石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車設(shè)計(jì)

本科論文目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 IAbstract II引言 11石材運(yùn)輸車的工作原理和總體設(shè)計(jì) 21.1石材運(yùn)輸車的特點(diǎn)與性能 21.2石材運(yùn)輸車的基本結(jié)構(gòu)，原理，性能 21.3帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 41.4液壓翻板車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 51.5風(fēng)干輥棒臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 61.6輥棒臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 71.7傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理 82輸送機(jī)的設(shè)計(jì) 92.1帶寬的選擇 92.2帶速的選擇 92.3輸送帶 102.3.1輸送帶的選用 102.3.2鋼繩芯輸送帶 112.3.3輸送帶的強(qiáng)度驗(yàn)算 132.3.4輸送帶的修復(fù) 142.3.5輸送帶安全規(guī)范 162.4軸承壽命校核 172.4.1軸承壽命的計(jì)算準(zhǔn)則軸承的主要失效形式 172.4.2軸承壽命的計(jì)算準(zhǔn)則 182.4.3軸承的壽命計(jì)算 183板車鏈輪設(shè)計(jì) 223.1鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用 223.2傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 223.3滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料 243.4鏈傳動(dòng)的布置、張緊和潤(rùn)滑 254軸承及軸承座的選擇 274.1軸承的選擇 274.2軸承座的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖 304.2.1軸承座的選擇 304.2.2軸承座的技術(shù)要求 314.2.3軸承座的密封 31結(jié)論 33參考文獻(xiàn) 34致謝 35本科論文摘要石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車在工程應(yīng)用中，主要用于大型石材的翻轉(zhuǎn)任務(wù)，在實(shí)際的使用過程中，經(jīng)常需要將沉重的石材進(jìn)行運(yùn)輸或者是翻轉(zhuǎn)，這時(shí)就需要借助于該運(yùn)輸車。石材的實(shí)際生產(chǎn)過程中，首先需要專業(yè)的技術(shù)人員將石板進(jìn)行分塊切割處理，然后再對(duì)切割的表面進(jìn)行精細(xì)地加工處理，并將這些經(jīng)過預(yù)處理的石板堆疊成堆，最后再由專門的勞動(dòng)工人將石板進(jìn)行翻面處理。由于石材是非常沉重的，工人操作起來較容易受傷，這種傳統(tǒng)的處理方式的效率是十分低下的。近年來石材被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，各種裝飾石材，建筑石材等。由于使用的范圍非常廣，大家對(duì)于石材本身的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)制定也越來越嚴(yán)格，期望用這個(gè)方式來監(jiān)督該材料的生產(chǎn)質(zhì)量，做到使用的材料合乎相關(guān)材料部門的認(rèn)證和對(duì)環(huán)境保護(hù)等方面的要求。石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車能夠廣泛地用于現(xiàn)實(shí)工程實(shí)踐中的工作中，取代了傳統(tǒng)的人力翻板模式，大大地提高了石材的生產(chǎn)量。石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車可全程自動(dòng)智能控制，緊急情況可遙控急停，并且穩(wěn)定可靠安全，不需要專人照看，操作也比較方便，可用壽命也比較長(zhǎng)，所以有很好的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：石材；裝卸；人工翻面；經(jīng)濟(jì)效益AbstractThelogisticstransportvehicleofstoneproductionlineisusedforturningthelargestoneplate.Itsmainfunctionistoturnthelargeplatefromhorizontaltoverticalorfromverticaltohorizontal,soastofacilitateloadingandunloadingofthelargeplate.Itismainlyusedintheupperandlowerplatesoftheautomaticmill,theburningplateproductionline,andthedryingandpatchingline.Intheproductionandprocessingofstone,thestoneisfirstsawedintostoneplatebymachine,andthenthesurfaceofthestoneplateisprocessed.Aftertheprocessing,thestoneplatesarestackedintopilesonebyone.Duringthesecondprocessing,thestoneplateisturnedovermanually.Thestoneslabislargeinareaandweight.Itisdifficulttoturnoverbyhand,inefficientandunsafe.Inrecentyears,thestoneiswidelyusedinthespecialconstructionindustry,variousdecorativestone,buildingthestoneandsoon.Becauseofthewiderangeofusethisthing,wearemoreandmorestrictaboutthequalitystandardsofthestoneitself,expecttousethisspecialwaytomonitorthequalityofthematerialproductionrightnow,sothattheuseofmaterialsintheaccordancewiththerelevantofmaterialsdepartmentcertificationandenvironmentalprotectionrequirements.Thelogisticstransportvehicleofthestoneproductionlinereplacesthemanualturnoverplate,reducesthelaborintensity,improvestheworkefficiency,andbringsremarkableeconomicbenefitstothestoneproduction.Thestonematerialproductionlinelogisticstransportvehiclecanbecontrolledautomaticallyandintelligentlyinthewholeprocess.Incaseofemergency,itcanbestoppedbyremotecontrol.Itisstable,reliableandsafe.Itdoesnotneedspecialpersonneltolookafterit.Itisconvenienttooperatethismachine,andtherehasalongservicelifeinthisprocess.So,ithasagooddevelopmentprospectinthefuture.Keywords:Stone;loadingandunloading;manualturning;economicbenefits引言近年來石材被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，各種裝飾石材，建筑石材等。隨著市場(chǎng)對(duì)石材質(zhì)量要求的不斷提高，翻板檢查已成為生產(chǎn)中必不可少的工序。而生產(chǎn)率、環(huán)保等指標(biāo)以及石材質(zhì)量控制都對(duì)石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車的功能提出了更嚴(yán)格的要求[1]。石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車是一種應(yīng)用十分廣泛的專用機(jī)械設(shè)備,在各種石材的生產(chǎn)加工過程中都有應(yīng)用。然而恰恰是由于石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車的應(yīng)用場(chǎng)合十分廣泛,并且每一種石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車應(yīng)用的工況和要求都各不相同,導(dǎo)致了石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車的專用性非常強(qiáng),因此需要針對(duì)不同的生產(chǎn)條件和要求進(jìn)行自行設(shè)計(jì)。石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)情況目前多為各廠家自行設(shè)計(jì),只為達(dá)到各自的設(shè)計(jì)目的,因此很難形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),再加上設(shè)計(jì)水平參差不齊,設(shè)計(jì)手段不夠?qū)I(yè),市場(chǎng)上充斥著大量標(biāo)準(zhǔn)各異的設(shè)備，這對(duì)企業(yè)選購產(chǎn)品帶來了極大的不便，但于與此同時(shí)也加大了石材生產(chǎn)線物流運(yùn)輸車研究的價(jià)值。且石材翻板機(jī)的優(yōu)勢(shì)眾多，代替了人工的效率低、不安全等問題1石材運(yùn)輸車的工作原理和總體設(shè)計(jì)1.1石材運(yùn)輸車的特點(diǎn)與性能石材運(yùn)輸車主要用于大理石的薄板和厚板精密磨削和拋光，也可對(duì)大理石磚、矩形立柱、墓碑等進(jìn)行研磨和拋光。在該磨機(jī)的使用過程中，使用者可以根據(jù)實(shí)際情況選定不同的磨頭，為了滿足工業(yè)上的實(shí)際使用需求，一共開發(fā)出了八種不同型號(hào)規(guī)格的磨頭，滿足了現(xiàn)實(shí)使用環(huán)境下大多數(shù)的使用情況，其中1-7號(hào)磨頭用水冷卻進(jìn)行研磨，而第8號(hào)磨頭用高轉(zhuǎn)速進(jìn)行拋光，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)720r/min，采用的磨頭為毛粘和拋光粉制造而成的。磨頭對(duì)板材的壓力通過氣壓進(jìn)行控制調(diào)節(jié)以適應(yīng)每道工序不同的壓力要求，冷卻水量通過閥門調(diào)節(jié)大小。1.2石材運(yùn)輸車的基本結(jié)構(gòu)，原理，性能該設(shè)計(jì)的整體結(jié)構(gòu)的主要零部件有橫梁、磨頭、電機(jī)、帶式輸送機(jī)、主軸箱、液壓翻板車、風(fēng)干棍棒臺(tái)、手動(dòng)棍棒臺(tái)等組成。其中立柱基礎(chǔ)上安裝有地腳螺栓，橫梁通過地腳螺栓與基礎(chǔ)體立柱固定在一起。本課題設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分構(gòu)成，其中包括Z、X和Y方面的進(jìn)給系統(tǒng)，以及運(yùn)動(dòng)和控制系統(tǒng)組成。1.液壓翻板車2.輥棒臺(tái)3.輸送機(jī)4.磨頭5.風(fēng)干輥棒臺(tái)6.輥棒臺(tái)7.電動(dòng)液壓翻板車圖1.1所示石材運(yùn)輸車工作簡(jiǎn)圖工作原理：如圖1.1所示，石材運(yùn)輸車對(duì)石材板進(jìn)行研磨拋光。在主軸箱體下面的磨盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，主軸箱在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶動(dòng)下做橫向往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)在橫梁的導(dǎo)軌上。工作臺(tái)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下作縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)在支座導(dǎo)軌上。并且由于升降的裝置推動(dòng)主軸進(jìn)行上下移動(dòng)加壓磨盤，磨石（磨盤上）對(duì)石材的上表面進(jìn)行磨削以此來達(dá)到拋光的作用。石材運(yùn)輸車可相繼完成從粗磨至拋光的全部作業(yè)。也可用數(shù)臺(tái)組成流水作業(yè)線，每臺(tái)機(jī)進(jìn)行一道研磨工序來完成全部研磨加工作業(yè)。1.3帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.筒滾2.承軸的座3.支撐架4皮輪5.軌道6.張緊螺母7.裝置（張緊）8.電動(dòng)機(jī)9.聯(lián)軸器10.減速器11.復(fù)合托板12.上下箱體13.深溝球軸承14.金屬環(huán)15.密封環(huán)圖1.2輸送機(jī)主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)圖工作原理：如圖1.2所示，固定在輸送機(jī)上的電機(jī)通過減速器帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，完成輸送石材任務(wù)。并且通過張緊裝置防止輸送機(jī)鋼帶松動(dòng)。1.4液壓翻板車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.輥棒臺(tái)2.滑輪3.鏈條4.棍棒臺(tái)電機(jī)5.滑軌6.液壓缸7.油泵電機(jī)8.滑軌9.鏈輪10.鏈輪11.滑塊12.運(yùn)料車電機(jī)圖1.3液壓翻板車機(jī)構(gòu)圖工作原理：如圖1-3所示，輥棒臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)鏈輪鏈條讓石材在輥棒臺(tái)上滑動(dòng)，運(yùn)料車電機(jī)帶通鏈輪鏈條使滑輪在滑軌上做縱向運(yùn)動(dòng)，油泵電機(jī)帶動(dòng)油泵經(jīng)過液壓件使液壓缸升降從而使翻板升降。翻板采用高集成液壓系統(tǒng)帶動(dòng)油缸推動(dòng)，設(shè)有緩沖積減震裝置，采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)觽鬏敯宀?，設(shè)置電動(dòng)行走上板功能。1.5風(fēng)干輥棒臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.支座2.鏈條3.軸承座4.風(fēng)干裝置5.輥?zhàn)?.電機(jī)7.鏈輪圖1.4輥棒臺(tái)結(jié)構(gòu)圖1.5實(shí)際吹風(fēng)裝置采用渦輪蝸桿減速器和鏈條驅(qū)動(dòng)，輸送輥?zhàn)硬捎酶男阅猃堉圃?、抗腐蝕、高強(qiáng)度、配備吹風(fēng)系統(tǒng)一套，大風(fēng)量、效率高。1.6輥棒臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.軸承座2.支架3.輥?zhàn)?.橫梁5.鏈輪6.鏈條7.電機(jī)圖1.6輥棒臺(tái)結(jié)構(gòu)采用渦輪蝸桿減速器和鏈條驅(qū)動(dòng)，輸送輥?zhàn)硬捎酶男阅猃堉圃?，抗腐蝕，高強(qiáng)度。圖1.7實(shí)際輥棒臺(tái)1.7傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理縱向系統(tǒng)是由汽缸提供動(dòng)力，通過滑套帶動(dòng)整個(gè)主軸，磨盤部分上下運(yùn)動(dòng)?？v向系統(tǒng)中還有電機(jī)帶動(dòng)皮帶輪，通過V帶與花鍵軸，主軸滑動(dòng)連接，花鍵軸與主軸滑動(dòng)連接，保證主軸帶動(dòng)磨盤旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。橫向傳動(dòng)系統(tǒng)是由電機(jī)提供動(dòng)力，通過傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)軸帶動(dòng)變速齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)，它們一起讓主軸箱進(jìn)行X向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。并且因?yàn)橹鬏S箱部分裝有滑軌在橫梁上的導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，所以主軸箱橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的精確度也有所保障。棍棒臺(tái)、風(fēng)干輥棒臺(tái)、液壓翻板車通過電機(jī)減速器帶動(dòng)鏈輪鏈條完成石材的運(yùn)送、風(fēng)干以及裝卸工作。2輸送機(jī)的設(shè)計(jì)2.1帶寬的選擇因?yàn)檫@個(gè)是對(duì)一些規(guī)整的板材進(jìn)行工作，帶的寬度應(yīng)該比石材的X向尺寸大50~100mm，石材在帶上的單位面積壓力應(yīng)小于0.05kg/cm2。得：傳送帶1的帶寬：500mm傳送帶2的帶寬：800mm2.2帶速的選擇在本課題設(shè)計(jì)的系統(tǒng)中，應(yīng)該遵循以下幾點(diǎn)要素來決定系統(tǒng)的帶速：在實(shí)際使用過程中，如果硬件設(shè)備中的輸送帶的寬度有保障，而且當(dāng)前的作業(yè)任務(wù)是十分大的時(shí)候，我們考慮增加當(dāng)前的帶速。如果機(jī)器設(shè)備的傳送帶是十分長(zhǎng)的情況，應(yīng)該將當(dāng)前的帶速調(diào)高一點(diǎn)，整個(gè)設(shè)備的傾斜角較大的時(shí)候，使用者應(yīng)該考慮降低當(dāng)前的帶速。對(duì)那種不穩(wěn)定，或者是易潑灑的傳送物體，在整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行過程中，應(yīng)該考慮減少當(dāng)前的帶速。選用人為方式來稱量物體的重量的時(shí)候，應(yīng)該將帶速控制到1.25米/秒以內(nèi)的速度。如果整個(gè)裝備中選用的是現(xiàn)在熱門的犁式的設(shè)備時(shí)，考慮將帶速限制在兩米/秒的速度。系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有磅秤的情況下，應(yīng)該根據(jù)此時(shí)的稱重結(jié)果所處的范圍來決定此時(shí)的速度。在使用過程中，如果運(yùn)動(dòng)的物品是成品的情況下，帶速應(yīng)該保持在每秒鐘大于1.25米的速度以上[2]。所以通過對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)的分析，皮帶的速度不應(yīng)該過于快，因?yàn)槠У膯?dòng)停止和前向/反變換的頻率相對(duì)較高，因此選擇帶速為0.8m/s。2.3輸送帶考慮到使用環(huán)境和使用的具體條件，一般的系統(tǒng)中使用的輸送帶必須滿足如下要求才能使用：必須能夠具備一定的抵抗拉伸和伸長(zhǎng)的能力；其結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度必須得達(dá)到使用的要求；結(jié)構(gòu)在材質(zhì)方面必須要有一定的柔韌性；材質(zhì)必須得有一定的抗沖擊能力，能夠抵抗出外界不可抗力的作用。從以上要求中可以看出，在我們選取傳送帶材質(zhì)的時(shí)候，應(yīng)該充分考慮到實(shí)際的使用環(huán)境，并且保證整個(gè)設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，在實(shí)際的使用過程中，可供選擇的傳送帶類型包括以下幾種，分別是：普通型、鋼繩芯型等。下面開始對(duì)鋼繩芯型的材質(zhì)在使用過程中表現(xiàn)出來的特性進(jìn)行闡述。2.3.1輸送帶的選用在整個(gè)設(shè)備的工作過程中，輸送帶起著非常關(guān)鍵性的作用。一方面，它作為整個(gè)裝置的物體運(yùn)輸裝置，擔(dān)任著傳輸?shù)淖饔茫硪环矫?，它在承載物體的時(shí)候，必須考慮到物體的物理特性，發(fā)揮其保證系統(tǒng)穩(wěn)定性的作用。通常，傳送帶由芯體和覆蓋層組成。芯體主要由各種織物（棉織物，化纖織物和混合材料等）或鋼絲繩組成。它們是傳送帶的骨架層，在傳送帶工作時(shí)幾乎可以承受所有負(fù)載。覆蓋膠用于保護(hù)中間皮帶芯免受機(jī)械損壞和周圍介質(zhì)的有害影響。上覆蓋橡膠層通常較厚。這是傳送帶的承重表面。它直接接觸物料并承受物料的沖擊和磨損。如下圖所示，下覆蓋橡膠是傳送帶接觸支撐輥的一側(cè)，主要承受壓力。為了減小沿著惰輪運(yùn)行的傳送帶的抗流掛性。下蓋膠的厚度通常較薄。側(cè)面覆蓋膠的作用是當(dāng)傳送帶跑掉并且側(cè)面與框架碰撞時(shí)。保護(hù)它免受機(jī)械損壞。1.上覆蓋膠2.邊條膠3.下覆蓋膠4.帶芯圖2.1輸送帶的結(jié)構(gòu)2.3.2鋼繩芯輸送帶在我們的使用過程中，為了考慮到各種錯(cuò)綜復(fù)雜的使用環(huán)境，我們首先得考慮到該傳送帶的強(qiáng)度，只有這項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)了，才能將其投入真實(shí)場(chǎng)景下的使用。在我國(guó)，這方面的設(shè)備規(guī)格有相應(yīng)的使用手冊(cè)規(guī)定，必須的滿足使用手冊(cè)才能正式地投入到工業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中。鋼繩芯輸送帶其中決定其使用時(shí)間的是其本身的質(zhì)量，它的質(zhì)量必須滿足以下幾點(diǎn)：（1）高強(qiáng)度的破斷強(qiáng)度量。首先，鋼芯必須得具備較高的使用強(qiáng)度，才能在實(shí)際使用過程中滿足各種使用需求，能夠在某些惡劣環(huán)境下，保證整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)穩(wěn)定性，能夠繼續(xù)工作。（2）鋼芯與包裹的橡膠層之間必須表現(xiàn)出高黏著的特性，這個(gè)特性對(duì)于使用時(shí)的絕緣特性有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義，必須保證這項(xiàng)指標(biāo)的設(shè)備才能夠進(jìn)入到工業(yè)級(jí)別的應(yīng)用。（3）鋼芯本身應(yīng)該能夠呈現(xiàn)出非常優(yōu)秀的耐打磨能力，使得在任何情況下，都能夠表現(xiàn)出優(yōu)秀的性能。（4）鋼芯的材質(zhì)應(yīng)該具備良好的柔韌性，在該設(shè)備的制作過程中，應(yīng)該充分考慮到該設(shè)備的柔韌特性，使得其能夠滿足很多使用場(chǎng)景[4]。在我國(guó)，傳送帶上使用的一層膠還是天然的橡膠，但是在國(guó)外已經(jīng)有了很多改良后的材料用于覆蓋這層膠，同時(shí)考慮到了膠面的使用年限和使用效率，能夠較好地勝任傳送帶上的這一傳輸任務(wù)。在鋼芯繩的制作過程中，考慮到使用的場(chǎng)合不一樣，分別制作出了機(jī)械和硫化兩種類型的產(chǎn)品，在這個(gè)使用過程中，由于機(jī)械頭的強(qiáng)度通常無法達(dá)標(biāo)，所以大多數(shù)情況下都是采用的硫化接頭方法。在傳送帶的結(jié)構(gòu)里面，其內(nèi)部的鋼繩是呈現(xiàn)縱軸方面進(jìn)行分布的，可以利用鋼繩之間的縫隙進(jìn)行一些額外的附加功能，例如：加熱和硫化等操作。工人們通過在日常工業(yè)生產(chǎn)中的實(shí)際使用經(jīng)歷，發(fā)現(xiàn)只要粘著力和長(zhǎng)度能夠滿足系統(tǒng)的使用要求，則接頭位置的拉力要求是可以大大減少的，實(shí)踐中證明，接頭處的實(shí)際強(qiáng)度由許多因素決定，但是其中最重要的是鋼絲繩的粘著力和自身的長(zhǎng)度，這些因素能夠保證其在使用過程中的穩(wěn)定性。接頭處的實(shí)際使用強(qiáng)度還應(yīng)該與該結(jié)構(gòu)的排列間隙有著非常強(qiáng)烈的聯(lián)系，如果間隙大于0.4倍的鋼絲繩直徑的情況下，這個(gè)時(shí)候的鋼絲繩的工作狀態(tài)是正常的，如果在使用過程中的張力過大，會(huì)使得該結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候必須要選擇間隙稍微小點(diǎn)的接頭[7]。鋼繩芯與其他非此類材質(zhì)相比有如下優(yōu)點(diǎn)，例如：強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)量小、成槽性好、具備很高的抗疲勞性，使用時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)備的可修補(bǔ)性較強(qiáng)、接頭的利用時(shí)間較長(zhǎng)和輸送機(jī)器設(shè)備的滾筒小等特點(diǎn)。同時(shí)，有優(yōu)點(diǎn)就會(huì)有缺點(diǎn)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，人們從實(shí)際使用的角度出發(fā)，也得出了很多該設(shè)備在使用過程中可能存在的缺點(diǎn)，例如：對(duì)制造的要求非常高；容易出現(xiàn)斷絲的現(xiàn)象；由于設(shè)備的自身構(gòu)造是沿著縱軸方向的，所以會(huì)存在縱軸方向容易撕碎的問題。2.3.3輸送帶的強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度的條件如下所示：(2-1)式中(2-2)對(duì)鋼繩芯帶(2-3)式中(2-4)(1)輸送帶的計(jì)算安全系數(shù)由式(2－2)，,本次設(shè)計(jì)中，對(duì)于鋼繩芯帶由式(2－3)得(2-5)故(2-6)(2)輸送帶允許安全系數(shù)由《通用機(jī)械設(shè)計(jì)》15－5查得,(2-7)(2-8)(3)輸送帶強(qiáng)度驗(yàn)算因，所以這個(gè)設(shè)備在這個(gè)系統(tǒng)中是可靠的。2.3.4輸送帶的修復(fù)物品在傳送帶上經(jīng)過整個(gè)傳輸?shù)倪^程，肯定會(huì)發(fā)生各種各樣的磕碰，例如在運(yùn)送某種大型體積的物體，這個(gè)時(shí)候物體的重心不均勻會(huì)導(dǎo)致整個(gè)傳輸過程不順暢；在運(yùn)送某些條狀物體的時(shí)候，傳輸設(shè)備必須要留出足夠的預(yù)留空間，才能使得整個(gè)的傳輸過程能夠順利的進(jìn)行；同時(shí)，當(dāng)物體如果是那種流體或者是細(xì)沙狀的固體時(shí)，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該考慮如何使得整個(gè)的物品能夠完好不受損的傳輸，而且在整個(gè)過程中，不會(huì)因?yàn)槲锲返臑⒙涠鴮?dǎo)致傳輸設(shè)備出現(xiàn)故障等問題。使用專門針對(duì)上述問題的修復(fù)劑對(duì)設(shè)備存在的問題進(jìn)行修復(fù)，通過一些化學(xué)上新合成的化合物材料，其在常溫狀態(tài)下表現(xiàn)出流體的性質(zhì)，但是經(jīng)過一定比例與其他材料進(jìn)行融合之后，整個(gè)材料表現(xiàn)出特別穩(wěn)定的工作特性，能夠強(qiáng)有力的解決現(xiàn)在設(shè)備中存在的問題。利用這種專門的修復(fù)劑能夠較好地解決傳送帶內(nèi)部的縱軸方向不連貫的現(xiàn)象，同時(shí)，這種處理方式能夠解決整體強(qiáng)度不夠硬的問題，在使用過程中經(jīng)常需要借助于直徑小于帶寬0.2倍的傳送帶進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸。整個(gè)修補(bǔ)工藝是十分考究的，需要經(jīng)驗(yàn)熟練的技術(shù)人員才能進(jìn)行操作，整個(gè)修補(bǔ)的工藝可以大體按照以下三個(gè)步驟進(jìn)行：表面處理表面處理的結(jié)構(gòu)示意圖如下圖2-2所示。通過這種特殊的處理方法，使得修復(fù)層的表面是清潔的，非常易于粘合，這個(gè)特性會(huì)使得整個(gè)表面表現(xiàn)出特別容易連接的性質(zhì)，將坡口削磨到60度到90度之間的樣式，能夠最大程度的發(fā)揮粘合的最佳效果，同時(shí)也有利于后期的保潔合更換工作。圖2.2表面處理調(diào)膠修補(bǔ)在這個(gè)過程中，根據(jù)實(shí)際的使用場(chǎng)合，選擇特殊的膠體對(duì)待修復(fù)區(qū)域進(jìn)行修復(fù)，這個(gè)任務(wù)需要對(duì)現(xiàn)在所有的待使用材料進(jìn)行考核，再將選中的材料進(jìn)行一定的提前準(zhǔn)備工作，使得其在實(shí)際的粘合過程中能夠很快且高效地發(fā)揮出作用。養(yǎng)生固化由于溫度等外界因素會(huì)發(fā)生變化，在整個(gè)的粘合過程中，應(yīng)該采用分階段的方法，首先在較高溫度下維持粘合表面處于良好的狀態(tài)一段時(shí)間，經(jīng)過檢查無誤后，再將這個(gè)表面放在適當(dāng)溫度下進(jìn)行常溫固化的操作，使得其能夠在一定范圍的溫度下也能夠正常地維持其使用特性。在對(duì)這個(gè)過程進(jìn)行修補(bǔ)的時(shí)候，應(yīng)該充分考慮到使用現(xiàn)在先進(jìn)的設(shè)備，借助于現(xiàn)階段效利較為明顯的材料作為輔助，對(duì)現(xiàn)有的待修復(fù)層進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)，在整個(gè)過程中，應(yīng)該把整體設(shè)備這個(gè)宏觀因素也要考慮進(jìn)去，使得局部的修復(fù)對(duì)整體的正常工作不會(huì)造成任何的影響。2.3.5輸送帶安全規(guī)范我國(guó)在相關(guān)使用手冊(cè)中明確規(guī)定了這個(gè)傳送帶的使用規(guī)范，以此來杜絕這種使用過程中可能出現(xiàn)的安全問題，下面我們摘抄了一段使用規(guī)范如下所示：輸送設(shè)備不能超出自身限度地進(jìn)行工作，必須得在設(shè)備的最大能力規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。在整個(gè)傳輸過程中，應(yīng)該優(yōu)先保證傳送帶的寬度，確保其能夠承受住較多的物體。設(shè)備中使用的傳送帶能夠滿足現(xiàn)實(shí)環(huán)境中對(duì)于強(qiáng)度的要求。必須將整個(gè)設(shè)備中的機(jī)芯放在外面，方便后期的維修人員對(duì)其進(jìn)行維修，同時(shí)還能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)其工作過程。在使用過程中，如果設(shè)備由于突發(fā)情況著火，必須得先將整個(gè)裝備的電源截?cái)嗪笤傧麥缁鹎?。需要保證整個(gè)設(shè)備的周圍不具備火情隱患，提前將火災(zāi)的萌芽掐滅。嚴(yán)格要求使用的接頭結(jié)構(gòu)，應(yīng)該按照業(yè)界規(guī)范來執(zhí)行，同時(shí)保證其整個(gè)的運(yùn)行里程大于10萬轉(zhuǎn)[10]。2.4軸承壽命校核2.4.1軸承壽命的計(jì)算準(zhǔn)則軸承的主要失效形式疲勞點(diǎn)蝕在實(shí)際的設(shè)備運(yùn)行過程中，由于總是超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致那些精密的儀器設(shè)備總是處于疲勞的狀態(tài)，缺少及時(shí)的維護(hù)等原因，會(huì)造成其出現(xiàn)點(diǎn)蝕的現(xiàn)象。塑性變形由于設(shè)備需要在復(fù)雜的環(huán)境下使用，當(dāng)受到外界不可抗沖擊作用力的時(shí)候，設(shè)備中的某些強(qiáng)度沒有達(dá)到系統(tǒng)要求的設(shè)備，就會(huì)受到干擾，出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，這種情況還是能夠避免的，應(yīng)該安裝一些反抗擊設(shè)備，嘗試抵消這種外界的不可抗作用力。膠合在設(shè)備的運(yùn)行過程中，如果當(dāng)前的轉(zhuǎn)速太大，會(huì)導(dǎo)致粘合的區(qū)域發(fā)現(xiàn)破裂的現(xiàn)象。磨損由于維修人員的維修不及時(shí)以及維修事故等原因，造成整個(gè)設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中摩擦力過大，整體的磨損現(xiàn)象非常顯著。2.4.2軸承壽命的計(jì)算準(zhǔn)則在軸承計(jì)算的過程中，應(yīng)該全面考慮到多個(gè)影響其使用時(shí)長(zhǎng)的因素，綜合地建立出計(jì)算公式對(duì)現(xiàn)有的可使用時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于那些靜止不動(dòng)的軸承，這里我們應(yīng)該考慮上一節(jié)中的第二點(diǎn)變形的因素來計(jì)算；對(duì)于轉(zhuǎn)速特別快的軸承，我們應(yīng)該考慮到因?yàn)樾D(zhuǎn)等造成的熱量產(chǎn)生問題，過熱的軸承的使用時(shí)間比那些正常環(huán)境下工作的軸承的使用時(shí)間肯定是要短一點(diǎn)的。2.4.3軸承的壽命計(jì)算本課題使用的軸承是屬于回轉(zhuǎn)類型的，針對(duì)疲勞點(diǎn)蝕破壞，我們可以通過建立相關(guān)模型的形式對(duì)其使用時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行精確地計(jì)算。通過分析系統(tǒng)中可能影響其使用時(shí)長(zhǎng)的因素，我們能夠分析出以下幾點(diǎn)影響因素，同時(shí)建立如下所示的公式對(duì)其進(jìn)行計(jì)算。軸承壽命(2-9)式中——軸承內(nèi)外圈的相對(duì)轉(zhuǎn)數(shù)；c——軸承的額定動(dòng)載荷——溫度系數(shù)由下表2-3查得——載荷系數(shù)ε——壽命指數(shù)P——軸承動(dòng)載荷當(dāng)量表2.1溫度系數(shù)軸承工作溫度°c溫度系數(shù)ft1201.001251.001501.001751.002001.002251.002501.003001.003501.00表2.2載荷系數(shù)載荷性質(zhì)載荷系數(shù)fp無沖擊或輕微沖擊1.0~1.2中等沖擊1.2~1.8強(qiáng)烈沖擊1.8~3.0在上面列出的計(jì)算公式中，我們可以看出變量P是不存在的，系統(tǒng)設(shè)計(jì)者通過相應(yīng)的前提假設(shè)條件，提出這個(gè)變量作為計(jì)算的輔助項(xiàng)，保證計(jì)算精度。在這個(gè)變量的作用下，軸承的實(shí)際使用時(shí)長(zhǎng)和理論下的使用時(shí)長(zhǎng)是一樣的。于是，我們可以列出P、R和A之間的關(guān)系如下式(2-10)所示：(2-10)這里X和Y分別表示軸承在橫軸和縱軸方向的載荷。從下表2.3中我們可以看出這兩個(gè)變量的具體數(shù)值。表2.3軸承的軸向徑向載荷系數(shù)軸承類型相對(duì)軸向載荷iA/Cor單列軸承雙列軸承eA/keA/k>eA/keA/k>eXYXYXYXY深溝球軸承0.014100.562.30100.562.300.190.028100.561.99100.561.990.220.056100.561.71100.561.710.260.084100.561.55100.561.550.280.11100.561.45100.561.450.300.17100.561.31100.561.310.340.28100.561.15100.561.150.380.42100.561.04100.561.040.420.56100.561.00100.561.000.44角接觸球軸承a=15°0.015100.441.4711.650.722.390.380.029100.441.4011.570.722.280.400.058100.441.3011.460.722.110.430.087100.441.2311.380.722.000.460.12100.441.1911.340.721.930.470.17100.441.1211.260.721.820.500.29100.441.0211.140.721.660.550.44100.441.0011.120.721.630.560.58100.441.0011.120.721.630.56表2.3注：1.Cor是軸承的額定靜載荷，I是滾動(dòng)體的列數(shù)，a是接觸角。2.實(shí)驗(yàn)人員可以通過雙線性插值方法求出相應(yīng)的e，Y值。在本次課題進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中，我們的研究對(duì)象是3524類型的軸承，這個(gè)設(shè)備屬于是雙列向心的一種軸承設(shè)備。將v=2m/s，D=0.8m，P=167.93kN，C=1652.24代入式(2-9)得:=3.88×105h根據(jù)計(jì)算結(jié)果，可以通過查找表2.4當(dāng)前設(shè)備對(duì)軸承的實(shí)際使用時(shí)長(zhǎng)的具體要求。表2.4最短壽命對(duì)應(yīng)表使用場(chǎng)合L'h(h)不經(jīng)常使用的儀器和設(shè)備500短時(shí)間或間斷使用，中斷不至于引起嚴(yán)重后果4000~8000間斷使用，中斷后引起嚴(yán)重后果8000~12000每天工作8小時(shí)的機(jī)械12000~2000024小時(shí)連續(xù)工作的機(jī)械40000~600003板車鏈輪設(shè)計(jì)3.1鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用1.組成：鏈條傳動(dòng)裝置包括安裝在平行軸上的主動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪和纏繞在鏈輪上的鏈條。工作時(shí)，鏈節(jié)和鏈輪齒的嚙合驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。2，特點(diǎn)：（1）由于鏈條傳動(dòng)屬于具有中間柔性件的嚙合傳動(dòng)，因此可以得到準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比。（2）與皮帶傳動(dòng)相比，鏈條傳動(dòng)的預(yù)緊力小，因此鏈條傳動(dòng)軸的壓力小，傳遞動(dòng)力大，效率高。鏈傳動(dòng)也可以在高溫，低速，油污等環(huán)境下工作。（3）與齒輪傳動(dòng)相比，兩軸之間的中心距較大，對(duì)制造和安裝精度的要求較低，成本較低。（4）鏈條傳動(dòng)運(yùn)行時(shí)，不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比和瞬時(shí)鏈速，因此傳動(dòng)的穩(wěn)定性很差，運(yùn)行時(shí)會(huì)有噪音，鏈速也不能過高。3.應(yīng)用：適用于中心距較大且要求平均傳動(dòng)比的場(chǎng)合。傳動(dòng)鏈傳遞的動(dòng)力一般在以下，最大傳動(dòng)比，鏈速不超過。本章重點(diǎn)介紹滾子鏈。3.2傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)滾子鏈?zhǔn)怯蓾L子1，套2，銷軸3，內(nèi)鏈板4和外鏈板5組成。內(nèi)鏈板和套筒之間，外鏈板與銷軸之間分別用過盈聯(lián)接固聯(lián)。滾子與套筒之間，套筒與銷軸之間的長(zhǎng)度間隙配合。當(dāng)內(nèi)，外鏈板相對(duì)撓曲時(shí)，套筒可繞銷銷軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。滾子活套在套筒上，工作時(shí)，滾子沿鏈輪齒形滾動(dòng)，減小了齒形的磨損。鏈的磨損主要發(fā)生在銷軸與套筒的接觸面。因此，內(nèi)，外鏈板間應(yīng)留間隙，內(nèi)，外鏈板制成的8字形，是為了使鏈的各截面具有相近的抗拉強(qiáng)度，也可減輕鏈的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性性力。傳動(dòng)鏈?zhǔn)褂脮r(shí)首尾相連成環(huán)形，當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭處可用內(nèi)，外鏈板搭接，插入開口銷或彈簧夾鎖住。若鏈節(jié)為奇數(shù)，需采用一個(gè)過渡鏈節(jié)才能首尾相連，鏈條受拉時(shí)，過渡鏈節(jié)將受附加彎矩，所以應(yīng)盡量采用偶數(shù)鏈節(jié)的鏈條。在這一標(biāo)準(zhǔn)下，為了保證整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)者應(yīng)該確保我們?cè)谇捌谶x擇設(shè)備的時(shí)候，充分考慮到所選設(shè)備的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，才能夠從宏觀的角度思考問題。滾子鏈與鏈輪插入的基本參數(shù)是節(jié)距，滾子變量和內(nèi)鏈節(jié)內(nèi)寬。其中，節(jié)距是滾子鏈的主要參數(shù)。節(jié)距增大時(shí)，鏈條中各零件但當(dāng)鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，節(jié)距尺寸，鏈輪直徑也數(shù)值，為使不致過大，當(dāng)幅度更大時(shí)大時(shí)，可用小節(jié)距的雙排鏈或多排鏈。多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比，列數(shù)越多，承載能力可以。但由于制造，安裝誤差，很難使各排的徑向均勻，列數(shù)越多，不均勻性越嚴(yán)重，故排數(shù)不宜過多，一般不超過四列。為了保障系統(tǒng)的穩(wěn)定使用，實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)該遵循有關(guān)的使用安全規(guī)定，確保在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)隱患?？紤]到其中鏈條生產(chǎn)的歷史和現(xiàn)狀，以及國(guó)際上幾乎所有國(guó)家的鏈節(jié)距均用英制單位，現(xiàn)行鏈條標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定節(jié)距用英制折算成米制的單位。鏈號(hào)與相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鏈號(hào)一致，鏈號(hào)數(shù)乘以即為節(jié)距值。后綴或分別表示或系列。系列用于重載，重要，較高速的傳動(dòng)，系列用于一般的傳動(dòng)中。10A—1*88GB1243.1—83。3.3滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料鏈輪是鏈傳動(dòng)的主要零件，鏈輪齒形已標(biāo)準(zhǔn)化。鏈輪設(shè)計(jì)主要是確定其結(jié)構(gòu)及尺寸，選擇材料及熱處理方法。鏈輪的基本參數(shù)及主要尺寸鏈輪的基本參數(shù)是配用鏈條的節(jié)距，套筒的最大外徑、排距及齒數(shù)。鏈輪的齒形鏈輪的端面齒形是標(biāo)準(zhǔn)齒形，由弧、、、和直線構(gòu)成--三圓弧一直線齒形。當(dāng)選用這種齒形并用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)刀具加工時(shí)，鏈輪齒形在工作圖上不畫出，只需注明鏈輪的基本參數(shù)和主要尺寸（節(jié)距，節(jié)圓直徑，齒頂圓直徑，齒根圓直徑和齒數(shù)），并注明“齒形按規(guī)定制造”即可。節(jié)圓—鏈輪上鏈條的銷軸中心所在的圓，直徑用表示。若已知、z鏈輪軸向齒廓及尺寸，應(yīng)符合GB1244—85的規(guī)定。在零件的工作圖上應(yīng)繪出鏈輪的軸面齒形，以便制造鏈輪切齒前的毛坯。鏈輪的結(jié)構(gòu)小直徑整體式；中等尺寸孔板式；大直徑組合式（齒圈、輪芯用不同材料，用焊接或螺栓聯(lián)接在輪芯上）。鏈輪的材料材料應(yīng)能保證輪齒具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，常用碳鋼、合金鋼，齒面多經(jīng)熱處理。工作時(shí)，小鏈輪輪齒參與嚙合的次數(shù)比大鏈輪多，磨損、沖擊較嚴(yán)重，所以，小鏈輪的材料應(yīng)較好，齒面硬度較高。3.4鏈傳動(dòng)的布置、張緊和潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置鏈傳動(dòng)通常應(yīng)布置在垂直平面上，盡可能避免在水平或傾斜平面上。如果確實(shí)需要，則應(yīng)考慮添加貨盤或張緊器和其他設(shè)備，并設(shè)計(jì)更緊湊的中心距。2．條驅(qū)動(dòng)張力目的：當(dāng)鏈條的垂度過大時(shí)，避免嚙合不良和鏈條振動(dòng)；同時(shí)增加鏈條和鏈輪的包角。當(dāng)兩個(gè)車輪的中心線的傾斜角大于60°時(shí)，通常設(shè)置張緊裝置。張緊方式：當(dāng)鏈傳動(dòng)的中心距可調(diào)時(shí)，調(diào)節(jié)中心距以控制張緊度；當(dāng)中心距不可調(diào)節(jié)時(shí)，鏈條磨損時(shí)間較長(zhǎng)后，可以設(shè)置張緊輪或取下1?2個(gè)鏈節(jié)。恢復(fù)原始長(zhǎng)度。通常將張緊輪緊緊地壓在小鏈輪附近的松動(dòng)邊緣上。張緊器可以是鏈輪或無齒輥。張緊輪的直徑接近小鏈輪的直徑。張緊輪具有自動(dòng)張緊（使用彈簧，提升裝置和其他自動(dòng)張緊裝置）和定期調(diào)節(jié)（使用螺絲，偏心輪和其他調(diào)節(jié)裝置）的功能。另外，它可以通過壓板和托盤來張緊。3．傳動(dòng)的潤(rùn)滑鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑非常重要，對(duì)于高速，重型鏈傳動(dòng)更重要。良好的潤(rùn)滑可以減輕沖擊，減少磨損并延長(zhǎng)鏈條的使用壽命。潤(rùn)滑油推薦采用牌號(hào)為、、的全損耗系統(tǒng)用油。溫度低時(shí)取前者。對(duì)于開式及重載低速傳動(dòng)，可在潤(rùn)滑油中加入，等抗膠合添加劑。對(duì)用潤(rùn)滑油不便的場(chǎng)合，允許涂抹潤(rùn)滑脂，但應(yīng)定期清洗與涂抹。4軸承及軸承座的選擇4.1軸承的選擇1．本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，實(shí)驗(yàn)人員選擇的是滾動(dòng)類型的軸承，這種軸承在使用過程中具備許許多多的優(yōu)點(diǎn)，大體可以分為以下四點(diǎn)：（1）由于系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，裝備之間的摩擦減少，倒是設(shè)備的旋轉(zhuǎn)更加輕快靈活，提高效率。（2）維護(hù)比較方便，對(duì)維護(hù)人員的要求變少了，使得整個(gè)設(shè)別的維護(hù)成本也降低了很多。（3）設(shè)備的承受能力加強(qiáng)了，能夠在更多的場(chǎng)景下工作。

減少了對(duì)現(xiàn)在稀缺的有色金屬的使用，一般都用鋼材制造，經(jīng)久耐用，尺寸都是標(biāo)準(zhǔn)花，容易更換。（4）但是這種設(shè)備也存在著許多的缺點(diǎn)，其受到系統(tǒng)遭受的不可抗干擾力影響較大，無法長(zhǎng)時(shí)間在高壓的環(huán)境下工作，而且由于其特有的性質(zhì)導(dǎo)致其生產(chǎn)的成本比其他的要高很多，其對(duì)振動(dòng)的吸收能力也比其他類型的要差。2．類型尺寸的選擇在對(duì)這個(gè)軸承的挑選過程中，我們充分考慮到了實(shí)際情況下，其運(yùn)轉(zhuǎn)使用時(shí)長(zhǎng)和工作效率等因素，基于相關(guān)的理論基礎(chǔ)上對(duì)軸承的尺寸進(jìn)建模，得出了最終該設(shè)備的使用適用范圍，使得能夠滿足其在大多數(shù)環(huán)境下的工作。由于帶輪及曲柄等整個(gè)框架都依賴于這兩個(gè)軸承來支撐，同時(shí)有較大載荷變動(dòng)，傳動(dòng)較大功率，要求軸承有高的耐磨性并能承受較大載荷，并在反復(fù)變動(dòng)中保持良好機(jī)械性能。通過查看對(duì)應(yīng)的相關(guān)使用手冊(cè)，我們最終確定了使用的設(shè)備，其初選型號(hào)為NN3015雙列圓柱滾子軸承，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)碼=GB/T285類型代號(hào)=NN軸承基本代號(hào)=NN3015原軸承代號(hào)=3282115尺寸\d=75mm,D=110mm,B=30mm,r(min)=1.1mm,Bo=6.5mm；基本額定載荷Cr=78.5KN,Cor=84.5KN；極限轉(zhuǎn)速脂潤(rùn)滑時(shí)4500r/min,油脂潤(rùn)滑時(shí)5600r/min,重量=1.14Kg。3．滾動(dòng)軸承疲勞壽命的校核計(jì)算理論上，定義的壽命是指該設(shè)備投入適用后，不受到外界任何不可抗力作用情況下，該設(shè)備能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的總體時(shí)間。軸承的載荷-壽命曲線表示了載荷P與基本額定壽命之間的關(guān)系。用公式表示為(轉(zhuǎn))(4-1)實(shí)際計(jì)算時(shí)，常用小時(shí)數(shù)表示軸承壽命為：(h)(4-2)式中：ε為壽命指數(shù)，對(duì)于滾子軸承ε＝10/3；n為代表軸承的轉(zhuǎn)速(r/min)，n=591rad/min=94r/min；軸承基本額定動(dòng)載荷Cr=78.5KN；P為當(dāng)量動(dòng)載荷(N)，設(shè)備中主要受帶輪的壓軸力FQ=12626.28N，還有帶輪等結(jié)構(gòu)的自身重力，可安500kg計(jì)算，即4900N，都是徑向力，所以每個(gè)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷P=(12626+4900)/2=8763N。由于外界環(huán)境的改變，實(shí)驗(yàn)人員需要重新對(duì)使用時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行建模，同時(shí)考慮溫度和硬度等因素，建立新的軸承實(shí)際使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)算公式如下式(4-3)所示：(h)(4-3)由于軸承是在正常溫度下工作，t<120℃，查下表得ft=1；表4-1溫度系數(shù)ft軸承工作溫度°c溫度系數(shù)ft1201.001250.951500.901750.852000.802250.752500.703000.603500.50疲勞壽命校核計(jì)算應(yīng)滿足的約束條件為：軸承工作壽命（理論計(jì)算值）L≥軸承預(yù)期計(jì)算壽命'軸承工作壽命（理論計(jì)算值）：L===129255.32h可以滿足24小時(shí)連續(xù)工作的機(jī)械，軸承壽命合格。4.2軸承座的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖圖4-1軸承座結(jié)構(gòu)圖4.2.1軸承座的選擇由已定軸的結(jié)構(gòu)安裝在同一直徑軸段上，軸承型號(hào)NN3015型圓柱滾子軸承，內(nèi)徑為75mm,查《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（上）》中國(guó)農(nóng)用機(jī)械化科學(xué)研究院編選用等徑孔二螺柱滾動(dòng)軸承座（B型）。查表7-115（《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（上）》中國(guó)農(nóng)用機(jī)械化科學(xué)研究院編）選擇Z2515DB型等徑孔二螺柱滾動(dòng)軸承座。其基本尺寸參數(shù)如下：d(H7)=75,D=150,D1=200,B=125,B1=90,b=46,H=200,h=95,R=95,h1=32,L=330,L1=260,L2=180,d1=85,d2=M16×2,d3=21(M20),重量(kg)=17.6。4.2.2軸承座的技術(shù)要求1.鑄件不得有氣孔、砂眼等缺陷，材料采用不低于HT20-40的灰鑄鐵。2.軸承底平面的平面度公差、軸承座中心線對(duì)底平面的平行等數(shù)值，應(yīng)該嚴(yán)格地遵循現(xiàn)在的國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3.軸承座內(nèi)徑表面光潔度不低于▽6。4．未標(biāo)圓角為R=3，銳角倒鈍。4.2.3軸承座的密封除以上尺寸外滾動(dòng)軸承座內(nèi)與軸接觸處密封采用接觸型動(dòng)密封的氈圈油封形式，其結(jié)構(gòu)形式和主要參數(shù)含義如下圖：圖4-2軸承座結(jié)構(gòu)形式尺寸可由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》（東北大學(xué)出版社）表4.8—10確定，其基本尺寸查得如下：名稱＝氈圈油封和溝槽尺寸標(biāo)準(zhǔn)=摘自JB/ZQ4606-1986軸徑d=75mm,氈圈D=94mm,d1=73mm,B=8mm,質(zhì)量0.0080Kg。槽Do=92mm,do=77mm,b=7mm溝槽\δ(min)\用于鋼=12，用于鑄鐵=15結(jié)論在這次設(shè)計(jì)過程中，我注重了實(shí)地考察、研究，并查閱了大量的相關(guān)資料和文獻(xiàn)，經(jīng)常向指導(dǎo)老師請(qǐng)教，積極與同學(xué)探討，力求使設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、操作方便。在這期間，我熟悉應(yīng)用了CAD繪圖，SolidWorks制圖，Word排版，對(duì)專業(yè)知識(shí)有了更加全面的認(rèn)識(shí)，深刻體會(huì)到了知識(shí)的重要性。在整個(gè)工作臺(tái)設(shè)計(jì)過程中，我了解了液壓翻板車，輥棒臺(tái)，風(fēng)干輥棒以及帶式輸送機(jī)的工作原理和生產(chǎn)過程。設(shè)計(jì)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面的欠缺和不足，明白了只有把理論與實(shí)際結(jié)合起來才能真正的使學(xué)有所用，更好的為生產(chǎn)服務(wù)。兩個(gè)月的設(shè)計(jì)過程中，得到了趙民老師的大力指導(dǎo)與幫助。在趙老師的指導(dǎo)下，我對(duì)設(shè)計(jì)題目有了深刻的認(rèn)識(shí)，設(shè)計(jì)思維得到了啟發(fā)。并且趙老師為我們解決了很多實(shí)際問題。在此，再次對(duì)趙老師及所有關(guān)心和幫助過我的老師和同學(xué)表示最崇高的敬意。設(shè)計(jì)人：邱賀2020年5月17日參考文獻(xiàn)[1]于俊清，張顯志．論中國(guó)石材的命名．石材，2000，4：11~15[2]孫志禮，冷光聚.主編《機(jī)械設(shè)計(jì)》.東北大學(xué)出版社,2000[3]鞏云鵬,田萬祿.主編《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》.東北大學(xué)出版社，2000[4]張鳳蓮．石材建筑體的探索與研究．石材，2005，8：21~24[5]張玉,劉平.主編《幾何量公差與測(cè)量技術(shù)》.東北大學(xué)出版社,2000[6]大連理工大學(xué)工程畫教研室《機(jī)械制圖》.高等教育出版社,1999[7]陳日擢.主編《金屬切削原理》.機(jī)械工業(yè)出版社，1999[8]史美堂.主編《金屬材料及熱處理》.上?？萍汲霭嫔纾?000[9]天津大學(xué)，上海紡織學(xué)院，哈爾濱工業(yè)大學(xué)主編《機(jī)床設(shè)計(jì)圖冊(cè)》.上海科技出版社，1979.6[10]吳克堅(jiān),鄭文緯.主編《機(jī)械原理》.高等教育出版社，1996.11[11]劉文波,段智敏,陳白寧.主編《機(jī)床數(shù)控技術(shù)》.東北大學(xué)出版社，2000.3[12]徐灝.主編《新編機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)》.下冊(cè),機(jī)械工業(yè)出版社，1994.12[13]侯建華.主編《建筑裝飾石材》.化學(xué)工業(yè)出版社，2003.10[14]趙民.主編《石材加工設(shè)備》.機(jī)械工業(yè)出版社，2003.[15]machines[16]PhilMularoni,PresidentandCEOMarmoMachineryUSA.Biggerisnotalwaysbetteringranitemachineryselection.stoneindustypullblication.Vollv,NO.8.august2006.致謝經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的設(shè)計(jì)過程，我越來越明白設(shè)計(jì)工作的不容易，如今我也收獲了很多，對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了更加深入的理解。經(jīng)歷了十幾天的時(shí)間，通過對(duì)理論的分析以及對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的參考與分析，確定我們的設(shè)計(jì)方案，因?yàn)槲仪宄O(shè)計(jì)方案是引領(lǐng)整個(gè)設(shè)計(jì)過程的關(guān)鍵所在，因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案是確定設(shè)計(jì)方向，引導(dǎo)設(shè)計(jì)思路的指南，好的設(shè)計(jì)方案是確保得到好的設(shè)計(jì)作品重要因素。然后對(duì)各個(gè)主要零部件，標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)與選型，強(qiáng)度校核等，進(jìn)行細(xì)心計(jì)算，仔細(xì)分析，確定每個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，合理性；在此過程當(dāng)中，我遇到了很多的困難，幸虧得到老師的指導(dǎo)個(gè)幫助，感謝老師的大力支持與教誨，在此表示深切的感謝；感謝你無私的奉獻(xiàn)和夜以繼日的輔導(dǎo)。時(shí)間太快，轉(zhuǎn)瞬之間，我就將離開這個(gè)以后讓我無限懷念的大學(xué)。在這最后一個(gè)挑戰(zhàn)中，我真的倍感幸運(yùn)和幸福。幸運(yùn)的是每當(dāng)我遇到難題的時(shí)候，我的老師總會(huì)給我方向和指點(diǎn)，每當(dāng)心里壓力大的時(shí)候，我的爸媽，我的朋友，他們總是會(huì)用各種方法來讓我充滿信心的去重新出發(fā)。感謝老師，你們的指會(huì)讓我受益終身，感謝爸媽，你們的愛讓我披荊斬棘。感謝朋友，你們的出現(xiàn)，讓我在大學(xué)生涯里快樂幸福。感謝同學(xué)，四年的生涯幸有大家一起，在我遇到困難，遇到問題側(cè)時(shí)候，一個(gè)個(gè)總是以最關(guān)心的姿態(tài)來幫助我。此時(shí)此刻，當(dāng)我在這里寫下這一段感謝的時(shí)候，你們的每一張臉都在我腦海里那么清晰可見。未來很長(zhǎng)，父母情，師生情，朋友情，陌生人的情誼。愿我們陪伴彼此，照亮未來！

論文的研究方法和手段有哪些

（1）調(diào)查法

調(diào)查法是科學(xué)研究中最常用的方法之一。它是有目的、有計(jì)劃、有系統(tǒng)地搜集有關(guān)研究對(duì)象現(xiàn)實(shí)狀況或歷史狀況的材料的方法。一般是通過書面或口頭回答問題的方式獲得大量數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)調(diào)查中收集的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比較、總結(jié)歸納，為人們提供規(guī)律性的知識(shí)。

（一）典型例子

調(diào)查法中最典型的例子是問卷調(diào)查法。它是通過書面提問收集信息的一種方法，即調(diào)查人員編制調(diào)查項(xiàng)目表，分發(fā)或郵寄給相關(guān)人員，詢問答案，然后收集、整理、統(tǒng)計(jì)和研究。

（二）研究步驟

1.確定調(diào)查課題

確定題目時(shí)要注意選題是否具有研究的必要性和可能性，同時(shí)要注意選題切忌太大，也要避免無意義的重復(fù)勞動(dòng)。

2.制定調(diào)查計(jì)劃

要明確調(diào)查課題、調(diào)查目的、調(diào)查對(duì)象、調(diào)查范圍、調(diào)查手段、調(diào)查步驟、時(shí)間安排。

3.收集材料

收集材料時(shí)要盡可能保持材料的客觀性，盡可能采取多種手段或途徑。

4.整理材料

將收集到的材料進(jìn)行整理，以便后續(xù)總結(jié)歸納、形成結(jié)論。

5.總結(jié)研究

對(duì)整理完的材料進(jìn)行分析、總結(jié)、歸納，得出一般性的結(jié)論。

（三）特點(diǎn)

調(diào)查法相對(duì)其他研究方法來說較為耗時(shí)耗力，但也有其優(yōu)勢(shì)，即獲得的一手資料信息真實(shí)具體，能夠?qū)ρ芯繉?duì)象有更加準(zhǔn)確、清晰的認(rèn)識(shí)。

（2）觀察法

觀察法是指人們有目的、有計(jì)劃地通過感官和輔助儀器，對(duì)處于自然狀態(tài)下的客觀事物進(jìn)行系統(tǒng)考察，從而獲取經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的一種科學(xué)研究方法。

（一）典型例子

皮亞杰的兒童認(rèn)知發(fā)展理論就是通過觀察法提煉總結(jié)出來的；兒童心理學(xué)創(chuàng)始人——普萊爾，也是在一次次地使用觀察法后，提出了兒童心理學(xué)領(lǐng)域中的諸多理論。

（二）研究步驟

1.明確觀察對(duì)象

在選擇和確定研究問題的基礎(chǔ)上確定觀察者與觀察對(duì)象。

2.制定觀察計(jì)劃

在觀察計(jì)劃中要規(guī)定明確的觀察目的、重點(diǎn)、范圍以及要搜集的材料。

3.做好觀察準(zhǔn)備

觀察準(zhǔn)備是否充分，往往影響觀察的成敗。

4.做好記錄

在觀察過程中要時(shí)時(shí)記錄，不放掉任何一個(gè)關(guān)鍵信息。

（三）特點(diǎn)

觀察法具有拓展人們的感性知識(shí)、啟發(fā)思想等優(yōu)點(diǎn)，但是由于其強(qiáng)調(diào)研究要在自然環(huán)境下進(jìn)行，且不允許摻雜個(gè)人的偏見，確為實(shí)際操作帶來了一定困難。

（3）實(shí)驗(yàn)法

實(shí)驗(yàn)法是指經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，在高度控制的條件下，通過操縱某些因素，從而發(fā)現(xiàn)變量間因果關(guān)系以驗(yàn)證預(yù)定假設(shè)的研究方法。核心