《電動汽車慢充系統(tǒng)的故障診斷》說課稿

《電動汽車慢充系統(tǒng)檢修》說課稿6-各位專家：大家好！我教學設計的內容是《電動汽車慢充系統(tǒng)檢修》。我將從教學選題設計、教學目標設計、教學內容設計和教學過程設計四個方面闡述對這節(jié)課的理解和設計。教學選題設計學情分析行業(yè)背景：近年新能源汽車產銷量呈爆炸式增長，2017年，新能源汽車產銷均接近80萬輛；新能源汽車無論是制造，銷售，維修服務人才短缺，教育部、人社部、工信部三大部委預測功2020年新能源車人才缺口將達68萬。服務崗位：通過企業(yè)走訪、畢業(yè)生反饋以及校企合作等方式將本專業(yè)服務面向定位于新能源汽車制造企業(yè)和新能源汽車維修企業(yè)等就業(yè)崗位：新能源汽車動力電池檢測員、新能源汽車機電裝調工、新能源汽車性能檢修員等崗位。能力分析：根據目前企業(yè)崗位設置的具體情況，后又經過和企業(yè)專家研討，將本專業(yè)定位于新能源汽車服務人員，應具備的能力歸納三方面：本門課程主要旨在掌握新能源汽車構造原理和維修診斷知識與技能。典型工作任務：純電動汽車充電系統(tǒng)檢修。職業(yè)行為能力：新能源汽車故障檢修能力。學習領域：電動汽車結構與檢修課程分析本次課選用的是學習情景五“充電系統(tǒng)結構原理與檢修”中任務二《檢修慢充系統(tǒng)故障》部分，采用的是機械工業(yè)出版社互聯(lián)網+規(guī)劃教材《電動汽車結構原理與檢修》，注重對學生操作能力和操作規(guī)范化的培養(yǎng)。在此之前，學生已經學習了電動汽車的基本組成，電動汽車的快充原理和檢修。本節(jié)課主要教授學生如何排除電動汽車慢充故障。在教學的過程中充分利用多媒體信息技術、數字資源、信息化教學環(huán)境，通過理論與實踐一體化學習來強化學生的實訓操作技能，突出重點，解決難點。前續(xù)課程《新能源汽車結構與維修》、《電動汽車電力與電子技術》教學對象分析所教授的對象為高職二年級學生，該類生的形象思維強、抽象思維弱、動手能力強、自主學習能力弱、學習興趣不濃、學習基礎較差，純理論性教學只會導致“倒頭睡覺”現象，起不到教學效果；但是面對實踐性作業(yè)時，興趣較高，不怕機油纏身，勤于思索，故而利用信息化教學平臺，充分使用教學資源進行理實一體化、項目化教學，能使學生做中學，培養(yǎng)良好的學習方式，效果會更加突出。教學目標設計教學目標根據上述教材分析，考慮到學生已有的認知結構心理特征，制定如下教學目標：（1）知識目標：學生通過學習掌握不同車型慢充系統(tǒng)的組成、作用及工作原理；學生通過學習掌握慢充系統(tǒng)的充電條件。（2）能力目標：學生能使用相關診斷儀器判斷慢充故障；學生能獨立對慢充故障點進行排除。（3）素養(yǎng)目標：培養(yǎng)學生善于運用信息技術進行知識的獲取及良好的自主探究的習慣和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)學生良好的作業(yè)規(guī)范、細致縝密的工作態(tài)度、團結協(xié)作的良好品質、溝通交流和書面表達能力。教學重難點依據課程標準，我確立了如下的教學重點、難點。重點：慢充系統(tǒng)的故障診斷排除，通過實際案例突出重點難點：慢充系統(tǒng)的充電邏輯，通過信息化教學手段突破難點教學內容設計設計思路創(chuàng)設多維互動環(huán)境，采用線上+線下的混合式教學模式，運用信息技術突出教學重點；利用一系列網絡資源搜集整理、利用信息技術手段制作操作參考視頻、小組合作探究、評價反饋、課堂競技、學習平臺答疑，論壇發(fā)言等突破教學難點，從而實現教學目標。在教學過程中擬計劃進行如下方法：理實一體項目化教學，小組化教學，合作探究法，任務驅動型，信息化教學。教學資源動畫視頻：電動汽車慢充系統(tǒng)組成（動畫）；電動汽車慢充系統(tǒng)充電（動畫）電動汽車慢充系統(tǒng)故障診斷流程（視頻）；文檔資料（電子+紙質）：北汽EV160維修手冊、全車電路圖；比亞迪E5維修手冊、全車電路圖；帝豪EV300維修手冊、全車電路圖;實訓教具：北汽EV160實訓整車、帝豪Ev300實訓整車、吉利動力電池教學臺架、充電系統(tǒng)臺架；教學云資源：超星泛雅平臺、清華在線云資源。教學過程設計課前導預習依托網絡教學平臺、微信、QQ群等發(fā)布學習任務，學生須觀看學習資料（教學視頻、教案、情景模擬、PPT等）。課上導學習1.創(chuàng)設情景（5分鐘）“一輛吉利帝豪EV300客戶來店反應，他的愛車無法在家充電，但是可以實現快充？”引導學生利用網絡資源（如百度、搜狗等）搜索信息，并加以歸納總結，從而順利的跟著教師的思維逐步突出教學課題和教學重點。教師根據課程標準和學生知識結構明確本次課的知識/能力和素質目標。教師回顧上節(jié)課內容發(fā)布本單元工作任務2.探究分析（20分鐘）教師下發(fā)操作流程記錄表，布置任務——合理運用網絡資源，歸納總結慢充故障診斷的流程，重點解決兩個問題：“電動車慢充系統(tǒng)的組成；電動車慢充系統(tǒng)的工作原理；”學生自主學習，合作探究，利用網絡信息技術查找更換步驟，并填入下發(fā)的空白操作流程表中，然后根據操作視頻，進行互評互動，經兩次修改制作完成維修步驟，基本突破難點。找一位學生講述操作電動車慢充的注意事項，教師補充內容。3.故障模擬（20分鐘）為更好的使學生們理解和掌握電動汽車慢充故障診斷流程，在實驗臺上設置慢充故障，并講述排除方法。教師按照規(guī)范操作，并及時講解。學生回答教師操作時提出的問題，共同完成操作過程，找出注意事項。在實驗臺上設置慢充故障，并指導學生操作，教師一邊指導一邊打分。同時其余學生用手機拍攝操作視頻并上傳平臺，作為課堂作業(yè)。4.實車演練（30分鐘）在整車上設置慢充故障，并講述排除方法。教師按照規(guī)范操作，并及時講解。學生回答教師操作時提出的問題，共同完成操作過程，找出注意事項。在整車上設置慢充故障，并指導學生操作，教師一邊指導一邊打分。同時其余學生用手機拍攝操作視頻并上傳平臺，作為課堂作業(yè)。嚴格規(guī)范高壓操作。5.評價總結（5分鐘）教師的引導下設置課堂測評，以比賽形式，對本課程內容進行鞏固提高，激發(fā)學生興趣，活躍課堂氣氛。多媒體展示評分細則，并錄制過程錯誤的操作視頻。課后導拓展教師利用微信、行業(yè)教學、課程教學等平臺實現在線答疑，學生利用所學到的知識解決同類其他車輛的慢充故障。開放學習平臺課程作業(yè)，布置學生查找慢充系統(tǒng)常見故障及維修原則，形成報告發(fā)布供分享；教學反思本教學單元教學設計充分體現“以學生為主體，教師為主導”的職教理念，教師大膽放手，將學習的主動權交給了學生，將知識的學習前移至課前。學生自主構建知識的能力遠比預期的要好，能順利地完成任務，取得了很好的學習效果。利用信息化教學平臺集合各種教學資源，學生利用平臺能夠快速地理解掌握電動車慢充故障的基礎知識，使學生更容易把知識運用到實踐中，加深了對知識的理解。信息化技術的引入，使得課前預習和課后復習，都做到了有序、有控、有重點、有突出，使得學習交流更加方便，隨時隨地答疑解惑。本單元教學相比較往年教學方式，采用了大量信息化教學手段，