電工實(shí)習(xí)總結(jié)

———電工實(shí)習(xí)總結(jié)電工實(shí)習(xí)總結(jié)1一、實(shí)訓(xùn)目的:電工實(shí)習(xí)是職業(yè)教育中的緊要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它對學(xué)生掌握基本的理論知識，運(yùn)用基本知識，訓(xùn)練基本技能，加強(qiáng)實(shí)踐本領(lǐng)，對實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求有著十分緊要的意義和作用。而對于我們即將畢業(yè)的學(xué)生來說，實(shí)習(xí)的意義更加重點(diǎn)。它是我們從學(xué)校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學(xué)生角色向工人角色轉(zhuǎn)換的訓(xùn)練和檢驗(yàn)。在將來的就業(yè)中，動手本領(lǐng)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等等都是很緊要的。使學(xué)生對電氣元件及電工技術(shù)有肯定的感性和理性認(rèn)得，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進(jìn)一步的理解。同時，通過實(shí)習(xí)得實(shí)際生產(chǎn)知識和安裝技能，掌握繼電器掌控線路及其元件的工作原理，電工技術(shù)知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法。掌握通過電路圖安裝與調(diào)試技術(shù)。通過具體的電路圖，初步掌握簡單電路元件裝配、初步的焊接技術(shù)及對故障的診斷和排出。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的本領(lǐng)，提高分析問題和解決問題的本領(lǐng)，加強(qiáng)獨(dú)立工作本領(lǐng)，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)合作，共同探討，共同前進(jìn)。二、實(shí)訓(xùn)時間:三、實(shí)訓(xùn)地方:四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：（一）、電機(jī)電路掌控安裝。1.雙速溝通異步電動機(jī)自動變速掌控電路這是一張雙速電機(jī)啟動的掌控電路圖，我們依照圖紙的要求來進(jìn)行接線。首先我們要對圖紙進(jìn)行分析，看圖紙上面所需要的元件是什么？明顯圖紙上的元件符號告知我們，我們所要的元件有熔斷器、熱繼電器、按鈕、時間繼電器、中心繼電器和溝通接觸器。然后元件在接線板上位于什么位置，最終檢查元件的好壞等等。前期檢查做完后，我們就要依照圖紙來接線，其中在接線的.過程中我們最好遵從從上到下，從左到右的循序來接，一般依照這個循序接線就不會有什么大問題，這是我的方法。也可以依照本身熟識的方法來接線。接線完成后，我們一般都會用萬用表電阻檔對本身所接的電路進(jìn)行檢查。把數(shù)字萬用表的兩表筆接在進(jìn)線端，接著按下按鈕SB2，萬用表顯示的電阻很小和按著SB2不放同時按下SB1萬用表顯示數(shù)字為1，說明該段線路接通；松開SB2，按下按鈕S3現(xiàn)象像SB2顯示相同說明本身所接的線路沒有問題，可以通電。通電后，按下SB2，我們可以看到KM1吸合而且有自鎖，電機(jī)定子繞組接成三角型，電動機(jī)以低速運(yùn)行；按下SB3可以看到時間繼電器通電一段時間后KM2、KM3吸合KM1斷開。電動機(jī)定子繞組接成雙星形，電動機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。2、帶能耗制動的Y——△降壓后啟動掌控電路前期檢查與上一個接線圖的檢查一樣。接著依照接線圖紙接線，在接線的過程中，我還是遵從我的從上到下，從左到右的循序來接線，這樣我就減少了接線過程中的接線錯誤，保證了我每一步都沒接亂，方便我每接一步的檢查。待我接線完成后，就用萬用表來檢查最終的電路，以確保我在通電是不會顯現(xiàn)短路和一些不必需的檢查麻煩。把數(shù)字萬用表調(diào)到電阻攔，短接檢查萬用表是否是好的。檢查完后就把兩表筆接都電路進(jìn)線的兩端，按下按鈕SB2，萬用表顯示數(shù)字很小且再按著SB2不放同時按下SB1，萬用表顯示數(shù)字為1是說明該段線路沒問題；按下按鈕SB1，萬用表顯示數(shù)字很小，說明該段線路沒問題；綜合兩個現(xiàn)象，說明這個電路沒問題。若在檢查是發(fā)現(xiàn)有問題要立刻進(jìn)行線路的檢查，排出故障后再萬用表檢查確保線路沒故障。通電后，按下SB1，中心繼電器KA和溝通接觸器KM1、KM3通電吸合，松開SB1，KA、KM1、KM3斷電釋放；按下按鈕SB2，時間繼電器KT通電一段時間后，溝通接觸器KM1和KM2得電吸合。從而實(shí)現(xiàn)了電動機(jī)的能耗制動。（二）、機(jī)床掌控電路的故障設(shè)置與排出1、CA6140型臥式車床電氣掌控線路從這個掌控電路圖中，我們可以清楚地看到該電路全部設(shè)置11處故障，4個在主電路都是斷路故障，7個在掌控電路，其中有2個是短路故障，其余的都是斷路故障。由于我們用的鉆床故障電路板是處于斷電狀態(tài)，所以我們習(xí)慣是用萬用表的電阻檔來檢查故障。一般情況，我們是不知道故障在什么地方，所以我們就用萬用表對每一段電路進(jìn)行線路的通斷推斷，還有是否有短路。而現(xiàn)在我們是本身設(shè)置故障，所以我們知道故障是在那段線路，因此，我們就用萬用表在相應(yīng)的位置進(jìn)行測量。經(jīng)過對照故障圖和專家的故障推斷，我們現(xiàn)在可以知道這11個故障分別在主電路的線號V2——V2、W2——W2、U3—U3和U21—U21各一個斷路故障。掌控電路的短路分別是線號9—13、10—12；斷路分別是線號0—0、9—9、8—8、11—11和14—14、我們通過試驗(yàn)臺上的故障設(shè)置開關(guān)來給我們本身設(shè)計(jì)故障，其中這個設(shè)置開關(guān)是掌控故障的通斷，若我們把開關(guān)打向右說明接通短路故障，沒有斷路故障；反之，把開關(guān)打向左，斷路接通，短路沒有故障。依據(jù)這個，我們就對本身設(shè)置故障排查。2、X62W銑床電路3、M7120磨床電路4、Z35鉆床掌控電路（三）、示波器的使用1、用示波器測量正弦波峰——峰值，周期，頻率；2、將示波器探頭插入通道1插孔，并將探頭上的衰減置于"1"檔；2、將通道選擇置于CH1，耦合方式置于DC檔；3、將探頭探針插入校準(zhǔn)信號源小孔內(nèi)，此時示波器屏幕顯現(xiàn)光跡；4、調(diào)整垂直旋鈕和水平旋鈕，使屏幕顯示的波形圖穩(wěn)定，并將垂直微調(diào)和水平微調(diào)置于校準(zhǔn)位置；5、讀出波形圖在垂直方向所占格數(shù)，乘以垂直衰減旋鈕的指示數(shù)值，得到校準(zhǔn)信號的幅度；6、讀出波形每個周期在水平方向所占格數(shù)，乘以水平掃描旋鈕的指示數(shù)值，得到校準(zhǔn)信號的周期（周期的倒數(shù)為頻率）；7、一般校準(zhǔn)信號的頻率為1kHz，幅度為0.5V，用以校準(zhǔn)示波器內(nèi)部掃描振蕩器頻率，假如不正常，應(yīng)調(diào)整示波器（內(nèi)部）相應(yīng)電位器，直至相符為止。五、實(shí)訓(xùn)總結(jié):總的來說，我對此次實(shí)習(xí)是熱誠高漲的。第一，我自身就對這種設(shè)備很感興趣，電工實(shí)習(xí)課正是學(xué)習(xí)如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都很有“成就感”。第二，電工實(shí)習(xí)，是以學(xué)生本身動手，掌握肯定操作技能并親手組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的認(rèn)得本領(lǐng)和實(shí)踐本領(lǐng)。作為信息時代的高校生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不足的，基本的動手本領(lǐng)是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必需條件。兩個星期的電工培訓(xùn)過去了，在兩周的時間里對電工中級證要考試的內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn)，電路圖的接線，電氣掌控線路的故障推斷和示波器的使用。在老師的引導(dǎo)下了解了各個工具，儀表的使用方法和原理以及要注意的事宜。實(shí)訓(xùn)讓我們對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和磨練我們的實(shí)際動手本領(lǐng)，使我們的理論知識與實(shí)踐充分地結(jié)合，做到不但具有專業(yè)知識，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)際操作本領(lǐng)，能分析問題和解決問題。以前我們學(xué)的都是一些理論知識,比較重視理論性，而較少重視我們的動手磨練，而這一次的實(shí)訓(xùn)有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實(shí)際操作中就是有很多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，只有應(yīng)用與實(shí)際中，我們才略了解到兩者之間的巨大差別。雖然這次培訓(xùn)結(jié)束了，但是我卻學(xué)到了很多在理論知識的課本中永久學(xué)不到的東西，增長了很多電工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在以后的學(xué)習(xí)道路中我會更加的努力學(xué)好，對本身負(fù)責(zé)，也對他人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好每一次工作。電工實(shí)習(xí)總結(jié)2一個月的電工實(shí)習(xí)期過去了，這短暫的一個月中，使我從理論到實(shí)習(xí)上的一個飛躍，這次電工實(shí)習(xí)，使我深刻地理解了實(shí)習(xí)的緊要性，理論無論多么熟識，但是缺乏了實(shí)習(xí)的理論是行不通的，現(xiàn)在終于明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的含義。本次電工實(shí)習(xí)的目的是使我們隊(duì)電工工具、電器元件及線路安裝有肯定的理論和實(shí)習(xí)基礎(chǔ)，了解一些初步的線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維護(hù)和修理的方法；對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和磨練我們的實(shí)際動手本領(lǐng)，使我們的理論知識與實(shí)習(xí)充分地結(jié)合，作到不但具有專業(yè)知識，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)習(xí)動手本領(lǐng)，能分析問題和解決問題的高素養(yǎng)人才。在學(xué)校我們學(xué)到的很多都是書本上的理論知識,從考試到學(xué)習(xí)，都是圍繞書本的理論知識打開的，而很少會關(guān)懷我們本身的實(shí)際動手本領(lǐng)，這一次的實(shí)習(xí)，讓我們本身去發(fā)現(xiàn)問題，去想問題，去如何解決這個問題去親手操作，實(shí)習(xí)，這個過程使得我覺得本身完成了一次質(zhì)的飛躍，我更加明白了，其實(shí)我的電工之路還是很漫長的，還有著很多很多的東西我沒有接觸過，一山還有一山高的.道理，現(xiàn)在才真切的體會到，開始的時候，老師對電路進(jìn)行介紹，我還以為電工實(shí)習(xí)特別簡單，直至本身動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機(jī)器，對工作，對人負(fù)責(zé)。這也培養(yǎng)了我們的責(zé)任感。實(shí)習(xí)的時候確實(shí)覺得特別累，而且從理論到實(shí)習(xí)的這個過程并不想想象的那樣簡單，從開始就不絕地遇到問題和困難，但是這樣更磨練了本身的思維，如何去把理論和實(shí)習(xí)結(jié)合，很多事情經(jīng)過了本身去想，有思考，有實(shí)習(xí)，就會有收獲，收獲就意味著我的電工技術(shù)有了提高。通過這一個月的電工技術(shù)實(shí)習(xí)，我個人收獲頗豐，這些都是平常在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我重要的收獲有以下幾點(diǎn)：1.掌握了幾種基本的電工工具的使用，導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接方法，導(dǎo)線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；2.了解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，熒光燈、導(dǎo)線開關(guān)的安裝；3.本次實(shí)習(xí)加強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實(shí)習(xí)本領(lǐng)和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。雖然實(shí)習(xí)期結(jié)束，但是我卻學(xué)到了很多在課本上永久學(xué)不到的東西，增長了很多電工實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，只能說，受益匪淺。感謝在實(shí)習(xí)期間很多人對我的幫忙，感謝實(shí)習(xí)公司讓我度過了一個愉快的實(shí)習(xí)期。電工實(shí)習(xí)總結(jié)3為了掌握通用量檢具的使用方法；依據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測，我來到了xx公司的裝配車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。一、實(shí)習(xí)經(jīng)過在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件美妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車構(gòu)成不行或缺的一個部分，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個作用：1、轉(zhuǎn)變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變動范圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；2、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，停止動力傳遞，使發(fā)動機(jī)能夠啟動、怠速，便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。它重要是齒輪和軸構(gòu)成，通過不同齒輪組構(gòu)成，通過切換不同的齒輪組，來實(shí)現(xiàn)齒比的改換。作為調(diào)配動力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必需有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比實(shí)現(xiàn)不同的動力傳動效果。實(shí)習(xí)期間，員工正在裝配手動變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個工裝拆開了，內(nèi)部有個彈簧和頂部有個可以搖擺的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主掌控軸處的線性軸承，襯套，油封，機(jī)油導(dǎo)管等都是過盈搭配，壓入深度靠工裝保證。差速器允許左右兩邊的驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器調(diào)配動力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速加添。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈搭配，操作中，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡搭配，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測試差速器旋轉(zhuǎn)時力矩大小，調(diào)整選擇合適墊片。到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時屬于過盈搭配，壓入時緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動。同步器的`摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動齒輪與輸出軸裝配屬過渡搭配，師父教導(dǎo)我去查找弦齒厚，我對比了那兩對搭配尺寸進(jìn)行驗(yàn)證，在熱后車間有批三檔從動齒輪，內(nèi)花鍵過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內(nèi)花鍵m值超差的產(chǎn)品要短時間隔開，依據(jù)實(shí)際裝配情況評估，再采取相應(yīng)方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大概對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和掌控軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應(yīng)，掌控軸組件零件不能漏裝?，F(xiàn)場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形?？傃b軸類部件，總裝好后要上下?lián)軇訐Q擋桿，倒檔轉(zhuǎn)換臂，察看倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現(xiàn)象。這個工位工作量比較繁重，流水線上常常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務(wù)重新合理調(diào)配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移?？傃b變速器殼體，導(dǎo)油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結(jié)合面無毛刺，劃痕等，涂1—3mm厚連續(xù)不絕裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內(nèi)把變速器殼體結(jié)合離合器殼體，交叉預(yù)緊4個螺栓，逐序緊固?？傃b掌控機(jī)構(gòu)，掌控殼體面涂適量密封膠，撥動撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側(cè)面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個孔是通孔，對應(yīng)的兩個螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修；合格產(chǎn)品加入肯定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套，進(jìn)入試驗(yàn)臺架。臺架試驗(yàn)，重要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關(guān)，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感，分別在兩個轉(zhuǎn)速下，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分別缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分別撥叉組件，分別軸承等。我察看了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。后期我跟師傅學(xué)習(xí)單獨(dú)裝配和維護(hù)和修理。在線上有少量不合格產(chǎn)品會在返修臺上返修，5/r檔換擋不敏捷，換擋噪音大等情況比較常見，拆機(jī)前先要試動手動換擋，進(jìn)一步確定具體有哪些問題，熟識了變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，依據(jù)反饋問題對應(yīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)，師傅教我返修了臺5/r檔換擋異常的變速器，先把相關(guān)零件逐個取下，每取一個，就試著換擋，感覺有大的變動就換新的零件再測試，檢查全部零