2024智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)程

智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)程目次1總則 102術(shù)語(yǔ) 113基本規(guī)定 123.1總體設(shè)計(jì) 123.2體系架構(gòu) 123.3智慧分級(jí) 134道路與場(chǎng)站設(shè)施 164.1一般規(guī)定 164.2道路工程 164.2站臺(tái)設(shè)計(jì) 174.3停車與維修保場(chǎng) 195智能設(shè)施 225.1一般規(guī)定 225.2路側(cè)感知設(shè)施 225.3計(jì)算設(shè)施 245.4通信設(shè)施 255.5定位設(shè)施 256車輛選型 276.1一般規(guī)定 276.2自動(dòng)駕駛公交車輛 277綜合管理平臺(tái) 297.1一般規(guī)定 297.2平臺(tái)功能模塊設(shè)計(jì) 297.3信息安全 378附屬設(shè)施 398.1外場(chǎng)設(shè)備布線、供電和接地 398.2外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ) 398.3外場(chǎng)設(shè)備桿件和機(jī)箱 40用詞說明 43引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 44條文說明 46

Contents1Generalprovisions 102Termsandsymbols 113Basicrequirements 123.1Overalldesign 123.2Systemstructure 123.3Intelligentclassification 134Roadandterminalfacilities 164.1Generalregulation 164.2Roadengineering 164.2Stationdesign 174.3Parkingandmaintenance 195Intelligentfacility 225.1Generalregulation 225.2Roadsidesensingfacility 225.3Computingfacility 245.4Communicationfacilities 255.5Locatingfacility 256Vehicleselection 276.1Generalregulation 276.2Autonomousbus 277Integratedmanagementplatform 297.1Generalregulation 297.2Platformfunctiondesign 297.3Informationsafety 378ancilaryfacilities 398.1Externalwiring,powersupplyandgroundingequirements 398.2Basicrequirementsforfieldequipment 398.3Barandcaserequirementsforfieldequipment 40Worddescription 43Listofquotedstandards 44Explanationofprovisions 46

1總則1.0.1為規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性和系統(tǒng)性，滿足出行需求，保障行車安全，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)。1.0.3智能網(wǎng)聯(lián)公交工程設(shè)計(jì)，除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2術(shù)語(yǔ)2.0.1智能網(wǎng)聯(lián)公交車intelligentandconnectedbus指搭載車載計(jì)算單元、感知設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)聯(lián)通訊、定位設(shè)備等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與路智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、信息數(shù)據(jù)交互、車云協(xié)同調(diào)度等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代公交車。

2.0.2智能化硬件設(shè)備及配套軟件設(shè)施roadsidefacility布置在道路沿線的用于交通安全、交通服務(wù)、交通管理的智能化附屬設(shè)施。

2.0.3路側(cè)感知設(shè)備roadsideperceptionequipment布置在道路沿線，能夠?qū)崿F(xiàn)視頻監(jiān)控、交通信息采集、智能監(jiān)測(cè)等功能的設(shè)備，對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人等交通參與者進(jìn)行識(shí)別及位置檢測(cè)。

2.0.4路側(cè)計(jì)算單元roadsidecomputingunits布設(shè)在公路沿線，具備信息匯聚和轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)快速處理與融合計(jì)算等功能的設(shè)施。

2.0.5智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)分級(jí)intelligentandconnectedbusclassfication對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)達(dá)到的功能和服務(wù)水平進(jìn)行的分級(jí)。

3基本規(guī)定3.1總體設(shè)計(jì)3.1.1智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)以提升公交運(yùn)行效率、安全和服務(wù)品質(zhì)為目標(biāo)。3.1.2智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的智慧等級(jí)，結(jié)合工程建設(shè)階段特征、運(yùn)營(yíng)特征以及交通需求，確定智慧化建設(shè)場(chǎng)景。3.1.3智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)采用安全可靠技術(shù)和產(chǎn)品，并應(yīng)論證對(duì)現(xiàn)有常規(guī)交通的影響。3.1.4智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮智能設(shè)施的復(fù)合利用，充分發(fā)揮設(shè)施的效益。3.1.5智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)宜兼顧道路其它智慧化需求，包括交通管理、運(yùn)維養(yǎng)護(hù)等，做好設(shè)備設(shè)施的兼容。3.2體系架構(gòu)3.2.1智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)體系框架宜由智能車、基礎(chǔ)設(shè)施、智能設(shè)施、管理平臺(tái)和配套設(shè)施等組成，并宜符合圖3.2.1的要求。圖3.2.1智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)架構(gòu)3.2.2智能車可分為輔助駕駛和完全自動(dòng)駕駛兩種類型。3.2.3基礎(chǔ)設(shè)施根據(jù)公交運(yùn)行的空間位置，可分為道路、場(chǎng)站和站體。

3.2.4智能基礎(chǔ)設(shè)施宜包括感知、計(jì)算、通信、定位和管控等。3.2.5運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)根據(jù)使用對(duì)象需求可分為出行服務(wù)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度和安全監(jiān)管等功能模塊。

3.2.6配套設(shè)施宜包括充電、供配電、管線和桿件載體設(shè)施等。3.3智慧分級(jí)3.3.1智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)宜根據(jù)車輛協(xié)同支撐程度以及能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛進(jìn)行分級(jí)。3.3.2智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)按功能可分為D1、D2和D3三級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1D1級(jí)宜在公交智慧化現(xiàn)狀基礎(chǔ)上融合智能網(wǎng)聯(lián)計(jì)算，通過車路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)提升公交運(yùn)行效率、服務(wù)和運(yùn)行安全水平提升等功能。2D2級(jí)宜在D1基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛功能；3D3級(jí)宜在D2級(jí)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)全過程、完全無(wú)人化公交的運(yùn)營(yíng)。3.3.3各智慧等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交的智慧化應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)宜符合表3.3.3的規(guī)定。表3.3.3各等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交智慧運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景設(shè)計(jì)內(nèi)容運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景D1D2D3道路基本路段限速預(yù)警道路環(huán)境預(yù)警人行過街預(yù)警超視距盲區(qū)預(yù)警(彎道）交通事件預(yù)警立交匯入預(yù)警分流預(yù)警平面交叉口公交信號(hào)優(yōu)先◎◎◎闖紅燈預(yù)警◎弱勢(shì)交通參與者碰撞預(yù)警綠波車速引導(dǎo)◎左轉(zhuǎn)輔助預(yù)警◎自動(dòng)駕駛○場(chǎng)站維保場(chǎng)自動(dòng)泊車○◎自動(dòng)充電○◎自動(dòng)維保、洗車○◎車站精準(zhǔn)停靠◎站臺(tái)預(yù)警輔助出站◎客流監(jiān)測(cè)◎到站信息發(fā)布乘客上車自動(dòng)確認(rèn)○◎首末站自動(dòng)清客○◎發(fā)車計(jì)劃預(yù)告注：○可或不作要求；◎宜；應(yīng)

4道路與場(chǎng)站設(shè)施4.1一般規(guī)定4.1.1智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)應(yīng)做好道路余場(chǎng)站配套設(shè)施的支撐。4.1.2道路工程應(yīng)做好支撐自動(dòng)駕駛公交運(yùn)行的交通組織、標(biāo)志標(biāo)線等附屬交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)。4.1.3智能網(wǎng)聯(lián)公交站臺(tái)，宜由站臺(tái)、亭棚、站牌、休息座椅、垃圾桶、智能服務(wù)等設(shè)施組成。4.2道路工程4.2.1智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)作為快速公交系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置專用路或?qū)Ｓ密嚨?，專用路或?qū)Ｓ密嚨赖脑O(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1專用路或?qū)Ｓ密嚨缿?yīng)綜合客流分布、沿線道路特點(diǎn)、交通組織、運(yùn)營(yíng)組織等各因素全線布置。2專用車道宜布置在道路最內(nèi)側(cè)車道，可采用物理分割或標(biāo)線分隔。當(dāng)受條件限制時(shí)，專用車道布置在道路外側(cè)車道時(shí)，應(yīng)做好交叉口渠化設(shè)計(jì)，不宜與其他車道產(chǎn)生交織。3專用車道與其他車道分隔應(yīng)采用物理隔離或標(biāo)線分隔，快速路宜采用物理隔離。4.2.2采用物理隔離的專用車道為單車道時(shí)，連續(xù)隔離長(zhǎng)度不應(yīng)大于300m，當(dāng)無(wú)法滿足時(shí)宜設(shè)置應(yīng)急停車港灣。4.2.3采用磁釘、標(biāo)線識(shí)別等輔助定位的智能網(wǎng)聯(lián)公交車道寬度不應(yīng)小于3.0m，無(wú)輔助定位設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)公交車道寬度不宜小于3.5m。4.2.4道路平曲線半徑小于250m處不應(yīng)設(shè)置車站。4.2.5車站處道路縱坡不應(yīng)大于2%，且不宜將車站設(shè)置在凹曲線底部。4.2.6當(dāng)設(shè)置港灣式車站時(shí)，港灣停車道線形、超高、加寬等標(biāo)準(zhǔn)同正常車道，寬度不應(yīng)小于3.0m。4.2.7通行具備標(biāo)線識(shí)別功能的智能網(wǎng)聯(lián)公交車輛的車道標(biāo)線，按識(shí)別功能的要求進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。4.2.8智能網(wǎng)聯(lián)公交專用車道（專用路）及?？空拘柽M(jìn)行提示。4.2.9智能網(wǎng)聯(lián)公交提示標(biāo)志牌版面和字體同所在城市道路的常規(guī)公交專用道或?qū)Ｓ寐窐?biāo)志牌。4.2.10當(dāng)交叉口智能網(wǎng)聯(lián)公交轉(zhuǎn)彎時(shí)與常規(guī)車輛的流線沖突點(diǎn)大于2處時(shí)，宜設(shè)置信號(hào)燈專用相位。4.3站臺(tái)設(shè)計(jì)4.3.1站臺(tái)造型設(shè)計(jì)宜滿足色彩美觀、形態(tài)適宜、造型與城市文化相符的特點(diǎn)，能反映城市環(huán)境特色，材料因地制宜，并應(yīng)考慮無(wú)障礙設(shè)施和行人的安全。4.3.2站臺(tái)表面應(yīng)選用透水材料保持站臺(tái)干燥、平整，同時(shí)?？空九_(tái)的公交車輛數(shù)，大于等于2輛時(shí)，應(yīng)在站臺(tái)一側(cè)設(shè)置護(hù)欄；站臺(tái)寬度應(yīng)大于2m，宜為4m~5m，當(dāng)條件受限時(shí)，寬度不得小于1.5m；站臺(tái)與機(jī)動(dòng)車道的高差宜取15cm-20cm；站臺(tái)長(zhǎng)度可根據(jù)以下公式計(jì)算：Lb=n(lb+2.5)Lb——公共汽（電）停靠站站臺(tái)長(zhǎng)度（m）n——同時(shí)在站臺(tái)?？康墓卉囕v數(shù)，無(wú)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，取n=公交線路數(shù)+1；lb——公交車輛長(zhǎng)度，一般為15m~20m。4.3.3站臺(tái)交通組織設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市道路條件、站臺(tái)類型，考慮社會(huì)效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)以人為本、資源節(jié)約、環(huán)境友好的設(shè)計(jì)要求，優(yōu)先考慮公共交通和行人、非機(jī)動(dòng)車交通。站臺(tái)交通組織設(shè)計(jì)范圍應(yīng)包括：港灣式站臺(tái)：包含公交站臺(tái)寬度及兩側(cè)漸變段范圍內(nèi)的公交車通行空間及對(duì)應(yīng)路幅的非機(jī)動(dòng)車、人行通行空間。路側(cè)式站臺(tái)包含：公交站臺(tái)寬度及上下游各15m的車輛漸變段范圍內(nèi)的公交車通行空間及對(duì)應(yīng)路幅的非機(jī)動(dòng)車、人行通行空間。4.3.4當(dāng)站臺(tái)設(shè)置為港灣式站臺(tái)時(shí)，加減速段設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)通用規(guī)范》CJJ37的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)公交車道為專用車道時(shí)，其對(duì)應(yīng)港灣式站臺(tái)加減速段設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合表4.2.6的規(guī)定。表4.2.6公交專用車道港灣式站臺(tái)加減速段設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)參數(shù)行車道設(shè)計(jì)速度（km/h）605040加減速段最小長(zhǎng)度（m）≥55≥45≥35加減速段反向曲線的最小半徑（m）≥190≥140≥854.3.5站臺(tái)交通組織設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)滿足交通安全原則要求，保障各類交通流的有序流動(dòng)、降低交通沖突概率。2應(yīng)符合供需平衡原則要求，合理調(diào)節(jié)交通流的通行需求，使之與道路通行能力相匹配；3應(yīng)符合均衡分布原則要求，從空間和時(shí)間上調(diào)整疏導(dǎo)交通流，使之分布趨于均勻；4應(yīng)符合交通分離原則要求，在時(shí)間和空間上，將行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車交通流分離，減少混合運(yùn)行和互相干擾；5應(yīng)符合交通連續(xù)原則，能保證車輛和行人連續(xù)移動(dòng)，減少停車次數(shù)和等候時(shí)間。4.4停車與維修保場(chǎng)4.4.1智能網(wǎng)聯(lián)公交停車場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：1停車場(chǎng)應(yīng)具備為線路運(yùn)營(yíng)車輛結(jié)束運(yùn)營(yíng)后提供合理的停放空間、場(chǎng)地和必要設(shè)施等主要功能，并應(yīng)能按照規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行低級(jí)保養(yǎng)和小修工作；2停車場(chǎng)應(yīng)均勻地布置在各個(gè)區(qū)域性運(yùn)營(yíng)線路的重心處，與各運(yùn)營(yíng)線路的距離宜控制在1km~2km以內(nèi)；3停車場(chǎng)用地應(yīng)安排在水、電供應(yīng)，消防和市政設(shè)施條件齊備的地區(qū)；4停車場(chǎng)應(yīng)與充電站合建，停車場(chǎng)應(yīng)根據(jù)車輛的配置、配備充電弓、駐停式無(wú)線充電等設(shè)施；5停車場(chǎng)應(yīng)具備自動(dòng)充電、智能調(diào)度、自動(dòng)駕駛、智能監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)標(biāo)定等技術(shù)綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車輛場(chǎng)站內(nèi)自主完成充電、泊車、標(biāo)定等作業(yè)流程，從而實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站內(nèi)智慧化管理；6停車場(chǎng)出入口方向應(yīng)通向場(chǎng)外交通路線，應(yīng)在出入口設(shè)置柵欄，避免社會(huì)車輛進(jìn)入場(chǎng)站；7場(chǎng)站內(nèi)行人區(qū)域宜與車輛運(yùn)行區(qū)域分開，避免無(wú)關(guān)人員進(jìn)入車輛運(yùn)行區(qū)域。

4.4.2智能網(wǎng)聯(lián)公交維修保養(yǎng)場(chǎng)功能設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)能滿足智能網(wǎng)聯(lián)公交車全天時(shí)全天候場(chǎng)景下安全運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)車輛場(chǎng)站內(nèi)自主完成充電、泊車、洗車、標(biāo)定、換電等作業(yè)流程；2應(yīng)能滿足場(chǎng)站智能網(wǎng)聯(lián)汽車的泊車路徑規(guī)劃，能根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求和車輛狀態(tài)匹配車輛的充電位、泊車位、洗車位、修車位等，規(guī)劃多臺(tái)車輛的作業(yè)流程和順序，自動(dòng)規(guī)劃車輛場(chǎng)站內(nèi)最優(yōu)行駛線路，指令下發(fā)至車輛；3應(yīng)具備遠(yuǎn)程駕駛接管設(shè)備和功能；4應(yīng)能監(jiān)控駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控停車位、充電位、洗車位、修車位狀態(tài)，狀態(tài)信息自動(dòng)同步智能調(diào)度系統(tǒng)，并可視化展示；5應(yīng)包含無(wú)線充電系統(tǒng)或受電弓充電設(shè)施；能滿足公交車等大型車快速充電，有一定泊車容錯(cuò)范圍，覆蓋泊車誤差；6應(yīng)具備事件數(shù)據(jù)記錄和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能；7應(yīng)能滿足場(chǎng)站的日常管理，運(yùn)營(yíng)調(diào)度。

4.4.3智能網(wǎng)聯(lián)公交維修保養(yǎng)場(chǎng)功能布局應(yīng)符合下列要求：1保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)具有承擔(dān)運(yùn)營(yíng)車輛的各級(jí)保養(yǎng)任務(wù)，并應(yīng)具有相應(yīng)的配件加工、維修能力和修車材料及燃料的儲(chǔ)存、發(fā)放等功能。保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)包括生產(chǎn)管理設(shè)施、生產(chǎn)輔助設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施和環(huán)保設(shè)施等；2保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)避免建在交通復(fù)雜的鬧市區(qū)，居住小區(qū)和主干道旁，宜選擇在交通流量較小，且有兩條以上比較寬敞、進(jìn)出方便的此干道附近；3保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)距所屬各條線路和該分區(qū)的各停車場(chǎng)均較近；4保養(yǎng)場(chǎng)附近應(yīng)具備齊備的城市電源、水源和污水排放管線系統(tǒng)。5應(yīng)能提前預(yù)判車輛核心零部件電池、電機(jī)、空調(diào)、雷達(dá)和定位設(shè)備等故障，并生成故障預(yù)警信息，信息自動(dòng)同步智能調(diào)度系統(tǒng)。

5智能設(shè)施5.1一般規(guī)定5.1.1智能基礎(chǔ)設(shè)施宜包括路側(cè)感知設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、路側(cè)通信系統(tǒng)等。5.1.2路側(cè)感知設(shè)施應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)公交線路的交通流信息采集、交通參與者感知、交通信號(hào)控制信息等功能。5.1.3路側(cè)計(jì)算系統(tǒng)宜能夠支持包括公交信號(hào)優(yōu)先策略計(jì)算、交通安全預(yù)警計(jì)算以及自動(dòng)駕駛等功能。5.1.4路側(cè)通信設(shè)施應(yīng)為車輛與路側(cè)設(shè)施提供無(wú)線通信鏈路，實(shí)現(xiàn)感知，交通信息與車輛信息的交互。5.1.5智能基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備時(shí)鐘同步功能。5.1.6智能基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備自診斷與報(bào)警功能，當(dāng)設(shè)備檢測(cè)信號(hào)丟失、系統(tǒng)設(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)通訊故障等各種情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)能夠自診斷、記錄并報(bào)警。5.1.7智能基礎(chǔ)設(shè)施宜配備UPS不間斷電源，并應(yīng)具有良好的防雷接地措施。5.1.8智能基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)宜采用性價(jià)比高、技術(shù)成熟和可靠性高的產(chǎn)品。5.1.9智能基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)公交的智慧等級(jí)、功能要求，合理設(shè)置。5.2路側(cè)感知設(shè)施5.2.1路側(cè)感知設(shè)施應(yīng)根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)公交運(yùn)行與管理調(diào)度需求，采集感知相應(yīng)參數(shù)，并宜符合表5.2.1的規(guī)定。表5.2.1路側(cè)感知設(shè)施交通感知類型交通感知類型道路基本路段事件檢測(cè)（公交車道障礙物、違規(guī)停車、行人非機(jī)動(dòng)車闖入、逆行等）、沿線路開口端的安全預(yù)警立交分合流出入口，采集主線及匝道交通流狀態(tài)交叉口交叉口流量、排隊(duì)長(zhǎng)度等交通流信息檢測(cè)交通參與者檢測(cè)；行人、非機(jī)動(dòng)車及機(jī)動(dòng)車的分類識(shí)別，檢測(cè)包括參與者的定位、位置軌跡、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息）交通信號(hào)控制信息采集場(chǎng)站維保場(chǎng)空車位信息、充電樁占用信息；交通事件采集（行人闖入、充電異常等）車站站臺(tái)客流信息、站臺(tái)進(jìn)站車輛信息（位置、速度等）；站臺(tái)交通事件采集（站臺(tái)停車區(qū)域行人非機(jī)動(dòng)車闖入、異常停車等）；港灣式站臺(tái)主線車輛檢測(cè)，支撐輔助匯入預(yù)警首末站流信息、車內(nèi)乘客清客5.2.2路側(cè)感知設(shè)施應(yīng)根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)公交智慧等級(jí)，感知采集性能宜符合表5.2.2的規(guī)定。表5.2.2路側(cè)感知設(shè)施交通感知性能要求性能指標(biāo)智慧等級(jí)D1D2D3交通感知精度80%85%95%交通事件檢測(cè)精度（事件召回率100m內(nèi)）90%95%98%5.2.3路側(cè)感知設(shè)備部署位置和數(shù)量應(yīng)結(jié)合感知范圍、設(shè)備檢測(cè)范圍、設(shè)備檢測(cè)視角、道路幾何特征等綜合確定，宜符合下列規(guī)定：1宜在交叉口范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)感知全覆蓋；2采用專用車道時(shí)，感知范圍宜覆蓋專用車道；3D2級(jí)和D3級(jí)宜在道路沿線宜實(shí)現(xiàn)全覆蓋感知；4站臺(tái)區(qū)域宜實(shí)現(xiàn)感知的全覆蓋。5.3計(jì)算設(shè)施5.3.1計(jì)算設(shè)施宜由MEC構(gòu)成，包括數(shù)據(jù)處理與控制單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、通信接口。5.3.2計(jì)算設(shè)施功能宜包括對(duì)攝像機(jī)、雷達(dá)等感知設(shè)施的數(shù)據(jù)處理和分析結(jié)果上報(bào)，支持地圖數(shù)據(jù)與路端感知數(shù)據(jù)的融合處理，可根據(jù)實(shí)際情況增加相應(yīng)的路端設(shè)備控制，支持本地或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、檢索功能。5.3.3計(jì)算設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：1通信設(shè)施接入方面，MEC宜支持多臺(tái)RSU設(shè)備通過交換機(jī)及ONU等設(shè)備接入。2感知設(shè)施接入方面，MEC宜支持路側(cè)感知設(shè)備通過交換機(jī)及ONU等設(shè)備接入，包括視頻檢測(cè)設(shè)備、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、交通標(biāo)志、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備等。3控制設(shè)施接入方面，MEC應(yīng)支持路側(cè)控制設(shè)備通過交換機(jī)及ONU、RSU等設(shè)備接入，包括交通情報(bào)板、信號(hào)機(jī)等。4數(shù)據(jù)處理接入方面，MEC應(yīng)支持對(duì)多源傳感數(shù)據(jù)融合處理、對(duì)高精度地圖和高精定位信息的分析計(jì)算、對(duì)V2X場(chǎng)景和交通事件的智能識(shí)別與處理等。5數(shù)據(jù)存儲(chǔ)計(jì)算方面，MEC應(yīng)能夠?qū)尤氲闹悄軝z測(cè)設(shè)備、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等采集的原始數(shù)據(jù)按需存儲(chǔ)及計(jì)算能力。6綜合管理平臺(tái)對(duì)接方面，MEC應(yīng)支持與綜合管理平臺(tái)對(duì)接，并采用統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口；可擴(kuò)展協(xié)議接口，MEC宜具有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性。7安全防護(hù)方面，應(yīng)具有良好的防雷接地措施。做好防水防塵、監(jiān)控覆蓋，設(shè)置在物理層較難接觸的位置，防止被入侵和破壞。5.4通信設(shè)施5.4.1路側(cè)通信設(shè)施應(yīng)支持一種車路直連無(wú)線通信制式，宜使用PC5通信制式作為該直連通信制式，用于完成公交車輛與路側(cè)設(shè)施的直連通信交換。5.4.2路側(cè)通信設(shè)施宜具備GNSS定位與時(shí)間同步能力。5.4.3路側(cè)通信設(shè)施應(yīng)具備有線通信接口，與路側(cè)計(jì)算單元連接或者交通信號(hào)機(jī)等設(shè)備連接。5.4.4路側(cè)通信設(shè)施宜具備支持4G-LTE，與5G-NR等接入蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的能力，作為對(duì)有線通信接口的補(bǔ)充。5.4.5空曠條件下，路側(cè)通信系統(tǒng)直連通信端到端時(shí)延應(yīng)不大于100ms，有效通信范圍不宜低于250m。5.5定位設(shè)施5.5.1智能網(wǎng)聯(lián)公交工程宜根據(jù)運(yùn)行場(chǎng)景的需求，設(shè)置輔助定位設(shè)施滿足運(yùn)營(yíng)條件需求，并應(yīng)滿足表5.5.1的要求。表5.5.1智能網(wǎng)聯(lián)公交運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景與定位設(shè)施配置要求運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景定位設(shè)施D1級(jí)D2、D3級(jí)道路常規(guī)道路○隧道場(chǎng)景（GNSS信號(hào)受遮擋段）◎站臺(tái)◎場(chǎng)站（室內(nèi)）◎注：○可或不作要求；◎宜；應(yīng)5.5.2智能網(wǎng)聯(lián)公交工程宜根據(jù)運(yùn)行場(chǎng)景的需求，輔助定位設(shè)施應(yīng)滿足表5.5.2的要求。表5.5.2智能網(wǎng)聯(lián)公交運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景與定位技術(shù)要求運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景定位精度要求D1級(jí)D2、D3級(jí)道路常規(guī)道路1-10m<1m定位時(shí)延：≤100ms隧道場(chǎng)景（GNSS信號(hào)受遮擋段）1-10m<1m定位時(shí)延：≤100ms站臺(tái)0.1m定位時(shí)延：≤100ms場(chǎng)站（室內(nèi)）水平定位精度：誤差≤±100cm。垂直定位精度應(yīng)達(dá)到能夠區(qū)分樓層的水平定位時(shí)延：≤1s水平定位精度：誤差≤±20cm;垂直定位精度：誤差≤±20cm;定位時(shí)延：≤100ms5.5.3輔助定位設(shè)施應(yīng)具備設(shè)備或系統(tǒng)自動(dòng)故障檢測(cè)與報(bào)警功能。

6車輛選型6.1一般規(guī)定6.1.1智能車輛選型設(shè)計(jì)應(yīng)確定車輛尺寸、規(guī)模、智能化等級(jí)以及功能要求。6.1.2智能車輛選型設(shè)計(jì)原則宜符合下列規(guī)定要求：1宜根據(jù)線路功能定位、客運(yùn)總量、最大斷面客流量和線路運(yùn)營(yíng)組織等綜合確定；2宜滿足設(shè)計(jì)的智慧等級(jí)、各種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景功能要求；3宜優(yōu)先選擇技術(shù)成熟、安全可靠、低碳環(huán)保的車輛。6.1.3智能車輛乘客門方向應(yīng)根據(jù)站臺(tái)形式選擇，中央島式站臺(tái)宜采用左開門；中央側(cè)式站臺(tái)、路邊側(cè)式站臺(tái)宜采用右開門。根據(jù)運(yùn)輸需求，可考慮配備雙側(cè)開門車輛。6.1.4車輛相關(guān)應(yīng)急疏散設(shè)施配置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258的規(guī)定。6.2自動(dòng)駕駛公交車輛6.2.1自動(dòng)駕駛公交車輛應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》GB/T4042中規(guī)定的4級(jí)及以上駕駛自動(dòng)化要求。6.2.2自動(dòng)駕駛公交車輛應(yīng)配備向車內(nèi)乘客和車外交通參與者提供信息交互的設(shè)備。6.2.3自動(dòng)駕駛公交車輛應(yīng)配備車內(nèi)監(jiān)控設(shè)備，且監(jiān)控范圍應(yīng)保證對(duì)車內(nèi)空間的完全覆蓋，并能滿足個(gè)人信息保護(hù)法要求。6.2.4最大載客數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258和《客車結(jié)構(gòu)安全要求》GB13094中相關(guān)規(guī)定，最大允許總質(zhì)量安應(yīng)按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258中的要求進(jìn)行核定，安全員的質(zhì)量按照75kg計(jì)算。6.2.5自動(dòng)駕駛公交車輛應(yīng)具備火災(zāi)檢測(cè)自動(dòng)報(bào)警功能，能夠檢測(cè)動(dòng)力電池、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、車廂的起火情況，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。6.2.6自動(dòng)駕駛公交車輛載終端所使用的關(guān)鍵芯片，包含但不限于處理器、存儲(chǔ)模塊、通訊IC等用于處理、存儲(chǔ)和傳輸敏感信息的芯片以及安全芯片，應(yīng)減少暴露管腳。車載終端能夠?qū)贯槍?duì)加解密操作的密碼分析攻擊、側(cè)信道攻擊、故障注入攻擊等破壞數(shù)據(jù)保密性和完整性的安全威脅，保證車載端所存儲(chǔ)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)不被泄露或篡改、芯片功能可以正常使用。6.2.7自動(dòng)駕駛公交車輛操作系統(tǒng)、固件系統(tǒng)、應(yīng)用軟件和配置文件的升級(jí)、加載和安裝時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證提供方的身份真實(shí)性和來源的合法性；應(yīng)具備對(duì)自身受到信息安全攻擊的感知能力，當(dāng)受到信息安全攻擊時(shí)，宜進(jìn)行信息安全告警或攻擊阻止的響應(yīng)。

7綜合管理平臺(tái)7.1一般規(guī)定7.1.1智能網(wǎng)聯(lián)公交綜合管理平臺(tái)應(yīng)具有公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度、乘客信息服務(wù)、信號(hào)優(yōu)先、設(shè)施設(shè)備運(yùn)維管理、綜合監(jiān)控等功能模塊。7.1.2智能網(wǎng)聯(lián)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度模塊應(yīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理、預(yù)約管理、到站信息服務(wù)功能。7.1.3智能網(wǎng)聯(lián)公交乘客信息服務(wù)模塊應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、異常監(jiān)控、發(fā)布終端設(shè)備管理、發(fā)布屏節(jié)目編播、音頻廣播、智慧出行功能。7.1.4智能網(wǎng)聯(lián)公交信號(hào)優(yōu)先模塊應(yīng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、效果分析、統(tǒng)計(jì)、控制管理和輔助決策功能。7.1.5智能網(wǎng)聯(lián)公交設(shè)施設(shè)備運(yùn)維管理模塊應(yīng)實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常狀態(tài)報(bào)警、報(bào)修任務(wù)流程管理、設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)管理功能。7.1.6智能網(wǎng)聯(lián)公交綜合監(jiān)控模塊應(yīng)實(shí)現(xiàn)公交線路全景展示、數(shù)據(jù)采集與管理、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控與展示、智能調(diào)度運(yùn)營(yíng)展示、營(yíng)運(yùn)指標(biāo)與報(bào)表展示功能。7.1.7智能網(wǎng)聯(lián)公交綜合管理平臺(tái)的可靠性和可維護(hù)性應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《計(jì)算機(jī)軟件可靠性和可維護(hù)性管理.》GB/T14394的規(guī)定。7.1.8智能網(wǎng)聯(lián)公交綜合管理平臺(tái)信息安全應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)—網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》GB/T22239中第三級(jí)及以上安全要求。7.2平臺(tái)功能模塊設(shè)計(jì)7.2.1系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)宜包括運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)、乘客服務(wù)系統(tǒng)、信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)、設(shè)施設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)等，并應(yīng)符合表7.2.1的規(guī)定。表7.2.1智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)平臺(tái)與分級(jí)要求功能模塊詳細(xì)功能D1D2D3運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)車輛營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理行車計(jì)劃管理智能調(diào)度管理調(diào)度指令下發(fā)管理服務(wù)營(yíng)運(yùn)分析報(bào)表營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理預(yù)約管理預(yù)約請(qǐng)求管理◎◎預(yù)約請(qǐng)求響應(yīng)與分配決策◎◎行程路徑規(guī)劃管理◎運(yùn)能配置管理與分析◎◎到站信息服務(wù)到站時(shí)間預(yù)測(cè)手機(jī)客戶端行程規(guī)劃和車輛實(shí)時(shí)到站信息預(yù)報(bào)車載客戶端行車預(yù)報(bào)電子站牌到站預(yù)報(bào)安全員pad端三維場(chǎng)景展示◎車輛實(shí)時(shí)位置展示查詢排班計(jì)劃接收到站預(yù)報(bào)信息回復(fù)中心指令◎上報(bào)故障信息◎乘客服務(wù)系統(tǒng)乘客信息發(fā)布管理到站預(yù)報(bào)信息管理公益信息管理◎◎◎緊急信息管理發(fā)布終端設(shè)備管理終端屏幕管理終端分區(qū)管理◎終端分組管理◎終端策略管理智慧出行app線路查詢和規(guī)劃出行預(yù)約◎乘車檢票◎?qū)崟r(shí)車輛到站情況查詢信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)專用道運(yùn)行狀態(tài)綜合展示車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)公交優(yōu)先運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)公交信號(hào)優(yōu)先效果分析評(píng)價(jià)車輛運(yùn)行歷史統(tǒng)計(jì)分析車輛信號(hào)優(yōu)先請(qǐng)求及反饋分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信號(hào)優(yōu)先請(qǐng)求及反饋明細(xì)◎交叉口信號(hào)優(yōu)先及反饋統(tǒng)計(jì)總體統(tǒng)計(jì)分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)公交信號(hào)優(yōu)先控制管理和輔助決策公交信號(hào)優(yōu)先策略方案管理下發(fā)信號(hào)優(yōu)先控制指令公交信號(hào)優(yōu)先控制策略智能設(shè)計(jì)◎信號(hào)協(xié)調(diào)控制分析綜合監(jiān)控系統(tǒng)公交線路全景展示功能-遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與管理車輛實(shí)時(shí)信息采集與管理路側(cè)實(shí)時(shí)信息采集與管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控與展示功能公交車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控展示◎◎站臺(tái)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控展示路側(cè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控展示V2X場(chǎng)景的協(xié)同感知與控制過程的全方位監(jiān)管◎設(shè)備故障或系統(tǒng)運(yùn)行異常及時(shí)告警車載視頻AI分析智能調(diào)度運(yùn)營(yíng)展示功能公交線路運(yùn)營(yíng)調(diào)度展示基于GIS線路圖的車輛運(yùn)行展示車輛遠(yuǎn)程干預(yù)功能公交系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控◎◎公交遠(yuǎn)程干預(yù)控制◎◎營(yíng)運(yùn)指標(biāo)與報(bào)表展示功能公交車輛營(yíng)運(yùn)管理統(tǒng)計(jì)客流分析信號(hào)優(yōu)先統(tǒng)計(jì)行程車速統(tǒng)計(jì)三維可視化展示功能-◎◎◎設(shè)施設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)管理資材分類管理資材信息導(dǎo)入◎◎◎資材信息錄入資材信息查詢資材信息審核資材統(tǒng)計(jì)報(bào)表故障維修統(tǒng)計(jì)機(jī)房管理◎◎◎機(jī)房監(jiān)控設(shè)備報(bào)修日志報(bào)修管理設(shè)備報(bào)修任務(wù)歸檔設(shè)備監(jiān)控管理設(shè)備GIS監(jiān)控展示◎◎◎設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控起停歷史管理◎◎◎報(bào)警推送策略管理設(shè)備報(bào)警歷史查詢?cè)O(shè)備異常統(tǒng)計(jì)◎◎◎報(bào)警推送歷史查詢運(yùn)行異常高發(fā)設(shè)備分析◎◎◎我的通知個(gè)人通知通知管理設(shè)置操作記錄系統(tǒng)用戶管理菜單管理權(quán)限管理頁(yè)面對(duì)象管理角色管理注：○可或不作要求；◎宜；應(yīng)7.2.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)實(shí)現(xiàn)公交線路全景展示功能；包括可視化場(chǎng)景展示智能網(wǎng)聯(lián)公交運(yùn)行道路以及相交道路路況、行人過街通道、站臺(tái)信息；智能網(wǎng)聯(lián)車輛、V2X路側(cè)設(shè)施設(shè)備的位置和運(yùn)行狀態(tài)，以及智能網(wǎng)聯(lián)車輛的歷史軌跡。特殊工況下對(duì)車輛遠(yuǎn)程干預(yù)控制。2應(yīng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與管理，包括車輛實(shí)時(shí)信息、路側(cè)實(shí)時(shí)信息的采集與管理。3應(yīng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控與展示功能，包括對(duì)路側(cè)設(shè)備狀態(tài)、站臺(tái)實(shí)時(shí)狀態(tài)、車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)、V2X場(chǎng)景的協(xié)同感知與控制過程的全方位監(jiān)管、設(shè)備故障或系統(tǒng)運(yùn)行異常及時(shí)告警、車載視頻AI分析。4應(yīng)實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度運(yùn)營(yíng)展示功能，包括公交線路運(yùn)營(yíng)調(diào)度展示、基于GIS線路圖的車輛運(yùn)行展示。5應(yīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)指標(biāo)與報(bào)表展示功能，包括公交車輛營(yíng)運(yùn)管理統(tǒng)計(jì)、客流分析、信號(hào)優(yōu)先統(tǒng)計(jì)、行程車速統(tǒng)計(jì)等。7.2.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)性能要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1信息發(fā)布更新頻率應(yīng)不大于為10s；2信息查詢準(zhǔn)確率應(yīng)不低于98%。7.2.4運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)功能要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)實(shí)現(xiàn)車輛營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理，包括行車計(jì)劃管理、智能調(diào)度管理、調(diào)度指令下發(fā)管理服務(wù)、營(yíng)運(yùn)分析報(bào)表、營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。2應(yīng)實(shí)現(xiàn)預(yù)約管理，包括預(yù)約請(qǐng)求管理、預(yù)約請(qǐng)求響應(yīng)與分配決策、運(yùn)能配置管理與分析。3應(yīng)實(shí)現(xiàn)到站信息服務(wù)，包括到站時(shí)間預(yù)測(cè)；手機(jī)客戶端行程規(guī)劃和車輛實(shí)時(shí)到站信息預(yù)報(bào)；車載客戶端行車預(yù)報(bào)；電子站牌到站預(yù)報(bào)。4應(yīng)實(shí)現(xiàn)安全員pad端，包括三維場(chǎng)景展示、車輛實(shí)時(shí)位置展示，查詢排班計(jì)劃、接收到站預(yù)報(bào)信息、回復(fù)中心指令以及上報(bào)故障信息。7.2.5運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)性能要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)的性能要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第2部分:調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求》GB/T31455.2的規(guī)定；2系統(tǒng)自身穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)支持同時(shí)在線的車載信息終端數(shù)目不宜小于預(yù)測(cè)容量的2倍~3倍；3原始數(shù)據(jù)的保存應(yīng)根據(jù)行業(yè)主管部門的要求和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的需求確定；4單臺(tái)調(diào)度終端應(yīng)具備日均調(diào)度300個(gè)車次的能力；5車次里程的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到98%以上。7.2.6乘客信息服務(wù)系統(tǒng)功能要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)實(shí)現(xiàn)乘客信息發(fā)布管理，包括到站預(yù)報(bào)信息管理、公益信息管理、緊急信息管理。2應(yīng)實(shí)現(xiàn)發(fā)布信息異常監(jiān)控，包括對(duì)信息發(fā)布屏幕終端顯示狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常信息的歷史查詢。3應(yīng)實(shí)現(xiàn)發(fā)布終端設(shè)備管理，包括終端屏幕管理、終端分區(qū)管理、終端分組管理、終端策略管理。4應(yīng)實(shí)現(xiàn)發(fā)布屏節(jié)目編播管理，包括素材采編、節(jié)目制作、節(jié)目發(fā)布。5應(yīng)實(shí)現(xiàn)音頻廣播管理，包括音頻播放管理、對(duì)應(yīng)分區(qū)廣播管理。6應(yīng)實(shí)現(xiàn)智慧出行app，包括線路查詢和規(guī)劃；出行預(yù)約；乘車檢票；實(shí)時(shí)車輛到站情況查詢。7.2.7乘客信息服務(wù)系統(tǒng)性能要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1智能網(wǎng)聯(lián)公交乘客信息服務(wù)模塊的性能要求應(yīng)符合《快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第2部分:調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求》GB/T31455.2的規(guī)定；2Web服務(wù)器并發(fā)訪問能力應(yīng)大于每秒200次；3Web網(wǎng)頁(yè)和手機(jī)客戶端換乘查詢時(shí)間應(yīng)小于5s；4Web網(wǎng)頁(yè)和手機(jī)客戶端車輛實(shí)時(shí)到站查詢時(shí)間應(yīng)小于3s。7.2.8信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)功能要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，包括專用道運(yùn)行狀態(tài)綜合展示、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、公交優(yōu)先運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。2應(yīng)實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先效果分析評(píng)價(jià)，包括車輛運(yùn)行歷史統(tǒng)計(jì)分析、車輛信號(hào)優(yōu)先請(qǐng)求及反饋分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)、信號(hào)優(yōu)先請(qǐng)求及反饋明細(xì)。3應(yīng)實(shí)現(xiàn)交叉口信號(hào)優(yōu)先及反饋統(tǒng)計(jì)，包括對(duì)全線所有交叉口信號(hào)優(yōu)先請(qǐng)求類型和請(qǐng)求響應(yīng)率的總體統(tǒng)計(jì)；包括分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，如區(qū)間行程時(shí)間統(tǒng)計(jì)、路段行程時(shí)間統(tǒng)計(jì)、交叉口公交延誤停車統(tǒng)計(jì)、車輛公交延誤停車統(tǒng)計(jì)。4應(yīng)實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先控制管理和輔助決策，包括公交信號(hào)優(yōu)先策略方案管理、下發(fā)信號(hào)優(yōu)先控制指令、公交信號(hào)優(yōu)先控制策略輔助設(shè)計(jì)、信號(hào)協(xié)調(diào)控制分析。7.2.9信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)性能要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《快速公交（BRT）智能系統(tǒng)第3部分：車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求》GB/T31455.3的規(guī)定，并應(yīng)符合下列要求1車載單元與路側(cè)單元的握手時(shí)間不大于1s；2公交優(yōu)先申請(qǐng)過程中，無(wú)線傳輸與數(shù)據(jù)處理的延時(shí)時(shí)間不大于200ms。7.2.10設(shè)施設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)功能要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，包括設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、設(shè)施設(shè)備歷史狀態(tài)查詢統(tǒng)計(jì)。2應(yīng)實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備異常狀態(tài)報(bào)警，包括設(shè)施設(shè)備異常狀態(tài)判別、設(shè)施設(shè)備異常報(bào)警信息推送、設(shè)施設(shè)備異常報(bào)警信息查詢、設(shè)施設(shè)備異常報(bào)警統(tǒng)計(jì)分析。3應(yīng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備報(bào)修任務(wù)流程管理，包括設(shè)備報(bào)修任務(wù)建立、設(shè)備報(bào)修簽收管理、設(shè)備報(bào)修任務(wù)處理、設(shè)備報(bào)修任務(wù)審核和設(shè)備報(bào)修任務(wù)歸檔功能。4應(yīng)實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)管理，包括對(duì)資材分類管理、資材履歷管理等功能。7.2.11設(shè)施設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)性能要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《資產(chǎn)管理—綜述、原則和術(shù)語(yǔ)》GB/T33172、《資產(chǎn)管理—管理體系—要求》GB/T33173、《資產(chǎn)管理管理體系》GB/T33174資產(chǎn)管理體系的規(guī)定。7.3信息安全7.3.1設(shè)備安全防護(hù)、云安全防護(hù)、信息安全保障要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載端信息安全技術(shù)要求》T/CSAE101的規(guī)定。7.3.2中心系統(tǒng)應(yīng)具有冗余的網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)—防火墻安全技術(shù)要求和測(cè)試評(píng)價(jià)方法》GB/T20281、《信息安全技術(shù)—網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》GB/T22239、《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求第2部分：云計(jì)算安全擴(kuò)展要求》GA/T1390.2的規(guī)定。7.3.3中心計(jì)算環(huán)境應(yīng)具備安全防護(hù)措施，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)—防火墻安全技術(shù)要求和測(cè)試評(píng)價(jià)方法》GB/T20281、《信息安全技術(shù)—網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》GB/T22239、《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求第2部分：云計(jì)算安全擴(kuò)展要求》GA/T1390.2的規(guī)定。7.3.4中心平臺(tái)中的應(yīng)用軟件應(yīng)具備安全防護(hù)措施，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)—防火墻安全技術(shù)要求和測(cè)試評(píng)價(jià)方法》GB/T20281、《信息安全技術(shù)—網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》GB/T22239、《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求第2部分：云計(jì)算安全擴(kuò)展要求》GA/T1390.2的規(guī)定。7.3.5平臺(tái)與設(shè)備交互應(yīng)具備安全防護(hù)措施，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)—防火墻安全技術(shù)要求和測(cè)試評(píng)價(jià)方法》GB/T20281、《信息安全技術(shù)—網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》GB/T22239、《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求第2部分：云計(jì)算安全擴(kuò)展要求》GA/T1390.2的規(guī)定。

8附屬設(shè)施8.1外場(chǎng)設(shè)備布線、供電和接地8.1.1外場(chǎng)設(shè)備布線應(yīng)整齊,轉(zhuǎn)彎處曲率半徑應(yīng)符合規(guī)范要求,并留有適當(dāng)余量。8.1.2外場(chǎng)設(shè)備布線應(yīng)防止機(jī)械損傷,線纜兩端應(yīng)連接牢固，線纜標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。8.1.3外場(chǎng)設(shè)備宜就近低壓配電柜取電,根據(jù)外場(chǎng)設(shè)備配置情況,合理設(shè)置外場(chǎng)配電箱及基礎(chǔ)。8.1.4戶外配電電纜宜采用鎧裝交聯(lián)聚乙烯電力電纜。在外場(chǎng)設(shè)備箱的出線及外場(chǎng)設(shè)備處應(yīng)分別加裝額定通流量不小于15kA的浪涌保護(hù)器,電力電纜截面應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)倪h(yuǎn)期容量。8.1.5可變信息標(biāo)志采用門架方式安裝時(shí)宜采用三相配電，其他外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備可采用單相配電。8.1.6外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備宜采用“樹干型”配電方式,距離相近的設(shè)備宜共用一條電力電纜,但設(shè)備數(shù)量不宜多于5個(gè)。外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備配電宜三相平衡。8.1.7外場(chǎng)設(shè)備應(yīng)有效防雷和可靠接地。8.2外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)8.2.1外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)旁應(yīng)設(shè)有電力、通信人(手)井或接線箱。8.2.2外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)設(shè)備(含桿件)尺寸、重量,結(jié)合最大風(fēng)速、地基承載力等進(jìn)行設(shè)計(jì)。8.2.3外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)穿線管出頭不應(yīng)小于50mm,在預(yù)留餐內(nèi)應(yīng)穿11#~14#鋼絲。8.2.4外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)留下法蘭盤和地腳螺栓,地腳螺檢出頭不應(yīng)小于100mm,且應(yīng)對(duì)出頭部分加以保護(hù)。8.2.5橋梁及城市地下道路外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)與新建主體工程結(jié)構(gòu)件一同澆筑。8.2.6外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)接地應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8.3外場(chǎng)設(shè)備桿件和機(jī)箱8.3.1外場(chǎng)設(shè)備桿件宜采用熱浸鋅鋼質(zhì)桿件。8.3.2桿體預(yù)留穿線孔距離地面應(yīng)大于300mm。預(yù)留穿線孔應(yīng)配橡膠護(hù)套,孔的上方應(yīng)有防水檐。8.3.3蓋板厚度不應(yīng)小于3mm,蓋板應(yīng)用螺釘固定在桿體上。8.3.4桿件底部應(yīng)焊接固定法蘭盤。8.3.5機(jī)箱內(nèi)設(shè)備的安裝方式、安裝位置、接線方式等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8.3.6機(jī)箱內(nèi)應(yīng)粘貼設(shè)備系統(tǒng)圖、接線圖等相關(guān)技術(shù)文件。8.3.7機(jī)箱顯著位置應(yīng)標(biāo)明箱體的防護(hù)等級(jí),其防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8.3.8機(jī)箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置浪涌保護(hù)器和專用接地銅排,并應(yīng)設(shè)置援地標(biāo)志。8.3.9熔斷器和電源開關(guān)處應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志。8.3.10機(jī)箱應(yīng)避開有害氣體來源以及存放腐蝕、易燃、易爆等火災(zāi)危險(xiǎn)程度高的地方。8.3.11機(jī)箱應(yīng)避開強(qiáng)電磁場(chǎng)的干擾。8.3.12機(jī)箱安裝在人行道或綠化帶時(shí),應(yīng)盡量減輕對(duì)周邊的影響。8.4外場(chǎng)設(shè)備可維護(hù)性8.4.1外場(chǎng)設(shè)備應(yīng)具有運(yùn)行質(zhì)量、工作狀態(tài)、開/關(guān)門的自檢功能。8.4.2外場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障或異常時(shí),應(yīng)能自動(dòng)在本地及向交通監(jiān)控中心、交通監(jiān)控分中心發(fā)出聲光告警信息,可初步判斷故障并定位故障。8.4.3外場(chǎng)設(shè)備報(bào)警后可維持基本功能或經(jīng)過維修后可繼續(xù)實(shí)現(xiàn)原有功能。8.5外場(chǎng)設(shè)備標(biāo)識(shí)8.5.1外場(chǎng)設(shè)備本體應(yīng)具有其驗(yàn)證、認(rèn)證或符合性規(guī)則標(biāo)簽。8.5.2外場(chǎng)設(shè)備應(yīng)采用中文標(biāo)識(shí)產(chǎn)品名稱、型號(hào)、生產(chǎn)廠名和廠址、生產(chǎn)日期。8.5.3外場(chǎng)設(shè)備應(yīng)標(biāo)識(shí)基于GIS-T的設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備編碼。8.5.4使用不當(dāng)易造成外場(chǎng)設(shè)備本身?yè)p壞或者可能危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)在顯著位置標(biāo)識(shí)警示標(biāo)志或中文警示說明。8.6外場(chǎng)設(shè)施的防盜8.6.1外場(chǎng)設(shè)備和管線、電纜宜采用人防、物防和技防措施。8.6.2管線、電纜應(yīng)使用防盜標(biāo)識(shí)樁。 8.6.3技術(shù)防盜系統(tǒng)應(yīng)在本地及交通監(jiān)控中心、交通監(jiān)控分中心產(chǎn)生聲光報(bào)警,并在交通監(jiān)控中心、交通監(jiān)控分中心反映預(yù)警位置信息。8.6.4預(yù)警探測(cè)器宜靈敏、檢測(cè)精度高、防震。8.6.5安全隱患較嚴(yán)重區(qū)域應(yīng)增加以下安全措施:1接線箱內(nèi)的銅質(zhì)電力電纜應(yīng)使用電纜防盜夾。2接線箱蓋板應(yīng)焊接封閉,焊接處不得少于四處,每處連緣焊接長(zhǎng)度應(yīng)大于20mm。3戶外配電箱應(yīng)設(shè)置防盜鐵籠、防盜鎖具。4戶外配電箱至設(shè)備引上點(diǎn)(上高架)除采用穿線鋼管外，還應(yīng)外加水泥包封,水泥包封高度應(yīng)大于2.5m

智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)程條文說明

制定說明本規(guī)程制定過程中，編制組針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)查研究，總結(jié)了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)工程領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與國(guó)外先進(jìn)理論，總結(jié)了智能網(wǎng)聯(lián)公交基本規(guī)定、道路與場(chǎng)站設(shè)施、智能設(shè)施、車輛選型、綜合管理平臺(tái)和附屬設(shè)施等內(nèi)容。為便于廣大技術(shù)和管理人員在使用本規(guī)程時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，編制組按章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)程的條文說明，對(duì)條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事