直流充電樁行業(yè)：快速公共充電服務(wù)滿足多元化充電需求 頭豹詞條報(bào)告系列

直流充電樁行業(yè)：快速公共充電服務(wù)，滿足多元化充電需求頭豹詞條報(bào)告系列行業(yè)：行業(yè)：饒立杰·頭豹分析師工業(yè)制品/工業(yè)制造2024-08-16未經(jīng)平臺授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載工業(yè)制品/工業(yè)制造版權(quán)有問題？點(diǎn)此投訴制造業(yè)/電氣機(jī)械和器材制造業(yè)/輸配電及控制設(shè)備制造/其他輸配制造業(yè)/電氣機(jī)械和器材制造業(yè)/輸配電及控制設(shè)備制造/其他輸配電及控制設(shè)備制造充電樁充電樁直流充電樁行業(yè)定義直流充電樁是電動汽車充電樁的一種類型，其具有高…行業(yè)分類按照結(jié)構(gòu)形式的分類方式，直流充電樁行業(yè)可以分為…行業(yè)特征直流充電樁行業(yè)的特征包括商業(yè)創(chuàng)新模式趨向多元化…發(fā)展歷程直流充電樁行業(yè)目前已達(dá)到3個階段AAI訪談AAI訪談AAI訪談AAI訪談產(chǎn)業(yè)鏈分析行業(yè)規(guī)模直流充電樁行業(yè)規(guī)模暫無評級報(bào)告園政策梳理直流充電樁行業(yè)相關(guān)政策5篇競爭格局上游分析中游分析下游分析AAI訪談數(shù)據(jù)圖表數(shù)據(jù)圖表AAI訪談AAI訪談SIZESIZE數(shù)據(jù)AAI訪談?wù)绷鞒潆姌缎袠I(yè)因新能源汽車增長和政策支持而蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。2023年中國市場規(guī)模達(dá)120.3萬臺，預(yù)計(jì)2024-2028年將增長至540.47萬臺。行業(yè)增長主要得益于新能源車產(chǎn)量和銷量的增加、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及消費(fèi)者對快充充電樁的偏好。未來，隨著私家車數(shù)量的增加，直流充電樁的安裝需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。摘要行業(yè)定義[1]直流充電樁是電動汽車充電樁的一種類型，其具有高電壓、大功率和充電速度快的特點(diǎn)。直流充電樁通常建設(shè)于高速公路服務(wù)區(qū)、公交車站等場所，以滿足快速充電的需求。直流充電樁行業(yè)的發(fā)展得益于新能源汽車行業(yè)的快速增長以及政策的大力支持。隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來直流充電樁將更加智能化，與智能電網(wǎng)、可再生能源利用等結(jié)合，推動城市交通電氣化轉(zhuǎn)型。[1]1：中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究…行業(yè)分類[2]按照結(jié)構(gòu)形式的分類方式，直流充電樁行業(yè)可以分為如下類別：一體式直流充電樁直流充電樁分類分體式直流充一體式直流充電樁直流充電樁分類分體式直流充電樁一體式直流充電樁將電源模塊、控制單元和人機(jī)交互界面集成在單一的設(shè)備中，設(shè)計(jì)緊湊，便于安裝和維護(hù)。一體式直流充電樁功率通常是固定的，例如60kW、120kW等，適合特定充電需求。同時，其適用于小型停車場、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等，為個人車輛或少量車輛提供充電服務(wù)。此外，一體式直流充電樁的安裝相對簡單，只需連接電源即可投入使用。分體式直流充電樁由一個或多個主功率柜和多個充電終端（充電槍）組成，功率柜集中管理電源和控制邏輯，充電終端負(fù)責(zé)與電動汽車連接并提供充電服務(wù)。分體式直流充電樁的功率更加靈活，可通過增加充電模塊來擴(kuò)展，支持多個充電終端之間的智能功率分配。同時，其適用于大型充電站或需要為多輛電動汽車同時提供充電服務(wù)的場所，如公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等。此外，分體式直流充電樁的安裝需更多的規(guī)劃和布線工作。2：星星充電2：星星充電1：https://www.wbsta…IW行業(yè)特征[3]直流充電樁行業(yè)的特征包括商業(yè)創(chuàng)新模式趨向多元化、產(chǎn)業(yè)區(qū)域集中度高、市場前景廣闊。1商業(yè)創(chuàng)新模式趨向多元化充電樁企業(yè)的商業(yè)模式正經(jīng)歷著多樣化的創(chuàng)新和發(fā)展，以適應(yīng)不同應(yīng)用場景的需求。主要包括電動汽車用戶提供便捷充電服務(wù)的目的地充電模式，保障節(jié)假日高速公路服務(wù)區(qū)充電需求的模式，以及靈活的配送式儲能移動充電模式。進(jìn)一步地，行業(yè)正在探索集成太陽能和儲能的光儲充一體化模式，快速電池更換的換電模式，以及社區(qū)統(tǒng)一建設(shè)和運(yùn)營的充電模式。2產(chǎn)業(yè)區(qū)域集中度高中國的充電樁產(chǎn)業(yè)在地理分布上表現(xiàn)出較高的集中度，特別是在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)。截至2023年底，中國充電樁相關(guān)企業(yè)的數(shù)量已接近34.5萬家。其中，廣東省以超過4.4萬家相關(guān)企業(yè)的數(shù)量排名第一，凸顯其在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的領(lǐng)先地位。江蘇省和河南省分別以2.7萬家和2.3萬家的企業(yè)數(shù)量緊3市場前景廣闊直流充電樁行業(yè)正站在一個充滿潛力的市場前沿。隨著全球?qū)p少碳排放的關(guān)注，電動汽車的需求不斷上升，進(jìn)而推動對直流快充設(shè)施的需求。同時，眾多國家出臺支持電動車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的政策，包括補(bǔ)貼、建設(shè)要求和規(guī)范制定，為直流充電樁行業(yè)提供強(qiáng)有力的市場驅(qū)動。此外，直流充電樁正變得更加智能化和網(wǎng)絡(luò)化，能提供更多增值服務(wù)，如智能充電管理、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，從而增加其市場吸引力。2：中國儲能網(wǎng)2：中國儲能網(wǎng)1：https://www.escn.…發(fā)展歷程[4]直流充電樁行業(yè)可以分為三個階段，萌芽期（2006-2008年直流充電樁行業(yè)以技術(shù)探索和驗(yàn)證為主，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式尚在形成中；啟動期（2009-2014年隨著示范項(xiàng)目的建設(shè)和成功運(yùn)營，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始加速，為電動汽車的普及提供必要的配套服務(wù)；高速發(fā)展期（2015年至今政府的積極政策扶持和市場迫切需求推動直流充電樁行業(yè)的迅猛增長。萌芽期2006~20082008年，中國首座專為純電動大巴設(shè)計(jì)的集中式充電站建成并投入使用，該充電站能為50輛電動大巴提供所需的電力服務(wù)。比亞迪建立的首個電動車充電站標(biāo)志著中國直流充電樁行業(yè)的初步探索和起步，為后續(xù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。啟動期2009~20142009年，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是中國首個商業(yè)運(yùn)營的充電站。2010年，國家電網(wǎng)公司在唐山南湖建成中國首個典型設(shè)計(jì)的充電站，能同時為10輛電動汽車提供快充和慢充服務(wù)。政府和相關(guān)部門的政策支持對行業(yè)發(fā)展起到關(guān)鍵作用。政策的出臺不僅提供資金和政策上的支持，還為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供指導(dǎo)。高速發(fā)展期.2015~20242015年，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》指出到2020年，將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足中國500萬輛電動汽車充電需求。2016年，隨著新國標(biāo)的推行，充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)和投資達(dá)到高峰，市場競爭愈發(fā)激烈。2016年，中國充電樁增速達(dá)到233%。2023年，中國已發(fā)展成為全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、服務(wù)車型最全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至2023年底，中國的充電基礎(chǔ)設(shè)施總量攀升至859.6萬臺，同比增長65%。隨著市場的快速擴(kuò)張，更多的企業(yè)進(jìn)入直流充電樁領(lǐng)域，市場競爭愈發(fā)激烈，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)以降低成本、提高效率。同時政府的政策支持與市場需求的雙重推動，為直流充電樁行業(yè)的高速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。1：https://1：https://www.bydgl…IW3：比亞迪，發(fā)改委，工信…2：.c…IW產(chǎn)業(yè)鏈分析直流充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和核心部件供應(yīng)環(huán)節(jié)，包括鋼材、鋰電池、充電模塊、電池管理系統(tǒng)、通信模塊等；產(chǎn)業(yè)鏈中游為充電樁制造和集成環(huán)節(jié)，包括充電樁制造、系統(tǒng)集成和軟件開發(fā)；產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用環(huán)節(jié)，包括充電站、新能源汽車配套運(yùn)營服務(wù)商，以及消費(fèi)者。[6]直流充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要有以下核心研究觀點(diǎn)：[6]中國充電模塊市場競爭激烈，導(dǎo)致企業(yè)淘汰率高。隨著中國充電模塊產(chǎn)量和銷量增長，其價格呈快速下降趨勢。中國充電模塊價格從最高0.8元/瓦降至最低0.13元/瓦。隨后受到芯片短缺和全球經(jīng)濟(jì)下行的影響，充電模塊價格持續(xù)震蕩。激烈的價格戰(zhàn)導(dǎo)致技術(shù)和服務(wù)不足的企業(yè)面臨淘汰或轉(zhuǎn)型的壓力。目前，主要依賴外部供應(yīng)的充電模塊供應(yīng)商數(shù)量已從2015年的30余家急劇減少至10家，其淘汰率達(dá)75%。這對直流充電樁生產(chǎn)商意味著選擇優(yōu)質(zhì)上游供應(yīng)商成為關(guān)鍵因素之一，然而供應(yīng)商數(shù)量減少可能導(dǎo)致市場集中度上升，增加生產(chǎn)商在談判中的議價難度。中國直流充電樁的市場分布不均勻，其中經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)需求較大。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)施更積極的新能源汽車推廣政策，包括購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等，促進(jìn)電動汽車的普及。此外，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的電力供應(yīng)和城市建設(shè)更為完善，為充電樁的建設(shè)和運(yùn)營提供良好的條件。以上因素促使中國直流充電樁市場在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)的集中分布。截至2024年5月，廣東、浙江、江蘇、上海等十個地區(qū)的公共充電樁建設(shè)保有量占比近70%。其中，廣東省公共充電樁保有量達(dá)58.5萬臺，位列中國第一。同時，充電電量的消耗主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、上海等省份，且主要用于公交車和乘用車的充電需求。這意味著直流充電樁生產(chǎn)商需根據(jù)市場需求的地域分布特點(diǎn)，制定相應(yīng)的市場策略，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長和市場競爭力。上產(chǎn)業(yè)鏈上游上生產(chǎn)制造端原材料和核心部件供應(yīng)商石家莊通合電子科技股份有限公司>查看全部石家莊通合電子科技股份有限公司>查看全部s深圳市盛弘電氣股份有限公司>深圳英飛源技術(shù)有限公司>產(chǎn)業(yè)鏈上游說明鋰離子電池原材料產(chǎn)量增加，促進(jìn)鋰離子電池產(chǎn)量增加。隨著鋰電池的原材料產(chǎn)量增加，可滿足更多鋰電池的生產(chǎn)需求，為鋰電池出貨量的增加提供物質(zhì)基礎(chǔ)。2023年，鋰電池的原材料正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)到230萬噸、165萬噸、150億平方米、100萬噸，同比增長均超過15%。同年，中國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh，同比增長25%，且行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。隨著鋰電池出貨量的增加，市場競爭可能加劇，從而推動鋰電池的價格下降。這意味著直流充電樁生產(chǎn)商可能面臨更低的采購成本，有助于提升生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。中國充電模塊市場競爭激烈，導(dǎo)致企業(yè)淘汰率高。隨著中國充電模塊產(chǎn)量和銷量增長，其價格呈快速下降趨勢。中國充電模塊價格從最高0.8元/瓦降至最低0.13元/瓦。隨后受到芯片短缺和全球經(jīng)濟(jì)下行的影響，充電模塊價格持續(xù)震蕩。激烈的價格戰(zhàn)導(dǎo)致技術(shù)和服務(wù)不足的企業(yè)面臨淘汰或轉(zhuǎn)型的壓力。目前，主要依賴外部供應(yīng)的充電模塊供應(yīng)商數(shù)量已從2015年的30余家急劇減少至10家，其淘汰率達(dá)75%。這對直流充電樁生產(chǎn)商意味著選擇優(yōu)質(zhì)上游供應(yīng)商成為關(guān)鍵因素之一，然而供應(yīng)商數(shù)量減少可能導(dǎo)致市場集中度上升，增加生產(chǎn)商在談判中的議價難度。中產(chǎn)業(yè)鏈中游中品牌端直流充電樁生產(chǎn)商萬幫星星充電科技有限公司>萬幫星星充電科技有限公司>特來電新能源股份有限公司>鯨充新能源科技有限公司>查看全部s產(chǎn)業(yè)鏈中游說明中國直流充電樁市場競爭激烈，導(dǎo)致直流充電樁廠商的客戶粘性較低。由于直流充電樁市場的參與者眾多，且產(chǎn)品差異化程度低，導(dǎo)致消費(fèi)者降低對單一廠商的依賴。截至2023年底，中國充電樁相關(guān)企業(yè)有34.5萬余家。值得一提的是，超過90%的用戶選擇在多個運(yùn)營商的充電站為車輛充電，平均使用的充電運(yùn)營商數(shù)量為7家?？梢?，直流充電樁企業(yè)面臨著激烈的競爭環(huán)境，需通過提供差異化的服務(wù)或產(chǎn)品來吸引和保留客戶。中國直流充電樁的市場分布不均勻，其中經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)需求較大。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)施更積極的新能源汽車推廣政策，包括購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等，促進(jìn)電動汽車的普及。此外，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的電力供應(yīng)和城市建設(shè)更為完善，為充電樁的建設(shè)和運(yùn)營提供良好的條件。以上因素促使中國直流充電樁市場在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)的集中分布。截至2024年5月，廣東、浙江、江蘇、上海等十個地區(qū)的公共充電樁建設(shè)保有量占比近70%。其中，廣東省公共充電樁保有量達(dá)58.5萬臺，位列中國第一。同時，充電電量的消耗主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、上海等省份，且主要用于公交車和乘用車的充電需求。這意味著直流充電樁生產(chǎn)商需根據(jù)市場需求的地域分布特點(diǎn)，制定相應(yīng)的市場策略，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長和市場競爭力。下產(chǎn)業(yè)鏈下游下渠道端及終端客戶充電站、新能源汽車配套運(yùn)營服務(wù)商，以及消費(fèi)者蔚來控股有限公司>比亞迪股份有限公司蔚來控股有限公司>比亞迪股份有限公司>查看全部s廣州小鵬汽車科技有限公司>產(chǎn)業(yè)鏈下游說明充電成本是影響消費(fèi)者使用充電樁的核心因素之一。受電價和服務(wù)費(fèi)用上漲的影響，新能源車主的充電行為顯示出時間選擇性變化。由于2023年每日下午14點(diǎn)至18點(diǎn)的充電成本相對于2022年增加0.07元/度，該時間段的充電量占比有所下降。同時，74%的新能源車主表示充電服務(wù)費(fèi)用較高。這意味著直流充電樁企業(yè)需重新評估市場定位，通過提供更優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)或增加附加服務(wù)來吸引用戶。受到消費(fèi)者充電習(xí)慣的影響，充電站的建設(shè)呈現(xiàn)小型化的趨勢。隨著新能源汽車的續(xù)航能力增強(qiáng)，車主對充電的擔(dān)憂有所緩解，并傾向于隨行隨充。2023年，38.5%的新能源車主有跨城市充電的行為，該比例相對于2022年增長15%。因此，為快速響應(yīng)市場需求和用戶偏好的變化，充電站的建設(shè)呈現(xiàn)小型化的趨勢。2023年，擁有11至30個充電樁的充電站的建設(shè)[5]1：http://science.chin…2：中國網(wǎng)科學(xué)[6]1：https://mp.weixin.…2：中國電動汽車充電基礎(chǔ)…[7]1：https://wap.miit.g…2：中華人民共和國工業(yè)和…[8]1：http://science.chin…2：中國網(wǎng)科學(xué)[9]1：http://www.ceva.o…2：中國電動車協(xié)會[10]1：https://mp.weixin.…2：中國電動汽車充電基礎(chǔ)…[11]1：http://www.caam.…2：http://www.ceva.o…3：中國電動車協(xié)會，中國…[12]1：http://www.ceva.o…2：中國電動車協(xié)會行業(yè)規(guī)模2023年，中國直流充電樁行業(yè)市場規(guī)模達(dá)120.3萬臺。2018年—2023年，直流充電樁行業(yè)市場規(guī)模由11萬臺增長至120.3萬臺，期間年復(fù)合增長率61.35%。預(yù)計(jì)2024年—2028年，直流充電樁行業(yè)市場規(guī)模由172.03萬臺增長至540.47萬臺，期間年復(fù)合增長率33.13%。[16]直流充電樁行業(yè)市場規(guī)模歷史變化的原因如下：[16]中國新能源車產(chǎn)量和銷量增加，驅(qū)動直流充電樁的使用需求。在政策驅(qū)動和電池技術(shù)成熟的影響下，新能源車逐漸受到消費(fèi)者的青睞。2023年，中國汽車產(chǎn)量和銷量分別達(dá)3,016.1萬輛和3,009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。其中，中國新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。這表明中國消費(fèi)者有大量新能源車的充電需求，從而增加對直流充電樁的充電需求。中國擁有龐大數(shù)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施，為充電樁生產(chǎn)商與需求方提供合作機(jī)會，進(jìn)而增加直流充電樁的安裝量。中國建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、服務(wù)車型最全面的充電網(wǎng)絡(luò)體系。截至2023年底，中國的充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量已達(dá)到859.6萬臺，同比增長65%。其中，高速公路沿線已有超6,000個服務(wù)區(qū)配充電服務(wù)，并提供約3萬個充電停車位。此外，中國累計(jì)建成的換電站數(shù)量達(dá)3,567座，相比上一年新建1,594座換電站。中國充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展為充電樁生產(chǎn)商提供巨大的市場潛力和合作空間。2023年，中國公共充電樁的增量達(dá)92.9萬臺，同比增長42.7%。同時，私人充電樁的隨車配建數(shù)量新增245.8萬臺，同比增長26.6%。[16]直流充電樁行業(yè)市場規(guī)模未來變化的原因主要包括：[16]由于消費(fèi)者傾向于使用快充充電樁，未來快充充電樁的新建需求將驅(qū)動直流充電樁行業(yè)市場規(guī)模增長?？斐浼夹g(shù)不僅能減少電動汽車的充電時間，并提供更快的充電服務(wù)，同時快充能力的提升有助于緩解電動汽車用戶的續(xù)航焦慮，使得長距離行駛變得更加可行。截至2023年底，中國95.4%的用戶選擇使用快充充電樁，且快充比例正在持續(xù)增長。2023年，在公共充電樁中，中國快充樁數(shù)量占比已提升至44%。這意味著快充充電樁正逐漸成為市場主流選擇，且其新建需求將成為推動直流充電樁行業(yè)市場規(guī)模增長的重要驅(qū)動力。未來私家車數(shù)量將大幅增加，進(jìn)而帶動直流充電樁的安裝需求。預(yù)計(jì)到2025年，中國的電動汽車保有量將達(dá)到4,000萬輛以上。預(yù)計(jì)到2030年，電動汽車保有量將突破1億輛，其中私家車的比例將占到80%以上。這意味著未來居住社區(qū)的充電需求日益凸顯，將為直流充電樁的安裝和運(yùn)營帶來巨大的市場需求。[16]直流充電樁行業(yè)規(guī)模直流充電樁行業(yè)規(guī)模數(shù)據(jù)來源：中國網(wǎng)科學(xué)，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟[13]1：1：.c…IW22：國務(wù)院[14]1：1：http://www.ceva.o…IW2：2：.c…IW33：中國電動車協(xié)會，國務(wù)院[15]1：1：http://paper.peopl…IW2：2：.c…IW33：中華人民共和國國務(wù)院…[16]1：1：http://paper.peopl…IW22：人民網(wǎng)政策梳理[17]政策名稱頒布主體生效日期影響《2023年能源工作指導(dǎo)意見》國家能源局20238政策內(nèi)容該政策倡議加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，并實(shí)施國家充電基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測服務(wù)系統(tǒng)，以增強(qiáng)充電設(shè)施的服務(wù)能力和保障水平。政策鼓勵大規(guī)模擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)，包括在城市中心、郊區(qū)以及高速公路沿途增設(shè)更多的充電站點(diǎn)。政策解讀政策旨在通過提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、簡化審批流程等措施，鼓勵直流充電樁的建設(shè)和普及。同時，強(qiáng)調(diào)提升充電設(shè)施的智能化管理水平，確保充電網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，并推動與智能電網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，以滿足快速增長的電動汽車充電需求，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》工信部，交通運(yùn)輸部，發(fā)改委，財(cái)政部，生態(tài)環(huán)境部，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部，國家能源局，郵政局20239政策內(nèi)容該政策提出優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，加強(qiáng)公路沿線、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。推動充換電設(shè)施納入市政設(shè)施范疇，推進(jìn)充電運(yùn)營平臺互聯(lián)互通，鼓勵內(nèi)部充電樁對外開放。鼓勵利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，建設(shè)一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務(wù)站。政策解讀政策旨在通過優(yōu)化充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快建設(shè)適度超前、布局均衡、智能高效的充換電服務(wù)體系。同時，以及完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施，推動充電運(yùn)營平臺互聯(lián)互通，鼓勵內(nèi)部充電樁對外開放，支持建設(shè)集充換電、加油等多功能于一體的綜合能源服務(wù)站。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》交通運(yùn)輸部，國家能源局，國家電網(wǎng)有限公司，中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司20228政策內(nèi)容該政策提出加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。利用高速公路服務(wù)區(qū)存量土地及停車位，加快建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。每個服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。政策解讀該方案強(qiáng)調(diào)要加快推進(jìn)高速公路和普通國省干線公路沿線的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括直流充電樁。同時，方案鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，如超快充和大功率充電設(shè)施的建設(shè)，并支持在服務(wù)區(qū)布局換電站，以提升充電效率和服務(wù)質(zhì)量。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》發(fā)改委、工信部等17個部門20227政策內(nèi)容該政策提出積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運(yùn)營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。政策解讀該政策鼓勵引導(dǎo)充電樁運(yùn)營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)，以提高充電使用的便利性，促進(jìn)新能源汽車的購買和使用，進(jìn)而推動汽車消費(fèi)回升和潛力釋放。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》國務(wù)院20228政策內(nèi)容該政策提出優(yōu)化新能源汽車充電樁（站）投資建設(shè)運(yùn)營模式，逐步實(shí)現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營性停車場充電設(shè)施全覆蓋，加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè)。政策解讀該政策通過逐步實(shí)現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營性停車場充電設(shè)施全覆蓋，并加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè)。同時改善充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)新能源汽車的普及和消費(fèi)，進(jìn)而支持直流充電樁的建設(shè)和完善。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策2：https://www2：.c…IW3：.c…4：.c…IW[17]1：.c…IW55：國家能源局，工信部，…競爭格局中國直流充電樁行業(yè)的市場集中度高。[21]直流充電樁行業(yè)呈現(xiàn)以下梯隊(duì)情況：第一梯隊(duì)公司有特來電、星星充電等；第二梯隊(duì)公司為云快充、小桔充電等；第三梯隊(duì)有國家電網(wǎng)、蔚景云、蔚來等。[21]直流充電樁行業(yè)競爭格局的形成主要包括以下原因：[21]頭部企業(yè)通過完善充電網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提供更高效、更可靠的充電解決方案，從而吸引更多用戶并增加市場份額。以特來電為例，特來電的直流充電樁從1.0版本發(fā)展到4.0版本，其功率池持續(xù)擴(kuò)大，同時隨著智能運(yùn)維和選址策略的不斷優(yōu)化，其充電網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)效能得到提升。特來電憑借優(yōu)異的充電樁產(chǎn)品性能和服務(wù)，快速布局市場并獲得大量客戶。截至2023年底，特來電共有34.7萬臺直流充電樁，位列中國第一。截至2024年5月7日，特來電的累計(jì)充電電量達(dá)300億度，該成績再次刷新中國充電服務(wù)提供商的記錄，并位列中國第一。領(lǐng)先企業(yè)通過其創(chuàng)新的商業(yè)模式和技術(shù)應(yīng)用，成功確立其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。以星星充電為例，星星充電通過多年的深耕和創(chuàng)新實(shí)踐，建立一個全面而綜合的業(yè)務(wù)模式，并涵蓋從硬件設(shè)備到軟件平臺，再到運(yùn)營模式的全方位創(chuàng)新。星星充電成功打造一個"云-管-端"的服務(wù)體系，即結(jié)合云計(jì)算、數(shù)據(jù)管理和終端設(shè)備的"軟件+服務(wù)+硬件"一體化解決方案。截至2024年3月底，星星充電的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布中國350余個城市和地區(qū)，并擁有超過1,800萬的注冊用戶，同時為超過8萬個充電場站提供賦能?？梢?，憑借"云-管-端"的服務(wù)體系，星星充電的迅速提高充電運(yùn)營領(lǐng)域的覆蓋能力，進(jìn)而提高其市場占有率。[21]未來中國直流充電樁行業(yè)的市場集中度將繼續(xù)提高。[21]直流充電樁行業(yè)競爭格局的變化主要有以下幾方面原因：[21]頭部企業(yè)通過建立虛擬電廠，調(diào)節(jié)電力資源，從而在未來保障新能源車電力需求緊張的問題。由于新能源汽車的迅速普及和電力電子設(shè)備的廣泛使用，電力系統(tǒng)在調(diào)節(jié)資源方面的緊缺問題日益突顯。而虛擬電廠通過軟件和智能技術(shù)整合分散的能源資源，為電力系統(tǒng)提供新的靈活性和調(diào)節(jié)能力。以特來電為例，2024年5月，特來電憑借其近300兆瓦的裝機(jī)容量和400個充電站點(diǎn)，以虛擬電廠的形式參與山東的電力現(xiàn)貨市場，并計(jì)劃頻繁地參與電網(wǎng)的調(diào)節(jié)工作?？梢?，特來電利用虛擬電廠整合并優(yōu)化調(diào)節(jié)資源，在未來以解決未來新能源汽車面臨的充電樁電力供應(yīng)緊張問題。領(lǐng)先企業(yè)提高充電樁功率，并通過廣泛鋪設(shè)新產(chǎn)品吸引更多用戶，進(jìn)而提高產(chǎn)品競爭力。領(lǐng)先企業(yè)通過研發(fā)“超充”產(chǎn)品并計(jì)劃建設(shè)超級充電場站，其充電樁將在未來覆蓋更廣泛的地理區(qū)域，從而增加市場份額。以星星充電為例，星星充電的"超充"系列設(shè)備全線兼容1,000V的高壓平臺，其具備高達(dá)960kW的最大功率輸出能力，并能擴(kuò)展至最大800A。該“超充”系列使得電動汽車能實(shí)現(xiàn)充電3分鐘，使得車輛的續(xù)航能力增加400里。預(yù)計(jì)2024年，星星充電將在全國范圍內(nèi)建成超過10,000個超級充電站點(diǎn)。[21]上市公司速覽[18]1：https://mp.weixin.…2：特來電[19]1：https://mp.weixin.…2：特來電，中國充電聯(lián)盟[20]1：https://www.wbsta…2：星星充電[21]1：https://www.wbsta…2：星星充電[22]1：特來電，云快充，星星[23]1：特來電，云快充，星星[24]1：中國電動汽車充電基礎(chǔ)…企業(yè)分析1萬幫星星充電科技有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊資本28578萬人民幣企業(yè)總部常州市行業(yè)電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)法人邵丹薇統(tǒng)一社會信用代碼913204123137449322企業(yè)類型有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)成立時間2014-09-16品牌名稱萬幫星星充電科技有限公司經(jīng)營范圍許可項(xiàng)目：發(fā)電、輸電、供電業(yè)務(wù)；電力設(shè)施承裝、承修、承試；建筑智能化工程施工；各…查看更多融資信息出資設(shè)立A輪未披露8.55億人民幣未披露2014-09-16天使輪2020-09-232021-05-17A+輪未披露未披露2016-06-132020-11-10競爭優(yōu)勢星星充電堅(jiān)持"云-管-端"的協(xié)同模式，即結(jié)合"軟件+服務(wù)+硬件"的全方位服務(wù)，為用戶提供高效的整體解決方案。公司不僅提供公共充電站，滿足不同車型的快速充電需求，還通過其智能充電網(wǎng)絡(luò)，推動構(gòu)建數(shù)字化城市智能公共快充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全運(yùn)營周期的最低總投資成本和最高總收益。星星充電積極推動技術(shù)創(chuàng)新，例如推出500kW液冷大功率充電樁，使用4C電池的新能源汽車可以在8分鐘內(nèi)充電至85%電量，實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航里程，有效解決充電時間長和續(xù)航里程短的問題。2江蘇云快充新能源科技有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊資本2000萬人民幣企業(yè)總部南京市行業(yè)科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)法人楊楠統(tǒng)一社會信用代碼91320105MA1MY0GF9B企業(yè)類型有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)成立時間2016-11-01品牌名稱江蘇云快充新能源科技有限公司經(jīng)營范圍許可項(xiàng)目：供電業(yè)務(wù)；第二類增值電信業(yè)務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可…查看更多競爭優(yōu)勢云快充的業(yè)務(wù)覆蓋全國380多座城市，服務(wù)電樁運(yùn)營商超過12000家。公司圍繞行業(yè)合作生態(tài)鏈，為政企客戶、電樁運(yùn)營商、車隊(duì)、新能源車企等提供全方位的充電服務(wù)和能源管理服務(wù)解決方案，并與地方政府及產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，成立新能源基礎(chǔ)設(shè)施基金領(lǐng)域的首支“零碳”基金，服務(wù)國家新能源戰(zhàn)略。云快充推出“云快充APP”，為用戶提供從電樁查找、掃碼充電到在線支付、客服售后等全流程充電服務(wù)。截至2023年6月，云快充充電網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國380多個城市，接入充電終端超過34萬個。3特來電新能源股份有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)開業(yè)注冊資本92998萬人民幣企業(yè)總