翼神常見(jiàn)問(wèn)題解釋

翼神常見(jiàn)問(wèn)題解釋

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1.

冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高：冷車(chē)啟動(dòng)怠速本來(lái)就應(yīng)該高的，越冷的時(shí)候就越高。一般情況下以不是很冷的天氣來(lái)說(shuō)著車(chē)怠速應(yīng)該是在1500-1800轉(zhuǎn)左右。經(jīng)過(guò)幾分鐘后就會(huì)回落到1000-1200轉(zhuǎn)。待車(chē)子完全熱車(chē)后就會(huì)進(jìn)入正常的怠速狀態(tài)750+-50轉(zhuǎn)。

2.怠速上升的問(wèn)題：有幾種情況怠速都會(huì)上升的，第一是打原地怠速打方向發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，打方向是需要消耗動(dòng)力的，ECU在檢測(cè)到有負(fù)載時(shí)就會(huì)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，以彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向助力泵工作所損耗的動(dòng)力。第二連續(xù)踩剎車(chē)踏板怠速上升。剎車(chē)是需要真空助力的，踩下剎車(chē)踏板是就是釋放真空的過(guò)程。而真空就來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)你連續(xù)踩剎車(chē)踏板，真空釋放的速度高于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速產(chǎn)生真空的速度，并且已經(jīng)把助力泵內(nèi)的存儲(chǔ)真空消耗完，此時(shí)ECU就會(huì)指令發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下提高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更大的真空，以便維持剎車(chē)助力的正常運(yùn)作。第三，啟動(dòng)空調(diào)怠速上升，原理同一

3.剎車(chē)時(shí)發(fā)出哧哧的響聲：現(xiàn)在的車(chē)全部都是使用剎車(chē)真空助力的，只要是真空助力就必定存在釋放真空的過(guò)程。只要存在釋放真空的過(guò)程就必然會(huì)發(fā)出聲音。也許有人會(huì)說(shuō)我開(kāi)別的什么什么車(chē)都沒(méi)這樣的聲音。告訴你，那是不可能的！只是你沒(méi)聽(tīng)到而已，沒(méi)聽(tīng)到就有很多原因，也許是助力比比較小聲音少，也許是車(chē)內(nèi)太吵了……翼神的助力比比較大，聲音也比較大。

4.排氣管冒煙：排氣管冒煙分三種情況第一，黑煙，燃油噴射過(guò)多，燃燒不完全。這在翼神上不可能出現(xiàn)的，不說(shuō)。第二，藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞，燒機(jī)油。這在新車(chē)上也是不可能出現(xiàn)的，不說(shuō)。第三，白煙，這個(gè)就要好好說(shuō)說(shuō)。冒白煙有兩種情況，一種情況是沖缸了，冷卻水進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，高溫變成水蒸氣排出。這就是有問(wèn)題的。不過(guò)新車(chē)是基本不可能出現(xiàn)這種可能的。另一種情況是天氣的原因，空氣濕度大，溫度低。氣體中含有的水蒸氣量比較大，而且外部環(huán)境冷，水蒸氣出來(lái)后馬上凝結(jié)成水，就會(huì)產(chǎn)生大量的白色蒸汽。這是正常現(xiàn)象來(lái)的。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)響聲：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的噠噠聲。那是氣門(mén)的響聲。一般來(lái)說(shuō)升馬力比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)都需要把氣門(mén)間隙設(shè)定得比較大才能達(dá)到更佳的燃燒效率。然而更大的氣門(mén)間隙所帶來(lái)的自然就是氣門(mén)聲音大。使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油可以使聲音減少。

6.車(chē)內(nèi)防盜燈：翼神原車(chē)就帶有ECU防盜，在鎖車(chē)后就會(huì)進(jìn)入戒備狀態(tài)。車(chē)內(nèi)中控臺(tái)的警示燈會(huì)有節(jié)湊閃爍，并會(huì)發(fā)出嘀嘀的報(bào)警聲。

7.2.0的無(wú)匙系統(tǒng)失靈：無(wú)匙系統(tǒng)是使用很弱的電波信號(hào)的，在外界有干擾時(shí)他就會(huì)失靈。比方說(shuō)有金屬靠近鑰匙。手機(jī)功率發(fā)射中等等情況。解決辦法很簡(jiǎn)單，改變一下方位就可以了。

8.油耗問(wèn)題：有些人總抱怨油耗很大，然而影響油耗的更主要的是駕駛的人。與其去抱怨車(chē)子油耗大還不如多找找自己的原因?，F(xiàn)在的車(chē)子基本ECU控制噴油比例的，智能化極高。只要車(chē)子有任何異樣就會(huì)亮燈報(bào)警。所以只要車(chē)子沒(méi)有亮燈報(bào)警而油耗大的，應(yīng)該檢討的是自己（前提是有正常保養(yǎng)）。至于怎么才可以省油，請(qǐng)參見(jiàn)另外一篇文章：翼神從了解到熟悉里面的駕駛技巧相關(guān)章節(jié)

9.保養(yǎng)問(wèn)題：總會(huì)有人問(wèn)要不要給車(chē)子添加這個(gè)添加那個(gè)，答案是什么都不用！只管正常保養(yǎng)加正常的油就可以了。機(jī)油方面，總有人擔(dān)心用XXX機(jī)油會(huì)不會(huì)把我發(fā)動(dòng)機(jī)用壞啊？事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)不是豆腐，沒(méi)這么脆弱的。只要是合乎說(shuō)明書(shū)規(guī)格要求的機(jī)油正常行車(chē)都不會(huì)有問(wèn)題。但是對(duì)于一些運(yùn)動(dòng)傾向駕駛風(fēng)格的車(chē)主們，還是強(qiáng)烈建議你們用更好的機(jī)油。

10.花粉過(guò)濾棉得問(wèn)題：花粉過(guò)濾器的鼓風(fēng)機(jī)到底是吸風(fēng)還是鼓風(fēng)事實(shí)證明確實(shí)是吸風(fēng)，所以花粉過(guò)濾器的箭頭是應(yīng)該朝下，有裝錯(cuò)的朋友還是改一下吧。

11.隔音問(wèn)題我真有點(diǎn)懷疑這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)取向，一個(gè)極致運(yùn)動(dòng)的外形，竟然開(kāi)起來(lái)卻像是一個(gè)舒適型的車(chē)。隔音系統(tǒng)比較出色，無(wú)論是車(chē)外的噪音還是難以隔絕的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都過(guò)濾得干干凈凈。甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)工作時(shí)的噪音都過(guò)濾得所剩無(wú)幾。車(chē)身密封也做得很不錯(cuò)，記得有人說(shuō)翼神的車(chē)門(mén)需要比較用力才關(guān)得住，其實(shí)不是車(chē)門(mén)難關(guān)，是密封得好關(guān)最后一個(gè)門(mén)時(shí)氣壓把門(mén)彈回來(lái)了。尤其兩個(gè)前門(mén)很明顯。這個(gè)適應(yīng)一下就好。不得不提的是輪胎。地力還算不錯(cuò)，甚至在濕地都有不錯(cuò)的抓地力。就是胎噪實(shí)在太大了，即便是車(chē)身隔音這么好都無(wú)法徹底隔絕它的噪音。打開(kāi)車(chē)窗后胎噪就聽(tīng)得非常清楚了……有條件的話(huà)還是早點(diǎn)把它換了好了。翼神之所以比進(jìn)口版本還要安靜，是因?yàn)橐砩褫^進(jìn)口版本后檔風(fēng)玻璃下方置物版增加隔音中控臺(tái)下方正副駕駛位兩邊防火墻位置增加一道隔音后備箱兩則追加隔音板備胎下方增加隔音墊說(shuō)了這么多并不是好并不是說(shuō)明我是托而是要告訴大家如何做翼神的隔音要找對(duì)噪音的源頭翼神的最大噪音來(lái)源是胎噪，和小量的風(fēng)噪。胎噪是通過(guò)葉子板的震動(dòng)和葉子板后方的空隙位置通過(guò)空氣傳播的。

12.鋼板問(wèn)題：第一大家關(guān)注的后防撞梁可以肯定的說(shuō)現(xiàn)在還是有的，用料也很扎實(shí)，比別的日系車(chē)強(qiáng)太多了第二翼神車(chē)架上面的使160多公斤鋼板全部使用特種超高強(qiáng)度鋼板，而且全部原裝進(jìn)口并非國(guó)產(chǎn)，和原裝進(jìn)口版本是一件不差一模一樣。絕非使用國(guó)產(chǎn)鋼材的車(chē)能比的。我不是說(shuō)國(guó)內(nèi)的鋼不好，而是了解鋼材汽車(chē)的人都知道其中的原因（不懂得自己找相關(guān)資料吧）第三人會(huì)說(shuō)翼神的葉子板死薄，沒(méi)錯(cuò)！翼神的葉子板厚度只有0.7MM，連一些菱帥車(chē)的0.8MM都不到不過(guò)鋼材不同，實(shí)際強(qiáng)度翼神的還是要比一些菱帥車(chē)要高的。而且這個(gè)也不是東南縮水，本身原版就是這個(gè)厚度，我是實(shí)在想不懂為什么……不過(guò)這些都不影響安全性能與操控性能，隨便了，要求不能太高畢竟15萬(wàn)區(qū)間的車(chē)……而且在想想本田用的0.55.。忍了吧

13.剎車(chē)問(wèn)題：前剎車(chē)使用的是275盤(pán)大單活塞分泵，后面是260盤(pán)（目測(cè)）帶內(nèi)鼓。總泵方面配置的是大單層式助力泵，內(nèi)藏式總泵這樣的硬件配置上看，可以推斷出這車(chē)的剎車(chē)應(yīng)該是相當(dāng)靈敏的，剎車(chē)前段會(huì)是迅速而且直接的。緊急情況下的制動(dòng)不需要重踩剎車(chē)踏板也可以獲得不弱的制動(dòng)力。當(dāng)然依然是魚(yú)與熊掌的問(wèn)題，有得必有失，前段的空隙不大，剎車(chē)踏板只要輕輕點(diǎn)下制動(dòng)力馬上就來(lái)了制動(dòng)信心感是足夠了。東南這次是抓對(duì)了大眾的胃口了，但是制動(dòng)靈敏度高，對(duì)腳下深度的精確性就肯定會(huì)影響。對(duì)于熱衰減這個(gè)是目前很多國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家包括合資廠(chǎng)家的不可避免的問(wèn)題但沒(méi)有辦法這是廣大車(chē)友造成的具體原因

14.減震問(wèn)題這里要先批評(píng)一下東南避震異響真的很不應(yīng)該，避震系統(tǒng)一套配合的系統(tǒng)，很多人都說(shuō)這車(chē)避震軟，那車(chē)避震硬。其實(shí)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的避震并無(wú)軟硬的說(shuō)法，軟硬的是彈簧，不同的車(chē)重不同的性能取向就需要搭載不同K數(shù)的彈簧。然后彈簧再和與之相適應(yīng)阻尼系數(shù)的避震器搭配一起。就成了一套避震系統(tǒng)的重要組成部分。一套理想的避震器，是需要計(jì)算車(chē)身重量后選擇合適K數(shù)的彈簧，再配置避震機(jī)的阻尼系數(shù)。一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，很過(guò)的國(guó)產(chǎn)車(chē)（包括合資廠(chǎng)）彈簧的硬度一般來(lái)說(shuō)都比較合適的，但避震機(jī)的阻尼往往都不對(duì)，而且基本都是阻尼太小了，都不需要點(diǎn)名，基本上都這樣。然后這些海外的原型車(chē)避震系統(tǒng)卻不會(huì)出現(xiàn)這種情況。所以會(huì)有一部分入門(mén)級(jí)的改裝者是使用海外版本同車(chē)型的拆車(chē)件。既然情況具有普遍性，那么估計(jì)和國(guó)內(nèi)避震機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家的水平有關(guān)了。

15.發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合問(wèn)題：很多人對(duì)汽車(chē)的磨合期看得很神秘?？傆X(jué)得磨合期很重要。尤其一些老司機(jī)，甚至?xí)J(rèn)為磨合期弄不好車(chē)子就廢了。首先我不否認(rèn)幾十年起機(jī)械加工精度普遍不高的時(shí)候，一些低級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱確實(shí)需要磨合，磨合期換出來(lái)的油還帶有一堆鐵屑，這種情況下當(dāng)然是要磨合的。但今非昔比，如今機(jī)械加工和裝配精度已經(jīng)非常高，即便是國(guó)產(chǎn)的老舊4G18在磨合期保養(yǎng)時(shí)放出來(lái)的油都不再帶有鐵屑了，更不要說(shuō)4B1這樣的機(jī)器。4B1怎么說(shuō)都是三菱迄今為止最先進(jìn)的產(chǎn)物，也是當(dāng)前的看家小生。機(jī)械精度自然不容置疑。從翼神定出的1000公里首保就可見(jiàn)這個(gè)已經(jīng)根本不需要磨合了。如今的車(chē)輛的磨合期準(zhǔn)確的說(shuō)已經(jīng)不能算是磨合期了。只能算是一個(gè)檢查新車(chē)裝配質(zhì)量上時(shí)候有問(wèn)題的時(shí)期。所以在這個(gè)“磨合期”內(nèi)也用不著萬(wàn)分小心翼翼的，平常怎么開(kāi)就怎么開(kāi)就可以了。轉(zhuǎn)速偶爾高一下也不要怕沒(méi)什么的不要太暴力就好就算新車(chē)上高速120的時(shí)速轉(zhuǎn)速也不會(huì)有問(wèn)題但超速飆車(chē)的還是免了。不過(guò)還得提醒一句，新車(chē)下地時(shí)最好還是等車(chē)水溫上來(lái)了再走。目的是使活塞環(huán)換充份膨脹后再受力，這樣它和缸壁的結(jié)合會(huì)更好。1000公里后就沒(méi)必要這么做了，打車(chē)即可走人，或者等個(gè)十幾秒，二十秒走人。之后溫柔駕駛，待水溫上來(lái)便可隨心所欲了

17.翼神各燈泡原裝參數(shù)：

想換燈的可以參考一下類(lèi)型插口功率顏色近光燈9006(hb4)51W

遠(yuǎn)光燈9005（hb3）60W

前轉(zhuǎn)向燈T2021W黃色后轉(zhuǎn)向燈T2021W白色前后示寬燈T105W白色尾燈T205W白色剎車(chē)燈T2021W白色倒車(chē)燈T2021W白色后霧燈T2021W白色

18．翼神輪胎、輪轂相關(guān)參數(shù)：車(chē)輪輪胎類(lèi)型鋁制尺寸16X6.5J偏移量(mm)46PCD114.3輪胎尺寸20560R1692H

19.輪胎輪轂相關(guān)參數(shù)說(shuō)明：

例如翼神輪胎:205/60R1692H或者205/60R1692H可以解釋為:胎寬-----------------------195mm胎厚與胎寬的百分比為-------65%即胎厚=126.75,126.75/205*100=65(%)輪轂直徑-------------------16英寸載重系數(shù)-------------------92速度系數(shù)-------------------H

速度系數(shù)NN：140km/h備用胎SpareTiresPP：150km/hQQ：160km/h雪胎,輕型卡車(chē)胎Winter,LTTiresRR：170km/h輕型卡車(chē)胎LTTiresSS：180km/hTT：190km/hUU：200km/hHH：210km/h運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)SportSedansVV：240km/h跑車(chē)SportsCarsZZ：240km/h跑車(chē)SportsCars(或大于240km/h)WW：270km/h特型