥試驗

4.6.1單側(cè)壓差試驗（1-2）

空氣彈簧保壓結(jié)束后，將兩側(cè)空氣彈簧內(nèi)的空氣排出，當壓力值下降至0.5kPa以下

后，使用試驗臺壓磅工裝單獨向1位側(cè)空氣彈簧及附加空氣室內(nèi)充入（500±20）kPa壓力

的空氣，對2位側(cè)空氣彈簧及附加空氣室不主動進行充風，待差壓閥動作及壓力穩(wěn)定后，

同時記錄兩側(cè)壓力值，壓力差在（130-170）kPa之間為合格。

4.6.2單側(cè)壓差試驗（1-2）

壓差試驗（1-2）試驗結(jié)束后，將兩側(cè)空氣彈簧內(nèi)的空氣排出，當壓力值下降至

0.5kPa以下后，使用試驗臺壓磅工裝單獨向2位側(cè)空氣彈簧及附加空氣室內(nèi)充入（500土

20）kPa壓力的空氣，對1位側(cè)空氣彈簧及附加空氣室不主動進行充風，待差壓閥動作及

壓力穩(wěn)定后，同時記錄兩側(cè)壓力值，壓力差在（130~170）kPa之間為合格。

差壓閥壓差試驗也可先做（2-1）,后做（1-2\

4.7軸箱導向筒罩安裝（軸箱導向筒罩三、四級時不更換，五級修更換新品）

轉(zhuǎn)向架加載試驗檢測工作完成后，將轉(zhuǎn)向架從綜合試驗臺推出，找補油漆并安裝軸箱

導向筒罩。軸箱導向筒罩安裝時，應將彈簧上夾板定位孔周邊清理干凈后安裝軸箱導向筒

罩，見圖7所示。

躺箱導向筒茸

圖7圖8

4.8空簧防護

對空氣彈簧組成上進氣嘴處外緣涂抹一層鋰基潤滑油脂后，加裝專用的防護帽，防止

灰塵侵入，見圖8所示。

5設(shè)備和工藝裝備、工位器具

主要設(shè)備、工藝裝備及器具明細見表7。

表7

序號名稱規(guī)格準確度等級/示值誤差數(shù)量備注

轉(zhuǎn)向架加載ift驗DG-

1/1靜態(tài)加載試驗檢查

臺PS2X250

待施扭矩為78

2扭力扳手S=24mm3級1

Nm

S=30mmx待施扭矩為128

3扭力扳手3級1

36mmNm、276Nm

(0~

4鋼直尺±0.10mm1

150)mm

5內(nèi)卡鉗//1

6專用高度測量尺專用/1聯(lián)軸節(jié)高度差檢測

7注油工裝專用/1

8扳手專用/1

待施扭矩為

9扭力扳手S=13mm3級1

18.6Nm

研磨子與踏面間

10專用/1

隙測量工裝

注1:以上均為推薦規(guī)格，作業(yè)時也可采用其他能夠滿足使用要求的工藝裝備。

注2:本表中僅列出了重要及專用工藝裝備，班組常用工藝裝備未列出。

6人員資格

6.1須持有鉗工（中級及以上）職業(yè)資格證。

6.2須通過本工序的工藝培訓，考試合格后上次。

6.3對于從事特種作業(yè)崗位，需持有相關(guān)特種作業(yè)資格證或相應設(shè)備操作證（起重運輸?shù)萛

7職業(yè)健康安全和環(huán)保要求

7.1職業(yè)健康安全

7.1.1操作者按規(guī)定穿戴勞保用品。

7.1.2操作者應遵守相關(guān)鉗工的Q/SF74-009《鉗工類安全技術(shù)操作規(guī)程》，使用起重機械

應遵守Q/SF74-006《起重機械類安全技術(shù)操作規(guī)程》,避免意夕柩害。

7.2環(huán)保

7.2.1工作過程中，工作人員須遵守環(huán)保要求。

7.2.2推進清潔生產(chǎn)，在作業(yè)中使用的潤滑脂及各種清潔劑須按規(guī)定放置，使用完畢后的

廢油要按有關(guān)部門的規(guī)定進行收集，集中處理，不得隨意排放。

7.2.3作業(yè)中使用的白布、材料包裝等固體要按照Q/SFG09-04《固體廢棄物管理規(guī)定》

分類收集，綜合利用，避免污染。

7.3危害分析

加載試驗作業(yè)工藝危害分析見表8.

表8

單位：技術(shù)工程部分析人員：姚凱填表日期：2015-7-16

序號工作步驟危險（害）源安全操作方法和禁止行為（安全控制措施）備注

培訓不合格上崗

1資格培訓必須經(jīng)過相關(guān)培訓，考試合格后，持證上崗。

操作

1.禁止穿戴不符本工種安全要求的防護用品，女工發(fā)辮

穿戴勞保用勞保用品穿戴不必須罩在工作帽內(nèi)，不準穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋進行操

2

品規(guī)范作。

2.戴安全帽及公司對本崗位配發(fā)的工作服、工作鞋。

生理狀態(tài)點班前站隊時，班長對班組成員的健康狀況進行觀察，發(fā)

3健康狀況異常

檢現(xiàn)健康狀況不佳的禁止其從事組裝、吊裝工作。

錘頭不牢固；鏗1.使用手錘、大錘的錘頭必須安裝牢固，并用金屬楔子

刀手柄松動或手緊固，以防錘頭脫落。

柄裂紋；虎鉗固2.使用鏗刀、刮刀必須有木把。嚴禁使用木把破裂、松

定不牢；虎鉗、動的挫刀和刮刀。

手鉗鉗口咬合不3.鋰刀、刮刀有裂紋或彎曲等情況嚴禁使用；嚴禁用鋰

工具、吊索

緊；電氣設(shè)施絕刀代替螺絲刀撬取工件；有尖銳角的工具，使用時不得

4具、設(shè)施點

緣破損或裂紋；朝向人，使用完畢放置在人員不宜觸到的位置，或加套

檢

電氣設(shè)施接地不存放。

良；限位、連鎖4.虎鉗必須安裝牢固，進退靈活。手鉗、虎鉗鉗口須平

開關(guān)不靈敏或失齊、完整，不得有損壞、裂紋等情況。

效；防護罩缺失5、檢查電氣設(shè)施電氣絕緣、開關(guān)等無破損，接地狀態(tài)

或有缺陷；良好,連鎖開關(guān)靈敏可靠；各1專動部分防護罩可靠；

作業(yè)區(qū)域地面有1、檢查人員作業(yè)活動區(qū)域