2022年A330飛機理論考試題庫大全-上（單選題庫）

2022年A330飛機理論考試題庫大全-上（單選題庫）

一、單選題

1.艙門符號顯示琥珀色說明

A、艙門故障

B、艙門未完全打開

C、艙門未預(yù)位

D、艙門未鎖定

答案：D

2.A330手輪可以控制前輪轉(zhuǎn)彎

A、速度不大于100kt

B、速度不大于90kt

C、速度不大于80kt

D、速度不大于70kt

答案：A

3.盤旋進近的MDH是以（）為基準(zhǔn)的:

A、機場標(biāo)圖

B、平均海平面

C、入口標(biāo)圖

答案：A

4.在被批準(zhǔn)實施II類或III類之前，機長和副駕駛應(yīng)完成低能見度運行訓(xùn)練課

程，該課程為每組至少（）小時高級模擬機，其中每個駕駛員至少完成（）小時

PF和（）小時PM,該訓(xùn)練時間包括檢查：

A、2,1,1

B、4,2,2

C、8,4,4

答案:B

5.APU位于機身外部一個紅色的圓片表明：

A、APU滅火劑已經(jīng)釋放

B、APU滅火劑在測試中

C、APU滅火劑沒有釋放

答案：C

6.FADEC有多種慢車方式。具體有哪幾種？

A、調(diào)節(jié)的慢車和進近慢車

B、進近慢車和反推慢車

C、調(diào)節(jié)的慢車和反推慢車

D、翡I節(jié)的慢車、進近慢車和反推慢車

答案：D

7.禁止機組在剎車性能報告不可靠或摩擦系數(shù)為（）以下的跑道的上起降

A、0.3含

B、0.3不含

G0.35含

D、0.35不含

答案：c

8.機組在飛行中發(fā)現(xiàn)或得知其它飛機遇險時，應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)空中交通管制部門

報告，盡可能包含以下內(nèi)容

A、飛機的緊急信號的內(nèi)容

B、識別標(biāo)志

C、呼號/國籍登記號

D、遇險情況

E、飛機迫降或失事墜毀的地點

答案：A

9.EFIS控制面板選擇

A、無論自動駕駛是接通還是斷開，都是由PM執(zhí)行所有的EFIS控制面板選擇

B、無論自動駕駛是接通還是斷開，PF和PM必須執(zhí)行他們本側(cè)的EFIS控制面板

選擇

C、自動駕駛斷開，PM必須執(zhí)行所有EFIS控制面板選擇

答案：B

10.在低能見度天氣條件下著陸和滑跑所使用的機載系統(tǒng)要求，對于人工控制進

近速度的運行，飛行機組必須能夠?qū)⑺俣瓤刂圃谶M近速度的（）海里范圍內(nèi)。

A、-5；+10

B、-5；+5

C、-10；+10

答案：B

11.每個內(nèi)側(cè)油箱中的集油槽中約有多少燃油

A、1000Kg

B、1500kg

G2000kg

D、2500kg

答案：A

12.延伸跨水運行是指航空器距離最近的海岸線水平距離超過（）海里的跨水飛

行

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

13.什么高度為顛簸的高發(fā)階段

A、1000-2000米

B、2000-3000米

G3000-6000米

D、1000米以下

E、安全知識重點摘要43期

答案：C

14.THS配平油箱左側(cè)外側(cè)有一通氣油箱。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-燃油-油箱

答案：B

15.航路過渡（TRANS）是SID的最后點到第一個航路點之間，以及最后一個航路點

至STAR第一個定位點之間的各種軌跡。"APPRVIAs”（進近經(jīng)由）是STAR的最后一

點至進近的第一點之間的可能軌跡。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理-飛行計劃

答案：A

16.“超障面”是指以與水平面成（）的斜率，從跑道向上傾斜，并與跑道周圍

規(guī)定區(qū)域內(nèi)的所有障礙物相切或者越過其上的平面

A、1:15

B、1:20

C、1:25

D、1:30

答案：B

17.空客側(cè)桿設(shè)計的主要操作優(yōu)勢是

A、對主儀表面板的視野沒有阻礙

B、適應(yīng)緊急情況（如失能，操縱桿卡阻，操縱失效）

C、正確調(diào)整扶手即可輕松握感

D、使滑動小桌板的安裝成為可能（如用于放置地圖，文件，餐食）

答案：A

18.如果飛行中將油門自然斷開按鈕按下超過15秒鐘

A、對A/THR系統(tǒng)無影響

B、A/THR系統(tǒng)完全斷開，所有的A/THR功能包括ALPHA平臺都將失去

C、A/THR系統(tǒng)完全斷開，所有的A/THR功能包括ALPHA平臺都將失去，但切換

至另一部AP后可恢復(fù)

D、A/THR系統(tǒng)完全斷開，但ALPHA平臺功能仍可用

答案：B

19.自動推力可以單獨使用或與AP/FD一起使用，單獨使用時，自動推力總是控

制（）

A、垂直軌跡

B\速度

C、馬赫數(shù)

D、能量

答案:B

20.無線電高度喊話由（）產(chǎn)生。

A、FMGEC

B、FWC

C、SDAC

D、ADIRS

答案：B

21.空中對著陸距離的的判斷應(yīng)基于最新的機場條件和氣象報告，最好是距預(yù)計

落地時間（）分鐘以內(nèi)的。

A、15分鐘

B、30分鐘

G35分鐘

D、40分鐘

答案：B

22.A330機型干跑道起飛/著陸最大側(cè)風(fēng)是（單位KT/H,M/S）

A、30/15

B、32/16

G34/17

D、36/18

答案：B

23.若外部電源A和B均連接

A、A對右邊的匯流條有優(yōu)先權(quán)，B對左邊的匯流條有優(yōu)先

B、A對左邊的匯流條有優(yōu)先權(quán)，B對右邊的匯流條有優(yōu)先權(quán)

C、A主用B備份

D、AB對電網(wǎng)并聯(lián)供電

答案：A

24.A330機型起飛/著陸側(cè)風(fēng)限制是

A、38海里/小時（陣風(fēng)38）

B、32海里/小時（陣風(fēng)38）

G32海里/小時(陣風(fēng)32)

答案：B

25.對于雷達回波的繞飛值得注意的是：雖然冰雹會形成雷達回波，但在距云體

數(shù)公里之外亦可能遭遇冰雹；另外在距離回波邊界()外，也可能遭遇危險的顛

簸。

A、10公里

B、20公里

C、30公里

D、40公里

答案：C

26.若變壓整流器失效是由于探測到電流過大，就不會重新構(gòu)形，且失去()。

A、相關(guān)的交流匯流條

B、相關(guān)的直流匯流條

C、主交流匯流條

D、主直流匯流條

E、系統(tǒng)-電氣-說明

答案：B

27.若外側(cè)油箱溫度低于()°C,ECAM上會顯示燃油低溫信息。

A、-37°C

B、-40°C

C、-44°C

D、-47°C

E、非正常程序-燃油低溫

答案：B

28.加油到最大油箱容量后，燃油可有()的膨脹空間不會溢出

A、2%

B、3%

C、4%

D、5%

答案：A

29.如果在非精密進近中不使用CDFA技術(shù)，C,D類飛機RVR/VIS至少增加多少米

A、200

B、400

C、600

D、800

答案：B

30.執(zhí)行II類或者III類運行任務(wù)的飛行人員，必須在每()個月一次的熟練檢

查中，順利通過II類或III類運行的理論和技術(shù)檢查：

A、三

B、六

C、十二

答案：B

31.延伸跨水運行是指航空器距離最近的海岸線水平距離超過O海里

A、50海里

B、60海里

C、70海里

D、80海里

答案：A

32.在橫向修改LLXING/INCR/N0中輸入N46/1/3說明什么

A、以北緯46為基準(zhǔn)，增量1度,需要三個航路點

B、以北緯46為基準(zhǔn)，增量3度需要一個航路點

C、以北緯46為基準(zhǔn)，減少1度,需要三個航路點

D、以北緯46為基準(zhǔn)，減少3度,需要一個航路點

答案：A

33.近期公司意外釋放滅火瓶事件的原因是：

A、駕駛艙準(zhǔn)備錯誤按壓了滅火劑按鈕

B、進出座位沒有調(diào)整好座位，頭部碰到了煙霧測試按鈕

C、按壓其他按鈕沒有相互證實

答案:B

34.關(guān)于雷擊的事件追責(zé)描述正確的是：

A、飛機因雷擊，造成航空器損傷超標(biāo)或停場，對機組按安全一般差錯追責(zé)

B、飛機因雷擊，造成航空器損傷超標(biāo)或停場，對機組按安全嚴(yán)重差錯追責(zé)

C、飛機因雷擊，造成航空器損傷超標(biāo)，影響航班運行，且機組違規(guī)操作，對機

組按安全一般差錯追責(zé)

答案:A

35.低能見滑行時速度應(yīng)小于（）kt

A、8

B、10

C、12

D、15

答案：B

36.每部FMGEC顯示一個FM位置，這個FM位置是（）位置

AxIRS1位置

B、IRS2位置

GGPS/1RS位置

D、GPS位置

答案：C

37.MORA在航線中心線和定位點（）海里以內(nèi)，提供已知障礙物的超障余度。

A、5海里

B、10海里

G15海里

D、20海里

答案：B

38.若推力手柄設(shè)置在兩卡槽位之間，F(xiàn)ADEC將選擇與（）相對應(yīng)的額定值極限。

A、較低卡槽位

B、當(dāng)前手柄位置

C、較高卡槽位

D、TOGA位

E、系統(tǒng)-發(fā)動機-推理控制系統(tǒng)

答案：C

39.APU滅火系統(tǒng)，當(dāng)滅火瓶仍處于超壓狀態(tài)，位于后機身外部一個（）色圓片

表明滅火劑沒有釋放

A、白色

B、紅色

C、藍色

D、黑色

答案：B

40.一臺發(fā)動機防冰活門打開時，N1或EPR限制和慢車N1或EPR如何變化

A、N1或EPR限制自動減小，慢車N1或EPR自動增大

B、N1或EPR限制自動增大，慢車N1或EPR自動減小

GN1或EPR限制自動減小,慢車N1或EPR自動減小

答案：A

41.中斷起飛使用剎車后，一分鐘后輪胎將達到最高溫度，存在起落架失火或

輪胎爆破的危險，應(yīng)提醒地面維護人員準(zhǔn)備滅火用具，同時不要靠近起落架，以

免受到傷害?！締芜x題】

A、5min

B、10min

C、10-20min

D、30min內(nèi)

答案：C

42.A330機型自動著陸風(fēng)速限制

A、頂風(fēng)25節(jié)，側(cè)風(fēng)10節(jié)，順風(fēng)10節(jié)

B、頂風(fēng)25節(jié)，側(cè)風(fēng)15節(jié)，順風(fēng)15節(jié)

C、頂風(fēng)25節(jié)，側(cè)風(fēng)15節(jié)，順風(fēng)10節(jié)

答案：C

43.地面關(guān)車后，有地面機務(wù)會把EXTPWRB連接而沒有連接EXTPWRA,這時斷開A

PU

A、無中斷電源轉(zhuǎn)換(NBPT)會工作

B、無中斷電源轉(zhuǎn)換(NBPT)不會工作

答案：B

44.自動推力工作時，高度變化小于多少，開放爬升提供1000ft/min的爬升率

A、1000ft

B、1100ft

C、1200ft

D、1300ft

答案：c

45.當(dāng)所有交流電不可用時，系統(tǒng)可以通過()將電瓶的直流電轉(zhuǎn)換為交流電。

A、變壓整流器

B、應(yīng)急發(fā)電機

C、靜變流機

D、主直流匯流條

E、系統(tǒng)-電氣-說明

答案：C

46.A330飛機當(dāng)兩部AP都接通，哪一部FMGEC為主？

A、FMGEC1

B、FMGEC2

答案:A

47.在應(yīng)用CDFA技術(shù)時，任何復(fù)飛過程中的轉(zhuǎn)彎機動不允許早于()：

A、MAPt

B、FAF

C、MDA/H

答案：A

48.爬升風(fēng)頁面，用來輸入和顯示預(yù)測風(fēng)向量。最多可有()個不同高度層

A、2個

B、3個

C、4個

D、5個

答案：D

49.關(guān)于實施CDFA若需設(shè)備的說法正確的是：

A、必須具備GPWS系統(tǒng)

B、必須有GPS功能

C、只需具備基本導(dǎo)航能力

答案：C

50.對于飛行時間超過（）小時的國際航線，若運行控制手段滿足需要，即可實

施二次放行

A、5

B、6

C、7

D、8

答案:B

51.機長和副駕駛不得同時更換，應(yīng)以交替式循環(huán)更換，已提供一個被更換的飛

行機組成員熟悉與飛行相關(guān)的所有信息，這個熟悉時間至少需要多少分鐘

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

52.在地面中止起動（高壓活門關(guān)閉，起動活門關(guān)閉，點火停止）且起動中止后發(fā)

動機自動干冷轉(zhuǎn)。冷轉(zhuǎn)后，F(xiàn)ADEC會自動繼續(xù)嘗試一次自動起動，除非（）。若

嘗試失敗，則中止起動。

A、N1轉(zhuǎn)子鎖定

B、N2轉(zhuǎn)子鎖定

C、N3轉(zhuǎn)子鎖定

D、系統(tǒng)-發(fā)動機-點火及啟動

答案：A

53.方向舵腳蹬提供前輪轉(zhuǎn)彎控制

A、落地時速度低于120kt,起飛時速度不大于100kt

B、落地時速度低于100kt,起飛時速度不大于120kt

C、落地時速度低于120kt,起飛時速度不大于130kt

D、落地時速度低于100kt,起飛時速度不大于150kt

答案：D

54.GPWS的地形按鈕【單選題】

A、抑制地形意識顯示(TAD)和地形越障層(TCF)方式，旦不影響GPWS基本方式1

至5

B、抑制地形意識顯示(TAD)和地形越障層(TCF)方式和GPWS基本方式1至5

C、抑制所有基本的GPWS提示，僅保留地形意識顯示(TAD)和地形越障層(TCF)

方式

D、僅抑制地形意識顯示(TAD)但不影響GPWS基本方式1至5和地形越障層(TCF)

方式

答案:A

55.運行中遇有炸彈或恐嚇威脅，應(yīng)立即將信息傳遞給飛行機組、空中交通管制

中心和—,并立即根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定做出反應(yīng)【單選題】

A、公司安監(jiān)

B、公司簽派

C、公司一號值班員

D、公安機關(guān)

答案：B

56.盲降進近過程中，當(dāng)LOC接通此時旋轉(zhuǎn)HDG/TRK旋鈕，多長時間未操縱該旋

鈕，該窗口會變?yōu)樘摼€

A、35s

B、40s

C、45s

D\將保持顯ZE

答案:D

57.V1后如果出現(xiàn)單發(fā)，建議VR后應(yīng)該柔和抬輪到多少度

A、12

B、13

C、12.5

D、13.5

答案：C

58.機長和副駕駛不得同時更換，應(yīng)以交替式循環(huán)更換，以確保第一個被更換的

飛行組成員能有足夠的時間去熟悉與飛行相關(guān)的所有信息。這種熟悉時間至少需

要一分鐘?！締芜x題】

A、10min

B、15mim

G20min

D、30min

答案：B

59.最低扇區(qū)高度MSA是指在儀表進近圖，SID或STAR中公布的，以機場導(dǎo)航臺

為中心（）范圍內(nèi)，保障（）的越障高度的最低安全高度

A、46NM2000FT

B、46NM1000FT

G25NM1000FT

D、25NM2000FT

答案:C

60.在已辦理MEL保留故障的情況下，嚴(yán)格按照什么保留項目執(zhí)行

A、0EB

B、QRH

C、MEL

答案：C

61.目視盤旋進近適用于最后進近航跡與跑道中心延長線交角大于O（AB類飛

機大于30度）或者直線進近的下降梯度大于6.5%的情況。

A、10度

B、15度

G20度

D、25度

答案：B

62.A330機型最后儲備燃油量參考值是【單選題】

A、2000KG

B、3000Kg

G3200KG

D、5200KG

答案：B

63.運營人可以要求駕駛員在MDA上增加多少規(guī)定值，以設(shè)定一個高度用于決斷

復(fù)飛動作

A、30ft

B、50ft

G70ft

答案：B

64.軌跡衰減補充（PAC）告警

A、在ND外側(cè)刻度上顯示為一個紅色的圓弧

B、在ND最外側(cè)刻度上顯示為一個黃色的圓弧

答案：B

65.根據(jù)法規(guī)，飛行高度O以上，必須佩戴氧氣面罩

A、41000ft

B、40800ft

G40500ft

D、40300ft

答案：A

66.發(fā)電機驅(qū)動的發(fā)電機，APU發(fā)電機，外部電源分別可以最大提供的功率是多

少

A、115KVA115KVA115KVA

B、115KVA115KVA90KVA

C、115KVA90KVA115KVA

D、90KVA115KVA115KVA

答案：B

67.關(guān)于“一票否決權(quán)”，以下說法正確的是？

A、適用于整個進近過程

B、僅適用于進近過程中的復(fù)飛決策

C、適用于飛行關(guān)鍵階段

D、適用于整個飛行過程

E、安全知識重點摘要39期

答案：B

68.超過緯度多少以上時，ADIRS不能校準(zhǔn)。

A、65度

B、73度

G78度

D、82度

E、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理導(dǎo)航

答案：D

69.最小地速功能是由FMGES哪部分計算的

A、FM

B、FG

C、FE

答案：B

70.使用雨刷的最大速度是

A、200kt

B、210kt

G220kt

D、230kt

答案:D

71.當(dāng)僅使用電瓶飛行時，失去所有主用和備用燃油泵。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-燃油-發(fā)動機供油

答案：A

72.330起飛和著陸的順風(fēng)的機型限制為【單選題】

A、起飛15著陸10

B、起飛10著陸15

G起飛G著陸10

D、起飛15著陸15

答案：A

73.單選題1

A、1111

B、2222

C、33

D、4444

答案：A

74.以下哪項功能不是FCMC控制的

A、測量燃油量

B、預(yù)估剩余續(xù)航畤間

C、計算飛機全重和重心

D、控制配平油箱燃油量

答案：B

75.正常情況下，在完整IRS校準(zhǔn)的開始階段，ONBAT燈（電瓶供電）燈會亮幾

秒鐘，在快速校準(zhǔn)的情況下不會亮。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-導(dǎo)航-ADIRS

答案：A

76.GPS接收機2向ADIRU2提供數(shù)據(jù)，如果ADIRU2失效，為了保證左側(cè)和右側(cè)

分開，ATTHDG旋鈕必須設(shè)定在F/03。在這此情況下，ADIRU3由GPS接收機2提

供數(shù)據(jù)。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-導(dǎo)航-GPS

答案:A

77.在有關(guān)的氣象報告和預(yù)報表明目的地機場跑道在預(yù)計著陸時刻可能是濕的時,

該目的地機場的有效跑道長度應(yīng)當(dāng)至少為CCAR-121部所要求的跑道長度的（）％,

否則該飛機不得起飛

A、1.1

B、1.15

C、1.2

D、1.25

答案：B

78.根據(jù)公司運行手冊規(guī)定，國內(nèi)運行時在10000尺以上巡航階段，哪些機組成

員必須佩戴耳機【單選題】

A、機長

B、負(fù)責(zé)通訊的飛行員

C、負(fù)責(zé)通訊的飛行員以及觀察員（如有）

D、所有駕駛艙人員

答案:B

79.在MCDU中輸入了錯誤的QNH會造成—【單選題】

A、CPC提前進人下降模式造成座艙高度異常

B、錯誤的地形警告

C、無線電高度無法生效

D、錯誤的著陸形態(tài)警告

答案:A

80.交輸供油活門能使任一燃油泵向任一發(fā)動機供油。在電氣應(yīng)急構(gòu)型下交輸供

油活門自動關(guān)閉。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-燃油-發(fā)動機供油

答案：B

81.M0RA高度保障航線或定位點多少海里以內(nèi)已知障礙物的超障裕度【單選題】

A、10海哩

B、15海里

G20海里

D、50海里

答案：A

82.若沒有（）值，起飛時SRS（速度基準(zhǔn)系統(tǒng)）不能接通。

A、V1

B、V2

C、VR

D、FLX

E、系統(tǒng)-飛行引導(dǎo)-速度/馬赫控制

答案：B

83.滑行時，如果在地面遇到結(jié)冰的條件超過（）分鐘，應(yīng)通過間歇性的控制發(fā)

動機推力手柄來改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速進行除冰。

A、15分鐘

B、20分鐘

G30分鐘

D、35分鐘

答案：c

84.應(yīng)急電器構(gòu)型時，AP1是否工作？

A、工作

B、不工作

答案：A

85.F/QRH給出了在特定馬赫數(shù)下的最佳飛行高度層(OPTFL)oFMGES計算的與F/

QRH給出的數(shù)值是相同的。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理-性能優(yōu)化

答案：B

86.有充分準(zhǔn)備時間的緊急撤離是指大于O分鐘的緊急撤離

A、8

B、10

C、12

D、15

答案：B

87.A330發(fā)動機N1,N2,N3最大值分別是

A、100%,103.3%,99%

B、99%,103.3%,100%

C、100%,99%,100%

D、99%,99%,100%

答案：B

88.如因直飛等原因?qū)е侣涞貢r間提前達10分鐘以上，機組需告知乘務(wù)組，避免

違反落地前()分鐘停止服務(wù)的規(guī)定。

A、10分鐘

B、20分鐘

G30分鐘

D、45分鐘

E、安全知識重點摘要43期

答案：C

89.定位點頁面，最多可輸入()條徑向線

A、2條

B、3條

C、4條

D、5條

答案：B

90.一票否決制適用于飛行過程中的什么階段

A、起飛滑跑對中斷的決策

B、進近過程對復(fù)飛的決策

C、特情處置

D、以上三種

答案：B

91.空中雙發(fā)失效，需要報告

A、PANPAN

B、MAYDAY

答案：B

92.飛行值勤期任何連續(xù)的7個日歷日不能超過

A、50小時

B、60小時

G70小時

答案：B

93.最低偏航高度(M0RA)若選擇了CSTR限制，且顯示距離選擇為等于或大于。

NM,則顯示一數(shù)字讀數(shù)(飛行高度層)，表示可以使飛機偏離航路()NM的最低

偏航高度。若FMGES數(shù)據(jù)庫中不存在所選的飛行航路的MORA,則無任何顯示。

A、40,40

B、80,40

C、100,80

D、80,80

E、系統(tǒng)-指示記錄-ND指示

答案：A

94.大興機場推出開車指令有效時間是多少

Ax2.5min

B、3min

Cx3.5min

D、4min

答案：B

95.國際運行時，最低運行標(biāo)準(zhǔn)如何確定：

A、根據(jù)所飛機場航圖確定

B、根據(jù)所飛國家或地區(qū)民航局規(guī)定來確定

C、根據(jù)公司制定并獲得局方批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)確定

答案：C

96.蓄壓器壓力為綠色時能保障多長時間的停留剎車

A、6小時

B、8小時

G12小時

D、24小時

答案:C

97.單發(fā)增速后，什么時候拔出高度旋鈕以接通OPENCLIMB方式:

A、速度到達綠點速度

B、速度箭頭趨勢到達綠點速度

C、速度超過綠點速度

答案：B

98.A330雙發(fā)工作起飛和復(fù)飛時，EGT限制和對應(yīng)的時間限制時

A、920度30s,850度10min

B、900度20s,850度5min

C、920度20s,900度5min

D、900度30s,850度10min

答案：c

99.FMS向機組顯示EPU并把它與要求的導(dǎo)航性能(RNP)進行比較，RNP顯示在PR

0G頁面的REQUIRED項中，顯示的RNP最優(yōu)先級是：

A、實際的機載能力數(shù)值

B、飛行員輸入數(shù)值

C、數(shù)據(jù)庫程序數(shù)值

D、系統(tǒng)默認(rèn)值

E、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理導(dǎo)航

答案：B

100.在地面，如果滿足以下哪些條件會激活外部喇叭聲響？(電瓶釋放警告)

A、外部電源繼電器關(guān)斷

B、發(fā)電機沒有運行

C、電源按鍵在自動位，而且電瓶連接到飛機網(wǎng)絡(luò)。

D、以上全部

答案：D

101.我司對于330機型，當(dāng)FMGS計算的飛機位置精度低時，機組需采取什么措

施：

A、機組無需采取措施

B、機組需按照手冊將TERR按鈕電門關(guān)斷

C、機組需按照手冊復(fù)位FMGS

答案：A

102.國際運行中飛行機組替換，機長和副駕駛不得同時更換，應(yīng)以交替式循環(huán)更

換，以確保第一個被更換的飛行組成員能有足夠的時間去熟悉與飛行相關(guān)的所有

信息，這種熟悉至少需要

A、10分鐘

B、15分鐘

G20分鐘

答案：B

103.如果飛機()小時或以上未通電，應(yīng)檢查電瓶電壓大于()V。

A、6,23.5

B、5,25.5

C、6,25.5

D、5,23,5

答案:C

104.根據(jù)計算機、設(shè)備和液壓工作情況，飛行操縱法則分為一

A、2種：正常法則和備用法則

B、3種：正常法則、備用法則和直接法則

C、4種：正常法則、俯仰備用法則、橫滾備用法則和直接法則

D、5種：正常法則、俯仰備用法則、橫滾備用法則、直接法則和機械備份

答案：B

105.CDFA是從等于或高于最后進近定位點高度/高下降到高于著陸跑道入口大

約（）英尺的點或該機型開始拉平操作的點：

A、20

B、40

C、50

答案：C

106.如果機組將發(fā)動機防冰電門接通后，如果未探測到冰（）才能顯示ICEN0TD

ET

A、100秒

B、120秒

C、130秒

D、150秒

答案：C

107.根據(jù)飛機的高度某些咨詢被抑制，下降時（）ftAGL以下，所有RA信息變

為TA0

A、500ft

B、800ft

G900ft

D、1000ft

E、系統(tǒng)-監(jiān)視-TCAS

答案：c

108.多少歲以下的兒童旅客必須由有能力看護的成人懷抱或乘坐于局方批準(zhǔn)的

兒童限制裝置內(nèi)【單選題】

Ax1歲以下

B、2歲以下

C、12歲以下

D、18歲以下

答案:B

109.國際飛行換組過程中，機長和副駕駛不得同時更換，應(yīng)確保被更換的飛行員

有足夠的時間去熟悉飛行相關(guān)信息，這種熟悉時間至少需要多少分鐘【單選題】

A、5min

B、10min

G15mim

D、30min

答案：C

110.EGPWS數(shù)據(jù)庫內(nèi)無可用地形數(shù)據(jù)的區(qū)域以()色顯示。

A、黃色

B、洋紅色

C、白色

D、綠色

答案：B

111.可以從外部進入電子設(shè)備艙嗎

A、可以

B、不可以

答案：A

112.ETOPS運行中,燃油關(guān)鍵點的定義

A、ETOPS運行航線各等時點中，所需臨界燃油量大于根據(jù)正常備份油量計算出

的飛行計劃中在該點的預(yù)計剩余燃油量且差值最大，或者，所需臨界燃油量等于

或小于根據(jù)正常備份油量計算出的飛行計劃中在該點的預(yù)計剩余燃油量且差值

最小，該點被稱為燃油關(guān)鍵點

B、9

答案：A

113.當(dāng)在EMERELEC構(gòu)型下按壓LANDRECOVERY按鈕電門時，會失去（）,接著失

去（）

A、ADR1AP1

B、ADR3AP2

GADR1AP2

D、ADR3AP1

答案：D

114.機組必須根據(jù)手冊要求收油門,20FT時"RETARD"是收油門提醒，接地前

必須收光油門，切勿前推桿。推薦在正常情況下：319/330機型在一英尺收油

門，320/321機型在一英尺收油門?！締芜x題】

A、20/30

B、30/20

C、30/40

D、40/30

答案：B

115.重型機是指最大起飛重量等于或大于()KG的航空器

A、135000

B、1356000

C、137000

D、1380000

答案：B

116.對于RNP進近，MCDU與繪制的最后垂直航跡之間可以接受()度的差異。

A、0.1度

B、0.2度

C、0.3度

D、0.4度

答案：A

117.實施CDFA對于下降率說法正確的是：

A、必須在儀表進近圖中有明確對應(yīng)的下降率才可實施

B、如圖標(biāo)中沒有對應(yīng)的可使用插值法計算得出

C、如圖標(biāo)中沒有使用一固定下降率值來實施

答案：B

118.當(dāng)飛機低于50英尺，并且L0C和G/S接通時，著陸模式自動接通。

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.旅客座位數(shù)201至300座的飛機，其手提滅火器的最小數(shù)量為（）個

A、2個

B、3個

C、4個

D、5個

答案:C

120.空中放油的放油速率大約是（）

A、1000KG/分鐘

B、1500KG/分鐘

C、2000KG/分鐘

D、2500KG/分鐘

答案:A

121.如果機組將發(fā)動機防冰按壓電門設(shè)定為接通后（）秒后，無探測到結(jié)冰，則

備忘信息ICEN0TDET（未探測到冰）會顯示。

A、60秒

B、90秒

C、120秒

D、130秒

E、系統(tǒng)-防冰排雨-發(fā)動機防冰

答案:D

122.根據(jù)公司污染跑道運行標(biāo)準(zhǔn)，摩擦系數(shù)為多少時禁止起降【單選題】

A、魔擦系數(shù)VO.3

B、摩擦系數(shù)WO.3

C、摩擦系數(shù)VO.5

D、摩擦系數(shù)WO.5

答案:A

123.受損的定義為航空器由于人為操縱或外部因素所導(dǎo)致的、且需要修復(fù)或修理

的系統(tǒng)安全性或物理完整性缺陷。例如裂紋、斷裂、變形、凹坑、刮痕、缺口、

脫膠、分層'燒蝕'零部件缺失以及系統(tǒng)全部或部分失效等形式。

A、正確

B、錯誤

C、安全指令5號文件

答案：B

124.精密進近軌跡指示燈（PAPI）使用的燈光組件與VASI類似，但燈是安裝在兩

個或四個燈光組件上的同一列上。這些燈光系統(tǒng)白天有效目視范圍5海里，夜間

為（）海里。

A、5海里

B、15海里

G30海里

D、30海里

答案：B

125.只要有一個RMP選擇了NAV（備用導(dǎo)航方式），則兩部MCDU上的導(dǎo)航頁面

均空白。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理-控制指示

答案：A

126.以下哪種情況不能證明顯示組件已經(jīng)失效

A、空白屏幕上只有一個琥珀色的“F”

B\顯ZF混亂

C、空白屏幕上顯示琥珀色“無效顯示組件”

D、屏幕完全熄滅，5攵有任何顯示內(nèi)容

答案：D

127.雙發(fā)失效，如果燃油有剩余，飛行機組應(yīng)在FL250以下啟動APU,提高電力

供應(yīng)并恢復(fù)CM2顯示組件。在（）以下，飛行機組還應(yīng)使用APU引氣恢復(fù)客艙壓

力。

A、FL200

B、FL210

C、FL220

D、FL230

E、FCTM-非正常程序-發(fā)動機

答案：A

128.機組在關(guān)斷液壓發(fā)動機驅(qū)動泵，除（）情況外FUALT燈會熄滅。

A、油箱油面低

B、油箱過熱

G油箱低氣壓

D、油泵低壓

E、系統(tǒng)-液壓-說明

答案：B

129.FMGEC的飛行引導(dǎo)功能控制【單選】

A、飛行計劃，自動駕駛，飛行指引，自動推力

B、自動駕駛，飛行指引，自動推力

C、自動駕駛，自動推力

D、飛行指引，自動推力

答案：B

130.兩名飛行員應(yīng)在獨立完成檢查后，共同執(zhí)行FM中輸入的計劃航路檢查，()

根據(jù)F-PLN頁面和ND的PLN模式顯示依次讀出到下一航路點航跡和距離，()

對照CFP進行檢查。完成航路點檢查后核對CFP和MCDU上的總飛行時間、總距

離、落地預(yù)計剩余燃油。

A、PM,PF

B、PF,PM

C、安全知識重點摘要38期

答案：A

131.當(dāng)APU給飛機供電，無論接不接通外接電源B,外接電源B都不會給電氣網(wǎng)

絡(luò)供電。

A、對

B、錯

C、系統(tǒng)-電氣-說明

答案：A

132.機場會報告多個RVR,我司II類近進時對于RVR的要求是。

A、300M300M175M

B、300Ml75m75M

G200M175M75M

D、200M200M無要求

答案：B

133.落地時一旦實施接管，帶飛人需作為PF至少到飛機脫離跑道完成著陸后程

序，正常帶飛運行禁止在進近著陸過程中往復(fù)交接操縱。

A、正確

B、錯誤

C、安全知識重點摘要39期

答案：A

134.發(fā)現(xiàn)機組失能的方法

A、嚴(yán)格按程序操作

B、如果一名機組成員需要偏離標(biāo)準(zhǔn)程序，應(yīng)事先通知另外的機組成員

C、“兩次交流”規(guī)則

答案：A

135.FMGEC中的E表示哪個系統(tǒng)【單選】

A、飛行增穩(wěn)系統(tǒng)

B、飛行包線系統(tǒng)

C、飛行引導(dǎo)系統(tǒng)

D、飛行管理系統(tǒng)

答案：B

136.以下通信具有最優(yōu)先等級的是【單選題】

A、緊急電報

B、遇險電輟

C、飛行安全電報

D、與定向有關(guān)電報

答案：B

137.對于RVR的描述，正確的是：

A、RVR是直接測量的氣象元素

B、RVR數(shù)值的大小與跑道燈光的強度無關(guān)

C、當(dāng)RVR小于起降要求時，應(yīng)考慮將跑道燈光強度調(diào)大直至最強

答案：C

138.飛行員如下輸入風(fēng)數(shù)據(jù)，在爬升階段、巡航階段、下降階段各能最多輸入幾

個好度層/FL：

A、4,4,4

B、4,5,4

C、5,4,5

D、5,5,5

E、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理-飛行計劃

答案：C

139.放油過程中，當(dāng)?shù)陀土總鞲衅饔|發(fā)時

A、放油程序繼續(xù)進行

B、將觸發(fā)低油面警告

C、符觸發(fā)低油面警告并停止放油

D、將自動停止放油

答案：C

140.A330飛機每部FMGEC可以自動使用幾部DME頻率

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

141.按照本規(guī)則實施運行的任何飛機在晝夜間按照目視飛行規(guī)則運行時不得在

距地表山峰'丘陵或其他障礙物多少米高度以下飛行？【單選題】

A、300m

B、600M

G800M

D、1000M

答案：A

142.綜合驅(qū)動發(fā)電機（IDG）按鈕，如果按壓的話，超過多少秒可能造成斷開裝

置損壞？

A、2s

B、3s

C、4s

D、5s

答案：B

143.加油控制面板上，END燈何時閃爍

A、加油后不平衡超過3000KG

B、高油面測試中探測到失效

C、加油中斷

D、以上全部

答案：D

144.氣象雷達的預(yù)測風(fēng)切變系統(tǒng)（PWS）可掃視飛機前方（）海里范圍是否有風(fēng)

切變。

A、3海里

B、5海里

C、7海里

D、10海里

E、系統(tǒng)-監(jiān)視-氣象雷達

答案：B

145.防護式呼吸裝置，應(yīng)當(dāng)在2400米氣壓高度上對在駕駛艙執(zhí)勤的飛行機組成

員和正在空中滅火的機組成員共給（）分鐘的呼吸用氣體

A、5分鐘

B、10分鐘

G15分鐘

D、20分鐘

答案：C

146.低能見度起飛，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于機場適用的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)：

A、正確

B、除非增加起飛標(biāo)準(zhǔn)

C、除非可提供合適的起飛備降機場

答案：C

147.近進過程中當(dāng)GPS信號丟失，以下選項中錯誤的是？【單選題】

A、若機組綜合判斷飛機已經(jīng)處于安全高度以上，無論警戒警告，可按照假警告

進行處置，無需執(zhí)行記憶項目

B、對于全部A330機型以及A320-251N的A320系列飛機，當(dāng)FMGS計算的飛機位

置精度低畤,GPWS的預(yù)測式功能將被抑制，但GPWS的五種基本模式仍保持工作。

對于此類機型，機組仍需采取措施將TERR按鈕電門關(guān)斷

C、當(dāng)空中出現(xiàn)GPWS/EGPWS警告（pullup）,若低于安全高度，機組必須立即執(zhí)

行記憶項目，無需考慮是否為假警告，爬升至安全高度之上再進行處置

D、當(dāng)出現(xiàn)地形警戒，若低于安全高度，在白天和VMC條件下，地形和障礙物清

晰可見，飛行軌跡調(diào)整；夜間或IMC條件下執(zhí)行拉升記憶項目

答案：B

148.開放下降模式是否可以用于最后進近

B、不能

答案：B

149.我公司現(xiàn)用燃油政策，其不可預(yù)期燃油占計劃航程燃油()的所需燃油。

A、3%

B、5%

C、7%

D、10%

答案:B

150.飛行值勤期任一日歷月不能超過

A、200小時

B、210小時

G220小時

答案：B

151.微下?lián)舯┝魇菍?dǎo)致風(fēng)切變相關(guān)飛行事故的最主要原因，微下?lián)舯┝骺梢源嬖?/p>

于任何對流氣象條件(雷雨，陣雨，雨幡等)研究顯示大約5%的雷雨會產(chǎn)生微

下?lián)舯┝?/p>

A、正確

B、錯誤

C、飛機的Vat入口速度

答案：A

152.關(guān)于載荷因數(shù)自動限制為以下描述錯誤的是

A、縫翼收上時+2.5g至一1g

B、縫翼伸出時+2g至0g

C、機動保護在正常法則中是可用的。機動保護是通過FCC限制操縱面的偏轉(zhuǎn)來

防止結(jié)構(gòu)過載

D、在TCAS機動、地形避讓或風(fēng)切變改出等緊急機動中計算機允許突破載荷限制

答案：D

153.當(dāng)飛機從兩塊雷雨云體之間穿越時，云體之間的距離不少于上述距離的兩倍;

以上間隔為最基本的繞飛間隔，根據(jù)雷雨發(fā)展?fàn)顩r，移動速度，繞飛距離需要增

加（）的安全裕度。

A、10%-20%

B、20%-40%

C、30%-50%

D、40%-50%

E、安全知識重點摘要38期

答案：C

154.根據(jù)安全工作指令第10期要求，機組在進近準(zhǔn)備時必須嚴(yán)格交叉檢查—，

并按程序要求在下降前完成準(zhǔn)備【單選題】

A、QNH

B、機場溫度

C、決斷高

D、著陸風(fēng)

答案：A

155.PWS系統(tǒng)可掃視飛機前方多少NM范圍是否有風(fēng)切變【單選題】

A、2NM

B、3NM

C、5nm

Dv7NM

答案：c

156.起飛時，F(xiàn)M位置更新為數(shù)據(jù)庫中存儲的跑道頭的位置，并且在機組輸入起

飛位移時進行修正。GPS主用時，起飛FM位置更新功能被抑制。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理導(dǎo)航

答案：A

157.RVSM運行飛行中，兩個主高度表之間差值最大不超過（）ft

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：c

158.根據(jù)公司現(xiàn)行運行手冊要求，330起飛和著陸的順風(fēng)限制為【單選題】

A、起飛15著陸10

B、起飛10著陸15

C、起飛10著陸10

D、起飛15著陸15

答案：C

159.遭遇風(fēng)切變時，可能只有()的反應(yīng)時間，因此盡早識別風(fēng)切變至關(guān)重要。

高效的機組配合及恰當(dāng)?shù)奶嵝咽羌皶r識別風(fēng)切變的關(guān)鍵。

A、3-5秒

B、570秒

G5-15秒

D、5-20秒

答案:C

160.對于未使用CDFA的非精密進近，C,D類航空器需要增加()米的能見度/R

VR來提高標(biāo)準(zhǔn)：

A、200

B、400

C、800

答案：B

161.如果主輪未接地，機組選擇了反推，可以把反推收回后進行近地復(fù)飛。

A、正確

B、錯誤

C、FCTM程序復(fù)飛

答案：B

162.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)為跑道最初部分能見度。氣象能見度低于()米的天氣條件均

以跑道視程為準(zhǔn)。

A、400米

B、500米

G800米

D、1600米

答案：c

163.若主燃油泵失效或關(guān)斷，則備用油泵工作，當(dāng)交輸供油活門打開時，一個油

泵就可以給兩臺發(fā)動機供油。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-燃油-發(fā)動機供油

答案：A

164.我司航班承運押解犯罪嫌疑人總數(shù)不得超過幾人，且押解警力至少為幾倍于

犯罪嫌疑人

A、3,3

B、3,2

C、2,3

D、2,2

答案：A

165.FMGES使用可用的無線電導(dǎo)航臺或GPS來更新FM位置。可以使用四種不同

的主要FM導(dǎo)航方式進行更新。哪種方式最為優(yōu)先：

A、IRS-GPS

B、IRS-DME/DME

C、IRS-V0R/DME

D、僅IRS

E、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理導(dǎo)航

答案：A

166.實施CDFA,在DDA/H時對的選項是：

A、在DDA/H如不能見跑道，繼續(xù)下降到MDA/H

B、在DDA/H如不能見跑道，保持平飛至MAPT復(fù)飛

C、在DDA/H如不能見跑道，直接執(zhí)行復(fù)飛

答案:C

167.如果外部電源可用，(ELECEXTPWR)為綠色，如果一個發(fā)動機以上運轉(zhuǎn)，變

為()

A、白色

B、綠色

C、琥珀色

D、紅色

答案：C

168.三類運行何為控制RVR：

A、接地區(qū)

B、接地區(qū)和中間點

C、接地區(qū)和中間點和停止端

答案：C

169.如果出現(xiàn)提示警誡或警告且沒有選擇TERRON,則地形顯示自動顯示且TERR

ONND按鈕上的ON燈亮。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-監(jiān)視-GPWS

答案：A

170.飛行中遭雷擊'電擊、鳥擊、冰擊、雹擊或其他外來物撞擊，造成航空器損

傷超標(biāo)，且影響航班正常運行，調(diào)查發(fā)現(xiàn)機組存在未遵守規(guī)定行為的為()

A、一般差錯

B、嚴(yán)重差錯

C、一般事故征候

D、嚴(yán)重事故征候

E、安全知識重點摘要44期

答案：B

171.對于非精密進近和I類運行，如在該航空器型號的()中已經(jīng)允許實施此類

運行，除非局方另行提出要求外，運營人不需要再進行演示。

A、AFM

B、F

C、S0P

D、FCTM

答案：A

172.ETOPS運行中出現(xiàn)單發(fā)應(yīng)選擇()策略，速度是()

A、標(biāo)準(zhǔn).82/300KT

B、越障綠點速度

G固定速度.82/300KT

D、根據(jù)當(dāng)時情況選擇合適策略與速度

答案：C

173.飛行中，只有電瓶為飛機供電時

A、只有1,2號電瓶按鈕在AUTO位,靜變流機接通

B、無論1,2號電瓶按鈕位置如何,靜變流機接通

答案：B

174.自動推力工作時，若高度變化小于1200ft,開放爬升方式提供多大的爬升

率？

Av500FT/MIN

B、1000FT/MIN

C、1200FT/MIN

D、無法確定

答案：B

175.機組設(shè)置的氣壓基準(zhǔn)通過（）送到ADIRU

A、FMGEC

B、FCU

GRMP

D、DMC

答案：B

176.飛行機組在所有運行階段中禁止吸煙（包括電子煙）誰對駕駛艙禁煙負(fù)有主

要管理責(zé)任并為首要責(zé)任人

A、責(zé)任機長

B、巡航機長

C、副駕駛

答案：A

177.客艙應(yīng)急照明預(yù)位后何時點亮

A、DC注匯流條失效或

B、正常飛機電源失效

G以上A+B

答案：C

178.出現(xiàn)GPWS/EGPWS警告或者警戒，若機組綜合判斷飛機已經(jīng)處于安全高度以

上，如何處置：

A、機組必須立即執(zhí)行記憶項目

B、無需執(zhí)行記憶項目

C、按白天夜間和VMC/IMC條件，執(zhí)行動作

答案：B

179.安全紅線主要是指存在明顯人為主觀因素、背離公司安全政策、文化而影響

公司安全運行的不可接受行為。

A、正確

B、錯誤

C、安全知識重點摘要40期

答案：A

180.飛行中，F(xiàn)ADEC何時選擇進近慢車？

A、當(dāng)襟翼延伸到FLAP2、FLAP3或FULL畤，或當(dāng)起落架放下畤

B、當(dāng)襟翼延伸到FLAP3或FULL時，或當(dāng)起落架放下時

C、當(dāng)起落架放下時

D、當(dāng)啟動進近時

答案：A

181.在地面，APU出現(xiàn)火警()秒后，APU滅火瓶自動釋放滅火劑

A、3秒

B、4秒

C、5秒

D、6秒

答案：A

182.低能見度起飛是指RVR低于多少米的起飛

A、200

B、300

C、400

答案:C

183.啟動超速警告的速度為

A、VM0+2kt或MM0+0.006

B、VM0+2kt或MMO+0.06

GVM0+4kt或MM0+0.006

D、VM0+4kt或MM0+0.06

E、系統(tǒng)-指示記錄-PFD指示

答案：C

184.當(dāng)高度截獲方式生效時，轉(zhuǎn)動FCU上的高度旋鈕大于多少，高度截獲方式會

斷開

A、200ft

B、250ft

G300ft

D、350ft

答案:B

185.電瓶電壓在什么情況下是琥珀色

A、小于23V大于31V

B、小于25V大于31V

C、小于23V大于32V

D、小于25V大于32V

答案：B

186.根據(jù)最新的運行規(guī)范，在能見度低于多少時需要應(yīng)用低能見起飛標(biāo)準(zhǔn)。

A、200MVIS

B、400mVIS

G550MVIS

D、800MVIS

答案：B

187.無中斷電源轉(zhuǎn)換避免匯流條電源在正常形態(tài)下電源轉(zhuǎn)換時中斷，在地面和空

中都可以進行無中斷電源轉(zhuǎn)換。

A、對

B\錯

C、系統(tǒng)-電氣-說明

答案：B

188.預(yù)計起飛前滑行時間少于（）時，機長應(yīng)盡早通知客艙經(jīng)理/乘務(wù)長，并控

制滑行速度，以便客艙機組完成對旅客的安全介紹和安全檢查。

A、3分鐘

B、5分鐘

C、8分鐘

D、10分鐘

E、安全知識重點摘要37期

答案：B

189.在應(yīng)急電氣構(gòu)型中，以下說法正確的是：

A、中央油箱有10噸油不可用，左右內(nèi)側(cè)油箱各有2噸油不可用

B、中央油箱有15噸油不可用，左右內(nèi)側(cè)油箱各有1噸油不可用

C、中央油箱有15噸油不可用，左右內(nèi)側(cè)油箱各有2噸油不可用

D、中央油箱有10噸油不可用，左右內(nèi)側(cè)油箱各有1噸油不可用

答案：C

190.單發(fā)情況，機組應(yīng)該牢記偏航阻尼器對一個探測到的側(cè)滑做出反應(yīng)。這意味

著：如果松開兩個側(cè)桿并且沒有方向舵輸入，飛機將帶著最大約為（）的坡度角

飛行，

A、2度

B、3度

G4度

D、5度

E、FCTM-非正常程序-發(fā)動機

答案：D

191.飛行前準(zhǔn)備時，必須刪除MCDU中之前航段儲存的臨時航路點。

A、正確

B、錯誤

C、安全知識重點摘要38期

答案：A

192.當(dāng)液壓壓力低于()psi時，系統(tǒng)壓力指示變?yōu)殓晟?/p>

A、1450

B、1500

C、1750

D、1800

E、系統(tǒng)-液壓-控制指示

答案：A

193.當(dāng)FMGES預(yù)計什么情況下在兩個限制航路點之間的下降航段飛行不能滿足

要求時，會出現(xiàn)航徑太抖(T00STEEPPATH)信息

A、用計劃的下降速度和減速板放全放出

B、用計劃的下降速度和減速板放出1/2

C、用當(dāng)前的下降速度和減速板放全放出

D、用當(dāng)前的下降速度和減速板放出1/2

答案：B

194.當(dāng)至少一個IRS由飛行電瓶供電時，ONBAT()燈亮

A、白色

B、琥珀色

C、綠色

D、藍色

答案:B

195.在高速保護啟動時，坡度角限制減小到

Av33度

B、40度

G45度

D、67度

E、系統(tǒng)-飛行操縱-正常法則

答案：C

196.低能見度起飛(LVT0)是指RVR低于多少米時的起飛

A、300

B、350

C、400

D、450

答案：C

197.不可預(yù)期燃油不得低于以等待速度在目的地機場上空450米高度上標(biāo)準(zhǔn)條

件下飛行()分鐘所需燃油。

A、5分鐘

B、10分鐘

C、15分鐘

D、20分鐘

答案：c

198.機組一旦決定撤離，乘務(wù)組應(yīng)在（）秒內(nèi)開門，使滑梯充氣可用

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

199.對于旅客座位數(shù)量超過100的飛機，在配備2名客艙乘務(wù)員的基礎(chǔ)上，按照

每增加（）個旅客座位增加1名客艙乘務(wù)員的方法配備

A、50個

B、60個

G70個

D、80個

答案：A

200.飛行機組在所有運行階段中吸煙（含使用電子煙）的。責(zé)任人解聘機長費質(zhì)

（適用于機長及以上技術(shù)級別）或降低至最低級別（適用于副駕駛）并停飛（）

個月（對于首次違規(guī)吸煙人員）或（）個月（對于再次違規(guī)吸煙人員）。對于引

發(fā)嚴(yán)重后果的，視情加重處罰并記錄至個人檔案。

A、6,12

B、12,24

C、12,36

D、24,36

E、安全知識重點摘要38期

答案：C

201.人工操作側(cè)桿或自動駕駛儀,由飛行控制計算機分析輸入的信號并

計算，按需作動飛機的操作面，以完成飛行員要求的指令

A、使用鋼索將信號傳輸?shù)斤w行控制計算機

B、各自連接至一部飛行計算機

C、發(fā)出一個電信號傳輸?shù)斤w行控制舵面對應(yīng)的作動筒

D、發(fā)出一個電信號傳輸?shù)斤w行控制計算機

答案：D

202.高空空域是指標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓()米(不含)以上的空域

A、4000米

B、5000米

G6000米

D、7000米

答案：C

203.地形按鈕設(shè)OFF位，抑制地形意識顯示(TAD)和地形越障層(TCF)方式，但不

影響GPWS基本方式1至5。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-監(jiān)視-GPWS

答案：A

204.貨倉一共兩個滅火瓶，釋放時間第一個為（），第二個（）

A、60秒，240分鐘

B、60秒，260分鐘

G80秒，240分鐘

D、80秒，260分鐘

E、系統(tǒng)-火警-貨艙

答案：B

205.當(dāng)飛機速度達到（）兩部FD都斷開。

A、Vmax-4kt

B、Vmax

C、Vmax+2kt

D、Vmax+4kt

E、系統(tǒng)-飛行引導(dǎo)-AP/FD公用方式

答案：D

206.發(fā)動機防冰活門控制發(fā)動機防冰活門，在電源失效時

A、活門自動打開

B、活門自動關(guān)閉

答案:A

207.在滑行時，如果遇到積冰條件超過()分鐘，應(yīng)當(dāng)間歇性控制發(fā)動機推力手

柄來改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速

A、25

B、30

C、35

D、40

答案:B

208.低能見度起飛，可用跑道中線燈，間距不大于()米

A、15米

B、20米

G30米

D、60米

答案:A

209.FOB,機上燃油指示周圍出現(xiàn)琥珀色半方框說明燃油量指示不精確。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-燃油-控制與指示

答案：B

210.飛行中一臺發(fā)動機失效，機長應(yīng)當(dāng)如何決策：

A、如沒有進一步其他故障影響，可繼續(xù)飛往目的地

B、原則上，應(yīng)到就近合適機場著陸

C、原則上，應(yīng)立即在最近機場著陸

答案：B

211.當(dāng)飛機杯劫持，武力干預(yù)只能作為最后手段，當(dāng)飛機在地面，如果機組希望

武力干預(yù)劫機，應(yīng)當(dāng)

A、打開所有外部燈光

B、閃爍著陸燈

C、襟翼放到著陸位

D、襟翼放到起飛位

答案：C

212.對于一般機場運行，如果飛機在單發(fā)加速高度前出現(xiàn)單發(fā)，建議使用TOGA

推力直到加速到什么速度：

A、綠點速度

B、合適速度

C、收下一檔形態(tài)速度

答案：A

213.目視盤旋進近適用于最后進近航跡與跑道中線延長線交角大于（）度的情況。

A、5度

B、10度

G15度

D、20度

答案：C

214.PF和PM都應(yīng)對照航圖交叉檢查FM中選定的SID,當(dāng)收到放行指令后，必須

對比航圖核對離港程序名稱，各航路點的名稱、航跡和距離，及其速度和高度限

制，由（）讀、（）對照航圖進行交叉檢查。

A、PM,PF

B、PF,PM

C、安全知識重點摘要38期

答案:B

215.速度，高度和航向引導(dǎo)目標(biāo)顯示在

A、PFD

B、ND

GMCDU

D、以上全部

答案:A

216.防冰系統(tǒng)由熱空氣防冰的有

A、每個機翼上的前緣縫翼

B、每個機翼上的后緣縫翼

C、發(fā)動機進氣道

D、發(fā)動機排氣口

答案：C

217.飛行機組必須進行定期復(fù)訓(xùn)I,飛行檢查或資格檢查的機組成員

A、只要在要求進行訓(xùn)練或檢查的那個“日歷月”之前或之后的那個“日歷月”

中進行了檢查或完成了訓(xùn)練。則承認(rèn)他已在所要求的那個“日歷月”中完成了要

求檢查或訓(xùn)練

B、必須在要求進行訓(xùn)練或檢查的那個“日歷月”中進行了檢查或完成了訓(xùn)練。

則承認(rèn)他已在所要求的那個“日歷月”中完成了要求檢查或訓(xùn)練

答案：A

218.獨立平行儀表進近模式，要求兩條平行跑道都在實施儀表著陸系統(tǒng)進近且跑

道中心線的間距不小于（）米

Av1035米

B、915米

C、沒要求

D、760米

答案:A

219.機輪頁面上不能顯示的指示是

A、輪胎編號

B、前起落架剎車溫度及胎壓

C、主起落架剎車溫度及胎壓

D、起落架艙門位置

答案：B

220.二類運行何為控制RVR

A、接地區(qū)

B、接地區(qū)和中間點

C、接地區(qū)和中間點和停止端

答案：B

221.飛機哪個操縱面可以機械操縱

A、升降舵

B、方向舵

C、水平安定面

D、方向舵配平

E、系統(tǒng)-飛行操縱-概述結(jié)構(gòu)

答案：C

222.誰負(fù)責(zé)監(jiān)控國際航班動態(tài)，維護FLTWATCHo飛機在飛行中發(fā)生不正常情況，

機組通過VHF、ACARS向運行控制部匯報。【單選題】

A、A0C

B、機長

C、簽派

D、駐場站人員

答案：A

223.飛機落地后選擇反推，在放出過程中發(fā)動機反推被限制在反推慢車直至反推

器打開超過

A、70%

B、60%

C、50%

D、40%

答案：A

224.當(dāng)?shù)竭_目的地直接距離少于()海里，每部FMGEC自動調(diào)諧一部ILS頻率

A、300海里

B、100海里

G200海里

D、150海里

答案:A

225.中線燈故障，起飛時RVR不能小于()米

Av300米

B、400米

G500米

D、600米

答案：B

226.若沒有輸入V2,起飛時SRS是否可以接通

A、可以

B、不可以

答案：B

227.如果到達所需時間RTA顯示琥珀色說明

A、滿足時間限制

B、滿足時間限制，但不可靠

C、不滿足時間限制

D、不滿足之間限制，但不可靠

答案：C

228.機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)，對于起飛，用RVR和/或VIS表示：

A、還必須包括云底高

B、無需石■底圖標(biāo)準(zhǔn)

C、如需要，還包括玄底圖

答案：C

229.所有的機組成員應(yīng)完成儀表程序訓(xùn)練并持有按照（）頒發(fā)的帶有儀表等級的

飛行執(zhí)照。

A、CCAR-121部

B、CCAR-91部

GCCAR-61部

D、CCAR-131部

答案：C

230.ECAM機輪SD,空中出現(xiàn)在機輪代碼兩側(cè)有綠色III的符號表示

A、起落架伸出且防滯在工作

B、起落架伸出且防滯有效

C、起落架伸出且剎車正常

D、起落架伸出且剎車預(yù)位

答案：B

231.公司污染跑道的運行標(biāo)準(zhǔn)，摩擦系數(shù)小于多少的靜止起降

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

232.發(fā)動機未起動，APU在地面起火時，如何滅火？

A、駕駛艙頂板APU面板

B、自動

C、燃油加油面板上的應(yīng)急關(guān)車

D、從外部電源面板

E、系統(tǒng)-防火

答案：B

233.進近過程中速度管理，L0C與GS接通，RA低于多少時飛機將儲存進近速度

A、800

B、400

C、600

D、700

答案：D

234.以下哪種情況側(cè)滑指示（梯形部分）會變?yōu)樗{色

A、自動駕駛接通

B、側(cè)滑消除（2°以內(nèi)）

C、起飛或復(fù)飛時發(fā)動機失效

D、一萬尺以下人工操縱飛機

答案：C

235.發(fā)動機的供油順序是

A、中央-內(nèi)倒卜配平-外側(cè)

B、配平-中央-外根上內(nèi)側(cè)

C、中央-外側(cè)-內(nèi)側(cè)，配平油箱僅在著陸階段使用

D、由FCMC根據(jù)飛行狀態(tài)決定，并無特定順序

答案：A

236.連續(xù)下降最后進近(CDFA)是一種與穩(wěn)定進近相關(guān)的飛行技術(shù)，在非精密儀

表進近程序的最后進近階段連續(xù)下降，沒有平飛，從高于或等于最后進近定位點

高度/高下降到高于著陸跑道入口大約—的點或者到該機型開始拉平操作的點

【單選題】

A、50m

B、50ft

C、100m

D、100ft

答案:B

237.ETOPS運行起飛前，備降場氣象預(yù)報需要在。時間段內(nèi)滿足最低氣象條件

A、預(yù)期最早預(yù)達時刻到最晚到達時刻

B、預(yù)期最早預(yù)達時刻前半小時到最晚到達時刻后半小時

C、預(yù)期最早預(yù)達時刻前一小時到最晚到達時刻后一小時

D、預(yù)期最早預(yù)達時刻前1.5小時到最晚到達時刻后1.5小時

答案:C

238.風(fēng)轉(zhuǎn)發(fā)動機點火，最佳速度應(yīng)大于()

Av200kt

B、230kt

G250kt

D、260kt,

E、FCTM-非正常程序-發(fā)動機

答案：D

239.繞飛過程中，遇到復(fù)雜天氣導(dǎo)致無法安全的繞過雷雨區(qū)域，不得盲目蠻干,

該返航返航，該備降備降。在白天大雨、夜間中雨情況下，如果不能建立足夠的

目視參考，禁止起降。

A、正確

B、錯誤

C、安全知識重點摘要38期

答案:A

240.起飛時GPWS的地形接近率過大警告只在起飛后多少秒內(nèi)有效【單選題】

A、30S

B、40S

G60s

D、120S

答案：C

241.滑行燃油默認(rèn)值為一個預(yù)選值，通常為()公斤

A、100公斤

B、400公斤

G300公斤

D、200公斤

答案：B

242.如果下降或進近階段不小心激活進近階段（例如，人工激活進近階段），飛行

員可在進程（PR0G）頁面上重新選擇一個巡航高度（CRZFL）以恢復(fù)巡航（CRZ）

階段。

A、正確

B、錯誤

C、系統(tǒng)-自動飛行-飛行管理-飛行計劃

答案：A

243.機組的直接準(zhǔn)備時間不少于（）分鐘

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：A

244.艙單最后一分鐘修正規(guī)定修正限額是：人數(shù)變化的絕對值總和不大于（），

重量變化的絕對值總和不大于（）

A、3,400

B、5,360

C、3,360

D、5,400

答案：B

245.在管理的下降，F(xiàn)MGS的飛行引導(dǎo)部分給出優(yōu)先保證【單選】

A、目標(biāo)速度/馬赫數(shù)

B、推力恒定

C、下降畤的剖面

D、下降率

答案:C

246.方向舵腳蹬控制前輪轉(zhuǎn)彎的最大角度是()

A、3度

B、5度

C、6度

D、7度

E、系統(tǒng)-起落架-前輪轉(zhuǎn)彎說明

答案：C

247.外側(cè)油箱向內(nèi)側(cè)油箱通過重力傳輸燃油，每個外側(cè)油箱傳輸活門通過將相應(yīng)

內(nèi)側(cè)油箱容量在()之間循環(huán)控制傳輸

A、3500KG-5000KG

B、3000KG-4000KG

C、3500KG-4000KG

D、3000KG-4500KG

答案:C

248.當(dāng)飛機高度低于多少時，不能預(yù)位LOC和GS方式

Av400ft

B、500ft

G600ft

D、700ft

答案:A

249.低能見運行是指RVR小于（）米和/或DA低于O米的進近運行

A、30030

B、40050

G55060

D、60060

答案：C

250.依據(jù)國際民航組織的飛機分類方法，A330-300飛機的類型為【單選題】

A、C類

B、D類

C、E類

D、依據(jù)運行時實際入口速度決定

答案：A

251.在正常工作時，F(xiàn)ADEC如何供電。

A、由電氣系統(tǒng)供電

B、由電瓶供電

C、在N3大于8%畤，自我供電

D、由