打印汽車維修工中級(jí)工理論題第1套2

汽車修理工中級(jí)理論復(fù)習(xí)資料1一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1．職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到()是符合語(yǔ)言規(guī)范的具體要求的。A、言語(yǔ)細(xì)致，反復(fù)介紹B、語(yǔ)速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間C、用尊稱，不用忌語(yǔ)D、語(yǔ)氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊2．( )是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、注重環(huán)境效益B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)3．下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是()。A、顧全大局，一切聽從上級(jí)B、大公無(wú)私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失4．()是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法B、廣義的勞動(dòng)法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范5．合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系B、有親屬關(guān)系C、平等D、對(duì)立6．我國(guó)對(duì)違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定()。A、只要違法就予以懲罰B、未對(duì)消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它三項(xiàng)都對(duì)7．圖樣中所標(biāo)的尺寸是()。A、工件的實(shí)際尺寸B、工件的縮小尺寸C、工件的放大尺寸D、圖樣尺寸8．下列選項(xiàng)中能把其它形式的能轉(zhuǎn)換為電能的是()。A、電動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、開關(guān)D、繼電器9．輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用()檢查。A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)10．座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為()。A、小型乘用車B、普通乘用車C、高級(jí)乘用車D、客車11．運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)12．柴油機(jī)通過(guò)(A)將柴油噴入燃燒室。A、噴油器B、輸油管C、輸油泵D、噴油泵13．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中用來(lái)改變冷卻水的循環(huán)路線及流量的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、風(fēng)扇14．通常汽車傳動(dòng)系動(dòng)力最后經(jīng)過(guò)()傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。A、離合器B、變速器C、主減速器D、半軸15．變速器的組成部分中用于傳遞轉(zhuǎn)矩并改變轉(zhuǎn)矩方向的是()。A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)16．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有()級(jí)傳動(dòng)副。A、1B、2C、3D、417．起動(dòng)機(jī)的組成中()是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、單向離合器B、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)C、控制裝置D、換向器18．目前應(yīng)用的電磁噴油器主要是()。A、軸針式B、球閥式C、片閥式D、軸針式、球閥式、片閥式都對(duì)19．普通電磁繼電器由()和觸點(diǎn)組成。A、鐵心B、銜鐵C、永久磁鐵D、電磁鐵20．若火災(zāi)起于可燃金屬存在的地方，屬于()級(jí)火災(zāi)。A、AB、BC、CD、D21．當(dāng)汽車突然熄火時(shí)，不正確的做法是()。A、嘗試再次起動(dòng)B、下車用力推行C、利用慣性靠邊停車D、檢查電路系統(tǒng)22．()是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件。A、加強(qiáng)教育B、抓技術(shù)管理C、應(yīng)用新技術(shù)D、推行管理新經(jīng)驗(yàn)23．汽車維修質(zhì)量可通過(guò)()來(lái)評(píng)價(jià)。A、返修率B、合格率C、質(zhì)量指標(biāo)D、質(zhì)量分析24．對(duì)于EQ1092F型汽車,所測(cè)氣缸壓力各缸壓力差應(yīng)不大()%。A、10B、20C、30D、4025．對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于()時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。。A、怠速B、中速C、加速D、減速26．汽車()的行駛里程為2000~3000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)27．氣門座圈工作面應(yīng)低于汽缸蓋平面()mm。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.028．活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于()mm。A、0.01B、0.03C、0.05D、0.0729．捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新軸的軸向間隙為0.07～0.17mm，磨損極限為()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.2530．符號(hào)代表()。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度31．待修件是指具有較好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀32．汽車半軸套管折斷的原因之一是()。A、高速行駛B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良33．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面34．以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是()。A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作35．以下屬于汽缸體損傷的原因的是()。A、冷卻液過(guò)多B、異物碰撞C、機(jī)油壓力過(guò)高D、機(jī)油達(dá)不到要求36．以下不屬于曲軸變形的主要原因的是()。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷37．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是()法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓試驗(yàn)38．確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦39．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸體上平面50×50（mm）測(cè)量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于()mm。A、0.01B、0.04C、0.05D、0.1040．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.0841．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為()。A、過(guò)渡配合B、過(guò)盈配合C、間隙配合D、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合、間隙配合均可42．噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由()控制。A、電控單元B、點(diǎn)火開關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器43．如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致()。A、油耗過(guò)高B、油耗過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩44．如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車45．節(jié)氣門位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、減速熄火D、飛車46．一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、4247．噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良48．冷卻液溫度傳感器安裝在()。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上49．蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是()℃。A、35B、65C、85D、10550．吹向感溫器的氣流溫度低于()℃時(shí)，風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到分離狀態(tài)。A、15B、25C、35D、4551．汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過(guò)()mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.4052．高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型53．霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。A、mvB、vC、kvD、μv54．CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方55．為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。A、12B、5000～8000C、8000～10000D、15000～2000056．檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()mm，最大不得超過(guò)0.07mm。A、0.01~0.02B、0.02～0.04C、0.04~0.06D、0.06~0.0857．桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈一次繞組的電阻為()Ω。A、0.42～0.66B、0.52～0.76C、0.52～0.86D、0.52～0.9658．關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確59．不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足60．六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器61．以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞62．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說(shuō)：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說(shuō)：汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確63．()是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出散亂撞擊聲64．()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。A、火花塞損壞B、點(diǎn)火器失效C、點(diǎn)火線圈失效D、點(diǎn)火開關(guān)失效65．()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器66．與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷67．氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的()。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制68．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變69．電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬(wàn)用表B、萬(wàn)用表C、油壓表D、油壓表或萬(wàn)用表70．煙度計(jì)活塞式吸氣泵開關(guān)由()控制。A、電動(dòng)B、手C、腳D、腳或手71．用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)72．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，應(yīng)將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)在()r/min，變速器置于空檔。A、500±50B、600±50C、800±50D、900±5073．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子，查看()大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障。A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓74．改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中()的含量。A、碳煙B、水C、二氧化硫D、氮75．YC6105QC型柴油機(jī)所用的CKBL68S001型噴油器的()壓力應(yīng)為23.0±5MPa。A、泵油B、噴油C、回油D、輸油76．EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為1～5mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為()mm。A、1～3B、6～9C、11～14D、16～2977．轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而車輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過(guò)程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。A、最小B、自由C、最大D、極限78．客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤()m。A、18B、28C、38D、4879．在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于()min。A、2B、3C、4D、580．制動(dòng)主缸裝配前，用()清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液81．解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為()mm。A、0.02～0.085B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.2582．變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于()dB。A、83B、85C、88D、9083．膜片彈簧離合器通過(guò)()將離合器蓋與壓盤連接起來(lái)。A、傳動(dòng)銷B、傳動(dòng)片C、傳動(dòng)螺栓D、傳動(dòng)塊84．桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為()mm。A、15~25B、25~35C、35~45D、45~5585．制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將導(dǎo)致()。A、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變短D、制動(dòng)距離變短86．變速器通過(guò)不同的傳動(dòng)比嚙合副改變（換檔）達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的()，保證汽車克服不同的道路阻力。A、扭矩B、力矩C、轉(zhuǎn)速D、傳動(dòng)比87．裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝()來(lái)減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動(dòng)器88．根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.0889．自動(dòng)變速器內(nèi)的制動(dòng)器的作用是()。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)90．()用于調(diào)節(jié)自動(dòng)變速器主油路的壓力。A、主調(diào)節(jié)閥B、手動(dòng)閥C、換擋閥D、單向閥91．自動(dòng)變速器試驗(yàn)后,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)()s左右,以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、10B、20C、30D、6092．差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩()。A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零93．正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確94．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.3095．十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()。A、10°～15°B、15°～20°C、20°～25°D、25°～30°96．()轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動(dòng)原理傳遞動(dòng)力。A、曲柄指銷式B、循環(huán)球式C、蝸輪蝸桿式D、齒輪齒條式97．汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于98．東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和()等四部分組成。A、輪轂B、車輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿99．桑塔納2000型轎車前懸架采用()。A、雙叉式B、撐桿式C、拖動(dòng)臂式D、非獨(dú)立式100．對(duì)于非獨(dú)立懸架，()是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎101．解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。A、6°B、10°C、8°D、4°102．桑塔納2000型轎車采用的是()伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式103．對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力104．踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中()。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時(shí)升高都有可能105．汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要()主車制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)106．關(guān)于重型車采用的制動(dòng)增壓裝置，甲說(shuō)重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說(shuō)重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確107．制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)調(diào)整()。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承108．安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.5109．用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于0.80mm,襯片厚度應(yīng)不小于()mm。A、3B、5C、7D、9110．制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的()配合間隙應(yīng)小于0.15mm。A、極限B、理想C、最小D、理論111．()不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小112．汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正113．關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)114．動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏115．()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置116．汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致()。A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動(dòng)跑偏117．下列()是汽車行駛中有撞擊聲的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷118．下列()是制動(dòng)甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足119．()不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足120．關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)121．()是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞B、制動(dòng)軟管破裂C、制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)122．兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過(guò)熱D、輪胎異常磨損123．制動(dòng)甩尾的原因有()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致124．制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲125．下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量126．()是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量127．?dāng)嚯娖饔|點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器()轉(zhuǎn)角，稱為觸點(diǎn)閉合角。A、曲軸B、轉(zhuǎn)子C、凸輪軸D、驅(qū)動(dòng)軸128．充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用()檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈129．霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。A、mvB、vC、kvD、μv130．為確保安全，更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施是()。A、拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、拆下蓄電池D、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)131．爆振傳感器的擰緊力矩為()N·m。A、5B、10C、15D、20132．啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過(guò)0.05mm，應(yīng)在()上修復(fù)。A、車床B、壓力機(jī)C、磨床D、銑床133．東風(fēng)EQ1090型汽車起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電流不大于()A。A、120B、240C、360D、650134．汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明()。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞135．裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是()。A、FT61型B、JFT106型C、集成電路調(diào)節(jié)器D、晶體調(diào)節(jié)器136．制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。A、低壓過(guò)熱蒸氣B、低壓過(guò)冷蒸氣C、高壓過(guò)熱蒸氣D、高壓過(guò)熱蒸氣137．關(guān)于冷凝器。甲說(shuō)：制冷劑離開冷凝器時(shí)并不總是100%的液體。乙說(shuō)：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確138．關(guān)于蒸發(fā)器，甲說(shuō)制冷劑在此吸熱并蒸發(fā)。乙說(shuō)載熱空氣被強(qiáng)迫通過(guò)蒸發(fā)器的組件從而吸收空氣熱量。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確139．汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在()起作用。A、系統(tǒng)壓力過(guò)高B、系統(tǒng)壓力過(guò)低C、過(guò)高或過(guò)低D、系統(tǒng)壓力過(guò)高、系統(tǒng)壓力過(guò)低、過(guò)高或過(guò)低都不是140．關(guān)于汽車電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確141．關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142．關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確143．()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過(guò)短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路144．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145．關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確146．關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確147．關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過(guò)松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確148．關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確149．機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。A、潤(rùn)滑油主油道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體150．當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮151．當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),報(bào)警燈()。A、大亮B、小亮C、大不亮D、小不亮152．當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí)，傳感器的鉛棒()正電位，報(bào)警燈()。A、無(wú)亮B、有不亮C、無(wú)不亮D、有亮153．真空熒光管的陽(yáng)極接至電源()極，陰極與電源()相接時(shí)，便獲得了一定的電壓，從而顯示出所要看到的內(nèi)容。A、＋－B、－＋C、＋＋D、－－154．()導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障155．()導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障156．()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障157．()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障158．()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障159．()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障