船舶操縱與避碰知識(shí)考試題庫（含答案）

船舶操縱與避碰知識(shí)考試題庫（含答案）

一'單選題

1.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，直航船可以獨(dú)自采取操縱行動(dòng)的時(shí)機(jī)是_____

___O

A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)另一船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)

B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)與讓路船已構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)

C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動(dòng)時(shí)避免碰撞時(shí)

D、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動(dòng)時(shí)

答案：D

2.在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所

必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項(xiàng)作業(yè)不包括。

A、從事清除水雷作業(yè)

B、從事疏浚作業(yè)

C、在航中從事轉(zhuǎn)運(yùn)人員

D、維護(hù)海底電纜作業(yè)

答案：C

3.船舶由深水進(jìn)入淺水，引起船速下降的原因包括0

A、船體下沉加劇、興波增強(qiáng)

B、船體下沉加劇、興波減弱

C、船體下沉減弱、興波增強(qiáng)

D、船體下沉減弱、興波減弱

答案：A

4.船舶駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí),應(yīng)—

。①特別機(jī)警；②謹(jǐn)慎駕駛；③鳴放相應(yīng)聲號(hào)

A、①②

B、①②③

C、②③

D、①③

答案：B

5.判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí),如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯變化,則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn),

“羅經(jīng)方位”可以是?①磁羅經(jīng)方位；②電羅經(jīng)方位；③物標(biāo)舷角

A、①

B、①③

C、①②

D、①②③

答案:C

6.天氣良好時(shí)，只要有可能，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)_______o

A、進(jìn)行雷達(dá)方面的操練

B、盡可能使用雷達(dá)進(jìn)行瞭望

C、盡可能避免使用雷達(dá)

D、進(jìn)入海圖室定位

答案:A

7.船舶所受風(fēng)動(dòng)力的大小o

A、與船體水上正面積無關(guān)，與船體水上側(cè)面積無關(guān)

B、與船體水上正面積有關(guān)，與船體水上側(cè)面積無關(guān)

C、與船體水上正面積無關(guān)，與船體水上側(cè)面積有關(guān)

D、與船體水上正面積有關(guān)，與船體水上側(cè)面積有關(guān)

答案：D

8.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定，在能見度不良的情況下，一船僅

憑雷達(dá)測(cè)得與右正橫附近的他船存在碰撞危險(xiǎn)，如采取轉(zhuǎn)向措施，下列說法正確

的是o

A、盡可能向右轉(zhuǎn)向

B、盡可能向左轉(zhuǎn)向

C、視他船的速度決定向左還是向右轉(zhuǎn)向

D、視他船的距離決定向左還是向右轉(zhuǎn)向

答案：B

9.船舶擱淺后一般可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況包括o①墩底；②向岸漂移；③

打橫；④尾淹

A、①②③

B、②③④

C、①②④

D、①②③④

答案：A

10.表征船舶旋回性能的要素包括o①橫距；②縱距；③旋回初徑；④旋

回直徑；⑤滯距；⑥反移量

A、①②③

B、①②⑤⑥

C、①③④⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

11.你船沿通航分道航行，顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，與右前方駛來的顯示前

后桅燈、紅舷燈的他船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下述說法正確的是o①

他船應(yīng)給你船讓路；②你船應(yīng)給他船讓路；③他船應(yīng)避免妨礙你船

A、①

B、②③

C、②

D、①③

答案：C

12.追越局面具有下列哪種特點(diǎn)？

A、相對(duì)速度小，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)

B、相對(duì)速度小，持續(xù)時(shí)間短

C、相對(duì)速度大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)

D、相對(duì)速度大，持續(xù)時(shí)間短

答案：A

13.L>50m船舶的桅燈最小能見距離為o

A、5海里

B、3海里

C、6海里

D、1海里

答案：c

14.船長(zhǎng)和船舶的駕駛員對(duì)本船的船舶操縱性能不了解，是屬于o

A、對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》條款的疏忽

B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、一種特殊情況

答案：B

15.決策應(yīng)具有以下哪些特點(diǎn)？①?zèng)Q策必須具有一定的超前性；②決策必須具有

絕對(duì)的確定性；③決策必須具有一定的可行性；④決策必須具有若干方案的選擇

性。

A、①②

B、②③

C、①③④

D、③④

答案：C

16.負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員的職責(zé)包括o①嚴(yán)格遵守國(guó)際海上避碰規(guī)

則及有關(guān)的地區(qū)性規(guī)則，對(duì)來往船只、浮標(biāo)及各種飄浮物做到早讓寬tt：②熟悉

有關(guān)的地方規(guī)則'港規(guī)和港更：③正確使用VHF：④代表船長(zhǎng)處理一切緊急情況

A、①②③④

B、①②③

C、①③

D、①

答案：B

17.舵的正壓力的大小o

A、與舵速、舵面積有關(guān)，與舵角無關(guān)

B、與舵速、舵面積無關(guān)，與舵角有關(guān)

C、與舵速、舵面積有關(guān)，與舵角有關(guān)

D、與舵速、舵面積無關(guān)，與舵角無關(guān)

答案：C

18.在IMO采納的分道通航水域，通常在采取哪些行動(dòng)時(shí)船舶不應(yīng)進(jìn)入分隔帶—

。①為避免緊迫局面的行動(dòng)；②為避免緊迫危險(xiǎn)的行動(dòng)；③為避免碰撞

危險(xiǎn)的行動(dòng)；④不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求采取的行動(dòng)

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②④

答案：C

19.船舶在互見中，聽到他船二短聲，則表示o

A、他船正在向左轉(zhuǎn)向

B、他船正在向右轉(zhuǎn)向

C、他船將要向左轉(zhuǎn)向

D、他船將要向右轉(zhuǎn)向

答案：A

20.在有流的水域中，一艘在航不對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船在互見中與一艘橫流航行的

機(jī)動(dòng)船船首向交叉相互駛近且存在碰撞危險(xiǎn)o

A、適用“交叉相遇局面”條款

B、這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款

C、適用責(zé)任條款

D、適用追越條款

答案：A

21.“在航”一詞，指船舶o

A、不在系泊中或錨泊中

B、正常航行中

C、不在錨泊、系岸或擱淺

D、對(duì)水移動(dòng)

答案：C

22.通過吃水與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺當(dāng)時(shí)吃水小于

擱淺前吃水又大于舷邊水深，說明此處船體。

A、擱淺

B、未擱淺

C、擱淺且陷入海底

D、情況不明

答案：C

23.互見中，根據(jù)船舶之間責(zé)任條款規(guī)定，除失去控制的船舶和操縱能力受到限

制的船舶之外，任何船舶應(yīng)避免妨礙限于吃水的船舶的通行，就意味著。

A、任何船舶均負(fù)有讓路的責(zé)任與義務(wù)

B、只有當(dāng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之后，任何船舶均負(fù)有讓路的責(zé)任與義務(wù)

C、在碰撞危險(xiǎn)形成以前，任何船舶均應(yīng)采取行動(dòng)留出足夠的水域供限于吃水的

船舶通過

D、任何船舶應(yīng)避免與他船形成緊迫局面

答案：C

24.關(guān)于海上應(yīng)急拖帶，應(yīng)急通訊的建立，下列說法正確的是o①確定通

訊設(shè)備；②確定通訊頻率；③專人值守；④雙方其他約定。

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、②③④

答案:A

25.錨泊中，如條件許可，值班駕駛員應(yīng)以足夠頻繁的時(shí)間間隔利用

J則定方位，校核船舶是否安全保持在錨位上。

A、天體

B、無線電設(shè)備

C、固定航標(biāo)或岸上容易辨認(rèn)的物標(biāo)

D、附近他船

答案：C

26.船舶系泊時(shí)，尾倒纜的作用是o

A、防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)

B、防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)

C、防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)

D、防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)

答案：D

27.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的瞭望?①在航船舶；②錨泊船：③擱淺船.

A、①②③

B、①②

C、①

D、②③

答案：A

28.互見中兩在航機(jī)動(dòng)船相遇且航向接近相反時(shí)，一般認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件

是一船處于另一船o

A、船首左右一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)

B、船首一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍以內(nèi)

C、船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以

D、正船首方向

答案：C

29.船舶正橫受浪時(shí)，減輕橫搖的有效措施是o①改變航速；②改變航

向；③調(diào)整吃水差

A、①

B、②

C、③

D、①②和③均無效

答案：B

30.在彎曲狹水道中，沿水道相反方向行駛的兩艘機(jī)動(dòng)船在互見中航向交叉相互

駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守o

A、交叉相遇局面條款

B、直航船的行動(dòng)條款

C、狹水道條款

D、船舶之間的責(zé)任條款

答案：C

31.你駕駛的機(jī)動(dòng)船在寬闊水域航行，在正前方看見來船的兩桅燈接近成一直線,

并見兩盞舷燈，并存在碰撞危險(xiǎn)，由于風(fēng)浪，偶爾看不見紅舷燈，你船應(yīng)____

________O

A、右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲

B、左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲

C、保向保速

D、等待

答案：A

32.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于o

A、任何局面中的讓路船

B、僅適用于交叉相遇局面中的讓路船

C、除18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船

D、除追越局面外的一切讓路船

答案：B

33.在霧航中，聽到一船鳴放“兩長(zhǎng)聲”又鳴放“四短聲”。該船為

_O

A、披拖船

B、失去控制的船舶

C、執(zhí)行引航任務(wù)的引航船

D、在航不對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船警告本船

答案：C

34.根據(jù)“責(zé)任”條款規(guī)定，關(guān)于船舶應(yīng)當(dāng)考慮的可能導(dǎo)致背離規(guī)則采取行動(dòng)的

危險(xiǎn)和特殊情況，下列哪項(xiàng)說法是正確的？

A、包括當(dāng)事船舶的條件限制在內(nèi)

B、指同時(shí)存在特殊情況和緊迫危險(xiǎn)

C、僅限于緊迫危險(xiǎn)

D、不包括碰撞的危險(xiǎn)

答案：A

35.在狹水道內(nèi)，如不需要被追越船采取行動(dòng)就能安全追越，則追越船o

A、可以直接追越

B、一邊鳴放追越聲號(hào)一邊追越

C、鳴放追越聲號(hào)征得被追越船同意后再進(jìn)行追越

D、鳴放警告信號(hào)后進(jìn)行追越

答案：A

36.船舶在能見度不良水域航行時(shí)，瞭望人員的下列哪種做法是錯(cuò)誤的？

A、應(yīng)利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望

B、除保持雷達(dá)瞭望和聽覺瞭望外.還應(yīng)保持視覺瞭望

C、及時(shí)用雷達(dá)瞭望替代視覺瞭望

D、應(yīng)加強(qiáng)聽覺和雷達(dá)瞭望

答案:C

37.帆船在航道里從機(jī)動(dòng)船右舷追越并需要機(jī)動(dòng)船采取行動(dòng)時(shí)，帆船應(yīng)是—

________O

A、直航船，追越前應(yīng)鳴放二短聲

B、直航船，不必鳴放聲號(hào)

C、讓路船，追越前應(yīng)鳴放二長(zhǎng)一短聲征得前船同意

D、讓路船，不必鳴放聲號(hào)

答案：C

38.在能見度不良水域中航行時(shí)，為避免碰撞，下列做法正確的是

A、對(duì)右正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向

B、對(duì)左正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向

C、對(duì)右正橫后的來船采取向右轉(zhuǎn)向

D、對(duì)左正橫后的來船采取向左轉(zhuǎn)向

答案：B

39.船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則適用于o

A、能見度良好時(shí)的互見

B、能見度不良時(shí)的互見

C、任何能見度情況下的互見

D、兩船接近到號(hào)燈的規(guī)定能見距離內(nèi)

答案：C

40.在IM0采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是o①船舶應(yīng)

避免在此區(qū)域內(nèi)拋錨；②船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎航行；③船舶應(yīng)保持與通航分道內(nèi)交通

總流向完全一致的航向；④應(yīng)充分考慮到附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②④

答案：D

41.在狹水道內(nèi)，當(dāng)將要被追越的船舶對(duì)是否能安全追越有懷疑時(shí)，可鳴放—

A、一長(zhǎng)聲

B、至少五聲短而急的聲號(hào)

C、一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短的聲號(hào)

D、不可鳴放任何聲號(hào)

答案：B

42.交叉相遇局面的構(gòu)成條件包括o①互見中；②兩艘同為機(jī)動(dòng)船；③兩

船航向交叉；④致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

43.根據(jù)船舶之間的責(zé)任條款，下列船舶應(yīng)避免妨礙限于吃水的船舶的

安全通行。

A、顯示球、菱形體、球號(hào)型的船舶

B、顯示尖端向下圓錐體號(hào)型的駛帆船舶

C、顯示兩個(gè)球體號(hào)型的船舶

D、顯示圓柱體號(hào)型的船舶

答案：A

44.關(guān)于航行時(shí)值班駕駛員的職責(zé)，下列說法正確的是。①船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)時(shí)，值

班駕駛員仍然應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶安全航行負(fù)責(zé)，除非被明確告知船長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任；②進(jìn)

行操縱和避讓；③充分了解本船航行設(shè)備的放置地點(diǎn)和操作方法；④熟練掌握電

子助航儀器的使用方法

A、①②③

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

答案：D

45.互見中存在讓路船和直航船的情況下，應(yīng)及早采取行動(dòng)，以避免緊迫局面的

形成是o

A、讓路船的責(zé)任

B、直航船的責(zé)任

C、讓路船和直航船共同的責(zé)任

D、當(dāng)讓路船不履行時(shí)，由直航船履行

答案:A

46.交叉相遇局面條款適用于o

A、任何能見度的一切船舶

B、互見中的一切船舶

C、任何能見度時(shí)的機(jī)動(dòng)船

D、互見中的兩機(jī)動(dòng)船

答案：D

47.能見度不良時(shí)，及早采取避讓行動(dòng)的先決條件是o

A、無任何先決條件

B、看到他船時(shí)

C、判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)

D、聽到他船霧號(hào)時(shí)

答案：C

48.根據(jù)《STCW規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛

臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素①天氣情況、能見度以及是否白天或黑夜。

②接近航行危險(xiǎn)物可能需要負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員執(zhí)行額外的航行職責(zé)。③助

航儀器，如電子海圖信息與顯示系統(tǒng)（ECDIS）、雷達(dá)或電子定位儀以及任何其

他影響船舶安全航行的設(shè)備的使用和工作狀態(tài)。④特殊操作環(huán)境可能導(dǎo)致對(duì)航行

值班的出乎尋常的任何要求。

A、②③

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

答案:D

49.互見中，一艘在狹水道中聚右行駛的機(jī)動(dòng)船與另一穿越該狹水道的機(jī)動(dòng)船航

向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn).則o

A、穿越船為讓路船

B、穿越船為直航船

C、適用交叉相遇局面條款

D、兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)

答案：C

50.值班駕駛員必須仔細(xì)閱讀“船長(zhǎng)夜航命令薄”，充分了解其各項(xiàng)內(nèi)容和要求，

如有不明之處，則o

A、不應(yīng)接班

B、不應(yīng)簽字

C、應(yīng)立即請(qǐng)示船長(zhǎng)

D、不應(yīng)執(zhí)行

答案：C

51.警告聲號(hào)適用的船舶為o

A、任何能見度中的任何船舶

B、互見中的在航機(jī)動(dòng)船

C、互見中的任何船舶

D、互見中任何機(jī)動(dòng)船

答案：C

52.76.擱淺船（L212m）在白天應(yīng)顯示的號(hào)型是。

A、一個(gè)錨球和最易見處垂直三個(gè)黑球

B、最易見處垂直三個(gè)黑球

C、一個(gè)錨球和最易見處垂直兩個(gè)黑球

D、最易見處垂直兩個(gè)黑球

答案：B

53.執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的兩盞環(huán)照燈是0

A、垂直環(huán)照上綠下白燈

B、垂直環(huán)照上紅下綠燈

C、垂直環(huán)照上白下紅燈

D、垂直環(huán)照上紅下白燈

答案：C

54.船舶在波浪中的橫搖擺幅取決于船舶固有橫搖周期和與波浪的遭遇周期，下

列說法正確的是o

A、船舶自由橫搖周期越大，橫搖擺幅越大

B、船舶與波浪的遭遇周期越大，橫搖擺幅越大

C、船舶自由橫搖周期和船舶與波浪的遭遇周期之差越大，橫搖擺幅越大

D、船舶自由橫搖周期和船舶與波浪的遭遇周朗之差越小，橫搖擺幅越大

答案：D

55.機(jī)帆并用的在航船舶，在夜間應(yīng)顯示o

A、上紅下綠環(huán)照燈

B、舷燈、尾燈

C、桅燈、舷燈、尾燈

D、舷燈、尾燈，上紅下綠環(huán)照燈

答案：C

56.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定，為避免與他船碰撞而采取的行動(dòng)應(yīng)能o

A、導(dǎo)致緊迫危險(xiǎn)的消失

B、導(dǎo)致讓清他船

C、導(dǎo)致在安全距離上駛過

D、避免碰撞

答案：C

57.對(duì)于不在狹水道或IMO采納的分道通航制水域航行的船舶，下列說法正確的

是O

A、在任何時(shí)候，地效船均應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并避免妨礙其航行

B、在地效船與其他船舶構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，地效船均應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并

避免妨礙其航行

C、地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并避免妨

礙其航行

D、在互見中，地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，應(yīng)寬裕地讓清所有的船

舶并避免妨礙其航行

答案：D

58.在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)？①對(duì)船長(zhǎng)所布置的各項(xiàng)安全

措施、指示感到有疑慮時(shí)；②船位偏離太大時(shí)；③即將駛?cè)腱F區(qū)。

A、①

B、①③

C、①②③

D、②③

答案：C

59.下列信號(hào)中哪些是遇險(xiǎn)信號(hào)？①每隔1分鐘鳴放號(hào)鐘或號(hào)鑼5秒；②一長(zhǎng)聲

笛號(hào)；③紅色突耀火光；④將海水染成橙色。

A、①②③④

B、②④

C、①②③

D、③④

答案：D

60.在能見度不良的水域中航行，在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)前方有一物標(biāo)與本船構(gòu)成碰撞危

險(xiǎn)，經(jīng)觀測(cè)已經(jīng)確定他船為一艘被追越船，你采取避讓措施時(shí)，應(yīng)o

A、避免向左轉(zhuǎn)向

B、避免橫越他船前方

C、視具體情況向左或向右轉(zhuǎn)向

D、避免向右轉(zhuǎn)向

答案：C

61.關(guān)于瞭望的手段，下列說法正確的是o

A、使用的手段應(yīng)適合當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況

B、只需要使用一種手段，只要是有效的

C、應(yīng)同時(shí)使用所有的手段，不論是否有效

D、如果沒有確定存在碰撞危險(xiǎn)，可以使用任何手段

答案：A

62.船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在_______o

A、兩船速度較高，相對(duì)速度較小的對(duì)駛中

B、利用VHF聯(lián)系他船

C、兩船速度較高，相對(duì)速度較小的追越中

D、兩船速度較低，相對(duì)速度較小的追越中

答案：C

63.夜間在海上航行，你駕駛的機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來另一機(jī)動(dòng)船與本船航向

相反，可見他船兩盞桅燈和綠舷燈，方位逐漸變大，但DCPA偏小，則當(dāng)時(shí)會(huì)遇

局面為o

A、小角度交叉

B、交叉相遇局面

C、對(duì)遇局面

D、追越局面

答案：C

64.某輪霧中在一通航密集的水域航行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一來船已接近到互見，此時(shí)該

船應(yīng)_________o

A、繼續(xù)執(zhí)行“能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則”但可以停止鳴放霧號(hào)

B、立即執(zhí)行“互見中的行動(dòng)規(guī)則”，并停止鳴放霧號(hào)

C、繼續(xù)執(zhí)行“能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則”直到最后駛過讓清為止

D、一般執(zhí)行“互見中的行動(dòng)規(guī)則”，并繼續(xù)鳴放霧號(hào)

答案:D

65.帆船在航道里從機(jī)動(dòng)船左舷追越并聚要機(jī)動(dòng)船采取行動(dòng)時(shí).帆船應(yīng)是o

A、直航船，追越前應(yīng)鳴放二短聲

B、直航船，不必鳴放聲號(hào)

C、讓路船，追越前應(yīng)鳴放二長(zhǎng)二短聲征得前船同意

D、讓路船，不必鳴放聲號(hào)

答案：C

66.除第8條避免碰撞的行動(dòng)以及第16條讓路船的行動(dòng)以外，《國(guó)際海上避碰規(guī)

則》對(duì)讓路船的行動(dòng)有具體要求的局面的是o

A、追越局面

B、對(duì)遇局面

C、交叉相遇局面

D、船舶之間的責(zé)任條款

答案：C

67.直航船應(yīng)保持航向和航速，就意味著o①只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，直航

船應(yīng)保持原來的羅經(jīng)航向和主機(jī)轉(zhuǎn)速；②如果是當(dāng)時(shí)航海操作所需要的，且能夠

被他船所理解的情況下，直航船可改變航向或航速；③直航船如果改變航向和航

速，則應(yīng)當(dāng)保證他船能在安全的距離上駛過

A、①②③

B、①②

C、①③

D、②③

答案:B

68.在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測(cè)得與來船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，

如來船位于本船的右正橫附近，且本船正橫前有多艘其它船舶時(shí)，你應(yīng)采取何種

避讓措施比較有利？

A、大幅度向左轉(zhuǎn)向

B、大幅度向右轉(zhuǎn)向

C、大幅度減速

D、大幅度增速

答案:C

69.船舶在分道通航制水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎，其原因有o①

在此水域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)；②端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅

度的轉(zhuǎn)向；③航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此水域通

過

A、①

B、①②

C、②③

D、①②③

答案：D

70.同一條船舶滿載時(shí)，其水動(dòng)力中心位置比空船或壓載時(shí)。

A、明顯靠前

B、稍向后移

C、明顯靠后

D、稍向前移

答案：A

71.在能見度不良的情況下，你船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與左前方的他船不能避免緊迫局

面時(shí)，下列說法正確的是o

A、你船應(yīng)左轉(zhuǎn)避讓

B、你船應(yīng)右轉(zhuǎn)避讓

C、你船應(yīng)將航速減低到維持航向的最小速度

D、你船應(yīng)保向保速

答案：C

72.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指o

A、在公海上的一切船舶

B、在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和錨泊船

C、除內(nèi)河船舶之外的任何船舶

D、在公海以及連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺写?/p>

答案：D

73.規(guī)則第34條（操縱和警告信號(hào)）5款規(guī)定的一長(zhǎng)聲的信號(hào)，除其他條文另有

規(guī)定外。

A、表示一船發(fā)現(xiàn)在航道或水道的彎頭另一側(cè)水域的船舶情況

B、表示在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的水道或航道的彎頭或地段的一船所

發(fā)出的一種警告他船的聲號(hào)

C、適用于互見中

D、適用于任何能見度

答案：B

74.你船沿狹水道航行，顯示垂直三盞紅燈，兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看見左前

方他船顯示上紅下白和綠舷燈，兩船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下述說法正確的是—

—o①他船應(yīng)給你船讓路；②你船應(yīng)給他船讓路；③他船不應(yīng)妨礙你船

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：C

75.淺水錨泊時(shí)，一般最初的出鏈長(zhǎng)度為水深時(shí)即應(yīng)剎住，使其受力后

再松鏈。

A、1.5倍

B、3-4倍

G2-2.5倍

D、5倍

答案：C

76.你船沿通航分道航行，顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，與左前方駛來的顯示前

后桅燈、綠舷燈的他船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下述說法正確的是______。

①他船應(yīng)給你船讓路；②你船應(yīng)給他船讓路；③他船應(yīng)避免妨礙你船

A、①

B、②③

C、②

D、①③

答案：A

77.互見中，關(guān)于交叉相遇局面的構(gòu)成要件，下述說法正確的是o

A、兩拖帶作業(yè)機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

B、兩頂推作業(yè)機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近

C、兩限于吃水的船舶相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

D、兩船航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

答案:A

78.舷角判斷法的最大的缺點(diǎn)是

A、易受船首偏蕩的影響、不夠準(zhǔn)確

B、費(fèi)時(shí)

C、不直觀

D、可操作性差

答案:A

79.在IMO采納的分道通航制水域，下列船舶可免受分道通航制條款的約束。

A、為避免緊迫局面的船舶

B、從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)

C、失去控制的船舶

D、一從事使其駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制的拖帶作業(yè)的船舶在作業(yè)所必需

的限度內(nèi)

答案：B

80.改進(jìn)船舶通信與溝通障礙的措施主要有o①實(shí)際采用物理方法減少

噪音；②通過資源管理避免精神不振；③設(shè)計(jì)改善設(shè)備的物理處所；④使用共同

語言，加強(qiáng)語言技能培訓(xùn)使用標(biāo)準(zhǔn)航海用語，增強(qiáng)文化意識(shí)；⑤合理安排工作時(shí)

間減少壓力和疲勞

A、①②③④

B、①②④⑤

C、①③④⑤

D、①②③④⑤

答案:B

81.滿足下列哪些條件后，舵工可同時(shí)擔(dān)當(dāng)了望人員職責(zé)。①在某些小船上，操

舵位置具有四周無遮擋的視野；②沒有夜視障礙；③沒有其他保持正規(guī)瞭望的障

礙，包括人員適任與適于值班。

A、②③

B、①③

C、①②

D、①②③

答案：D

82.當(dāng)你船聽到右首舷彎道方向傳來一長(zhǎng)聲聲號(hào)后，你應(yīng)o

A、回答二長(zhǎng)聲，并向右轉(zhuǎn)向

B、回答二長(zhǎng)聲，并繼續(xù)保持在水道的右側(cè)謹(jǐn)慎行駛

C、回答一長(zhǎng)聲，并繼續(xù)保持在水道的右側(cè)謹(jǐn)慎行駛

D、回答三短聲，倒轉(zhuǎn)推進(jìn)器把船停住

答案:C

83.萬噸級(jí)以下船舶靠泊操縱中，在通常情況下船首抵達(dá)泊位中點(diǎn)時(shí)船舶最大余

速應(yīng)控制在_________為佳,拖單錨制動(dòng)是適當(dāng)?shù)摹?/p>

A、3節(jié)以下

B、2節(jié)以下

C、3節(jié)以上

D、2節(jié)以上

答案：B

84.根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述正確的是o①船舶應(yīng)制定和

實(shí)施值班人員以及被指定安全、防污染和保安職責(zé)的人員的休息時(shí)間制度；②值

班制度的安排應(yīng)使所有值班人員的效率不致因疲勞而受到影響；③主管機(jī)關(guān)應(yīng)考

慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引發(fā)的危險(xiǎn);

④為所有負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員或參與值班的普通船員提供的休息時(shí)間應(yīng)不少于

每天14小時(shí)。

A、②③④

B、①③

C、①②

D、①②③

答案：D

85.在IMO采納的分道通航制水域，關(guān)于從事清除水雷作業(yè)的船舶，下列說法錯(cuò)

誤的是o

A、在執(zhí)行其作業(yè)所必需的限度內(nèi)，其航向可以與通航分道總流向相反

B、可以在分道通航制水域內(nèi)錨泊進(jìn)行作業(yè)

C、作業(yè)時(shí)，與從事疏浚作業(yè)的船舶享有同等的免受分道通航制條款的約束的權(quán)

力

D、作業(yè)時(shí)，與從事維護(hù)航行安全的船舶享有同等的免受分道通航制條款的約束

的權(quán)力

答案：D

86.海上在航機(jī)動(dòng)船正前方發(fā)現(xiàn)一盞白燈.應(yīng)首先假定與來船構(gòu)成o

A、交叉相遇局面

B、對(duì)遇局面

C、前船為錨泊船

D、追越

答案：B

87.兩船中的一船按照《國(guó)際海上避碰規(guī)則》采取行動(dòng)給另一船讓路時(shí)，另一船

應(yīng)O

A、同時(shí)采取行動(dòng)

B、保速保向

C、采取最有助于避碰的行動(dòng)

D、也可以采取行動(dòng)

答案：B

88.關(guān)于交叉相遇局面，下列說法正確的是。①適用于任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶；

②適用于失去控制的船舶、從事抻魚的船舶和操縱能力受到限制的船舶；③適用

于限于吃水的船舶

A、②③

B、①②

C、③

D、①③

答案：C

89.在海上用雷達(dá)協(xié)助避讓時(shí)，如用降速，應(yīng)至少降速多少才能作為寬讓？

A、降至原航速的1/4；

B、降至原航速的1/3；

C、視原航速的大小而定；

D、與當(dāng)時(shí)的會(huì)遇局面、會(huì)遇兩船的船速等有關(guān)，應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離駛過并使

他船用雷達(dá)觀測(cè)時(shí)容易察覺到。

答案：D

90.下列做法中，不屬于正確使用雷達(dá)的是o

A、把所有的按鈕調(diào)整到最佳狀態(tài)

B、選擇合適的雷達(dá)距離標(biāo)尺和顯示方式

C、定期觀測(cè)雷達(dá)回波方位，不用雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察

D、利用雷達(dá)觀測(cè)的物標(biāo)距離估計(jì)當(dāng)時(shí)的能見度

答案：C

91.船舶內(nèi)部通信的主要手段是o①口頭：②電話；③對(duì)講機(jī)；④電報(bào)

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、①③

答案：B

92.根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定，正確使用雷達(dá)應(yīng)做到o①對(duì)能見距離作

出更確切估計(jì)；②采用合適的顯示方式；③進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；④

獲得碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)

A、①③④

B、①②③

C、①②③④

D、③④

答案：C

93.關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》十三條定義的追越，下列說法正確的是

________O

A、操縱能力差的船舶追越操縱能力好的船舶時(shí)，免除追越船的讓路責(zé)任

B、不應(yīng)妨礙他船的船舶披不應(yīng)被其妨礙的船舶追越時(shí)，免除追越船的讓路責(zé)任

C、不應(yīng)妨礙他船的船舶披不應(yīng)被其妨礙的船舶追越時(shí)，免除不應(yīng)妨礙的責(zé)任

D、任何船舶追越任何他船時(shí)，均應(yīng)給被追越船讓路

答案：D

94.對(duì)遇局面適用于o

A、互見中的船舶

B、任何能見度

C、互見中的兩機(jī)動(dòng)船

D、任何能見度兩機(jī)動(dòng)船

答案:C

95.在能見度不良的情況下，你船僅在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船，下列說法正確的是—

o①用雷達(dá)確定是否存在碰撞危險(xiǎn)；②保持正規(guī)瞭望；③將航速減到能維

持其航向的最小速度；④如果該船位于本船的正橫以前，則立即大幅度向右轉(zhuǎn)向

A、①②③

B、①②

C、①③

D、②③④

答案:B

96.下列哪些情況下船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在

碰撞危險(xiǎn)o①正在進(jìn)行操縱性試驗(yàn)；②正在進(jìn)行測(cè)速；③大風(fēng)浪中航行

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：D

97.判斷一船是否屬于“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”的依據(jù)是

A、船舶的噸位

B、船舶的長(zhǎng)度

C、船舶的型深

D、船舶駛離航向的能力

答案:D

98.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看到左舷船首附近駛來的他船顯示兩盞桅

燈和綠舷燈，兩船航向交叉，他船已鳴放一短聲，下列說法正確的是o

①適用于交叉局面；②你船應(yīng)保向保速；③適用于對(duì)遇局面；④你船應(yīng)避讓他船

A、①④

B、②③

C、①②

D、③④

答案:C

99.在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格？①單一命令型；②指示

型；③參與型；④完全委托型。

A、①②

B、②④

C、②③

D、①④

答案：D

100.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看到左正橫附近駛來的他船顯示兩盞桅燈

和綠舷燈，兩船航向交叉，他船已鳴放一短聲，下列說法正確的是。

①適用于交叉局面；②你船應(yīng)保向保速；③適用于追越局面；④你船應(yīng)避讓他船

A、①④

B、②③

C、①②

D、③④

答案：C

101.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，小角度交叉易與對(duì)遇局面相混，如有懷疑，則

;大角度交叉易于追越局面相混，如有懷疑，則

A、應(yīng)假定為對(duì)遇局面；后船應(yīng)假定為追越局面

B、應(yīng)假定為對(duì)遇局面；前船應(yīng)假定為被追越局面

C、有他船在本船左舷的船應(yīng)假定為交叉相遇局面；后船應(yīng)假定為追越局面

D、有他船在本船右舷的船應(yīng)假定為交叉相遇局面；前船應(yīng)假定為被追越局面

答案:A

102.船舶航向穩(wěn)定性與其長(zhǎng)寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān)，表現(xiàn)為o

A、長(zhǎng)寬比L/B越大、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好

B、長(zhǎng)寬比L/B越小、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好

C、長(zhǎng)寬比L/B越大、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好

D、長(zhǎng)寬比L/B越小、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好

答案:C

103.在IM0采納的分道通航制水域，不使用分道通航制的船舶應(yīng)

A、在分道通航制區(qū)域的外緣行駛

B、盡可能遠(yuǎn)離分隔線

C、盡可能遠(yuǎn)離分道通航制水域

D、盡可能遠(yuǎn)離分隔帶

答案：C

104.下列哪些聲號(hào)可用燈光信號(hào)作補(bǔ)充？

A、至少五聲短而急的聲號(hào)

Bv一長(zhǎng)聲

C、兩長(zhǎng)一短

D、四短聲

答案：A

105.關(guān)于碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是o①如兩船間的DCPA小于安全

的會(huì)遇距離，則說明兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)；②如兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則兩船若保持

航向、航速不變就勢(shì)必發(fā)生碰撞；③判斷兩船是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，不僅應(yīng)當(dāng)考慮

兩船間的DCPA,而且還必須考慮兩船的TCPA

A、①

B、②

C、③

D、②③

答案：C

106.關(guān)于追越條款的適用范圍，以下說法正確的是。①適用于能見度不

良；②適用于互見中；③只適用于機(jī)動(dòng)車；④適用于任何船舶

A、①③

B、①④

C、②③

D、②④

答案:D

107.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》追越條款適用于

A、互見中

B、能見度不良

C、任何能見度

D、能見度良好

答案：A

108.主操舵裝置的控制系統(tǒng)設(shè)在_____o

A、駕駛室

B、舵機(jī)室

C、機(jī)艙

D、駕駛室和舵機(jī)室均設(shè)有

答案：A

109.SOLAS公約及國(guó)際引航的會(huì)對(duì)于干舷為9米以上的船舶所設(shè)置的引航員梯要

求，下列說祛正確的是o

A、舷梯的設(shè)置應(yīng)朝向船尾方向.舷梯必須緊翡I船舷側(cè)，最大坡度不超過45°,

寬至少600mm,下端的平臺(tái)必須保持水平.并離海面至少5m以上.

B、舷梯的設(shè)置應(yīng)朝向船首方向，舷梯必須緊第船舷側(cè)，最大坡度不超過45°,

寬空少600mm.下端的平臺(tái)必須保持水平，并離海面至少5m以上.

C、舷梯的設(shè)置應(yīng)朝向船尾方向，舷梯必須緊束船舷側(cè).最大坡度不超過50°,

寬至少600mm.下端的平臺(tái)必須保持水平.并離海面至少5m以上.

D、舷梯的設(shè)置應(yīng)朝向船首方向，舷梯必須緊羲船舷側(cè).最大坡度不超過50°,

寬至少600mm.下端的平臺(tái)必須保持水平，并離海面至少5m以上"

答案:A

110.避讓行動(dòng)有效性的核查的規(guī)定適用于下列哪些船舶？

A、讓路船

B、直航船

C、讓路船和直航船

D、任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶

答案：D

111.在能見度不良水域中航行及早采取避讓行動(dòng)的首要條件是o

A、判明存在碰撞危險(xiǎn)

B、聽到他船霧號(hào)

C、在VHF中聽到他船呼叫

D、用望遠(yuǎn)鏡看到他船時(shí)

答案：A

112.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》和良好船藝，船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽

他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)_______o①運(yùn)用一切有效的手段保持

正規(guī)瞭望；②鳴放過彎道聲號(hào)；③應(yīng)充分意識(shí)到可能會(huì)出現(xiàn)一些意料之外的事件

或特殊情況，并對(duì)此保持高度的戒備

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案:D

113.規(guī)則對(duì)下列哪一種船有顯示桅燈的規(guī)定？

A、從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船，且船長(zhǎng)大于等于50米

B、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船，且船長(zhǎng)大于等于50米

C、失去控制的船舶

D、執(zhí)行引航任務(wù)的在航機(jī)動(dòng)船

答案:A

114.船舶在互見中，聽到他船三短聲，則表示o

A、他船已經(jīng)停車，并已經(jīng)不對(duì)水移動(dòng)

B、他船正在向后推進(jìn)

C、他船將要向后推進(jìn)

D、他船已經(jīng)具有后退速度

答案：B

115.在每條錨鏈的連接鏈環(huán)前后的有檔鏈環(huán)上涂上白漆，主要目的是

A、防止錨鏈生銹

B、指示錨鏈的長(zhǎng)度

C、提高錨鏈的自潔度

D、增加錨鏈的美觀

答案：B

116.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》十三條定義的追越條款，以下說法正確的是—

________O

A、如后船對(duì)本船是否在追越前船有任何懷疑.不論是否存在碰挾危險(xiǎn).均應(yīng)假定

在追越

B、如后船對(duì)本船是否在追越前船有任何懷疑，則根據(jù)是否存在碰擅危險(xiǎn)，來決

定是否在追越

C、追越形成后.如果不存在碰撞危險(xiǎn)，其后兩船間的方位變化可能便追越船變?yōu)?/p>

直航船

D、追越形成后.如果不存在碰撞危險(xiǎn)，其后披追越船轉(zhuǎn)向造成碰擅危險(xiǎn).則視兩

船間的方位關(guān)系可能使追越船變?yōu)橹焙酱?/p>

答案:A

117.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈.看到右舷船首附近駛來的他船顯示兩盞桅

燈和紅舷燈，兩船航向交叉.致有構(gòu)成碰核危險(xiǎn)，下列說法正確的是o

①適用干交叉局面；②你船應(yīng)保向保速；③適用于對(duì)遇局面；④你船應(yīng)避讓他船

A、①④

B、②③

C、①②

D、③④

答案：A

118.為保證安全和便于操縱，如條件允許，搶灘時(shí)機(jī)應(yīng)選擇o

A、高潮后落潮期間

B、低潮后漲潮期間

C、高潮后平潮期間

D、低潮后平潮期間

答案:A

119.在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測(cè)得與來船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),

如來船位于本船的正前方附近，你應(yīng)采取何種避讓措施比較有利？

A、大幅度向左轉(zhuǎn)向

B、大幅度向右轉(zhuǎn)向

C、大幅度減速

D、大幅度增速

答案：B

120.“瞭望”的目的是0

A、對(duì)當(dāng)時(shí)的局面及碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)

B、及早發(fā)現(xiàn)來船，并對(duì)其是否與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)做出系統(tǒng)的分析

C、避免緊迫局面

D、避免緊迫危險(xiǎn)

答案：A

121.在IMO采納的分道通航制水域，下列哪些船舶可進(jìn)入分隔帶？

A、從事拖帶作業(yè)的船舶并且駛離航向的能力嚴(yán)重受到限制

B、在航中從事補(bǔ)給的船舶

C、從事捕魚的船舶

D、所有操縱能力受到限制的船舶

答案：C

122.下列哪種情況不是良好船藝的運(yùn)用？

A、對(duì)遇局面中采取向左轉(zhuǎn)向，以增大會(huì)遇距離

B、霧中使用雷達(dá)保持警戒并對(duì)觀測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪

C、失去控制的船舶用炫耀的燈光引起他船的注意

D、狹水道航行時(shí)備車備錨

答案：A

123.機(jī)動(dòng)船在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)_______o

A、顯示舷燈、尾燈、桅燈

B、顯示舷燈尾燈

C、關(guān)閉舷燈與尾燈

D、不必顯示尾燈

答案：A

124.下列說法正確的是o①負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員是船長(zhǎng)的代表，

并在任何時(shí)候主要負(fù)責(zé)船舶的安全航行；②負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員應(yīng)遵守《1

972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》；③船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行負(fù)總的責(zé)任

A、①

B、①②

C、②③

D、①②③

答案：D

125.實(shí)際拖航中，可通過拖纜的懸垂量來判斷拖纜所受張力是否處于允許范圍,

下列說法正確的是

A、一旦露出水面，說明拖纜張力小于允許范圍,即應(yīng)加速

B、一旦露出水面，說明拖纜張力小于允許范圍，即應(yīng)減速

C、一旦露出水面，說明拖纜張力大于允許范圍，即應(yīng)加速

D、一旦露出水面，說明拖纜張力大于允許范圍，即應(yīng)減速

答案：D

126.下列說法哪項(xiàng)不正確？

A、當(dāng)一船能被他船以視覺看到時(shí)，通常應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中

B、當(dāng)小船能發(fā)現(xiàn)大船的燈光，而大船不能看到小船燈光時(shí)不能認(rèn)為是互見

C、“互見”并不以相互看見為必備條件

D、“互見”也包括用雷達(dá)了望到他船

答案：D

127.關(guān)于在能見度不良的水域中錨泊船應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是

A、任何船舶均應(yīng)鳴放規(guī)定或有效的聲號(hào)

B、任何船舶均應(yīng)鳴放規(guī)定或有效的鐘號(hào)

C、錨泊的聲號(hào)不應(yīng)與在航的聲號(hào)相混淆

D、所有船舶的聲號(hào)應(yīng)相同

答案：A

128.夜間，機(jī)動(dòng)船甲僅能看到左前方另一船乙的尾燈并逐漸趕上，后來看到乙船

顯示兩盞桅燈和綠舷燈，下列說法中正確的是o

A、無論是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，甲船均應(yīng)給乙船讓路

B、如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，乙船應(yīng)給甲船讓路

C、如果在甲船看到乙船桅燈和舷燈之后才構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則乙船應(yīng)給甲船讓路

D、如果在甲船看到乙船桅燈和舷燈之前不構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則不適用追越條款

答案:A

129.船舶作舵旋回進(jìn)入定常旋回階段后，下列敘述哪項(xiàng)不正確？

A、作用于船體的合力矩為零

B、角速度達(dá)最大

C、角加速度達(dá)最大

D、船舶降速達(dá)到最大

答案：C

130.錨泊中值班駕駛員應(yīng)o①保持正規(guī)瞭望；②確保定時(shí)巡視船舶；③

采取措施防止船舶污染環(huán)境，并遵守適用的防止污染規(guī)則；④任何情況下，不得

離開駕駛臺(tái)

A、①②③④

B、①②③

C、①②

D、①

答案：B

131.在判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，正確的說法有o①來船霧號(hào)有明顯的方位變

化，說明該船與本船沒有碰撞危險(xiǎn)；②如果沒有充分的觀測(cè)資料，則不能認(rèn)為存

在碰撞危險(xiǎn)；③如果條件受到限制，無法獲得充分的觀測(cè)資料，應(yīng)認(rèn)為存在碰撞

危險(xiǎn)

A、③

B、②

C、①②

D、①③

答案：A

132.與其他會(huì)遇局面相比，對(duì)遇局面獨(dú)具的特點(diǎn)是o

A、適用于互見

B、適用于兩機(jī)動(dòng)船

C、不存在讓路船與直航船

D、以碰撞危險(xiǎn)為條件

答案:C

133.流網(wǎng)捕魚船放網(wǎng)結(jié)束后，網(wǎng)繩固定在_________端，網(wǎng)在__________方向。

A、舟臺(tái)首;書臺(tái)首

B、船尾；船尾

C、船中；左正橫

D、船中；右正橫

答案:A

134.下列說法正確的是o

A、追越聲號(hào)表示追越船正在追越

B、追越聲號(hào)表示一船追越的企圖

C、在規(guī)則所適用的水域內(nèi)，任何追越船均應(yīng)鳴放追越聲號(hào)以表明本船的追越企

圖

D、追越聲號(hào)適用于任何能見度

答案：B

135.互見中，一機(jī)動(dòng)船與航向交叉相互駛近，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，適用

交叉相遇局面條款。

A、顯示兩個(gè)尖端對(duì)接圓錐體號(hào)型的船舶

B、顯示一個(gè)尖端向下圓錐體號(hào)型的帆船

C、顯示球菱球號(hào)型的船舶

D、顯示垂直兩個(gè)黑球號(hào)型的船舶

答案：B

136.在履行航行值班職責(zé)時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員對(duì)主機(jī)的使用，下列說法

錯(cuò)誤的是o

A、如有需要，應(yīng)毫不猶豫地使用主機(jī)

B、在使用主機(jī)時(shí)，如有可能，應(yīng)及時(shí)通知擬進(jìn)行主機(jī)變速

C、按照適用的程序有效地使用裝置在駕駛臺(tái)的無人機(jī)艙主機(jī)控制裝置

D、船舶出港后，定速航行，主機(jī)不應(yīng)變速，直至到達(dá)下一港口備車完畢

答案：D

137.根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則關(guān)于避免碰撞的行動(dòng)的要求，如果本船同時(shí)與幾船相

遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)且局面判斷不清，應(yīng)當(dāng)o

A、減速或把船停住

B、減速并把船停住

C、必要時(shí)減速、停車或倒車把船停住

D、將本船當(dāng)做讓路船，及早采取行動(dòng)

答案:A

138.在海上，當(dāng)你看到來船的號(hào)燈僅為垂直兩盞紅燈，則來船為o

A、擱淺船舶

B、操縱能力受到限制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)

C、失去控制的船舶不對(duì)水移動(dòng)

D、失去控制的船舶對(duì)水移動(dòng)

答案：C

139.構(gòu)成追越局面的條件包括o①后船只能看到前船的尾燈；②后船

正在趕上前船；③相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

A、①

B、①②

C、①③

D、①②③

答案：B

140.能見度不良是指包括等原因使能見度受到限制的情況。①霧；②來

自岸上的煙霧；③伸手不見五指的黑夜

A、①

B、①②

C、①②③

D、①③

答案：B

141.船舶在能見度不良的水域中，你駕駛的機(jī)動(dòng)船與一操縱能力受到限制的船舶

相遇（不在追越）構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，且已經(jīng)看到他船時(shí)，此時(shí)。

A、你船為讓路船

B、他船為讓路船

C、兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)

D、根據(jù)良好船藝確定讓路船

答案：A

142.使用自動(dòng)舵期間，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員應(yīng)確保o①自動(dòng)舵正操

作在正確的航向上：②自動(dòng)舵至少每班手動(dòng)測(cè)試一次：③使舵工就位并及時(shí)改為

手動(dòng)操舵以使?jié)撛谖ｋU(xiǎn)局面轉(zhuǎn)危為安的必要性；④使用自動(dòng)舵航行期間.值班駕

駛員可以是唯一瞭望人員.

A、①②③④

B、③④

C、①②

D、①②③

答案：D

143.船舶旋回圈中的橫距一般是指o

A、自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離

B、自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離

C、自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離

D、自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離

答案：A

144.正規(guī)瞭望的手段包括。①視覺；②聽覺；③雷達(dá)

A、①

B、①②

C、①③

D、①②③

答案：D

145.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看到右舷船首附近駛來的他船顯示垂直兩

盞紅燈和紅舷燈，兩船航向交叉，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是

①適用于交叉局面；②你船應(yīng)保向保速；③適用于船舶之間責(zé)任條款；④

你船應(yīng)避讓他船

A、①④

B、②③

C、①②

D、③④

答案：D

146.干舷為m以上的船舶，必須設(shè)置組合引水梯。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：c

147.關(guān)于滑失的說法，下列說法中錯(cuò)誤的是o

A、海浪越大，滑失越小

B、船舶阻力越大，滑失越大

C、船體污底越嚴(yán)重，滑失越大

D、低速時(shí)主機(jī)突進(jìn)滑失大

答案：A

148.夜間看到垂直顯示的3盞環(huán)照紅燈，表明該船是

A、失控船

B、擱淺船

C、限于吃水船

D、操限船

答案：C

149.船舶系泊時(shí)，尾纜的作用是。

A、防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)

B、防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)

C、防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)

D、防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)

答案：B

150.船長(zhǎng)不小于20m而小于50m船舶的桅燈、尾燈的最低標(biāo)準(zhǔn)能見距離分別為

A、5、3海里

B、6、3海里

C、5、2海里

D、2、2海里

答案：c

151.哪種關(guān)于“背離”的說法是正確的?①是違反規(guī)則；②是規(guī)則靈活性的體現(xiàn)；

③是規(guī)則所期望的。

A、①

B、①②

C、③

D、①②③

答案：C

152.直航船應(yīng)保持航向和航速，就意味著o

A、任何改變航向與航速的行為，都是嚴(yán)重違背《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的行為

B、只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，則應(yīng)保持原來的航向與航速

C、如果改變航向與航速，則必須保證他船能在安全的距離駛過

D、如果不履行保向保速的義務(wù)，則應(yīng)承擔(dān)讓路的義務(wù)

答案：B

153.關(guān)于值班駕駛員在值班期間，報(bào)告船長(zhǎng)的說法_______是錯(cuò)誤的。

A、值班駕駛員對(duì)是否應(yīng)該報(bào)告船長(zhǎng)有任何懷疑或猶豫時(shí)，就應(yīng)該報(bào)告船長(zhǎng)

B、航行中，只要發(fā)現(xiàn)與他船存在碰撞危險(xiǎn)，即使自己可以應(yīng)對(duì)，也應(yīng)該報(bào)告船

長(zhǎng)，讓船長(zhǎng)盡快上駕駛臺(tái)

C、值班駕駛員在報(bào)告船長(zhǎng)的同時(shí)，還應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的相應(yīng)行動(dòng)

D、任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)該報(bào)告船長(zhǎng)

答案：B

154.下列局面中存在讓路船和直航船的是o①互見中的對(duì)遇局面；

②能見度不良相互看不見時(shí)的追越；③互見中的追越局面；④互見中的交叉局面

A、①④

B、②③

C、①②

D、③④

答案：D

155.在能見度不良時(shí)的安全航速的含義是o

A、以能維持舵效的速度航行

B、能在能見距離一半的距離內(nèi)把船停住的速度

C、能采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)，并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船

停住的速度

D、當(dāng)聽到霧號(hào)顯似在本船正橫前時(shí)，能夠維持舵效的最低速度

答案：C

156.旋回試驗(yàn)的目的是o①求取旋回要素；②評(píng)價(jià)船舶旋回的迅速程

度；③評(píng)價(jià)船舶旋回所需水域的大??；④評(píng)價(jià)船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣。

A、②③④

B、①②③④

C、①③④

D、①②③

答案：D

157.接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括o①當(dāng)主機(jī)在駕駛臺(tái)

控制時(shí)操縱主機(jī)的程序；②正在使用或值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)

備的工作狀況；③船舶的號(hào)燈或號(hào)型是否正確顯示；④在值班期間可能會(huì)遇到的

有關(guān)情況和危險(xiǎn)

A、①②③④

B、①②③

C、①②

D、①

答案：A

158.在狹水道互見中，一艘操縱能力受限制的船企圖從左舷追越一艘機(jī)動(dòng)船，如

需被追越船采取行動(dòng)，則操縱能力受限制的船o

A、不必鳴放任何聲號(hào)

B、應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲

C、應(yīng)鳴放兩長(zhǎng)一短

D、應(yīng)鳴放兩長(zhǎng)兩短

答案：D

159.構(gòu)成對(duì)遇局面的兩船原DCPA等于0,按規(guī)則要求采取避讓行動(dòng)后，兩船間

的DCPA和TCPA將如何變化？

A、會(huì)遇時(shí)間提前，會(huì)遇距離增加

B、會(huì)遇時(shí)間提前，會(huì)遇距離減小

C、會(huì)遇時(shí)間推遲，會(huì)遇距離增加

D、會(huì)遇時(shí)間推遲，會(huì)遇距離減小

答案：A

160.在航機(jī)動(dòng)船看見一機(jī)帆并用的船舶從左舷正橫駛近，并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，該船

應(yīng)O

A、左轉(zhuǎn)從他船尾通過

B、停車

C、右轉(zhuǎn)并讓清

D、保向保速

答案：D

161.直航船必須終止“保向保速”義務(wù)的時(shí)機(jī)為o

A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)

B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動(dòng)已難以保證在安全的距離上通過時(shí)

C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動(dòng)已不能避免碰撞時(shí)

D、當(dāng)兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動(dòng)仍難以避免碰撞之時(shí)

答案：C

162.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》要求保向保速時(shí)，下列情況可被認(rèn)為直

航船的行動(dòng)是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

A、被追越船為留出水域和縮短兩船的并航時(shí)間所作出的改向和減速

B、執(zhí)行引航任務(wù)的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改變

C、正在校對(duì)羅經(jīng)的船舶所作的航速和航向的改變

D、因風(fēng)流條件的變化和調(diào)整風(fēng)流壓差的需要而作的改向

答案：C

163.下列說法正確的是o

A、慢速船比快速船安全

B、安全航速是主機(jī)額定轉(zhuǎn)速下的速度

C、某種情況下速度太低也會(huì)造成事故

D、所有的碰撞事故均是由于速度過高引起的

答案:C

164.號(hào)燈和號(hào)型可在一定程度上用來表示o①船舶的大??；②船舶的種

類；③船舶的動(dòng)態(tài)；④船舶的工作性質(zhì)

A、①②③④

B、①②③

C、①②

D、①

答案：A

165.互見中，一機(jī)動(dòng)船與航向交叉相互駛近,致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，適用

交叉相遇局面條款。

A、顯示上紅下白號(hào)燈的船舶

B、顯示上紅下綠號(hào)燈的船舶

C、顯示垂直兩盞紅燈的船舶

D、顯示兩盞桅燈和一盞舷燈的船舶

答案：D

166.落錨時(shí)的船速，可利用。①?zèng)_程資料估算②正橫附近靈敏度較高串

視物標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來判定③本船倒車水花來判斷（流緩時(shí)）。

A、①②③

B、①②

C、①③

D、②③

答案:A

167.船舶一側(cè)靠近岸壁航行時(shí)，為了保向o

A、需向內(nèi)舷壓舵，且應(yīng)使用大舵角

B、需向內(nèi)舷壓舵，且應(yīng)使用小舵角

C、需向外舷壓舵，且應(yīng)使用小舵角

D、需向外舷壓舵，且應(yīng)使用大舵角

答案：B

168.船舶作大舵角快速轉(zhuǎn)向過程中，會(huì)產(chǎn)生橫傾，傾斜的方向?yàn)閛

A、內(nèi)傾

B、外傾

C、先內(nèi)傾后外傾

D、先外傾后內(nèi)傾

答案：C

169.關(guān)于保持正規(guī)的瞭望，下列說法正確的是o①應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境

和情況配備足夠、稱職的瞭望人員；②瞭望時(shí)使用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下的一切

可以使用的手段；③瞭望應(yīng)該是連續(xù)的、不間斷的；④瞭望應(yīng)該是全方位的

A、①②③

B、②③④

C、①②④

D、①②③④

答案：D

170.如果條件受到限制，所獲得的觀測(cè)資料是不充分的，貝L

A、應(yīng)假定不存在碰撞危險(xiǎn)

B、不能做出存在碰裝危險(xiǎn)的推斷

C、不能做出任何推斷

D、假定存在碰撞危險(xiǎn)，是符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》精神的

答案：D

171.“水上飛機(jī)”一詞o

A、包括在水面上操縱的飛機(jī)

B、是指在水面上操縱的任何航空器

C、包括為能在水面操縱而設(shè)計(jì)的任何航空器

D、是指在水面上的為能在水面操縱而設(shè)計(jì)的任何航空器

答案：C

172.船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū)，發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確？

A、旋回性提高；航向穩(wěn)定性提高

B、旋回性下降；航向穩(wěn)定性下降

C、旋回性提高；航向穩(wěn)定性下降

D、旋回性下降；航向穩(wěn)定性提高

答案：D

173.在IMO采納的分道通航水域，船舶在以下哪種情況下可以進(jìn)入通航分隔帶和

穿越分隔線o①緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)；②穿越分道通航制區(qū)

域；③駛進(jìn)駛出分道通航水域；④為避免碰撞危險(xiǎn)

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③

答案：A

174.通信與溝通的人為障礙主要有o①語言和聲音；②肢體語言和詞語

選擇；③職位、背景、偏聽；④未組織的見解、壓力'疲勞等

A、①②③④

B、①②④

C、①③④

D、①②③

答案：A

175.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第三條“一般定義”中提及的“機(jī)動(dòng)船”一詞應(yīng)是指

A、用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶

B、任何裝有推進(jìn)器的船舶

C、任何正在用機(jī)器推進(jìn)的船舶

D、任何可用機(jī)器推進(jìn)的船舶

答案：A

176.被追越船同意追越時(shí)，應(yīng)鳴放o

A、一長(zhǎng)聲

B、兩長(zhǎng)聲

C、一長(zhǎng)聲一短聲一長(zhǎng)聲一短聲

D、兩長(zhǎng)聲一短聲

答案:C

177.你船霧中錨泊于海上，聽到他船的霧號(hào)越來越響，你船除了鳴放規(guī)定的鐘號(hào)

和鑼號(hào)外，還可使用下述那種信號(hào)來表示你船的存在______o

A、汽笛發(fā)出至少5聲短而急的聲號(hào)

B、汽笛發(fā)出一短一長(zhǎng)一短聲號(hào)

C、汽笛發(fā)出一長(zhǎng)兩短聲號(hào)

D、無其他可鳴放的特殊聲號(hào)

答案：B

178.關(guān)于保持正規(guī)的瞭望，下列說法正確的是o①瞭望人員的位置應(yīng)盡

量保證能獲得最佳的瞭望效果；②瞭望應(yīng)包括對(duì)本船的舵設(shè)備及助航設(shè)備進(jìn)行觀

察；③瞭望可因?yàn)槎ㄎ弧⑥D(zhuǎn)向、海圖作業(yè)等工作受到影響；④瞭望應(yīng)該是全方位

的

A、①②③

B、②③④

C、①②④

D、①②③④

答案：C

179.值班駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)人落水,應(yīng)立即采取的行動(dòng)是。①拉響警報(bào);

②拋救生圈；③放救生艇；④向落水者一舷操滿舵

A、①②③④

B、②③

C、②③④

D、①②④

答案：D

180.失去控制的船舶是指由于某種異常情況，的船舶。

A、不能按本規(guī)則要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路

B、駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制

C、按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路

D、不能按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱

答案：A

181.當(dāng)擱淺不可避免時(shí)，若明了航向與淺灘邊線接近垂直，應(yīng)采取的正確措施是

o①快倒車；②拋雙錨；③操滿舵；④置車舵于深水區(qū)

A、①②④

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案:A

182.你船是機(jī)動(dòng)船在試航?？吹綇淖笙?0度駛來一艘掛有尖端向下圓錐體的帆

船與本船航向交叉，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，你船應(yīng)___________o

A、保向保速

B、右轉(zhuǎn)給他船讓路

C、左轉(zhuǎn)給他船讓路

D、視情況可右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)或減速、倒車、停船給他船讓路

答案:A

183.為避免碰撞而采取的行動(dòng)，應(yīng)能導(dǎo)致在安全的距離上駛過，該規(guī)定適用的船

舶是指o

A、讓路船

B、任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶

C、直航船

D、負(fù)有同等避讓責(zé)任的船舶

答案：B

184.在能見度不良水域航行時(shí)，當(dāng)你船與左前方的他船不能避免緊迫局面時(shí)，你

船應(yīng)o

A、大幅度向左轉(zhuǎn)向

B、大幅度向右轉(zhuǎn)向

C、立即減速倒車把船停住

D、保向保速，派人瞭頭，謹(jǐn)慎駕駛

答案：C

185.一在航機(jī)動(dòng)船看到右前方另一機(jī)動(dòng)船與本船航向相反相互駛近，下列說法正

確的是o

A、如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，可以向左轉(zhuǎn)向

B、如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向

C、如果一船向左轉(zhuǎn)向，另一船應(yīng)保向保速

D、如果一船向右轉(zhuǎn)向，另一船應(yīng)保向保速

答案：B

186.錨泊中從事疏浚作業(yè)的船舶在霧中應(yīng)鳴放的霧號(hào)是o

A、一長(zhǎng)聲

B、兩長(zhǎng)聲

C、一長(zhǎng)兩短聲

D、五短聲

答案：C

187.橋區(qū)水域航行.選杼合適通航孔時(shí)，應(yīng)注意o①凈空高度；②富余

水深：③安全間距；④禁航標(biāo)志

A、①②

B、④

C、①②④

D、①②③④

答案：D

188.在海上，當(dāng)你看到來船的號(hào)燈僅為紅、紅垂直兩盞燈和紅、綠舷燈，則來船

為0

A、從事捕魚的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時(shí)

B、失去控制的船舶對(duì)水移動(dòng)

C、失去控制的船舶不對(duì)水移動(dòng)

D、失去控制的船舶在航

答案：B

189.“能見度不良時(shí)使用的聲號(hào)”適用于o

A、在能見度不良的水域中

B、在能見度不良的水域中或其附近航行、錨泊或擱淺時(shí)

C、在能見度不良的水域中或其附近相互看不見時(shí)

D、在能見度不良的水域中或其附近航行時(shí)

答案：B

190.船速的下列說法，正確的是o額定船速不因主機(jī)的磨損和船體的陳舊

而發(fā)生變化；②海上船速由于海上氣候多變.船舶裝載狀態(tài)不同，并不是固定不

變的；③港內(nèi)船速由千船舶的裝載狀態(tài)以及水深等外界條件不同，并不是固定不

變的

A、①②③

B、①③

C、②③

D、①②

答案：C

191.適用“船舶間責(zé)任條款”的船舶應(yīng)具備的條件是o①符合第三條

定義的規(guī)定；②顯示規(guī)定的號(hào)燈'號(hào)型；③互見中

A、①②③

B、①②

C、①③

D、②③

答案:A

192.機(jī)帆并用的船舶，在白天應(yīng)在船的前部最易見處懸掛一個(gè)o

A、尖端向上的圓錐體

B、菱形體

C、尖端向下的圓錐體

D、圓柱體

答案：C

193.負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的了望人員的先決條件是

A、對(duì)局面作了充分的估計(jì)

B、能見度良好

C、通航密度小

D、白天

答案：D

194.互見中，根據(jù)船舶之間責(zé)任條款規(guī)定，除外，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，所

有的船舶應(yīng)避免妨礙限于吃水的船舶的安全通行。①失去控制的船舶；②操縱能

力受到限制的船舶；③從事捕魚船

A、③

B、①②

C、①②③

D、①③

答案：B

195.在IMO采納的分道通航制水域端部附近，0

A、從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙其他任何船舶的通行

B、帆船不應(yīng)妨礙任何機(jī)動(dòng)船的航行

C、船舶應(yīng)與通航分道總流向呈小角度駛進(jìn)駛出

D、任何船舶均應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛

答案：D

196.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的瞭望______o①將要離碼頭的船舶：②開闊水

域航行的船舶；③失去控制的船舶：④正在執(zhí)行公務(wù)的船舶

A、①②③

B、②③④

C、①②④

D、①②③④

答案：D

197.負(fù)責(zé)錨泊值班的駕駛員在下列哪些情況下應(yīng)通名錄船長(zhǎng)？①本船走錨；②他船

走錨并危及本船；③前來錨泊船錨位與本船距離過近；④鄰近的錨泊船起錨.

A、①②③

B、①②

C、②

D、①③④

答案：A

198.互見中，下列船舶之間航向交叉相互駛近且存在碰撞危險(xiǎn).適用于交叉相遇

局面條款的是O

A、顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型的船舶與顯示兩個(gè)尖端對(duì)接圓鏈體號(hào)型的船舶

B、顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型的船舶與顯示一個(gè)菱形體號(hào)型的船舶

C、顯示兩個(gè)尖端對(duì)接圓錐體號(hào)型的船舶與顯示一個(gè)菱形體號(hào)型的船舶

D、顯示一個(gè)菱形體號(hào)型的船舶與顯示兩個(gè)垂直黑球的船舶

答案：B

199.關(guān)于直航船的保向保速，下列說法錯(cuò)誤的是o

A、因風(fēng)流條件的變化和調(diào)整風(fēng)流壓差的需要而作的改向

B、到達(dá)港口前為了安全進(jìn)港而減速

C、船舶為進(jìn)行操縱性試驗(yàn)而作的航向、航速的改變

D、大風(fēng)浪條件下采取的降速措施

答案：C

200.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第九條狹水道過彎頭或地段的規(guī)定適用于o

A、狹水道或航道的彎頭

B、被居間障礙物遮蔽的狹水道或航道的彎頭或地段

C、被居間障礙物遮蔽的狹水道

D、狹水道或航道的彎頭或通航密度較大的地段

答案：B

201.在IM0采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是o

A、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)

B、駛進(jìn)駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與船舶總流向呈直角的航向

C、船舶航行在通航分道制水域端部附近時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎的駕駛

D、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向

答案：C

202.按《中